10度年小修養(yǎng)護監(jiān)理工作總結(jié)(修改)

界阜蚌高速公路小修養(yǎng)護工程項目界阜蚌高速公路小修養(yǎng)護工程監(jiān)理辦二○一○年十二月2010年度監(jiān)理工作總結(jié)工程概況界(首)—阜(陽)—蚌(埠)高速公路是是我國東部地區(qū)通往西部地區(qū)重點干線——上海至洛陽公路的重要路段，國家公路網(wǎng)中南京至洛陽高速公路的重要組成部分，也是皖西北第一條高速公路。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線全長187.134公里（寧洛K200+752～K388+886）。該項目分3期建設(shè)：界阜蚌一期工程，西起太和縣三角元，東至利辛西潘樓，長49.5809公里。界阜蚌二期工程，長48.023公里。一、二期均采用水泥混凝土路面，分別于2001年4月和2002年12月建成通車；界阜蚌三期工程，長89.494公里，位于界阜蚌高速公路跨利辛、蒙城境內(nèi)，為全封閉、全立交、控制出入口和雙向四車道的高速公路，采用瀝青混凝土路面。于2004年10月建成試通車。界阜蚌高速全線小修養(yǎng)護共2個合同段：①小修養(yǎng)護A標(biāo)，由新科公路養(yǎng)護工程有限責(zé)任公司承接，養(yǎng)護路段為三期工程全線橋梁和路基，養(yǎng)護項目包括：路況巡查、工程搶險、路基工程、路面工程、橋梁養(yǎng)護、交通安全設(shè)施養(yǎng)護。②小修B養(yǎng)護標(biāo)，由安徽省恒通巖土工程技術(shù)有限公司承接，養(yǎng)護路段為一、二期工程全線的橋梁和路基，養(yǎng)護項目包括：路況巡查、工程搶險、橋梁和路基工程維修及養(yǎng)護、交通安全設(shè)施養(yǎng)護。界阜蚌高速綠化分為2個標(biāo)段：①綠化A標(biāo)，由安徽華藝園林景觀生態(tài)建設(shè)有限公司承接，養(yǎng)護路段為三期工程全線，工程項目包括：綠化帶垃圾清理、雜草清理、苗木修剪、澆水、施肥、病蟲害防治，以及死亡苗木補植。②綠化B標(biāo)，由安徽華明園林建設(shè)有限公司，養(yǎng)護路段為一、二期工程全線，工程項目包括：綠化帶垃圾清理、雜草清理、苗木修剪、澆水、施肥、病蟲害防治，以及死亡苗木補植。自今年年初以來，界阜蚌高速公路專項養(yǎng)護工程有：①高聚物壓漿專項工程，由鄭州優(yōu)特基礎(chǔ)工程維修有限公司承接；②霧封層專項工程，由河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司承接；③部分隔離柵改造隔離墻專項工程，由蚌埠市江河水利工程建設(shè)有限責(zé)任公司承接；④界阜蚌高速公路三期標(biāo)線更新專項工程，由安徽恒通交通工程有限公司承接。⑤界阜蚌橋梁維修加固專項工程，由安徽省環(huán)宇公司承接。⑥界阜蚌部分錐、邊坡修復(fù)專項工程，由蚌埠市江河水利工程建設(shè)有限責(zé)任公司承接；⑦．。。。。。。。。。。。。。⑧．。。。。。。。。。。。。。。。。二、監(jiān)理組織機構(gòu)我監(jiān)理所接受業(yè)主的委托，承擔(dān)監(jiān)界阜蚌高速公路小修養(yǎng)護工程監(jiān)理工作，組建了以吳云華為組長的“界阜蚌高速公路小修養(yǎng)護監(jiān)理工程師辦公室”（以下簡稱監(jiān)理辦），另有監(jiān)理工程師2名、監(jiān)理員4名，其中有4人負(fù)責(zé)專項工程。監(jiān)理范圍為界阜蚌高速公路全程所有的小修養(yǎng)護工程施工（包括維護）的監(jiān)理工作。在監(jiān)理過程中，依據(jù)國家法令、法規(guī)，各類公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)程，公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，設(shè)計圖紙，以及各專項工程合同文件，監(jiān)理服務(wù)合同以及界阜蚌高速公路管理公司養(yǎng)護部下發(fā)的各類文件等，通過各種監(jiān)理方法和手段，對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量及計量與支付進(jìn)行了較好的控制。