萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解

1課題7船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器一、概述1．自動(dòng)開(kāi)關(guān)分類

（又叫空氣開(kāi)關(guān)、斷路器）分為：塑料外殼式（裝置式），用DZ（MCCB）表示，作分路或負(fù)荷開(kāi)關(guān)；框架式（萬(wàn)能式），用DW表示（ACB）（陸用DW10為主，船用DW—94、95、98、AH等），作發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)。2課題7船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器一、概述2．船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器用途

A．開(kāi)關(guān)作用：非頻繁通斷主電路，也可以通過(guò)分勵(lì)按鈕進(jìn)行遠(yuǎn)距離斷電操作；

B．多種保護(hù)作用：短路、過(guò)載和欠失壓時(shí)自動(dòng)切斷主電路?？諝鈹嗦菲髑芭胖校簝?chǔ)能機(jī)構(gòu)，上部—綠色為欠壓脫扣器，藍(lán)色為合閘線圈（合閘電磁鐵），赭石色為分勵(lì)脫扣器前排右：電動(dòng)機(jī)，上部——綠色部件為與欠壓脫扣器聯(lián)合使用的：欠壓延時(shí)控制器。后排斷路器本體（導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，滅弧室，進(jìn)出線排），上部淺灰色部分為二次接線端子。前排左一：控制器前排中：儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，上部—綠色為分勵(lì)脫扣器，藍(lán)色為合閘線圈（合閘電磁鐵），赭石色為欠壓脫扣器前排右：電動(dòng)機(jī)，上部——綠色部件為與欠壓脫扣器聯(lián)合使用的：欠壓延時(shí)控制器。后排斷路器本體（導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，滅弧室，進(jìn)出線排），上部淺灰色部分為二次接線端子。空氣斷路器3.自動(dòng)空氣斷路器型號(hào)含義例如：DW98-500/33表示船用萬(wàn)能式低壓斷路器，額定電流500A，3極，復(fù)式脫扣保護(hù)。DZ91-100/33表示船用裝置式低壓斷路器，額定電流100A，3極，復(fù)式脫扣保護(hù)。斷路器型號(hào)隨著廠家的不同其含義及命名方法有所不同。4.自動(dòng)空氣斷路器電氣參數(shù)1）額定電壓

額定電壓是指在規(guī)定條件下，自動(dòng)空氣斷路器在長(zhǎng)期工作中能承受的最高電壓。額定電壓一般在690V以下2）額定電流

額定電流是指在規(guī)定條件下，自動(dòng)空氣斷路器在合閘位置允許長(zhǎng)期通過(guò)的最大工作電流。額定電流一般從幾十安到4000安之間3）短路接通能力

當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，自動(dòng)空氣斷路器能承受的最大短路電流值。

一般從幾十千安到150千安5）機(jī)械壽命

自動(dòng)空氣斷路器在需要修理或更換機(jī)械零件前所能承受的無(wú)載操作次數(shù)稱為機(jī)械壽命。6）電壽命在規(guī)定的正常工作條件下，自動(dòng)空氣斷路器不需修理或更換零件情況下，帶負(fù)荷操作的次數(shù)稱為電壽命。一般從幾十千安到100千安當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，自動(dòng)空氣斷路器分?jǐn)嚯娏鳎ɑ螂娀。┑哪芰Α?/p>

