交通運輸法規(guī)復習題及答案

交通運輸法規(guī)考試復習題及參考答案一、單項選擇題1、一個法人分為兩個或幾個法人，原有法人不復存在，其權(quán)利義務(wù)關(guān)系由新的法人分別承當。這種法人變更稱之〔〕①歸并 ②分立 ③合并 ④分解2、某鐵路企業(yè)甲公司與乙廠簽訂了一份舊設(shè)備轉(zhuǎn)讓合同，不久，乙方按合同規(guī)定將貨款一次付清，這時，甲公司原經(jīng)理調(diào)離，新任經(jīng)理提出設(shè)備須重新作價，否則不履行合同。新任經(jīng)理〔〕①可以變更合同 ②必須解除合同 ③可以不履行合同 ④必須履行合同3、鐵路運輸企業(yè)是指〔〕①鐵路站段 ②鐵道部 ③鐵路局 ④地方鐵路運輸企業(yè)4、以下鐵路貨物運輸合同中，不屬于標準格式合同的是〔〕①大宗貨物運輸合同 ②零擔貨物運輸合同③整車貨物運輸合同 ④集裝箱運輸合同5、由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報國務(wù)院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些工程〔〕①旅客票價率和貨物運價率②旅客、貨物運輸雜費③特定運營線的運價率④臨時運營線的運價率6、根據(jù)鐵路法規(guī)定，自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出到貨通知之日起，滿30日無人認領(lǐng)的貨物或者收貨人書面通知鐵路運輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當通知托運人；托運人自接到此通知之日起，未作答復的，由鐵路運輸企業(yè)按無法交付的貨物處理。該托運人接到通知的時間規(guī)定為滿〔〕①30天②45天③60天④90天7、鐵路法規(guī)定：新建國家鐵路必須采用標準軌距。我國鐵路的標準軌距為〔〕①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米8、根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定，整車貨物超過規(guī)定允許的載重量，到站除補收全程的正當運費外，另外補收違約金為運費的〔〕①1倍②2倍③3④4倍9、根據(jù)鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，托運人或收貨人要求鐵路運輸企業(yè)支付違約金的有效期間為〔〕①30天②45天③60天④90天10、國家最高行政機關(guān)為執(zhí)行憲法和法律而制定發(fā)布的具有普遍約束力的行為標準是〔〕①法律 ②行政法規(guī) ③地方性法規(guī) ④行政規(guī)章11、某鐵路企業(yè)甲公司與乙廠簽訂了一份舊設(shè)備轉(zhuǎn)讓合同，不久，乙方按合同規(guī)定將貨款一次付清，這時，甲公司原經(jīng)理調(diào)離，新任經(jīng)理提出設(shè)備須重新作價，否則不履行合同。新任經(jīng)理〔〕①可以變更合同 ②必須解除合同 ③可以不履行合同 ④必須履行合同12、國家鐵路運輸企業(yè)是指〔〕①鐵路站段 ②鐵道部 ③鐵路局④地方鐵路運輸企業(yè)13、不能作為鐵路運輸貨物運輸保險標的的是〔〕①包裝不符合規(guī)定的物品②危險物品③長大笨重物品④高價值的物品14、由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報國務(wù)院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些工程〔〕①旅客票價率和貨物運價率②旅客、貨物運輸雜費③特定運營線的運價率④臨時運營線的運價率15、鐵路運輸合同的客體是〔〕①勞務(wù)行為②旅客③貨物④行李和包裹16、鐵路運輸企業(yè)有權(quán)依照法定程序?qū)τ馄陬I(lǐng)取的托運包裹進展變賣處理的具體規(guī)定為：自承運人發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起超過期限無人領(lǐng)取的包裹。該期限規(guī)定為〔〕①30日②60日③90日④180日17、鐵路貨物運輸合同根據(jù)其運輸方式的不同可以分為多種，但不包括〔〕①整車貨物運輸合同②零擔貨物運輸合同③多式聯(lián)運合同④集裝箱運輸合同18、鐵路貨物運輸合同根據(jù)被運送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。