2023年高等教育工學(xué)類自考-06079城市道路考試歷年參考核心考點薈萃附答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年高等教育工學(xué)類自考-06079城市道路考試歷年參考核心考點薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.交叉口的豎向設(shè)計敘述錯誤的是（）。A、相同等級道路相交，維持縱坡不變，改變橫坡度B、縱坡度宜不小于2%C、交叉口豎向設(shè)計標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)一致D、設(shè)計時至少應(yīng)有一條道路的縱坡方向背離交叉口，以利于排水2.機動車輛停放方式有哪幾種？進出車位的運動方式有哪些？3.減少車流的分流、合流角度，一般該角度應(yīng)控制在（）度的范圍內(nèi)。A、20~25B、15~20C、10~15D、25~304.城市道路與公路不一樣，通常不設(shè)（）（不包含特殊路段）。A、路肩B、分車帶C、路測帶D、路緣石5.環(huán)道外緣石平面多做成（）。A、反向曲線B、圓弧線C、復(fù)曲線D、直角6.高速公路同其它各級公路交叉，在控制出入的地點通常設(shè)（）。A、互通式立體交叉B、分離式立體交叉C、環(huán)形交叉D、定向Y形交叉7.平曲線8.縱斷面設(shè)計有哪些要求？9.試述平面交叉口設(shè)計的主要內(nèi)容？10.城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置形式分為幾種類型？11.交織段長度12.交叉口設(shè)計應(yīng)根據(jù)相交道路的（）、（）、（）、（）、（）、（）及（）等進行。13.為減少高架道路對沿街建筑通風(fēng)、采光、噪聲的不利影響，高架道路邊緣距房屋至少應(yīng)有7m的距離，故高架道路不宜選在沿街為（）的道路上。14.汽車在曲線上行駛時穩(wěn)定性的條件（） A、AB、BC、CD、D15.車輛交叉通過時，其交叉角度越接近直角越有利，這不可以（）。A、減少可能發(fā)生沖突的路面面積B、大幅度緩解交通擁堵C、使車輛通過交叉點的時間最短D、易判斷被交叉車輛的通過速度16.設(shè)計小時交通量可以根據(jù)哪幾種方法確定？17.適合自行車騎行的縱坡宜為（），道路最小縱坡一般為（）。18.路拱坡度的確定應(yīng)以有利于（）和保障行車安全平穩(wěn)為原則。19.計算行車速度是車輛道路實際行駛車速。（）20.下列關(guān)于緩和曲線的敘述的說法錯誤的是（）A、有良好的視覺效果和心理作用感B、消除了曲率突變點C、與圓曲線相比，緩和曲線計算及測設(shè)均較簡單D、使平面線布置更加靈活、經(jīng)濟、合理第二卷一.參考題庫(共20題)1.導(dǎo)流路2.車輛交叉通過時，其交叉角度越接近直角越有利，為什么？3.城市道路一條機動車車道寬通常采用（）米，自行車一條車道寬為（）米。4.曲線加寬5.交通量6.停靠站的布置形式有：沿路側(cè)帶邊設(shè)置和沿兩側(cè)（）邊設(shè)置。7.交叉口轉(zhuǎn)角處的緣石宜做成（）。A、圓曲線B、直角C、圓曲線或復(fù)曲線D、直角或復(fù)曲線8.交通流的三項標(biāo)志：（）。9.哪項不是緩和曲線的特征（）。A、曲率不發(fā)生變化，便于車輛行駛B、離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適C、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀10.下列哪項不是影響立交形式選擇的因素（）。A、人為因素B、自然條件C、交通條件D、環(huán)境條件11.某雙向道路，兩個方向的交通量分別為400輛/小時和600輛/小時，該道路的主要方向不均勻系數(shù)Kd應(yīng)為（）。A、40%B、60%C、50%D、66.7%12.橫向力系數(shù)13.什么是分車帶？其功能是什么？14.立體交叉15.我國《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，道路面積密度應(yīng)在（）之間。A、5%～15%B、8%～15%C、10%～15%D、15%～20%16.自由式城市道路有哪些有缺點？17.棋盤式道路網(wǎng)的缺點是（）。