鐵路道岔養(yǎng)護(hù)-提速道岔和交叉渡線、復(fù)式交分道岔養(yǎng)護(hù)（鐵路線路養(yǎng)護(hù)）

提速道岔的檢查一、提速道岔檢查1、提速道岔各部軌距提速道岔各部軌距均設(shè)計(jì)為1435mm(尖軌刨切部分除外），可動(dòng)心軌提速道岔(圖號(hào)：鐵聯(lián)線002）各部軌距檢查地點(diǎn)和名稱見下表。編號(hào)123456789101112檢查部位尖軌前順坡終點(diǎn)尖軌尖端處尖軌中前部直尖軌中前部曲股(開通曲股時(shí)）尖軌中部直股尖軌中部曲股(開通曲股時(shí)）尖軌中后部直股尖軌中后部曲股(開通曲股時(shí)）尖軌跟端直股尖軌跟端曲股導(dǎo)曲線直股前部導(dǎo)曲部分曲股前部岔枕號(hào)1512121616212128283737編號(hào)131415161718192021222324檢查部位導(dǎo)曲線直股后部導(dǎo)曲部分曲股后部可動(dòng)心軌轍叉直股前部可動(dòng)心軌轍叉曲股前部直股長心軌尖端可動(dòng)心軌轍叉心軌尖端(開通曲股時(shí)）直股長心軌中部短心軌中部(開通曲股時(shí)）直股長心軌中后部叉跟基本軌尖端(開通曲股時(shí)）直股長心軌跟端叉跟基本軌跟端岔枕號(hào)464651515555595965657272提速道岔檢查記錄表距離(m)0246710121414.363支距(mm)311401502615739875102311811211一、提速道岔檢查2、提速道岔各部水平除尖軌和心軌軌頭部分外，不存在構(gòu)造水平。因此，水平的檢查地點(diǎn)與軌距的檢查地點(diǎn)相同。3、支距檢查一、提速道岔檢查4、提速道岔各種輪緣槽寬度

尖軌第一牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為(160士3)mm。

尖軌第二牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為(75土3)mm。

尖軌非作用邊與基本軌作用邊的距離應(yīng)盡量大于65mm，最小不得小于63mm?？蓜?dòng)心軌第一牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為(117士3)mm。

可動(dòng)心軌第二牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為68mm。

項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修軌距+3，-2+5，-3+6，-3水平及水平三角坑468高低468方向直向468支距234導(dǎo)曲線反超高023一、提速道岔檢查5、軌距、水平、方向、高低、導(dǎo)曲線支距等各尺寸的允許偏差管理值見下表二、提速道岔的檢查制度1、提速道岔的日常巡查(主要檢查項(xiàng)目)尖軌尖端與基本軌、心軌尖端與翼軌的密貼情況；尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或與鋼岔枕上滑床板、頂鐵間的最小距離；各部螺栓的狀態(tài)情況；鋼軌件的傷損情況；其他影響提速道岔正常使用的病害。二、提速道岔的檢查制度2、提速道岔的月度巡查（

主要檢查項(xiàng)目）軌距、水平、方向、高低、導(dǎo)曲線支距各部尺寸；尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或與鋼岔枕上滑床板、耳鐵間的最小距離；道岔設(shè)備的其他狀況；心軌轉(zhuǎn)換凸緣于接頭鐵聯(lián)接螺栓的狀況。提速道岔的結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、分類60Kg/m鋼軌提速道岔分類12號(hào)：9號(hào)：鐵聯(lián)線051，1997年18號(hào)：專線4223，1996年

30號(hào)：專線4261，1998年鐵聯(lián)線001，1996年鐵聯(lián)線002，1996年鐵聯(lián)線003，1996年鐵聯(lián)線004，1996年38號(hào)：鐵聯(lián)線4272，2000年二、60Kg/m鋼軌提速道岔過岔速度道岔號(hào)碼圖號(hào)直向（Km/h）側(cè)向（Km/h）客車貨車9鐵聯(lián)線0511403512鐵聯(lián)線00116090/軸重23，80/軸重255012鐵聯(lián)線00216090/軸重23，80/軸重255012鐵聯(lián)線00316090/軸重23，80/軸重255012鐵聯(lián)線00416090/軸重23，80/軸重255038鐵聯(lián)線427225014018專線422316090/軸重238030專線426120090/軸重23，80/軸重2514060Kg/m鋼軌提速道岔過岔速度三、60Kg/m提速道岔主要尺寸60Kg/m提速道岔主要尺寸道岔號(hào)碼383018121212129鋼軌類型6060606060606060圖

