2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵考試歷年參考核心考點薈萃附答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵考試歷年參考核心考點薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.當出現(xiàn)下列條件時，TCMS系統(tǒng)提示司機應進入緊急牽引模式（）A、出現(xiàn)三個及以上DCU通信故障B、出現(xiàn)操作端HMI通信故障C、出現(xiàn)一個單元或兩個以上EBCU通信故障D、操作端AXMe通訊故障E、單側(cè)車門無法打開2.如何做好ATS軟件備份。3.列車的空氣壓力是由安裝在拖車上的空氣壓縮機采用空氣冷卻并且提供公稱壓力（）左右的冷卻壓縮空氣供給車輛制動系統(tǒng)。4.LOW中信號燈，藍色的燈頭代表封鎖在停車狀態(tài)。5.邊門鑰匙在運營期間由“乘客服務中心”內(nèi)的站務員（票務）保管。6.列車發(fā)生壓（撞）人后，司機心里承受能力不足時，應該報告（）安排司機替換。A、主任B、副主任C、行調(diào)D、當值隊長7.考核組按照相關規(guī)章制度對乘務員進行檢查，乘務部門視情況設定重點考核項，于上月（）日前提出，并向所有乘務員公示，違反重點考核項的（）。A、30日、加倍考核B、28日、正?？己薈、28日、加倍考核D、30日、正?？己?.車站確認故障和危險情況已消除，可恢復運營后，經(jīng)行車調(diào)度員同意后在IBP盤上按壓（）。9.潔霸BF512A吸塵器的真空吸力為2300mmH2O。10.簡單描述阿爾卡特信號系統(tǒng)車載駕駛模式中OFF模式的含義。11.三相五線制中，任意一根相線與零線間電壓應是（）伏A、220B、48C、380D、11012.非標準幣指機幣、假幣、外幣、殘損幣及停止流通使用的人民幣等。13.（）統(tǒng)一負責乘務中心各項培訓的管理工作，并對各部門培訓執(zhí)行情況進行不定期檢查。A、安全技術(shù)部B、綜合管理部C、乘務1部D、乘務2部14.兩端OBCU機柜的通信通過SA板的（）實現(xiàn)。A、X1B、X2C、X4D、X515.遇下列情況之一時，改按進路閉塞法行車描述錯誤的是（）A、ATP車載設備故障時B、ATP地面設備故障，但不影響按進路閉塞法行車時C、未安裝ATP車載設備的列車運行時D、需要超過ATP允許速度進行試驗時16.RM模式下，車載信號設備僅對電客車特定速度進行超速防護，電客車超（）km/h時自動施加緊急制動。A、15B、20C、25D、6017.月檢作業(yè)，閘瓦開口銷狀態(tài)檢查，開口銷完好，開口銷開口角度（）A、大于60°B、小于60°C、大于120°D、小于120°18.站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。19.調(diào)試中，司機室人員不得超過（）（含司機在內(nèi)），并不得影響司機作業(yè)，否則司機可提出警告或終止調(diào)試，并向行調(diào)（場調(diào)）及乘務派班員匯報。A、2人B、3人C、4人D、5人20.簡述FEP的功能？第二卷一.參考題庫(共20題)1.BM模式：降級運營模式，列車通過有源信標以點式方式來更新線路變量信息，司機憑地面信號顯示運行，地面信號機為（）狀態(tài)。A、綠燈B、紅燈C、滅燈D、其他顯示E、黃燈2.多點作業(yè)施工定義：單個施工計劃中包含（）個入軌站或出軌站，且同時辦理入軌登記的施工作業(yè)。A、2至5B、3至5C、4至5D、53.當ATP車載設備故障時，行調(diào)通知司機以（）模式運行。A、RMB、URMC、ARD、SM4.列車觸發(fā)火災報警，會導致電笛鳴響、CCTV畫面切換和緊急停車。5.二級母鐘通過（）接口向所在區(qū)域的子鐘發(fā)送標準時間信號。A、RJ11B、RJ45C、RJ48D、RS4226.任何情況下，除司機外任何人禁止操縱電客車移動或借助外力使其移動（鏇輪作業(yè)除外）。7.靜調(diào)電源柜的使用按照（）的原則，由使用人負責電纜插頭的連接、開鑰匙、分（合）閘等操作。A、誰管理B、誰使用C、誰申請D、誰操作E、誰恢復8.