面向MES的機械產(chǎn)品裝配過程物料配送系統(tǒng)研究

面向MES的機械產(chǎn)品裝配過程物料系統(tǒng)配送研討演講人：周志鵬學(xué)號：21420Contents目錄2345緒論物料配送系統(tǒng)的關(guān)鍵實現(xiàn)方法運用實現(xiàn)11面向MES的物料配送總結(jié)語第一章緒論1定義2傳統(tǒng)配送方式提出MES3第一章MES經(jīng)過信息傳送，對從訂單下到達(dá)產(chǎn)品完成的整個消費過程進展優(yōu)化管理第一章傳統(tǒng)的配送方式及缺乏缺乏對配送義務(wù)的有效規(guī)劃物料配送不及時配送出錯使消費過程中斷打亂車間作業(yè)方案的執(zhí)行第一章MES的重要性裝配過程作為機械產(chǎn)品制造過程中最后一道工序?qū)Ξa(chǎn)品的質(zhì)量起著決議性的作用復(fù)雜的機械產(chǎn)品裝配，零部件種類和數(shù)量繁多保證零部件按時按需供應(yīng)第二章面向MES的物料配送1概述2面向MES的物料配送系統(tǒng)3面向MES的物料分類及批量確定第二章概述物料配送的根本思想對消費過程中的各類物料實施多種類、小批量的即時配送目前典型的物料配送流程當(dāng)流水線旁的某工位庫存量少于最低保證時，裝配工發(fā)出物料配送懇求，物料配送人員駕駛配送車輛到車間倉庫揀取物料，裝車，運送物料到相應(yīng)工位，然后將空箱送回車間倉庫，最后前往等待新的配送義務(wù)第二章目前系統(tǒng)的缺陷2短少有效的信息化技術(shù)支持。1運送效率低空載時間長第二章面向MES的物料配送過程初次備料過程送料第二章初次備料在初次備料階段，車間倉庫方案義務(wù)執(zhí)行開場的提早期內(nèi)就要對將要執(zhí)行的義務(wù)進展物料配送預(yù)備，倉庫物料管理人員首先根據(jù)當(dāng)日消費方案信息、產(chǎn)品BOM信息等得到物料需求方案，得到初步的物料配送方案前往第二章過程送料在方案義務(wù)執(zhí)行的過程中，進入到過程送料階段，消費人員經(jīng)過物料ANDON系統(tǒng)向車間倉庫發(fā)出補料懇求，物料配送人員根據(jù)電子看板信息進展過程物料的配送前往第二章面向MES的物料配送系統(tǒng)物料配送系統(tǒng)邏輯表示圖經(jīng)過MES信息平臺，物料配送系統(tǒng)實現(xiàn)實時的定量定點配送并對物料進展跟蹤管理第二章補料？第二章面向MES的物料分類及配送批量確定要對車間物料配送過程進展有效的管理和控制，首先要對車間的各種物料進展分類，不同類別的物料采用不同的物料配送方法2JIT配送件以件為單位的大中型物料需求及時補料1JIT規(guī)范件這類物料的通用性強、本錢低、需求量大，并且占用線邊庫存體積小一次或幾次補料即可第二章JIT規(guī)范件設(shè)配送工位的個數(shù)為n，工位平安庫存量為SI，單位時間的耗費數(shù)量為UI，工位Vi對物料X第k次配送的需求量為RI，那么第k次物料的配送總量:配送提早期：第二章采用定量訂貨模型對JIT規(guī)范件進展配送思索平安庫存時的定量配送模型第二章假設(shè)工位的平安庫存量SS，配送提早期LT，配送點Q*，D為日需求量，CI為單位存貨的日本錢，CT為一次物料配送的總本錢那么最正確配送批量：配送點：其中，q為單位時間需求率第二章JIT配送件即時配送的方式，根據(jù)物料報警系統(tǒng)信息進展物料配送第三章物料配送系統(tǒng)的關(guān)鍵實現(xiàn)方法123面向MES的物料配送報警系統(tǒng)系統(tǒng)功能用例模型分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫模型構(gòu)建第三章一致建模言語〔UML〕用來為面向?qū)ο箝_發(fā)系統(tǒng)的產(chǎn)品進展闡明、可視化、和編制文檔的一種規(guī)范言語經(jīng)過用例建模，描畫對系統(tǒng)感興趣的外部角色及其對系統(tǒng)(用例)的功能要求第三章系統(tǒng)功能用例模型第三章用戶角色：系統(tǒng)管理人員、倉庫管理人員、消費管理人員三大類系統(tǒng)功能：系統(tǒng)管理、根底數(shù)據(jù)管理、過程控制、物料管理四類第三章系