![T梁30米40米T梁架設(shè)方案_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view11/M03/0E/1C/wKhkGWWj1OKAb4hoAAGmFIbpgO4383.jpg)
![T梁30米40米T梁架設(shè)方案_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view11/M03/0E/1C/wKhkGWWj1OKAb4hoAAGmFIbpgO43832.jpg)
![T梁30米40米T梁架設(shè)方案_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view11/M03/0E/1C/wKhkGWWj1OKAb4hoAAGmFIbpgO43833.jpg)
![T梁30米40米T梁架設(shè)方案_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view11/M03/0E/1C/wKhkGWWj1OKAb4hoAAGmFIbpgO43834.jpg)
![T梁30米40米T梁架設(shè)方案_第5頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view11/M03/0E/1C/wKhkGWWj1OKAb4hoAAGmFIbpgO43835.jpg)
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道安高速TJ11標(biāo)項(xiàng)目部架設(shè)(30m、40m)T梁專項(xiàng)施工方案 2 2 4 5 6 7 7 73、T梁架設(shè)方案 9 道安高速TJII標(biāo)項(xiàng)且部2一、編制說(shuō)明1、貴州省道真至新寨高速公路(和溪至流河渡段)土建工程招標(biāo)文件(技術(shù)規(guī)范)。2、道安高速TJ11合同段施工圖設(shè)計(jì)及總體施工組織設(shè)計(jì)。3、安全技術(shù)規(guī)范和臨時(shí)用電規(guī)范。道安高速TJ11合同段設(shè)計(jì)共有40m、30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁405片,其中40mT梁305片(梨樹(shù)坪大橋110片、大石墩大橋55片、茨菇塘大橋120片、毛沖灣大橋50片)、30mT梁70片(楊家塘大橋)。梨樹(shù)坪本橋位于分離式路基段,右線平面在直線及A=435左偏緩和曲線上,縱面位于+1.902%的上坡直線段上;左線平面在直線及A=435左偏緩和曲線上,縱面位于+1.906%的上坡直線段上。本橋左線橋長(zhǎng)450.0m,右線橋長(zhǎng)453.0m,上部構(gòu)造采用33×40+2×(4×40)m預(yù)應(yīng)力砼組合T形連續(xù)梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)或剛構(gòu);下部構(gòu)造橋墩采用薄壁墩、空心墩及雙柱墩配樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)接擴(kuò)大基礎(chǔ)。大石墩大橋本橋位于分離式路基段,其平面位于R=3000m右偏圓曲線上;縱面位于1.9%的上坡路段上。本橋左線橋長(zhǎng)210m,右線橋長(zhǎng)245m,上部構(gòu)造左幅采用5×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁或剛構(gòu);右幅采用4×40+2×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁或剛構(gòu);下部構(gòu)造橋墩采用雙柱墩、薄壁實(shí)心墩配樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)配茨菇塘大橋本橋位于分離式路基段上,右線橋平面位于R-1200m左偏圓曲線、A=420m左偏緩和曲線及A=420m右偏緩和曲線、R-1250m右偏圓曲線上;左線橋平面位于R-1250m左偏圓曲線、A=420m左偏緩和曲線及A=420m右偏緩和曲線、R-1202m右偏圓曲線上。左右線橋縱面均位于2.5%的直線段上。本橋全長(zhǎng)492m,上部構(gòu)造均采用3×(4×30)m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)或剛構(gòu);下部構(gòu)造橋墩采用實(shí)心薄壁墩、雙柱墩配樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)接擴(kuò)大基礎(chǔ)。毛沖灣大橋本橋位于分離式路基段上,右線平面在R=1250m圓曲線、A=420m右偏緩和曲線上;縱面位于R-35000m的凸曲線、i=1.5%的上坡路段上;左線平面在R=1202m圓曲線、A=420m右偏緩和曲線上;縱面位于R-35000m的凸曲線、i=1.5%的上坡4本橋左右線全長(zhǎng)250m,上部構(gòu)造采用5×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁或剛構(gòu);下部構(gòu)造橋墩采用雙柱墩、薄壁實(shí)心墩配樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)接擴(kuò)大基礎(chǔ)。40mT梁梁高2.5m,頂板寬1.7m,單片梁C50砼51.81~52.7m3,最大吊裝重量142.29t。楊家塘大橋本橋位于分離式路基段,右線橋平面位于直線、A=470左偏緩和曲線上;縱面在坡度i=+1.5%、R=25000m的凹形曲線、坡度+2.8%的上坡路段上。右線平面位于直線、A=535的左偏緩和曲線上;縱面位于R=25000m的凹形曲線、i=+2.783%的上坡路段上。本橋左線橋長(zhǎng)189.0米,右線橋長(zhǎng)252.16米。上部結(jié)構(gòu):左線橋采用6×30m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼組合T梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁或剛構(gòu);右線橋采用8×30m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼組合T梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁或剛構(gòu)。