以下不屬于鐵路特種貨物運輸?shù)闹饕侵浮病尝脔r活貨物運輸②超限貨物運輸③雜貨貨物運輸④危險貨物運輸19、根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定，整車貨物超過規(guī)定允許的載重量，到站除補收全程的正當運費外，另外補收違約金，違約金為運費的〔〕①1倍②2倍③3倍④4倍20、根據(jù)鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，托運人或收貨人要求鐵路運輸企業(yè)支付違約金的有效期間為〔〕①30天②45天③60天④90天21、由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報國務(wù)院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些工程〔〕①旅客票價率和貨物運價率②旅客、貨物運輸雜費③特定運營線的運價率④臨時運營線的運價率22、國家鐵路運輸企業(yè)是指〔〕①鐵道部 ②鐵路局 ③鐵路站段 ④地方鐵路運輸企業(yè)23、以下鐵路貨物運輸合同中，不屬于標準格式合同的是〔〕①大宗貨物運輸合同 ②零擔貨物運輸合同③整車貨物運輸合同 ④集裝箱運輸合同24、鐵路法規(guī)定：新建國家鐵路必須采用標準軌距。我國鐵路的標準軌距為〔〕①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米25、一個法人由兩個或幾個法人組成，原有法人不再存在，其權(quán)利義務(wù)關(guān)系都由新的法人承當。這種法人變更稱之為〔〕①歸并 ②分立③合并 ④分解26、美新服裝廠于2000年4月10日致函明光商場，表示愿意向該商場提供一批男襯衫，如承受，須于10日內(nèi)作出答復。商場于4月11日接到信函，于4月21日回信答復服裝廠，同意接收該批襯衫。明光商場的行為屬于〔〕①要約 ②要約邀請 ③新要約 ④承諾27、鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)同托運人或收貨人相互之間要求賠償或退補費用的時效期限為〔〕①60d ②90d③120d ④180d28、不保價運輸?shù)?，實行限額賠償。具體規(guī)定為：既按件數(shù)，又按重量承運的貨物，每噸最高賠償〔〕①100元②200元③1000元④2000元29、鐵路運輸合同的客體是〔〕①勞務(wù)行為②旅客③貨物④行李和包裹30、在城市規(guī)劃區(qū)以外設(shè)置鐵路道口，按照鐵路道口管理暫行規(guī)定的規(guī)定，新開辟道口或人行過道，應(yīng)由申請單位提出申請，國家鐵路的決定機構(gòu)是〔〕①鐵道部②鐵路局③鐵路站段④當?shù)卣?、多項選擇題1、我國法人大體上可分為〔〕①國家法人 ②企業(yè)法人 ③機關(guān)事業(yè)單位法人④社團法人 ⑤財團法人2、鐵路旅客車票的法律特征主要有〔〕①合同的根本憑證 ②乘車的憑證 ③報銷憑證④有價證券 ⑤保險憑證3、不能作為鐵路運輸貨物運輸保險標的的是〔〕①放射性物品 ②危險物品 ③長大笨重物品④無法鑒定其價值的物品 ⑤包裝不符合規(guī)定的物品4、鐵路運輸企業(yè)依法不承當賠償責任的是〔〕①貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、減量②包裝上的缺點，承運人從外部無法發(fā)現(xiàn) ③押運人應(yīng)采取措施而未采取導致?lián)p失④由第三人過錯造成的貨物損失 ⑤由于不可抗力造成的損失5、防止對鐵路沿線環(huán)境的污染，主要包括〔〕①防治大氣污染②防治噪聲污染③防治振動污染④防止固體廢棄物污染⑤防治油料污染6、保險貨物在鐵路運輸過程中由于以下原因造成的損失，保險公司不負賠償責任，這些原因包括〔〕①貨物的自然損耗，市價跌落②運輸延遲③貨物本質(zhì)上的缺陷④被保險人的成心或過失⑤不可抗力7、鐵路運輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為〔〕①企業(yè)性②公益性 ③競爭性④根底性 ⑤先導性8、以下哪些橋梁和隧道的長度符合鐵路法所稱的在鐵路干線上重要位置上的重要橋梁和隧道〔〕①500m，2500m②700m，3000m③900m，3500m④1000m，5000m⑤700m,5500m9、在鐵路運輸合同中，從承運貨物時起至貨物交付收貨人時止，貨物發(fā)生滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞時，按以下規(guī)定賠償〔〕①已投保貨物運輸險的貨物，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償 ②保價運輸?shù)呢浳铮宦捎沙羞\人按聲明價格賠償，而不問實際損失是多少 ③保價運輸?shù)呢浳铮瑢嶋H損失低于聲明價格的，按實際損失賠償，余則按聲明價格賠償④在無保價、保險的情形下，均應(yīng)由承運人按貨物的實際損失賠償 ⑤既投保險、又投保價的貨物，發(fā)生損失后可以獲得保險和保價的同時賠償。