第六章 容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)課件

第六章

容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第一節(jié)概述

CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)1.容量調(diào)節(jié)的目的保證用戶處的目標(biāo)溫度可以始終穩(wěn)定在預(yù)期的范圍內(nèi)

一般來講，為了在最惡劣的情況下能滿足用戶的需求，制冷空調(diào)設(shè)備的能力都大于用戶處的負(fù)荷，如果缺乏調(diào)節(jié)能力，用戶處的溫度會(huì)一直下降，直至在低于目標(biāo)溫度的某個(gè)溫度下達(dá)到制冷量和負(fù)荷的平衡。為了減少能量消耗，提高能量利用率CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)2.容量調(diào)節(jié)的要求基本要求

壓縮機(jī)的制冷量隨著調(diào)節(jié)參數(shù)的變化而變化，最好是連續(xù)變化，即無級調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)制冷量隨調(diào)節(jié)參數(shù)的變化有適當(dāng)?shù)撵`敏度。調(diào)節(jié)過程能量損失小。制冷機(jī)和制冷設(shè)備的能效不因調(diào)節(jié)而降低；調(diào)節(jié)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)過程本身消耗能量?。籆ollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)簡單可靠附帶影響小最好只有一個(gè)調(diào)節(jié)參數(shù)，即不需要同時(shí)改變幾個(gè)參數(shù)才能改變壓縮機(jī)的制冷量2.容量調(diào)節(jié)的要求CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)3.容積調(diào)節(jié)的基本原理壓縮機(jī)制冷量

△h受制冷循環(huán)設(shè)計(jì)的制約，一般不隨意改變，一般改變質(zhì)量流量的大小。

Vs為壓縮機(jī)吸氣口處制冷機(jī)的比體積；Vp壓縮機(jī)一轉(zhuǎn)的工作容積CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第二節(jié)吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)根據(jù)用戶處的負(fù)荷不斷改變吸氣比體積，可使制冷量隨負(fù)荷變化而變化，從而達(dá)到制冷調(diào)節(jié)的目的。在實(shí)際應(yīng)用中往往是通過節(jié)流的方式改變壓縮機(jī)的吸氣壓力來間接改變壓縮機(jī)的吸氣比體積，這也是稱其為吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)的原因所在。吸氣節(jié)流屬于壓縮機(jī)外部控制調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)自身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)不需做任何變化。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第三節(jié)變速調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)1.壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行原理：當(dāng)室溫降到規(guī)定溫度的下限時(shí)，通過溫度繼電器或低壓壓力繼電器，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，室內(nèi)溫度開始回升，當(dāng)溫度升高到超過規(guī)定溫度的上限值時(shí)，上述控制器件又將壓縮機(jī)的電路接通，壓縮機(jī)重新啟動(dòng)運(yùn)行（雙位控制）。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)實(shí)質(zhì)：將壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的制冷量與被冷卻空間在全部時(shí)間內(nèi)所需制冷量平衡（即壓縮機(jī)在一個(gè)開、停周期內(nèi)的平均輸氣量(制冷量)和室內(nèi)負(fù)荷相適應(yīng)。適用范圍：功率小于10kw的小型制冷設(shè)備，如冰箱、房間空調(diào)器等。1.壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)2.變頻調(diào)節(jié)具有節(jié)能、舒適、啟動(dòng)快速、溫控精度高和易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接近暖房設(shè)定溫度。當(dāng)室內(nèi)溫度趨向適合溫度時(shí)，壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，可減少開停次數(shù)，并使室溫變化很小，達(dá)到既節(jié)能又舒適的目的。包括交流變頻器調(diào)速和直流變頻器調(diào)速。采用變頻調(diào)節(jié)的熱泵空調(diào)機(jī)運(yùn)行特性CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)

變頻器是使交流電頻率發(fā)生連續(xù)變化的裝置。它首先通過整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后再通過逆變器將直流電經(jīng)控制電路轉(zhuǎn)換成頻率可變的交流電；變頻器有電流源型和電壓源型，又根據(jù)控制電路調(diào)制方式分為脈寬調(diào)制方式（PWM方式）和脈幅調(diào)制方式(PAM方式），當(dāng)前空調(diào)器用制冷壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)變頻器多采用電壓源型PWM方式。

