DB11T 2230-2023 城市綜合客運交通樞紐低碳設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)編 號：DB11/T2230—2023城市綜合客運交通樞紐低碳設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)Low-carbondesignstandardforurbancomprehensivepassengertransferhub2023-12-26發(fā)布 2024-07-01實施北京市市場監(jiān)督管理局

聯(lián)合發(fā)布DB11/T2230—2023北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T2230—2023城市綜合客運交通樞紐低碳設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)Low-carbondesignstandardforurbancomprehensivepassengertransferhubDB11/T2230—2023主編單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司批準(zhǔn)部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市市場監(jiān)督管理局實施日期：2024年07月01日2023 北京DB11/T2230—2023前 言十四五”（2021年～2025年2022年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃（第二批）的通知（京市監(jiān)發(fā)[2022]30號）的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.技術(shù)參數(shù)；5.技術(shù)措施。（北大街32號3號樓；郵政編碼：100082；電話:010821699。源標(biāo)準(zhǔn)化中心，以供今后修訂時參考（55595000。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：北京市建筑設(shè)計研究院有限公司清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司中國建筑科學(xué)研究院有限公司梁黃顧建筑師（香港）事務(wù)所有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：趙新華、沈 錚、高 翔、張建海劉加根、王曉群、韓維平、劉 朱 超、盧建能、鄭曉娜、李俊DB11/T2230DB11/T2230—2023DB11/T2230DB11/T2230—2023張正拓、黃茂蘭、魯國昌、龐 敏趙 強(qiáng)、閆 晶、張 偉、徐 文國 萃、周思紅、谷現(xiàn)良、范士興李子哲、段邦禹、周 添、李 敏裴智超、符展成、黃震寰、賴鴻展雷慶華、劉少瑜、文萃軒、史曉北王 權(quán)、白金睿、徐國海本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員：金路、王有為、趙 晅、李雄彥郝學(xué)軍、滿孝新、陳 校1122目 次TOC\o"1-2"\h\z\u總則 1術(shù)語 2基本規(guī)定 3技術(shù)參數(shù) 4低碳室內(nèi)環(huán)境參數(shù) 4低碳能耗能效指標(biāo)和低碳排放量指標(biāo) 6技術(shù)措施 8建筑 8交通 8結(jié)構(gòu) 9給排水 9暖通空調(diào) 10電氣與智能化 10本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 13引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 14條文說明 15DB11/T2230DB11/T2230—2023DB11/T2230DB11/T2230—2023CONTENTSGeneralProvisions 12GeneralRequirements 3TechnicalPerformancelndex 4Low-carbonlndoorEnvironmentalParameters 4Low-carbonEnergyEfficiencyIndexAndLow-carbonEmissionIndex 6TechnicalMeasures 8Architecture 8Traffic 8Structure 9SupplyandDrainage 9Heating,VentilationandAirconditioning 10ElectricityandIntelligence 10ExplanationofinthisStandard 13ListofQuotedStandards 14ExplanationofProvisions 15總 則定本標(biāo)準(zhǔn)。運交通樞紐的設(shè)計應(yīng)用。尚應(yīng)符合國家和北京市地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù) 語urbancomprehensivepassengertransferhub集散換乘場所。transferhall聯(lián)系不同交通方式，供乘客進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的室內(nèi)空間。citycorridor站城一體化工程內(nèi)聯(lián)系不同功能設(shè)施或站城一體化工程聯(lián)系相鄰建筑或室外場地的人行廊道。renewableenergy等非化石能源。DB11/T2230DB11/T2230—2023DB11/T2230DB11/T2230—2023PAGEPAGE13PAGEPAGE10術(shù)。乘客集散與換乘。本標(biāo)準(zhǔn)的綜合客運交通樞紐能耗能效指標(biāo)和碳排放指標(biāo)計算應(yīng)以建筑運行階段的單棟建筑或建筑群為計算對象。準(zhǔn)》GB/T51366的有關(guān)規(guī)定。綜合客運交通樞紐建筑主要功能用房室內(nèi)設(shè)計參數(shù)和換氣次數(shù)4.1.1規(guī)定。房間名稱夏季房間名稱夏季冬季[m/h人]換氣次數(shù)（ppm）溫度（℃）相對濕度（%）溫度（℃）相對濕度（%）換乘廳與空調(diào)區(qū)相通26～28≤6516～18-12.6-≤1000與非空調(diào)區(qū)相通28～30≤6514～16-12.6-城市通廊與空調(diào)區(qū)相通26～28≤6516～18-10-與非空調(diào)區(qū)相通6候車區(qū)（室內(nèi)封閉）26～28≤6516～18-12.6上、落客區(qū)室內(nèi)封閉空間26～28≤6516～18-10室內(nèi)非封閉空間6停、蓄車區(qū)6指揮中心24～26≤6018～20≥3030會商室24～26≤6018～20≥3030票膽間26～28≤6516～18-30駐班宿舍26～28≤6518～20-30綜合客運交通樞紐建筑的室內(nèi)光環(huán)境應(yīng)綜合考慮天然采光和人4.1.2-14.1.2-2規(guī)定。