10、國務(wù)院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為〔〕①監(jiān)視②指導 ③協(xié)調(diào)④控制 ⑤幫助11、鐵路貨物運輸合同根據(jù)被運送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運輸主要是指〔〕①鮮活貨物運輸②超限貨物運輸③雜貨貨物運輸④危險貨物運輸⑤集裝箱貨物12、鐵路托運人申報不實，主要表現(xiàn)在〔〕①托運人姓名不實②貨物品名不實③貨物重量不實④收貨人姓名不實⑤貨物的質(zhì)量不失13、保險貨物在鐵路運輸過程中由于以下原因造成的損失，保險公司不負賠償責任，這些原因包括〔〕①貨物的自然損耗，市價跌落②運輸延遲③貨物本質(zhì)上的缺陷④被保險人的成心或過失⑤不可抗力14、以下屬于第二類無主貨物的是〔〕①無人領(lǐng)取的貨物②有貨無票且沒有貨簽標志的貨物③清理貨場倉庫時收集到的貨底④卸車時從車上清掃下來的貨物⑤在鐵路沿線拾得的貨物15、以下哪些鐵路建立工程允許外商控股建立經(jīng)營或獨資建立經(jīng)營〔〕①鐵路特大橋 ②鐵路長隧道 ③鐵路貨場的改、擴建④鐵路干線改造 ⑤過海輪渡三、填空題1、法人具有兩個根本特性，一是它的團體性；二是它的〔〕。2、當事人一方自己承當風險完成他方交給的工作，并由他方支付工作報酬的合同，稱為〔〕。3、〔〕是消除無效合同造成財產(chǎn)后果的一種法律手段，它是使當事人的財產(chǎn)關(guān)系恢復到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。4、交通運輸合同關(guān)系中的〔〕作為承運人是固定不變的。5、由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設(shè)備及一整套運輸組織，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運輸效勞的鐵路，稱為〔〕。6、國家鐵路實行〔〕的運輸管理體制。7、鐵路運輸在我國綜合運輸體系中居于主導地位，它是我國經(jīng)濟和社會開展過程中最重要的〔〕之一，也是我國社會經(jīng)濟最重要的紐帶。8、鐵路運輸方案生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應(yīng)向車站提出要求，經(jīng)許可后變更，但只準許變更〔〕。9、鐵路建成后，必須依照國家根本建立程序的規(guī)定，經(jīng)〔〕，方能交付正式運營。10、對確屬鐵路責任的保價貨運事故，托運人或收貨人可以向到站，也可以向發(fā)站提出賠償要求，處理單位應(yīng)貫徹〔〕的原則，及時受理配償要求，不得拒絕和相互推諉。11、合同的無效，由人民法院和〔〕確認。12、〔〕是消除無效合同造成財產(chǎn)后果的一種法律手段，它是使當事人的財產(chǎn)關(guān)系恢復到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。13、〔〕是指違約行為發(fā)生后確定違約當事人的責任，不考慮當事人有無過錯，而只考慮違約結(jié)果是否因為當事人的行為造成的一種歸責原則。14、涉及交通運輸?shù)姆申P(guān)系主要是交通運輸?shù)摹病酬P(guān)系，反映在法律上就是合同關(guān)系。15、由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設(shè)備及一整套運輸組織，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運輸效勞的鐵路，稱為〔〕。16、國家鐵路運輸企業(yè)行使法律、行政法規(guī)授予的〔〕。17、鐵路運輸方案生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應(yīng)向車站提出要求，經(jīng)許可后變更，但只準許變更〔〕。18、鐵路車站和列車內(nèi)的治安秩序，由鐵路公安機關(guān)負責維護；鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關(guān)和鐵路公安機關(guān)共同負責維護，以〔〕為主。