客專鄰近京滬高鐵tl450t提梁機(jī)安拆方案

目錄

1編制依據(jù)及原則..................................................................1

1.1編制依據(jù)...................................................................1

1.2編制原則...................................................................1

2參建單位.......................................................................2

3工程概況.......................................................................2

3.1鄰近既有京滬高鐵工程概況...................................................2

3.1.1提梁機(jī)拼裝、拆解場地選址與施工概況.....................................3

3.1.2提梁機(jī)選型.............................................................5

3.1.3運(yùn)梁車、架橋機(jī)組裝、吊裝施工...........................................5

3.1.4吊裝設(shè)備選型............................................................6

4施工組織安排....................................................................7

5安裝前的準(zhǔn)備....................................................................8

5.1安裝的場地要求：...........................................................8

5.2技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備........................................................10

5.2.1技術(shù)條件...............................................................10

5.2.2TL450t輪軌提梁機(jī)主要性能參數(shù)：........................................10

5.3施工準(zhǔn)備..................................................................10

5.4纜風(fēng)繩地錨的設(shè)置..........................................................10

5.4.1剛性支腿纜風(fēng)繩受力計(jì)算................................................10

5.4.2柔性支腿纜風(fēng)繩受力計(jì)算................................................11

5.4.3纜風(fēng)繩的安全系數(shù)......................................................11

544錨點(diǎn)的設(shè)置..............................................................11

5.5施工機(jī)具..................................................................13

5.6安全器具..................................................................14

5.7施工前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)....................................................14

6施工進(jìn)度計(jì)劃...................................................................15

7組裝施工方案...................................................................16

7.1安拆順序....................................................................16

7.1.1安裝順序...............................................................16

7.1.2拆解順序...............................................................17

7.2分項(xiàng)安裝及安全防范措施....................................................18

7.2.1行走大車的安裝：......................................................18

7.2.2行走大車安裝安全防范措施..............................................18

7.2.3支腿、主梁的地面組拼..................................................18

724吊裝剛性支腿：（白天施工）..............................................19

725吊裝柔性支腿：（申請(qǐng)時(shí)間段進(jìn)行吊裝）....................................22

7.2.6吊裝柔性支腿安全防范措施：............................................24

7.2.7吊裝主梁：（申請(qǐng)時(shí)間段進(jìn)行吊裝）......................................24

7.2.8吊裝主梁安全防范措施...................................................26

7.2.9吊裝起重小車...........................................................27

7.2.10吊裝起重小車安全防范措施.............................................29

7.2.11安裝剩余走臺(tái)及電氣系統(tǒng)...............................................29

7.2.12整機(jī)調(diào)試.............................................................29

7.2.13空載試車.............................................................30

7.2.14鋼卡頭使用方法.......................................................30

7.3分項(xiàng)拆解及安全防范措施.....................................................31

7.3.1拆除起重小車..........................................................31

7.3.2拉設(shè)纜風(fēng)繩............................................................33

7.3.3拆除主梁..............................................................34

7.3.4拆除剛性支腿和柔性支腿................................................37

7.3.5拆除地面走行軌道......................................................41

8施工安全保證體系...............................................................41

8.1安全目標(biāo)..................................................................41

8.2安全保證責(zé)任制............................................................41

8.3施工安全保證措施..........................................................42

8.3.1安全技術(shù)要求..........................................................42

8.3.2一般措施..............................................................45

8.3.3施工機(jī)械的安全控制措施................................................46

8.3.4吊運(yùn)作業(yè)安全技術(shù)措施...................................................47

8.3.5易漂物體防護(hù)措施.......................................................48

9施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案...............................................................48

9.1應(yīng)急救援預(yù)案..............................................................48

9.2成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組..........................................................48

9.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)..........................................................49

9.4.物體打擊事故應(yīng)急救援.....................................................50

9.5提梁機(jī)、汽車吊傾覆影響既有京滬高鐵線運(yùn)營應(yīng)急救援處置......................50

9.5.1應(yīng)急救援設(shè)施及人員安排................................................50

9.5.2應(yīng)急救援措施..........................................................51

9.6高處墜落事故預(yù)防措施......................................................52

9.6.1高處墜落事故應(yīng)急救援..................................................52

962高處墜落、物體打擊事故預(yù)防措施..........................................53

9.7突發(fā)事件應(yīng)急救援措施......................................................54

10安全應(yīng)急預(yù)案..................................................................55

10.1應(yīng)急救援隊(duì)伍.............................................................56

10.1.1現(xiàn)場搶險(xiǎn)、搶修組.....................................................56

10.1.2疏散協(xié)調(diào)、警戒組.....................................................57

10.1.3醫(yī)療救護(hù)組............................................................57

10.1.4后勤保障組...........................................................57

10.1.5善后處理組...........................................................57

10.2信息報(bào)告和現(xiàn)場保護(hù).......................................................57

10.3應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng).....................................................57