4.1.2-1房間名稱側(cè)面采光頂部采光采光系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值C（%）室內(nèi)天然光照度（lx）采光系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值C（%）室內(nèi)天然光照度（lx）換乘廳3.04502.0300辦公用房3.0450——配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施2.03001.0150駐班宿舍2.0300——其他輔助房間1.01500.575房間或場所參考平面照度標(biāo)準(zhǔn)值（房間或場所參考平面照度標(biāo)準(zhǔn)值（lx）照明功率密度限值（W/m2）指揮中心0.75m水平面500≤13.5票膽間0.75m水平面300≤8.0蓄車區(qū)地面50≤1.9換乘廳/集散大廳地面150≤6.0候車區(qū)、上落客區(qū)（普通）地面150≤6.0候車區(qū)、上落客區(qū)（高檔）地面200≤8.0駐班宿舍地面150≤4.5宜將可再生能源作為補(bǔ)充電力能源。綜合客運交通樞紐建筑在進(jìn)行低碳能耗能效指標(biāo)和低碳排放指20000m2為甲類綜合客運交通樞紐建筑，建筑面積＜20000m2為乙類綜合客運交通樞紐建筑。4.2.3中所列的約束值；宜低于表4.2.3中所列的引導(dǎo)值。表4.2.3綜合客運交通樞紐建筑單位面積年耗熱量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值[單位：GJ/（m2·a）]綜合客運交通樞紐建筑類型約束值引導(dǎo)值甲類0.400.25乙類0.320.20綜合客運交通樞紐建筑單位面積年耗冷量指標(biāo)不應(yīng)高于表4.2.4中所列的約束值；宜低于表4.2.4中所列的引導(dǎo)值。表4.2.4綜合客運交通樞紐建筑單位面積年耗冷量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值[單位：GJ/（m2·a）]綜合客運交通樞紐建筑類型約束值引導(dǎo)值甲類0.400.30乙類0.320.24綜合客運交通樞紐建筑單位面積年供冷能耗指標(biāo)不應(yīng)高于表4.2.5中所列的引導(dǎo)值。表4.2.5綜合客運交通樞紐建筑單位面積年供冷能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值[單位：kWh/（m2·a）]綜合客運交通樞紐建筑類型約束值引導(dǎo)值甲類4028乙類32224.2.6中所列的約束值；宜低于表4.2.6中所列的引導(dǎo)值。表4.2.6綜合客運交通樞紐建筑碳排放量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值綜合客運交通樞紐建筑類型約束值引導(dǎo)值甲類97.771.1綜合客運交通樞紐建筑類型約束值引導(dǎo)值甲類97.771.1乙類77.356.9流控制期的客流量確定。設(shè)置采光窗、下沉式廣場等，創(chuàng)造自然通風(fēng)和采光條件。公交車場、出租車場、社會車場等停車區(qū)域，宜采用敞開式。處應(yīng)設(shè)置門斗或冷熱風(fēng)幕等措施。建筑材料宜優(yōu)先選用節(jié)能、環(huán)保、可循環(huán)利用的產(chǎn)品。能交通等交通規(guī)劃設(shè)計專項內(nèi)容，通過合理布局減少交通碳排放量。綜合客運交通樞紐交通組織設(shè)計應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合。出流線宜分開，分層、分方向進(jìn)出。共享車位設(shè)計。紐公共停車場電動汽車停車位配建數(shù)量不應(yīng)低于總停車位的20%。樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計方案應(yīng)傳力直接、抗力效率高、對建筑適變性強(qiáng)。應(yīng)合理選用高強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)材料，減少材料用量。地上結(jié)構(gòu)宜選擇可循環(huán)再利用和生產(chǎn)能耗低的結(jié)構(gòu)材料。的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可采用耐候結(jié)構(gòu)鋼或耐候型防腐涂料。應(yīng)優(yōu)先采用符合工業(yè)化建造要求的結(jié)構(gòu)體系與結(jié)構(gòu)構(gòu)件。結(jié)構(gòu)整體加固時，應(yīng)采用加固作業(yè)量最少的結(jié)構(gòu)體系加固方案，并應(yīng)采用節(jié)材、節(jié)能、環(huán)保的加固技術(shù)。給水系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)充分利用市政供水壓力。水排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50015和《民用建筑節(jié)水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50555有關(guān)規(guī)定。1性能好的管材、管件。動聯(lián)動關(guān)閉。順序選擇：宜采用有可供利用的廢熱或工業(yè)余熱；宜采用太陽能；不具備以上條件時，可采用能保證全年供熱的熱力管網(wǎng)熱水、空氣源熱泵等。雨水系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先采用重力流，場區(qū)雨水應(yīng)根據(jù)匯水面積、流量、道路和場地坡度等確定雨水口形式及數(shù)量、雨水管管徑并建設(shè)調(diào)蓄設(shè)施。GB50736GB55015（水力等新能源及可再生能源?；斉湎到y(tǒng)等方式。節(jié)能效比宜≥4.2；暖通系統(tǒng)設(shè)備能效滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015中有關(guān)規(guī)定。宜采用磁懸浮、空調(diào)自控技術(shù)、負(fù)荷預(yù)測技術(shù)等節(jié)能空調(diào)技術(shù)。