4）短路分?jǐn)嗄芰?/p>

發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)11觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧裝置、自由脫扣機(jī)構(gòu)、操作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和保護(hù)元件（脫扣器）等組成。二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成斷路器分為以下幾個(gè)部分：1、觸頭導(dǎo)電部件支承、絕緣作用，由于預(yù)期短路電流較大，電弧能量強(qiáng)等方面因素的影響，觸頭導(dǎo)電部分，被密封在一個(gè)腔體內(nèi)131、觸頭導(dǎo)電部件由主觸頭（斷先、通后），副觸頭，弧觸頭（帶電弧通斷：通先、斷后）組成，都起通斷主電路的作用；輔助觸點(diǎn)通斷控制電路。動(dòng)作順序是：在合閘時(shí)，先接通弧觸頭，然后接通預(yù)接觸頭，最后才是主觸頭；在分閘時(shí)，先斷開(kāi)主觸頭，然后是預(yù)接觸頭，最后才是弧觸頭，電弧均產(chǎn)生在弧觸頭上，弧觸頭要采用耐電弧、抗熔焊的材料制成，如銅或銅鎢合金；主觸頭要求采用良好的導(dǎo)電材料，如銀鎢合金；預(yù)接觸頭則采用紫銅材料。二、空氣斷路器組成14２、滅弧裝置采用磁鋼片制成的滅弧柵片：其作用是使電弧迅速熄滅，以保護(hù)觸頭不被電弧灼傷或熔焊，提高開(kāi)關(guān)的使用壽命和工作的可靠性。1）電弧:當(dāng)用開(kāi)關(guān)電器斷開(kāi)電流時(shí)，如果電路電壓不低于10—20伏，電流不小于80~100mA，電器的觸頭間便會(huì)產(chǎn)生電弧。電弧是高溫高導(dǎo)電率的游離氣體，它不僅對(duì)觸頭有很大的破壞作用，而且使斷開(kāi)電路的時(shí)間延長(zhǎng)。如果電路中通有強(qiáng)電流，則當(dāng)扳斷開(kāi)關(guān)的瞬時(shí)，在開(kāi)關(guān)處將發(fā)生強(qiáng)大的火花，這種電火花容易轉(zhuǎn)變?yōu)榛」夥烹?，亦稱電弧。2）滅弧室：在出現(xiàn)各種故障時(shí)，動(dòng)、靜觸頭分?jǐn)啵|頭之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧。滅弧室內(nèi)的鐵質(zhì)柵片被磁化，產(chǎn)生吸力，把電弧引向滅弧室，將電弧分隔成短弧，利用鐵柵片對(duì)電弧的冷卻，以提高電弧電阻和電弧電壓，將電弧熄滅。二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成2、儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)利用一系列復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)，拉伸一根大直徑彈簧儲(chǔ)能，利用脫扣機(jī)構(gòu)，將主彈簧自拉伸位置解鎖釋放，進(jìn)而執(zhí)行合閘或者分閘的操作。主彈簧，及相連接整合在一起的這些連桿，彈簧，稱為儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。主彈簧的拉伸，一方面可以通過(guò)一個(gè)手柄，可以人力完成。也可通過(guò)一個(gè)電機(jī)和相連的減速齒輪機(jī)構(gòu)，依靠電機(jī)為主拉簧儲(chǔ)能，稱為電操，儲(chǔ)能電機(jī)。三（四）極觸頭，均分別與儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相連接。16操作機(jī)構(gòu)和自由脫扣機(jī)構(gòu)其作用是實(shí)現(xiàn)操作手柄及電動(dòng)合閘或電磁合閘裝置和各種脫扣器對(duì)觸頭動(dòng)作的控制，并且要能夠“自由脫扣”。所謂“自由脫扣”是指在主電路中出現(xiàn)故障電流時(shí)，不論操作手柄在什么位置，觸頭均能迅速分?jǐn)嚯娐贰６?、空氣斷路器組成2、儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)二、空氣斷路器組成2、儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)主拉簧空氣斷路器斷路器分為以下幾個(gè)部分：2、儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)203.脫扣器空氣斷路器分勵(lì)脫扣器，合閘線圈，欠壓脫扣器架設(shè)在斷路器儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的上方，透過(guò)一些杠桿機(jī)構(gòu)，四兩撥千斤的完成任務(wù)。分勵(lì)是遠(yuǎn)程斷開(kāi)。欠壓是達(dá)不到電壓時(shí)斷開(kāi)合閘線圈，也叫合閘電磁鐵。在監(jiān)控室用電機(jī)對(duì)機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能之后，去現(xiàn)場(chǎng)摁下按鈕，就是手動(dòng)操作了，在機(jī)構(gòu)上方裝設(shè)一個(gè)電磁鐵，全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。就是合閘線圈。電操（就是前面說(shuō)的那個(gè)把主拉簧拉開(kāi)的電機(jī)）以及分勵(lì)、合閘線圈，合稱為電合分。訂貨時(shí)常說(shuō)的電合分電壓AC220V