10.4警戒、疏散、信息發(fā)布.....................................................58

10.5應(yīng)急救援工作的恢復(fù).......................................................58

10.6培訓(xùn)和應(yīng)急演練...........................................................58

10.6.1培訓(xùn).................................................................58

1062應(yīng)急演練...............................................................58

10.7應(yīng)急救援物資.............................................................58

11協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制..................................................................59

12附件..........................................................................61

1編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

（1）新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線站前工程SJZ-8標(biāo)段施工承

包合同文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、施工圖；

（2）鄰近既有京滬高鐵相關(guān)依據(jù)；

①《鐵路安全管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第639號(hào)；

②《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)[2012]280號(hào)；

③《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)

[2013]66號(hào)）；

④《濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)

鐵建發(fā)[2015]369號(hào)）；

⑤《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（試行）》鐵總運(yùn)[2014]170號(hào)文;

⑥《電氣化鐵路施工安全實(shí)施細(xì)則》；

⑦《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009等鐵

路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則；

⑧《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（中國鐵路總公司Q/CR

9603-2015）；

⑨《中鐵xx集團(tuán)有限公司專項(xiàng)施工方案管理辦法》（中鐵十科

[2015]95號(hào)）;

⑩《中鐵xx集團(tuán)公司營業(yè)線（鄰近）施工安全管理辦法》（中

鐵十安【2014】29號(hào)）。

（3）相關(guān)設(shè)備使用規(guī)范；

①《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB52078-2010

②《通用門式起重機(jī)規(guī)范》GB/T14406-2011

③500t汽車吊、70t汽車吊參數(shù)性能表；（見附件四）

④TL450t輪軌提梁機(jī)設(shè)計(jì)圖紙；

（4）提梁站施工現(xiàn)場、周邊環(huán)境、設(shè)備資源情況；

（5）2015年12月7日石濟(jì)客專八標(biāo)段鄰近京滬高鐵段運(yùn)架梁施

工方案審查會(huì)議紀(jì)要。

（6）濟(jì)南鐵路局建管處印發(fā)的《建設(shè)系統(tǒng)月度營業(yè)線及鄰近營業(yè)

線施工方案審查會(huì)紀(jì)要》（2015年第12期）

1.2編制原則

在編制施工方案中我們遵循以下原則：

(1)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)

必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管

理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)

單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

(2)遵循符合性原則。積極響應(yīng)和遵守承包合同的工期、質(zhì)量、

安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等要求的規(guī)定及鐵路建設(shè)施工合同、施工

合同協(xié)議條款內(nèi)容。

(3)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料,

了解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料編制施組，滿足設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(4)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念，以架

梁工期為控制節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌分配各個(gè)專業(yè)工程的工期、合理安排節(jié)點(diǎn)順

序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，進(jìn)行工期、資源優(yōu)化，管理目標(biāo)明確，指

標(biāo)量化，措施具體，針對(duì)性強(qiáng)。

(5)遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)化隊(duì)伍為基本

形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，

以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

(6)遵循節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的原則。

(7)遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。確保安全、質(zhì)量、環(huán)境三體系在本

項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。

2參建單位(可以不要)

施工項(xiàng)目名稱：石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-8標(biāo)

建設(shè)單位：石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線有限公司

設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

施工單位：中鐵xx集團(tuán)有限公司石濟(jì)客專項(xiàng)目經(jīng)理部五分部

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李穩(wěn)

監(jiān)理單位：中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

行車組織機(jī)構(gòu)：濟(jì)南西站

施工配合單位：濟(jì)南西工務(wù)段、京滬高鐵濟(jì)南維管段。

3工程概況

3.1鄰近既有京滬高鐵工程概況

中鐵xx石濟(jì)客專五分部承擔(dān)禹齊特大橋720#墩?786#墩與濟(jì)南

西黃河北特大橋34#?193#墩箱梁運(yùn)輸與架設(shè)施工任務(wù)；該兩座橋梁

位于德州市齊河縣與濟(jì)南市天橋區(qū)境內(nèi)，線路走向與既有京滬高鐵線

并行。

濟(jì)南西黃河北特大橋73#墩至96#墩處計(jì)劃新建梁場一處，場內(nèi)

