動車機(jī)械師知識考試練習(xí)題及答案5-2023-練習(xí)版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

動車機(jī)械師知識考試練習(xí)題及答案5（500題）

動車機(jī)械師知識考試練習(xí)題及答案5

L［單選題］動車組調(diào)車作業(yè)時，在不得已情況下必須在后端操作時，應(yīng)指派（）或其他勝任人員站

在動車組運(yùn)行方向的前端指揮。

A）隨車機(jī)械師

B）司機(jī)

C）乘警

D）列檢人員

2.［單選題］故障動車組修理費(fèi)用超過該型動車組新車現(xiàn)價（）的為動車組中破。

A）30%

B）40%

050%

D）70%

3.［單選題］動車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計是為了減小運(yùn)行中的””。

A）空氣阻力

B）黏著力

0自然阻力

D）側(cè)滾力矩

4.［單選題］CRH380B/BL型動車組HMI屏“報PWMI峰值電流干擾，主斷路器鎖閉”故障代碼（）

A）2252

B）2253

02254

D）2255

5.［單選題］CRH380B型動車組在司機(jī)室"”的主CCU為列車主CCU,其他牽引單元的主CCU稱為被引導(dǎo)

主CCU。

A）非占用端

B）占用端

C）重聯(lián)端

D）非主控端

6.［單選題］造成3人以下死亡，或者（）人以下重傷，或者1000萬元以下接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故

A）5

B）10

015

D）20

7.［單選題］由干空氣和水蒸氣組成的混合物，稱為“”。

A）干空氣

B）濕空氣

C）蒸汽

D）霧霾

8.［單選題］CRH1型動組車受電弓軟辮線斷股不得超過（）。

A）10%

B）15%

020%

D）30%

9.［單選題］抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、扭桿、“”組成。

A）拉桿

B）扭臂

C）吊臂

D）關(guān)節(jié)

10.［單選題］（）承擔(dān)動車組運(yùn)用檢修、整備等工作，涉及車輛、機(jī)務(wù)、供電、電務(wù)、客運(yùn)、運(yùn)輸及

造修企業(yè)的售后服務(wù)等部門（單位）。

A）動車所

B）動車段

C）車輛部門

D）機(jī)務(wù)部門

11.［單選題］"”是抗側(cè)滾扭桿主要組成部分。

A）吊臂

B）關(guān)節(jié)

C）拉桿

D）扭桿

12.［單選題］重聯(lián)時，兩列車組的間距應(yīng)大于（），以便有充足的距離使速度穩(wěn)定。

A）3米

B）5米

C）10米

D）20米

13.［單選題］各型動車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及組成為一個整體。

A）車內(nèi)

B）設(shè)備艙

C）司機(jī)室

D）車底

14.［單選題］距鋼軌頭部外側(cè)的避車距離是下道避車的橫向安全距離，160km/h<v<200km/h時，不小

于（）m。

A）2

B）2.5

03

D）3.5

15.［單選題］CR400BF型動車組03車ACU控制斷路器為（）。

A）31-F01

B）31-F02

O31-F03

D）31-F04

16.［單選題］交流電在單位時間（1s）完成周期性變化的次數(shù)，叫做“”。

A）赫茲

B）相位差

C）角頻率

D）頻率

17.［單選題］動車組調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。

A）司機(jī)

B）車站值班員

C）列檢人員

D）隨車機(jī)械師

18.［單選題］動車組制動初速度為（）時，緊急制動距離限值為3200m。

A）250km/h

B）300km/h

C）320km/h

D）200km/h

19.［單選題］當(dāng)列車出現(xiàn)制動故障且MMI顯示故障代碼為170C,故障描述為（）。

A）防滑排風(fēng)閥故障

B）排風(fēng)閥線路故障

C）制動力高低階轉(zhuǎn)換故障

D）低制動率故障

20.［單選題］鐵路局（）組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。

A）每月

B）每半年

C）每季度

D）每年

21.［單選題］CRH380B型動車組每輛端車的司機(jī)室內(nèi)，都有兩個中央控制單元（CCU）,其中一個

CCU在“”方式下工作，另一個CCU在從控方式下工作

A）主控

B）從控

C）人控

D）機(jī)控

22.［單選題］CRH1E型動車車組齒輪箱吊桿下球絞處六角頭螺栓螺栓的緊固扭矩為（）。

A）320N-m

B）400N?m

O438N-m

D）500N?m

23.［單選題］CR400BF型動車組污物箱沖洗時，污物箱浸泡至少（）小時。

A）1

B）2

03

D）4

24.［單選題］高速動車組的通風(fēng)系統(tǒng)包括“”。

A）節(jié)流裝置

B）空氣壓力波動控制裝置

C）冷凝器

D）貯液器

25.［單選題］動車組牽引系統(tǒng)的組成包括“”、牽引變流器、牽引電機(jī)等。

A）轉(zhuǎn)向架

B）充電機(jī)

C）輔助變流器

D）牽引變壓器

26.［單選題］《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān)損失的（）以上。

A）10%

B）30%

C）50%

D）100%

27.［單選題］動車組配備的響墩、火炬、短路銅線、手信號燈、信號旗、防護(hù)信號燈等屬于（）.

A）車輛行車備品

B）機(jī)務(wù)應(yīng)急備品

C）客運(yùn)行車備品

D）客運(yùn)應(yīng)急備品

28.［單選題］鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)制定動車組運(yùn)用檢修（）管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵

考核機(jī)制。

A）乘務(wù)

B）一體化

C）探傷

D）設(shè)備

29.［單選題］CRH5型動車組制動試驗主要分為自動測試、“”、備用制動測試測試項目。

A）緊急制動測試

B）導(dǎo)向制動測試

C）耐雪制動測試

D）安全監(jiān)控測試

30.［單選題］螺栓“M”值是指螺桿"”。

A）半徑

B）直徑

C）圓周

D）弧度

31.［單選題］實際分析列數(shù)/應(yīng)分析列數(shù)X100%,屬于“6率中哪種”？

A）開機(jī)率

B）分析率

C）及時率

D）復(fù)檢率

32.［單選題］CR400BF型動車組檢查受電弓升弓裝置兩側(cè)鋼絲繩時，升弓裝置兩側(cè)鋼絲繩張緊程度基

本一致；任意（）以內(nèi)斷絲數(shù)不超過2根且任何一支繩股里不得發(fā)生2根以上斷絲。

A）50mm

B）100mm

C）150mm

D）200mm

33.［單選題］動車組一、二級檢修為（）檢修。

A）高級

B）運(yùn)用

C）返廠修

D）以上都不對

34.［單選題］在環(huán)境風(fēng)速不大于25m/s時，運(yùn)行速度不大于（）。

A）120km/h

B）200km/h

C）300km/h

D）正常速度

35.［單選題］動車組基礎(chǔ)制動裝置采用“”。

A）渦流制動

B）磁軌制動

C）停放制動

D）盤形制動

36.［單選題］CRH380B動車組進(jìn)行前端車鉤手動伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。

A）=72-F13

B）=74-F13

C）=72-F14

D）=74-F14

37.［單選題］事故等級代號（）：Jo

A）特別重大事故

B）重大事故

C）較大事故

D）一般事故

38.［單選題］CR400BF型動車組牽引電機(jī)（永濟(jì)電機(jī)）廢油室蓋板螺栓扭力是（）N-m0

A）5

B）8

012

D）15

39.［單選題］””對規(guī)，凡發(fā)生項目漏修或過期檢修、發(fā)生人身傷害、無證上崗等問題，該項目失

格，記0分。

A）一級檢修

B）二級檢修

C）三級檢修

D）四級檢修

40.［單選題］牽引變流器將交流電先“”、后””，得到一個電壓和頻率可調(diào)的三相交流電，供

給牽引電機(jī)實現(xiàn)牽引運(yùn)行。

A）整流、濾波

B）斬波、整流

C）整流、逆變

D）斬波、逆變

41.［單選題］CRH380B動車組當(dāng)（）ACU正常工作時，允許通過應(yīng)急開關(guān)啟動空調(diào)。

A）3/6

B）4/6

C）5/6

D）全部

42.［單選題］輔助變流器采用IGBT元件和“”來提高效率和可靠性。

A）高頻電力電子技術(shù)