19、鐵路行李每件的最大重量為50kg。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于〔〕m3。20、鐵路運輸?shù)摹病呈锹每突蛘哓浳?、行李和包裹?1、鐵路運輸企業(yè)向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期間，從發(fā)生該項損失或少收運輸費用的〔〕起算。22、鐵路行李每件的最大重量為〔〕kg。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于3。23、托運人或旅客根據(jù)〔〕可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約定承當賠償責任。24、鐵路法規(guī)定：鐵路車站和列車內(nèi)的治安秩序，由〔〕負責維護。25、鐵路軍事運輸管理，也必須依照國家〔〕辦理。26、根據(jù)破產(chǎn)法的規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)作為公用企業(yè)〔〕企業(yè)破產(chǎn)法的規(guī)定。27、鐵路運輸可分為〔〕和鐵路非營業(yè)性運輸。28、當事人雙方相互享有權(quán)利和負有義務(wù)，并且一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)的合同，是〔〕合同。29、法人的變更會引起經(jīng)濟法律關(guān)系的變更，但法人原有的權(quán)利義務(wù)關(guān)系不得因法人的變更而解除，而應(yīng)由變更后的〔〕承當。30、國務(wù)院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)依法實行監(jiān)視、指導、〔〕和幫助。四、判斷題1、當事人參加經(jīng)濟活動的主體資格條件是由法律賦予的。2、諾成性合同是指只要簽約雙方就權(quán)利義務(wù)關(guān)系經(jīng)過協(xié)商一致，不需要馬上提交標的物即可成立的合同。3、鐵路運輸企業(yè)對鐵路建立用地享有使用權(quán)，凡發(fā)生侵占鐵路建立用地的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當立即責令其停頓侵害、賠償損失。4、撤除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。5、鐵路運輸各方當事人對仲裁機構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。6、鐵路運輸合同的客體就是指旅客或貨物、行李及包裹。7、國際貨協(xié)是1951年由原社會主義國家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。8、鐵路貨物運輸保險合同一般是以一個運程為保險責任期限。9、甲廠與乙廠訂立一購銷合同，現(xiàn)乙廠因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙。乙假設(shè)轉(zhuǎn)讓該合同，應(yīng)征得甲同意。10、對辦理保價的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據(jù)需要組織武裝押運。11、實踐性合同是指只要簽約雙方就權(quán)利義務(wù)關(guān)系經(jīng)過協(xié)商一致，不需要馬上提交標的物即可成立的合同。12、對借用其他單位的業(yè)務(wù)介紹信、合同專用章或蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，應(yīng)當確認為無效合同。13、鐵路運輸企業(yè)對鐵路建立用地享有使用權(quán)，凡發(fā)生侵占鐵路建立用地的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當立即責令其停頓侵害、賠償損失。14、按照國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定運輸?shù)膰H聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。15、對于鐵路運輸企業(yè)無過錯，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)不應(yīng)承當賠償責任。