提升站安裝TL450t兩臺(tái)，提升站安裝范圍位于濟(jì)南西黃河北特大橋

92#?95#墩，里程為改XLDK406+505?改XLDK406+602,對(duì)應(yīng)鄰近京

滬高鐵橋梁T088#?T091#墩，京滬高鐵里程為K394+195?K394+292。

提梁機(jī)安裝完成后，支腿距離京滬高鐵箱梁翼緣板最近處距離為

17.5m,距離AF線為17m。具體施工包括：

(1)鄰近京滬高鐵濟(jì)南西黃河北特大橋92#?95#墩段TL450T提

梁機(jī)安裝、拆解；

(2)鄰近京滬高鐵濟(jì)南西黃河北特大橋92#?95#墩段運(yùn)梁車、

架橋機(jī)地面組裝，吊裝上橋；

此兩段對(duì)京滬高鐵線存在安全隱患見表3-1o

表3T石濟(jì)客專八標(biāo)鄰近京滬高鐵工程概況表

柔支腿外鄰近既

對(duì)應(yīng)京側(cè)距京滬有京滬

序施工施工地點(diǎn)主要大主要施影響因

滬高鐵高鐵AF線控制措施高鐵線

號(hào)內(nèi)容(長度)型機(jī)械工材料素

里程最小距離施工類

(m)別

濟(jì)南西黃河(1)汽車吊站位

北特大橋平行于京滬高鐵；

吊車和

92#?95#剛性支(2)設(shè)置地錨和

提梁站施工材

墩，里程為腿、柔性攬風(fēng)繩；(3)派

(提梁K394+195料傾覆

改支腿、主駐所聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)營業(yè)線

1機(jī)組裝、17汽車吊和墜落

XLDK406+50梁、員、安全員全程監(jiān)III級(jí)

吊裝、拆K394+292侵入既

5?改起重小督。(4)配備安

解)有線限

XLDK406+60車全防護(hù)用品；(5)

界

2,長97m值班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯

控。

濟(jì)南西黃河

北特大橋吊裝過(1)吊裝點(diǎn)受力

92#?95#程中架平衡；(2)派駐

運(yùn)梁車、

墩，里程為K394+195橋機(jī)、運(yùn)站員、防護(hù)員、安

架橋機(jī)450T運(yùn)梁車、

2改30,17梁車傾全員全程監(jiān)督。鄰近B類

的組裝提梁機(jī)架橋機(jī)

XLDK406+50K394+292覆易侵(3)配備安全防

和吊裝

5?改入既有護(hù)用品；(4)值

XI.DK406+60線限界班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控。

2,長97m

3.1.1提梁機(jī)拼裝、拆解場地選址與施工概況

經(jīng)通過對(duì)擬建梁場處線路調(diào)查，石濟(jì)客專右側(cè)與京滬高鐵并行,

左側(cè)與220KV韶清線并行，為確保提升站拼裝場地尺寸滿足要求，

并與在高壓線安全距離以外，特選擇在濟(jì)南西黃河北特大橋92#?95#

墩（改XLDK406+505?改XLDK406+602）處作為為TL450T提梁機(jī)組裝

及拆解區(qū)，對(duì)應(yīng)鄰近京滬高鐵里程為K394+195?K394+292,鐵路側(cè)

提梁站提梁機(jī)鋼軌距既有京滬高鐵AF線最小距離為17m,按照濟(jì)南

鐵路局建管處印發(fā)的《建設(shè)系統(tǒng)月度營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工方案審

查會(huì)紀(jì)要》（2015年第12期）要求，提梁機(jī)柔性支腿、橫梁的安裝

和拆除作業(yè)按營業(yè)線HI級(jí)施工辦理，利用夜間天窗點(diǎn)施工。此處提

梁機(jī)鋼腿距離220kv韶清線水平距離為34m,滿足安全距離大于6m的

要求，且在剛腿投射陰影距離以外。

營業(yè)線三級(jí)施工時(shí)在濟(jì)南鐵路局調(diào)度所進(jìn)行駐所，并按照要求在

濟(jì)南鐵路局調(diào)度所辦理登銷記。架橋機(jī)剛腿吊裝拆解的施工和架橋機(jī)

運(yùn)梁車吊裝上橋?yàn)猷徑鼱I業(yè)線B類施工，施工時(shí)在濟(jì)南西站進(jìn)行駐

站，并按照要求在濟(jì)南西站辦理登銷記。新建石濟(jì)客專與京滬高鐵橫

向距離詳見圖3-1,3-2。

圖3-1現(xiàn)場照片

36

單位：tn

圖3-2柔性支腿與京滬高鐵位置關(guān)系圖

3.1.2提梁機(jī)選型

提梁機(jī)拼裝位置的墩身高度約為11.5m,墊石厚度0.35m,支座砂

漿0.03m,支座高度0.16m,梁高2.7m,架橋機(jī)高度12.7m,從地面到

架橋機(jī)頂高度為27.44m,應(yīng)選用起升高度28m以上的提梁機(jī)，架橋機(jī)