3.交流變頻器調(diào)速CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)交流變頻器的工作過程溫度傳感器測出房間溫度及換熱器溫度送入微機(jī)，經(jīng)運(yùn)算后將信息送入數(shù)字信號控制電路進(jìn)行波形成型處理，然后送入逆變器，將由整流器送來的直流電轉(zhuǎn)換為頻率可變的交流電，去驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)傳感器測出的冷房溫度大于設(shè)定溫度，則經(jīng)微機(jī)運(yùn)算再通過數(shù)控電路，使逆變器輸出的交流電頻率升高，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，制冷量增大，冷房溫度降低至設(shè)定值，完成能量調(diào)節(jié)。

CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)交流變頻器調(diào)速感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n與交流電輸入頻率的關(guān)系為:假定s為常量，改變交流電的頻率就可以改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)的輸氣量與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，若交流電頻率連續(xù)變化，則轉(zhuǎn)速連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)了輸氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)、達(dá)到了制冷量連續(xù)調(diào)節(jié)的目的。該方法空調(diào)工作功率的變化呈階梯性變化，一般只分為幾檔。式中f為交流電輸入頻率；s為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率；P為電動(dòng)機(jī)極對數(shù)。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)4.直流變頻器調(diào)速采用直流變頻器將50Hz或60Hz固定頻率的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，對直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，省卻了交流變頻器又將直流變成交流的麻煩，使電器元件減少；直流變頻呈線性平滑的變化，空調(diào)工作時(shí)可在功率范圍內(nèi)任意遞增或遞減，空調(diào)功率可隨溫度出現(xiàn)精確變化，故更省電；直流變頻壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料制成（永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)），定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子永磁磁場直接作用，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可通過改變供給電機(jī)的直流電壓來改變電機(jī)轉(zhuǎn)速（調(diào)整電樞電壓法），為得到可調(diào)整的直流電源，廣泛采用脈寬調(diào)制系統(tǒng)（PWM系統(tǒng)）。直流變頻壓縮機(jī)不存在定子旋轉(zhuǎn)磁場對轉(zhuǎn)子的電磁感應(yīng)作用，克服了交流變頻壓縮機(jī)的電磁噪音與轉(zhuǎn)子損耗，具有比交流變頻壓縮機(jī)效率高與噪音低特點(diǎn)，直流變頻壓縮機(jī)效率比交流變頻壓縮機(jī)高10-30%，噪音低5～10dB。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)

無刷直流電動(dòng)機(jī)由直流電源供電，在結(jié)構(gòu)上沒有電刷和換向器，其繞組里的電流變化（通、斷和方向）是通過電子換向器（控制器）實(shí)現(xiàn)的，電流以方波形式變化。

永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料制成，其結(jié)構(gòu)形式與無刷直流電動(dòng)機(jī)一樣，但其繞組電流按正弦規(guī)律變化。無刷直流電動(dòng)機(jī)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理電樞靜止，磁極旋轉(zhuǎn)，且磁極為永久磁鐵。電樞繞組中電流的換向是借助于轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子開關(guān)線路來實(shí)現(xiàn)的。因此，無刷直流電動(dòng)機(jī)一般都是由電動(dòng)機(jī)、位置傳感器和電子開關(guān)線路三部分組成。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)5.變頻調(diào)節(jié)給壓縮機(jī)帶來的問題

壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：運(yùn)動(dòng)部件的磨損增加；氣體流經(jīng)排氣閥的流動(dòng)損失增加，并導(dǎo)致排氣閥片產(chǎn)生延遲關(guān)閉，閥片壽命降低；潤滑油循環(huán)率隨轉(zhuǎn)速增加而增加；各種雜質(zhì)隨潤滑油進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件間隙中，引起部件損傷；噪聲增加。

壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：導(dǎo)致泄漏量增加

壓縮機(jī)振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速變化加劇

CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第四節(jié)改變工作容積調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)原理當(dāng)需要的制冷量（或制熱量）變化范圍較大時(shí)，采用多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)進(jìn)行制冷量調(diào)節(jié)是比較高效、經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方式，并且可以減少單臺(tái)壓縮機(jī)的停機(jī)次數(shù)，延長壓縮機(jī)的壽命；多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行按制冷量大小的需要，可以只運(yùn)行一臺(tái)，也可以多臺(tái)全部同時(shí)運(yùn)行。1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的潤滑油控制

壓縮機(jī)系統(tǒng)回油影響因素：系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即系統(tǒng)布置與管路設(shè)計(jì)；化學(xué)因素，即潤滑油和制冷劑的混合物性質(zhì)；

