2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)考考試歷年高頻核心考點(diǎn)選編附答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)考考試歷年高頻核心考點(diǎn)選編附答案第一卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.簡(jiǎn)述透平?jīng)_轉(zhuǎn)后控制油壓力的變化？2.求理論上生成尿素的最大濃度？（即沒(méi)有外加水入系統(tǒng)，而合成系統(tǒng)投料H2O/CO2=0）。3.303-J打量不好有何現(xiàn)象？原因是什么？如何處理？4.706-C在什么情況下有產(chǎn)生結(jié)晶堵塞的可能？5.簡(jiǎn)述聯(lián)鎖不能投入的原因？6.試述蒸發(fā)開車步驟7.簡(jiǎn)述合成塔塔板的作用？8.關(guān)于使用121J/JA、118-J、125-J停車開關(guān)有何規(guī)定？9.301-F→302-C循環(huán)管上止逆閥失靈后，有什么結(jié)果？如何處理？10.簡(jiǎn)述滑閥的旋轉(zhuǎn)原理？11.為什么104J/JS采用油密封？甲銨泵301J/JS采用水密封？12.簡(jiǎn)述超速試驗(yàn)的改進(jìn)？13.簡(jiǎn)述已經(jīng)發(fā)生和可能發(fā)生的喘振現(xiàn)象？14.二次油壓是怎樣形成的？15.簡(jiǎn)述滑閥的微動(dòng)原理？16.要使PR404有指示，402-F的真空度最少為多少？（設(shè)大氣壓為740mmHg柱）17.簡(jiǎn)述氨泵泵體上的安全閥起跳原因及處理方法？18.簡(jiǎn)述二次油壓與調(diào)節(jié)閥行程不對(duì)應(yīng)時(shí)的調(diào)整？19.906J/JS跳車，備用泵不能啟動(dòng)，如何處理？20.投料中你如何判斷201-D→201-C液封已破？第二卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.簡(jiǎn)述油調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)與作用？2.簡(jiǎn)述透平油的損失？3.簡(jiǎn)述LT-704失靈造成循環(huán)超壓的處理？4.簡(jiǎn)述蒸發(fā)真空抽不起來(lái)或真空較低原因及處理？5.簡(jiǎn)述壓縮機(jī)葉輪數(shù)據(jù)？6.什么叫等百分比調(diào)節(jié)閥？什么叫線性調(diào)節(jié)閥？7.加壓時(shí)，怎樣確認(rèn)段間放空閥已經(jīng)開始調(diào)量？8.系統(tǒng)開車時(shí)如何使高壓調(diào)溫水盡快充滿？9.產(chǎn)品水份在什么情況下超過(guò)0.3%（重量）你如何控制確保產(chǎn)品水份盡量合格？10.簡(jiǎn)述調(diào)速器在5760r/min前后的狀況？11.汽提塔負(fù)荷過(guò)低有什么害處？12.當(dāng)301-F視鏡破裂，不停車更換，你如何操作好？13.為什么要設(shè)7×105Pa系統(tǒng)？為什么7×105Pa系統(tǒng)吸收后液體可作3×105Pa系統(tǒng)的吸收液？14.為什么有時(shí)解吸塔出液氨含量達(dá)不到指標(biāo)？15.如何判斷油冷卻器漏了？16.壓縮機(jī)同高壓系統(tǒng)一起升壓時(shí)的操作方法？17.出料前先把蒸發(fā)打循環(huán)有什么好處？18.寫出產(chǎn)品合同指標(biāo)農(nóng)用一級(jí)品，二級(jí)品指標(biāo)19.段間放空閥為何延時(shí)打開？20.系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)，903-J/JS可以不開，為什么？第三卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.原始開車投料后301J就地手動(dòng)控制應(yīng)注意什么？