（１）過(guò)電流脫扣器：按結(jié)構(gòu)可分為電子型和電磁型兩種。它被用作發(fā)電機(jī)的短路和過(guò)載保護(hù)，保護(hù)特性采用過(guò)載長(zhǎng)延時(shí)（包括定時(shí)限和反時(shí)限兩種）、短路短延時(shí)及特大短路瞬時(shí)脫扣的三段保護(hù)特性。當(dāng)短路故障和過(guò)載現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，瞬時(shí)或經(jīng)短延時(shí)或經(jīng)長(zhǎng)延時(shí)后接通電磁鐵使過(guò)流脫扣器瞬時(shí)動(dòng)作，開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘。反時(shí)限含義開(kāi)關(guān)動(dòng)作的時(shí)間和過(guò)載電流成反比關(guān)系。（２）失壓脫扣器：大多用具有電壓線圈的電磁鐵構(gòu)成，遠(yuǎn)距離操作的失壓脫扣按鈕。當(dāng)線路電壓低于規(guī)定的額定值時(shí)，由于電磁吸力的不足引起繼電器釋放，通過(guò)自由脫扣機(jī)構(gòu)使開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘。為避免電網(wǎng)瞬時(shí)波動(dòng)產(chǎn)生誤動(dòng)作，可采用延時(shí)，延時(shí)時(shí)間一般為1-3秒。失壓脫扣器保證在電壓降到額定電壓值的40％或以下時(shí)必須動(dòng)作，自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而在額定電壓的75％或以上時(shí)必須保證自動(dòng)開(kāi)關(guān)可靠合閘。（3）分勵(lì)脫扣器：主要用于遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)，當(dāng)按下分勵(lì)脫扣按鈕時(shí)，繼電器吸合，通過(guò)自由脫扣機(jī)構(gòu)將自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。分勵(lì)脫扣器為遠(yuǎn)距離控制斷路器迅速斷開(kāi)電路用。分勵(lì)脫扣線圈要在75～110％額定電壓時(shí)能可靠斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器大多采用按鈕合閘操作，其內(nèi)部實(shí)際合閘操作機(jī)構(gòu)不是電磁鐵形式就是電動(dòng)機(jī)形式，但均要保留有手柄操作方式。

手柄操作合閘方式一般只在檢查和特殊情況下使用。一般較大容量的開(kāi)關(guān)是采用電合閘，以減少操作強(qiáng)度，并能滿足自動(dòng)控制和遙控操作的需要。不論哪一種操作方式，均要首先使貯能彈簧貯能，并使自由脫扣機(jī)構(gòu)“再扣”，然后利用彈簧的貯能快速合閘，使合閘的時(shí)間與操作無(wú)關(guān)，僅與斷路器內(nèi)部機(jī)構(gòu)有關(guān)。

目前萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器，采用電磁鐵合閘操作機(jī)構(gòu)的合閘時(shí)間一般在0.1s左右，采用電動(dòng)機(jī)合閘操作機(jī)構(gòu)的合閘時(shí)間一般為0.3~0.4s左右。拖輪實(shí)船發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)發(fā)電機(jī)的合、分閘操作以及過(guò)載、短路、欠壓（失壓）保護(hù)的動(dòng)作均由NS-250HTM2503PFC+1+2+3自動(dòng)開(kāi)關(guān)完成。通過(guò)MCH對(duì)操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行儲(chǔ)能或通過(guò)手動(dòng)儲(chǔ)能手柄運(yùn)行7次進(jìn)行手動(dòng)儲(chǔ)能前面板上有合分閘按鈕，操作斷路器也可通過(guò)分、合線圈，電氣控制斷路器施耐德MT空氣斷路器