16、鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開場生效。17、法人作為一個組織，具有虛擬的人格，因此，法人與自然人的權(quán)利能力的表現(xiàn)一樣。18、鐵路貨物運輸保險合同一般是以一個運程為保險責任期限。19、甲公司與乙公司訂立一份購銷合同，現(xiàn)乙公司因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙公司。乙假設(shè)轉(zhuǎn)讓該合同，無需征得甲同意。20、根據(jù)鐵路旅客意外傷害強制保險條例的規(guī)定，鐵路旅客車票中，無論旅客購置的是全票還是半票，均包含有2%的旅客意外傷害強制保險費在內(nèi)。21、撤除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。22、保價運輸?shù)呢浳镌谶\輸中發(fā)生損失，無論托運人在辦理保價運輸時，保價額是否與貨物的實際價值相符，承運人均應(yīng)在保價額內(nèi)按實際損失賠償。23、鐵路運輸各方當事人對仲裁機構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。24、對于鐵路運輸企業(yè)無過錯，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)也應(yīng)承當賠償責任。25、國際貨協(xié)是1951年由原社會主義國家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。26、對于當事人的實際活動來說，合同法只是一種程序控制。27、對無票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)補收票款，并按規(guī)定加收票款。對拒不補交票款或者加收票款的，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)責令其下車。28、對鐵路承運后的貨物進展運輸變更，如果貨主要求變更一批貨物中的一局部的，承運人可依法不予辦理。29、甲、乙兩鐵路企業(yè)在合同中約定，如一方違約，應(yīng)付給對方違約金4000元，后因甲企業(yè)違約造成乙企業(yè)損失6000元，因此，甲企業(yè)應(yīng)向乙企業(yè)支付違約金4000元，賠償損失6000元。30、逾期30日承運人仍未交付托運人的行李、包裹，貨主有權(quán)按滅失向承運人要求賠償。五、簡答題1、什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的根本特征有哪些？2、怎樣對待和理解市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸?shù)姆桨感栽瓌t？3、試分析比擬有效合同與無效合同責任追究的區(qū)別。4、簡述鐵路貨物保價運輸?shù)母拍罴伴_辦鐵路貨物保價運輸?shù)囊饬x。5、長期以來，鐵路運輸平安一直是鐵路運輸永恒的主題。請你就鐵路平安、效率與效益的相互關(guān)系，談?wù)勛约旱捏w會。6、何謂鐵路貨物保價運輸？請你說說開辦鐵路貨物保價運輸?shù)囊饬x。7、方案運輸是鐵路運輸?shù)母驹瓌t之一，如何理解市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸?shù)姆桨感栽瓌t？8、建立和完善交通運輸法規(guī)體系必須遵循哪些根本原則9、簡述鐵路法制建立不能適應(yīng)鐵路改革與開展的需要的具體表現(xiàn)。10、簡述鐵路貨物保價運輸與鐵路運輸保險的區(qū)別。六、案例分析2006年5月13日，某裝飾材料商店〔以下簡稱商店〕在外地購置瓷磚3900箱，重60噸，當日即委托當?shù)匾昏F路效勞公司〔以下簡稱效勞公司〕代辦托運。效勞公司派人檢驗貨物入庫后，于6月1日裝車，6月7日到達指定車站，卸車時經(jīng)清點發(fā)現(xiàn)780箱瓷磚破損，810個包裝箱濕損。商店要求車站和效勞公司賠償損失，均遭拒絕，車站認為該車屬效勞公司自裝車，瓷磚破損是包裝不符合要求，效勞公司認為自己僅是代辦托運，不應(yīng)承當賠償責任。商店無奈，只好向法院起訴。法院經(jīng)審理查明，原告商店委托第三人效勞公司運往被告車站的瓷磚均為紙箱包裝，紙箱外面印有“小心易碎〞、“怕混〞指示儲運標志，但箱口上下未封貼，無索腰捆扎加固。效勞公司組織裝車時，雖苫蓋蓬布兩塊，但未起脊，無蓬布支架，在運輸途中又恰逢大雨。