B）中頻電力電子技術(shù)

C）低頻電力電子技術(shù)

D）調(diào)頻電力電子技術(shù)

43.［單選題］CR400BF型動車組壓力開關(guān)（L05）測試時，在壓力表壓力值為（）時，壓力開關(guān)

（L05/2）（28-K14吸合）為0,公差（±30kPa）；且在28-K14吸合時，電磁閥（L06）電排風(fēng)。

A）150kPa

B）200kPa

C）250kPa

D）300kPa

44.［單選題］（）應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)行。

A）每日作業(yè)前

B）每月一次

C）每周一次

D）每半年一次

45.［單選題］（）負(fù)責(zé)對通過探測站的指定動車組運(yùn)行監(jiān)控圖像進(jìn)行全面人工檢查作業(yè)、故障報告及

傳遞。

A）監(jiān)控中心

B）動車段

C）集團(tuán)公司

D）國鐵集團(tuán)

46.［單選題］動車段（所）的出站色燈信號機(jī)：一個紅色燈光表示（）。

A）準(zhǔn)許列車由動車段（所）出發(fā)

B）不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)

C）準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車

D）準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車

47.［單選題］CRH380B型動車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)采用“”結(jié)構(gòu)。

A）單元式

B）集中式

C）分體式

D）統(tǒng)一式

48.［單選題］接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，（）負(fù)責(zé)車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝珞（3C）設(shè)

備的技術(shù)狀態(tài)、技術(shù)手冊交接。

A）車輛部門

B）供電部門

C）機(jī)務(wù)部門

D）客運(yùn)部門

49.［單選題］隨車機(jī)械師每隔。要利用動車組車載信息監(jiān)控裝置對軸溫數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。

A）半小時

B）1小時

C）2小時

D）3小時

50.［單選題］"”利用安裝在軌邊的高精度聲學(xué)傳感器陣列采集滾動軸承振動聲音信號。

A）TEDS

B）TADS

OE0AS

D）CIR

51.［單選題］動車組常用空氣制動過程中：操作（）后，制動指令通過動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到制動控

制裝置。

A）牽引手柄

B）制動手柄

C）換向手柄

D）恒速手柄

52.［單選題］機(jī)械的組成：“”、執(zhí)行部分、傳動部分、控制部分、輔助部分。

A）摩擦部分

B）動力部分

C）傳輸部分

D）接觸部分

53.［單選題］動車組列車反方向運(yùn)行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為（）

km/h,在200km/h線路上最高允許速度為（）km/h。

A）350,300

B）300,250

0250,200

D）200,160

54.［單選題］在受電弓閥板中起過濾空氣作用的是（）。

A）減壓閥

B）升弓單向節(jié)流閥

C）降弓單向節(jié)流閥

D）濾清器

55.［單選題］續(xù)駕駛機(jī)動車超過（）小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘

A）3

B）4

05

D）6

56.［單選題］運(yùn)行途中因動車組故障或其它原因在區(qū)間被迫停車時，隨車機(jī)械師應(yīng)加強(qiáng)與（）聯(lián)系，及

時掌握情況并向調(diào)度匯報。根據(jù)相關(guān)規(guī)定做好有關(guān)行車、安全防護(hù)和應(yīng)急救援工作。

A）司機(jī)

B）列車長

C）應(yīng)急臺

D）動車臺

57.［單選題］CRH1型動車組真空發(fā)生器及儲水罐壓力檢查時，如果儲水罐壓力值小于（）則需要進(jìn)行

加壓。

A）50KPa

B）60KPa

C）70KPa

D）80KPa

58.［單選題］CRH380B型動車組每輛端車的司機(jī)室內(nèi)，都有“"中央控制單元（CCU）。

A）兩個

B）一個

0八個

D）四個

59.［單選題］絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）進(jìn)行1次絕緣耐壓試驗，并存放在陰涼干燥、防塵

處所，使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。

A）每半年

B）每季度

C）每月度

D）每年度

60.［單選題］CRH1A型動車組的空調(diào)系統(tǒng)中，以下（）不是冷凝風(fēng)機(jī)的部件。

A）葉輪機(jī)

B）溫度傳感器

C）發(fā)電機(jī)

D）吊爪

61.［單選題］CRH5型動車組制動電阻器用來當(dāng)列車處于電分相區(qū)段時耗散“”階段中由牽引電機(jī)產(chǎn)

生的能量。

A）電制動

B）空氣制動

C）軸盤制動

D）輪盤制動

62.［單選題］直流電機(jī)的“”，指的是一臺直流電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可作電動機(jī)運(yùn)行。

A）逆變性

B）方向性

C）可逆性

D）回轉(zhuǎn)性

63.［單選題］動車組制動時優(yōu)先，不足時再用空氣制動補(bǔ)充。

A）電空制動

B）電制動

C）停放制動

D）輔助制動

64.［單選題］熱備動車組（）及熱備地點(diǎn)應(yīng)相對固定，在運(yùn)行圖中公布。

A）數(shù)量

B）車號

C）車型

D）質(zhì)量

65.［單選題］發(fā)生火災(zāi)時或動車組故障停在橋梁或隧道等緊急情況下，緊急驅(qū)動模式下，在動車組靜

止和運(yùn)行時，ASD都需要一直操作，可以使用（）減速停車。

A）緊急制動

B）常用制動

C）備用制動

D）停放制動

66.［單選題］電阻值隨電壓、電流的變化而改變的電阻，叫“”電阻。

A）可變

B）可調(diào)

C）線性

D）非線性

67.［單選題］運(yùn)行中隨車機(jī)械師應(yīng)每2h全列巡視（）次。

A）一

B）二

C）三

D）四

68.［單選題］CR400AF動車組拖車車軸上安裝有（）個軸裝制動盤。

A）1

B）2

03

D）4

69.［單選題］CR400BF型動車組雙針壓力表標(biāo)識有效期只有（）個月。

A）3

B）6

C）9

D）12

70.［單選題］路用動車組檢測、維修、試驗等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由（）負(fù)責(zé)。

A）動車段

B）總公司

C）主機(jī)廠

D）產(chǎn)權(quán)單位

71.［單選題］鐵路總公司負(fù)責(zé)組織制定“”等相關(guān)管理規(guī)定。

A）動車組運(yùn)用維修規(guī)則

B）動車組運(yùn)用維修作業(yè)辦法

C）運(yùn)用維修作業(yè)指導(dǎo)書

D）以上都是

72.［單選題］鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司（）須明確動車組分管處長和運(yùn)用、檢修、安全、規(guī)章、設(shè)備

、培訓(xùn)等專（兼）職管理的人員。

A）車輛處

B）機(jī)務(wù)處

C）人事處

D）安監(jiān)室

73.［單選題］特別重大事故的調(diào)查期限為（）日。

A）10

B）20

030

D）60

74.［單選題］路用動車組檢測、維修、試驗等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由“”負(fù)責(zé)。

A）動車段

B）總公司

C）主機(jī)廠

D）產(chǎn)權(quán)單位

75.［單選題］隨車機(jī)械師巡視應(yīng)滿足每。小時覆蓋全列車廂的要求。

A）1

B）l.5

02

D）2.5

76.［單選題］動車組"”的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)

,并將電能予以輸送和分配。

A）高壓供電系統(tǒng)

B）配電系統(tǒng)

C）牽引傳動系統(tǒng)

D）制動供風(fēng)系統(tǒng)

77.［單選題］列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級為“”。

A）高節(jié)點(diǎn)

B）弱節(jié)點(diǎn)、

C）從節(jié)點(diǎn)

D）主節(jié)點(diǎn)