CompactNSX安裝及操作方式3種安裝方式固定式插入式抽出式3種操作方式撥動(dòng)手柄直接旋轉(zhuǎn)手柄、延伸旋轉(zhuǎn)手柄電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)

(2）全系列的電氣附件及輔助裝置：

·電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)（MCH）

·欠壓脫扣線圈（MN，MNR）

·分勵(lì)脫扣線圈（MX）

·合閘線圈（XF）

·輔助觸點(diǎn)（OF，SDE，PF等）

·電氣合閘按鈕

·可用掛鎖和/或鑰匙鎖鎖定施耐德NSX空氣斷路器

選型指南-配電保護(hù)選型指南-配電保護(hù)附件說(shuō)明-內(nèi)部附件安裝位置說(shuō)明使用標(biāo)準(zhǔn)附件100~250400~630開(kāi)關(guān)(OF)脫扣指示(SD)故障顯示(SDE)接地故障顯示(SDV)欠壓脫扣線圈(MN)失壓脫扣線圈(MX)附件說(shuō)明-內(nèi)部附件安裝位置說(shuō)明開(kāi)關(guān)(OF)脫扣指示(SD)故障顯示(SDE)接地故障顯示(SDV)欠壓脫扣線圈(MN)失壓脫扣線圈(MX)附件說(shuō)明-內(nèi)部附件安裝位置說(shuō)明開(kāi)關(guān)(OF)脫扣指示(SD)故障顯示(SDE)接地故障顯示(SDV)欠壓脫扣線圈(MN)失壓脫扣線圈(MX)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)CompactNSX脫扣單元配合表四、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的維護(hù)框架式自動(dòng)空氣斷路器的抽出框架式自動(dòng)空氣斷路器的抽出位置——“斷開(kāi)”位置斷路器有“連接”、“試驗(yàn)”和“斷開(kāi)”三個(gè)位置，面板上有斷路器抽出位置指示。“連接”位置，是斷路器正常工作位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的主電路、控制電路連接器均處于連接狀態(tài)?！霸囼?yàn)”位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的控制電路連接器處于連接狀態(tài)，主電路連接器處于斷開(kāi)狀態(tài)。控制電路接通，可試驗(yàn)合閘、分閘和各種脫扣等控制功能，合閘試驗(yàn)時(shí)，即使斷路器觸頭閉合，也不會(huì)接通斷開(kāi)的主電路?！皵嚅_(kāi)”位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的主電路、控制電路等的連接器均處于斷開(kāi)狀態(tài)，整個(gè)斷路器完全無(wú)電，可安全地維護(hù)、保養(yǎng)、檢修斷路器。若把斷路器從“斷開(kāi)”位繼續(xù)沿軌道拉出，可把斷路器從軌道移下，放置到比較方便的地方或車間維護(hù)、保養(yǎng)或檢修。36四、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的維護(hù)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)斷路器都設(shè)有聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，可能包括：?合閘狀態(tài)不能抽出斷路器或不能插入抽出手柄，只有分閘狀態(tài)才可抽出斷路器或插入抽出手柄。?需根據(jù)說(shuō)明書要求壓下相應(yīng)聯(lián)鎖杠桿才能開(kāi)始抽出操作，否則不能插入抽出手柄或不能抽出斷路器。?大部分?jǐn)嗦菲鳎ㄒ恍┰缙诋a(chǎn)品除外），抽出或裝復(fù)到某一個(gè)位置時(shí)聯(lián)鎖杠桿會(huì)自動(dòng)復(fù)位，表示已到位。若需繼續(xù)進(jìn)行抽出或裝復(fù)操作，需再一次壓下相應(yīng)的聯(lián)鎖杠桿。?某些型號(hào)的斷路器，插入抽出手柄時(shí)，需按下面板上的“TRIP”按鈕。?某些型號(hào)的斷路器，在“連接”位有緊固螺絲固定。需先松開(kāi)緊固螺絲才能開(kāi)始抽出操作；檢修完畢要把緊固螺絲緊固到位。?裝復(fù)斷路器，若未安裝到“連接”位，機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)將使主開(kāi)關(guān)不能合閘。37四、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的維護(hù)1、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)在使用前應(yīng)將各電磁鐵工作表面(如失壓脫扣器電磁鐵吸合面)的防銹油漆或油脂擦凈，以免影響開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值。

