汽車維修模擬考試習(xí)題

汽車維修工中級(jí)工理論模擬試題

一、選擇題

1.＞關(guān)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是其中之一。乙認(rèn)為：制動(dòng)總

泵.制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)就是上述故障的原因。丙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污.水，表面結(jié)

焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

2.＞起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過（）min。

A、0.5B、1C、1.5D、2

3.＞根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙

合面中部，且不小于嚙合面的（）-

A、55%B、60%C、70%D、75%

4.＞離車式硬支承電測式平衡機(jī)是把車輪不平衡作用在平衡機(jī)軸承支承裝置上的（）轉(zhuǎn)變成

電信號(hào)檢測出來。

A、離心力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

B、動(dòng)反力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

C、向心力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

D、軸向力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

5.＞電器萬能試驗(yàn)臺(tái)使用的空氣相對濕度不超過（）o

A、80%B、60%C、90%D、40%

6.＞某些柴油機(jī)連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是（）?

A、承受彎矩大B、承受扭矩大

C、便于拆裝D、抗壓性強(qiáng)

7.＞發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋ㄘ?/p>

A、活塞環(huán)磨損B、該缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)

C、壓縮比低D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低

8.＞下列空燃比R值中，哪一組為功率混合氣（）。

A、R＜15B、R=l.58~17.3

C、R<6D、R=12.8-14.2

9.＞根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座厚度減少不

大于（）mm。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

10.＞啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。

A、0.05B、0.10C、0.15D、0.25

11.＞關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的

原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（兀

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

12.＞下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是（）.

A、有毒B、無毒

C、在修理車間須通風(fēng)D、避免人體接觸

13.＞進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）。。

A、3B、5C、7D、9

14.＞以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（）.

A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)

15.＞進(jìn)行鋰削作業(yè)時(shí)，正確的做法是（）o

A、可用嘴輕吹神削屑

B、不能用嘴吹錘削屑

C、可用手試模表面的光滑程度

D、可用嘴輕吹鏗削屑.不能用嘴吹鏗削屑.可用手試模表面的光滑程度都正確

16.＞當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時(shí),機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈

（）。

A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮

17.＞如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車

18.＞訂立勞動(dòng)合同要經(jīng)過要約和（）兩個(gè)階段。

A、執(zhí)行B、放棄C、討論D、承諾

19.＞汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）。

A、離合器打滑B、離合器分離不徹底

C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合

20.＞變速器通過不同的傳動(dòng)比嚙合副改變（換檔）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的（）,保證汽車

克服不同的道路阻力。

A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比

21.＞汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來控制（）之間的動(dòng)力傳遞。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器B、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)

C、壓縮機(jī)與電磁離合器D、壓縮機(jī)與啟動(dòng)機(jī)

22.＞膜片彈簧離合器通過（）將離合器蓋與壓盤連接起來。

A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊

23.＞合同是一種（）行為。

A、民事法律B、刑事法律C、個(gè)人D、社會(huì)

24.＞小型客車的座位數(shù)不超過（）座。

A、9B,5C、16D、20

25.＞關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分；乙說原因主要在主

回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

26.＞職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（

A,重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志

27.＞正確的主減速器主.從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于（).

A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端

B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端

C、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端

D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端

28.＞對于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（）缸磨損最大。

A、1B、2C、3D、5

29.＞關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴

故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

30.＞將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測電信號(hào)的電子器件是（)?

A、放大器B、整流器C、繼電器D、傳感器

31.＞汽車的裝配基體是（

A、車架B、車身C、車輪D、車梁

32.＞液壓傳動(dòng)靠（）來傳遞動(dòng)力。

A、油液的容積B、油液的黏度C、油液的壓力D、油液的壓縮性

33.X）對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（0DP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3

左右。

A、CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC13

34.＞桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（m）mo

A、5?15B、15?20C、30?40D、40?45

35.＞關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片破裂只是

上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)

閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

36.＞電荷有規(guī)律的定向移動(dòng)形成（）。

A、電壓B、電流C、導(dǎo)體D、半導(dǎo)體

37.＞（）是指金屬材料在外力作用下抵抗變形不致破壞的能力。

A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、韌性

38.〉汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)形式中（）是一種最傳統(tǒng)的布置形式，且主要用于大.中型載貨汽車

上。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置.后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置.前輪驅(qū)動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置.后輪驅(qū)動(dòng)D、四輪驅(qū)動(dòng)