請根據(jù)上述事實，提出處理意見?！睵444和P438〕2、2000年3月1日，山東省某機床廠在某車站托運機床配件一批，共裝兩個5t集裝箱，收貨人為上海市某公司，貨到上海某站后，某公司派員到車站取貨，在貨運交接時，某公司發(fā)現(xiàn)集裝箱施封不嚴，但又覺得可能是運輸途中碰撞所致，沒有向車站提出異議，當即辦理提貨手續(xù)。當把兩個集裝箱拉回公司后，當拆箱檢查清點時發(fā)現(xiàn)機床配件缺少。于是某公司又向到達站提出異議，要求車站賠償損失，但遭到車站拒絕，雙方爭執(zhí)不下，某公司向法院起訴，要求車站賠償損失。問此案應(yīng)如何處理？(P415)3、2001年7月，某肉聯(lián)廠與某鐵路局簽訂運輸合同一份，由鐵路局將200t豬肉從河南運至北京。鐵路局依約履行了合同，當運達北京時，車站將貨車暫停于火車站的鐵軌上，等待進入貨位。由于當時正值盛夏，氣溫很高，押送豬肉的肉聯(lián)廠工作人員采取了各種降溫措施，同時屢次要求車站盡快將貨車送入貨位及時卸車，但并未引起車站有關(guān)部門的重視，致使裝運豬肉的火車在鐵軌上停留了十幾個小時，卸車后發(fā)現(xiàn)有100t豬肉已經(jīng)變質(zhì)，無法食用。肉聯(lián)廠要求鐵路部門賠償其所受的經(jīng)濟損失，鐵路部門以沒有超過運送期限為由拒絕賠償。肉聯(lián)廠遂訴至人民法院。試問：⑴鐵路部門應(yīng)否承當賠償責任？為什么？⑵在本案糾紛中，鐵路部門參與訴訟的主體是誰？為什么？4、2003年11月，某糧食實業(yè)公司與石家莊H公司達成了買賣玉米的協(xié)議，約定由H公司提供玉米假設(shè)干噸，糧食實業(yè)公司憑領(lǐng)貨憑證付款。此后，H公司又同某糧庫達成了買賣玉米的協(xié)議，約定由某糧庫辦理托運手續(xù)，將玉米運至鐵路某站，收貨人為實業(yè)公司，實業(yè)公司在收到領(lǐng)貨憑證后付款。某糧庫按約辦理托運手續(xù)后，將領(lǐng)貨憑證交給了H公司的代理人。H公司將領(lǐng)貨憑證交給實業(yè)公司，在收取實業(yè)公司的貨款后不知去向。某糧庫在收不到貨款的情況下，將停留在其專用線上待發(fā)的玉米車卸空。承運人無貨可運，便同意某糧庫的要求與其解除運輸合同。實業(yè)公司持領(lǐng)貨憑證領(lǐng)不到貨物，便以承運人為被告向長沙鐵路運輸法院提起訴訟，要求承運人交付貨物或者賠償損失。請問此案中鐵路某站是否應(yīng)承當賠償責任？本案應(yīng)如何處理？5、甲乙雙方商定，由乙方將一批劣質(zhì)軌枕偽裝成優(yōu)質(zhì)軌枕，由甲方購進，以優(yōu)質(zhì)軌枕賣出，并以從中牟取的利潤由甲乙雙方分享的原則確定其成交價格。在雙方簽訂的合同中規(guī)定，交款提貨。但在合同履行時，甲方以資金一時周轉(zhuǎn)不開為由，只支付了一局部貨款就把這批軌枕全部提走。以后，乙方向甲方屢次催要尚未支付的貨款，甲方拒付。在這種情況下，乙方申請合同仲裁機關(guān)仲裁。對這起合同糾紛應(yīng)如何認定和處理？并說明理由。6.2006年5月13日重70噸，當日即委托當?shù)匾昏F路效勞公司〔以下簡稱效勞公司〕代辦托運。效勞公司派人檢驗貨物入庫后，于5月18日裝車，5月20日到達指定車站，卸車時經(jīng)清點發(fā)現(xiàn)680箱瓷磚破損，760個包裝箱濕損。商店要求車站和效勞公司賠償損失，均遭拒絕，車站認為該車屬效勞公司自裝車，瓷磚破損是包裝不符合要求，效勞公司認為自己僅是代辦托運，不應(yīng)承當賠償責任。商店無奈，只好向法院起訴。法院經(jīng)審理查明，原告商店委托第三人效勞公司運往被告車站的瓷磚均為紙箱包裝，紙箱外面印有“小心易碎〞、“怕混〞指示儲運標志，但箱口上下未封貼，無索腰捆扎加固。效勞公司組織裝車時，雖苫蓋蓬布兩塊，但未起脊，無蓬布支架，在運輸途中又恰逢大雨。請根據(jù)上述事實，提出處理意見。交通運輸法規(guī)復習卷參考答案一、單項選擇題1、④2、④3、③4、①5、①6、①7、④8、②9、③10、②11、④12、③13、①14、①15、①16、③17、③18、③19、②20、③21、②22、②23、①24、④25、③26、③27、④28、④29、①30、②二、多項選擇題1、②③④2、①②④⑤3、④⑤4、①②③⑤5、①②④6、①②③④7、①②④8、②③④⑤9、①③10、①②③⑤11、①②④12、②③13、①②③④⑤14、②③⑤15、①②⑤三、填空題〔本大題共10小題，每題1空，每空1分，共10分〕1、獨立人格性2、完成工作的合同3、返還財產(chǎn)4、交通運輸企業(yè)5、專用鐵路6、高度集中、統(tǒng)一指揮7、根底構(gòu)造8、一次9