HXD型電力機車TCMS系統(tǒng)hxd型電力機車tcms系統(tǒng)

鄭州鐵路職業(yè)技術學院Чжэнчжоускийжелезнодорожныйпрофессионально-техническийинститут1HXD3型電力機車TCMS系統(tǒng)之IСистемаTCMSэлектровозаHXD3Лектор:Лектор:ВанСюцин主講人：王秀清Управлениялокомотивом機車控制Обзор概述КомпьютернаясетеваясистемагрузовогоэлектровозапеременноготокаHXD3,тоестьсистемауправлениялокомотивом,сокращённоеназваниеTCMS(TrainControl&MonitoringSystem).HXD3型交流傳動貨運電力機車的微機網(wǎng)絡系統(tǒng)即機車的控制系統(tǒng)，簡稱TCMS（TrainControl&MonitoringSystem)。M-CPUявляетсяосновноймикрокомпьютернойсистемойуправленияM-CPU為主微機控制系統(tǒng)аэлектровозимеетдвемикрокомпьютерныесистемыуправления一臺電力機車有兩個微機控制系統(tǒng)когдалокомотивврабочемсостоянии機車運行時однаработает,адругаязапасная一臺運行，一臺備用M-CPUявляетсяосновноймикрокомпьютернойсистемойуправленияM-CPU為主微機控制系統(tǒng)аэлектровозимеетдвемикрокомпьютерныесистемыуправления一臺電力機車有兩個微機控制系統(tǒng)когдалокомотивврабочемсостоянии機車運行時однаработает,адругаязапасная一臺運行，一臺備用Master—основнаясистема主系統(tǒng)：MasterSlaver—резервнаясистема備用系統(tǒng)：SlaverCI1~CI6—этошестьгруппосновныхпреобразователейCI1-CI6為六組主變流器APU—вспомогательныйпреобразовательAPU為輔助變流器VVVFотноситсякрежимупеременногонапряженияипеременнойчастоты指變壓變頻模式CVCFотноситсякрежимупостоянногонапряженияипостояннойчастоты指恒壓恒頻模式Называние名稱Количество數(shù)量Подключенноеустройство所接設備Примечение說明RS4852Главныйпреобразователь主變流器100kbpsRS4853Вспомогательныйпреобразователь輔助變流器9600bpsRS4852Экранмонитора顯示屏38.4kbpsОбщаяшинаданных數(shù)據(jù)總線2ПовторноеподключениекдругомувагонуTCMS

與他車TCMS重聯(lián)ПодключитьсячерезEthernet通過Ethernet連接Цифровойввод110V110V數(shù)字量輸入120Каждыйпереключатель各開關Импульсныйввод脈沖輸入2Датчикскорости(PG)

速度傳感器（PG）2-осевойи5-осевой2軸和5軸Аналоговыйвход0-160V

模擬量輸人0-160V2Напряжениеаккумуляторнойбатареи蓄電池電壓Аналоговыйвход

0-5A

模擬量輸人0-5A1Токовыйтрансформатор電流互感器Первичныйток原邊電流Аналоговыйвход

0-24V

模擬量輸人0-24V2Контроллер司控器Уровеньконтроллерамашиниста司機控制器級位Цифровойвыход110V110V數(shù)字量輸出30СветодиодныеиндикаторыLED指示燈Меньшемощности功率較小Цифровойвыход110V110V數(shù)字量輸出19BRAKE、VCB、поднятиепантографа升弓、выброспескаит.д.撒沙等Вышемощность功率較大TCMS對外接口Принципиальнаясхемадвухмашинногорежимагорячегорезервамикрокомпьютернойсистемы微機系統(tǒng)雙機熱備形式示意圖

приобычныхусловиях正常時Принципиальнаясхемадвухмашинногорежимагорячегорезервамикрокомпьютернойсистемы微機系統(tǒng)雙機熱備形式示意圖

ПринеисправностейⅠконца

Ⅰ端故障時ВнешняяструктуракорпусаTCMSTCMS機箱外形結(jié)構(gòu)ВнешняяструктуракорпусаTCMSTCMS機箱外形結(jié)構(gòu)ПоложениеплатыпитанияAVR

AVR電源基板位置преобразует110Vв將110V轉(zhuǎn)換為24V±15V5VПоложениеплатыпроцессораPUZPUZ處理器基板位置обработкивведеннойскаждогоинтерфейсаинформации處理各個接口的輸入信息ПоложениеплатыпроверкиDET

DET檢測基板位置платапроверки檢測基板обнаружениясбоеввсистемеипереключенияврежимереальноговремени檢測系統(tǒng)故障，實時進行切換Положениекоммуникационнойплаты

SIFSIF通訊基板位置совершаетс完成與CICPUсвязимеждуними.之間的通訊。ПоложениевспомогательнойплатыAUX

AUX輔助基板位置имеетфункции具有功能цифровоговывода數(shù)字量輸出аналоговоговвода模擬量輸入импульсаноговвода脈沖量輸入ПоложениеплатывводапереключателяDIP

DIP開關量輸入基板位置сбораинформацииопереключателяхвсеготранспортногосредства采集全車的開關量信息ПоложениеплатыуправленияповторнымподключениемMDM

MDM重聯(lián)控制基板位置

дляпередачиинформацииотранспортномсредстведругимтранспортнымсредствамчерезинтернет將本車的信息通過Ethernet傳往他車ипередачиполученнойинформацииодругихпоездахвпроцессорныйблок并將收到的他車信息傳送給處理器單元дляреализациифункцииповторногоподключениялокомотива實現(xiàn)機車的