2、操作機(jī)構(gòu)在使用一段時(shí)間后(可考慮每季度或約1/4機(jī)械壽命一次)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分應(yīng)加潤(rùn)滑油(小容量塑殼式斷路器不需要)。

3、每隔一段時(shí)間(例如定期檢修時(shí))，應(yīng)清除落于斷路器上的灰塵，以保證斷路器絕緣良好。

4、滅弧室在因短路分?jǐn)嗪蠡蜉^長(zhǎng)時(shí)期使用后，應(yīng)清除滅弧室內(nèi)壁和柵片上的金屬顆粒和黑煙灰。長(zhǎng)期未使用的滅弧室(如配件)，在需使用前應(yīng)先烘一次，以保障良好的絕緣。

5、開(kāi)關(guān)觸頭使用一定次數(shù)后，如觸頭表面發(fā)現(xiàn)有毛刺、金屬顆粒等，應(yīng)當(dāng)予以清理以保證良好的接觸。只有當(dāng)觸頭被磨損至原來(lái)厚度的1/3時(shí)，才考慮更換觸頭。

6、定期檢查各脫扣器的電流整定值和延時(shí)時(shí)間，特別是半導(dǎo)體脫扣器，應(yīng)定期用試驗(yàn)按鈕檢查其動(dòng)作情況。38五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除面對(duì)故障，應(yīng)先判斷是斷路器自身機(jī)械機(jī)構(gòu)故障，還是斷路器外部的控制電路故障，然后再進(jìn)一步分析。斷路器自身的機(jī)械機(jī)構(gòu)故障，往往是斷路器內(nèi)部螺絲松動(dòng)/脫落、元件變形、斷路器檢修后裝復(fù)不到位等所致，需要一邊操作一邊仔細(xì)觀察。斷路器外部的控制電路故障比較簡(jiǎn)單，一般只要分析電路圖即可排除，但也要考慮到斷路器內(nèi)部電路例如斷路器的一些輔助觸點(diǎn)等可能出現(xiàn)的故障。尋找故障點(diǎn)的過(guò)程中可能需要合閘、分閘試驗(yàn)，所以最好把斷路器拉出到“試驗(yàn)”位操作。自動(dòng)空氣斷路器的常見(jiàn)故障，主要有斷路器不能儲(chǔ)能、合不上閘、脫不開(kāi)閘、誤跳閘等。39五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)為帶電動(dòng)操作裝置的塑殼式開(kāi)關(guān)。合閘失?。菏謩?dòng)失敗，原因是失壓脫扣器故障或無(wú)電、控制模式在自動(dòng)位、彈簧未儲(chǔ)能（要手動(dòng)儲(chǔ)能）、鎖扣裝置上鎖、內(nèi)部機(jī)械故障；電動(dòng)失敗，可能是合閘線路故障、失壓脫扣器或線圈故障、控制模式在手動(dòng)位、彈簧儲(chǔ)能裝置故障、鎖扣裝置上鎖、內(nèi)部機(jī)械故障等?；卮鹬袘?yīng)指出相關(guān)部件的具體位置。40五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除1）自動(dòng)空氣斷路器不能儲(chǔ)能船舶發(fā)電機(jī)的自動(dòng)空氣斷路器有手動(dòng)和電動(dòng)兩種合閘方式。通常采用電動(dòng)合閘方式，但一般都還保留有手動(dòng)合閘方式作為備用。無(wú)論手動(dòng)還是電動(dòng)，都是利用儲(chǔ)能彈簧釋放的力量，在自由脫扣機(jī)構(gòu)再扣時(shí)使自動(dòng)空氣斷路器合閘，所以自動(dòng)空氣斷路器合閘前必須先使儲(chǔ)能彈簧儲(chǔ)能。