并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)回油方式：在兩臺(tái)壓縮機(jī)殼體間連接均油管和均壓管；在壓縮機(jī)排氣管上設(shè)置油分離器；1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)2.內(nèi)部并聯(lián)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)形式：兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的渦旋式壓縮機(jī)共用一個(gè)機(jī)殼。一個(gè)機(jī)殼中裝兩臺(tái)輸氣量不同的立式渦旋壓縮機(jī)，其中一臺(tái)為變頻壓縮機(jī)，由變頻器驅(qū)動(dòng)。另一臺(tái)為普通壓縮機(jī)，直接由電網(wǎng)供電。它們可彼此獨(dú)立運(yùn)行，也可并聯(lián)運(yùn)行。（課本圖6-11）CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)原理使吸、排氣腔連通，壓縮機(jī)排氣直接返回吸氣腔，實(shí)現(xiàn)輸氣量調(diào)節(jié)。方式內(nèi)部旁通外部旁通3.旁通調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)電磁閥關(guān)閉止回閥打開活塞向右CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)旁通調(diào)節(jié)輸氣量時(shí)電磁閥開啟止回閥關(guān)閉活塞左移CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)螺桿制冷壓縮機(jī)常用滑閥調(diào)節(jié)能量，即在兩個(gè)轉(zhuǎn)子高壓側(cè)，裝上一個(gè)能夠軸向移動(dòng)的滑閥，來調(diào)節(jié)能量和卸載啟動(dòng)。

原理：利用滑閥在螺桿軸向移動(dòng)，改變螺桿轉(zhuǎn)子的有效工作長度，使能量在100％和l0％之間連續(xù)無級調(diào)節(jié)，達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滿負(fù)荷(滑閥關(guān))排氣滑閥工作原理

滑閥未移動(dòng)時(shí)，基元容積100%地吸入制冷劑氣體，并經(jīng)壓縮后排出，稱為全負(fù)荷工作狀態(tài)；CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滑閥工作原理只要滑閥稍微向軸向排氣端移動(dòng)一下，就出現(xiàn)旁通口開啟，只排出了基元容積Vp的制冷劑氣體，而其余氣體未經(jīng)壓縮就通過旁通口流入壓縮機(jī)吸氣側(cè)；CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥轉(zhuǎn)子吸氣部分負(fù)荷(滑閥開)排氣滑閥工作原理此時(shí)轉(zhuǎn)子在滑閥固定端部分長度失去了有效工作能力，螺桿轉(zhuǎn)子有效工作長度減少（其值為滑閥固定端長度加上滑閥軸向移動(dòng)的距離,起到調(diào)節(jié)輸氣量作用；CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)的過程當(dāng)滑閥向排出端移動(dòng)，制冷量隨排量的減少而連續(xù)降低，能量可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。當(dāng)旁通口接近排氣孔口時(shí)，螺桿工作長度接近于零，可實(shí)現(xiàn)卸載啟動(dòng)。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)旁通口一開啟，理論輸氣量有突降（實(shí)線），它包括固定端在內(nèi)的轉(zhuǎn)子有效長度縮短。但在實(shí)際運(yùn)行中輸氣量是平穩(wěn)減少的（虛線）?；y調(diào)節(jié)輸氣量幾乎可在10%-100%范圍內(nèi)連續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)過程中，功率與輸氣量在50％以上負(fù)荷運(yùn)行時(shí)幾乎成正比關(guān)系，但在50％以下，性能系數(shù)會(huì)大幅下降，經(jīng)濟(jì)性較差?；y調(diào)節(jié)的特點(diǎn)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)的控制滑閥軸向移動(dòng)的動(dòng)作是根據(jù)吸氣壓力和溫度，通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完成的；滑閥同液壓缸的活塞連成一體，由液壓泵供油推動(dòng)液壓活塞帶動(dòng)滑閥沿軸向左右移動(dòng)，供油過程控制元件是四通電磁閥。

CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥照片CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)塞柱閥調(diào)節(jié)當(dāng)制冷量減少的，塞柱閥下落，基元容積內(nèi)一部分制冷劑氣體就旁通到吸氣口。輸氣量繼續(xù)減少，塞柱閥2再下落；塞柱閥升降是通過電磁閥控制液壓泵中油的進(jìn)出來實(shí)現(xiàn)的；柱塞閥調(diào)節(jié)輸氣量只能實(shí)現(xiàn)有級調(diào)節(jié)，圖中調(diào)節(jié)負(fù)荷僅有75％和50%兩檔，此調(diào)節(jié)方法常用于中小型螺桿式壓縮機(jī)。柱塞調(diào)節(jié)