78.［單選題］在環(huán)境風(fēng)速不大于（）時，運(yùn)行速度不大于120km/h。

A）15m/s

B）20m/s

C）25m/s

D）30m/s

79.［單選題］下列哪些為一般D類事故（）？

A）未構(gòu)成一般C類以上事故的。作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車

B）客運(yùn)列車耽誤本列4小時以上

C）列車爆炸

D）未構(gòu)成一般B類以上事故的。關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門

80.［單選題］動車組車內(nèi)環(huán)境包括：車內(nèi)光環(huán)境、車內(nèi)聲環(huán)境、以及車內(nèi)“”環(huán)境。

A）空氣"”

B）檢修

C）旅客

D）服務(wù)

81.［單選題］CR400BF型動車組檢查撒砂裝置吊裝安裝牢固，無丟失；各吊環(huán)螺母厚度磨耗剩余量

（）O

A）22.5mm

B）23.5mm

C）24.5mm

D）N5.5mm

82.［單選題］動車組牽引電機(jī)采用“”。

A）三相鼠籠式同步電機(jī)

B）三相繞線式同步電機(jī)

C）三相繞線式異步電機(jī)

D）三相鼠籠式異步電機(jī)

83.［單選題］CRH1A型重聯(lián)動車組被救援時在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的（）號線斷開。

A）144801

B）144802

C）144803

D）144804

84.［單選題］動車組技術(shù)履歷、檢修記錄實行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時“”辦理交接。

A）工長

B）隨車

C）地勤

D）質(zhì)檢

85.［單選題］蒸汽壓縮式制冷方法利用"”的吸熱效應(yīng)而實現(xiàn)制冷。

A）液體汽化

B）氣體液化

C）干冰汽化

D）自然冷卻

86.［單選題］動車組網(wǎng)絡(luò)通信中WTB的數(shù)據(jù)速率是“”，MVB的數(shù)據(jù)速率是1.5Mbps

A）0.5Mbps

B）1.0Mbps

C）1.5Mbps

D）2Mbps

87.［單選題］動車（客車）段是動車組車輛運(yùn)用維修工作的責(zé)任主體，貫徹執(zhí)行上級“”。

A）規(guī)章制度

B）管理辦法

C）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D）以上都是

88.［單選題］在新型動車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時，動車組新造出廠、（）修竣后需安排動車

組試運(yùn)行。

A）二級檢修

B）高級檢修

0臨時檢修

D）一級檢修

89.［單選題］高級檢修動車組按（）交接。

A）新造出廠驗收質(zhì)量

B）高級檢修規(guī)程

C）一級修質(zhì)量

D）二級修質(zhì)量

90.［單選題］動車組（）時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動5m以上方可停車。

A）解編操作

B）重聯(lián)操作

C）救援操作

D）單編操作

91.［單選題］影響動車組運(yùn)行20min及以上的車輛責(zé)任設(shè)備故障由（）組織分析，20min以下的由

動車段組織分析，分析結(jié)果逐級上報。

A）鐵路總公司

B）安監(jiān)室

C）車輛處

D）動車段

92.［單選題］踏面診斷設(shè)備通過限速30km/h；檢測限速（）km/h。

A）3-5

B）4?6

C）6-8

D）8?12

93.［單選題］CRH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于（），自動施加停車制動。

A）4.8bar

B)3.8bar

C)3.6bar

D)5.8bar

94.［單選題］動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）m。

A）1000

B）1500

02000

D）2500

95.［單選題］CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的（）。

A）車輛控制

B）衛(wèi)生間控制

C）旅客信息控制

D）給排水控制

96.［單選題］只讀存儲器簡稱““。

A）RAM

B）ROM

ORBM

D）RDM

97.［單選題］動車組輔助制動包括備用制動、停放制動和停車制動等。

A）緊急制動

B）救援/回送制動

O非常制動

D）常用制動

98.［單選題］風(fēng)擋系統(tǒng)可以減小運(yùn)行時的””。

A）摩擦系數(shù)

B）相對速度

C）空氣阻力

D）輪軌黏著力

99.［單選題］差壓閥是“"系統(tǒng)主要組成部分。

A）高壓牽引

B）空氣懸掛

C）網(wǎng)絡(luò)控制

D）車端連接

100.［單選題］380B（L）一二級修拖車車輪直徑應(yīng)2（）mm。

A）830

B）860

0890

D）920

101.［單選題］CRH1型動車組碳滑板更換時在車頂上最多（）人/平方米。

A）1

B）2

03

D）4

102.［單選題］CRH5型動車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架“”。

A）構(gòu)架側(cè)梁

B）構(gòu)架橫梁

C）上枕梁

D）縱向輔助梁

103.［單選題］CRH5型動車組牽引變壓器采用"”臥放結(jié)構(gòu)。

A）芯式

B）殼式

C）干式

D）其它答案都不對

104.［單選題］"”是對動車組各系統(tǒng)、零部件實施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測、試驗，不得漏項、超

期。

A）一級檢修

B）二級檢修

C）三級檢修

D）四級檢修

105.［單選題］CR400BF型動車組供風(fēng)和制動系統(tǒng)的氣密性測試合格要求是5分鐘內(nèi)壓力下降小于等于

（）kPa。

A）10

B）30

C）50

D）80

106.［單選題］（）應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合各專業(yè)特點(diǎn)，不斷優(yōu)化完善作業(yè)流程，形成既分工負(fù)責(zé)、

又協(xié)調(diào)聯(lián)動的動車組運(yùn)用檢修整備一體化管理機(jī)制。

A）動車所

B）動車段

C）車輛部門

D）機(jī)務(wù)部門

107.［單選題］中國“復(fù)興號”動車組（CEMU）：指形成“”體系的動車組。

A）世界標(biāo)準(zhǔn)

B）亞洲標(biāo)準(zhǔn)

C）歐洲標(biāo)準(zhǔn)

D）中國標(biāo)準(zhǔn)

108.［單選題］電控閥是一種借助電磁吸力實現(xiàn)"”控制氣動器件的目的。

A）近距離

B）遠(yuǎn)距離

C）中長距離

D）零距離

109.［單選題］跨局動車組列車TEDS檢查作業(yè)頻次應(yīng)遵循：當(dāng)日不進(jìn)行一級修作業(yè)的動車組終到前

（）公里內(nèi)須進(jìn)行一次檢查作業(yè)次日上線運(yùn)行后500公里范圍內(nèi)須進(jìn)行一次TEDS檢查作業(yè)（500公里范

圍內(nèi)無探測站的須對距離最近的探測站監(jiān)控圖像進(jìn)行一次TEDS檢查作業(yè)）。

A）100

B）300

C）500

D）800

110.［單選題］物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程稱為“”。

A）冷凝

B）凝固

C）固化

D）汽化

111.［單選題］CRH1型動車組無動力回送時列車管壓力為（）kPa。

A）600

B）650

C）500

D）400

112.［單選題］制冷劑在一個封閉的系統(tǒng)中，只消耗壓縮機(jī)的功就能反復(fù)地實現(xiàn)制冷劑由液體變蒸氣

,再由蒸氣變液體的“”，并通過這種相變將低溫處的熱量轉(zhuǎn)移到高溫處。

A）化學(xué)變化

B）相態(tài)變化

C）形式變化

D）能量變化

113.［單選題］旅客信息系統(tǒng)自動播報功能故障或播報錯誤時，由（）負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報或更正。

A）客運(yùn)乘務(wù)員

B）隨車機(jī)械師

C）司機(jī)

D）乘警

114.［單選題］粘著制動的制動力的“”受黏著力的限制。

A）最大值

B）最小值

C）極位值

D）中間值

115.［單選題］機(jī)械的動力部分是機(jī)械的動力來源，將其它能量轉(zhuǎn)換為“”。

A）熱能

B）電能

C）機(jī)械能

D）化學(xué)能

116.［單選題］動車組一級檢修時，短編（8輛編組）原則上由（）個作業(yè)小組實施。

A）1

B）2

03

D）4

117.［單選題］ATP車載設(shè)備可以通過DMI向司機(jī)顯示“”。

A）最小距離

B）最大距離

C）目標(biāo)距離

D）允許距離

118.［單選題］臨修更換萬向軸后需安排動車組（）。

A）試運(yùn)行

B）高級修

C）一級修

D）二級修

119.［單選題］接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，（）負(fù)責(zé)客運(yùn)備品、技術(shù)手冊等的交接。

