空心薄壁墩施工技術(shù)方案

銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路TJ-05標(biāo)段空心薄壁墩施工技術(shù)方案中交第一公路工程局有限公司技術(shù)中心二〇一八年六月目錄1 編制說明 空心薄壁墩施工技術(shù)方案編制說明編制依據(jù)1.銅仁市沿河經(jīng)印江(木黃)至松桃高速公路TJ-05標(biāo)段合同文件；2.銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；3.銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路第五合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；5.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；6.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；7.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）；8.《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；9.《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》（CCES01-2004）；10.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）；11.《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-2011）；12.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；13.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；14.《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-2010）；15.現(xiàn)場勘察資料；16.國家及貴州省有關(guān)法律、法規(guī)。編制目的為確保沿印松第五合同段空心薄壁墩的順利施工、減少事故發(fā)生、保證施工人員安全及財(cái)產(chǎn)安全。對空心薄壁墩施工進(jìn)行總體部署和籌劃，對工序安排及操作進(jìn)行指導(dǎo)，為實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工等各項(xiàng)控制目標(biāo)提供技術(shù)支撐。適用范圍本施工專項(xiàng)方案僅適用于中交一公局沿印松第五合同段空心薄壁墩施工。工程概況工程簡介沿印松高速公路地處貴州省東北部，沿線經(jīng)過市縣主要為銅仁市的沿河縣、印江縣以及松桃縣，起于沿德高速公路的玉子坨，經(jīng)印江木黃，終點(diǎn)為松桃縣城與松銅高速相接。沿印松第五合同段位于印江縣刀壩鎮(zhèn)和天堂鎮(zhèn)，起點(diǎn)K40+120，位于刀壩鎮(zhèn)安家壩村，終點(diǎn)K47+880，位于天堂鎮(zhèn)水田村，路線全長7.7km。包括主線、服務(wù)區(qū)1處、互通1座、養(yǎng)護(hù)中心1處。主線設(shè)計(jì)為雙向4車道，時(shí)速80km/h，整體式路基路幅24.5m，分離式路基路幅12.25m。圖2.1-1沿印松高速第五分部總體平面布置圖蛇頭特大橋位于印江縣刀壩鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁跨越車家河，車家河調(diào)查洪水位高程為539.1m，本橋不受洪水位控制。橋址區(qū)位于巖溶洼地地貌，該橋跨越一“U”型溝谷，溝谷走向近東西，與線路交角約80°。場地四周自然坡度較緩，一般為15～25°，靠近溝谷中部兩側(cè)坡度較陡，約為45～60°。場地內(nèi)地形差異較大，最大高差達(dá)180m。場地內(nèi)陡坡處多發(fā)育灌木，緩坡處多辟為旱地。路線縱斷較高，本橋最大橋面高約130m，最大墩身高度69m。水巴巖大橋位于印江縣天堂鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁主要依次跨越車家河支流-魚泉河、鄉(xiāng)村公路，魚泉河調(diào)查洪水位高程為523.6m，本橋不受洪水位控制。橋址區(qū)位于中低山丘陵地貌，地面高程523.82-619.99m，地形起伏較大，地面最大高差達(dá)85m；橋位兩側(cè)溝谷最大坡度32°，溝谷平直，呈U型。橋址兩端位于丘陵山坡上，植被較發(fā)育。路線縱斷較高，本橋最大橋面高約98m，最大墩身高度77m。金竹坳大橋位于印江縣天堂鎮(zhèn)東北側(cè)，擬建橋位地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶。路線縱斷面較高，本橋最大橋面高約77.2m，最大墩身高度約為73.6m。a.蛇頭特大橋橋位現(xiàn)場b.水巴巖大橋橋位現(xiàn)場c.金竹坳大橋橋位現(xiàn)場圖2.1-2橋位現(xiàn)場圖空心薄壁墩概況方案涉及空心薄壁墩共計(jì)37個(gè)，詳細(xì)情況如下表所示。表2.2-1高墩情況一覽表序號橋梁名稱偏幅墩臺號空心薄壁墩備注高度m壁厚m尺寸m規(guī)格型式1蛇頭特大橋左P0190.86.5*3.5單室P1690.76.5*3雙肢薄壁墩P2480.76.5*3雙肢薄壁墩右P0190.86.5*3.5單室P1660.76.5*3雙肢薄壁墩P2500.76.5*3雙肢薄壁墩2水巴巖大橋左P0160.86.5*3.5單室P1490.76.5*3雙肢薄壁墩P2710.76.5*3雙肢薄壁墩P3600.86.5*3.5單室152.50.76.5*3單室249.30.76.5*3單室341.50.76.5*3單室433.60.76.5*3單室右P0270.86.5*3.5單室P1650.76.5*3雙肢薄壁墩P2770.76.5*3雙肢薄壁墩P3710.86.5*3.5單室164.70.76.5*3單室257.50.76.5*3單室345.80.76.5*3單室4320.76.5*3單室3天堂互通金竹坳大橋左358.70.69.907*3.5雙室471.80.610.138*3.5雙室572.40.611.058*3.5雙室661.60.613.014*3.5雙室右362.30.66.5*3.5單室473.60.66.5*3.5單室571.90.66.5*3.5單室空心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式方案涉及空心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。圖2.3-1單室空心薄壁墩圖2.3-2雙肢單室空心薄壁墩圖2.3-3雙室空心薄壁墩施工重難點(diǎn)分析1.全線地形差，橋梁橫跨沖溝或河流，溝體深度大等是材料運(yùn)輸及施工的限制因素。2.空心薄壁墩最高達(dá)77m，作業(yè)條件屬于高空作業(yè)，作業(yè)面較小，防止高處墜落事故是空心薄壁墩施工的重點(diǎn)。3.模板的安全可靠是空心薄壁墩施工的重點(diǎn)，需保證其剛度、強(qiáng)度。4.墩柱外觀質(zhì)量要求高，混凝土外觀控制是本工程的難點(diǎn)。5.施工時(shí)人員通過組合爬梯、施工電梯、過道到達(dá)作業(yè)面，組合爬梯、施工電梯、過道安全控制是本工程的重點(diǎn)。6.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，制定各季節(jié)性保障措施，保證施工的正常運(yùn)行。自然條件地形地貌銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路處于貴州中北部黔北山地高原之南，地處大婁山脈與武陵山脈接壤部位，云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低。區(qū)內(nèi)地勢較高，地形多陡峻，以中低山和低山為主要特征，局部為中山，山脈延伸方向多與構(gòu)造線一致，總體呈北東-南西向。區(qū)內(nèi)山嶺連綿、峰巒疊嶂、深溝險(xiǎn)壑，喀斯特地貌發(fā)育典型。路線范圍內(nèi)主要為構(gòu)造剝蝕侵蝕地貌及河流侵蝕堆積地貌等地形地貌區(qū)。本項(xiàng)目主要為河流侵蝕堆積河谷地貌，河流下蝕作用較強(qiáng)，河谷切割相對較深，河流橫斷面呈不對稱U型河谷。圖2.5.1-1蛇頭特大橋地形圖2.5.1-2水巴巖大橋地形圖2.5.1-3金竹坳大橋地形氣候特征項(xiàng)目地處印江縣，屬中亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。年平均氣溫15～16.8°C，無霜期平均為276～353天，年平均日照時(shí)數(shù)1288小時(shí)，占可照時(shí)數(shù)的29%。年太陽輻射總量為3683.7兆焦耳/平方米，日照和太陽輻射能都為全國的低值區(qū)。年平均降雨量在1057至1258毫米，雨季多集中在4～9月。圖2.5.2-1印江縣2017年同期6-9月天氣統(tǒng)計(jì)工程地質(zhì)大地構(gòu)造部位：揚(yáng)子淮地臺八面山褶皺帶武陵坳陷褶皺。褶皺：五分部線路位于天堂背斜地帶。褶皺軸向走NE，西翼傾向NW或SW，傾角25度～55度；東翼傾向NE或SE，傾角35度～50度。線路沿天堂背斜的北側(cè)展開。斷層：五分部所在區(qū)域內(nèi)存在1處斷層，即圖紙中所描述的F2斷層。該斷層為近NS走向的壓扭性斷層，斷層性質(zhì)表現(xiàn)為北段為逆斷層、南段為正斷層，斷層傾向SEE-NEE，傾角40度-60度，長度超過50km，破碎帶寬5-20km，斷層同時(shí)切割三疊系、二疊系、志留系、奧陶系斷層，斷層與線位大角度相交于K45+975(天堂互通)，該斷裂為非活動斷裂，對路線影響小。圖2.5.3-1蛇頭特大橋工程地質(zhì)縱斷面圖圖2.5.3-2水巴巖大橋工程地質(zhì)縱斷面圖圖2.5.3-3金竹坳大橋工程地質(zhì)縱斷面圖水文地質(zhì)1.地表水五分部所在區(qū)域地表水主要為壩坨河。該河流發(fā)源于印江縣天堂鎮(zhèn)巖低寨，流域面積53平方公里，天然落差153m，平均流量13.5立方米/秒。2.地下水地下水有基巖裂隙水和巖溶水兩種。基巖裂隙水主要為大氣降水補(bǔ)給，受儲水構(gòu)造在地表分部出露范圍的大小而定，涌水量多在1升/秒左右；巖溶水也是主要為大氣降水補(bǔ)給，一般埋藏較深，涌水量一般在5升/秒左右，硬度2-15德度，PH值6-7.5，為當(dāng)?shù)卮迕耧嬘弥匾?。圖2.5.4-1沿印松五分部所在地主要水源地震基本烈度根據(jù)國家地震局2015年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃表》GB18306-2015，區(qū)內(nèi)地震動反應(yīng)頻譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度系≤0.05g，相似地震烈度Ⅵ度。圖2.5.5-1印江縣地震動態(tài)參數(shù)水、電及交通情況1.施工用水情況路線沿線溝谷地形發(fā)育，但距離工地較近的地表水很少，除蛇頭特大橋、水巴巖大橋臨近河流，取水比較方便外，其他地段均未找到較近的穩(wěn)定水源，從壩坨河取水均在1km以上，而且詢問當(dāng)?shù)乩习傩眨蚓怀鏊?。故其他段落施工用水主要考慮壩坨河遠(yuǎn)距離引水。項(xiàng)目部生活用水采用自來水，飲用水采用桶裝水；工地引用水采用桶裝水，洗漱用水采用當(dāng)?shù)乩习傩沼盟?施工用電情況施工用電采用項(xiàng)目公司架設(shè)的大電線路。計(jì)劃設(shè)置變壓器18臺，總功率12520KVA，具體用電布置計(jì)劃如下表所示：表2.6-1沿印松第五合同段施工用電布置計(jì)劃序號位置數(shù)量型號(KVA)供電范圍1K40+3001630安家壩大橋，1號梁場2K41+30013151號鋼筋廠3K41+9001315沙壩灣大橋4K41+80013151號拌和站5K42+0702800沙壩灣隧道6K42+1002800柏樹坪隧道7K43+7701800柏樹坪隧道8K43+77011000柏樹坪隧道，蛇頭特大橋北岸9K44+3001800蛇頭特大橋南岸，2號鋼筋廠10K45+4002800干木堆隧道11K45+55013152號拌和站12K45+9001800碎石廠13K45+90011000金竹坳大橋、2號梁場、蘇木嶺大橋14K46+5201800沙壩隧道15K47+4801630水巴巖大橋(按挖孔施工考慮)3.