下部結(jié)構(gòu):本橋橋墩采用雙圓柱墩配圓樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U臺(tái)配擴(kuò)大基楊家塘大橋30mT梁合計(jì)為70片。30mT梁梁高2.0m,單片梁C50砼28.0~29.38m3,最大吊裝重量邊梁76.4t。主梁采用C50混凝土,設(shè)絞線??v向預(yù)應(yīng)力依施工步驟分為二種:預(yù)制T梁正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束,預(yù)制梁安裝就位、濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段施工完后墩頂處負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼后張法角度梁長(zhǎng)梁高(m)梁重(t)中板數(shù)量合計(jì)30mT梁約30.040mT梁約40.05工區(qū)先架設(shè)梨樹(shù)坪大橋左幅11#臺(tái)~左幅0#臺(tái)55片40米T梁,再架梨樹(shù)坪大橋右幅11#臺(tái)~右幅0#臺(tái)55片40米T梁,然后架大石墩大橋左幅25片40米T梁,再架大石墩大橋右幅30片40米T梁;二工區(qū)先架楊家塘大橋左幅幅30片30米T梁,再架楊家塘大橋右幅40片30米T梁,然后架設(shè)毛沖灣大橋左幅40片25米T梁,然后再架設(shè)毛沖灣大橋右幅25片30米T梁,再架設(shè)茨菇塘大橋左幅60片40米T梁,最后架設(shè)茨菇塘大橋右幅60片40米T梁。具體架梁時(shí)間安排如下表。(片)日歷施工計(jì)劃梨樹(shù)坪大橋1臺(tái)架橋機(jī),2片/天2014年11月1日-2015年4月10日大石墩大橋1臺(tái)架橋機(jī),2片/天2015年4月20日-2015年6月30日(片)施工計(jì)劃茨菇塘大橋1臺(tái)架橋機(jī),2片/天2015年3月10日-2015年6月30日毛沖灣大橋1臺(tái)架橋機(jī),2片/天2015年1月20日-2014年2月25日楊家塘大橋1臺(tái)架橋機(jī),2片/天2015年10月15日-2015年1月10日1、人員組織項(xiàng)目部成立橋梁架設(shè)施工隊(duì)兩個(gè)隊(duì)伍,每個(gè)隊(duì)伍人員分別合計(jì)29人,主要管理人員有隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、質(zhì)檢、安全員、施工員共7人,運(yùn)、架梁班22人:①指揮組2人:橋上運(yùn)梁1人,架橋機(jī)1人。6②橋上運(yùn)梁組6人:運(yùn)梁炮拖司機(jī)2人,運(yùn)轉(zhuǎn)4人。③T梁安裝組10人:起吊5人,橫移4人,架橋機(jī)操作司機(jī)1人。④電工1人。⑤后勤3人。見(jiàn)下表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量功率(kw)使用工程細(xì)目1三角桁架龍門起重機(jī)套4移梁、砼澆注、模板拼拆等2架橋機(jī)套23運(yùn)梁炮拖輛24電焊機(jī)臺(tái)8鋼筋焊接等3砂輪切割機(jī)臺(tái)2鋼筋加工等4薄型千斤頂臺(tái)8頂升T梁5液壓千斤頂臺(tái)4頂升架橋機(jī)6手拉葫蘆臺(tái)T梁(30m、40m)架梁施工工藝流程框圖全橋中線、高程測(cè)全橋中線、高程測(cè)梁片尺寸、外觀檢查臨時(shí)、永久支座安連續(xù)段鋼筋、支座鋼板安裝現(xiàn)澆連續(xù)段拆除臨時(shí)支座架橋機(jī)安監(jiān)檢測(cè)軌道延伸吊梁配重固結(jié)墩梁底鋼板焊接連接鋼板、濕接縫鋼筋加工2、架梁前準(zhǔn)備工作安裝前對(duì)全橋進(jìn)行貫通測(cè)量,內(nèi)容包括:各墩臺(tái)的跨度及軸線的檢墩臺(tái)軸線偏離不得大于10mm,墩臺(tái)間的跨徑誤差不大于±20mm,否支座墊石頂面高程誤差±10mm,表面必須水平平整,四角平整度高差不大于1mm,墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情①超高處應(yīng)下鑿后用砂漿抹平。②欠高處:若欠3cm以上,用φ6鋼筋網(wǎng)細(xì)石砼補(bǔ)平,若欠1-3cm范圍內(nèi)。用小石子砼灌注,1cm以內(nèi)頂面不平著,用水灰比不大于0.5支座墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,且墊石與蓋梁砼粘接緊密,不固結(jié)墩墊石頂預(yù)埋鋼板表面必須水平平整,涂刷防銹漆。對(duì)照設(shè)計(jì)圖要求,核對(duì)分離墩(伸縮縫墩)、支座墩(連續(xù)墩)、固結(jié)墩現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖是否相符。①支座的種類、規(guī)格,符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙要求。②進(jìn)場(chǎng)支座要有產(chǎn)品合格證與外委檢驗(yàn)合格報(bào)告以及允許用于永久③有證明外檢合格樣品能代表所用材料質(zhì)量的相關(guān)資料。2.3、T梁質(zhì)量檢查①架梁前對(duì)成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核,質(zhì)量合格直1%,支座面偏差2mm,梁高±5mm。②外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求,無(wú)外觀質(zhì)量缺陷,預(yù)埋件及預(yù)留孔洞尺③構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿強(qiáng)度不行低于75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。④T梁預(yù)拱度合適,并能確保橋面鋪裝層厚度。⑤梁端頭、翼板側(cè)等梁頂面等與現(xiàn)澆砼接觸面處應(yīng)全部鑿毛,清掃3、T梁架設(shè)方案①運(yùn)梁炮拖運(yùn)行速度:15m/min;②架橋機(jī)載重:150T③架橋機(jī)運(yùn)行速度:2m/min④架橋機(jī)天車運(yùn)行速度:2m/min⑤架橋機(jī)自重:75T。①在路基上鋪設(shè)一條架橋機(jī)行走軌道,軌道間距為3.2米。