A）客運(yùn)部門

B）車輛部門

C）供電部門

D）機(jī)務(wù)部門

120.［單選題］試運(yùn)行時，（）須做好添乘記錄。

A）新造單位

B）配屬單位

C）機(jī)務(wù)部門

D）一體化單位

121.［單選題］CRH5型動車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是“”。

A）"U”形雙牽引拉桿

B）單牽引拉桿

C）"Z”形雙牽引拉桿

D）多牽引拉桿

122.［單選題］"”的原理是將動能轉(zhuǎn)化成熱能消散掉。

A）備用制動

B）電阻制動

C）輔助制動

D）緊急制動

123.［單選題］CRH5型動車組換端操作的條件包括：總風(fēng)壓力大于等于“”bar。

A）5

B）6

07

D）8

124.［單選題］CRH380B動車組HMI旋鈕復(fù)位：將故障開關(guān)面板上將HMI屏旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到“1關(guān)”或“2關(guān)

”位置，（）min后恢復(fù)至“1+2”位置。

A）1

B）2

C）3

D）4

125.［單選題］CRH1A型動車組IDU牽引互鎖界面中，（）故障會導(dǎo)致牽引安全回路阻斷，且無法旁路

O

A）門緩解

B）不是所有的門關(guān)閉并鎖上

C）實施停放制動

D）司機(jī)室側(cè)窗打開

126.［單選題］CRH1型動車組需要被救援時，總風(fēng)壓力低于（）kPa,須做好防溜。

A）500

6）510

0520

D）530

127.［單選題］局集團(tuán)公司每季度、動車段（）組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核

各專業(yè)結(jié)合部問題。

A）每周

B）每月

C）每季度

D）每年

128.［單選題］使用（）進(jìn)行無動力回送途中，應(yīng)盡量避免實施緊急制動。

A）過渡車鉤

B）半永久車鉤

C）密接式車鉤

D）中間車鉤

129.［單選題］事故等級代號（）：Ao

A）一般A類事故

B）較大A類事故

C）重大A類事故

D）特別A類事故

130.［單選題］CRH1型動車組軸身涂層總厚度為（）um0

A）100-150

B）150-200

C）250-300

D）50?100

131.［單選題］380B（L）同一動車轉(zhuǎn)向架一、二級修車輪直徑差應(yīng)（）。

A）WO.5mm

B）Wlmm

C）W2mm

D）5nlm

132.［單選題］CRH5型動車組輔助供電系統(tǒng)由“”供電。

A）牽引變壓器輔助繞組

B）牽引變壓器原邊繞組

C）牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)

D）牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)

133.［單選題］制冷劑在一個封閉的系統(tǒng)中，只消耗"”的功就能反復(fù)地實現(xiàn)制冷劑由液體變蒸氣

,再由蒸氣變液體的相態(tài)變化，并通過這種相變將低溫處的熱量轉(zhuǎn)移到高溫處。

A）蒸發(fā)器

B）壓縮機(jī)

C）冷凝器

D）節(jié)流裝置

134.［單選題］未設(shè)置地勤機(jī)械師的存放點(diǎn)，由隨車機(jī)械師配合進(jìn)行升弓取電，供電時間不得超過

（）（含終到客運(yùn)作業(yè)）。

A）10分鐘

B）20分鐘

C）30分鐘

D）40分鐘

135.［單選題］安全閥中（）的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的排風(fēng)壓力。

A）封口螺母

B）閥桿

C）調(diào)節(jié)螺母

D）排氣口

136.［單選題］CRH380B二級修過渡車鉤檢查與維護(hù)周期為（）

A）10萬公里/90天

B）20萬公里/180天

030萬公里/270天

D）40萬公里/360天

137.［單選題］架落車時，禁止手扶心盤銷。必要時必須在兩側(cè)旁承上各墊以（）mm以上厚的硬木防護(hù)

墊方準(zhǔn)進(jìn)行。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探枕梁與搖忱之間。

A）200

B）300

0400

D）500

138.［單選題］CRH1A型動車組空調(diào)高壓開關(guān)端口連接到壓縮機(jī)的排出管路上，當(dāng)壓力值大于（

）bar時，高壓開關(guān)打開。

A）24±l

B）24±2

C）25±l

D）25±2

139.［單選題］二極管最基本的作用是“”。

A）放大信號

B）整流

C）逆變

D）單向?qū)?/p>

140.［單選題］動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由側(cè)梁、“”等焊接組成。

A)車軸

B)橫梁

C)輪對

D)輔助裝置

141.［單選題］動車組車輪踏面珞傷超限時，動車所調(diào)度組須于()內(nèi)直接電話報告中國鐵路總公司

動車調(diào)度(路電:021-41103.46644,市電51846644)。

A)10分鐘

B)20分鐘

030分鐘

D)40分鐘

142.［單選題］空氣彈簧"”底部是橡膠堆。

A)差壓閥

B)高度調(diào)整閥

C)橡膠氣囊

D)輔助風(fēng)缸

143.［單選題］在受電弓閥板中，用于控制調(diào)整降弓時間的是()。

A)空氣濾清器

B)升弓單向節(jié)流閥

C)降弓單向節(jié)流閥

D)減壓閥

144.［單選題］動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，無酢軌道區(qū)段限速“”及以下。

A)220km/h

B)250km/h

C)280km/h

D)320km/h

145.［單選題］()：動車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)。

A)TEDS

B)TODS

OTBDS

D)TADS

146.［單選題］CR400AF-B型動車組共有()個牽引電機(jī)。

A)4

B)8

016

D)32

147.［單選題］塞拉門與傳統(tǒng)的內(nèi)藏式車門和外掛式車門相比較，具有的優(yōu)點(diǎn)包括車門在關(guān)閉狀態(tài)時,

門頁外表面與車體側(cè)墻成同一平面，有利于列車在高速運(yùn)行時減小“”。

A）黏著力

B）相對速度

C）空氣的阻力

D）相對溫度

148.［單選題］特別重大事故按《條例》規(guī)定由（）或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A）國家鐵路局集團(tuán)公司

B）鐵路總公司

C）國務(wù)院

D）動車段

149.［單選題］動車組車端連接裝置包括車鉤緩沖系統(tǒng)、風(fēng)擋系統(tǒng)、壓縮空氣連接以及“”。

A）給水連接

B）BTM天線連接

C）導(dǎo)流罩

D）車端電氣連接

150.［單選題］CRH5型動車組牽引傳動裝置僅動力轉(zhuǎn)向架有，由齒輪箱、“”、安全裝置和電機(jī)組成

O

A）聯(lián)軸節(jié)

B）萬向軸

C）牽引拉桿

D）轉(zhuǎn)臂

151.［單選題］CRH5型動車組牽引傳動裝置僅動力轉(zhuǎn)向架有，由齒輪箱、萬向軸、””和電機(jī)組成。

A）安全裝置

B）回流裝置

C）保護(hù)裝置

D）接地裝置

152.［單選題］事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在有效調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)

查組的機(jī)關(guān)或者（）提交事故調(diào)查報告。

A）鐵路運(yùn)營機(jī)構(gòu)

B）鐵路技術(shù)機(jī)構(gòu)

C）鐵路管理機(jī)構(gòu)

D）鐵路安全機(jī)構(gòu)

153.［單選題］CR400BF型動車組受電弓離開接觸網(wǎng)的瞬間下降至落弓，受電弓的下降時間不超過（

）s,且不引起有損害的沖擊。

A）7

B)8

09

D)10

154.［單選題］"”進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力（蒸發(fā)壓力）和溫度（蒸發(fā)溫度）下吸收被冷卻物體的