施工交通情況項(xiàng)目施工便道建設(shè)主要從2方面入手，一是利用地方村村通道路進(jìn)行改擴(kuò)建，另一方面新建。項(xiàng)目計(jì)劃新建10條主便道，總長合計(jì)8.4km，具體如下表：表2.6-2沿印松第五合同段施工便道布置計(jì)劃序號便道名稱長度(m)作用村村通改擴(kuò)建新建11號便道-497標(biāo)頭路基便道22號便道46683390從544縣道至蛇頭特大橋北岸主墩33號便道-1016蛇頭特大橋南岸主墩便道44號便道-654水巴巖大橋北岸主墩便道55號便道-413水巴巖大橋南岸便道66號便道-370干木堆隧道便道77號便道-897金竹坳大橋便道88號便道-346蘇木嶺大橋便道99號便道-270沙壩隧道便道1010號便道-5201號預(yù)制廠及路基便道施工總體安排施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1.調(diào)查現(xiàn)場及周邊地區(qū)，對設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)、水文、氣象資料進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核施工圖紙的墩位、標(biāo)高及橋梁跨徑，橋墩位置與地形是否一致。熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙；開展三級技術(shù)交底，確保施工過程中的質(zhì)量及人身安全。2.測量放樣：用全站儀對墩柱放樣，測定墩柱中心點(diǎn)位、高程水準(zhǔn)點(diǎn)后，復(fù)核橋梁空心薄壁墩的外圍尺寸、中心位置，在承臺上彈出墨線，辦理監(jiān)理工程師復(fù)核、簽認(rèn)手續(xù)。標(biāo)出內(nèi)外模板及預(yù)埋件安裝的位置。3.材料準(zhǔn)備：原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)駐地辦監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。4.作業(yè)條件1)組織模板、構(gòu)件配套設(shè)施進(jìn)場、驗(yàn)收、清理、模板涂脫模劑。2)承臺頂面清理鑿毛，清理表面松散混凝土和雜物。3)已完成施工前技術(shù)交底、安全交底、人員培訓(xùn)，勞動組織等工作。4)開工報(bào)告審批工作。5)原材料進(jìn)場復(fù)驗(yàn)合格，數(shù)量滿足；混凝土施工配合比已批準(zhǔn)使用等。6)千斤頂與配套壓力表按時(shí)按要求標(biāo)定結(jié)束。5.組織鋼筋試焊及機(jī)械連接的工藝性試驗(yàn)，篩選、培訓(xùn)參加高墩施工的專業(yè)技術(shù)人員。6.完成圖紙及工程量復(fù)核工作?，F(xiàn)場準(zhǔn)備1.根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際條件，科學(xué)、合理地規(guī)劃施工現(xiàn)場，合理布設(shè)塔吊，合理安排作業(yè)流程和施工工序，以便使施工現(xiàn)場的作業(yè)空間得以充分利用。2.施工場區(qū)內(nèi)邊坡穩(wěn)定或已經(jīng)完成防護(hù)施工，安全設(shè)施齊備。3.做好待進(jìn)場設(shè)備工具的修理工作，保證所有進(jìn)場機(jī)械設(shè)備性能完好，主要施工設(shè)備必須外觀保持清潔整齊，防護(hù)裝置性能可靠，進(jìn)入現(xiàn)場即可施工。4.現(xiàn)場設(shè)置危險(xiǎn)因素告知牌，保證進(jìn)入現(xiàn)場的人員對現(xiàn)場的危險(xiǎn)因素的知情權(quán)。5.現(xiàn)場“五牌一圖”布置合理，安全警示標(biāo)志、防護(hù)網(wǎng)等布置到位。6.現(xiàn)場施工區(qū)域外圍1米設(shè)置警戒線，非施工人員禁止入內(nèi)。工期安排施工計(jì)劃：2018年6月-2018年9月。表3.2-1沿印松第五合同段空心薄壁墩工期安排橋梁名稱空心薄壁墩墩號施工時(shí)間蛇頭特大橋左線P0#-P2#、右線P0#-P2#2018/06/01-2018/08/04水巴巖大橋左線P0#-3#、右線P0#-3#2018/06/01-2018/07/23金竹坳大橋左幅3#-6#、右幅3#-5#2018/07/24-2018/09/15施工任務(wù)劃分根據(jù)項(xiàng)目工區(qū)組織設(shè)置情況，空心薄壁墩施工任務(wù)劃分如下表所示：表3.3-1施工任務(wù)劃分表序號橋梁名稱施工隊(duì)伍空心薄壁墩數(shù)量（個(gè)）1蛇頭特大橋下構(gòu)二隊(duì)102水巴巖大橋下構(gòu)五隊(duì)203天堂互通金竹坳大橋下構(gòu)三隊(duì)7施工順序橋梁工程施工順序遵循以下幾點(diǎn)原則：1.以梁場為中心展開施工；2.先主線橋后匝道橋；3.先左幅后右幅；4.遵循上述第2條、第3條的前提下優(yōu)先高墩。一工區(qū)空心薄壁墩施工順序蛇頭特大橋：P1→P0→0號臺。二工區(qū)空心薄壁墩施工順序蛇頭特大橋：P2→1號臺；金竹坳大橋：10號臺→0號臺，同時(shí)優(yōu)先啟動3、4、5、6號墩；水巴巖大橋：主墩→過渡墩→其他橋墩。施工平面布置施工總平面布置圖詳見《銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路第五合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。圖3.5-1蛇頭特大橋施工平面布置示意圖圖3.5-2水巴巖大橋施工平面布置示意圖圖3.5-3金竹坳大橋施工平面布置示意圖人員上下通道針對本方案高空作業(yè)點(diǎn)多，安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，在工作平臺及輔助平臺、人員上下通道設(shè)置臨邊防護(hù)，采用φ48mm鋼管設(shè)置護(hù)欄，間距50cm。墩身施工采用施工電梯及組合爬梯作為人員上下通道，當(dāng)空心薄壁墩高度低于40m時(shí)采用組合爬梯，高于40m時(shí)采用施工電梯，施工電梯及組合爬梯布置示意圖如下所示。圖3.6-1施工電梯及組合爬梯布置示意圖機(jī)械設(shè)備配置表3.7-1沿印松第五合同段空心薄壁墩施工機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號備注1滑翻結(jié)合模板套20-2塔吊臺65010、6013、70153混凝土罐車臺1010m34鋼筋彎曲機(jī)臺1GW40B5鋼筋切斷機(jī)臺1GQ506發(fā)電機(jī)臺4200kW7板車臺2WQY9400P8插入式振搗棒臺850型9電焊機(jī)臺8QC8010組合爬梯套6-11施工電梯套6-12手持風(fēng)動鑿巖機(jī)臺6YT-2813混凝土攪拌站套1JS12014吊車臺325t、30t15料斗個(gè)40.8m3人員配置根據(jù)空心薄壁墩施工特點(diǎn)及現(xiàn)場作業(yè)情況，項(xiàng)目部管理人員配置如表3.8-1所示，施工人員配置如表3.8-2所示。表3.8-1項(xiàng)目管理人員配置表序號人員類別人員數(shù)量備注1現(xiàn)場副經(jīng)理1負(fù)責(zé)施工技術(shù)、機(jī)械、人員總協(xié)調(diào)2工區(qū)主管2負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、生產(chǎn)安排3現(xiàn)場技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)、督促和中間報(bào)驗(yàn)、調(diào)度4測量人員4負(fù)責(zé)施工定位放樣和垂直度監(jiān)測控制5試驗(yàn)人員4負(fù)責(zé)混凝土質(zhì)量控制6專職安全員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全指導(dǎo)、監(jiān)督表3.8-2施工人員配置表序號人員類別人員數(shù)量備注1模板工12負(fù)責(zé)模板安拆、模板提升2鋼筋工16鋼筋安裝3混凝土工16混凝土澆筑4電工1負(fù)責(zé)檢修線路5塔吊操作工6負(fù)責(zé)模板、鋼筋、混凝土塔吊起重6電焊工8負(fù)責(zé)鋼筋焊接7起重工3負(fù)責(zé)起重、指揮8電梯操作工6負(fù)責(zé)施工電梯操作9雜工10配合施工材料使用計(jì)劃表3.9-1沿印松第五合同段空心薄壁墩材料使用計(jì)劃序號材料名稱單位數(shù)量備注1混凝土m321878.52鋼筋t7785施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)施工方法及工藝空心薄壁墩滑翻結(jié)合施工工藝流程圖4.1.1-1空心薄壁墩施工工藝流程示意圖施工準(zhǔn)備“滑翻結(jié)合”施工前必須做好準(zhǔn)備工作，主要包括以下幾方面內(nèi)容：1.“滑翻結(jié)合”模板設(shè)計(jì)?；b置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并通過對滑翻荷載的分析計(jì)算，選擇合理的液壓系統(tǒng)及支承桿承載能力。2.混凝土基礎(chǔ)面的處理，包括混凝土基礎(chǔ)面的鑿毛、沖洗等各項(xiàng)工作必須在“滑翻結(jié)合”裝置系統(tǒng)安裝前處理完畢。3.在“滑翻結(jié)合”模板安裝前，必須為“滑翻結(jié)合”模板的安裝提供必要的控制點(diǎn)線。4.在“滑翻結(jié)合”模板施工前，必須根據(jù)工程特點(diǎn)及工藝要求對結(jié)構(gòu)物的埋件預(yù)留孔洞等提出對工程的局部修改意見，做好技術(shù)上和材料上的準(zhǔn)備工作，并通過試驗(yàn)對混凝土的初凝時(shí)間進(jìn)行測定，確保“滑翻結(jié)合”模板在開始滑升后，不因技術(shù)準(zhǔn)備不充分而影響滑升速度。5.“滑翻結(jié)合”模板組裝調(diào)試。根據(jù)施工的要求，從模板的制作安裝到組裝調(diào)試必須對每道工序進(jìn)行檢查控制。首先，“滑翻結(jié)合”模板裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須符合規(guī)范要求。其次是“滑翻結(jié)合”模板的組裝應(yīng)滿足模板偏差的要求。提升架在兩個(gè)方向的垂直度允許偏差2mm；模板上口、下口半徑允許偏差±2mm；提升架前后位置允許偏差5mm；千斤頂中心軸線垂直度允許偏差0；相鄰模板的平整度允許偏差1mm；安裝千斤頂橫梁標(biāo)高允許偏差5mm；施工操作盤的平整度允許偏差20mm。6.垂直運(yùn)輸及橫向移動，液壓提升、橫向滑動、施工照明、鋼筋和構(gòu)件焊接，安全限位、指揮通訊、電器設(shè)備、電線電纜等電力輸送控制系統(tǒng)。7.避雷針、導(dǎo)線、避雷接地系統(tǒng)。8.臺上指揮，臺下指揮等指揮通訊系統(tǒng)。測量復(fù)核項(xiàng)目部測量技術(shù)負(fù)責(zé)人和技術(shù)員復(fù)核施工隊(duì)的測量，用全站儀對墩柱放樣，測定墩柱邊點(diǎn)點(diǎn)位、高程水準(zhǔn)點(diǎn)后，復(fù)核橋梁薄壁墩的外圍尺寸、中心位置，在承臺上彈線放出墩柱平面位置輪廓線，標(biāo)出內(nèi)外模板及預(yù)埋件安裝的位置。辦理監(jiān)理工程師復(fù)核、簽認(rèn)手續(xù)。“滑翻結(jié)合”施工的測量控制，采用懸掛重垂線的方式進(jìn)行。在外模上口各設(shè)一根重垂線。以檢測整個(gè)模體的偏移及扭轉(zhuǎn)。利用千斤頂同步器進(jìn)行水平控制，以確保整個(gè)模體垂直滑升。同時(shí)利用千斤頂?shù)母卟?