寬度17.6m,梁寬12.2m,工地現(xiàn)場上梁爬梯寬2m,提梁機(jī)電纜盤一般

比軌道寬0.5m,以上總寬度為32.3m,考慮安全距離，需采用跨度36m

以上的提梁機(jī)。因此，提梁機(jī)起升高度要求不小于28m,跨度不小于

36m的提梁機(jī)。

3.1.3運(yùn)梁車、架橋機(jī)組裝、吊裝施工

濟(jì)南西黃河北特大橋92#?95#墩（改XLDK406+505?改

XLDK406+602）為運(yùn)、架設(shè)備地面組裝、吊裝上橋區(qū)域，鄰近既有京

滬高鐵線（對(duì)應(yīng)既有京滬高鐵里程為K394+195-K394+292）,組裝

在石濟(jì)客專左側(cè)場地進(jìn)行的，距京滬高鐵接觸網(wǎng)AF線最近距離為

30m。組裝完畢后，由提梁機(jī)整體吊裝上橋，距京滬高鐵接觸網(wǎng)AF線

最近距離為17m。本段為鄰近京滬高鐵B類施工。詳見圖3-3,3-4。

圖3-3提梁機(jī)吊架橋機(jī)上梁面

圖3-4提梁機(jī)吊運(yùn)梁車上梁面

3.1.4吊裝設(shè)備選型

根據(jù)施工場地、鄰近京滬高鐵的情況，以及提梁機(jī)各吊裝部件的

重量，安裝高度，特選用一臺(tái)500t汽車吊作為安裝和拆解提梁機(jī)時(shí)

吊裝的主要機(jī)械。

4施工組織安排

4.1施工組織機(jī)構(gòu)

為了保證龍門吊拆裝作業(yè)安全，項(xiàng)目部成立質(zhì)量、安全為一體的

圖4-1組織機(jī)構(gòu)圖

4.2施工人員安排

為確保運(yùn)梁車、架橋機(jī)吊裝，450t提梁機(jī)拼裝、吊裝的施工進(jìn)

度、安全、質(zhì)量，需配備以下人員（共計(jì)23名），詳見表4-1。

表4-1現(xiàn)場配備人員及職責(zé)

人數(shù)

（填

序號(hào)職務(wù)職責(zé)

姓

名）

對(duì)工程全面負(fù)責(zé)，在組織工程施工中，制定措施，

負(fù)責(zé)人

11名確保施工處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達(dá)到合同要求，

對(duì)工程的質(zhì)量、安全負(fù)全面責(zé)任；

對(duì)施工過程中的吊裝、文明施工等進(jìn)行綜合管理，

專職

22名制定各種安全技術(shù)措施，對(duì)工程安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)

安全員

行控制，負(fù)責(zé)對(duì)施工過程中的安全技術(shù)交底；

負(fù)責(zé)機(jī)械技術(shù)工作、吊裝作業(yè)期間的技術(shù)指導(dǎo)及

3技術(shù)員2名

做好施工過程中的記錄工作。

電氣人

42名負(fù)責(zé)電氣部件的安裝及調(diào)試。

員

液壓人

52名負(fù)責(zé)液壓系統(tǒng)的安裝及調(diào)試。

員

施工人

610名負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)部件的安裝及調(diào)試。

員

駐勤車站調(diào)度室，了解既有線行車情況，向現(xiàn)場

駐站聯(lián)

71名防護(hù)員通報(bào)上下行列車運(yùn)行時(shí)間危及行車時(shí)進(jìn)行

絡(luò)員

上報(bào)。

駐勤車站調(diào)度室，了解既有線行車情況，向現(xiàn)場

駐所聯(lián)

81名防護(hù)員通報(bào)上下行列車運(yùn)行時(shí)間危及行車時(shí)進(jìn)行

絡(luò)員

上報(bào)。

監(jiān)督現(xiàn)場施工情況，掌握上下行列車運(yùn)行時(shí)間，

防護(hù)員

96名做好與駐站員的溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)駐站員

及濟(jì)南鐵路局相關(guān)站段。

施工安全防護(hù)是確保既有線行車安全的重要手段，防護(hù)員和安全

員設(shè)置位置詳見圖4-2o鄰近京滬高鐵進(jìn)行提梁機(jī)安裝、拆解施工時(shí),

按照要求設(shè)置駐所聯(lián)絡(luò)員1人，駐所于濟(jì)南鐵路局調(diào)度所，駐所過程

嚴(yán)格按照要求在濟(jì)南鐵路局調(diào)度所進(jìn)行登記、銷記。設(shè)置專職防護(hù)員

6人，安全員2人，與施工現(xiàn)場采用對(duì)講機(jī)為主，移動(dòng)電話為輔作為

聯(lián)系工具。

與駐所聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯(cuò)，并按

濟(jì)南鐵路局駐所防護(hù)控制表內(nèi)容，及時(shí)記錄通話內(nèi)容，鄰近京滬高鐵

施工要配備專業(yè)的接觸網(wǎng)工進(jìn)行防護(hù)。

雕走行融柔獻(xiàn)行軌遒

圖4-2防護(hù)員和安全員站位圖

4.3.施工設(shè)備安排

表4-2施工設(shè)備安排表

序名數(shù)單設(shè)備進(jìn)場設(shè)備退場

規(guī)格備注

號(hào)稱量位日期日期

部件拼

1吊車70t汽車吊2臺(tái)裝，安裝

施工時(shí)配

拆解施工

loot汽車吊1公

時(shí)配合

安裝和拆

500t汽車吊1A

解支腿、

2道木200X200X10根

628mm-6X37拼裝部件

3一1770Mpal22根

鋼米/根，鋼絲繩

656mm-6X37吊裝支

絲繩

—1770Mpa9米4根腿，主梁、

/根,鋼絲繩扣小車

4麻繩①20mm12米部件溜放

5電焊500A1公配相應(yīng)的

6空壓1公

7氣動(dòng)LS-11861八配相應(yīng)的

8氧1套

U型25t/55t各個(gè)