號(hào)鐵聯(lián)線4272專線4261專線4223鐵聯(lián)線001鐵聯(lián)線002鐵聯(lián)線003鐵聯(lián)線004鐵聯(lián)線051設(shè)計(jì)年度20001998199619961996199619961997轍叉角0°54′33″1°30′26.8″3°10′47″4°45′49″4°45′49″4°45′49″4°45′49″6°20′25″導(dǎo)曲線半徑33002700800350350350350360/190道岔全長136.2102.46043.243.237.837.829.74道岔前長48.77142.70122.74416.59216.59216.59216.59214.015道岔后長87.42959.69937.25626.60826.60821.20821.20815.725三、60Kg/m提速道岔主要尺寸道岔號(hào)碼301812121212938圖

號(hào)專線4261專線4223鐵聯(lián)線001鐵聯(lián)線002鐵聯(lián)線003鐵聯(lián)線004鐵聯(lián)線051鐵聯(lián)線4272尖軌前基本軌長度3.623.522.922.922.922.922.983.165尖軌長度27.9815.6813.8813.8813.8813.88直13.456曲13.46537.63轍叉趾長7.9384.1462.3462.3462.0382.038直1.526曲1.5355.521轍叉跟長6.65813.24610.84610.8463.8543.954直2.766曲2.78323.871轍叉長度24.59617.39213.19213.1925.9925.9924.29221.592轍叉跟端至末根岔枕中心距離10.5009.93.95.19.310.57.514.360Kg/m提速道岔主要尺寸三、60Kg/m提速道岔主要尺寸道岔號(hào)碼301812121212938圖

號(hào)專線4261專線4223鐵聯(lián)線001鐵聯(lián)線002鐵聯(lián)線003鐵聯(lián)線004鐵聯(lián)線051鐵聯(lián)線4272岔枕根數(shù)總計(jì)2061268287828766244道岔始端至轍叉跟端1601007272636349203轍叉跟端至岔后最后一根長岔枕188431312924岔后最后一根長岔枕后的短岔枕289×23×26×23×26×24×217附注混凝土岔枕、可動(dòng)心軌轍叉混凝土岔枕、可動(dòng)心軌轍叉木岔枕、可動(dòng)心軌轍叉混凝土岔枕、可動(dòng)心軌轍叉木岔枕、固定型轍叉混凝土岔枕、固定型轍叉混凝土岔枕、固定型轍叉混凝土岔枕、可動(dòng)心軌轍叉60Kg/m提速道岔主要尺寸一、提速道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.轉(zhuǎn)轍部分（1）轉(zhuǎn)轍器各部主要尺寸如下圖所示60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔轉(zhuǎn)轍器各部分主要尺寸(mm)主要以12號(hào)可動(dòng)心軌提速道岔——鐵聯(lián)線002為例做介紹（2）尖軌采用60AT軌制造，尖軌在理論可彎段軌底不作刨切，增加了尖軌的強(qiáng)度。尖軌跟部成型段按1:40扭轉(zhuǎn)。尖軌長度為13.88m，直向尖軌為直線型，側(cè)向尖軌為曲線型。1.轉(zhuǎn)轍部分跟端結(jié)構(gòu)1.轉(zhuǎn)轍部分（3）尖軌尖端為藏尖式結(jié)構(gòu)如下圖所示，從尖軌頂端2mm處作藏尖補(bǔ)充刨切。尖軌藏于基本軌軌距線下3mm。尖軌刨切長度為6171mm，尖軌跟部結(jié)構(gòu)為普通夾板聯(lián)結(jié)，并設(shè)置限位器，限位器活動(dòng)間隙為±7mm，如圖所示。藏尖式尖軌限位器60Kg/m--12號(hào)提速道岔尖軌軌頭刨切部分的軌距值