，進(jìn)行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)或偏移較大時(shí)采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M(jìn)行糾偏。鋼筋加工及安裝墩身鋼筋加工前，要仔細(xì)復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，正確無誤后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和來料鋼筋長度計(jì)算并繪制每種鋼筋的鋼筋下料表，經(jīng)審批后懸掛于鋼筋加工現(xiàn)場，指導(dǎo)工人施工。鋼筋下料長度根據(jù)技術(shù)交底及鋼筋下料表，采用尺量長度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長度和因彎曲而延伸的長度后，做出明顯的切割標(biāo)記。特別注意的是，在尺量時(shí)，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對彎曲長度進(jìn)行劃線，并做出標(biāo)記。在彎曲過程中，應(yīng)防止鋼筋出現(xiàn)斷裂和裂縫。鋼筋在鋼筋加工場集中制作后，用車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場組裝，在承臺混凝土澆筑前，即需預(yù)埋墩身鋼筋，空心薄壁墩主筋伸入承臺2.5m(金竹坳大橋?yàn)?.8m)，在承臺鋼筋安裝完成后，用全站儀放出空心薄壁墩位置，然后進(jìn)行預(yù)埋安裝，預(yù)埋位置要準(zhǔn)確。鋼筋連接采用鐓粗直螺紋接頭連接，接頭位置應(yīng)在豎直方向相互錯開，任一接頭區(qū)鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)少于豎向鋼筋根數(shù)的50%?，F(xiàn)場連接鋼筋前，將鋼筋上端的塑料保護(hù)帽擰下回收，露出絲扣。連接鋼筋時(shí)，將已擰套筒的鋼筋擰到被連接的鋼筋上，并用扭力扳手按規(guī)定的力矩值把鋼筋接頭擰緊，直至扭力扳手在調(diào)定的力矩值發(fā)出響聲，并畫上油漆標(biāo)記，以防鋼筋接頭漏擰。力矩扳手每半年應(yīng)標(biāo)定一次。箍筋綁扎后采用單面焊焊成閉合方形，焊縫長度不小于16cm，焊縫沿墩高方向交錯布置。矩形墩鋼筋保護(hù)層為8.5cm，凈保護(hù)層為3cm。保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊、墊塊強(qiáng)度等同于空心薄壁墩混凝土強(qiáng)度，墊塊外形采用梅花形。墊塊綁扎時(shí)采用梅花形間隔布置，同排墊塊間距0.75m，滿足墊塊數(shù)量不少于4個(gè)/m2。墊塊采用扎絲與鋼筋綁扎牢固，且扎絲的絲頭不得進(jìn)入混凝土保護(hù)層，以免產(chǎn)生腐蝕通道，影響混凝土耐久性。鋼筋綁扎完成后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通過后再進(jìn)行下道工序施工。圖4.1.4-1鋼筋保護(hù)墊塊布置示意圖勁性骨架安裝采用L100×10角鋼豎桿及L75×7角鋼斜桿和水平桿的勁性骨架，勁性骨架必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度以承受鋼筋自重水平分力及風(fēng)力。一次制作安裝高度根據(jù)施工節(jié)段劃分標(biāo)準(zhǔn)高度為4.5m。勁性骨架安裝嚴(yán)格按圖施工，要求牢固、準(zhǔn)確。根據(jù)實(shí)際施工要求，勁性骨架的制作安裝總體方案是：在地面將一切工作做好，減少墩上工作量。定位架采用鋼筋場精確加工制作，焊接拼裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在四周支架橫梁內(nèi)側(cè)用紅漆精確標(biāo)記鋼筋間距，精度控制在±3mm內(nèi)，確保鋼筋骨架定位準(zhǔn)確。勁性骨架的四角坐標(biāo)由測量隊(duì)通過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算得出，然后用全站儀在節(jié)段頂精確放出，拉十字線，并在模板上作出相應(yīng)標(biāo)記，四個(gè)上角點(diǎn)用垂球校核偏差，各角點(diǎn)偏位要求控制在1～2cm之內(nèi)；最后由測量人員校核。模板拼裝及拆除空心薄壁墩采用滑翻結(jié)合液壓模板施工。1.滑翻結(jié)合液壓模板組成滑翻結(jié)合液壓模板包括：模板、操作平臺、提升系統(tǒng)。1)模板模板采用定型組合鋼模板，在邊框應(yīng)增加與圍圈固定相適應(yīng)的連接孔。鋼模板采用厚6mm的鋼板冷壓成型，豎肋采用10#槽鋼，橫邊肋采用12×10鋼板，模板的高度為2.25m。當(dāng)施工結(jié)構(gòu)面為直線段時(shí)，可將模板的長度加大，以節(jié)約組裝和拆卸用工。模板系統(tǒng)及操作平臺于場外制作完畢之后采用塔吊或吊車整體安裝，安裝前先測量放樣彈線標(biāo)明墩柱平面位置輪廓線，操作平臺邊緣設(shè)置防護(hù)欄桿，其高度不小于120cm。由于墩底2m(蛇頭特大橋?yàn)?.0m)為實(shí)心段，實(shí)心段上2m（金竹坳大橋?yàn)?.5m）為變截面段，故開始只安裝模板系統(tǒng)的外模部分，當(dāng)實(shí)心段及倒角澆筑完成之后安裝模板系統(tǒng)的內(nèi)模部分。模板系統(tǒng)及操作平臺安裝時(shí)注意模板的平面位置及豎直度，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師及駐地監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序施工。圖4.1.7-1外模及托架2）操作平臺操作平臺及防護(hù)系統(tǒng)由操作平臺面板、欄桿、防護(hù)網(wǎng)、爬梯等組成。桁架圍圈上焊接[10a作為操作平臺分配梁，平臺面板采用3mm厚花紋鋼板，鋼板與分配梁焊接，護(hù)欄采用Φ48×3.5mm鋼管，護(hù)欄立桿與平臺分配梁焊接，立、橫桿采用扣件連接而成。周圍設(shè)置防落網(wǎng)和防墜網(wǎng)。操作平臺和護(hù)欄與圍圈固定牢固，提升時(shí)保持水平同步提升。3）提升系統(tǒng)圍圈：圍圈主要作用是使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體。圍圈承受由模板傳遞來的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載等水平荷載，同時(shí)還承受作用于操作平臺上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支承桿上。圍圈采用L100×6和L80×5角鋼焊接成桁架，寬、高均為150cm，橫向桿件間距1.2m，圍圈兩桿件間采用角鋼斜向連接。邊角四根角鋼采用L100×6角鋼，斜向連接桿采用L80角鋼。支承桿：支承桿采用φ48×3.5mm鋼管支撐在混凝土內(nèi)，使用φ38×3mm鋼管作為內(nèi)襯管采用焊接連接。圍圈通過F架、千斤頂進(jìn)行提升。提升架主梁采用2×[18a槽鋼制作，10a槽鋼做內(nèi)外兩道斜支撐。支承桿接長過程中，采用靠尺檢驗(yàn)其垂直度，然后在支承桿頂部采用十字扣件固定。圖4.1.7-2圍圈圖4.1.7-3支承桿千斤頂：采用14個(gè)千斤頂，外模長邊側(cè)布置5個(gè)，間距1.3m，支承桿均支撐在混凝土內(nèi)。千斤頂采用QYD-100型楔塊式液壓千斤頂，理論起重量100kN，工作起重量50kN，行程35cm，設(shè)有自鎖裝置。千斤頂內(nèi)通過兩個(gè)內(nèi)齒卡環(huán)循環(huán)工作沿支承桿向上爬行。圖4.1.7-4液壓千斤頂2.模板安裝墩柱第一節(jié)段施工時(shí)，預(yù)埋支承桿，第二節(jié)段施工完成后拆除倒角內(nèi)模，然后安裝液壓模板，循環(huán)施工至墩頂?shù)菇翘?。圖4.1.7-5滑翻結(jié)合液壓模板安裝流程圖3.具體操作如下：圖4.1.7-6模板就位、澆筑混凝土圖4.1.7-7調(diào)節(jié)絲桿、拆除模板圖4.1.7-8調(diào)節(jié)絲桿、安裝模板4.模板拆除墩頂施工完成后，每側(cè)使用2個(gè)5t手拉葫蘆將架體固定在墩頂預(yù)埋主筋上。先對圍圈進(jìn)行拆解，再使用塔吊拆除施工平臺及模板，最后使用塔吊對單側(cè)架體進(jìn)行整體吊裝拆卸。拆除時(shí)，墩柱10m外設(shè)置警戒線，警戒線內(nèi)禁止行人。拆除流程詳見下圖。圖4.1.7-9滑翻結(jié)合模板拆除流程圖5.注意事項(xiàng)1)在施工建（構(gòu)）筑物的周圍應(yīng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒區(qū)，拉警戒線，設(shè)警示標(biāo)志。警戒線至建（構(gòu)）筑物邊緣的距離為10m。2)第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U長度為2m、3m、4m、5m四種，埋設(shè)時(shí)不同長度支承桿間隔布置，支承桿接長標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為6m。3)在滑升過程中，應(yīng)檢查操作平臺結(jié)構(gòu)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)分析原因并采取有效的處理措施。4)液壓系統(tǒng)組裝完畢，在插入支承桿前進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，并符合下列規(guī)定：①對千斤頂逐一進(jìn)行排氣，并做到排氣徹底；②液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下持壓5min，不得滲油和漏油；③空載、持壓、往復(fù)次數(shù)、排氣等整體試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)調(diào)整適宜，記錄準(zhǔn)確。5)采用焊接方法接長鋼管支承桿時(shí)，鋼管上端平頭，下端倒角2×45°，接頭處進(jìn)入千斤頂前，先點(diǎn)焊3點(diǎn)以上并磨平焊點(diǎn)，通過千斤頂后進(jìn)行圍焊；接頭處加焊襯管襯管長度為25cm。6)正?；^程中，相鄰兩次提升的時(shí)間間隔不超過0.5h。7)正常滑升過程中，使所有的千斤頂充分進(jìn)油、排油。當(dāng)出現(xiàn)油壓增至正?；ぷ鲏毫χ档?.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時(shí)，停止提升操作，立即檢查原因，及時(shí)進(jìn)行處理。8)在正?；^程中每滑升300mm，應(yīng)對各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平，特殊結(jié)構(gòu)或特殊部位應(yīng)采取專門措施保持操作平臺基本水平。各千斤頂?shù)南鄬?biāo)高差不得大于40mm，相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂升差不得大于20mm。當(dāng)千斤頂相對高差或相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂升差超過允許值時(shí)，單獨(dú)打開相對標(biāo)高較低的千斤頂油閥，進(jìn)行頂升，直至滿足要求。混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)1.混凝土配合比圖4.1.8-1沿印松第五項(xiàng)目經(jīng)理部混凝土配合比2.混凝土運(yùn)輸及入模方法混凝土施工采用拌合站集中拌制、罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，25m高度以下采用泵車或吊車進(jìn)行混凝土的澆筑，25m以上采用塔吊配合吊斗進(jìn)行混凝土的澆筑，插入式振動器振搗施工?；炷帘霉苡善胀ū霉芎透邏罕霉芙M成，泵管直徑為125mm，壁厚選擇為9～10mm，直管單根長度為2.5m。