能按合同所賦予的權(quán)力，做到獨立、公正的執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)。三、監(jiān)理工作執(zhí)行情況（一）、計劃與進(jìn)度的管理對于小修養(yǎng)護2個標(biāo)段、綠化2個標(biāo)段，養(yǎng)護部與監(jiān)理辦要求每個施工單位上報日計劃、周計劃、月計劃以及年度計劃。并及時上報周報、月報反映計劃完成情況。由于公路路面病害的持續(xù)發(fā)展、公路沿線設(shè)施的缺失損壞都在不斷的發(fā)生，養(yǎng)護工程的工程量處于動態(tài)變化中，進(jìn)度計劃的編制必須以全線路況巡查為基礎(chǔ)。對于施工單位上報的計劃，監(jiān)理辦及時對相應(yīng)路段病害缺損巡查核實。核查無誤后，為了排除和克服干擾，有效的實現(xiàn)進(jìn)度計劃，監(jiān)理辦充分考慮影響工程的因素，向施工單位指出存在問題和要求，應(yīng)采取的措施，再批準(zhǔn)執(zhí)行計劃。監(jiān)理辦在各類專項工程項目開工前，要求承包人提交施工組織設(shè)計、開工報告。在開工報告中，要求承包人提交工、料、機準(zhǔn)備情況及工程總體進(jìn)度計劃。監(jiān)理辦詳細(xì)審查承包人的上述報告，研究所報計劃是否合理可行，是否符合合同要求，并且檢查以下內(nèi)容：1、各類原材料是否送檢；2、機械設(shè)備是否完好，數(shù)量是否滿足合同和施工計劃要求；3、人員的配置是否與施工計劃相適應(yīng)，主要管理、技術(shù)人員是否滿足該項目工程的要求；4、施工方案、方法是否可行。各承包人對批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃的執(zhí)行基本是積極的，在人員、機械設(shè)備方面的投入總體良好，投入基本能保障計劃的實現(xiàn)。標(biāo)線更新專項工程計劃工期緊，施工期間又頻繁遇到陰雨天氣，監(jiān)理辦及時指令施工單位增加工人、機械設(shè)備，調(diào)整施工計劃。部分隔離柵改造隔離墻專項工程承包人進(jìn)場后，沒有找到具備施工條件的混凝土預(yù)制場地，而需要對原場地鋪設(shè)碎石，進(jìn)行混凝土硬化，布設(shè)混凝土拌合站。這耽誤了近一個月的施工工期。監(jiān)理辦同樣及時下發(fā)指令，督促承包人采取增加人工機械，多班輪換等措施加快施工進(jìn)度。各專項工程都在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。（二）、工程質(zhì)量控制1、施工單位的技術(shù)和管理人員配備，儀器設(shè)備情況，質(zhì)量管理制度和執(zhí)行情況，以及承包人自檢是公路工程四級質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)。監(jiān)理過程中，監(jiān)理辦延續(xù)去年工作方式，狠抓質(zhì)量自檢工作，督促各承包人建立了較完善的質(zhì)量自檢體系。霧封層專項施工過程中，由于瀝青噴灑車偶爾出現(xiàn)故障，現(xiàn)場機械操作人員失誤，工人不熟練以及過度勞累導(dǎo)致工作疏忽等原因造成霧封層漏灑、灑布不均勻。針對這一情況，監(jiān)理辦要求：①承包人對不熟練工人進(jìn)行培訓(xùn)；②現(xiàn)場技術(shù)人員加強對各機械操作人員以及工人的管理，增強施工人員的相互配合，合理安排工作時間，保證工程質(zhì)量進(jìn)度的前提下，確保工人的休息時間；③對于漏灑以及灑布不均勻的地段采取人工補灑，并且要求承包人加強噴灑后的質(zhì)量檢查。現(xiàn)場監(jiān)理在霧封層施工過程中全過程旁站，并在每天施工結(jié)束后，及時對每一天的施工路段進(jìn)行檢查驗收，竣工后質(zhì)量驗收情況良好。