2.簡(jiǎn)述增速箱的增速比例？3.簡(jiǎn)述PCV-129背壓調(diào)節(jié)閥不好用的現(xiàn)象及處理？4.蒸發(fā)開車前做哪些工作？5.901J/JS跳車，備用泵不能啟動(dòng)如何處理？6.請(qǐng)計(jì)算70%負(fù)荷下，蒸發(fā)不開，尿液槽何時(shí)漫液？7.為什么備用泵要定期盤車？8.正常情況下四段進(jìn)口溫度控制多少為宜？9.簡(jiǎn)述泵崗位正常生產(chǎn)維護(hù)內(nèi)容？10.壓縮機(jī)能不能打空氣？11.停車時(shí)為什么不必等到LR-201指示為0就關(guān)HIC-201？12.HV-603為什么放在造粒塔頂，而不象尿素一車間放在10米平面位置？13.簡(jiǎn)述危急保安器動(dòng)作原理？14.簡(jiǎn)述凝結(jié)器形成真空的原理？15.簡(jiǎn)述造成機(jī)組振動(dòng)的原因？16.開車時(shí)如何控制四段進(jìn)口溫度為好？17.簡(jiǎn)述201-D滿液的現(xiàn)象及處理方法？18.加壓時(shí)先關(guān)段間放空閥后關(guān)四回一閥，卸壓時(shí)先開四回一閥后開段間放空閥，不這樣操作行不行？19.簡(jiǎn)述調(diào)速器的工作范圍？20.簡(jiǎn)述NH3/CO2失常的判斷、原因及處理方法？第一卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案: 2.正確答案: 3.正確答案: 4.正確答案: 5.正確答案: （一）聯(lián)鎖線路保險(xiǎn)燒斷； （二）工藝條件不正常（未抽真空，排氣壓力低） （三）HV-112，F(xiàn)V-111風(fēng)壓未到零。6.正確答案: 7.正確答案:合成塔有8塊塔板，把合成塔隔成小的反應(yīng)室，實(shí)際上是一個(gè)完全混合并流的多節(jié)串聯(lián)鼓泡式反應(yīng)器，即由于不斷進(jìn)行，尿素濃度不斷增加。重度增加就會(huì)有下沉現(xiàn)象，從而降低了原料濃度，加了塔板可防止物料返混，加了塔板使氣體從塔板中部的孔上升，液體則沿塔板與塔壁環(huán)隙上升，在這個(gè)過(guò)程中反應(yīng)不斷進(jìn)行，隨著反應(yīng)的不斷進(jìn)行氣體越來(lái)越少，液體越來(lái)越多，故上部塔板開孔率低于下部塔板，有了塔板，使合成塔轉(zhuǎn)化率有所上升。8.正確答案: 該開關(guān)在下列情況下使用： A.凡因內(nèi)部外部故障造成系統(tǒng)緊急停車時(shí)。 B.凡因生產(chǎn)不正常，（如氨泵跳車時(shí)），PI-150升高到≥32×105Pa（表）時(shí)。 按此停車開關(guān)后，應(yīng)立即告之合成氨車間并及時(shí)復(fù)位。9.正確答案: 有可能將循環(huán)壓力波動(dòng)時(shí)，或者301-F液位波動(dòng)就造成301-E來(lái)的氣相NH3/CO2只有1.8左右，此時(shí)TR002/5下降，循環(huán)壓力上升。竄氣后302-C斷水很快造成結(jié)晶堵塞而302-E來(lái)的稀氨水直接被甲銨泵送入高壓系統(tǒng)或因壓力升高后氣相把大量的吸收液帶入放空筒，也使進(jìn)302-C水量減少，造成冷凝不好，進(jìn)入吸收段氣相量相應(yīng)更多，使放空量進(jìn)一步增加。此時(shí)返回合成系統(tǒng)量減少，甲銨泵轉(zhuǎn)速下降。302-C堵塞則301-E安全閥跳。 處理： 1、可把PIC-304瞬間關(guān)閉一下，使止逆閥重新復(fù)位。 2、把LIC-306打手控，降低甲銨泵轉(zhuǎn)速，提高301-F液位，阻止氣體竄入。10.正確答案:滑閥的旋轉(zhuǎn)是依靠壓力油從活塞中部進(jìn)入，從頂部三個(gè)小孔噴出，借液體噴出的反作用力而使滑閥旋轉(zhuǎn)。目的是保持滑閥在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中滑動(dòng)，提高靈敏度，防止卡澀的可能。11.