3.混凝土澆筑混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土凝固試驗(yàn)，模板施工宜采用適度緩凝混凝土，坍落度控制在160～200mm（入模時(shí)），現(xiàn)場施工時(shí)試驗(yàn)室根據(jù)氣溫調(diào)控坍落度，以滿足施工要求。分層均勻?qū)ΨQ澆筑混凝土，分層澆筑厚度為20～30cm，澆筑后混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在10～15cm?；炷翝仓?yīng)在前一層混凝土初凝前進(jìn)行，按照兩邊到中間或四周到中間的布料順序，同時(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行搗固。振搗器插入前一層混凝土的深度5-10cm，避免振搗器觸及鋼筋、爬桿和模板。必要時(shí)應(yīng)摻入一定量的早強(qiáng)劑，摻入量應(yīng)由試驗(yàn)室根據(jù)氣溫、水泥性能等方面試驗(yàn)選定?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間?；炷恋陌韬汀⑦\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過下表規(guī)定時(shí)間，當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)預(yù)留施工縫，并做好記錄。表4.1.8-1混凝土拌合、運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間（min）混凝土強(qiáng)度等級氣溫不高于25℃氣溫高于25℃≤C30210180＞C30180150注：①當(dāng)混凝土中摻有促凝或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。②混凝土全部時(shí)間是指從加水到振搗等全部工藝結(jié)束的用時(shí)。在炎熱季節(jié)，混凝土入模溫度不宜高于30℃，當(dāng)估計(jì)混凝土絕熱溫度不低于45℃時(shí)，澆筑溫度需進(jìn)一步降低。還應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射，模板與鋼筋溫度以及周圍溫度不宜超過40℃。模板底部漏漿處理，模板底部采用反向小槽鋼，槽鋼內(nèi)填塞橡膠棒填充，外漏槽鋼約3mm，模板安裝后，通過槽鋼+橡膠棒止?jié){。必要時(shí)輔助泡沫膠。4.混凝土養(yǎng)護(hù)側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)生；側(cè)模拆除后，采用噴淋養(yǎng)生法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7d。5.施工注意事項(xiàng)1)混凝土應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，混凝土的塌落度控制在160mm～200mm之間。檢測塌落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的和易性。2)混凝土澆筑速度必須小于1米/小時(shí)，施工中嚴(yán)格按照此澆筑速度進(jìn)行控制。3)混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或塌落度不符合要求時(shí)，應(yīng)運(yùn)回拌合站進(jìn)行第二次攪拌，二次攪拌不得任意加水，可添加同水灰比的水泥漿。4)澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、爬架進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面滿涂脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和塌落度。5)自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：①自高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過兩米，以不發(fā)生離析為度；②當(dāng)傾落度超過兩米時(shí)，應(yīng)通過串筒或溜槽等措施下落；③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。6)澆筑混凝土?xí)r，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度20～30cm，要在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。7)插入式振動器移動間距應(yīng)控制在37.5cm范圍內(nèi)；與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋。8)混凝土每次振搗的時(shí)間要很好掌握，過短或過長均有弊病，一般以振搗至混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、混凝土表面出現(xiàn)薄層水泥漿、表面達(dá)到平整為適度。插入式振動器一般只要20～30秒。9)砼振搗完畢后，應(yīng)用手錘敲擊外側(cè)模板，以減少氣泡的出現(xiàn)。10)如果間斷時(shí)間超過了初凝時(shí)間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進(jìn)行如下處理：鑿除接縫處砼表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時(shí)砼強(qiáng)度要達(dá)到10MPa以上。在澆筑新砼前用水將舊砼表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水。11)爬架及模板提升時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)緩慢，至設(shè)計(jì)位置后及時(shí)固定。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)叫停。12)模板使用后，應(yīng)及時(shí)清理干凈，并涂刷脫模劑。模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，拆模后應(yīng)檢查其面板平整度，面板變形較大或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)加以調(diào)整或更換。13)高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防火、防漏電、防墜落，在模板平臺上安裝滅火器及水箱，電源開關(guān)均設(shè)置三級有效漏電保護(hù)器裝置，安全網(wǎng)及平臺木板應(yīng)做經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。14)操作平臺上的荷載包括設(shè)備，材料及人流應(yīng)保持均勻分布。15)保持爬架主立桿的清潔，確保千斤頂正常工作，定期對千斤頂進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)或更換。16)在模板爬升過程中及時(shí)進(jìn)行爬架主立桿加固工作。17)糾偏前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析偏移或旋轉(zhuǎn)的原因，采取相應(yīng)措施，糾偏過程中，要注意觀測平臺激光靶的偏差變化情況，糾偏應(yīng)徐緩進(jìn)行。18)在偏差反方向爬架立柱下部用調(diào)節(jié)絲桿將滑輪頂緊墻面。19)雨季時(shí)，要增加砂石料含水率頻率檢測，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋馁|(zhì)量。20)高墩施工現(xiàn)場管理需配備專職安全員進(jìn)行管控。橫隔板施工空心薄壁墩設(shè)置1道橫隔板，厚度為50cm。施工至橫隔板下倒角39.5cm處時(shí)，在混凝土內(nèi)側(cè)預(yù)留槽口，安裝I28a工字鋼承重梁，長度2.9m，間距60cm，承重梁上豎直安裝10X10方木，長度4.7m，間距30cm，方木上鋪設(shè)厚15mm竹膠板作為底模。倒角位置方木，將方木斜向切割成“∠”，角度與橫隔板倒角角度相同，斜面頂設(shè)置方木，與地模模板緊密貼實(shí)。底模安裝完畢后，操作工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈，綁扎橫隔板鋼筋。橫隔板采用的輔助材料均為一次性使用。圖4.1.8-1橫隔板支架示意圖封頂施工當(dāng)混凝土施工至墩身倒角頂位置時(shí)，在倒角頂位置設(shè)置凹槽，用來放置I28a工字鋼，間距60cm。工字鋼上方鋪設(shè)10X10方木，方木間距30cm，上鋪設(shè)厚15mm竹膠板作為封頂混凝土底膜。封頂混凝土施工前，測量線型、高程，確保澆筑成型的墩柱符合設(shè)計(jì)要求。墩頂混凝土采取分成澆筑，由模板四周向中心澆筑，靠近墩柱處要緩慢澆筑，并將浮漿處理干凈。浮漿集中處理到工具筒內(nèi)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)鑿毛處理，保證新老混凝土的接縫質(zhì)量。圖4.1.10-1空心薄壁墩封頂支架示意圖預(yù)埋件施工空心薄壁墩施工中，由于工程施工措施的需要，混凝土表面必須埋設(shè)諸多臨時(shí)工程使用的預(yù)埋件。施工用的預(yù)埋件主要包括塔吊扶墻支撐預(yù)埋件、組合爬梯或施工電梯扶墻支撐預(yù)埋件、橫隔板施工支架、封頂混凝土施工支架、翻滑結(jié)合工藝預(yù)埋鋼管、施工托架、邊跨現(xiàn)澆段預(yù)埋件、0#塊中的豎向預(yù)應(yīng)力筋等。對于預(yù)埋件采取打磨涂防銹漆處理，以防鋼構(gòu)件對混凝土造成污染?？招谋”诙展こ掏旯ず?，將其它施工鋼構(gòu)件拆除，取出連接套筒，及時(shí)封堵孔洞并妥善處理空心薄壁墩表面，保證空心薄壁墩外觀美觀。預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)，首先測量人員放樣精確定位，將其錨固部分與主筋骨架焊接，或者設(shè)置井字架固定，并將定位架與主筋骨架焊接?？锥葱扪a(bǔ)的原則為修補(bǔ)后空心薄壁墩表面必須平整光滑、色澤基礎(chǔ)相同，且填充部位的水泥漿要有一定的粘結(jié)能力，能與矩形墩原有混凝土緊密粘結(jié)并成為整體。因此在墩柱施工前需根據(jù)墩柱混凝土成品的色澤，采用不同比例的水泥與白水泥配制出與墩身混凝土色澤相近的水泥漿，作為孔洞修補(bǔ)的水泥漿配比。施工要點(diǎn)及其他注意事項(xiàng)施工要點(diǎn)施工過程中進(jìn)行跟班質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗(yàn)收，嚴(yán)格每道工序。加強(qiáng)過程控制，對鋼筋的綁扎和連接、混凝土的振搗、模板的提升面的修整及養(yǎng)護(hù)按照施工規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量。1.混凝土澆筑控制1)嚴(yán)格控制混凝土配合比、水灰比、調(diào)整混凝土坍落度；2)隨施工進(jìn)行垂直度觀測；3)掌握混凝土的澆筑厚度；4)模板提升前對鋼筋安裝進(jìn)行驗(yàn)收，提升過程對鋼筋的連接、綁扎、保護(hù)層在混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制；5)提升過程中對預(yù)埋件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定牢固。脫模后應(yīng)及時(shí)清理使其外露，位置偏差不應(yīng)大于20mm。2.提升控制模板提升過程的基本要求：初滑→正?；┗Ｕ；鶕?jù)現(xiàn)場施工情況確定合理的滑升速度，首先，初滑階段，必須對模板體系裝置和混凝土凝固狀態(tài)進(jìn)行檢查。