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫模型構(gòu)建數(shù)據(jù)庫模型的建立該當(dāng)遵照以下兩點原那么：數(shù)據(jù)庫中各表及表間的構(gòu)造該當(dāng)明晰明了，并且該當(dāng)盡量減少冗余的數(shù)據(jù)思索到平安性，防止信息的泄露綜合以上原那么，我們給出系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫模型：〔由于篇幅有限，只給出系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)庫表單以及關(guān)系〕第三章系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫模型第三章面向MES的物料配送報警系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)工位庫存量到達(dá)平安庫存量時，便經(jīng)過物料報警系統(tǒng)發(fā)出物料配送懇求物料ANDON系統(tǒng)：它可以實時地記錄物料懇求所發(fā)生的時間、地點和物料懇求的呼應(yīng)情況。第三章面向MES的物料ANDON系統(tǒng)硬件拓?fù)錁?gòu)造第三章數(shù)據(jù)效力器擔(dān)任保管車間物料ANDON效力數(shù)據(jù)記錄，將數(shù)據(jù)提供應(yīng)報表系統(tǒng)，同時作為與其它MES系統(tǒng)的接口。物料ANDON系統(tǒng)從MES物料管理模塊中下載物料信息，同時向MES物料管理模塊傳送物料拉動信息;車間操作員可以查看到消費線物料懇求形狀及物料ANDON系統(tǒng)形狀，物料倉庫中的物料計算機處置物料懇求信息，并經(jīng)過物料倉庫的LED顯示屏顯示物料懇求及配送信息。ANDONPLC經(jīng)過PROFIBUS總線銜接到現(xiàn)場的IO箱，經(jīng)過PROFIBUS總線上的PROFIBUSIO模塊，采集現(xiàn)場工位的物料懇求按鈕的信息第三章當(dāng)線邊物料到達(dá)平安庫存時，消費線操作工觸發(fā)物料呼叫按鈕，物料ANDON系統(tǒng)實時將物料呼叫信息反響給ANDON效力器，ANDON效力器實時接納物料呼叫懇求，倉庫物料管理員根據(jù)物料呼叫懇求生成配料單，送料單，并反響呼應(yīng)勝利信息，倉庫物料配送人員將物料按照送料單指定的信息和指定的途徑配送到詳細(xì)工位，消費線操作工在收到物料后按動物料呼叫復(fù)位按鈕取消物料呼叫懇求第四章運用實現(xiàn)12概述實例第四章概述在上述研討的根底上，設(shè)計并開發(fā)了面向MES的物料配送系統(tǒng)。采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)對物料配送系統(tǒng)進展模型構(gòu)建，MES上層管理系統(tǒng)采用的是C/S(Client/Server，客戶端/效力器)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方式，以VS．NET2005為開發(fā)環(huán)境，SQL-Server2005為數(shù)據(jù)庫第四章實例本系統(tǒng)在安徽某齒輪制造“MF70/65B變速器裝配消費線〞得到了運用物料供應(yīng)商配送數(shù)據(jù)管理界面(1)為作業(yè)方案引導(dǎo)樹(2)物料需求方案明細(xì)，用于顯示對應(yīng)作業(yè)方案的物料需求明細(xì)(3)物料供應(yīng)商配置框，用以實現(xiàn)物料與供應(yīng)商的數(shù)量配置，所進展的配置是物料配送出庫和裝配過程供應(yīng)商信息采集的根據(jù)第四章物料配送管理界面左圖是物料配送管理界面，為物料出庫和物料配送過程的實施提供數(shù)據(jù)支持第四章該系統(tǒng)實現(xiàn)了變速器裝配作業(yè)物料配送過程的可視化、實時化第五章終了語對于自動化程度較高的裝配消費線，低效、繁雜的車間物料配送方案往往成為車間消費實現(xiàn)JIT的重要瓶頸。本文經(jīng)過對機械裝配車間物料配