39.》職業(yè)道德的特征是（）。

A、多樣性和具體性

B、專業(yè)性和實(shí)用性

C、穩(wěn)定性和連續(xù)性

D、多樣性和具體性.專業(yè)性和實(shí)用性.穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確

40.＞蓄電池的正極板為（）。

A、海綿狀鉛B、二氧化鉛C、青灰色D、紅色

41.＞以下屬于曲軸變形的主要原因的是（）。

A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損

42.＞關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過??；乙說低速斷火故障

的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

43.＞在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是（）。

A、著裝華貴B、鞋襪等搭配合理

C、飾品俏麗D、發(fā)型要突出個(gè)性

44.＞發(fā)光二極管的英文縮寫是（）。

A、LBDB、LCDC、LDDD、LED

45.〉一般每行駛（）km或冬季行駛10?15天，夏季行駛5?6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。

A、200B、500C、1000D、1500

46.＞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。

A、過渡配合B、過盈配合

C、間隙配合D、過渡配合,過盈配合.間隙配合均可

47.＞對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600i7min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于

（）KPa。

A、5B、10C、15D、20

48.＞以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用

49.＞進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加（）g同類冷凍機(jī)油。

A、10-20B、20-30C、30?40D、40?50

50.＞對儲(chǔ)存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)。

A、2~3B、3?5C、5?10D、10

51.＞充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)（）MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、0.15B、025C、0.35D、0.45

52.＞下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是（）。

A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過軟

C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過小

53.＞（）的作用用于檢測自動(dòng)變速器油溫度。

A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開關(guān)

C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器

54.＞關(guān)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原

因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一。

看法正確的是（）?

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

55.＞繪圖時(shí)，下列線型中不能用作輪廓線的是（）。

A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、雙點(diǎn)畫線D、虛線

56.＞汽車一級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。

A、500^1000B、1000^2000C、2000^3000D、3000^4000

57.＞當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（），電阻值（）。

A、低大B、低小C、高大D、高小

58.＞進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為（）kV。

A、2~4B、4?6C、6~8D、8-10

59.＞關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇

叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）.

A、甲正確B,乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

60.＞勞動(dòng)保護(hù)制度不包括（）制度。

A、勞動(dòng)報(bào)酬B、安全衛(wèi)生

C、對女職工保護(hù)D、未成年工人保護(hù)

61.〉一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（)Vo

A、5B、12C、24D、42

62.＞小功率啟動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（）式離合器。

A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式

63.X）是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A、油液臟B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C、分配閥反作用彈簧過軟或損壞D、流量控制閥被卡住

64.＞（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。

A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障

C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

65.＞符號(hào)〃代表（）。

A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度

66.＞關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流

表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)

充時(shí)放，指針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

67.＞前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝（）萬向節(jié)。

A、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速

68.＞對于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（）圈。

A、1/2B、1C、2D,4

69.＞檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰

緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松

曠感。

A、軸B、徑C、前后D、水平

70.X）用于減小燃油壓力波動(dòng)。

A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器

71.＞根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理

后，厚度減少量不得大于（）mmo

A、1.01.5C、2.0D、2.5

72.＞當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易

地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（）轉(zhuǎn)向器。

A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式

73.＞關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙說

火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

74.＞為保證車輛順利起動(dòng)，起動(dòng)前蓄電池電壓不小于（）V。

A、6B、8C、10D,12

75.＞GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于（）％。

A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

76.＞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ?

A、冷卻水溫度過高B、燒機(jī)油

C、活塞頂有積炭D、混合氣過濃

77.＞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測項(xiàng)目是（

A、彎曲變形B、圓度誤差

C、圓柱度誤差D、圓度和圓柱度誤差

78.＞驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電留章，可采取（）試驗(yàn)。

A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)

79.＞（）不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。

A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致

D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

80.＞變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）.

A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭

81.＞全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。

A、19世紀(jì)50年代B,20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代

82.＞座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為（

A、小型乘用車B、普通乘用車C、高級(jí)乘用車D、客車

83.＞東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動(dòng)器。

A、盤式B、鼓式C、帶式D,自動(dòng)增力式

84.＞以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是（

A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水

B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水

C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足

D、汽缸體螺栓擰緊力矩過大

85.＞充氟試漏是向系統(tǒng)充注（）蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油

86.＞汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在

吸合位置上。

A、吸拉B、保持

C、吸拉和保持D、吸拉.保持.吸拉和保持都不是

87.＞蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（)℃o

A、35B、65C、85D、105

88.＞（）是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。

A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂

C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

89.＞如節(jié)氣門位置傳感器失效會(huì)引起（）。

A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣量過大D、進(jìn)氣量過小

90.>()類制冷劑包括R23.R32.R41.R125.R134.R143.R152等。

A、HFAB、HFBC、HFCD、HFD

91.＞關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障;

乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

92.＞自動(dòng)變速器的組成中不包括（）?