熱量而沸騰汽化（蒸發(fā)）。

A）二氧化碳

B）水

0制冷劑

D）干冰

155.［單選題］動車段“”組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席會議。

A）每年

B）每季度

C）每月

D）每日

156.［單選題］列車運(yùn)行圖是動車組運(yùn)用工作的主要依據(jù)。為確保運(yùn)行國正常實施，編圖時須充分考

慮動車組車型、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車型、（）以及檢修、存放、整備能力等因素。

A）技術(shù)作業(yè)時間

B）技術(shù)難度

C）車體

D）作業(yè)工藝

157.［單選題］CRH1A型動車組在250km/h減速到200km/h時，最大常用制動速度為（）m/s。

A）0.5

B）0.6

C）0.7

D）0.8

158.［單選題］CR400BF型動車組可以通過操作（）隔離停放制動監(jiān)控環(huán)路。

A）43-S24

B）43-S23

O43-S22

D）42-S23

159.［單選題］“”是電制動的一種形式。

A）電阻制動

B）停放制動

C）保持制動

D）備用制動

160.［單選題］電阻制動是在制動時將原來驅(qū)動輪對的自勵牽引電動機(jī)改變?yōu)椤啊薄?/p>

A）自勵制動機(jī)

B）他勵牽引電動機(jī)

C）他勵制動機(jī)

D）他勵發(fā)電機(jī)

161.［單選題］直通式電空制動控制失效，MMI顯示故障代碼為1610和（）。

A）1610

B）1710

01810

D）1910

162.［單選題］臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、（）、主變壓器、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。

A）輔助變流器

B）萬向軸

C）空壓機(jī)

D）受電弓

163.［單選題］采用“”是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。

A）不銹鋼

B）新型材料

C）鑄鋁合金

D）耐候鋼

164.［單選題］"”僅限添乘本局、本段擔(dān)當(dāng)列車，添乘區(qū)間不能超出鐵路乘車證區(qū)間

A）《動車組登乘證》

B）《動車組便乘證》

C）《動車組添乘證》

D）《動車組乘乘證》

165.［單選題］事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在有效調(diào)查期限內(nèi)向（）或者鐵路

管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報告。

A）檢察院

B）組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)

C）國家鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)

D）鐵路總公司機(jī)關(guān)

166.［多選題］CRH1型動車組的外部顯示屏出現(xiàn)（）現(xiàn)象，需要更換或返修。

A）固定PC板四周的膠出現(xiàn)脫膠215cm

B）兩端固定PC板的螺釘出現(xiàn)脫落

C）PC有翹起現(xiàn)象

D）PC有開裂現(xiàn)象

167.［多選題］隨車機(jī)械師在進(jìn)行車下部分出乘作業(yè)時，應(yīng)按作業(yè)線路圖的方向進(jìn)行作業(yè)，對（）、

（）、（）、撒沙裝置、輪緣潤滑、轉(zhuǎn)向架附屬部件、外顯、兩側(cè)裙板及蓋板、空氣彈簧、車端連

接管線等按五字作業(yè)法進(jìn)行檢查。

A）頭罩

B）頭燈

C）雨刷

D）排障器

168.［多選題］CR400BF型動車組報受電弓故障（代碼30B1）,需檢查哪些設(shè)備？

A）檢查受電弓狀態(tài)

B）檢查檢測單元狀態(tài)及相關(guān)控制電路

C）檢查21-K11繼電器到檢測單元之間的接線

D）檢查21-K11繼電器狀態(tài)

169.［多選題］CR400BF型動車組輔助變流器不工作，故障代碼是（）。

A）4320

B）4522

04321

D）4322

170.［多選題］CRH1A型動車組主空壓機(jī)檢查時，可以加注的壓縮機(jī)油型號有（）。

A）ShellRimulaUltra10W-40

B）ShellCorenaPlOO

C）MobilDelvacSyntheticGearOil75W-90

D）殼牌佳度（Gadus）S3V220C

171.［多選題］設(shè)備長時間不用時，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位，并切斷（）。

A）電源

B）氣源

C）水源

D）以上任意一個

172.［多選題］動車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車門密封、。

A）空調(diào)密封

B）頭罩密封

C）車窗密封

D）風(fēng)擋密封

173.［多選題］干式空氣濾清器（AOl/OOlc）檢查需要在（）車進(jìn)行。

A）1車

B）3車

06車

D)8車

174.［多選題］動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用等控制方法，確保人身安全。

A)檢測手段

B)計算機(jī)邏輯處理

0電器聯(lián)鎖

D)微機(jī)處理

175.［多選題］CRH1A型動車組的DCY1420A是一種移動通信網(wǎng)關(guān)，支持()。

A)GSM

B)GPS

C)CMDA

D)WLAN

176.［多選題］CR400BF型動車組于03和06車車頂?shù)脑O(shè)備包括O。

A)受電弓

B)線電壓互感器

C)高壓隔離開關(guān)

D)主斷路器

177.［多選題］CR400BF型動車組檢測系統(tǒng)檢測到失穩(wěn)報警，并處于第二、三階段分別限速多少？

A)280km/h

B)200km/h

C)160km/h

D)140km/h

178.［多選題］CRH1系列長編組不能救援()系列長編組。

A)CRH1

B)CRH2

OCRH3

D)CRH5

179.［多選題］高速列車車體設(shè)計必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化

o在車體設(shè)計中必須考慮：車體自振頻率；；結(jié)構(gòu)輕量化。

A)車體強(qiáng)度

B)車體剛度

C)車體的耐碰撞安全防護(hù)

D)車體密封

180.［多選題］空氣處理單元主要由“”等組成。

A)通風(fēng)機(jī)組

B）蒸發(fā)器

o電加熱器

D）空氣過濾器

181.［多選題］（）按使用年限或走行公里預(yù)測壽命

A）車輪

B）齒輪箱

0制動盤

D）車軸

182.［多選題］運(yùn)行中遇非正常停車后，司機(jī)必須立即向列車調(diào)度員（車站值班員）報告停車原因、停

車地點(diǎn)，并通知（）。

A）隨車機(jī)械師

B）列車長

C）乘警

D）列車乘務(wù)員

183.［多選題］動車所對入所人員、單位有安全告知義務(wù)，應(yīng)在中明確指出相應(yīng)的安全警示信息。

A）工作場所

B）操作規(guī)程

C）作業(yè)指導(dǎo)書

D）行為規(guī)范

184.［多選題］動車組司機(jī)室前窗的電加熱系統(tǒng)，用于防止風(fēng)擋玻璃（）o

A）起霧

B）積冰

C）積雪

D）破裂

185.［多選題］CR400BF型動車組報空調(diào)風(fēng)道加熱器1級溫控故障，需檢查哪些？

A）加熱器溫控反饋線路

B）控制器DH6板卡（第3塊）

C）檢測風(fēng)機(jī)通風(fēng)狀況

D）加熱器

186.［多選題］臨修更換萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。

A）轉(zhuǎn)向架

B）輪對

C）輔助變流器

D）空壓機(jī)

187.［多選題］二級檢修組和臨修組原則上實行（）。

A）專崗

B）專人

C）專修

D）以上都不對

188.［多選題］復(fù)興號動車組HMI屏復(fù)位操作，司機(jī)室左屏復(fù)位供電斷路器（），司機(jī)室右屏復(fù)位供電電

路器（），機(jī)械師室HMI屏復(fù)位供電斷路器（），

A）［=24-F40］

B）［=24-F411

C）［=24-F42］

D）［=24-F451

189.［多選題］傳動系統(tǒng)分為：蝸桿傳動、鏈傳動、。

A）齒輪傳動

B）帶傳動

C）履帶傳動

D）摩擦傳動

190.［多選題］動車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由組成。

A）定子

B）轉(zhuǎn)子

C）氣隙

D）導(dǎo)桿

191.［多選題］計算機(jī)硬件由以下基本部分組成：運(yùn)算器、、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。

A）主機(jī)