②在鋪好的軌道安裝架橋機(jī)前移行走輪箱,在輪箱上固定架橋機(jī)導(dǎo)梁橫擔(dān)梁(即架橋機(jī)后支腿)并安裝液壓提升系統(tǒng)。③在已做好的帽梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道梁,在橫移軌道梁上安裝④將并組好的架橋機(jī)導(dǎo)梁(由三片、六四式軍用梁拼組成三角形導(dǎo)梁)用兩臺(tái)25t吊車分段吊裝至架橋機(jī)的前后支腿上并固定、接長(zhǎng)。兩導(dǎo)梁間距3.8米。⑤架橋機(jī)兩片導(dǎo)梁鋼軌間距4.32米。⑥吊裝架橋機(jī)上的兩臺(tái)自行式起重平車,安裝配電系統(tǒng),架橋機(jī)拼①把架橋機(jī)起重平車推至架橋機(jī)尾部。②用架橋機(jī)后部起重平車將運(yùn)梁炮拖上的T梁的前端吊起做為配重。③后端起重平車起鉤利用杠桿作用,使架橋機(jī)前支腿抬起,離開(kāi)蓋梁(前端橫移軌道一同帶起)。④開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)前移行走輪箱電機(jī),使架橋機(jī)緩緩前移,待架橋機(jī)前支腿達(dá)到下一孔帽梁時(shí)止,后部起重平車落鉤,架橋機(jī)前支腿落到前一孔帽梁上就位⑤后部起重平車落鉤,用兩臺(tái)50T液壓缸把架橋機(jī)后腿頂起,架橋后部行走輪箱旋轉(zhuǎn)90度,把架橋機(jī)橫移軌道梁放于后行走輪箱下,液壓油缸收回使行走輪箱在橫移軌道梁上,架橋機(jī)前移完畢。3.4、運(yùn)梁、喂梁、架梁①運(yùn)梁:用運(yùn)梁炮拖運(yùn)梁,龍門吊起吊裝車,要求兩側(cè)用手動(dòng)葫蘆及方木對(duì)梁片進(jìn)行支撐、加固,防止側(cè)翻。②喂梁:梁運(yùn)抵架橋機(jī)附近時(shí)先停下,對(duì)架橋機(jī)尾部?jī)艨辗秶屑?xì)③梁片縱向就位:架橋機(jī)主桁梁上的超重小車將梁吊起后緩緩前移,直至到達(dá)待架孔間。起吊梁片時(shí)在梁片底部拐角應(yīng)墊上鐵護(hù)墊,以免起④梁片橫向就位:縱向移動(dòng)到位后架橋機(jī)帶梁橫移(通過(guò)運(yùn)行橫移軌道上的小車橫移),橫移到位停車,由主桁梁上的橫移小車作小范圍⑤支座安裝:安裝前對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量,放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線,對(duì)各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置,待梁縱橫移動(dòng)基本到位,起吊索落梁離支座面高度10cm左右,架橋機(jī)停穩(wěn)后再次檢查支座頂面水平及位置是否符合要求,然后準(zhǔn)確對(duì)位⑥梁板、支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目T梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位梁5板2傾斜度(%)吊垂線:每孔檢查3片梁3T梁頂面縱向高程(mm)水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰T梁頂面高差(mm)8支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)經(jīng)緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程(mm)按設(shè)計(jì)規(guī)定;±5水準(zhǔn)儀:每支座4支座四角高差(mm)1水準(zhǔn)儀:每支座24.1、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行標(biāo)定及吊重試吊運(yùn)行,然后再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),將要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械帶故障工作。在安裝過(guò)程中,要加強(qiáng)對(duì)安裝設(shè)備的安全檢查,使之始終處于完好狀態(tài)。4.2、架橋機(jī)縱向移位前,兩個(gè)起吊天車要移到后支腿附近,并要求作臨時(shí)固定,以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。吊梁裝置吊梁縱向移動(dòng)過(guò)程中,要有專人觀察軌道平車的運(yùn)行情況,并嚴(yán)格控制兩臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行速度,使吊梁裝置的左右兩個(gè)軌道平車同步平穩(wěn)移動(dòng),行進(jìn)速度控制在2-3米/分鐘。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平穩(wěn)及軌距。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并控制三4.3、架橋機(jī)天車起吊T梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。起吊梁時(shí),確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備及梁片無(wú)問(wèn)題時(shí)方可安裝。起吊時(shí),梁體兩端應(yīng)平衡上升,梁在墩頂橫移過(guò)程中,兩端的移動(dòng)速度要保持一致。4.4、梁體慣性大,為了安全需設(shè)一臺(tái)8噸制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。4.5、吊裝繩與梁接觸處需夾墊鐵護(hù)墊或這塑料膠護(hù)墊以防損傷梁4.6、千斤頂頂梁和落梁,左右兩側(cè)千斤頂要平衡進(jìn)行。4.7、架橋機(jī)在已架好的梁上通過(guò)時(shí)軌道枕木下鋪設(shè)鋼板,擴(kuò)散輪4.8、起重鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)足夠,且接頭應(yīng)按捻插式制作,捻插長(zhǎng)度不小于1.5m。捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查,鋼絲繩斷絲超過(guò)5%,立即換用。