910t5個(gè)

卸扣

5t12個(gè)

10錘子6磅、18磅各把含錘柄4

11活動(dòng)300mm2件

12梅花17-19,22-24,各件

13電工1套

14重型M36、M46、M55各個(gè)

15撬棍長、短各個(gè)

16纜風(fēng)622mm48米

手拉5t7件

17

10t2件

葫蘆

18繩卡50件與纜風(fēng)繩

19配電1件

20線盤1件含電纜線

21對(duì)講6件

22鐵絲8號(hào)5k

23鉗子2件

4.4.工期安排

施工中嚴(yán)格按施工方案和進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)；提、運(yùn)、

架設(shè)備組裝和吊裝總施工工期為12天。

5安裝前的準(zhǔn)備

5.1安裝的場地要求：

（1）施工現(xiàn)場（80mX120m范圍）必須平整，壓實(shí)。圖中陰影

部分（30mX14m）為汽車吊的作業(yè)區(qū)域（圖5-1）,地表承受壓力不

小于200kpa,以滿足吊裝機(jī)具的工作要求；500t汽車吊所吊裝最重

件為77to提梁機(jī)走行軌道位于濟(jì)南西黃河北特大橋73#墩-96#墩兩

側(cè)，對(duì)應(yīng)京滬高鐵里程為K393+573-K394+324,軌道基礎(chǔ)采用鋼筋混

凝土剛性基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬3m、厚0.6m,基礎(chǔ)上設(shè)置寬0.5m、高0.4m

的條形墊梁，用于軌道安裝?；A(chǔ)每10m一道沉降縫，縫寬2.0cm。

基礎(chǔ)底以下地基采用開挖換填的方法進(jìn)行處理，開挖時(shí)距離京滬高鐵

AF線最近距離為16m,換填厚度0.5m（圖5-2）。

京滬戰(zhàn)

圖5-1安裝及吊裝場地平面布置圖

（2）施工現(xiàn)場必須寬敞、開闊。（需80mxi20m,80nl為跨度方

向，120m為走行方向）清除周圍一切障礙物（如模板、鋼筋等一切

與安裝無關(guān)的雜物)。

(3)施工開展前，現(xiàn)場必須保證通電及做好積水排放措施。

(4)施工區(qū)域設(shè)立警戒線，與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入。

5.2技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備：

5.2.1技術(shù)條件

(1)TL450t輪軌提梁機(jī)圖紙等技術(shù)資料齊全；

(2)安裝施工方案編制完畢，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。

(3)施工前，技術(shù)員對(duì)所有參加作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全、

技術(shù)交底，作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要

求及安全注意事項(xiàng)；作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場，熟悉施工環(huán)境。施

工人員明確施工工藝，明確施工危險(xiǎn)點(diǎn)及控制方法。

(4)專業(yè)施工(安裝)單位、人員、設(shè)備、機(jī)具等相關(guān)資質(zhì)審

核完成，并報(bào)送監(jiān)理。

5.2.2TL450t輪軌提梁機(jī)主要性能參數(shù):

型號(hào)規(guī)格DCS80-38A3設(shè)備代碼42101065620170028

跨度38m額定起重量80t

起升速度lm/min起升高度15

工作級(jí)別A3使用地點(diǎn)制梁場

各配件重量

序號(hào)名稱數(shù)量重量(kg)備注

1主梁組件1118963

2主梁組件2118963

4剛性支腿111774

5小車17800

5.3施工準(zhǔn)備

(1)在對(duì)輪軌提梁機(jī)安裝前，由項(xiàng)目部與安裝單位共同檢驗(yàn)設(shè)