采用滑閥或塞柱閥除可調(diào)節(jié)輸氣量外，還具有卸載啟動(dòng)功能，使壓縮機(jī)在空載或低負(fù)荷時(shí)啟動(dòng)，改善了啟動(dòng)條件。

CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)原因螺桿壓縮機(jī)壓縮終了壓力Pcyd往往不等于排氣管道壓力Pdk，帶來等容壓縮和等容膨脹的額外功耗，有必要進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)Pcyd等于Pdk，以適應(yīng)螺桿式壓縮機(jī)在不同工況下運(yùn)行。調(diào)節(jié)方法早期：根據(jù)常用工況要求，提供不同內(nèi)壓縮比的機(jī)器，即更換不同徑向排氣孔口的滑閥，或同時(shí)更換排氣端座；對工況變化范圍大的機(jī)組（如熱泵機(jī)組）：實(shí)現(xiàn)內(nèi)容積比隨工況變化進(jìn)行無級自動(dòng)調(diào)節(jié)或兩檔調(diào)節(jié)。內(nèi)容積比調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（無級調(diào)節(jié)）

輸氣量調(diào)節(jié)滑閥1和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥3都能左右獨(dú)立移動(dòng)；滑閥1的移動(dòng)可以無級調(diào)節(jié)輸氣量和卸載啟動(dòng)，而滑閥1和3聯(lián)動(dòng)可以進(jìn)行無級內(nèi)容積比調(diào)節(jié)。

在進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)時(shí)，設(shè)有徑向排氣孔口的輸氣量調(diào)節(jié)滑閥1向左邊移動(dòng)，則排氣孔口縮小，此時(shí)，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥3也必須向左移動(dòng)，緊靠滑閥1；在進(jìn)行輸氣量調(diào)節(jié)時(shí)，滑閥1向左移動(dòng)，滑閥3則通過油孔5放油，脫離滑閥1，造成兩滑閥有一定間距，制冷劑氣體在兩滑閥之間旁通。1347562CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（兩檔調(diào)節(jié)）

調(diào)節(jié)系統(tǒng)將內(nèi)容積比分高低兩檔，與滑閥連續(xù)調(diào)節(jié)相比，理論效率有所降低，但由于系統(tǒng)簡單可靠，不受輸氣量調(diào)節(jié)影響，兩檔調(diào)節(jié)實(shí)際運(yùn)行總效率比滑連續(xù)調(diào)節(jié)高。調(diào)節(jié)裝置由一個(gè)控制活塞機(jī)構(gòu)1、油活塞2和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥3組成，控制活塞機(jī)構(gòu)有通道與壓縮機(jī)高、低壓腔分別相連，根據(jù)工況參數(shù)所對應(yīng)的壓力變化，打開或關(guān)閉控制油活塞位置的液壓油路。當(dāng)需要在高容積比工作時(shí)，高壓油路作用，使內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥推上，縮小了排氣道口，使壓縮氣體推遲了與排氣通道溝通的位置，內(nèi)容積比提高；反之，高壓油排出，使內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥退下，壓縮氣體與排氣通道溝通位置提前，實(shí)現(xiàn)低內(nèi)容積比運(yùn)行。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)原理調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將壓縮機(jī)吸氣閥片強(qiáng)制頂離閥座，使吸氣閥始終處于開啟狀態(tài)。壓縮機(jī)吸氣時(shí)，低壓蒸氣從吸氣閥吸入壓縮過程中，因壓力無法升高，排氣閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，低壓蒸氣通過吸氣閥重新回到吸氣腔，使該氣缸輸氣量為零，達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)目的。

可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)空載起動(dòng)及調(diào)節(jié)制冷能力，目前我國缸徑在70mm以上的高速多缸制冷壓縮機(jī)廣泛采用。