冷熱源機(jī)組的臺數(shù)及單機(jī)容量宜根據(jù)全年逐時負(fù)荷進(jìn)行合理配置。冷熱供應(yīng)與需求相對應(yīng)。組、組合式空調(diào)機(jī)組宜采用自動變頻調(diào)速，并應(yīng)設(shè)定控制邏輯。免滲風(fēng)造成的冷熱損失。10m10000m3時，宜采用置與地面輻射供暖系統(tǒng)合用的輻射供冷系統(tǒng)。變電所應(yīng)靠近負(fù)荷中心。能效限定值或能效等級3級的要求。當(dāng)功率因數(shù)未達(dá)到供電主管部門要求時，應(yīng)采取無功補(bǔ)償措施。并應(yīng)符合下列要求：分組及調(diào)節(jié)照度的節(jié)能控制措施；門廳、候車廳等公共場所運營期間可根據(jù)客運情況控制照明照度，低峰時段可降低照度；式自動控制裝置。節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015的有關(guān)規(guī)定。濟(jì)比較論證，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑光伏系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51368的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)設(shè)置電動遮陽裝置時，照明控制宜與其聯(lián)動。20000m2控系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：表示很嚴(yán)格，非這樣不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)該這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；表示有選擇在一定條件下可以這樣做的，采用“可……”。應(yīng)符合……的規(guī)定”或應(yīng)按……執(zhí)行”。1414引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《建筑給水排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50015《民用建筑節(jié)水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50555《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736《建筑碳排放計算標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51366《建筑光伏系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51368《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB550151515DB11/T2230—DB11/T2230—2023城市綜合客運交通樞紐低碳設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)DB11/T2230—2023條 文 說 明16DB11/T2230—202316DB11/T2230—2023DB11/T2230DB11/T2230—2023DB11/T2230DB11/T2230—2023PAGEPAGE17PAGEPAGE18目 錄1 總則 182 術(shù)語 19基本規(guī)定 20技術(shù)參數(shù) 21低碳室內(nèi)環(huán)境參數(shù) 21低碳能耗能效指標(biāo)和低碳排放量指標(biāo) 22技術(shù)措施 245.1 建筑 245.2 交通 245.3 結(jié)構(gòu) 25建筑給排水 26暖通空調(diào) 26電氣與智能化 27總 則建材生成運輸、運行等其他階段。行本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)僅對北京地區(qū)城市綜合客運交通樞紐低碳設(shè)計有關(guān)的建術(shù) 語2.0.1 本條與《城市綜合客運交通樞紐》DB11/1666-20192.0.1市綜合客運交通樞紐的定義一致。2.0.3 3.0.1 3.0.3GB/T51366將建筑碳排放分為了建筑材范》GB50736DB11/687交通樞紐設(shè)計規(guī)范》DB11/1666中的有關(guān)規(guī)定。光和人工照明。（內(nèi)天然采光環(huán)境參數(shù)限值參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50033的有關(guān)規(guī)定。50034的有關(guān)規(guī)定。樞紐建筑主要功能房間室內(nèi)人工照明環(huán)境參數(shù)限值參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的有關(guān)規(guī)定。4.2.1 當(dāng)技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性同時滿足時，方可采用。熱泵系統(tǒng)需要采用熱能或者電能驅(qū)動，當(dāng)采用化石能源燃燒獲得的電能或熱能作為驅(qū)動能源時，熱泵系統(tǒng)供熱量消耗的驅(qū)動化石能源量，應(yīng)低于提供相同熱量直接燃燒所需化石能源量。樞紐建筑可再生能源利用比例應(yīng)為可再生能源的凈貢獻(xiàn)量。約束值指為實現(xiàn)建筑使用功能所允許消耗指標(biāo)（能耗、耗熱量、耗冷量、碳排放）的上限值，引導(dǎo)值是指在實現(xiàn)建筑使用功能前提下，單位面積年耗熱量指標(biāo)，按照如下公式計算：HCA=QhA式中：H——單位面積年耗熱量指標(biāo)，單位為/Qh——年（供暖季）GJ/a；A——面積，單位為m2。單位面積年耗冷量指標(biāo)，按照如下公式計算:CCA=QcA式中：——單位面積年耗冷量指標(biāo)，單位為G/（ma；QC——年（制冷季）GJ/a；A——面積，單位為m2。單位面積年制冷能耗指標(biāo)，按照如下公式計算:ECA=c A式中：C——單位面積年制冷能耗指標(biāo)，單位為kWh/（ma；EC——樞紐制冷系統(tǒng)年（制冷季）kWh/a；Am2。根據(jù)《建筑碳排放計算標(biāo)準(zhǔn)》GB/T513663.0.4條，將《IPCC國（2006年（O2（H4（NO、（HFC（PC（SF6等主要溫室氣指標(biāo)和低碳排放指標(biāo)僅考慮二氧化碳（O2。5.2.3 條文參考《城市客運交通樞紐設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T