一次累計(jì)滑升高度為2.25m。3.模板體型控制1)模板中心線控制：為保證結(jié)構(gòu)物中心不發(fā)生偏移，在關(guān)鍵部位懸掛垂線進(jìn)行中心測量控制，同時(shí)也保證其它部位的測量要求。2)模板水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制，二是利用水準(zhǔn)管測量，進(jìn)行水平檢查。3)測量隊(duì)每天兩次對模板進(jìn)行垂直度和變形觀測，以確保垂直度和變形符合設(shè)計(jì)要求。(4)滑翻結(jié)合模板施工中出現(xiàn)問題及處理施工中易出現(xiàn)的問題：模板傾斜、模板體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾編過急等。因此，在施工過程中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直度偏差時(shí)，操作平臺的傾斜度應(yīng)控制在1%之內(nèi)。1)模板變形處理對部分變形較小的模板，采用千斤頂加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除更換。2)施工縫處理施工縫，根據(jù)施工規(guī)范要求處理，應(yīng)對砼進(jìn)行鑿毛沖洗，鑿毛應(yīng)出現(xiàn)粗骨料為止。3)支撐桿彎曲在模板提升過程中，由于支承桿本身不直、自由長度太大、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可使支承桿，必須立即進(jìn)行加固，否則彎曲現(xiàn)象會繼續(xù)發(fā)展，而造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題或安全事故。彎曲支承桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可取以下措施：①支承桿在混凝土內(nèi)部彎曲從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支承桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支承桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。對于已彎曲的支承桿，其上的千斤頂必須停止工作，并立即卸荷。當(dāng)彎曲程度不大時(shí)，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條，當(dāng)彎曲和度較大或彎曲較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支承桿的綁條。加焊綁條時(shí)，應(yīng)保證必要的焊縫長度。②支承桿在混凝土外部彎曲支承桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間支承桿的脫空處。發(fā)現(xiàn)支承彎曲后，首先必須停止千斤頂工作，并立即卸荷。當(dāng)支承桿的彎曲程度較大時(shí)，應(yīng)將彎曲部分切斷，并將上段支承桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支承桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對并沒有焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支承桿齊混凝土面切斷，另換一根新支承桿，并在混凝土表面原支承桿的位置上，加設(shè)一個(gè)由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支承桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。4)混凝土質(zhì)量問題的分析與處理①混凝土水平裂縫或模板帶起原因分析：a.模板傾斜度太小或出現(xiàn)上口大、下口小的倒傾斜度時(shí)，而硬性提升；b.糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂；c.提升模板速度太慢，使混凝土與模板粘結(jié)；d.模板橫向移動距離不夠。處理方法：a.糾正模板的傾斜度，使其符合要求；b.加快提升速度，并在提升模板的同時(shí)，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。c.糾正垂直偏差時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止混凝土彎折；d.保證模板橫向移動的距離。②混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）原因分析：a.模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度太差；b.每層混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時(shí)間過長等，造成混凝土對模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。處理方法：a.糾正模板的傾斜度，適當(dāng)加強(qiáng)模板的機(jī)時(shí)向剛度；b.嚴(yán)格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不宜超過30cm），盡量采用振動力較小的振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。③混凝土缺棱掉角原因分析：a.模板脫落時(shí)拆除不當(dāng)；b.因模板提升不均衡，使混凝土保護(hù)層厚薄不勻，過厚的保護(hù)層容易開裂掉下；c.鋼筋綁扎時(shí)，校正鋼筋不當(dāng)，致使鋼筋保護(hù)層外砼脫落；d.棱角處模板傾斜度過大或過小。處理方法：a.加強(qiáng)模板拆除工藝控制，防止拆模時(shí)掉邊掉角；b.嚴(yán)格控制振搗器的插入嘗試，振搗時(shí)不得強(qiáng)力碰動主筋，盡量采用頻率較低及振搗棒頭較短（如長度為250～300㎜）的振搗器；c.嚴(yán)格控制保護(hù)層水泥墊塊數(shù)量，保證保護(hù)層厚度。④保護(hù)層厚度不均勻原因分析：混凝土入模時(shí)，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；鋼筋綁架位置不正確。處理方法：混凝土澆筑時(shí)，兩側(cè)同時(shí)入模，尤其注意不得由吊罐直接向模板一側(cè)傾倒混凝土；經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。⑤蜂窩麻面氣泡及露筋原因分析：混凝土振搗不密實(shí)或振搗不均勻；碎石粒徑過大鋼筋過密或混凝土可塑性不夠，因石子阻擋，水泥砂漿振不下去；混凝土接茬處停歇時(shí)間過長，而且未按施工縫處理。每提升一次對混凝土表面修補(bǔ)一次，處理方法：改善振搗質(zhì)量，嚴(yán)格掌握混凝土配合比，控制碎石的粒徑；混凝土接茬處繼續(xù)施工時(shí)，先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半石子的混凝土；對已出現(xiàn)蜂窩麻面氣泡及露筋的混凝土，脫模后，立即用水泥砂漿修補(bǔ)，并用木抹搓平，做到顏色及平整度一致。其他注意事項(xiàng)1.鋼筋安裝控制鋼筋安裝不正確對模板的滑升影響很大，鋼筋安裝時(shí)先將四角的四根鋼筋采用垂線調(diào)直（調(diào)直是保證混凝土保護(hù)層厚度）在1-2米的高度安裝水平箍筋，該水平箍筋必須順直不彎曲，保證其它主筋安裝好后大面平整，固定好之后再根據(jù)鋼筋間距安裝其它主筋。2.高程控制高程測量用水準(zhǔn)儀將基準(zhǔn)標(biāo)高引測到支承桿上,以后每次用直尺向上引測標(biāo)高,同時(shí)用長鋼尺直接測量墩柱高度,利用全站儀引測3種方法相互校核,確保墩頂高程準(zhǔn)確。3.垂直度控制在墩柱的兩個(gè)相鄰面上靠近角的位置安裝共8個(gè)絞盤，采用直徑3mm的鋼絲繩懸掛共8個(gè)錘球，每個(gè)錘球重10kg左右。模板每翻升一次釋放錘球至墩底，通過鋼尺檢查墩頂、墩底垂線與模板的尺寸來確定模板的垂直度和墩柱的總體垂直度。如遇大風(fēng)天氣，防止風(fēng)顫等影響，采用相對位置重錘線短線法或者儀器法進(jìn)行觀測。4.墩柱模板水平度控制水平度的觀測一般采用水準(zhǔn)儀來進(jìn)行。在模板開始滑升前，用水準(zhǔn)儀對整個(gè)操作平臺所有的千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行觀測、校平，并在每根支承桿上以明顯的標(biāo)志畫出水平線。當(dāng)模板開始滑升后，即以此水平線作為基點(diǎn)，不斷按千斤頂?shù)拿看翁嵘骄啵?0～30㎝）將水平線上移和進(jìn)行水平度的觀測，每隔一定的高度，均須對滑模裝置的水平度進(jìn)行觀測與檢查、調(diào)整，一般每班均應(yīng)對千斤頂支承桿進(jìn)行操平，每次操平的高度一般為1米。5.支撐桿垂直度控制支撐桿的垂直度是影響墩柱垂直度的直接原因，為了控制好支撐桿的垂直度，支撐桿安裝時(shí)采用水平尺交換90度靠在支撐桿上觀察水準(zhǔn)泡是否居中，若不居中調(diào)整居中后固定，固定時(shí)必須固定支撐桿的頂端，保證當(dāng)模板滑升到支撐桿需加長是一直處于垂直狀態(tài)，滑升過程中也必須隨時(shí)檢查其垂直度并及時(shí)調(diào)整。6.千斤頂滑升高度控制當(dāng)模板開始滑升前，采用直徑10mm左右的透明塑料軟管裝滿水，以一個(gè)千斤頂高度為基準(zhǔn)高度，通過水管連通器的原理檢查其它千斤頂?shù)母叨?，?dāng)確定了所有千斤頂處于同一高度時(shí)采用鋼尺將滑升高度引至支撐桿上并做好標(biāo)記設(shè)置好限位卡，此操作要求由現(xiàn)場技術(shù)員完成。7.糾偏措施1)橋墩平面扭角根據(jù)規(guī)范要求，施工墩身平面扭角允許偏差α＜2o,即控制點(diǎn)偏移值△X≤B/2tgα=0.01B(B為01、02的距離)，其糾扭方法為：關(guān)閉其它千斤頂?shù)拈y門，將模板扭轉(zhuǎn)方向一側(cè)的千斤頂多提升一點(diǎn)，陸續(xù)糾正，或采用對角線提高千斤頂糾正扭轉(zhuǎn)的方法校正。扭轉(zhuǎn)的其他糾偏方式有：千斤頂?shù)鬃鶋|鐵法、剪刀撐糾扭法、外力法等。2)橋墩側(cè)向偏移發(fā)現(xiàn)偏移超過20mm應(yīng)立即糾偏。其方法為使偏移一側(cè)的模板，加大螺絲桿推力及液壓千斤頂?shù)奶嵘?，有意使滑模向發(fā)生偏移的相反方向移動，糾偏調(diào)整時(shí)、分成若干次進(jìn)行逐漸調(diào)整，使模板各點(diǎn)相對高差不能太大，否則會造成用滑升阻力增加，拉裂一側(cè)砼，甚至使墩身外形有明顯彎曲，有損外形美觀。8.混凝土試驗(yàn)混凝土攪拌之后，應(yīng)分別在澆筑現(xiàn)場和拌和站做坍落度試驗(yàn)，確保用水量既符合配合比要求，又能保證混凝土罐車順利出料，同時(shí)按規(guī)定制作好混凝土試塊。9.線形控制1)選用剛度大的模板，抗彎、抗扭強(qiáng)度都得到提高，能有效控制其變形，減小外力對矩形墩的線形影響。在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時(shí)，量取內(nèi)外模板的對角線尺寸并留底，一是與設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行對比，控制在5mm誤差范圍內(nèi)；二是在澆筑過程中進(jìn)行抽查復(fù)核，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，立刻根據(jù)留底對角線數(shù)據(jù)依靠模板桁架調(diào)節(jié)模板，控制結(jié)構(gòu)尺寸允許誤差，以達(dá)到控制線形目的。