備技術(shù)狀況，檢查輪軌提梁機(jī)各易損件及各部件是否完善、齊全。

(2)輪軌提梁機(jī)上必要的作業(yè)點(diǎn)，搭設(shè)符合規(guī)范要求的安全作

業(yè)平臺(tái)；

(3)輪軌提梁機(jī)安裝所需的作業(yè)機(jī)具準(zhǔn)備充分，滿足安裝開工

作業(yè)要求。

5.4纜風(fēng)繩地錨的設(shè)置

為確保吊裝作業(yè)的安全，在吊裝支腿后，須將支腿用纜風(fēng)繩與地

錨錨固。

5.4.1剛性支腿纜風(fēng)繩受力計(jì)算

剛性支腿重量約為68t,纜風(fēng)繩吊耳高27m,支腿兩側(cè)各拉三根

2

風(fēng)繩，腿重心位置標(biāo)高為17.6m,支腿迎風(fēng)面積約為60m0剛腿重

心與跨度中心線偏差0.6m。

按最大風(fēng)力10級(jí)計(jì)算：

計(jì)算風(fēng)載荷P歸PA

222

P=500N/m計(jì)算風(fēng)壓，F(xiàn)風(fēng)=P><S=500N/mX60m=30000No纜

風(fēng)繩水平拉力3F水平X27=F風(fēng)X17.6+GX0.6,單根F水平=11556N-

1.2t,在27m高度處拉纜風(fēng)繩(纜風(fēng)繩選用622nlm-6X37-1570Mpa,

單根繩破斷拉力22.4t)剛腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩與地面的夾角約38度，

剛腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩所受的拉力為：F拉=F水平/cos38=14665N-L5t；

內(nèi)側(cè)錨點(diǎn)所受的豎向拉力為：F豎=F拉.sin38=9034N^0.9t0

剛腿外側(cè)纜風(fēng)繩所受的拉力為：Fa=F水平/cos42=15553N-1.6t；

外側(cè)錨點(diǎn)所受的豎向拉力為：F拉.sin42=7731N^0.77t。

5.4.2柔性支腿纜風(fēng)繩受力計(jì)算

(1)(支腿兩側(cè)各拉三根風(fēng)繩)柔腿迎風(fēng)面積約為60m2,纜風(fēng)

繩吊耳高27m,支腿重心位置標(biāo)高為17.6m,柔腿重心與跨度中心線

垂直重合，不存在偏差。按最大風(fēng)力10級(jí)計(jì)算：計(jì)算風(fēng)載荷

222

PW=PAP=500N/m計(jì)算風(fēng)壓，F(xiàn)M=PXS=500N/mX60m=30000No

(2)柔腿纜風(fēng)繩水平拉力3F水平X27=F風(fēng)X17.6,單根F水平

=6519N^0.65t0柔腿外側(cè)纜風(fēng)繩與地面的夾角約71度，外則柔腿纜

風(fēng)繩所受拉力F拉=F水平/cos71=19995N=2t；纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉

力F豎=F拉.sin71=18905^1.9t；柔腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩與地面的夾角約

38度，內(nèi)則柔腿纜風(fēng)繩所受拉力F拉=F水平/cos38=8273N^0.83t；纜

風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力F豎=F拉.sin38=5096^0.51t；

5.4.3纜風(fēng)繩的安全系數(shù)

K=22.4/2=11.2o纜風(fēng)繩安全系數(shù)大于3.5倍的要求，安全.

5.4.4錨點(diǎn)的設(shè)置

(1)柔腿外側(cè)錨點(diǎn)設(shè)置：柔腿外側(cè)錨點(diǎn)埋設(shè)至距軌道中心10m

處，經(jīng)上述計(jì)算，纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力最大約F豎=1.9t。柔腿外

側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面

持平。尺寸參考為：2mX1.5mX1.5m,重量約G=llt?；炷恋劐^設(shè)

置在距柔腿軌道外側(cè)10m處，兩錨塊中心距離4m。

安全系數(shù)仁6汀豎=11/1.9=5.8>2,安全.

（2）柔腿內(nèi)側(cè)錨點(diǎn)設(shè)置：柔腿內(nèi)側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mXL5m

XI.5m,重量約lit?；炷恋劐^設(shè)置在距柔腿軌道內(nèi)側(cè)30nl處，兩

錨點(diǎn)各距中心線約4m。柔性支腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩與地面夾角約38度，纜

風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力遠(yuǎn)小于外側(cè)，其安全性相對(duì)外側(cè)錨點(diǎn)更安全。

注:在剛腿軌道碎梁下預(yù)留630孔三個(gè)（間距4m）做為柔腿內(nèi)側(cè)

錨點(diǎn)。柔性支腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩與地面夾角約38度，柔腿纜風(fēng)繩所受拉

力F拉=F水平/cos38=8273N-0.83t；纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力F豎=F

拉.sin38-0.51t,纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力小于拉錨塊的拉力，經(jīng)濟(jì)

性、安全性更優(yōu)。

（3）剛腿內(nèi)側(cè)錨點(diǎn)設(shè)置：剛腿內(nèi)側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mxi.5m

XI.5m,重量約llto混凝土地錨設(shè)置在距剛腿軌道內(nèi)側(cè)33m（錯(cuò)開

橋墩）處，兩錨點(diǎn)各距中心線約5m。

安全系數(shù)K=ll/0.83=13>2,更安全.