、驗收合格10、先賠付，后劃分內(nèi)部責任11、仲裁機構(gòu)12、返還財產(chǎn)13、嚴格責任14、客貨運輸15、專用鐵路16、行政管理職能17、一次18、地方公安機關(guān)19、0.0120、對象21、次日22、5023、自愿24、鐵路公安機關(guān)25、有關(guān)規(guī)定26、不適用27、鐵路營業(yè)性運輸28、雙務(wù)29、新法人30、協(xié)調(diào)四、判斷題〔本大題共10小題，每題1分，共10分〕√×1、√2、√3、×4、×5、×6、×7、×8、√9、√10、√11、×12、√13、×14、√15、×16、×17、×18、√19、×20、√21、×22、×23、×24、√25、×26、√27、√28、√29、×30、√五、簡答題〔本大題共4小題，每題8分，共32分〕1、什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的根本特征有哪些？答案要點：法人是享有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權(quán)利和承當民事義務(wù)的組織。取得法人資格必須具備四個條件：〔1〕必須依法成立?！?〕有必要的財產(chǎn)或經(jīng)費?！?〕有自己的名稱、組織機構(gòu)和場所?！?〕能夠獨立地承當民事責任。法人必須在核準登記或者法律規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事經(jīng)濟活動，承受國家的管理和監(jiān)視。法人的根本特征組織特征財產(chǎn)特征人身特征2、怎樣對待和理解市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸?shù)姆桨感栽瓌t？答案要點：國家的貨物運輸方案是國家對經(jīng)濟開展實行宏觀調(diào)控的重要組成局部。鐵路運輸方案是國家運輸方案的主要方案。為保證整個市場資源實現(xiàn)合理配置，鐵路運輸部門的各種運輸活動，需要按照運輸方案組織運輸。運輸方案也是承運人與托運人訂立貨物運輸合同的法律依據(jù)。同時為了搞活經(jīng)濟，適應(yīng)市場經(jīng)濟的開展，鐵路運輸方案的安排也應(yīng)當留有余地，適當擴大鐵路運輸企業(yè)的自主權(quán)。3、試分析比擬有效合同與無效合同責任追究的區(qū)別。答案要點：當事人違反了有效合同，主要是通過償付違約金、賠償損失等方法來承當責任的，它與無效合同的責任是兩種性質(zhì)不同的責任，不可混淆，不能一方面確認無效，另一方面又追究當事人的違約責任。無效合同，從訂立時起，就沒有法律約束力。合同被確認為無效后，合同尚未履行的，不得履行；正在履行的，應(yīng)當立即終止履行。對無效合同造成的財產(chǎn)后果的處理有以下三種方法：⑴返還財產(chǎn)⑵賠償損失⑶追繳財產(chǎn)4、簡述鐵路貨物保價運輸?shù)母拍罴伴_辦鐵路貨物保價運輸?shù)囊饬x。答案要點：保價是指貨物的保證價值，也可稱為聲明價格。鐵路貨物保價運輸是指托運人在托運貨物時聲明其價格，并向承運人支付保價費用，由承運人在貨物損失時按聲明價格賠償?shù)囊环N貨物運輸。保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成局部，是鐵路實行限額賠償后，保證承運人、托運人利益對等的一種賠償形式。鐵路開辦貨物保價運輸?shù)囊饬x鐵路對保價運輸?shù)呢浳铮谶\輸過程中將采取特殊的平安防范措施，特別是對重點保價貨物，將實行運輸全過程的監(jiān)管，這將進一步保障其運輸平安，鐵路部門將會在運輸過程中采取一系列的特殊運輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、直達及成組運輸?shù)龋员ＷC其平安、迅速、準確地運抵到站。在辦理保價運輸時，鐵路內(nèi)部會采取一系列的強化管理措施，進一步強化和完善鐵路負責運輸制度，這將有利于進一步提高鐵路運輸工作質(zhì)量，保障廣闊托運人、收貨人的合法權(quán)益。鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償；按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運人責任的損失，托運人、收貨人將得到足額賠償。5、長期以來，鐵路運輸平安一直是鐵路運輸永恒的主題。請你就鐵路平安、效率與效益的相互關(guān)系，談?wù)勛约旱捏w會。答案要點：平安運輸是鐵路運輸工作永恒的主題。