正確答案: 在高壓柱塞泵的填料函內(nèi)加液體密封的目的是： （1）?潤(rùn)滑柱塞。 （2）?密封工作介質(zhì)。 （3）?帶走泄漏出的工作介質(zhì)。 至于要采用什么液體密封，要根據(jù)工作介質(zhì)的具體性質(zhì)來(lái)考慮。?為了達(dá)到（1）、（2）二項(xiàng)的目的，用油比用水好得多。所以我們?cè)?04-J/JS上采用了油密封。至于301-J/JS則由于泄漏的是甲銨易結(jié)晶，用油不能使其溶解也就不能帶走，而且甲銨易造成堵塞。用水可將其溶解帶走，故303-J/JS采用水密封，采用這兩種密封各有優(yōu)點(diǎn)，油潤(rùn)滑性好，密封性能好，但易被柱塞帶進(jìn)系統(tǒng)，造成污染，且漏出的氨不易回收，而水則反之。12.正確答案: 透平在大修后，需要作超速試驗(yàn)，以便確定危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否符合要求。試驗(yàn)的方法是順時(shí)針扳動(dòng)手柄，強(qiáng)迫升高二次油壓，使轉(zhuǎn)速達(dá)到跳車值，由于手柄不好控制（搬少了，轉(zhuǎn)速未達(dá)跳車值就降焉了；搬多了，又怕超速過(guò)高），加上調(diào)速器的反作用（調(diào)速器的最大工作轉(zhuǎn)速r/min，超出這個(gè)轉(zhuǎn)速它就要作出降低轉(zhuǎn)速的反應(yīng)），因此，在超速試驗(yàn)過(guò)程中不容易將轉(zhuǎn)速控制得很穩(wěn)，總是在矛盾的情況下，經(jīng)過(guò)較大幅度的波動(dòng)而達(dá)到跳車的目的。這種方法有兩大缺點(diǎn)：一是轉(zhuǎn)速是在一瞬間達(dá)到的，不容易觀察到確切的動(dòng)作轉(zhuǎn)速；二是轉(zhuǎn)速急劇升降，波動(dòng)幅度大，對(duì)機(jī)組不利。 為了克服上述缺點(diǎn)，現(xiàn)采用手壓調(diào)速器停車桿辦法來(lái)增加轉(zhuǎn)速。把調(diào)速器蓋子打開，用手指壓住停車桿，根據(jù)轉(zhuǎn)速上升的快慢來(lái)改變指壓的力量。由于停車桿下移，壓迫飛錘收攏，控制窗口進(jìn)油，動(dòng)力缸活塞上移，二次油壓增加，轉(zhuǎn)速緩慢上升，直到跳車值。由于這個(gè)方法消除了調(diào)速器的反作用，因此整個(gè)超速試驗(yàn)過(guò)程都可以從容不迫地進(jìn)行。13.正確答案: 14.正確答案: 安全油經(jīng)過(guò)直徑2.3mm的限流孔板進(jìn)入隨動(dòng)活塞，在由調(diào)速器和調(diào)壓器兩個(gè)變量控制的窗口泄掉，而成為二次油壓。調(diào)速器控制的是外套筒窗口，調(diào)壓器控制的是內(nèi)套的反饋彈簧的拉力。 正常情況下，經(jīng)過(guò)限流孔板進(jìn)入隨動(dòng)活塞的油量等于泄油窗口排除的油量，二次油壓與反饋彈簧的拉力相平衡窗口的位置不變。 當(dāng)調(diào)速器動(dòng)力缸輸出位置發(fā)生變化，通過(guò)桿杠以開車手輪為支點(diǎn)而使隨動(dòng)活塞外套筒做上下運(yùn)動(dòng)，即開大或關(guān)小泄油窗口，使二次油壓改變，現(xiàn)以升速為例說(shuō)明變化過(guò)程，增速過(guò)程是調(diào)速器動(dòng)力缸活塞上移，聯(lián)接桿杠通過(guò)支點(diǎn)改變?yōu)槭闺S動(dòng)活塞外套筒下移，泄油窗口關(guān)小，排油減少，排油量小于進(jìn)油量，二次油壓升高，升高的二次油壓，大于反饋彈簧的拉力，隨動(dòng)活塞內(nèi)套筒便向下移動(dòng)，窗口開大，泄油等于進(jìn)油，二次油壓在升高的基礎(chǔ)上保持穩(wěn)定，高壓和中壓調(diào)節(jié)閥開大，轉(zhuǎn)速增加。 當(dāng)調(diào)壓器輸出位置發(fā)生變化時(shí)，最終表現(xiàn)為改變隨動(dòng)活塞反饋彈簧的拉力，增加抽汽時(shí)，反饋彈簧的拉力增加，大于二次優(yōu)雅力，隨動(dòng)活塞的內(nèi)套筒上移，泄油窗口關(guān)小，泄油減少，二次優(yōu)雅增加，直到與反饋彈簧的拉力相平衡，在新的二次油壓下，泄油等于進(jìn)油，二次油壓穩(wěn)定。