曲尖軌軌頭寬051020355070距尖軌尖端距離098717622860406950366171直股軌距1435143514351435143514351435曲股軌距1435144114451448144714431435（位置）枕號(hào)78-910-1112-1313-1415-16191.轉(zhuǎn)轍部分（4）尖軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm，第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為75mm。（5）為便于搗固，牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內(nèi)。鋼岔枕表示桿1表示桿2鉤型鎖閉1.轉(zhuǎn)轍部分（6）滑床墊板采用彈片扣壓基本軌，并穿入銷釘壓緊彈片，如圖所示?；矇|板的安裝要求：直股全部采用偏心距為0的滑床板，側(cè)股按表所示要求安裝。提速道岔滑床板結(jié)構(gòu)滑床板偏心距(mm)0369鋪設(shè)位置(岔枕號(hào))78-1214、16~1920~24安裝滑床墊板標(biāo)準(zhǔn)表彈片扣壓基本軌1.轉(zhuǎn)轍部分（7）頂鐵、限位器采用防松螺母。雙螺母防松動(dòng)雙螺母防松動(dòng)1.轉(zhuǎn)轍部分（8）基本軌軌頭下顎在尖軌與之密貼的全長范圍內(nèi)軌距線以下，相應(yīng)作1:3的斜切，以保證基本軌設(shè)1:40軌底坡后與尖軌的密貼。1:3斜切面2.連接部分（1）導(dǎo)曲線半徑為350717.5mm，實(shí)際起點(diǎn)在尖軌尖端后298mm處，終點(diǎn)位于尖軌跟端后14363mm處。2.連接部分（2）尖軌跟端開始，每2m設(shè)一支距點(diǎn)，支距如表所示。（3）道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D四種，應(yīng)定位安裝。距離(m)0246710121414.363支距(mm)311401502615739875102311811211支距尺寸3.轍叉及護(hù)軌部分（1）固定式轍叉（以鐵聯(lián)線003、004為例）①固定式轍叉采用高錳鋼整鑄式，轍叉心軌鑄成1:20軌頂坡，趾端及跟端均采用接頭夾板固定聯(lián)結(jié)，轍叉下設(shè)墊板。轍叉斷面如圖所示。提速道岔轍叉3.轍叉及護(hù)軌部分②轍叉翼軌緩沖段沖擊角由46′（60Kg/m-普通12號(hào)）減小為34′，如下圖所示，以減小車輪對(duì)轍叉翼的水平?jīng)_擊力，有利于提高直向過岔速度。翼軌緩沖段沖擊角3.轍叉及護(hù)軌部分（2）可動(dòng)心軌型轍叉（以鐵聯(lián)線001、002為例）①可動(dòng)心軌轍叉采用鋼軌組合式，由長心軌、短心軌、叉跟尖軌、加長翼軌及聯(lián)結(jié)零件組成，如圖所示?？蓜?dòng)心軌轍叉