它不僅是完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)，滿足社會開展需要的最重要的條件，而且直接關(guān)系到人民的生命和財產(chǎn)平安，關(guān)系到社會政治的穩(wěn)定，在鐵路運輸生產(chǎn)中占有極為重要的地位。另從平安、效率、效益三者的關(guān)系進展適當?shù)恼撌觥?、何謂鐵路貨物保價運輸？請你說說開辦鐵路貨物保價運輸?shù)囊饬x。答案要點：保價是指貨物的保證價值，也可稱為聲明價格。鐵路貨物保價運輸是指托運人在托運貨物時聲明其價格，并向承運人支付保價費用，由承運人在貨物損失時按聲明價格賠償?shù)囊环N貨物運輸。保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成局部，是鐵路實行限額賠償后，保證承運人、托運人利益對等的一種賠償形式。鐵路開辦貨物保價運輸?shù)囊饬x鐵路對保價運輸?shù)呢浳?，在運輸過程中將采取特殊的平安防范措施，特別是對重點保價貨物，將實行運輸全過程的監(jiān)管，這將進一步保障其運輸平安，鐵路部門將會在運輸過程中采取一系列的特殊運輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、直達及成組運輸?shù)龋员ＷC其平安、迅速、準確地運抵到站。在辦理保價運輸時，鐵路內(nèi)部會采取一系列的強化管理措施，進一步強化和完善鐵路負責運輸制度，這將有利于進一步提高鐵路運輸工作質(zhì)量，保障廣闊托運人、收貨人的合法權(quán)益。鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償；按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運人責任的損失，托運人、收貨人將得到足額賠償。7、方案運輸是鐵路運輸?shù)母驹瓌t之一，如何理解市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸?shù)姆桨感栽瓌t？答案要點：國家的貨物運輸方案是國家對經(jīng)濟開展實行宏觀調(diào)控的重要組成局部。鐵路運輸方案是國家運輸方案的主要方案。為保證整個市場資源實現(xiàn)合理配置，鐵路運輸部門的各種運輸活動，需要按照運輸方案組織運輸。運輸方案也是承運人與托運人訂立貨物運輸合同的法律依據(jù)。同時為了搞活經(jīng)濟，適應(yīng)市場經(jīng)濟的開展，鐵路運輸方案的安排也應(yīng)當留有余地，適當擴大鐵路運輸企業(yè)的自主權(quán)。8、建立和完善交通運輸法規(guī)體系必須遵循哪些根本原則答案要點：⑴堅持以馬克思主義法學理論為指導的原則⑵堅持理論聯(lián)系實際的原則⑶堅持從全局出發(fā)，維護國家法制統(tǒng)一的原則⑷借鑒國內(nèi)外有益經(jīng)歷的原則9、簡述鐵路法制建立不能適應(yīng)鐵路改革與開展的需要的具體表現(xiàn)。答案要點：(1)現(xiàn)行鐵路法規(guī)體系中，普遍存在著法律效力層次低，內(nèi)部規(guī)章多，法律法規(guī)少的問題。(2)現(xiàn)有的鐵路法律、法規(guī)和規(guī)章大多是在方案經(jīng)濟條件下建立的，它們根本上反映和代表著方案經(jīng)濟體制下的一些特征與要求，其中有許多內(nèi)容已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟開展對鐵路運輸事業(yè)的要求，甚至還發(fā)生矛盾沖突。(3)現(xiàn)有的行政法規(guī)和規(guī)章從內(nèi)容上看主要是技術(shù)規(guī)程，或者說它是鐵路運輸技術(shù)標準的法律化。嚴格說來，它主要是作為行業(yè)內(nèi)部技術(shù)標準的要求，對外法律效力的適用范圍有限。而且局部法規(guī)規(guī)章在內(nèi)容上還存在穿插重疊，甚至矛盾，形式上存在不標準性。(4)鐵路要走向市場，參與市場競爭，必須從根本上變革其經(jīng)營管理體制，建立起與市場機制相適應(yīng)的各類法律制度，使鐵路在參與運輸市場的競爭過程中，標準其企業(yè)行為，并維護鐵路自身的合法權(quán)益。而目前這類法律、法規(guī)還極不完善，即使與航空等其他運輸方式相比，仍有較明顯差距，這些都賴于盡快通過具體立法來加以標準與保障。(5)鐵路對外開放，吸收國內(nèi)外資金來建立經(jīng)營鐵路，已經(jīng)成為加速我國鐵路建立的有效途徑之一。面對國內(nèi)合資、外商投資等鐵路投資主體呈現(xiàn)的多元化態(tài)勢，如何確立各類主體