注：在柔腿軌道碎梁下預(yù)留630孔兩個(gè)（間距5m）做為剛腿內(nèi)

側(cè)錨點(diǎn)。剛性支腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩與地面夾角約38度，柔腿纜風(fēng)繩所受

拉力F拉=F水平/cos38=8273N^0.82t；纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力F豎=

F拉.sin38yo.513纜風(fēng)繩對(duì)地錨的豎向拉力小于拉錨塊的拉力，經(jīng)

濟(jì)性、安全性更優(yōu)。其中防護(hù)繩捆綁在（石濟(jì)客專）橋墩上，用皮管、

布片等對(duì)橋墩表面進(jìn)行保護(hù)。

（4）剛腿外側(cè)錨點(diǎn)設(shè)置：剛腿外側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mX1.5m

XI.5m,重量約lit?；炷恋劐^設(shè)置在距剛腿軌道外側(cè)32m處，兩

錨點(diǎn)各距中心線約5m。剛腿外側(cè)纜風(fēng)繩對(duì)地錨的拉力小于內(nèi)側(cè)纜風(fēng)

繩對(duì)地錨的的拉力，所以剛腿外側(cè)地錨的安全性比內(nèi)側(cè)更高。纜風(fēng)繩、

錨點(diǎn)是吊裝過程的關(guān)鍵因素，安裝過程中一定把握好每一細(xì)節(jié)。

后附地錨、走行軌檢算資料

單位：m

圖5-3錨塊布置圖

地錨平面配筋困

說如

h圖中尺寸以套米計(jì).

2、混集土強(qiáng)度等級(jí)為C35,

3,地錯(cuò)混費(fèi)土方量為4.5?

5.5施工機(jī)具

序名稱規(guī)格數(shù)量單備注

部件拼裝，安裝

70t汽車吊2臺(tái)施工時(shí)配合

500t汽車吊

1吊車拆解施工時(shí)配合

loot汽車吊1A

500t吊車

安裝和拆解支

500t汽車吊1ZA

腿、主梁、小車

2道木200X200X1500mm100根

628mm-6X37—拼裝部件

3鋼絲繩1770Mpal2米/根，鋼絲2根

締

656mm-6X37—吊裝支腿,主梁、

小車

1770Mpa9米/根，鋼絲4根

繩扣

4麻繩①20mm120米部件溜放用

5電焊機(jī)500A1臺(tái)配相應(yīng)的焊把

6空壓機(jī)1

7氣動(dòng)扳手LS-11861臺(tái)配相應(yīng)的氣管

8氧氣、乙煥1套

25t/55t各4個(gè)

9U型卸扣10t5個(gè)

5t12個(gè)

10錘子6磅、18磅各2把含錘柄4個(gè)

11活動(dòng)扳手300mm2件

12梅花扳手17-19,22-24,30-32,各4件

13電工工具1套

14重型套頭M36、M46、M55各2個(gè)

15撬棍長、短各2個(gè)

16纜風(fēng)繩622mm480米

5t7件

17手拉葫蘆

10t2件

18繩卡50件與纜風(fēng)繩配合

19配電箱1件

20線盤1件含電纜線

21對(duì)講機(jī)6件

22鐵絲8號(hào)5kg

23鉗子2件

5.6安全器具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1安全帶條15

2工具袋個(gè)6

3安全帽個(gè)35

4警戒繩米60

5絕緣手套付6

5.7施工前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)

(1)施工場地先進(jìn)行平整和硬化處理，場地開闊沒有與安裝施工

相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅(jiān)實(shí)可靠。

(2)施工期間配備值班領(lǐng)導(dǎo)、專職指揮人員、安全員、駐所或駐

站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員。

(3)施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本方案，做好安全、技術(shù)

交底。

(4)對(duì)吊車及有關(guān)人員進(jìn)行資格審核及技術(shù)安全交底，配合機(jī)具

進(jìn)行全面檢查。

(5)對(duì)所有用于施工作業(yè)的工器具進(jìn)行全面檢查，所有的安全裝

置必須齊全可靠。

(6)作業(yè)中使用的安全帶、保險(xiǎn)繩等安全防護(hù)用品應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。

(7)開工前須攜帶輪軌提梁機(jī)隨機(jī)圖紙及產(chǎn)品合格證等資料到當(dāng)

地技術(shù)監(jiān)督局辦理開工告知手續(xù)。

(8)吊裝作業(yè)前，汽車吊需要分別進(jìn)行試吊運(yùn)轉(zhuǎn)，由專職安全員

確認(rèn)試吊合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。

(9)氣候影響下的汽車吊安全防范。

①施工前如遇到大雨，風(fēng)力在六級(jí)以上等惡劣天氣時(shí)，禁止汽車

吊進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。

②施工過程中，如遇到六級(jí)以上大風(fēng)和雷暴雨時(shí)一，立即停止汽車

吊起重作業(yè)，并做好保護(hù)防范工作。

6施工進(jìn)度計(jì)劃

施工中嚴(yán)格按施工方案和進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)；提、運(yùn)、

架設(shè)備組裝和吊裝總施工工期為12天。(附橫道圖)