B）傳輸設(shè)備

C）控制器

D）存儲器

192.［多選題］自動車鉤由、解鉤氣缸等部件組成。

A）機(jī)械車鉤

B）電氣車鉤

C）鉤身及緩沖裝置

D）空氣管路

193.［多選題］CRH1A型動車組一級檢修周期：。

A）^4000+400km

B）<5000+500km

C）或運(yùn)用48h

D）或運(yùn)用24h

194.［多選題］CR400BF型動車組單相逆變器能夠?qū)⒊潆姍C(jī)的（）電壓轉(zhuǎn)換為（）電源。

A）DC110V

B）AC220V

OAC380V

D）DC100V

195.［多選題］動車組制動盤分為（）兩種。

A）高位制動盤

B）輪裝制動盤

C）軸裝制動盤

D）低位制動盤

196.［多選題］CR400BF型動車組報變流器風(fēng)機(jī)2全速故障，需檢查哪些接觸器（）。

A）34-Q21

B）34-Q22

C）34-Q18

D）34-Q19

197.［多選題］在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車（）行走，禁止在（）和

兩線中間行走或躲避列車。

A）運(yùn)行方向

B）背對運(yùn)行方向

C）鄰線

D）本線

198.［多選題］為了保證張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對線索張力的影響高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈

型懸掛。

A）接觸網(wǎng)線

B）承力索

C）懸掛裝置

D）剛管支柱

199.［多選題］CRH380A統(tǒng)型動車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是改善輪軌接觸面黏著條件，。

A）減少輪軌磨損

B）減少空氣阻力

C）清除車輪踏面附著的油污及污垢

D）保持穩(wěn)定的黏著性能

200.［多選題］列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程包括：1.；2.新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級為主節(jié)

點(diǎn)；3.弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)；4.o

A）原主控端拔出主控鑰匙，主節(jié)點(diǎn)降級為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行

B）主節(jié)點(diǎn)降級為從節(jié)點(diǎn)

C）新主節(jié)點(diǎn)對所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行

D）控制網(wǎng)絡(luò)暫停運(yùn)行

201.［多選題］CR400BF型動車組避雷器更換標(biāo)準(zhǔn)。。

A）傘群有缺損，傘群缺損面積230mm2

B）傘群有開裂，傘群開裂深度超過2nim,長度超過15mm

C）避雷器護(hù)套有破損、開裂、飛石擊破

D）發(fā)現(xiàn)有電蝕、燒損等現(xiàn)象

202.［多選題］TEDS監(jiān)控中心根據(jù)故障情況可采取（）處置方式。

A）立即停車檢查

B）前方站停車檢查

C）途中監(jiān)控入庫檢查

D）限速運(yùn)行（取消限速）

203.［多選題］CRH5型動車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：疲勞試驗、“”。

A）氣密性試驗

B）靜態(tài)測試

C）隔音試驗

D）隔熱試驗

204.［多選題］高速列車的供排水與衛(wèi)生系統(tǒng)的主要任務(wù)是向列車上的乘客提供舒適的入廁環(huán)境，其

中供水主要包括供應(yīng)。

A）飲用水

B）洗漱用水

C）沖刷用水

D）車用水

205.［多選題］動車組車門按傳動方式分有傳動形式。

A）電力

B）絲杠螺母組傳動

C）齒形帶傳動

D）氣壓

206.［多選題］旅客信息系統(tǒng)中，內(nèi)外顯視器的工作條件是（）。

A）網(wǎng)絡(luò)正常

B）系統(tǒng)控制器啟動

C）系統(tǒng)初始化完成

D）車門正常

207.［多選題］CRH1A型動車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三狀態(tài)，即開門狀態(tài)、。

A）壓緊狀態(tài)

B）關(guān)門狀態(tài)

0自動狀態(tài)

D）半自動狀態(tài)

208.［多選題］下列屬于外部照明選擇開關(guān)51-S11控制檔位的是（）。

A）信號燈

B）遠(yuǎn)光燈

C）關(guān)閉

D）強(qiáng)制白燈開

209.［多選題］動車組的基本組成單位稱為動力單元。每個動力單元由不同數(shù)量的組成。

A）頭車

B）動車

C）拖車

D）座車

210.［多選題］和諧系列動車組車輪超聲波探傷區(qū)域包括（）。

A）輪輛

B）輪緣

C）輻板

D）車軸

211.［多選題］機(jī)械的輔助部分包括等。

A）潤滑

B）摩擦

C）照明

D）傳動

212.［多選題］動車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、、以及車端電氣連接。

A）車鉤緩沖系統(tǒng)

B）BTM天線連接

C）壓縮空氣連接

D）給水連接

213.［多選題］牽引變流器由（）組成。

A）4象限斬波器

B）帶諧振電路的中間電壓電路

C）制動斬波器

D）脈沖寬度調(diào)制逆變器

214.［多選題］CRH1型動車組整列保壓試驗測量風(fēng)壓壓力的壓降差值前作業(yè)準(zhǔn)備事項有（）。

A）關(guān)閉所有的外門，禁止使用廁所

B）在主控端司機(jī)室內(nèi)，施加7級最大常用制動

C）緩解停放制動

D）總風(fēng)壓力大于850Kpa

215.［多選題］CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)）具有（）等特點(diǎn)。

A）高性能

B）高可靠性

C）獨(dú)特的設(shè)計

D）高速度

216.［多選題］CRH380B型動車組中直接通過MVB總線連接到列車通訊和控制系統(tǒng)的裝置包括:等

O

A）CCU

B）HMI

C）ACU

D）BCU

217.［多選題］踏面缺陷類型包括（）。

A）錄I離

B）擦傷

C）珞傷

D）車輪碾邊

218.［多選題］自動車鉤由、空氣管路、解鉤氣缸等部件組成。

A）機(jī)械車鉤

B）電氣車鉤

C）鉤身及緩沖裝置

D）AAR車鉤

219.［多選題］CR400BF型動車組一系垂向減振器檢查標(biāo)準(zhǔn)（）。

A）外觀狀態(tài)良好

B）無漏油現(xiàn)象

C）螺栓緊固無松動

D）防松標(biāo)記無錯位

220.［多選題］（）動車組修竣后，上線運(yùn)營前須進(jìn)行一級檢修。

A）高級檢修

B）臨修

C）更換閘片

D）二級檢修

221.［多選題］不拆阻尼器時測量受電弓靜態(tài)接觸壓力，各車型平臺均執(zhí)行完全一致的限度值，測量

落弓位（）三處。

A）滑板面為起測點(diǎn)以上0.5m

B）可測量的最高點(diǎn)（最高不超過1.9m）

C）兩者中間任一點(diǎn)（建議選靠近中點(diǎn)處）

D）滑板面為起測點(diǎn)以上1cm

222.［多選題］常見的有線傳輸介質(zhì)：雙絞線、。

A）紅外線

B）激光

C）光纖

D）同軸電纜

223.［多選題］當(dāng)接觸危險化學(xué)品時，不能（）。

A）抽煙

B）吃口香糖

C）帶防護(hù)手套

D）以上都是

224.［多選題］復(fù)興號重聯(lián)車組在正常連掛方式下（即（）車鉤和（）車鉤均連接）經(jīng)應(yīng)急處理后如

無法運(yùn)行，應(yīng)首先將電鉤解開后各自激活，根據(jù)兩組車的不同狀態(tài)采用單組自動力運(yùn)行或互為救援

故障車組

A）電氣

B）機(jī)械

C）電器

D）半自動

225.［多選題］CR400BF型動車組中央控制單元由下面哪些部件組成。

A）網(wǎng)關(guān)