橋梁加固維修專項工程施工期間，由于施工地點多，而且分散，技術(shù)人員少，無法對所有施工地點進(jìn)行現(xiàn)場自檢，對工人的管理也很薄弱。監(jiān)理辦發(fā)現(xiàn)這一情況后，要求承包人盡快增加現(xiàn)場技術(shù)人員。這期間監(jiān)理辦也加強了橋梁專項的現(xiàn)場旁站和巡查次數(shù)，同時增加工程質(zhì)量的抽檢頻率，對于發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的地段，則要求承包人及時返工處理。橋梁專項承包人積極配合監(jiān)理辦，及時增加了技術(shù)人員，并加強了施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)以及現(xiàn)場施工管理。由于橋梁裂縫與設(shè)計圖紙不符，裂縫處理施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理及時調(diào)查并確認(rèn)工程量。橋梁注膠以及伸縮縫、鉸縫混凝土施工時，監(jiān)理人員旁站抽查混凝土質(zhì)量。橋梁加固維修專項竣工驗收情況良好。標(biāo)線更新專項施工路段長，全線上下行線雙向共179公里，工期緊，又面臨雨季，也正是夏季高溫時期。施工高峰期，全線有6個地點同時除線，還有2個劃線隊伍隨時待命，等待監(jiān)理驗收除線情況合格后，及時劃線。夏季高溫對除線不利，并且工人工作效率低、易中暑。針對這一情況，監(jiān)理辦和承包人對整體施工進(jìn)度進(jìn)行商討、分析，制定了詳細(xì)的夜間安全施工方案，確定下午6點至早晨9點作為施工時間，既保證施工質(zhì)量進(jìn)度，又避免了工人中暑，提高工作效率。監(jiān)理辦也及時調(diào)整作休時間，夜晚旁站、巡查并及時驗收除線情況，配合承包人共同確保施工進(jìn)度質(zhì)量。部分隔離柵改造隔離墻專項工程施工前，監(jiān)理與承包人針對設(shè)計提供的施工樁號以及全線村民破壞原隔離柵，隨意穿行高速公路的地點進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。發(fā)現(xiàn)沿線靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊處，縣、國道處都有附近村民破壞隔離柵，穿行高速公路的現(xiàn)象，比設(shè)計圖紙的設(shè)計地點多，地段更廣。而且考慮到明年國檢的需要，在三期路段，監(jiān)理辦與業(yè)主選取部分原隔離柵破壞較多，附近村民穿行高速公路特別頻繁的地段優(yōu)先施工，增加隔離墻長度，盡可能的減少或消除安全隱患。由于監(jiān)理人員較少，同時施工的各類專項、小修養(yǎng)護地點多且分散，監(jiān)理辦對混凝土預(yù)制場的鋼筋綁扎、混凝土強度、坍落度、預(yù)制塊的養(yǎng)生及質(zhì)量情況隨時抽檢，并且不定期的派監(jiān)理人員駐廠，旁站混凝土預(yù)制板的澆筑情況；監(jiān)理辦也及時巡查抽檢，施工現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆筑時安排監(jiān)理人員驗收基礎(chǔ)尺寸，并旁站檢查混凝土澆筑情況，抽檢混凝土強度、坍落度，隔離墻安裝情況隨時巡查抽檢。由于預(yù)制廠離施工地點較遠(yuǎn)，而且鄉(xiāng)村土路路況較差，預(yù)制板運輸過程中難免會有邊、角破損。對此情況，監(jiān)理辦要求承包人采取有效措施，減少損壞現(xiàn)象，對于破損較嚴(yán)重的預(yù)制板不得使用。部分錐、邊坡修復(fù)專項工程施工工期要求較寬松，工程量小。承包人采用商品混凝土，監(jiān)理辦對商品混凝土廠的資質(zhì)進(jìn)行了審查，還到拌和站進(jìn)行實地考察，對于符合相關(guān)要求的批準(zhǔn)使用。