【《企業(yè)物流管理問題及對策探究-以天貓跨境電商為例》8800字（論文）】

I企業(yè)物流管理問題及對策研究一以天貓跨境電商為例摘要 錯誤!未定義書簽。ABSTRACT 錯誤!未定義書簽。 1第二章天貓跨境電商企業(yè)物流管理的SWOT分析 12.1天貓跨境電商企業(yè)物流管理的優(yōu)勢分析 12.2天貓跨境電商企業(yè)物流管理的劣勢分析 22.3天貓跨境電商企業(yè)物流管理的機會分析 32.4天貓跨境電商企業(yè)物流管理的威脅分析 4第三章天貓跨境電商企業(yè)物流管理的問題及國外啟示 53.1天貓跨境電商企業(yè)物流管理中存在的問題分析 53.1.1企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善 53.1.2企業(yè)物流轉(zhuǎn)運速度慢且成本相對較高 53.1.3企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才 63.2國外跨境電商企業(yè)物流管理的經(jīng)驗及啟示 63.2.1建設(shè)一個自有的全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 63.2.2利用先進科學(xué)技術(shù)建設(shè)高端平臺 73.2.3組建具有高素質(zhì)的企業(yè)物流管理人才隊伍 73.2.4建設(shè)并培育高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體系 8第四章優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略分析 94.1優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的目標(biāo)及總體思路 94.1.1優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的目標(biāo) 94.1.2優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的總體 94.2優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的具體策略 4.2.1以提升“倉儲+配送”服務(wù)能力建設(shè)境內(nèi)物流 4.2.2通過開展“運輸+落地配”新業(yè)務(wù)建設(shè)境外物流 參考文獻 1比如天貓商城、1號店等等。同時，國內(nèi)各類企今年2月，天貓國際平臺上線，入駐的第一家也是企業(yè)使用天貓跨境物流服務(wù)后可以獲得的好處包平提高62%、核心業(yè)務(wù)集中56%、雇員減少50%。具體來說，天貓跨境物流主作為一個新興企業(yè)是很難做到的。今年2月，天貓國2業(yè)務(wù)將大幅度下調(diào)中間環(huán)節(jié)操作費，最低至7.5元一票。3(2)信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為：缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)統(tǒng)(自動化庫存定位及貨品分揀等)、計算機輔助運輸線路設(shè)計和車輛配載等現(xiàn)(4)天貓跨境物流市場還相當(dāng)分散。天貓跨境物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程4電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈整體比較成型。相較于前幾年電子商務(wù)剛進入國內(nèi)市2.4天貓跨境電商企業(yè)物流管理的威脅分析5師。目前我國對信息技術(shù)與商務(wù)管理復(fù)合型人才必須總量尚未見到具體統(tǒng)計數(shù)3.1.1企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善6師。目前我國對信息技術(shù)與商務(wù)管理復(fù)合型人才必須總量尚未見到具體統(tǒng)計數(shù)跨境電商物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)才的培養(yǎng)提出了更高的要求!現(xiàn)代物流企業(yè)必須的是復(fù)合3.2.1建設(shè)一個自有的全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)二因為從事電子商務(wù)B21:跨境業(yè)務(wù)，物流信息系統(tǒng)包含了諸如通關(guān)、檢驗等國7采購生產(chǎn)生產(chǎn)采購生產(chǎn)生產(chǎn)入庫生產(chǎn)領(lǐng)料(退料)生產(chǎn)領(lǐng)料(退料)銷售出貨(退華)3.2.3組建具有高素質(zhì)的企業(yè)物流管理人才隊伍8人才，同時，加強本企業(yè)物流管理人員物流業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，重視培養(yǎng)“復(fù)合型”9同國家之間的文化差異，必須將人性化的服務(wù)管理理念融入到每個員工的理念第四章優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略分析通過信息平臺實現(xiàn)與網(wǎng)商、物流商等外部合作伙伴商數(shù)據(jù)),避免數(shù)據(jù)在整個流程中的多次錄入，不但可以節(jié)約時間，更可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。與跨境貿(mào)易電子商務(wù)相關(guān)的企業(yè)包括網(wǎng)商(電子商務(wù)平臺運行物流企業(yè)和跨境電子商務(wù)企業(yè)相分離，作為兩個不同的個體分別對顧客進行服4.2.1以提升“倉儲+配送”服務(wù)能力建設(shè)境內(nèi)物流公司還應(yīng)該允許供應(yīng)商把公司的倉庫作為自己的“分銷庫”,向周邊用戶配送，業(yè)模式，前者既是B又是2,既做賣家，又做網(wǎng)站：后者主要是聯(lián)結(jié)B和B/C中間2,即電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，B有若干個，商業(yè)模式的不同，決定了他們的贏利遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2013,06:27-30.[5]杜黃德.電商企業(yè)物流成本控制研究[J].中國商貿(mào)，2014,16:180+184.[6]萬啟華，劉海明.跨境電商對航空貨運市場影響解析[J].空運商務(wù)，2014,08:14