《車廂用耐磨耐蝕鋼板（征求意見稿）》編制說明

1《車廂用耐磨耐蝕鋼板》編制說明貫徹落實國務院出臺的《深化標準化工作改大團體標準的有關要求，制定滿足市場和創(chuàng)新需要的團體標準，落實國家關于鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的政策導向，滿足生產企業(yè)和下游用戶對車廂用耐磨耐蝕鋼板產品標準的實際需求，提出《車廂用耐本標準由中國特鋼企業(yè)協(xié)會提出并歸口。由漣源鋼鐵集團有限公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院等起草，并共同參與前期研究、調研和隨著我國鐵路貨車快速、重載發(fā)展的要求，鐵路貨車已經迎來新的快速發(fā)展時期。與此同時，鐵路貨車的設計與制造也步入了新的階段，要求鋼鐵材料的強度更高，性能良好、穩(wěn)定，經久耐用。對于貨車車體材料而言，在保障強度等物理性能的前提下，希望有良好的工藝性能、耐磨損性和耐大氣腐蝕性能。車輛廂體用耐磨耐蝕鋼板擁有良好的耐磨耐蝕性能，同時具有免維護、綠色、環(huán)保、隨著我國國民經濟建設的不斷發(fā)展，耐磨耐蝕鋼板在鐵路車輛可以明顯減輕車輛在運輸貨物和大氣中的磨損腐蝕，大幅度提高車2目前國內鞍鋼、西昌釩鈦、漣鋼等企業(yè)均開發(fā)出車輛廂體用耐磨耐蝕鋼板?，F(xiàn)有國家標準《工程機械用高強度耐磨鋼板》（GB/T構件用鋼板，是工程機械領域通用性標準，缺乏對于車輛廂體用鋼型鋼，為基礎通用性要求。對于車廂用耐磨耐蝕鋼板，缺乏針對性的耐磨性能指標，無法滿足使用產品生產的指導需求。本標準的制定根據(jù)車廂用耐磨耐蝕鋼板實際生產和使用的需求出發(fā)，以規(guī)范相漣源鋼鐵集團有限公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院等單位共同承擔了《車廂用耐磨耐蝕鋼板》團體標準的編制工作，共同組建了該團體標準起草小組，明確各自的責任和分工并開展工作。在《車廂用耐磨耐蝕鋼板》標準制定過程中，起草小組認真查閱有關資料、收集相關數(shù)據(jù)信息，本標準參考《工程機械用高強度耐3簡稱團標委）秘書處給各位委員發(fā)出團體標準立項函審單。到立項公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院相關人員組成了標準起草組，提出了標一是滿足下游用戶使用需要的原則。本產品是漣鋼與中車合作開發(fā)，保證車廂的耐磨和耐蝕屬性，滿足上下游聯(lián)動開發(fā)應用。二是技術創(chuàng)新的原則。在與國家標準體系協(xié)調一致的基礎上，在標準4結構、牌號、晶粒度、非金屬夾雜物等主要技術指標等方面進行技尺寸、外形、重量、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志本文件適用于服役于礦渣運輸、環(huán)衛(wèi)運輸、疏浚工程等具有復按本文件訂貨的合同或訂單應包括下列內容：產品名稱、本文件編號、牌號、規(guī)格、尺寸外形及允許偏差、重量、交貨狀態(tài)、特5鋼板的厚度范圍不在709的要求范圍內，增加不平度的單獨要量計算公式；并對鋼的成品化學成分允許偏差等進行了要求。全鋁本標準規(guī)定的車廂用耐磨耐蝕鋼板的牌號及化學成分與國標對表1牌號及化學成分CPSNiBNMS450S6NMS450QNM450 NM450D/E由于車廂用耐磨耐蝕鋼板需要保證產品的基本力學性能和工藝與對低溫韌性有要求的鋼板和鋼帶的力學性能和工藝性能基本一表2力學性能和工藝性能度a率A50mm/%ab度NMS450SNMS450QNM450D/E—420~4807經供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，鋼板可進行晶粒度檢驗，其合方要求，經供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，鋼板的非金屬夾雜物表3非金屬夾雜物ABCDDS類合格級別，不大于2.02.02.0本標準對于表面質量的要求與《工程機械用高強度耐磨鋼板》傷檢測，檢驗方法按GB/T2970的規(guī)定執(zhí)行，合8其他通用方法進行，仲裁時按照GB/T223.3、GB/T223.5、GB/T對表面布氏硬度試樣應采用合理的方法去除脫碳層。每批鋼板表4檢驗項目、取樣數(shù)量、取樣方法和試驗方法12345678—9——本節(jié)對檢查和驗收、組批規(guī)則、取樣數(shù)量和取樣方法、復驗與制定本標準時依據(jù)并引用了國內有關現(xiàn)行有效的標準，也不違9