（）、紅色及橙色大風、紅色大霧、持續(xù)2小時以上暴雨、零下10℃以下霜凍、冰雹屬于一級惡劣氣候。9.（）在柔性接觸網(wǎng)區(qū)段里，用來連接承力索和接觸線的一種部件。A、吊弦B、斜力腕C、線叉D、接觸線10.供電分區(qū)1A1中的前面兩位數(shù)1A表示什么意思？（）A、一號線上行正線；B、一號線下行正線；C、二號線上行正線；D、二號線下行正線。11.調(diào)車信號機不能正常開放時，司機憑信號樓值班員通知及調(diào)車員（）越過。12.車輛空調(diào)的工作電壓是（）伏。13.開站前（）需完成所有TVM補票工作。A、1小時B、50分鐘C、40分鐘D、30分鐘14.車場采用（）kg/m鋼軌（試車線除外）。A、50B、60C、70D、8015.安全門開關門控制優(yōu)先級從高到低依次為？16.南京地鐵的企業(yè)宗旨是：承恩施善、德貫全程、（）、回饋社會。17.運營線路上車站、站間、折返線等應全部納入正線（）系統(tǒng)監(jiān)控范圍。A、ATSB、ATBC、ATOD、ATP18.（）表示以該信號機為始端的進路設置了自動進路。A、信號機旁顯示黃色三角B、信號機旁顯示綠色箭頭C、信號機旁顯示綠色三角D、信號機旁顯示黃色箭頭19.懸掛系統(tǒng)中的壓差閥兩端的壓力差為1bar時，兩端連通20.列車發(fā)生火災，進站錯位停車無法對標時，火勢不可控時，司機應（）。A、操作緊急解鎖，打開安全門疏散門對應的車門B、同時打開兩側(cè)客室門C、打開站臺側(cè)客室門D、前端疏散第三卷一.參考題庫(共20題)1.南京地鐵三號線列車采用的車型是（）。A、4節(jié)編制B、6節(jié)編制C、8節(jié)編制D、10節(jié)編制2.LOW和C-LOW接收來自（）子系統(tǒng)和TrainguardMT子系統(tǒng)表示和指示信息。A、聯(lián)鎖B、ATSC、車載D、計軸3.結(jié)構(gòu)漏水應急預案中隧道拱頂突發(fā)性滲漏水，導致接觸網(wǎng)無法正常供電，屬于（）故障。A、一類B、二類C、三類D、四類4.寧波一號線輪緣潤滑裝置設置在（）。A、動車轉(zhuǎn)向架B、一位端拖車轉(zhuǎn)向架C、二位端轉(zhuǎn)向架D、所有轉(zhuǎn)向架5.下列軌旁指示標志中，屬于線路標志的是：（）A、警沖標B、限制速度標C、曲線標D、停車位置標6.三月檢時測量蓄電池組的開路電壓大于（）。A、94VB、84VC、110VD、96V7.雙周檢空調(diào)夜視鏡狀態(tài)檢查中，正常顏色為（）。A、綠色B、黃色C、無色D、黑色8.檢查碳刷無裂紋和缺塊，檢查碳刷厚度應大于最低刻度線（）A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm9.緊急制動不能緩解檢查主風缸壓力是否大于7.0bar。10.二系懸掛主要組成為（）、（）、（）、（）。11.鋁合金車體結(jié)構(gòu)與內(nèi)裝填充材料一起使得車輛具有隔音、減振及保暖等功能。12.按超速防護自動閉塞法行車時的主體信號為車載信號，按進路閉塞法、站間自動閉塞法、電話閉塞法行車時的主體信號為地面信號。13.車門故障司機門隔離程序？14.對超前地質(zhì)預報所獲得的資料進行綜合分析與判斷，編制（）報告，并據(jù)此制定針對性施工方案并進行技術(shù)交底。A、施工技術(shù)調(diào)查B、地形調(diào)查成果C、地質(zhì)綜合分析成果D、監(jiān)控量測成果15.員工發(fā)現(xiàn)任何票務事故嫌疑事件，均有義務和權(quán)利向安全稽查部舉報，舉報可采取（）方式進行。A、電話舉報B、書面舉報C、當面舉報D、網(wǎng)上舉報16.工傷報告內(nèi)容包括（）。A、事故發(fā)生的時間、地點；B、事故的簡要經(jīng)過、受傷人數(shù)；C、事故發(fā)生原因的初步判斷；D、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；E、事故報告單位。17.如果在CTC級列車定位狀態(tài)變?yōu)椤笆ザㄎ弧?，則車載子系統(tǒng)將觸發(fā)緊急制動，同時可在停穩(wěn)后轉(zhuǎn)為（）。