2)由于墩高限制，墩身不可能一次澆筑成型，需多次分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用四點(diǎn)定位吊線法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況。放樣時(shí)定出每節(jié)中心點(diǎn)即可，模板安裝完畢后，用吊線法調(diào)整其垂直度直至滿足精度要求。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次，垂直度偏差不超過3mm即可。使矩形墩各部尺寸、中線、標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。10.季節(jié)性施工1)雨季施工應(yīng)對現(xiàn)場做好排水工作，確保施工現(xiàn)場無積水，確保道路暢通。新澆筑的墩柱有擋水措施，防止雨水流入墩柱內(nèi)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的材料保護(hù)，避免因雨水浸泡而使材料變質(zhì)。2)雨季施工期間，對現(xiàn)場供電線路、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，預(yù)防觸電事故發(fā)生。3)冬季混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度應(yīng)不低于5℃。做好混凝土保溫防凍工作，在大雪天應(yīng)避免澆灌混凝土。混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。4)熱期施工混凝土入模溫度宜控制在30℃以下。澆筑前應(yīng)有全面的施工組織計(jì)劃，做好充分準(zhǔn)備，配備足夠的施工機(jī)具設(shè)備，保證澆筑施工能夠連續(xù)進(jìn)行。條件具備時(shí)，應(yīng)對澆筑場地進(jìn)行遮蓋防曬，降低模板和鋼筋的溫度；亦可在模板、鋼筋和地基上噴水降溫，但在澆筑時(shí)模板內(nèi)不得有積水或附著水。在混凝土澆筑前，應(yīng)通過試驗(yàn)確定在高溫氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時(shí)間，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，不得超過澆筑時(shí)間?；炷恋臐仓┕ひ诉x在一天溫度較低的時(shí)間進(jìn)行；混凝土從攪拌至澆筑的時(shí)間應(yīng)縮短，澆筑速度應(yīng)加快，修正時(shí)可采用噴霧器噴灑少量水防治表面干縮裂紋，但不得直接在混凝土表面澆水。各項(xiàng)保證措施質(zhì)量保證措施質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)表5.1.1-1鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表5.1.1-2鋼筋骨架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距3鋼筋骨架尺（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處表5.1.1-3模板安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1模板高程±10水準(zhǔn)儀：全部檢查2模板尺寸±20尺量：長、寬、高各2點(diǎn)3軸線偏位10經(jīng)緯儀：梁縱向檢查2點(diǎn)，其他縱、橫各檢查2點(diǎn)4模板相鄰兩板表面高低差2尺量：每接縫檢查2點(diǎn)5模板表面平整52m直尺檢查6預(yù)埋件中心線位置3尺量：全部檢查7預(yù)留孔洞中心線位置10尺量：全部檢查8預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0尺量：全部檢查表5.1.1-4墩身實(shí)測項(xiàng)目內(nèi)容允許偏差檢查方法和頻率混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格的范圍內(nèi)相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底三處豎直度0.3%且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：測量3處軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各測2點(diǎn)斷面尺寸（mm）±15檢查個(gè)斷面節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處質(zhì)量保證體系1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員健立健全工程制度保證和控制體系。建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)檢部、工程部、材料部、試驗(yàn)室等負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，各作業(yè)工區(qū)負(fù)責(zé)人具體落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，總工程師對質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任和技術(shù)責(zé)任，生產(chǎn)副經(jīng)理對質(zhì)量負(fù)落實(shí)責(zé)任（即質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中管理出來的，而不是監(jiān)督出來的）。2.質(zhì)量保證體系圖5.1.2-1質(zhì)量保證體系框圖主要質(zhì)量管理措施1.施工前控制1)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：測量放樣、原材料的選擇、設(shè)備的進(jìn)場、試驗(yàn)室建設(shè)。2)提前做好施工技術(shù)方案審批、做好施工技術(shù)交底。3)認(rèn)真做好首件工程，對于首件工程中總結(jié)出來的問題制定相應(yīng)措施，達(dá)不到要求的不予以認(rèn)可，并以合格的首件工程未樣板進(jìn)行后續(xù)施工。4)進(jìn)行全員教育，端正質(zhì)量觀念。質(zhì)量要求嚴(yán)在一定程度上會影響進(jìn)度，但影響進(jìn)度的因素很多，例如工人數(shù)量、時(shí)間、效率、機(jī)具、設(shè)備、準(zhǔn)備工作、計(jì)劃，堅(jiān)決不能首先想到犧牲質(zhì)量。5)模板、臺車進(jìn)場以后嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，并且驗(yàn)收結(jié)果簽字后予以存檔。2.施工過程控制①原材料及交通產(chǎn)品檢測。原材料、交通產(chǎn)品進(jìn)場以后嚴(yán)格按照檢測頻率進(jìn)行檢測，不合格的材料堅(jiān)決予以清理出場，并且留下記錄予以存檔。②月度質(zhì)量檢查。由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，項(xiàng)目總工等參與，對于檢查出來的問題制定相應(yīng)的整改措施，以通報(bào)的形式發(fā)工區(qū)及各班組，由技術(shù)部對整改結(jié)果進(jìn)行追蹤，并及時(shí)上傳公司OA系統(tǒng)。③技術(shù)交底動態(tài)管理。對于新進(jìn)場的隊(duì)伍、班組及時(shí)組織技術(shù)交底，每年年初復(fù)工后對在建分項(xiàng)工程重新組織技術(shù)交底。④三檢制度。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，杜絕工地出現(xiàn)“傳話筒”式人員及現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以嚴(yán)厲處罰。⑤技術(shù)方案執(zhí)行檢查?，F(xiàn)場施工過程中發(fā)現(xiàn)方案有不合理的地方及時(shí)與技術(shù)主管部門或者總工程師進(jìn)行溝通，不得擅自改變方案進(jìn)行施工，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、主管部門不定期進(jìn)行現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)既不進(jìn)行溝通又不按方案執(zhí)行的予以嚴(yán)厲處罰。(3)施工事后控制①及時(shí)歸納總結(jié)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析產(chǎn)生的原因，提出糾正預(yù)防措施。②成品保護(hù)管理。制定成品保護(hù)措施，監(jiān)督現(xiàn)場予以落實(shí)，對于存在的問題及時(shí)進(jìn)行改正，并在實(shí)踐的過程中對成品保護(hù)措施進(jìn)行適時(shí)更新。③對于影響到結(jié)構(gòu)使用的，予以返工處理。安全保證體系及措施安全管理組織體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理等組成的項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全環(huán)保部。圖5.2.1-1安全管理體系框圖圖5.2.1-2安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖安全保證措施1.遵守國家、行業(yè)、地方政府各項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章，依法合規(guī)進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，嚴(yán)守安全紅線。堅(jiān)決防范事故的發(fā)生。2.建章立制，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度。根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位安全操作規(guī)程的建設(shè)，制定安全生產(chǎn)費(fèi)用使用規(guī)定、安全檢查、隱患排查治理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)獎懲等管理制度。及時(shí)識別獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度，貫徹到各項(xiàng)工作中。同時(shí)根據(jù)崗位安全生產(chǎn)特點(diǎn)，制定崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)，嚴(yán)格檢查執(zhí)行情況。3.自覺自律,全面履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)分包協(xié)作單位管理，不斷完善安全管理體系，持續(xù)改進(jìn)和提高安全管理水平，保證安全生產(chǎn)。具體內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備的責(zé)任、安全管理規(guī)章制度制定的責(zé)任、從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)的責(zé)任、安全生產(chǎn)物資保障的責(zé)任、安全生產(chǎn)資金投入的責(zé)任、安全生產(chǎn)管理的責(zé)任、事故報(bào)告和應(yīng)急救援的責(zé)任以及法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他安全生產(chǎn)責(zé)任。