由于公路各種病害是在不斷的出現(xiàn)并擴大，所以對于需要維修的錐、邊坡，監(jiān)理辦都在施工前現(xiàn)場確定維修面積，并對破碎錐、邊坡的鑿除清理、填土整平情況以及碎石墊層厚度進(jìn)行抽查，混凝土澆筑情況有現(xiàn)場監(jiān)理人員旁站抽查確認(rèn)澆筑厚度。夏季溫度高，維修面積比較大的錐、邊坡，承包人灑水頻率低，沒有切縫，監(jiān)理辦要求承包人改進(jìn)混凝土保濕養(yǎng)生方式，及時切縫，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。高聚物壓漿專項工程施工前，由監(jiān)理辦與承包人共同對路面出現(xiàn)唧泥的地點進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。施工過程中監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站，測量唧泥的裂縫長度，壓漿時間以及壓漿前后的路面彎沉值。小修養(yǎng)護工程點多面廣任務(wù)重的特點，同時進(jìn)行養(yǎng)護、維修的作業(yè)點多，且監(jiān)理人員較少的情況下，監(jiān)理辦只能對相對關(guān)鍵部位實行部分旁站，其余部分均采用巡視抽查為主，。每周根據(jù)上報的各坑槽樁號巡視坑槽修復(fù)后情況。對于綠化養(yǎng)護、日常保潔、排水設(shè)施的清理，采用巡視檢查。沿線各類混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)澆筑，同樣要求拍攝澆筑過程照片，部分重要結(jié)構(gòu)部件全過程旁站。對于混凝土澆筑過程采用部分巡視部分旁站，并預(yù)留試件，經(jīng)28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的抗壓強度均滿足設(shè)計要求。2、對原材料和工程質(zhì)量的檢查、控制和測試，監(jiān)理抽檢、試驗是監(jiān)理工作的重要手段。監(jiān)理辦嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率對各道工序進(jìn)行抽檢，堅持以數(shù)據(jù)說話。各類原材料由監(jiān)理到場抽樣，然后由監(jiān)理、施工單位共同送檢（委托有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗）。對于不合格的砂石、水泥、各類建筑膠等原材料，堅決要求承包人清除出場；施工現(xiàn)場各類質(zhì)量檢查、試驗，在承包人自檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)理辦的抽檢頻率均＞50%。3、監(jiān)理人員對程序控制的執(zhí)行。我們在本工程采取的工程質(zhì)量監(jiān)理程序是以質(zhì)量管理程序為主，輔以必要的施工監(jiān)理程序。在質(zhì)量管理程序中我們主要控制《開工申請單》、《檢驗申請批復(fù)單》和《中間交工證書》三個環(huán)節(jié)，堅持做到“四不準(zhǔn)”，即：人力、材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用；前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收，下一道工序或另一部位不準(zhǔn)施工。（三）、安全環(huán)保控制養(yǎng)護工程施工除了保證工程的進(jìn)度、質(zhì)量之外，保障高速公路的暢通、施工作業(yè)路段的安全也是必須重視的。工程開工前，監(jiān)理辦要求施工單位必須上報施工封道方案、安全施工組織設(shè)計以及安全事故應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)過審查通過后才允許開工。同時督促施工單位進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全環(huán)保技術(shù)培訓(xùn)。