故障排查與合閘方式有關(guān)：①電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能方式電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能時(shí)，能明顯聽(tīng)到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，且斷路器面板上有儲(chǔ)能彈簧是否儲(chǔ)能到位的指示。若合閘完成后聽(tīng)不到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，或斷路器面板上儲(chǔ)能指示不顯示，就是主開(kāi)關(guān)不儲(chǔ)能。可進(jìn)一步檢查用手動(dòng)儲(chǔ)能手柄是否可以儲(chǔ)能：?若是，則故障點(diǎn)在控制電路；?若否，則故障點(diǎn)在儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。41五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除1）自動(dòng)空氣斷路器不能儲(chǔ)能②電磁鐵儲(chǔ)能方式電磁鐵合閘方式，無(wú)論合閘成功與否，均可聽(tīng)到彈簧力作用下儲(chǔ)能、電磁鐵合閘的較大聲響。若電動(dòng)合閘時(shí)斷路器無(wú)反應(yīng)，則是電磁鐵不儲(chǔ)能、合閘，可進(jìn)一步用手動(dòng)合閘手柄操作，檢查儲(chǔ)能、合閘機(jī)械機(jī)構(gòu)是否動(dòng)作：?若是，則故障點(diǎn)在控制電路，可用萬(wàn)用表測(cè)量合閘信號(hào)是否到達(dá)斷路器的相應(yīng)接線端子來(lái)確認(rèn)。若合閘信號(hào)到達(dá)斷路器的接線端子，則可能是斷路器內(nèi)部控制電路故障。?若否，則故障點(diǎn)在機(jī)械機(jī)構(gòu)，電動(dòng)合閘時(shí)有時(shí)會(huì)聽(tīng)到合閘電磁鐵稍微動(dòng)作的聲音。42五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除

2）自動(dòng)空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析若配電板有電，但空氣開(kāi)關(guān)合不上閘，則主要機(jī)電原因有：①空氣開(kāi)關(guān)的自由脫扣機(jī)構(gòu)的脫扣鈕腐蝕嚴(yán)重，鉤不住。②失壓脫扣器無(wú)電壓或線圈燒壞，空氣開(kāi)關(guān)輔助觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。③儲(chǔ)能彈簧變形，導(dǎo)致閉合力減小，或反作用彈簧力太小。④脫扣機(jī)構(gòu)不能復(fù)位再扣。⑤控制線路熔絲燒斷，不能發(fā)出合閘信號(hào)。⑥逆功率繼電器的電壓線圈和電流線圈通電后作用與要求相反，接正常負(fù)載后產(chǎn)生逆功率等。43五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除