長心軌短心軌叉跟尖軌加長翼軌3.轍叉及護(hù)軌部分（2）可動(dòng)心軌型轍叉②長、短心軌用60AT軌拼裝制造。長心軌叉跟部為彈性可彎段，短心軌末端為滑動(dòng)端。翼軌及叉跟尖軌用60kg/m鋼軌制造?？蓜?dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)，并采用直徑為27mm的10.9級(jí)螺栓及防松螺母。3.轍叉及護(hù)軌部分（2）可動(dòng)心軌型轍叉②長、短心軌用60AT軌拼裝制造。長心軌叉跟部為彈性可彎段，短心軌末端為滑動(dòng)端。翼軌及叉跟尖軌用60kg/m鋼軌制造?？蓜?dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)，并采用直徑為27mm的10.9級(jí)螺栓及防松螺母。3.轍叉及護(hù)軌部分③長心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣，如下圖所示，直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接，實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。長心軌轉(zhuǎn)換凸緣外鎖閉裝置接頭鐵拉板心軌轉(zhuǎn)換凸緣與拉板連接3.轍叉及護(hù)軌部分④可動(dòng)心軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用外鎖閉裝置。第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為1l7mm，第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為68mm，轉(zhuǎn)換裝置桿件安裝在鋼岔枕內(nèi)，以便于搗固。3.轍叉及護(hù)軌部分（3）護(hù)軌①護(hù)軌為H型分開式結(jié)構(gòu)，如圖所示，采用50kg/m鋼軌制造。護(hù)軌頂面髙出主軌軌12mm，護(hù)軌墊板上設(shè)彈片扣壓主軌軌，并穿入銷釘壓緊彈片。3.轍叉及護(hù)軌部分（3）護(hù)軌②固定式轍叉道岔，直向、側(cè)向采用不等長護(hù)軌，長度分別為6900mm、4800mm；可動(dòng)心軌轍叉道岔，只設(shè)側(cè)向護(hù)軌，長度為5400mm。護(hù)軌用的螺栓采用防松螺母803.轍叉及護(hù)軌部分③固定型轍叉直向護(hù)軌緩沖段沖擊角由50′（60Kg/m-普通12號(hào)）減小為30′，以利于提高列車過岔速度。30′

4.鋼軌、軌枕及扣件（1）道岔各鋼軌件軌頭頂面均進(jìn)行全長淬火。（2）道岔尖軌設(shè)有1:40軌頂坡,心軌、翼軌頂面設(shè)有1:20軌頂坡，其余車輪滾動(dòng)軌面均設(shè)有1:40軌底坡。（3）鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為8mm。 （4）鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路時(shí)，道岔內(nèi)及與兩端線路聯(lián)結(jié)的接頭，根據(jù)設(shè)計(jì)可分別采取焊接、膠接、凍結(jié)方式。（5）混凝土岔枕底寬300mm，頂寬260mm，高度220mm；木岔枕寬度為260mm，高度為160mm，轉(zhuǎn)轍部分木岔枕最短長度為2700mm。（6）岔枕一律按垂直于直股鋼軌布置，岔枕間距為600mm。4.鋼軌、軌枕及扣件（7）道岔扣件采用Ⅱ型彈條分開式可調(diào)扣件。軌距塊設(shè)計(jì)安裝：鋼軌工作邊一側(cè)為13號(hào)，非工作邊一側(cè)為11號(hào)；轍叉一側(cè)為13號(hào)，另一側(cè)為11號(hào)。13號(hào)軌距塊11號(hào)軌距塊轍叉部分13號(hào)軌距塊11號(hào)軌距塊4.鋼軌、軌枕及扣件（8）錳鋼轍叉下設(shè)置5mm厚橡膠墊板，混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置10mm厚橡膠墊板，其下設(shè)置5mm塑料墊板。在護(hù)軌范圍內(nèi)（岔枕號(hào)51~62號(hào)）10mm橡膠墊板下鋪設(shè)6mm厚的塑料墊片(轍叉設(shè)1:20的軌頂坡，護(hù)軌對(duì)應(yīng)主軌設(shè)1:40的軌底坡，造成高差1mm）。5mm厚橡膠墊板10mm厚橡膠墊板6mm厚塑料墊片4.鋼軌、軌枕及扣件（9）墊板與岔枕聯(lián)結(jié)：混凝土岔枕采用預(yù)埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固；作業(yè)60Kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔（鐵聯(lián)線002）轉(zhuǎn)轍器、轍叉部分結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)，用文字加圖片說明。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)交叉渡線道岔比普通單開道岔結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)更困難。因此，加強(qiáng)交叉渡線養(yǎng)護(hù)是道岔養(yǎng)護(hù)的重要課題。交叉渡線由四組普通單開道岔和一組菱形交叉組成。菱形交叉由兩個(gè)銳角轍叉和兩個(gè)固定型鈍角轍叉以及連接短軌組成。交叉渡線養(yǎng)護(hù)的主要矛盾集中在菱形交叉上，因?yàn)樗跇?gòu)造與養(yǎng)護(hù)方面有與單開道岔不同的特點(diǎn)。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)