在履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任的同時(shí)要按安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制要求，明確并落實(shí)各部門、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)，全員參與。4.以人為本，全面提升安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)。人是安全生產(chǎn)的直接參與者，是安全生產(chǎn)的決定性因素。安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持以人為本，抓好人的安全教育和管理。首先，對新招聘的直接從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的員工進(jìn)行崗前安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，經(jīng)考核合格、簽訂“安全責(zé)任書”后方可上崗；其次，抓好安全教育，將安全教育培訓(xùn)作為安全工作的重要內(nèi)容，列入年度計(jì)劃，開展安全法律法規(guī)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、典型事故案例警示、應(yīng)急處置知識等教育；第三，加強(qiáng)對機(jī)動車駕駛員安全行車教育；第四，加強(qiáng)員工職業(yè)健康管理，定期為生產(chǎn)一線員工進(jìn)行體檢；第五，加強(qiáng)特殊工種、特種作業(yè)人員管理，持證上崗，按時(shí)參加培訓(xùn)。5.加大投入，保證安全生產(chǎn)投入到位。按《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用辦法》規(guī)定，足額提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度，明確安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用的程序、職責(zé)及權(quán)限，按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用。要加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理，將安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)提取和使用計(jì)劃列入企業(yè)年度財(cái)務(wù)預(yù)算。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算、?？顚Ｓ?，不得擠占、挪用。建立安全費(fèi)用使用臺賬，定期跟蹤核查安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況，保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。6.抓源頭管理，加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍的管控。嚴(yán)把施工隊(duì)伍安全生產(chǎn)準(zhǔn)入關(guān)口，嚴(yán)守安全紅線，杜絕不具備安全生產(chǎn)許可證的施工隊(duì)伍從事工程分包。與分包協(xié)作單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確甲乙雙方的安全職責(zé)。加強(qiáng)對作業(yè)人員安全教育及施工過程中的監(jiān)管，減少不安全行為和各種違章行為。7.嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)安全生產(chǎn)隱患排查治理。隱患排查工作根據(jù)項(xiàng)目類型、施工環(huán)境、不同季節(jié)明確排查重點(diǎn)和內(nèi)容，重點(diǎn)針對高墩大跨、隧道、爆破、吊裝、安全管理等進(jìn)行隱患排查。對危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識，對隱患進(jìn)行排查治理，制定防范措施，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)控制。按“資金、責(zé)任、時(shí)限、措施、預(yù)案”五到位要求，抓好隱患的整改。8.增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識，對來自項(xiàng)目內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)、施工自然環(huán)境的變化、施工難度加大、施工外部環(huán)境、分包協(xié)作單位、各種施工方案、技術(shù)方案編制不合理或存在缺陷、不按照方案施工等可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識評價(jià)；建立預(yù)警機(jī)制，針對不同時(shí)期、不同季節(jié)的安全生產(chǎn)情況發(fā)布預(yù)警信息；進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，開展橋隧項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估，對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程根據(jù)工程規(guī)模或難易程度編制專項(xiàng)安全方案或組織專家論證。環(huán)境保護(hù)的措施和文明施工嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度和國家、地方的環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，貫徹“預(yù)防為主、建設(shè)與保護(hù)并重”原則。1.加強(qiáng)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理，建立高效、務(wù)實(shí)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理體系，制訂相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理辦法。主動接受市林業(yè)部門主管單位的監(jiān)督管理。對工程施工人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)知識普及和宣教活動。按照施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃進(jìn)行生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，落實(shí)施工期污染控制與生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，建立完善的監(jiān)測結(jié)果報(bào)告制度。2.加強(qiáng)工程招投標(biāo)工作中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理。明確制定在生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，明確對生態(tài)環(huán)境整治的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng)承諾其生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任和義務(wù)。3.自覺遵守和維護(hù)有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的政策法規(guī)，教育好隊(duì)伍人員愛護(hù)施工路段周圍的一草一木。充分利用原有的地形、地物，以盡量少占土地為原則，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的取棄土場規(guī)定取土、棄渣，盡量減小和有效控制對生態(tài)環(huán)境的影響范圍和程度。做到文明施工，規(guī)范施工，按設(shè)計(jì)施工。4.對施工人員進(jìn)行野生動植物保護(hù)法規(guī)宣傳，加強(qiáng)施工人員愛鳥護(hù)鳥的宣傳教育工作，提高施工人員的保護(hù)意識，制定相關(guān)規(guī)定和監(jiān)管制度。施工人員必須遵守《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》，嚴(yán)禁捕殺、毒殺和高價(jià)誘使他人捕殺、毒殺野生動物。禁止施工人員下湖（河）捕魚或毒殺魚類等行為。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)建設(shè)區(qū)域沿線有其它重點(diǎn)保護(hù)植物要盡快報(bào)告市林業(yè)部門，并采取必要措施組織挽救，移栽它處。嚴(yán)禁擅自毀壞重點(diǎn)保護(hù)植物。5.盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。對滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí)利用刮削裝置收集封存，運(yùn)至垃圾場集中處理。6.選用低噪聲施工機(jī)械、設(shè)備和工藝。振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)加強(qiáng)各類施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪聲。7.敏感水體附近嚴(yán)禁設(shè)置料場、借土場、棄渣場和開采砂、石料。散裝物料運(yùn)輸和臨時(shí)存放，應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施，減少起塵量。8.公路景觀綠化應(yīng)結(jié)合沿線的特點(diǎn)，淡化人工痕跡，使公路融入周圍景觀，協(xié)調(diào)一致。植物選擇堅(jiān)持“適地適樹”、“以鄉(xiāng)土樹種草種為主，謹(jǐn)慎引種外來物種”。9.按照國家有關(guān)法律法規(guī)，做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作，盡量減少植被破壞及對水土流失、水質(zhì)和水生生物的不利影響。10.施工期間加強(qiáng)臨時(shí)堆渣體防護(hù)，加強(qiáng)施工人員的各類衛(wèi)生管理。施工營地生活垃圾和生活污水不得隨意排入附近水體，生活垃圾集中堆放，由施工車輛送垃圾場。施工用料的堆放應(yīng)遠(yuǎn)離水源和其他水體，選擇暴雨徑流難以沖刷的地方。部分施工用料若堆放在橋位附近，應(yīng)在材料堆放場四周挖明溝，沉沙井、設(shè)擋墻等，防止被暴雨徑流進(jìn)入水體，影響水質(zhì)。各類材料應(yīng)備有防雨遮雨設(shè)施。工程建設(shè)中的臨時(shí)堆土區(qū)，要按照水土保持的要求，對其進(jìn)行防護(hù)。在水中進(jìn)行橋梁施工時(shí)，禁止將污水、垃圾及船舶和其它施工機(jī)械的廢油等污染物拋入水體，應(yīng)收集后和大橋工地上的污染物一并處理。橋梁施工挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流中。施工進(jìn)度保證措施科學(xué)合理的安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。進(jìn)度保證方案如下圖所示。圖5.4-1進(jìn)度保證方案圖技術(shù)、質(zhì)量保證措施1.合理的施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)擬建工程過程中各項(xiàng)活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，施工組織設(shè)計(jì)要考慮全局、預(yù)見薄弱、抓住重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。