4.9、每片就位后,做好防傾倒處理并及4.10、對(duì)施工的詳細(xì)情況,作好全面記錄,并用統(tǒng)一的表格形式將4.11、五級(jí)風(fēng)以上及霧、雨等惡劣天氣停止架橋作業(yè),同時(shí)必須提前用索具穩(wěn)固起吊天車和架橋機(jī)整機(jī)。架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,4.12、在架橋機(jī)縱移、橫移軌道兩端必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)4.13、在架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中、后支腿高度,使架橋機(jī)主1、建立健全質(zhì)量保證體系,成立架梁質(zhì)量檢查小組,設(shè)專職檢查2、架梁前對(duì)架梁人員進(jìn)行技術(shù)交底,讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝,掌握架梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、安裝前應(yīng)清凈臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。4、要求安裝支座平整標(biāo)高準(zhǔn)確,不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位,嚴(yán)格控制梁平面位置,橫向不得侵占相鄰梁板空間,縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。5、吊裝梁就位時(shí),在梁兩端頭懸掛垂線檢查T梁垂直度,垂直度6、T梁起吊應(yīng)盡量使T梁水平,在吊繩與梁體間進(jìn)行墊塞,不得對(duì)7、T梁平面位置、頂面標(biāo)高、橫坡度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。8、落梁就位時(shí)要有專人負(fù)責(zé)檢查,確保梁上支座密貼,受力均2、對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育,增強(qiáng)員工的安全意識(shí)。3、所有施工人員必須戴安全帽、穿工作鞋,高空作業(yè)人員必須系4、吊梁時(shí)把梁起高3~5cm,立即對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行檢查,確認(rèn)完成5、對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢查,確保設(shè)備一切良好。6、在梁上過(guò)架橋機(jī)及運(yùn)梁前,為確保下部承壓梁的安全。在鋪設(shè)軌道時(shí),使兩片梁承壓,且承壓梁各橫隔板連接鋼板、濕接縫鋼筋焊接穩(wěn)固,梁端須用工字鋼、厚度2cm鋼板支墊才能通過(guò)。8、在T梁吊裝及運(yùn)輸過(guò)程中,防止碰撞及傾翻。要求兩側(cè)用手動(dòng)葫蘆及方木對(duì)梁片進(jìn)行支撐、加固。9、T梁架設(shè)后,在檢查線型、標(biāo)高滿足要求后應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)橫向連接,防止T梁在外力偏壓時(shí)出現(xiàn)側(cè)翻。為防止拱度繼續(xù)上升,需采取10、T梁安裝完成的橋梁應(yīng)做好封閉或警示工作、防止非工地人員根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第三十條,應(yīng)急救援預(yù)案的方針是保護(hù)人員安全優(yōu)先,防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的目標(biāo)是通過(guò)有效的應(yīng)急救援行動(dòng),盡可能地降低事故的后2、適用范圍預(yù)制場(chǎng)采用龍門吊吊裝和預(yù)制T梁,鋼筋綁扎、澆筑砼施工,均需采用機(jī)械吊裝和高空作業(yè),如發(fā)生高空墜落、機(jī)械傷害、觸電事故時(shí),副組長(zhǎng):劉濤、張遠(yuǎn)飛、王勇、張鳳鳴。成員:楊培書、王宏強(qiáng)、羅曉輝、張慶海、張學(xué)清、張青、張軍、張明及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由余剛?cè)无k公室主任,負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常②負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。③建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,并開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)和演練。⑤檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。⑥發(fā)生事故,根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急⑦組織有關(guān)力量,全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。⑧必要時(shí)組織疏散人員,盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。領(lǐng)導(dǎo)小組成員在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí),實(shí)行明確分工:組長(zhǎng)肖寒:負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)總指揮,以及向上級(jí)部門報(bào)告事故情況及救援情況,組織項(xiàng)目部事故善后小組。傷員搶救的指揮,以及救援物資、設(shè)備和救援小組人員的調(diào)度。副組長(zhǎng)劉濤、張遠(yuǎn)飛及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)救援后勤保障工作以及傷員搶救聯(lián)系工作以及遇險(xiǎn)人員的家屬聯(lián)絡(luò)和接待,做好精神和生活上王勇、張鳳鳴:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù),維持秩序,疏通交通工作。