隨著開大高壓調(diào)節(jié)閥關(guān)小中壓調(diào)節(jié)閥，而使抽汽壓力或抽汽流量得到增加。15.正確答案: 在正常不需調(diào)節(jié)的情況下，滑閥保持輕微的上下滑動(dòng)?；y微動(dòng)的結(jié)果，使動(dòng)力缸在不斷輕微地進(jìn)油和排油，因此整個(gè)放大執(zhí)行結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥都在輕微的移動(dòng)，目的在于通過(guò)輕微的動(dòng)作，防止長(zhǎng)期停留在某一位置而發(fā)生卡澀的現(xiàn)象。 滑閥微動(dòng)的原理，是滑閥每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈便通過(guò)滑閥底部的小孔泄掉一些二次油，造成二次油暫時(shí)降低一點(diǎn)，但很快又得到補(bǔ)充，因而二次油壓總是在不斷的輕微變化。16.正確答案: 17.正確答案: 18.正確答案: 當(dāng)二次油壓達(dá)到1.5*105Pa調(diào)節(jié)閥還不能打開（或者提前打開），調(diào)節(jié)反饋彈簧的壓力。延后打開，說(shuō)明反饋太強(qiáng)，需調(diào)松反饋彈簧的壓力；提前打開，說(shuō)明反饋太弱，需要增加反饋彈簧的壓力。 當(dāng)二次油壓達(dá)到3.3*105Pa時(shí)，調(diào)節(jié)閥還未開完或者提前開完，說(shuō)明反饋圓錐的角度不對(duì)，需要調(diào)整，使之對(duì)應(yīng)。反饋圓錐有0—180度的可調(diào)范圍，度數(shù)越高，對(duì)應(yīng)的二次油壓越高，如二次油壓不到3.3*105Pa調(diào)節(jié)閥提前開完，需要提高反饋圓錐的度數(shù)，將二次油壓提高到3.3*105Pa，反之則降低反饋圓錐的度數(shù)。 低壓二次油壓與注汽調(diào)節(jié)閥的開度不對(duì)應(yīng)，亦按上述原理進(jìn)行調(diào)節(jié)。19.正確答案:906J/JS跳車，備用泵不能備用，則儀表水中斷，應(yīng)立即將LIC302，LIC306，PIC304改手控操作，現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉FI302和FI307儀表水管上小閥，注意現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際液位（觀察視鏡），并注意TI001/9.10，TR003/1.6和PI309的變化，防止301E滿液或發(fā)生串氣，906J/JS停運(yùn)后201F氣包也斷水，立即將LIC205手控0.6×105Pa，使LV205/1.2處于關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)閉906J/JS去905F副線閥，并用903J/JS向903F加水，可根據(jù)情況系統(tǒng)減負(fù)荷至70%以減少氣包需水量，盡早恢復(fù)其運(yùn)行。20.正確答案: （1）溢流管液封水是由905-J打905-F里冷凝液作為液封水的，溫度在90℃左右，由于HV-201關(guān)不死有泄漏，液封水在一定時(shí)間內(nèi)須重新打一次水，當(dāng)TR002/5高于90℃以上，并且急劇上升，可證明液封已破，又要重新打水一次。 （2）如果CO2走短路比較嚴(yán)重，還可以從合成系統(tǒng)壓力、溫度來(lái)判斷液封已破。第二卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案: 2.正確答案: 透平壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油在正常的工作情況下。消耗很少，主要是油蒸汽放空引起的損失。