A、AM模式/CTC級B、SM模式/CTC級C、AM模式/ITC級D、RM模式/IXLC級18.當車站采?、窦壙土鹘M織，值班員（行車）的崗位職責有（）。A、按下IBP盤上閘機緊急釋放按鈕，打開全部閘機B、播放緊急疏散廣播，通知乘客聽從工作人員指揮向站外疏散C、與控制中心、值班站長保持聯(lián)系，執(zhí)行控制中心命令D、疏散完畢后，組織相關崗位人員關閉各出入口19.轉(zhuǎn)換軌的行車控制權(quán)在車輛段DCC。20.在接到運營車輛故障信息時，應問清車輛故障，要詳細記錄整個事件以及司機在各階段的操作過程。對難以判斷的故障，要及時尋求（）的支持。A、車場調(diào)度B、主管工程師C、輪值工程師D、技術(shù)人員第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,B,C,D2.正確答案: 所有工作站的用戶文件備份必須每年作一次，。每一類工作站必須有一套安裝軟件或硬盤備份。 所有工作站的備份必須每年作一次備份，當軟件升級過后必須再盡快進行數(shù)據(jù)備份。每一工作站的備份必須保留前兩次備份的數(shù)據(jù)。保護拷貝必須貼有明確的標簽（日期，簡短說明和格式）。設備中應有一份最新的保護備份。3.正確答案:10bar4.正確答案:正確5.正確答案:正確6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:緊急關閉取消按鈕9.正確答案:正確10.正確答案: 當兩駕駛室的模式開關都處于‘OFF’位置時，VOBC將進入該模式。這種模式下，緊急制動生效、駕駛室的顯示被禁止。列車在這種狀態(tài)下不能移動。VOBC繼續(xù)和VCC保持通信，并維持定位、跟蹤和監(jiān)視功能。11.正確答案:A12.正確答案:正確13.正確答案:B14.正確答案:C15.正確答案:B16.正確答案:C17.正確答案:A18.正確答案:正確19.正確答案:D20.正確答案: 中央級的FEP（前端服務器）負責將其它外圍系統(tǒng)接入ATS服務器，車站級的FEP，用于采集來自其它外部子系統(tǒng)（如旅客向?qū)到y(tǒng)PIIS、發(fā)車計時器DTI、綜合后備盤IBP）的信息；其它相關系統(tǒng)，如車輛段聯(lián)鎖、主控系統(tǒng)MCS、無線傳輸?shù)葎t通過一臺放置在OCC的FEP來處理。第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,B,E2.正確答案:A3.正確答案:B4.正確答案:錯誤5.正確答案:D6.正確答案:正確7.正確答案:B,C,D,E8.正確答案:紅色冰雪9.正確答案:A10.正確答案:B11.正確答案:手信號12.正確答案:AC40013.正確答案:A14.正確答案:A15.正確答案: 就地級控制、站臺級控制、系統(tǒng)級控制。其中： A.就地級控制的優(yōu)先級從高到低依次為： 1）通過安全門專用鑰匙進行手動操作； 2）通過就地控制盒（LCB.進行電動操作。 B.站臺級控制的優(yōu)先級從高到低依次為： 1）火災緊急狀態(tài)時通過位于車站控制室內(nèi)的應急操作盤（IBP）對安全門進行站臺級的操作； 2）信號系統(tǒng)與安全門系統(tǒng)控制電路接口出現(xiàn)故障時通過位于站臺兩端處的就地控制盤（PSL）對安全門進行站臺級的操作。 C.系統(tǒng)級控制的方式：安全門系統(tǒng)接受信號系統(tǒng)的開、關門指令，執(zhí)行開、關門動作。16.正確答案:敢當大任17.正確答案:A18.正確答案:B19.正確答案:錯誤20.正確答案:C第三卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:B2.正確答案:A3.正確答案:A4.正確答案:B5.正確答案:C6.正確答案:D7.正確答案:A8.正確答案:B9.正確答案:正確10.正確答案:空氣彈簧；橫向減震器；垂向減震器；抗側(cè)滾扭桿11.正確答案:正確12.正確答案:正確13.正確答案:1）確認故障車門位置，打開門驅(qū)蓋板，斷開單門電源開關，手拉門板扣手關閉車門，手推車門確認已關好；2）向