A、非直線系數(shù)較大B、交叉口多C、道路間距較小D、改建難度大18.廣場設(shè)計的原則有哪些？19.（）、（）和（）被稱為交通基本參數(shù)。20.（）站一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時使換乘步行距離最短。第三卷一.參考題庫(共20題)1.平面交叉在需要加速合流和減速分流處，應(yīng)設(shè)置加速的或減速的變速車道。變速車道寬度為（）米。A、3.0~3.5B、2.5~3.0C、1.5~2.0D、4.0~4.52.汽車在城市道路坡道上行駛主要注意汽車輪胎與路表面見得摩擦力不夠產(chǎn)生的滑溜現(xiàn)象即可。（）3.長路塹地段以及其它橫向排水不暢的路段，為了保證排水，均應(yīng)設(shè)置不小于（）的縱坡。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.4%4.年第30位最大小時交通量5.下列選項哪個不是緩和曲線的特征（）。A、曲率不發(fā)生變化，便于車輛行駛B、離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適C、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀6.交通島的分類不包括以下（）。A、方向島B、中心島C、安全島D、分流島7.確定道路小時交通量時，可選取第（）位小時交通量作為設(shè)計依據(jù)。A、10B、20C、30D、408.路測帶不包括（）。A、人行道B、車行道C、綠化帶D、公用設(shè)施帶9.自行車一條車道寬度為1m，道路一側(cè)自行車道路面寬不應(yīng)小于為（）。10.關(guān)于人行橫道方向設(shè)置說法不正確的是（）。A、垂直于道路使行人過街距離最短B、應(yīng)盡量增加交叉口面積C、斜向交叉考慮行人習(xí)慣D、交叉范圍的人行道和人行橫道相互連接11.從乘客的舒適出發(fā)，橫向力系數(shù)μ值最好不超過（）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.412.設(shè)計小時交通量可以參照其他類似城市規(guī)模的道路交通資料作為設(shè)計小時交通量。（）13.北京作為歷史悠久的古都，延續(xù)下來的道路網(wǎng)布局屬于（）。A、棋盤式B、放射式C、自由式D、混合式14.什么是緩和曲線？緩和曲線有哪些作用？15.道路轉(zhuǎn)彎處的燈具不可以安裝在直線路段燈具的延長線上，以免使司機誤認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。（）16.互通式立體交叉分類中不包括（）。A、部分互通式立交B、完全互通式立交C、環(huán)形立交D、定向立交17.一條車行道寬度原則上由設(shè)計車輛車身寬度和（）組成。18.在直線與圓曲線之間或者半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線叫（）。19.匝道的計算行車速度主要是根據(jù)（）、轉(zhuǎn)彎交通量的大小以及用地和建設(shè)費用等條件選定。20.方格網(wǎng)式路網(wǎng)的主要優(yōu)點：（）A、不拘一格，充分結(jié)合自然地形B、交通分散，靈活性大C、道路功能明確D、有利于市中心區(qū)與各分區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)外圍相鄰各區(qū)之間的交通聯(lián)系第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:B2.正確答案: 停放方式： 1、平行停車方式； 2、垂直停車方式； 3、斜向停車方式。 進出方式： 1、前進停車，后退發(fā)車； 2、后退停車、前進發(fā)車； 3、前進停車，前進發(fā)車。3.正確答案:C4.正確答案:A5.正確答案:A6.正確答案:A7.正確答案:在平面線形中路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。8.正確答案: 1）線性平順，保證行車安全，迅速； 2）與相交道路、街坊、廣場以及沿街建筑物的出入口有平順的銜接； 3）力求設(shè)計線與地面線相接近，減少工程量； 4）保證道路兩側(cè)街坊和路面雨水的排除； 5）道路設(shè)計線要為城市各種地下管線埋設(shè)提供有利條件； 6）綜合平面設(shè)計線性，妥善分析確定各豎向控制點的設(shè)計標(biāo)高。