但是在回油管線油氣壓力比較高的情況下，造成的損失是很大的。最高的損耗可能一天達(dá)到半桶油。這是因?yàn)橛蜌鈮毫Ω咄钙角昂筝S承的擋油環(huán)便封不住，就會(huì)連氣帶油漏出來(lái)，透平前端漏到地上，后端漏到排污管從地溝流走、低壓缸和高壓缸則漏入軸封放空管而放掉。 夏天，潤(rùn)滑油溫度高，油氣壓力也高，泄漏尤其嚴(yán)重，開車初期，透平前端大量漏油，油漏到缸體冒出很大的油煙，當(dāng)時(shí)判斷擋油環(huán)有問(wèn)題，封不住所致、后經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn)是油壓氣力高造成的，打開幾個(gè)放氣孔、降低油氣壓力，漏油立即消失。3.正確答案: 4.正確答案: 5.正確答案: 6.正確答案: 等百分比調(diào)節(jié)閥是指流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量與調(diào)節(jié)閥開度成指數(shù)關(guān)系，即單位閥芯行程變化所引起的流量變化與原來(lái)的流量成等百分比關(guān)系。這類閥門無(wú)論在全負(fù)荷或半負(fù)荷都能很好地起調(diào)節(jié)作用。如LV-302，HV-601。 線性閥指閥芯行程變化相同時(shí)所引起流量變化量也是相同的，呈直線關(guān)系，如HV-202，LV-904，LV-906，LV-908等。7.正確答案:由于球閥結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)性能很差，它的調(diào)量和閥開度不是線形關(guān)系。在60%以下時(shí)，不起任何作用，可以從0關(guān)到60%，接近關(guān)閉時(shí)，調(diào)量顯著，必須慢慢來(lái)。調(diào)量的情況可以從四段出口流量的上升幅度上看出來(lái)，同時(shí)進(jìn)口壓力也要發(fā)生變化。8.正確答案:除了903-J向高壓調(diào)溫水加水外，904-J出口向循環(huán)加熱器301-C/A殼側(cè)也可以加水203-C殼側(cè)排氣閥必須打開，這樣高壓調(diào)溫水能較快充滿。9.正確答案: 產(chǎn)品水份根據(jù)歷年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，每年5月上旬到9月下旬這期間，極大部份時(shí)間超過(guò)0.3%，具體的說(shuō)即為空氣中水份超過(guò)20毫巴。相對(duì)濕度100%時(shí)，產(chǎn)品水份就超過(guò)0.3%，或相對(duì)濕度80%，水分壓25毫巴時(shí)水份超過(guò)0.3%，這是由于尿素液滴離開造粒噴頭下落時(shí)，由于存在過(guò)冷現(xiàn)象（熔融液結(jié)晶溫度要在132.7℃，由于結(jié)晶時(shí)缺少晶種，實(shí)際上在80℃左右才會(huì)結(jié)晶，即稱為過(guò)冷現(xiàn)象）使得尿素液滴在塔內(nèi)有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間未固化，加之空氣中水蒸汽分壓大于結(jié)晶時(shí)尿素液滴表面水分壓，因而水份就往尿素中轉(zhuǎn)移，這個(gè)過(guò)程直到尿素液滴表面固化才停止，夏天空氣濕度大，氣溫又高冷卻困難，成品水份也就高了，經(jīng)驗(yàn)證明，401-J出口尿液中水份一直低于是0.3%，一般在0.09-0.24%之間，但一經(jīng)造粒水份就隨大氣濕度變化而變化了。（注：1毫巴=0.75mmHg柱） 在生產(chǎn)控制上，限于條件一般不太容易降低成品中水份，但要求控制好二段蒸發(fā)溫度壓力，使401-J出口尿液水份盡可能低，同時(shí)造粒塔內(nèi)窗應(yīng)盡量開大開完。噴頭轉(zhuǎn)速要控制得當(dāng)，一般不超過(guò)310r/min。10.正確答案: 5760r/min以前，速度給定柱塞窗口打開泄油，速度給定缸活塞處于最上方，因飛錘產(chǎn)生的離心力小于調(diào)速?gòu)椈傻膲毫?