B）CPU處理板卡

OI0M管理板卡

D）MVB通訊板卡

226.［多選題］自動車鉤由、電氣車鉤等部件組成。

A）機(jī)械車鉤

B）鉤身及緩沖裝置

C）空氣管路

D）解鉤氣缸

227.［多選題］常用制動失效（1610、1810、1617等）時，隨車機(jī)械師在占用端司機(jī)室對BCU進(jìn)行復(fù)位

,若報故障代碼1610/1617時，則復(fù)位（）；若報故障1810/1817時，則復(fù)位（）。

A）BCU1

B）BCU2

0BCU3

D）BCU4

228.［多選題］發(fā)生煙火報警時需打開報警車廂電氣柜，按下火災(zāi)確認(rèn)按鈕（），復(fù)位煙火

報警。若不能復(fù)位，將報警車廂火災(zāi)報警中心故障開關(guān)（）打到''關(guān)"位，隔離報警車廂火警檢測

系統(tǒng)。隔離后應(yīng)對該車廂重點(diǎn)監(jiān)控。

A）49-S11

B）49-S13

O49-S12

D）49-S14

229.［多選題］電路由“”等部分組成。

A）電源

B）負(fù)載

C）連接導(dǎo)線

D）控制和保護(hù)裝置

230.［多選題］列控系統(tǒng)是利用地面提供的，控制動車組安全運(yùn)行。

A）線路信息

B）前車（目標(biāo)）距離

C）進(jìn)路狀態(tài)

D）高壓電

231.［多選題］CR400BF型動車組低壓并聯(lián)母線分為三路，分別為（）。

A）BN1

B）BN2

C）BD

D）BC

232.［多選題］列車總線WTB功能：實現(xiàn)各單元間。

A）傳遞列車級數(shù)據(jù)

B）實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換

C）高壓供電

D）輔助供電

233.［多選題］轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、組成。

A）聯(lián)軸節(jié)

B）一系垂向減振器

C）定位裝置

D）空氣彈簧

234.［多選題］動車組配屬應(yīng)遵循（）的原貝L

A）同一動車運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)覆蓋多車型

B）同一車型定員基本一致

C）同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一

D）同一線路車型相對統(tǒng)一

235.［多選題］空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、、空氣過濾器等組成。

A）節(jié)流裝置

B）蒸發(fā)器

C）電加熱器

D）冷凝器

236.［多選題］動車組再生制動時，參與的設(shè)備包括受電弓、、和。

A）輔助變流器

B）主變壓器

C）牽引變流器

D）牽引電機(jī)

237.［多選題］內(nèi)風(fēng)擋主要由（）組成。

A）雙層波浪式折棚

B）安裝框

C）上下移動翻板

D）渡板

238.［多選題］抗側(cè)滾扭桿主要由扭桿、組成。

A）拉桿

B）吊桿

C）扭臂

D）關(guān)節(jié)

239.［多選題］CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括及夾鉗單元。

A）防滑閥

B）研磨子

0制動盤

D）制動閘片

240.［多選題］新造出廠、高級檢修接（送）車工作由配屬局負(fù)責(zé)，客運(yùn)專業(yè)可不參加；時原則上由

接入局負(fù)責(zé)，客運(yùn)專業(yè)須參加。

A）轉(zhuǎn)租

B）轉(zhuǎn)屬

C）租借

D）銷售

241.［多選題］CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的車輛控制；從（）讀取命令

和信息，并向車輛總線和列車總線發(fā)送控制信號和反饋信號。

A）列車總線

B）車輛總線

C）控制程序

D）牽引單元

242.［多選題］壓縮冷凝單元主要由等組成。

A）壓縮機(jī)

B）冷凝器

C）冷凝風(fēng)機(jī)

D）貯液器

243.［多選題］機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動部分、。

A）摩擦部分

B）動力部分

C）控制部分

D）輔助部分

244.［多選題］四通換向閥有四個根接管和三根毛細(xì)管，閥體內(nèi)裝有。

A）滑塊

B）閥門

C）觸點(diǎn)

D）活塞

245.［多選題］上線運(yùn)營的動車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時，須安排動車組試運(yùn)行：

A）新型動車組運(yùn)營、新線開通前；

B）制動試驗完畢后；

C）空調(diào)濾網(wǎng)清洗后

D）臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后；

246.［多選題］動車組管理信息系統(tǒng)主要有哪些單位使用？（）

A）主機(jī)廠

B）鐵路局

C）動車（客車）段

D）動車所

247.［多選題］CRH1型動車組輪裝制動盤安裝制動盤的允許值：（）。

A）允許的跳動：最大0.3毫米

B）允許的跳動：最大0.5毫米

C）外徑，3900/-1

D）內(nèi)徑，390+1/0

248.［多選題］臨修更換（）、輪對、萬向軸、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。

A）轉(zhuǎn)向架

B）輔助變流器

C）主變壓器

D）空壓機(jī)

249.［多選題］CRH380B動車組PIS子系統(tǒng)由（）組成。

A）信息顯示子系統(tǒng)

B）通告與通訊子系統(tǒng)

C）影音娛樂子系統(tǒng)

D）MVB

250.［多選題］動車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對統(tǒng)一、的原則。

A）同一車型定員基本一致

B）同一車型定員不一樣

C）同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一

D）同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量多樣化

251.［多選題］動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、、執(zhí)行器、控制對象等部分組成。

A）傳感器

B）控制器

C）貯液器

D）差壓閥

252.［多選題］動車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由、氣隙組成。

A）定子

B）轉(zhuǎn)子

C）鐵芯

D）導(dǎo)桿

253.［多選題］CRH1型動車組制動作用的種類：、停放制動、保持制動、救援/回送制動、防冰制動

O

A）常用制動

B）緊急制動

C）安全制動

D）輔助制動

254.［多選題］動車組通過時限速5km/h。

A）不落輪車床

B）轉(zhuǎn)向架更換

C）軌道橋

D）落輪設(shè)備

255.［多選題］動車組經(jīng)鑒定具備下列哪些條件時，可以申請整列或部分車輛報廢（）。

A）車體結(jié)構(gòu)變形、破損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的

B）制動故障

C）牽引故障

D）動車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費(fèi)用超過其重置價70%的

256.［多選題］自動車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、等部件組成。

A）鉤身及緩沖裝置

B）空氣管路

C）解鉤氣缸

D）AAR車鉤

257.［多選題］動車組牽引變流器電路組成分為以及濾波電路。

A）整流部分

B）逆變部分

C）升壓部分

D）降壓部分

258.［多選題］（）自動化設(shè)備及其他相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)與動車組管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互。

A）鐵路總公司

B）鐵路局集團(tuán)公司

C）動車段

D）動車所

259.［多選題］TEDS可以對動車組（）部件進(jìn)行監(jiān)測。

A）底板

B）裙板

C）車端連接

D）轉(zhuǎn)向架

260.［多選題］CRH5型動車組一個MVB網(wǎng)段中的MPU-LT負(fù)責(zé)控制””總線上的所有設(shè)備。

A）MVB-A

B）MVB-B

OMVB-C

D）MVB-D

261.［多選題］動車組給排水系統(tǒng)包括（）。

A）報警系統(tǒng)

B）供水系統(tǒng)

C）用水設(shè)備

D）排污系統(tǒng)

262.［多選題］CRH380B排氣旋塞包含下列哪些部件（）。

A）氣缸

B）壓力調(diào)節(jié)器

C）壓力調(diào)節(jié)器排氣旋塞

D）BVBC氣缸排氣塞

263.［多選題］CRH380A動車組IC卡讀寫裝置IC卡分讀取1C卡和寫入IC卡兩種，讀取IC卡：從1C卡上讀

取信息。

A）告示文

B）?？空?/p>

C）公里里程

D）牽引力

264.［多選題］CR400BF型動車組車外壓力檢測口位于兩個頭車前部兩側(cè)，每個頭車設(shè)（）個，全列共

計（）個。

A）1

B）2

03

D）4

265.［多選題］CRH1A型動車組通過臺門由（）部件組成。

A）基礎(chǔ)部件

B）門扇部件

C）承載部件

D）傳動機(jī)構(gòu)