A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉

93.＞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及（）周圍。

A、曲拐B、配重C、潤滑油眼D、主油道

94.＞（）為自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力的自動(dòng)變速器油。

A、油泵B、變矩器C、油底殼D、行星齒輪機(jī)構(gòu)

95.＞訂立勞動(dòng)合同的要約是由（）提出的。

A、提出合同建議的一方B、承諾的一方

C,旁觀者D、參與者

96.＞2.5t以下的各種小轎車,面包車適宜選用（）進(jìn)行舉升。

A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器

97.＞制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過小，應(yīng)調(diào)整（）。

A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力

C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承

98.＞當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器的鉛棒上的電位為（）V。

A、2B、4C、6D、8

99.＞（）的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。

A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器

C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞

100.〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈（）。

A、分開不亮B,分開亮C、閉合不亮D、閉合亮

101.＞（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。

A、汽缸漏氣量檢測儀B、真空表

C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀

102.〉職業(yè)道德是一種（）。

A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度

103.＞十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（）。

A、10°~15°B、15°~20°C、20°?25°D,25°?30°

104.》以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（)?

A、混合氣過稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟

C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

105.＞盤式制動(dòng)器，制動(dòng)盤固定在（)o

A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動(dòng)鼓上D、活塞上

106.》根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，燃燒室容積

不小于原設(shè)計(jì)（）值的95%。

A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限

107.＞（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī)煤氣機(jī)

C、柴油機(jī)D、汽油機(jī).煤氣機(jī).柴油機(jī)均不對

108.＞（）是轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A、前橋變形

B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一

C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦

D、前輪前束過大或過小

109.〉東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）mm。

A、3~5B、1~5C、5?6D、4~6

no.＞（）是制動(dòng)甩尾的原因。

A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移D、后橋懸架彈簧彈力不一致

111.〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)的端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、蓄電池

112.》以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用

H3.X）是輪胎異常磨損的原因。

A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)

C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

114.》正確的主減速器主.從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏向頂

端。

A、小B、大

C、中D、小.大.中都不正確

H5.X）或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的結(jié)果。

A、勞動(dòng)B、工作C、產(chǎn)品D、商品

116.〉汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）o

A、打滑B、分離不徹底

C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大

117.＞對社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵ㄘ?/p>

A、是一種物質(zhì)幫助制度

B、是一種精神幫助制度

C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度

D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度

118.〉常溫下被控制閥片擋住，硅油不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處于（）狀態(tài)。

A、分離B、結(jié)合C、嚙合D、聯(lián)接

119.〉發(fā)動(dòng)機(jī)鑲缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（）mm。

A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5

120.＞關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流

表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽

明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

121.＞無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（

A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈

122.＞翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（

A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)

123.＞（）由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔.緊固.潤滑為中心內(nèi)容。

A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)

124.＞真空熒光管的英文縮寫是（）。

A、VCDB、VDDC、VEDD、VFD

125.＞東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),電流不大于（)Ao

A、120B、240C、360D、650

126.＞啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過0.05mm,應(yīng)在（）上修復(fù)。

A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、銃床

127.＞（）的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。

A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動(dòng)系D、點(diǎn)火系

128.X）的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。

A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、水溫感應(yīng)塞

129.＞標(biāo)題欄應(yīng)畫在圖框的（)o

A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角

130.》對于四沖程汽油機(jī)，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的工作循環(huán)是（)o

A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程

131.X）在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱.冷凝放熱起著極其重要的作用。

A、制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑D、冷卻液

132.〉根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公

差為（）mm?

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08

133.＞有關(guān)車底安全操作不正確的是（）?

A、不要直接躺在地上B、不準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)檢查

C、不準(zhǔn)拉緊駐車制動(dòng)器D、不準(zhǔn)用手試探螺孔

134.＞關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴

故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

135.〉由電阻器R.R?組成的串聯(lián)電路具有（）的特點(diǎn)。

A、ML

B、1/RI+1/R2=1/R

C、I=L+L

D、I|=l2

136.＞在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度成（）,與導(dǎo)體的截面積成（）?