1.撥改作業(yè)（1）養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵之一：調(diào)整好菱形交叉部分軌距和轍叉輪緣槽寬是交叉渡線。由于菱形交叉中間兩個(gè)固定型鈍角轍叉的護(hù)軌(實(shí)際上的翼軌)，要照顧兩個(gè)方面的行車，鈍角轍叉部分左右兩側(cè)均須符合查照間隔的要求，在設(shè)計(jì)上綜合輪緣槽寬，軌距和查照間隔等因素，選擇了鈍角轍叉部份軌距為1440mm，護(hù)軌輪緣槽寬為47mm。這樣不僅可以滿足查照間隔要求，而且使養(yǎng)護(hù)維修軌距有士2mm的容許誤差。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)查照間隔交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)

1.撥改作業(yè)（2）出現(xiàn)超限時(shí)，撥改作業(yè)的順序先撥順行車較多的一股主線的大方向，注意與前后岔群線路大方向相接平順，然后改好軌距和菱形交叉各部分的標(biāo)準(zhǔn)距離，再撥另一股。(3)要掌握撥道或改道都不要改變交叉渡線的線間距。尤其是要使菱形交叉部分線間距等于設(shè)計(jì)線間距。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)1.撥改作業(yè)(4)菱形交叉改道時(shí)，綜合分析軌距、查照間隔和護(hù)軌輪緣槽三者之間的關(guān)系，使三個(gè)尺寸盡量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)兩鈍角轍叉要嚴(yán)格調(diào)整其相對(duì)位置，使其中心對(duì)正菱形的中軸。打磨整鑄轍叉過窄的輪緣槽。拼裝轍叉輪緣槽的調(diào)整，根據(jù)不同情況采用磨或墊的辦法，必須擰緊轍叉的連接螺絲。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)2.起道作業(yè)（1）對(duì)四角銳角轍叉的抬道,起道機(jī)裝在轍叉處,看道時(shí),以護(hù)軌主軌為基準(zhǔn),起平轍叉。先把轍叉心搗實(shí),再松起道機(jī),進(jìn)行全面搗固。（2）對(duì)菱形交叉的抬道,要照顧兩股四面的高低。用兩部起道機(jī)同時(shí)裝于兩相對(duì)鈍角轍叉進(jìn)行抬道。交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)交叉渡線道岔的養(yǎng)護(hù)2.起道作業(yè)當(dāng)交叉渡線道岔處于站場岔群低位時(shí),應(yīng)以行車密度較大一股為準(zhǔn),按交叉渡線前后主線調(diào)好大平,然后抬高中間菱形交叉,再抬其余一股,順接前后。行車密度較大一股,要適當(dāng)預(yù)高。一般來說,菱形交叉由于轍叉多,列車沖擊力較大,而搗固又困難,岔枕受壓變形,尤其是拼接長岔枕更易變形,以致容易低洼難以整修。因此,應(yīng)將菱形交叉適當(dāng)預(yù)高和加強(qiáng)搗固（特別是拼接長岔枕部分更應(yīng)加強(qiáng)搗固）。如果菱形交叉極少行車,則不要盲目預(yù)高。復(fù)式交分道岔檢查復(fù)式交分道岔檢查

一、復(fù)式交分道岔的特點(diǎn)與構(gòu)造

二、復(fù)式交分道岔檢查工具三、復(fù)式交分道岔檢查方法四、復(fù)式交分道岔檢查各部尺寸方法一、復(fù)式交分道岔

復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的（四組）單開道岔，具有道岔長度短，開通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向均為線等優(yōu)點(diǎn)，可節(jié)省占地面積，提高調(diào)車能力改善了列車運(yùn)行條件。

復(fù)式交分道岔，就是在兩條軌道交叉地點(diǎn)，列車能二側(cè)轉(zhuǎn)線的設(shè)備。二、復(fù)式交分道岔的構(gòu)造二、復(fù)式交分道岔的構(gòu)造設(shè)置防護(hù)

設(shè)置三位一體防護(hù)?，F(xiàn)場防護(hù)員與站站、遠(yuǎn)端防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)無車方可上道檢查。