方式A.高壓直接頂開B.油缸－拉桿頂開機(jī)構(gòu)頂開吸氣閥調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)油缸－拉桿頂開機(jī)構(gòu)的控制手動(dòng)控制（采用壓力油分配閥）將手柄置于不同位置，使分配閥中的隔板處于不同狀態(tài)，改變通往調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油路系統(tǒng)。自動(dòng)控制（采用自動(dòng)能量控制閥）以蒸發(fā)壓力(即吸氣壓力)的變化為感應(yīng)訊號自動(dòng)控制卸載機(jī)構(gòu)動(dòng)作。（當(dāng)外界負(fù)荷小于制冷機(jī)產(chǎn)冷量時(shí)，室溫降低，蒸發(fā)壓力減小，壓力訊號接受器感受此變化，發(fā)出指令使能量控制閥朝壓縮機(jī)制冷量減少的方向動(dòng)作(即部分卸載)，直到壓縮機(jī)提供的冷量與外界熱負(fù)荷基本相適應(yīng)為止。反之，如外界負(fù)荷增大，蒸發(fā)壓力增加，自動(dòng)控制閥將控制卸載機(jī)構(gòu)朝氣缸投入正常工作的方向動(dòng)作。）CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)電磁閥斷電，鐵芯落下，卸載活塞上部充滿來自吸氣腔的低壓氣體，卸載活塞被彈簧頂起，吸氣通道開通。正常工作：CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)電磁閥通電，鐵芯向上，卸載活塞上部充滿高壓氣體，被壓下，堵住吸氣通道，吸氣通道關(guān)閉。卸載時(shí)：關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)關(guān)閉吸氣通道CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)變速調(diào)節(jié)有級變速調(diào)節(jié)

通過改變電動(dòng)機(jī)的極對數(shù)實(shí)現(xiàn)(變極調(diào)速)。（如雙速壓縮機(jī)，其電動(dòng)機(jī)可以2極或4極運(yùn)轉(zhuǎn)，2/4極對應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速分別是3000轉(zhuǎn)/分-1500轉(zhuǎn)/分，可達(dá)到轉(zhuǎn)速減半目的。

n=60f/p

其中，f為電機(jī)定子繞組中的電流頻率；n為電機(jī)的轉(zhuǎn)速；p為極對數(shù)。）無級變速調(diào)節(jié)

通過改變輸入電動(dòng)機(jī)的電源頻率改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（變頻調(diào)速）。變頻技術(shù)開發(fā)需解決的技術(shù)問題：潤滑系統(tǒng)及氣閥的可靠性、變頻器生產(chǎn)和成本等。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)起動(dòng)卸載目的：降低起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷半封閉式壓縮機(jī)的卸載裝置

剛起動(dòng)時(shí)，潤滑油的油壓未達(dá)要求數(shù)值，液壓活塞、彈簧和截止閥動(dòng)作，使吸氣腔與排氣腔連通，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)卸載；電動(dòng)機(jī)短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)后，油壓上升至規(guī)定數(shù)值，截止閥關(guān)閉，排氣腔與吸氣腔不直接連通，排氣進(jìn)入冷凝器。采用油泵供油潤滑的開啟式壓縮機(jī)頂開吸氣閥片法配有毛細(xì)管的小型全封閉式壓縮機(jī)起動(dòng)前吸、排氣壓力已通過毛細(xì)管自動(dòng)平衡，達(dá)到起動(dòng)卸載目的。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)方式比較aabbcc