2）自動(dòng)空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析斷路器合閘操作時(shí)，可明顯聽(tīng)到內(nèi)部機(jī)構(gòu)動(dòng)作和觸頭閉合的聲音。在斷路器的前面板和配電板上有主開(kāi)關(guān)合閘的指示。①電動(dòng)合閘，按下按鈕后主開(kāi)關(guān)毫無(wú)反應(yīng)而手動(dòng)方式合閘正常，則可認(rèn)為故障點(diǎn)在合閘控制電路?？梢贿叞春祥l按鈕，一邊用萬(wàn)用表測(cè)量合閘信號(hào)是否到達(dá)斷路器的相應(yīng)接線端子來(lái)確認(rèn)。若合閘信號(hào)到達(dá)斷路器接線端子，則是斷路器內(nèi)部控制電路故障。②電動(dòng)和手動(dòng)合閘，均能聽(tīng)到開(kāi)關(guān)內(nèi)部機(jī)構(gòu)動(dòng)作，但合不上閘，則可能是：?故障點(diǎn)在主開(kāi)關(guān)機(jī)械機(jī)構(gòu)，需進(jìn)一步檢查。?保護(hù)裝置、電氣聯(lián)鎖等在起作用。發(fā)電機(jī)的保護(hù)跳閘裝置誤動(dòng)作或動(dòng)作后未復(fù)位、與岸電互鎖等，都會(huì)使主開(kāi)關(guān)處于脫扣狀態(tài)。保護(hù)跳閘、電氣聯(lián)鎖等，一般通過(guò)使斷路器的欠壓脫扣器線圈斷電或分勵(lì)脫扣器線圈通電來(lái)實(shí)現(xiàn)，可用萬(wàn)用表測(cè)量欠壓脫扣器線圈和分勵(lì)脫扣器線圈的外部接線端子有無(wú)跳閘信號(hào)來(lái)確認(rèn)。44五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除3）自動(dòng)空氣斷路器跳不開(kāi)閘的故障判斷及原因分析自動(dòng)空氣斷路器跳不開(kāi)閘，其主要機(jī)電原因有：①失壓脫扣不能使自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘可能是反力彈簧彈力變小、機(jī)構(gòu)卡死。②分勵(lì)脫扣器不能使自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘可能是分勵(lì)脫扣器線圈短路、電源電壓太低、再扣接觸面太大、螺絲松動(dòng)等。45五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除3）自動(dòng)空氣斷路器跳不開(kāi)閘的故障判斷及原因分析故障的判斷：框架式自動(dòng)空氣斷路器的跳閘也有電動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。通常使用電動(dòng)方式，即用配電板上的分閘按鈕（或旋鈕）或來(lái)自自動(dòng)控制系統(tǒng)的信號(hào)，通過(guò)分閘控制電路使斷路器跳閘。作為備用，一般主開(kāi)關(guān)都保留手動(dòng)分閘方式，通過(guò)斷路器面板上的按鈕直接驅(qū)動(dòng)主開(kāi)關(guān)的機(jī)械裝置跳閘。①若用電動(dòng)和手動(dòng)方式均不能分閘，則需進(jìn)一步檢查主開(kāi)關(guān)機(jī)械機(jī)構(gòu)。②若可手動(dòng)分閘而不能電動(dòng)分閘，則故障點(diǎn)在分閘控制電路。電動(dòng)分閘控制也是通過(guò)使開(kāi)關(guān)的欠壓脫扣器線圈斷電或使分勵(lì)脫扣器線圈通電來(lái)實(shí)現(xiàn)，可按住配電板上分閘按鈕，用萬(wàn)用表測(cè)量欠壓脫扣器線圈和分勵(lì)脫扣器線圈的外部接線端子來(lái)確認(rèn)。分不開(kāi)閘機(jī)械故障較少，多數(shù)是控制電路故障。46五、自動(dòng)空氣斷路器的故障判斷與排除

4）自動(dòng)空氣斷路器誤跳閘的故障判斷及原因分析自動(dòng)空氣斷路器誤跳閘是指發(fā)電機(jī)帶正常負(fù)載，在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)自動(dòng)開(kāi)關(guān)立即分閘，其可能原因是過(guò)電流脫扣器瞬時(shí)瞬時(shí)動(dòng)作整定電流太??；或自動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合后（1h）自動(dòng)分閘，可能原因是過(guò)電流脫扣器長(zhǎng)延時(shí)整定值不正確或熱元件或半導(dǎo)體延時(shí)電路元件性能不穩(wěn)。47補(bǔ)充：SACE空氣斷路器的拆裝步驟1、SACE開(kāi)關(guān)外罩,松開(kāi)四個(gè)固定螺釘,從開(kāi)關(guān)上取下外罩。48補(bǔ)充