9.正確答案: （1）平面線形設(shè)計，包括直線、圓曲線、緩和曲線各自的設(shè)計及其組合設(shè)計，同時要考慮行車視距問題。 （2）彎道部分的特殊設(shè)計，如彎道加寬、彎道超高等。 （3）沿線橋梁、隧道、道口、平面交叉口、廣場和停車場等的平面布設(shè)，分隔帶及其斷口的平面布置、路側(cè)帶緣石斷口的平面布置。 （4）道路照明及道路綠化的平面布置。10.正確答案:城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置形式分為四種基本類型，即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，亦即一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。11.正確答案:是指進環(huán)和出環(huán)的兩輛車，在環(huán)道上行駛時互相交織，變換一次車道位置所行駛的路程。12.正確答案:功能；性質(zhì)；等級；設(shè)計速度；設(shè)計小時交通量；流向；自然條件13.正確答案:住宅建筑14.正確答案:D15.正確答案:B16.正確答案: 1、取“高峰小時交通量”作為設(shè)計小時交通量； 2、取“交通量頻率曲線第30位小時交通量”作為設(shè)計小時交通量； 3、參照其他類似城市規(guī)模的道路交通資料作為設(shè)計小時交通量； 4、根據(jù)或參照城市規(guī)劃資料確定設(shè)計小時交通量。17.正確答案:2.5%；0.5%18.正確答案:路面排水19.正確答案:錯誤20.正確答案:C第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:與入口引道分離的單獨右轉(zhuǎn)彎車道。2.正確答案: ①減少可能發(fā)生沖突的路面面積； ②使車輛通過交叉點的時間最短； ③易判斷被交叉車輛的通過速度。3.正確答案:3.50；1.54.正確答案:為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，在平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度。5.正確答案:指在單位時間內(nèi)通過道路某一地點或某一斷面的車輛數(shù)量或行人數(shù)量。前者稱車流量，后者稱人流量。6.正確答案:分隔帶7.正確答案:C8.正確答案:車流量、車流密度、車速9.正確答案:A10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:汽車橫向力與車重的比值。13.正確答案: 所謂分車帶是指在多幅道路上，用于分隔車輛，沿道路縱向設(shè)置的帶狀非行車部分。有設(shè)在路中央的機動車與非機動車分車帶兩大類，前者稱中央分車帶（簡稱中央帶或中間帶），后者稱兩側(cè)分車帶（簡稱兩側(cè)帶）。 分車帶的功能主要是分隔交通，此外，作為安設(shè)交通標(biāo)志、公用設(shè)施與綠化用地。分車帶寬度通常由分隔帶和兩側(cè)路緣帶寬度組成。14.正確答案:利用跨線結(jié)構(gòu)使道路與道路(或鐵路)在不同標(biāo)高相互交叉的連接方式。15.正確答案:B16.正確答案: 優(yōu)點：能充分結(jié)合天然地形，建設(shè)經(jīng)濟，形式生動活潑。 缺點：非直線性系數(shù)大，不規(guī)則的街坊多，影響建筑的布置和用地分散。17.正確答案:B18.正確答案: 1、整體性原則； 2、尺度適配原則； 3、生態(tài)型原則； 4、多樣性原則； 5、步行化原則。19.正確答案:交通量；行車速度；車流密度20.正確答案:樞紐第三卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A2.正確答案:正確3.正確答案:C4.正確答案:指將一年內(nèi)所有小時交通量，按從大到小的順序排列，序號第30位的小時交通量。5.正確答案:A6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:B9.正確答案:3.5m10.正確答案:B11.正確答案:A12.正確答案:正確13.正確答案:B14.正確答案: 定義：在進入緩和曲線時，半徑為R，從直線到緩和曲線的過渡，車輛的