266.［多選題］CRH1型動車組蓄電池系統(tǒng)具備（）功能。

A）監(jiān)控蓄電池電壓

B）監(jiān)控蓄電池箱內(nèi)溫度

C）監(jiān)控保險絲

D）監(jiān)控斷路器

267.［多選題］自動車鉤由、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、解鉤氣缸等部件組成。

A）機(jī)械車鉤

B）15號車鉤

C）AAR車鉤

D）空氣管路

268.［多選題］車體底部可視部位圖像可以通過TEDS系統(tǒng)利用軌邊安裝高速攝像機(jī)來進(jìn)行采集。

A）點(diǎn)陣

B）線陣

C）面陣

D）矩陣

269.［多選題］動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、等部分組成。

A）貯液器

B）控制器

C）執(zhí)行器

D）控制對象

270.［多選題］復(fù)興號動車組發(fā)生煙火報警時，根據(jù)車輛狀態(tài)行車，司機(jī)實施最大常用制動

,300km/h及以上線路限速（）及以下，250km/h及以下線路限速（）及以下

A）200km/h

B）160km/h

C）120km/h

D）lOOkm/h

271.［多選題］動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、等部分組成。

A）變送器

B）控制器

C）執(zhí)行器

D）控制對象

272.［多選題］CRH5型動車組主變壓器內(nèi)部設(shè)有“”。

A）溫度保護(hù)

B）壓力保護(hù)

C）油流保護(hù)

D）油位保護(hù)

273.［多選題］中國“復(fù)興號”動車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、

運(yùn)用維修等10多個方面。

A）司機(jī)室布置及設(shè)備

B）牽引電氣

C）制動及供風(fēng)

D）列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)

274.［多選題］CRH1型動車組設(shè)計的轉(zhuǎn)向架在（）方面滿足鐵道車輛現(xiàn)在和將來的要求。

A）舒適度高

B）輪軌力低

C）維護(hù)費(fèi)用低

D）低噪聲級，低振動級

275.［多選題］根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形

,事故等級分為特別重大事故、。

A）重大事故

B）非常重大事故

C）較大事故

D）一般事故

276.［多選題］CR400BF型動車組報因冷卻水溫感故障封鎖牽引變流器（代碼34BA）,可能原因有哪些

?

A）溫度傳感器連接中斷

B）溫度傳感器故障

C）TCU的冷卻液溫度檢測板卡故障

D）K11故障

277.［多選題］CRH1A型動車組轉(zhuǎn)向架速度傳感器包含：。

A）LKJ1000和LKJ2000速度傳感器

B）WSP速度傳感器

0LKJ1和LKJ2速度傳感器

D）ATP速度傳感器

278.［多選題］動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個完整的電氣

系統(tǒng)，并將電能予以。

A）輸送

B）分配

C）收集

D）儲存

279.［多選題］CRH1A型動車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器風(fēng)扇包括（）。

A）風(fēng)扇葉輪

B）電機(jī)

C）支架

D）合頁

280.［多選題］CRH5型動車組彈簧組成包括“”、彈性墊、調(diào)整墊。

A）內(nèi)圈彈簧

B）外圈彈簧

C）上定位板

D）下定位板

281.［多選題］電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其（）來衡量。

A）絕緣電阻

B）耐壓強(qiáng)度

C）材料密度

D）以上都不是

282.［多選題］中國“復(fù)興號”動車組具有“壽命”更長、“身材”更好、等優(yōu)點(diǎn)。

A）“容量”更大

B）空間更小

C）舒適度更高

D）“警惕性”更高

283.［多選題］常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：環(huán)形拓?fù)洹⒖偩€形拓?fù)?、?/p>

A）星形拓?fù)?/p>

B）船形拓?fù)?/p>

C）三角形拓?fù)?/p>

D）樹形拓?fù)?/p>

284.［多選題］CRH380AL型動車組轉(zhuǎn)向架按動力分配形式分為（）。

A）動力轉(zhuǎn)向架

B）半動力轉(zhuǎn)向架

0非動力轉(zhuǎn)向架

D）頭車轉(zhuǎn)向架和中間車轉(zhuǎn)向架

285.［多選題］CR400BF型動車組空氣彈簧橡膠氣囊缺陷限度。。

A）充氣狀態(tài)下裂紋、磨損、外傷、龜裂等各類缺陷不得出現(xiàn)簾線外露（即裂紋深度不應(yīng)擴(kuò)展至簾布

層，外表層距簾布層厚度約為2mm）

B）單處缺陷面積W25nmi2

C）軟鼓包直徑W50mm。直徑＜50mm時，按壓有強(qiáng)烈氣壓感，判斷氣囊內(nèi)層可能有漏孔時需更換

D）具有典型鼓包特征的異常硬突起直徑W50mm

286.［多選題］下列GFX-3A感應(yīng)接收器底面距軌面高度符合要求的有（）。

A）120mm

B）130mm

C）135mm

D）140mm

287.［判斷題］動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用檢測手段、計算機(jī)邏輯處理、電器聯(lián)鎖等控制方法

,確保人身安全。

A）正確

B）錯誤

288.［判斷題］單程運(yùn)行不足2h的動車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。

A）正確

B）錯誤

289.［判斷題］室外專職防護(hù)員必須做到“最先上道，最先下道”。

A）正確

B）錯誤

290.［判斷題］CRH380B型動車組每個司機(jī)室有3臺HMI顯示屏。

A）正確

B）錯誤

291.［判斷題］CR400BF型動車組配備兩套過渡車鉤，存放于TC01/TC08車上車鉤柜內(nèi)，過渡車鉤由多

個部件組成。

A）正確

B）錯誤

292.［判斷題］CRH1A型動車組設(shè)計壽命為25年。

A）正確

B）錯誤

293.［判斷題］動車組高壓系統(tǒng)的保護(hù)接地開關(guān)功能：通過觸點(diǎn)閉合實現(xiàn)接地操作，保護(hù)動車組用電

設(shè)備。

A）正確

B）錯誤

294.［判斷題］CRH380B型動車組牽引電機(jī)和齒輪箱通過萬向軸連接。

A）正確

B）錯誤

295.［判斷題］空調(diào)制冷時，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力冷

凝壓力和溫度冷凝溫度的蒸氣后送往冷凝器。

A）正確

B）錯誤

296.［判斷題］CR400BF型動車組排障器裝置無明顯機(jī)械損傷，各零部件齊全、安裝牢固無松動。

A）正確

B）錯誤

297.［判斷題］牽引控制單元檢測和保護(hù)牽引電機(jī)。

A）正確

B）錯誤

298.［判斷題］受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對受電弓上升高度及關(guān)鍵部件狀態(tài)的室內(nèi)可視

化觀測。

A）正確

B）錯誤

299.［判斷題］動車組客室采用雙層車窗。

A）正確

B）錯誤

300.［判斷題］在國際單位制中電壓的基本單位是安培。

A）正確

B）錯誤

301.［判斷題］尺寸的組成：尺寸界線、尺寸線和尺寸代碼。

A）正確

B）錯誤

302.［判斷題］TEDS分析員作業(yè)中，切換上一個過車快捷鍵是【D】。

A）正確

B）錯誤

303.［判斷題］機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電、接地并辦理安全防護(hù)措施前，禁止

任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

A）正確

B）錯誤

304.［判斷題］車內(nèi)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計主要是通過對內(nèi)部裝飾材料的選擇來實現(xiàn)的。

A）正確

B）錯誤

305.［判斷題］TCN列車初運(yùn)行過程包括：1.確定主節(jié)點(diǎn)；2,由主節(jié)點(diǎn)組織尋找網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并命名；3,生

成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

A）正確

B）錯誤

306.［判斷題］一系垂向油壓減振器主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率左右擺動。

A）正確

B）錯誤

307.［判斷題］CRH380B型車司機(jī)室的冷卻或空調(diào)系統(tǒng)功能失效，則通過閥控制，客室的主空調(diào)系統(tǒng)將

取而代之，以確保司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)一直運(yùn)轉(zhuǎn)。

A）正確

B）錯誤

308.［判斷題］TCN（列車通信網(wǎng)絡(luò)）于1999年6月正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)，即IE