，飛錘收攏，下部的控制窗口一直打開，處于進(jìn)油狀態(tài)，整個(gè)補(bǔ)償系統(tǒng)及動(dòng)力缸都充滿高壓油（即油泵出口的壓力）、動(dòng)力缸活塞處于最上方。 轉(zhuǎn)速達(dá)到5760r/min時(shí)，飛錘的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膲毫ο嗥胶?，飛錘處于垂直位置，關(guān)閉控制窗口，進(jìn)油停止，當(dāng)轉(zhuǎn)速由于開車手輪的旋動(dòng)而增加（只要增加數(shù)轉(zhuǎn)），飛錘就可以感受到離心力的增加而作出降速反應(yīng)；飛錘張開、控制窗口排油、整個(gè)補(bǔ)償系統(tǒng)和動(dòng)力缸的高壓油都迅速降低成為較低壓力的脈沖油壓，降低到與油缸上方的工作油壓相平衡并稍微下降時(shí)，動(dòng)力缸活塞開始向下移動(dòng)，從而產(chǎn)生出與5760r/min相適應(yīng)的二次油壓。11.正確答案:汽提塔是尿素生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一、操作上的好壞直接影響到它的使用壽命。汽提塔設(shè)計(jì)上考慮運(yùn)行負(fù)荷為70%—100%，一般不會(huì)低于60%，因?yàn)樨?fù)荷過(guò)低將會(huì)使合成液在汽提塔上花板的液位很低或形不成液位，而使合成液在汽提管的分布不均，有些汽提管進(jìn)液較多，而有些則過(guò)少產(chǎn)生局部過(guò)熱，加劇汽提塔的腐蝕，因此，應(yīng)盡量避免在過(guò)低的負(fù)荷下運(yùn)行。12.正確答案: 13.正確答案: 14.正確答案: 在進(jìn)料濃度沒(méi)有大的變化情況下，如解吸塔出液NH3含量逐漸升高，且增加蒸汽量也無(wú)法降下來(lái)，此種情況往往由于底部塔板有吹翻現(xiàn)象造成，當(dāng)?shù)撞克迕撀浜螅羝弦?。液體則由于塔板減少溫度就不易提起來(lái)，液體中氨就解吸不完全。塔板吹翻越多，氨解吸越困難，出液含氨越高，嚴(yán)重時(shí)，造成解吸塔頂部蒸汽過(guò)多，出現(xiàn)液泛，即頂部進(jìn)液被上升蒸汽帶入低壓甲銨冷凝器，造成甲銨液濃度變稀，水量大大增加，甲銨泵轉(zhuǎn)速飛升。在不停車處理前提下，只有減解吸負(fù)荷來(lái)應(yīng)付。目前各廠對(duì)解吸塔板采取了增加固定螺栓，加筋板等措施。解吸塔基本上消除了底部塔板吹翻現(xiàn)象。15.正確答案:油冷器漏后，油壓高于水壓（泵崗位水壓為3.2-3.4×105Pa）則油漏入循環(huán)水中油位越來(lái)越低，反之油壓低于水壓則水漏入油中，使油位升高，油與水混合后乳化，油粘度減少，油變混濁，此時(shí)應(yīng)取樣分析油中水分、及時(shí)停下油泵處理油冷器的泄漏，因而在巡檢時(shí)經(jīng)常要檢查油質(zhì)油位。16.正確答案: （1）關(guān)閉溢流管排放閥 （2）關(guān)HV-201向溢流管沖水 （3）當(dāng)壓縮機(jī)段間放空閥關(guān)閉，出口壓力達(dá)20×105pa，CO2緩慢流入系統(tǒng)，要防止合成塔頂部超溫，可先開大HV-203、202置換一段時(shí)間 （4）把PIC-206逐步提到5×105pa （5）啟用工藝鼓風(fēng)機(jī)向CO2管線加空氣，含量控制在1.0%（體積） （6）逐步提高902-F壓力到15×105pa （7）逐步關(guān)小HV-203把系統(tǒng)壓力提到80×105pa （8）當(dāng)壓力到80×105pa后，用HV-203穩(wěn)定在此壓力。17.正確答案: ①避免在出料時(shí)蒸汽緊張 ②出料時(shí)可防止9×105Pa蒸汽超壓。蒸發(fā)可以早造粒。18.正確答案: 19.正確答案: 聯(lián)鎖動(dòng)作后，四回一閥立即打開，放掉高壓缸的氣體。