航測(cè)外業(yè)飛行作業(yè)指導(dǎo)書

檢 者編寫 審查人： 1目的 -1接受項(xiàng)目規(guī)定 -1測(cè)區(qū)勘察 -1資料收集 -1現(xiàn)場(chǎng)勘察 -1測(cè)區(qū)規(guī)劃 -2項(xiàng)目區(qū)域規(guī)劃 -2飛行航區(qū)規(guī)劃 -2單架次飛行作業(yè)區(qū)域測(cè)定 -2飛行作業(yè)航區(qū)規(guī)劃 -2畫幅距離算法 -2航區(qū)導(dǎo)出 -3飛行作業(yè)流程 -3飛行任務(wù)規(guī)劃 -3標(biāo)注作業(yè)區(qū)域 -3起降場(chǎng)地規(guī)劃 -3起降航線勘察 -3航線規(guī)劃 -4注意事項(xiàng) -4飛行作業(yè) -5起飛前檢查 -5執(zhí)行航線任務(wù) -6飛行統(tǒng)計(jì) -6飛行作業(yè)任務(wù)中 -7飛行觀察 -7無(wú)人機(jī)起飛后地面站需要做兩個(gè)動(dòng)作： -7飛行作業(yè)任務(wù)結(jié)束 -7發(fā)生事故處置辦法 -8無(wú)人機(jī)沒(méi)有喪失動(dòng)力 -8辦法一 -8辦法二 -8辦法三 -8無(wú)人機(jī)喪失動(dòng)力 -8無(wú)人機(jī)喪失動(dòng)力但有數(shù)傳信號(hào) -8無(wú)人機(jī)喪失動(dòng)力且無(wú)數(shù)傳信號(hào) -8數(shù)據(jù)留存 -8像片數(shù)據(jù)留存 -8無(wú)人機(jī)飛控日志留存 -9機(jī)載POS文獻(xiàn)整頓 -9機(jī)載PPK文獻(xiàn)留存 -10地面GPS基站靜態(tài)數(shù)據(jù)文獻(xiàn)留存 -10數(shù)據(jù)文獻(xiàn)留存管理 -10數(shù)據(jù)交接 -10附錄： -11與甲方所訂立的合同中所規(guī)定的作業(yè)范疇（KML文獻(xiàn)形式呈現(xiàn)測(cè)區(qū)內(nèi)敏感區(qū)域如軍事敏感區(qū)、機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)等（KML文獻(xiàn)形式呈現(xiàn)模型分辨率精度及地形圖比例尺，例如：1：5003CM像片的航向與旁向重疊度，例如：80/75；起降場(chǎng)地的高ft K；復(fù)制（4.2.1）中的原則區(qū)域圖形，鋪設(shè)覆蓋整個(gè)測(cè)區(qū)，根據(jù)（GB/T27920.1-)《數(shù)字30%，旁向最少延伸出去一條航線，也就是覆蓋距離≥K；如左圖，O

OO1H0

OO2

1號(hào)航區(qū).kml、2號(hào)航區(qū).kml……N號(hào)航區(qū).kml1號(hào)航區(qū).kml、2號(hào)航區(qū).kml……N號(hào)航區(qū).kml；KML【KMLKML將左鍵點(diǎn)選為的狀態(tài)，在加載航區(qū)KML文獻(xiàn)后顯示的多邊形拐角處單擊左鍵2；

地圖區(qū)域右鍵選擇【檔案下載\KMLKML文獻(xiàn)，如圖例2，將家的位置放置在起降場(chǎng)地位置 (Angle)(Overlap)(Sidelap)航區(qū)內(nèi)的航高基準(zhǔn)面海拔H

能夠由像控點(diǎn)平均海拔擬定，也能夠參考27920.1A.7

HH基相似，因此飛行任務(wù)執(zhí)行的航H0

需要計(jì)

H0HH基H 算303所示，如編輯航線時(shí)生動(dòng)生成的航線不規(guī)范整潔時(shí)，如果通過(guò)調(diào)節(jié)航線5.1.5.315.8度，使其盡快爬高和縮短降高過(guò)程中行駛GPSGPSAPP█數(shù)傳天線、PPK26VPPKHDMI█FPV█垂直起飛降落命令（VTOL_TAKEOFF\VTOL_LAND)、高度模式與否對(duì)的（Relative2FBWA（固定翼）█設(shè)立起始航點(diǎn)（0-█GPS█在QLOITER4；QLOQLO模式之后由飛手觀察無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)APP查看無(wú)人機(jī)的飛行軌跡或?qū)崟r(shí)定位找回?zé)o人機(jī)；GPSAPP查看無(wú)人機(jī)的飛行軌跡POSCSVEXCEL56