(1)提梁機(jī)地面拼裝和吊裝施工，柔腿和主梁吊裝固定需利用

夜間天窗要點(diǎn)施工，總工期為10天，2016年4月1日至2016年4

月10日(包括因天氣及外部原因在內(nèi))。

(2)吊運(yùn)梁車、架橋機(jī)上石濟(jì)客專梁面工期為2天，具體為2016

年4月11日至2016年4月12日。

(3)提梁機(jī)拆解施工，總工期為10天，時(shí)間為2017年5月31

日至2017年6月9日。

7.施工方案

總體概述用什么設(shè)備，怎么安裝。怎么拆除。

7.1安裝方案

7.1.1安裝流程圖

7.1.2安裝工藝(需附圖明確各步驟吊車位置，吊點(diǎn)位置。纜風(fēng)繩怎么

設(shè)？連接螺栓強(qiáng)度，先安裝多少？后安裝多少？初擰值、終擰值)

7.1.2.1行走大車的安裝：

(1)確定安裝位置：在軌道上定好所要安裝行走大車的中心點(diǎn)；

在軌道上做上永久性標(biāo)記，此標(biāo)記為此提梁機(jī)的初始位置,在以后提

梁機(jī)的運(yùn)行過程中，此標(biāo)記作為提梁機(jī)剛性支腿與柔性支腿是否走偏

的依據(jù)。

(2)在地面上組裝好行走大車，上好潤滑油；大車輪手動(dòng)檢測是

否靈活，人力松開制動(dòng)器，用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)應(yīng)靈

活不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。

(3)用70t汽車吊將行走大車安裝在軌道上，確保裝配好的所有

大車輪同時(shí)和軌道接觸，所有車輪靠緊軌道的同一側(cè)，上好軌道夾板，

將每個(gè)行走大車的前后車輪用木楔錨固，同一端梁下的大車輪同位度

差不大于2mm；

行走大車安裝安全防范措施

(1)對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，安全技術(shù)交底，設(shè)備操作人員、

指揮人員、防護(hù)員等相關(guān)人員必須持證上崗；

(2)施工現(xiàn)場必須配置值班領(lǐng)導(dǎo)、安全員；

(3)行走大車組裝運(yùn)行前必須檢查施工地面是否硬化，施工設(shè)備

是否良好，人員狀態(tài)是否正常；

(4)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一配備通訊器材；

(5)為防止行走大車傾倒，施工現(xiàn)場用16X22枕木把行走大車

底部墊平；

7.1.2.2支腿、主梁的地面組拼

(1)用70t汽車吊參照?qǐng)D紙要求在地面進(jìn)行拼裝支腿、主梁。拼

裝過程中應(yīng)注意須滿足以下要求：

主梁M30及支腿M24螺栓施擰時(shí)不得發(fā)生漏擰,螺栓緊固時(shí)須對(duì)

稱分二次施擰；為使螺栓群中所有螺栓都均勻受力，初擰和終擰都應(yīng)

按一定順序進(jìn)行。對(duì)于一般接頭，應(yīng)從栓群中間順序向外側(cè)進(jìn)行緊固。

7.1.2.3吊裝剛性支腿：

(1)支腿自重為68t。加上吊鉤及鋼絲繩的重量約為70t。

(2)吊機(jī)選用：選用一臺(tái)500t汽車吊。

(3)吊裝索具：選用兩根長度為9m、O56mm-6X37+FC-1770Mpa

鋼絲繩。

(4)吊裝：500t汽車吊掛上吊裝鋼絲繩，鋼絲繩一彎兩股并配

合2件55t卸扣掛在支腿吊耳上。500t汽車吊主臂48m,工作半徑

14m范圍內(nèi)，額定載荷84t,汽車吊滿足作業(yè)要求。500t汽車吊將剛

性支腿吊起，兩臺(tái)70t汽車吊配合溜尾，當(dāng)支腿吊裝到豎直狀態(tài)時(shí)，

用纜風(fēng)繩錨固；支腿就位后需用經(jīng)緯儀測量并調(diào)整以下數(shù)據(jù)：支腿與

主梁在跨度方向的垂直度hl^Hl/2000,本提梁機(jī)hl應(yīng)不大于14mm。

注：支腿拼裝結(jié)束后，須在支腿上、下位置測量并標(biāo)出相對(duì)軌道的中

心點(diǎn)位置，以便在吊裝后測量支腿的垂直度。

(5)安全系數(shù)核算：查表得中56mm-6X37+FC-1770Mpa鋼絲繩的

破段拉力為163t,k=163X4/(70/sin60°)=8>6,可知鋼絲繩

扣在工作狀態(tài)下的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。

(6)用5根分別長45m的622mm纜風(fēng)繩配合兩件5t、兩件10t(支

腿內(nèi)側(cè))手拉葫蘆錨固在錨塊上。支腿內(nèi)側(cè)分別用3根拉設(shè)，其中一

根纜風(fēng)繩做防護(hù)作用，待兩根配合手拉葫蘆的纜風(fēng)繩錨固鎖緊后，將

防護(hù)繩可直接配合1