現(xiàn)場防護(hù)員與作業(yè)人員（防護(hù)距離）20m防護(hù)。復(fù)式交分道岔檢查工具

檢查工具：軌距尺、1m鋼直尺、5m鋼卷尺、塞尺、弦線、小鋼板尺（150mm）、檢查錘、筆、道岔檢查記錄本、石筆。檢查方法和確定甲乙股一、復(fù)式交分道岔檢查方法:（十）交叉檢查法、（八）八字檢查法兩種。下圖是（x）交叉檢查法，此方法復(fù)雜并且檢查中道尺需多次調(diào)頭，檢查記錄病害容易混淆、出錯(cuò)。

甲股乙股甲股乙股檢查方法和確定甲乙股復(fù)式交分道岔檢查有（X）交叉法和（八）八字法兩種。

下圖是（八）字檢查法（水平檢查

水平檢查的標(biāo)準(zhǔn)股：以復(fù)式交分的兩曲下股為標(biāo)準(zhǔn)股，高于標(biāo)準(zhǔn)股為“+”號(hào)，低于標(biāo)準(zhǔn)股為“-”號(hào)。

有的單位以內(nèi)側(cè)兩股位標(biāo)準(zhǔn)股，標(biāo)準(zhǔn)股高為“+”號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)股低為“-”號(hào)。軌距檢查

檢查時(shí)自道岔小編號(hào)的銳角岔跟一端右側(cè)開始（檢查記錄本規(guī)定從左側(cè)開始，但在實(shí)際檢查中，“1348--1391”為了便于道尺的檢查不調(diào)頭，可從右側(cè)開始更方便）至另一端銳叉跟止。軌距檢查下尺位置第一尺甲股（前銳角轍岔）叉后端：離軌頭處不大于100mm軌距檢查下尺位置第二尺甲股（前銳角轍岔）叉心中：在轍叉心20--50mm以內(nèi)測量。第三尺（前雙轉(zhuǎn)轍器）順坡終點(diǎn)：（如左圖）下在叉前端則離軌頭處不大于100mm處下尺，（如右圖）下順坡終點(diǎn)則在護(hù)軌開口處下尺。軌距檢查下尺位置第四尺（前雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌尖：在檢查尖軌尖端時(shí)，離尖軌尖不大于50mm，道尺一端對(duì)準(zhǔn)直尖軌尖端時(shí)，另一端偏離出尖軌尖端有一個(gè)偏離值：9號(hào)復(fù)式交偏離值分為80mm，12號(hào)復(fù)式交分偏離值為60mm。軌距檢查下尺位置第五尺（前雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌中（開通直股時(shí)檢查直股、開通曲股時(shí)檢查曲股）如是藏尖式尖軌則在基本軌剖切面終端不大于100mm處下尺，如是普通尖軌則在尖軌中部剖切面終端不大于100mm處下尺。軌距檢查下尺位置第六尺（前雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌跟端直股：在尖軌跟端第三螺栓孔處（離軌頭不大于100mm）下尺。（注意：不要下在尖軌這根軌上，因?yàn)榧廛壴诎釀?dòng)時(shí)，尖軌跟端有位移現(xiàn)象，要下在連接尖軌跟端的引軌上。）軌距檢查下尺位置第七尺（前雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌跟端曲股：在尖軌跟端第三螺栓孔處（離軌頭不大于100mm）下尺。處軌距檢查下尺位置。第八尺（鈍角轍叉）可動(dòng)心軌跟端：在直基本軌第三個(gè)接頭螺栓處離軌頭不大于100mm軌距檢查下尺位置第九尺（鈍角轍叉）可動(dòng)心軌中間：可動(dòng)心軌在開通直股時(shí)檢查直股，開通曲股時(shí)檢查曲股。軌距檢查下尺位置第十尺（鈍角轍叉）短中軸：在彎折基本軌，彎折處測量。軌距檢查下尺位置第十一尺（鈍角轍叉）導(dǎo)曲中：正對(duì)彎折基本軌彎折處導(dǎo)曲軌測量。鋼卷尺（鈍角轍叉）曲中外矢距：在彎折基本軌彎折處作用至導(dǎo)曲上股鋼軌作用邊的距離用鋼卷尺測量。第十二尺（鈍角轍叉）可動(dòng)心軌中間：可動(dòng)心軌在開通直股時(shí)檢查直股，開通曲股時(shí)檢查曲股。軌距檢查下尺位置軌距檢查下尺位置第十三尺（鈍角轍叉）可動(dòng)心軌跟端：下在直基本軌第三個(gè)接頭螺栓處離軌頭不大于100mm處下尺檢查。