5-7秒鐘后，打開段間放空閥，放掉低壓缸的氣體，延時(shí)的原因： （1）高壓缸的壓力需要先放低，否則在高壓力、低流量情況下，必然喘振； （2）由于兩閥結(jié)構(gòu)不同，瞬間的放空量有很大差別，如果同時(shí)打開，勢(shì)必造成段間放空閥卸壓快于四回一閥卸壓，因而喘振。20.正確答案: 第三卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:原始開車投料后，301J/JS就地手動(dòng)控制在最低轉(zhuǎn)速40轉(zhuǎn)/分，并打開副線閥及二樓的小副線閥使一部分甲銨液打循環(huán)，以保持進(jìn)入系統(tǒng)水量最少，這樣可維持301F液位。而301F液位由總控加水量保持一定，當(dāng)系統(tǒng)壓力漸漸升高時(shí)，由于轉(zhuǎn)速是手動(dòng)控制，故泵的轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降，甚至于不轉(zhuǎn)，301F液位必然上升，故投料過(guò)程中，要經(jīng)常注意轉(zhuǎn)速，當(dāng)然在穩(wěn)定加水量情況下也可由主控遙控控制301F液位，此時(shí)須把手動(dòng)位切換為自由位由主控調(diào)節(jié)。2.正確答案:增速箱的主動(dòng)輪101個(gè)齒。從動(dòng)輪52個(gè)齒，增速比例為1：1.94。即大輪轉(zhuǎn)一圈，小輪轉(zhuǎn)1.94圈，低壓缸為7200r/min時(shí)，高壓缸為7200×1.94=13968r/min。3.正確答案: 油泵出口流量主要供控制油和潤(rùn)滑油使用，控制油只是瞬間才大量需用，而潤(rùn)滑油則是主要用油量，一般情況下，用油量小于油泵出口打量，余量的油通過(guò)PCV-129放回油箱。當(dāng)潤(rùn)滑油用量增加（或潤(rùn)滑油溫升高時(shí)）PCV-129開度變小，放回油箱的油就減少。反之此閥則開大，放回油箱的油量就增加。這就要求PCV-129有靈敏的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)控制油量瞬間變化的需要，當(dāng)PCV-129卡澀或不好用時(shí)，將無(wú)法滿足控制系統(tǒng)用油量的增加，這時(shí)必然造成油泵出口壓力下降，當(dāng)?shù)椭?.8×105Pa時(shí)，備用油泵會(huì)自啟動(dòng)。 處理的辦法是：調(diào)節(jié)油冷器冷卻水降低潤(rùn)滑油溫；緩慢關(guān)小PCV-129切斷閥，使之調(diào)節(jié)閥處于關(guān)小位置（中間刻度）；停下備用泵，注視油泵出口壓力，緩慢打開PCV-129切斷新，只要控制油壓恢復(fù)到7.5×105Pa左右，備用泵就不會(huì)再啟動(dòng)了。4.正確答案: （一）當(dāng)蒸汽系統(tǒng)已建立后，將PIC916自控于2.8×105pa，并打開蒸發(fā)系統(tǒng)全部保溫蒸汽，檢查是否暢通。 （二）檢查303-F、701-F是否有液位。 （三）試抽真空。 （1）聯(lián)系主控開HV-701，關(guān)PV-701，將HS-603置于循環(huán)位置。 （2）聯(lián)系泵崗位開303-J走水待401-J進(jìn)口有液位后，啟動(dòng)401-J檢查泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 （3）抽真空，關(guān)一、二段真空氣吸入閥，打開705L2，701-L蒸汽閥，并使二段壓力低于一段0.2×105pa，開705-L1、702-L，使一、二段真空度達(dá)到指標(biāo)，如未達(dá)到，應(yīng)找出泄漏處并消除之。 （4）破真空，關(guān)702-L，逐漸關(guān)小701-L，705-L1，705-L2，仍保持一、二段壓差0.2×105pa，打開空氣吸入閥。 （5）視開車進(jìn)度停303-J走水，打開404-J出口排放閥，待無(wú)水排出后停401-J，以防止401-J反轉(zhuǎn)。 （6）檢查并啟動(dòng)天皮帶、短皮帶、刮料機(jī)，試驗(yàn)聯(lián)鎖是否正常。 （7）移動(dòng)下料小車，檢查是否正常，并固定在合適的位置上。5.正確答案:901J/JS跳車，備用泵又不能備用，則低壓調(diào)溫水中斷循環(huán)，此時(shí)PIC-304將嚴(yán)重超壓，應(yīng)馬上停解吸，去煙囪閥開系統(tǒng)減負(fù)荷至70%，必要時(shí)可適當(dāng)提高PIC-918與負(fù)荷相對(duì)應(yīng)的壓力，由于302C不能正常工作，則302E負(fù)荷猛增?？稍黾覨IC306，F(xiàn)IC705的加水量，同時(shí)在302J進(jìn)口加冷凝液，手控301J/JS低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，如果PIC304壓力仍不易控制，則可通過(guò)PV705放空一部分，注意防止301J/JS轉(zhuǎn)速過(guò)高，進(jìn)入合成系統(tǒng)水量多，造成H2O/CO2高。6.正確答案: 7.正確答案:備用泵長(zhǎng)期不開后很可能造成介質(zhì)泄漏進(jìn)泵體如尿液等會(huì)產(chǎn)生堵塞，遇到要用時(shí)就不能起動(dòng)，另外離心泵葉輪等傳動(dòng)部件本身與殼體間隙很小。經(jīng)常盤動(dòng)?？杀３洲D(zhuǎn)動(dòng)靈活。做到有備而無(wú)患。8.正確答案:四段進(jìn)口溫度控制的設(shè)計(jì)條件為：高溫報(bào)警47℃，低溫報(bào)警37℃，平均中間值為42℃，因此控制在40-42℃為最適宜。過(guò)低有液化的危險(xiǎn)，過(guò)高對(duì)冷卻器不利，而且影響動(dòng)力消耗。9.正確答案: 檢查各油泵油溫、油壓、油位、油質(zhì)，每小時(shí)刮一次油過(guò)濾器。 檢查各泵進(jìn)出口壓力是否正常。 檢查電機(jī)電流、溫度及軸承溫度。 檢查301-J/JS、104-J/JS的盤根溫度，泄漏情況。各離心泵盤根溫度及泄漏情況并調(diào)正之。 104-J/JS、301-J/JS進(jìn)出口單向彈簧是否斷裂及管道振動(dòng)情況。 尿液泵、甲銨泵備用泵及付線是否予熱。 檢查所屬范圍的跑冒滴漏，并根據(jù)情況處理。 保證設(shè)備、地面、工具器具的整潔完好。 定期開動(dòng)高壓沖洗水泵一次，加壓檢查是否可用。 PV-203是否關(guān)閉到位。 定期盤動(dòng)備用泵數(shù)轉(zhuǎn)，檢查可否備用。10.正確答案: 11.正確答案: 12.正確答案: 老系統(tǒng)蒸發(fā)打循環(huán)操作是先開循環(huán)閥估計(jì)造粒管線內(nèi)液位排完再關(guān)造粒閥，然后通蒸汽吹造粒管線。這有一很大缺點(diǎn)，造粒管線長(zhǎng)，造粒管線尿液不易排盡，加之尿液粘度大關(guān)閉造粒閥后，造粒管線內(nèi)仍會(huì)有少量尿液積存。處理不好，易使造粒管線發(fā)生堵塞，給再次開車造成麻煩。 這種情況在老系統(tǒng)常有發(fā)生。新系統(tǒng)造粒→循環(huán)為同一閥門，且是自動(dòng)操作的三通閥。三通閥到噴頭管線很短，且向噴頭傾斜，殘留尿液可依重力流盡。消除了死角，循環(huán)管線從三通閥后有吹掃蒸汽和加冷凝液的調(diào)節(jié)閥，沖洗也在控制室操作，比較方便。13.正確答案: 透平機(jī)組一般都設(shè)有超速危急保安器，當(dāng)轉(zhuǎn)速由于各種原因升高達(dá)到一定程度時(shí)，危急保安器就會(huì)動(dòng)作，撞擊危急遮斷閥的杠桿使其掉閘，緊急停下機(jī)組。 危急保安器的動(dòng)作原理是在透平的軸頸部位，鉆一孔道，孔中設(shè)置了一個(gè)偏心重錘，重錘的末端裝有彈簧，正常轉(zhuǎn)速時(shí)，重錘產(chǎn)生的離心力小于彈簧的力量而出擊。重錘出擊的轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的松緊（或重錘的偏心）程度而改變。一般在透平更換轉(zhuǎn)子以后，或者年度大修以后，需要進(jìn)行超速脫扣試驗(yàn)，以確認(rèn)危急保安器是否動(dòng)作