配合楊培書、王宏強(qiáng):負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離、疏散工作和事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作以及配合做好事故現(xiàn)場(chǎng)救援的指揮調(diào)度工作。戴正帆、張明:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的技術(shù)服務(wù),從技術(shù)上確保不再發(fā)生二次事故,協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援的指揮調(diào)度工作。羅曉輝:負(fù)責(zé)救援物資、機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)配聯(lián)系,確保救援物資、張慶海:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全,防止現(xiàn)場(chǎng)觸電事故的發(fā)生,組織落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援所需的臨時(shí)照明設(shè)施,協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援工作。事故發(fā)生地第一責(zé)任人和專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員的組織①救援力量:項(xiàng)目部及所屬施工隊(duì)職工,都是應(yīng)急救援力量;根據(jù)事故的類型及程度,需要社會(huì)力量時(shí),再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。②救援設(shè)備、物資:項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng),根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資,需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí),再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、③交通工具:項(xiàng)目現(xiàn)有車輛4輛,下屬施工隊(duì)有1臺(tái)以上車輛,需④檢查、維護(hù)與更新:由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面,因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育,每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底,開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng),每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn),對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析,組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作,提高工人避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力,以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量,組建應(yīng)急救援小分隊(duì),小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練,確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作,使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài),熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序,明確各自的職責(zé),提高協(xié)同救援能力。另外,應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié),分析應(yīng)急預(yù)案存4、應(yīng)急響應(yīng)項(xiàng)目部所屬的施工場(chǎng)地一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救的同時(shí),把事故及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào),匯報(bào)人應(yīng)說(shuō)清事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、危害程度和與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系方式等內(nèi)容。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援程序,辦公室通知相關(guān)人員進(jìn)入工作崗位處理應(yīng)急事務(wù),根據(jù)事故的災(zāi)情,確定是否要向社會(huì)求援。①發(fā)生輕傷以上事故后,現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告,同時(shí)組織②項(xiàng)目部接到報(bào)告后,迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援,以盡可能縮小事故影響及損失為原則,同時(shí)在整個(gè)搶救過(guò)程中,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊③項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì),向有關(guān)部門匯報(bào),尋求社會(huì)緊急救④應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)傷亡人員,并以最快速度將他們救離現(xiàn)場(chǎng),交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員急送醫(yī)院救治。