關(guān)閉吸氣通道法優(yōu)點(diǎn)明顯，但關(guān)鍵要防止泄漏。若出現(xiàn)泄漏，氣體進(jìn)入氣缸，由于這時(shí)氣缸中壓力比高，迅速導(dǎo)致壓出的泄漏氣體溫度異常高，使壓縮機(jī)排氣溫度和潤滑油溫度上升。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)第五節(jié)其他調(diào)節(jié)方式CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)數(shù)碼渦旋數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)頂部有一個(gè)PWM（Pulse-WidthModulation，脈沖寬度調(diào)節(jié)閥）數(shù)碼容量調(diào)節(jié)電磁閥，它通過壓力控制壓縮機(jī)動(dòng)、靜渦旋盤的離合來實(shí)現(xiàn)卸載或負(fù)載。CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)可以在固定平面上做圓周運(yùn)動(dòng)可以在軸向上做上下運(yùn)動(dòng)可以進(jìn)行開/關(guān)控制CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥的作用PWM閥關(guān)高低壓區(qū)不導(dǎo)通高壓區(qū)低壓區(qū)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥的作用活塞結(jié)構(gòu)活塞可以上下移動(dòng)，移動(dòng)距離是1毫米活塞結(jié)構(gòu)可帶動(dòng)定渦旋盤上下移動(dòng)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥關(guān)壓縮機(jī)在負(fù)載狀態(tài)PWM閥的作用有排氣有回氣高壓區(qū)低壓區(qū)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥開壓縮機(jī)在卸載狀態(tài)無排氣無回氣與低壓區(qū)導(dǎo)通，也成為低壓區(qū)活塞兩側(cè)形成壓差活塞往上移動(dòng)CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥關(guān)PWM閥的作用有排氣有回氣CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PWM閥的作用16s負(fù)載卸載例子:20%輸出4s卸載負(fù)載10s10s例子:50%輸出CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)1、容量調(diào)節(jié)廣，溫度調(diào)節(jié)迅速（1）變頻壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)范圍在50%-130%，數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)是在10%-100%。（2）變頻壓縮機(jī)的容量輸出是通過變頻器分級達(dá)到，而數(shù)碼渦旋通過負(fù)載和卸載時(shí)間的改變獲得，容量能迅速從100%轉(zhuǎn)換至10%（反之亦然），不需分步實(shí)現(xiàn)，屬于連續(xù)和無級的調(diào)節(jié)。（3）變頻壓縮機(jī)必須通過中間頻率，從低頻到高頻或反之的轉(zhuǎn)換過程中存在時(shí)間的滯后量，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)荷突然發(fā)生變化時(shí)，變頻系統(tǒng)無法立即響應(yīng)負(fù)荷的變動(dòng)，使得室溫的波動(dòng)較大，而數(shù)碼渦旋技術(shù)的無級調(diào)節(jié)和寬廣的調(diào)節(jié)范圍確保了室內(nèi)空氣溫度的精確控制。2、電控系統(tǒng)簡單，系統(tǒng)的可靠性好

變頻控制系統(tǒng)容量調(diào)節(jié)范圍較窄，所以在變頻調(diào)節(jié)的同時(shí)一般采用熱氣旁通和液體旁通的方法來共同響應(yīng)負(fù)荷的變化。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)調(diào)節(jié)范圍廣，不需任何一種能量旁通手段，因而減少了該部分的控制系統(tǒng)，同時(shí)其容量調(diào)節(jié)方法是通過機(jī)械活動(dòng)達(dá)到，亦少了變頻器及變頻控制中復(fù)雜的電控部分，所以其電控系統(tǒng)簡易，增加了系統(tǒng)的可靠性，節(jié)省了成本。3、具有良好的回油特性和安裝靈活性

變頻VRV系統(tǒng)在低頻時(shí)，制冷劑流速較低，回油困難，系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)有油分離器和回油循環(huán)。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)由于在卸載期間沒有排出制冷劑，也就不存在回油的問題，而在負(fù)載時(shí)壓縮機(jī)是滿負(fù)荷運(yùn)行，這時(shí)氣流的速度足以令潤滑油較充分地流回壓縮機(jī)，所以數(shù)碼渦旋系統(tǒng)在任一容量輸出時(shí)回油均良好，是目前唯一不需油分離器或/和回油循環(huán)的系統(tǒng)，相應(yīng)的控制系統(tǒng)也簡潔。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的優(yōu)勢CollegeofPowerEngineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)4、制冷系統(tǒng)簡單，維護(hù)方便

定速空調(diào)系統(tǒng)和變頻空調(diào)系統(tǒng)大多設(shè)計(jì)有熱氣旁通和液體旁通裝置，而數(shù)碼渦旋系統(tǒng)因能使容量最低調(diào)至10%，無需旁通系統(tǒng)，同時(shí)由于良好的回油特性，不需油分離器或/和回油系統(tǒng)。這樣，制冷系統(tǒng)、回油系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的簡單化，使系統(tǒng)部件較變頻系統(tǒng)減少，裝置結(jié)構(gòu)簡單，提高了運(yùn)行的安全性和可靠性，并為安裝和維護(hù)提供了方便。5、無電磁干涉問題，應(yīng)用更廣泛

變頻器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻諧波，會(huì)使供電系統(tǒng)的正弦電壓波形發(fā)生歪變，導(dǎo)致諸如：降低電網(wǎng)的功率因素、使電容器和變壓器過熱、在熒光屏和示波器等上產(chǎn)生閃點(diǎn)、影響精密儀器的精度等不良后果，并會(huì)引起高電設(shè)備電容量等發(fā)熱燒毀等到危險(xiǎn)。對電源干擾要求很高的場合，變頻系統(tǒng)受限用。而數(shù)碼渦旋的負(fù)載和卸載只是一個(gè)簡單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生高次諧波，克服了對電網(wǎng)的干擾，擴(kuò)大了適