施工過程中，對施工單位的安全環(huán)保方面定期檢查，若發(fā)現(xiàn)安全隱患、對作業(yè)路段沿線設(shè)施有污染的，立即要求整改，不整改或整改后仍不能滿足要求的，處以罰款。各個專項工程承包人以及小修養(yǎng)護單位在施工過程中都較好履行安全施工方案，但由于高速公路車流量大，錐形交通路標(biāo)被刮倒是比較普遍的現(xiàn)象，監(jiān)理辦要求：①各承包人增加安全巡視人員，及時扶起傾倒的錐形交通路標(biāo)；②采取有效措施增加錐形交通路標(biāo)底座的重量，使路標(biāo)不容易被刮倒，從而減少安全隱患。每月底，監(jiān)理辦會同管理公司養(yǎng)護部對各小修養(yǎng)護合同段進(jìn)行綜合考評（安全環(huán)保方面占據(jù)相當(dāng)大的比重，督促各承包單位自覺的注重安全環(huán)保施工），以幫助承包人查找存在的問題，便于其整改提高。（四）、工程計量與支付計量支付是投資控制的重要手段。本工程嚴(yán)格按合同條款和養(yǎng)護部制定的程序?qū)嵭小Ｓ嬃恐Ц妒峭顿Y控制的重要手段。本工程嚴(yán)格按合同條款和養(yǎng)護部制定的程序?qū)嵭小?、熟悉技術(shù)規(guī)范、工程量清單及其說明內(nèi)容，掌握工程具體項目的工作范圍的內(nèi)容、計量方式和方法；2、在工程實施過程中，只有已實施的工程質(zhì)量合格，且質(zhì)保資料齊全的工程，方可按規(guī)定對完成量的部分或全部工程量進(jìn)行計量。在橋梁維修加固專項工程中由于設(shè)計圖紙與實際工程量不符，有不少項目需要變更，主要變更項目是裂縫處理以及伸縮縫修復(fù)，裂縫封涂修補共2013.00m，比合同多1083.7m；裂縫注膠修補共1183.59m，比合同多標(biāo)線更新專項工程后期同樣發(fā)生幾項變更：①舊匝道標(biāo)線比設(shè)計圖紙寬；舊車距確認(rèn)線為直線，設(shè)計圖紙為折線。由于舊標(biāo)線無法清除徹底，不留痕跡，如按設(shè)計圖紙施工影響路容路貌，故經(jīng)過業(yè)主討論商定變更原設(shè)計圖紙，按照舊標(biāo)線樣式除線重劃；②蒙城互通立交、懷遠(yuǎn)西互通立交、大劉郢互通立交標(biāo)線實際施工工程量比設(shè)計圖紙工程量多；③突起路標(biāo)實際工程量比設(shè)計圖紙工程量多；④養(yǎng)護部要求在界阜蚌高速公路部分彎道、橋梁新增震蕩帶，以起到提醒、警示作用；⑤K210+550段雙幅路面新劃標(biāo)線因事故車輛摩擦，標(biāo)線損耗嚴(yán)重，養(yǎng)護部要求重新劃線。部分隔離柵改造隔離墻專項工程承包人為了改善隔離墻外觀，防止附近村民沿著板縫間隙攀爬，造成安全隱患，對隔離墻兩板之間縫隙進(jìn)行M30水泥砂漿抹縫處理，提出單價變更。監(jiān)理辦按照業(yè)主下發(fā)的《安徽省交通投資集團高速公路養(yǎng)護項目計量支付管理規(guī)定》，現(xiàn)場及時確認(rèn)工程量，并上報業(yè)主，履行變更支付程序。并根據(jù)實際工程量及時調(diào)整進(jìn)度計劃，適當(dāng)增加作業(yè)時間與人員，保證了在合同工期內(nèi)順利完工。七、小結(jié)通過近一年的高速公路小修養(yǎng)護監(jiān)理工作，深刻認(rèn)識到：監(jiān)理工作做如何，是和業(yè)主的支持、施工單位的配合分不開的，本項目在業(yè)主、施工、監(jiān)理各方共同努力下，較圓滿地完成了本年度的監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理辦本著“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公正科學(xué)，廉潔自律”的原則，立足本質(zhì)工作，以業(yè)主的滿意為目標(biāo)，認(rèn)真做好過程控制、資源控制，堅持把工作做到位，狠抓質(zhì)量安全，熱情服務(wù)，盡職盡責(zé)，確保了各工程項目內(nèi)在和外觀的質(zhì)量，無重大安全事故。監(jiān)理辦試驗、檢測匯總表試驗、檢測項目組（批次）合格合格率%備注水泥77100%鋼筋8787.5