4.3、警報(bào)與緊急公告項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在經(jīng)過(guò)分析后,立即對(duì)該事故可能造成的傷害和損失作出初步估計(jì),對(duì)可能涉及的應(yīng)急人員和資源進(jìn)行合理調(diào)度,并對(duì)事故簡(jiǎn)況進(jìn)行公告。項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后要及時(shí)評(píng)判出事故的危害程度,對(duì)需要聯(lián)動(dòng)的部門(如:醫(yī)療衛(wèi)生單位、公安部門、電力部門等)及時(shí)作好聯(lián)系;聯(lián)動(dòng)部門的通知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定,辦公室進(jìn)行實(shí)施。救援通訊:公安局:110、消防隊(duì):119、急救中心:120在對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí),由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性,應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅,因此事故救援過(guò)程中應(yīng)充分考慮,加強(qiáng)安全預(yù)防措施,加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè),事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序,保證應(yīng)急人員事故發(fā)生后,在進(jìn)行事故救援的同時(shí),必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。善后處理包括:傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作的開(kāi)展等,該項(xiàng)工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。在預(yù)制T梁施工時(shí)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)事故為三種可能:第一,高處作業(yè)墜落事故:第二,觸電事故;第三,起重吊裝傷害事故。針對(duì)上述可能出現(xiàn)的事故,本預(yù)案要求在對(duì)出現(xiàn)事故的處置必須符合下列規(guī)定:應(yīng)立刻組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦外傷,必須維持呼吸道通暢?;杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。偶有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后。搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過(guò)程,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折,不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉,神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹頭等,在無(wú)材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭低腳高①一般傷口小的止血法:先用生理鹽水(0.9%NaCl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶,較緊地包扎。②加壓包扎止血法;用紗布、棉花等作成軟墊,放在傷口上再加包扎,來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。③止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時(shí),在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25—40分鐘放松一次,每次放松0.5—1分動(dòng)用最快的交通工具或其它措施,及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí),密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行,必須在現(xiàn)場(chǎng)急救的指揮人員統(tǒng)一安排全,現(xiàn)場(chǎng)指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全地點(diǎn)。發(fā)生觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的,因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態(tài),應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng),假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng),不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救,平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育,對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí),首先應(yīng)盡快切斷電源,使觸電者脫離電源,來(lái)不及切斷電源可用絕緣體挑開(kāi)電源,同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治,并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào)120急救中心。如觸電者的傷害情況嚴(yán)重,應(yīng)
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