軌距檢查下尺位置第十四尺（后雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌跟端直股：在尖軌跟端第三螺栓孔處（離軌頭不大于100mm）下尺。（注意：不要下在尖軌這根軌上，因?yàn)榧廛壴诎釀?dòng)時(shí)，尖軌跟端有位移現(xiàn)象，要下在連接尖軌跟端的引軌上。）

第十五尺（后雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌跟端曲股：在尖軌跟端第三螺栓孔處（離軌頭不大于100mm）下尺。（注意：不要下在尖軌這根軌上，因?yàn)榧廛壴诎釀?dòng)時(shí)，尖軌跟端有位移現(xiàn)象，要下在連接尖軌跟端的引軌上。）軌距檢查下尺位置

第十六尺（后雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌中：（開通直股時(shí)檢查直股、開通曲股時(shí)檢查曲股）如是藏尖式尖軌則在基本軌剖切面終端不大于100mm下尺，如是普通尖軌則在尖軌中部剖切面終端不大于100mm下尺。軌距檢查下尺位置

第十七尺（后雙轉(zhuǎn)轍器）尖軌尖：在檢查尖軌尖端時(shí)，離尖軌尖不大于50mm，道尺一端對(duì)準(zhǔn)直尖軌尖端時(shí)，另一端偏離出尖軌尖端有一個(gè)偏離值：9號(hào)復(fù)式交分偏離值分為80mm，12號(hào)復(fù)式交分偏離值為60mm。軌距檢查下尺位置軌距檢查下尺位置第十八尺（后雙轉(zhuǎn)轍器）順坡終點(diǎn)：（如左圖）在叉前端則離軌頭處不大于100mm處下尺，（如右圖）順坡終點(diǎn)則在護(hù)軌開口處下尺。

第十九尺甲股（后銳角轍岔）叉心中：在轍叉心20--50mm以內(nèi)測量。軌距檢查下尺位置軌距檢查下尺位置第二十尺甲股（后銳角轍岔）叉后端：離軌頭處不大于100mm下尺檢查。軌距檢查下尺位置甲股檢查完后，從甲股收尾處再檢查乙股，同樣從道岔的大編號(hào)向道岔小編號(hào)檢查，從道岔小編號(hào)開始檢查的就要從道岔小編號(hào)檢查完畢，檢查要做到甲乙標(biāo)準(zhǔn)股清晰，下尺部位準(zhǔn)確，道尺不調(diào)頭，記錄位置正確，不走回頭路。序號(hào)檢查地點(diǎn)測點(diǎn)實(shí)際軌距尺寸水

平備

注9號(hào)12號(hào)測點(diǎn)9121甲股前銳角轍叉跟S114351435H102甲股前銳角轍叉中S21435

91-481435

91-48××轍叉心寬50至心寬20mm斷面處3甲股前尖軌距順坡終點(diǎn)S314351435H209#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2273mm12#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2170mm4甲股前尖軌尖S414491445H305甲股前尖軌中S5直1435直1435××開通直股線路時(shí)在直線尖軌刨切點(diǎn)處量取開通曲股線路時(shí)在曲線尖軌刨切點(diǎn)處量取曲1450曲14456甲股前尖軌跟（直股）S614351435H4-6該處有構(gòu)造水平-67甲股前尖軌跟（側(cè)股）S714501445H5+6該處有構(gòu)造水平+68甲股前可動(dòng)心軌跟（直股）S814351435H6-5-3該處有構(gòu)造水平9#為-5、12#為-39甲股前可動(dòng)心軌中（直股）S914351435××在可動(dòng)心軌刨切點(diǎn)處量取未開通時(shí)可不量10短軸S1014451442H70該處以甲股檢查走向的右側(cè)為水平基準(zhǔn)股復(fù)式交分道岔軌距水平檢查的順序及地點(diǎn)序號(hào)檢查地點(diǎn)測點(diǎn)實(shí)際軌距尺寸水