對于每一個(gè)不同的工程，應(yīng)該根據(jù)不同的工程特點(diǎn)、地區(qū)環(huán)境和施工條件，從施工的全局和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，遵循施工工藝的要求，合理地安排施工過程的空間布置和時(shí)間排列，科學(xué)地組織物質(zhì)資源供應(yīng)和消耗，把施工中的各單位、各部門及各施工階段之間的關(guān)系更好的協(xié)調(diào)起來，采取合理的方法，使工程保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行，以防盲目施工，造成浪費(fèi)，一個(gè)好的施工組織設(shè)計(jì)可以幫助項(xiàng)目在有計(jì)劃施工中降低工程成本、縮短工期。我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本合同段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況等編制詳細(xì)設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。2.制訂科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。3.加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量。項(xiàng)目施工前，應(yīng)充分調(diào)動技術(shù)管理人員和經(jīng)濟(jì)管理人員，依靠科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，因地制宜，盡量采用先進(jìn)技術(shù)、新工藝、新材料，在砼配合比優(yōu)化、樁基成孔及灌注工藝等方面下功夫，研究出經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)措施。同時(shí)將施工結(jié)果與相關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，并設(shè)專人管理，定期檢查，確保技術(shù)措施條條落實(shí)，收到實(shí)效。組織保證措施1.保證進(jìn)度的組織措施發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢,選配合理配套的施工機(jī)械,建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。2.抓好控制工程、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理施工中抓住關(guān)鍵工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工工序，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程的按期完成。是施工計(jì)劃做到時(shí)保日，日保周，周保月的高效完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能的開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少冬、雨季及節(jié)假日等不利因素對施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。3.科學(xué)組織，加強(qiáng)合作隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工。4.抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動得以正常進(jìn)行；確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。管理措施1.人工費(fèi)控制管理。對于項(xiàng)目內(nèi)部合理安排管理人員，做到人盡其責(zé)，通過改善勞動組織減少窩工浪費(fèi)，實(shí)行合理的獎懲制度，加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)勞動紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。對于勞務(wù)作業(yè)隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)件工資，控制計(jì)時(shí)工及零用工的出現(xiàn)，盡量避免施工過程中不必要的人工支出。2.材料費(fèi)控制管理：材料費(fèi)用是工程成本中占比重最大的，約為60%-70%，固此加強(qiáng)材料管理是降低成本工程的一項(xiàng)最行之有效的途徑。嚴(yán)格材料進(jìn)場驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源。①加強(qiáng)材料采購的計(jì)劃性，盡量選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，材料采購人員多摸市場行情，搞好價(jià)格管理。②合理堆置現(xiàn)場材料。③改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等多方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費(fèi)用。④實(shí)行限額領(lǐng)料制度，浪費(fèi)自負(fù)，節(jié)約按比例分成，促進(jìn)施工隊(duì)伍節(jié)約材料的自覺性。⑤鋼筋采用集中配料，盡量采用閃光對接和機(jī)械對接工藝，減少搭接用料。⑥加強(qiáng)對勞務(wù)隊(duì)的管理，模板盡可能周轉(zhuǎn)使用，降低一次性攤銷量。⑦通過配合比優(yōu)化，采用外加劑，節(jié)約水泥用量。⑧周轉(zhuǎn)材料、工具實(shí)行調(diào)撥制度，杜絕浪費(fèi)與丟失。3.機(jī)械費(fèi)控制管理：主要是正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機(jī)械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進(jìn)度、降低機(jī)械使用費(fèi)；施工前有設(shè)備使用計(jì)劃，盡量做到及時(shí)租用，及時(shí)退庫；設(shè)備不用時(shí)，要處于非帶電狀態(tài)，禁止機(jī)械空轉(zhuǎn)，減少電費(fèi)用開支。4.間接費(fèi)控制：要根據(jù)工程規(guī)模及管理的難易程度，合理確定管理機(jī)構(gòu)、管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費(fèi)等；要建立精明強(qiáng)干的管理隊(duì)伍，防止人浮于事的現(xiàn)象出現(xiàn)，管理人員及技術(shù)干部應(yīng)選擇復(fù)合型人才，能達(dá)到一人多崗，一專多能，減少管理人員的數(shù)量，減少辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的支出，使全體職工發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神，達(dá)到降低成本的目的；要加強(qiáng)施工用水用電管理，加強(qiáng)辦公用品管理，不超標(biāo)準(zhǔn)接待，從細(xì)節(jié)上節(jié)約每一分能夠節(jié)約的錢，降低每一筆不必要的成本支出。5.其它直接費(fèi)控制：其它直接費(fèi)包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、生產(chǎn)工具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程定位復(fù)測費(fèi)、工程點(diǎn)交費(fèi)和場地清理費(fèi)等。要根據(jù)工程的特點(diǎn)，合理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施的布置方案，合理配置生產(chǎn)工具，能自行完成的檢驗(yàn)試驗(yàn)盡可能不外委，能自行完成的導(dǎo)線復(fù)測等測量工作盡可能自行完成，施工過程中結(jié)合環(huán)保要求及時(shí)進(jìn)行場地清理等。進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理直接影響高速公路施工項(xiàng)目效益能否最大化,決定項(xiàng)目施工能否按合同工期或甲方要求工期建設(shè)完成,工期延長必然導(dǎo)致施工管理費(fèi)用及其他費(fèi)用大幅增加,因此,工程施工進(jìn)度控制與管理是施工階段項(xiàng)目管理的重中之重，而進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供操作可能。高速公路工程施工是在動態(tài)條件下實(shí)施的,因而施工進(jìn)度的控制與管理是一個(gè)動態(tài)的管理過程,包括進(jìn)度目標(biāo)的分析與論證、在收集資料和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編制施工進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施過程中的跟蹤檢查與調(diào)整,關(guān)注并分析影響施工進(jìn)度的主要因素,如外圍施工環(huán)境、相關(guān)單位的協(xié)調(diào)、施工條件的變化、技術(shù)問題及意外事件,做到心中有數(shù),提前安排或制定預(yù)案對策。進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理主要是定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況或節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況,找出差距,理清緊前緊后工作,分析論證,采取強(qiáng)有力的糾偏措施,包括組織、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的措施,在不影響總體施工進(jìn)度目標(biāo)的前提下,合理、科學(xué)地調(diào)整施工進(jìn)度,嚴(yán)格控制關(guān)鍵工程、關(guān)鍵分部工程、關(guān)鍵分項(xiàng)工程乃至關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度,最大限度地保證施工總進(jìn)度不超出計(jì)劃工期。季節(jié)性及夜間施工的技術(shù)組織保證措施夏季施工措施1.高溫期間的混凝土施工1）加強(qiáng)原材料管理（1）水泥、礦粉等摻和料全部采用散裝材料，用密封鐵罐存放，并注意防潮。不同種類的材料應(yīng)儲存于不同罐體，嚴(yán)禁混淆。水泥和煤灰罐搭設(shè)涼棚或安設(shè)噴水設(shè)施。（2）外加劑應(yīng)避光儲存，用彩條布覆蓋，壓漿用水泥、膨脹劑材料存放于不同的庫房，防止混淆，并注意防潮。（3）粗、細(xì)骨料堆放場地應(yīng)加設(shè)彩條布遮蓋，避免日光直接照射粗、細(xì)骨料，使粗、細(xì)骨料表面溫度升高，必要時(shí)設(shè)置備用噴水實(shí)施，通過向骨料堆上灑水，通過水的蒸發(fā)使骨料冷卻。（4）工程采用泵送的混凝土，嚴(yán)格控制碎石級配；提高砂、石材料含泥量的指標(biāo)控制，對不符合含泥量指標(biāo)要求的碎石全部用洗石機(jī)沖洗，選用潔凈砂。（5）所有工程用原材料需要根據(jù)規(guī)范要求，做好原材料的定期檢驗(yàn)與進(jìn)場材料的常規(guī)檢驗(yàn)，確保使用合格的原材料。2）加