A、反比正比B、無關(guān)反比C、正比反比D、正比無關(guān)

137.》對于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎

138.＞（）是制動(dòng)拖滯的原因。

A、制動(dòng)踏板軸卡滯

B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

139.〉高阻抗噴油器的電阻值為（）Q。

A、2-3B、5~10C、12-15D、50-100

140.＞對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（）?

A、大液壓缸上

B、小液壓缸上

C、單向閥的一側(cè)

D、大液壓缸上.小液壓缸上.單向閥的一側(cè)均不對

141.〉電工登高操作時(shí)，最好使用（）的梯子。

A、鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木

142.＞（）不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

143.＞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。

A、側(cè)面B、后面C、對面D、下面

144.＞《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有（）o

A、平等原則

B、自愿原則

C、公平原則

D、平等原則.自愿原則.公平原則都正確

145.〉下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）。

A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際

146.＞關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈斷路；乙說高壓無

火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）?

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

147.》對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。。

A、怠速B、中速C、加速D、減速

148.＞（）具有擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)汽車經(jīng)常變化的行駛條件。

A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器

149.＞按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6?8h后,

再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部（）mm。

A、5-10B、10-15C、15?20D、20-25

150.＞冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)（）min,用

手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。

A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5

151.〉關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙

認(rèn)為：車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一?？捶ㄕ_的是（）o

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

152.＞單級(jí)主減速器有（）齒輪組成。

A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星

153.＞關(guān)于喇叭不響故障，中說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說喇叭不響故障

的原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

154.〉翼板式空氣流量傳感器一般安裝在（）上，位于空氣濾清器和節(jié)氣門之間。

A、電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、汽油機(jī)

155.＞發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（）mm?

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

156.＞關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇

叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

157.＞關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷

劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

158.》職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。

A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系

C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

159.〉當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)

（），報(bào)警燈（）。

A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮

160.〉發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

161.＞對于EQI092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。

A、300^400B、400'500C、500^600D、600^700

162.＞下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

163.＞YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。

A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°

164.〉關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對；乙說

火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

165.〉關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高.低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜.結(jié)冰現(xiàn)象。

乙說膨脹閥開度過小，一般高.低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

166.XTC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為（），溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)3左右。

A、1B、2C、3D、4

167.＞當(dāng)排量一定時(shí),短行程發(fā)動(dòng)機(jī)具有（）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

A、缸徑較大

B、缸徑較小

C、活塞較小

D、缸徑較大.缸徑較小.活塞較小均不對

168.〉關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧

折斷是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均￡日

169.〉開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）.

A、不能起動(dòng)B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良

170.》拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（）并且干凈，說明選型正確。

A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色

171.機(jī)〉油泵泵油壓力過低會(huì)導(dǎo)致（

A、泵油量過大B、曲軸軸承間隙過大

C、凸輪軸軸承間隙過大D、曲軸軸承燒熔

172.＞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（晨

A、個(gè)別火花塞工作不良B、分火頭燒蝕

C、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷D、點(diǎn)火線圈過熱

173.＞無軌電車屬于（）o

A、普通乘用車B、貨車C、客車D、乘用車

174.＞（）的作用是將高壓電分配給各個(gè)分缸線。

A^分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞

175.〉交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）周期。

A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6

176.X）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。

A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、制動(dòng)器室膜片破裂

C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞

177.〉關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松；乙

說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

178.〉關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的

原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

179.＞（）不是制動(dòng)甩尾的原因。

A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

180.＞關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說

喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

181.》二級(jí)維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車輪胎，應(yīng)無異常磨損。輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于（

A、1.2B、1.6C、1.8D、2.0

182.X）不是輪胎異常磨損的原因。

A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變

C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

183.＞關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；

乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

184.＞關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙

認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。看法正確的是（）?

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

185.＞汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成（）。

A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過熱

186.＞一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在（）s內(nèi)保持穩(wěn)定。

A、1B、3C、5D、7

187.＞（）導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。

A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障

C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

188.＞進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)

不小于90r/min。

A、600B、800C、1000D、1200

189.＞啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（)Qo

A、1.5-2.6B、1.6-2.6C、2.6-2.7D、2.7-2.9

190.＞充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35Mpa,然后用（）檢漏儀檢漏。

A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈

191.＞（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。

A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低

192.＞四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。

A、混合氣形成方式B、壓縮比

C、著火方式D、工作行程

193.〉蓄電池的電解液通常由專用的（