平備

注9號(hào)12號(hào)測點(diǎn)91211甲股導(dǎo)曲線中S1114501445H8+6在甲股中部的導(dǎo)曲線上量取，該處有構(gòu)造水平+612甲股后可動(dòng)心軌中（直股）S1214351435××在可動(dòng)心軌刨切點(diǎn)處量取，未開通時(shí)可不量13甲股后可動(dòng)心軌跟（直股）S1314351435H9-5-3該處有構(gòu)造水平，9#為-5，12#為-314甲股888后尖軌跟（直股）S1414351435H10-6該處有構(gòu)造水平-615甲股后尖軌跟（側(cè)股）S1514501445H11+6該處有構(gòu)造水平+616甲股后尖軌中S16直1435直1435××開通直股線路時(shí)在直線尖線尖軌切點(diǎn)處量取開通曲股線路時(shí)在曲線尖線尖軌切點(diǎn)處量取曲1450曲144517甲股后尖軌尖S1714491445H12018甲股后尖軌尖軌距順坡終點(diǎn)S1814351435H1309#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2273mm12#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2170mm19甲股后銳角轍叉中S19143591-48143591-48××轍叉心寬50至心寬20mm斷面處序號(hào)檢查地點(diǎn)測點(diǎn)實(shí)際軌距尺寸水

平備

注9號(hào)12號(hào)測點(diǎn)9號(hào)12號(hào)20甲股后銳角轍叉跟S2014351435H14021乙股后銳角轍叉跟S3914351435H27022乙股后銳角轍叉中S3814351435××轍叉心寬50至心寬20mm斷面處91-4891-4823乙股后尖軌尖距順坡終點(diǎn)S3714351435H2609#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2273mm12#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2170mm24乙股后尖軌尖S3614491445H25025乙股后尖軌中S35直1435直1435××開通直股線路時(shí)在直線尖軌刨切點(diǎn)處量取開通曲股線路時(shí)在曲線尖軌刨切點(diǎn)處量取曲1450曲144526乙股后尖軌跟（直股）S3314351435H23-6該處有構(gòu)造水平-627乙股后尖軌跟（側(cè)股）S3414501445H24+6該處有構(gòu)造水平+628乙股后可動(dòng)軌跟（直股）S3214351435H22-5-3該處有構(gòu)造水平9#為-5、12#為-329乙股后可動(dòng)心軌跟（直股）S3114351435××在可動(dòng)心軌刨切點(diǎn)處量取，未開通時(shí)可不量序號(hào)檢查地點(diǎn)測點(diǎn)實(shí)際軌距尺寸水

平備

注9號(hào)12號(hào)測點(diǎn)9號(hào)12號(hào)30乙股導(dǎo)曲線中S3014501445H21+6在乙股中部的導(dǎo)曲線上量取，該處有構(gòu)造水平+631乙股前可動(dòng)心軌中（直股）S2914351435××在可動(dòng)心軌刨切點(diǎn)處量取，未開通時(shí)可不量32乙股前可動(dòng)心軌跟（直股）S2814351435H20-5-3該處有構(gòu)造水平，9#為-5，12#為-333乙股前尖軌跟（直股）S2614351435H18-6該處有構(gòu)造水平-634乙股前尖軌跟（側(cè)股）S2714501445H19+6該處有構(gòu)造水平+635乙股前尖軌中S25直1435直1435××開通直股線路時(shí)在直線尖線尖軌切點(diǎn)處量取開通曲股線路時(shí)在曲線尖線尖軌切點(diǎn)處量取曲1450曲144536乙股前尖軌尖S2414491445H17037乙股前尖軌尖軌距順坡終點(diǎn)S2314351435H1609#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2273mm12#復(fù)交該處距直線尖軌尖端2170mm38乙股前銳角