海船船員考試輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)及電算化會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)題歸納

PAGEPAGE1中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任統(tǒng)考試題（總第46期）科目：輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)試卷代號(hào)：適用對(duì)象：3000KW及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。1．以下屬于輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)范圍的工作是。I、經(jīng)常親自檢查機(jī)電設(shè)備工作情況，糾正異常工況參數(shù)II、航行中每日正午檢查輪機(jī)日志記錄情況III、航行中每天正午審簽爐水處理報(bào)告表及冷卻水處理報(bào)告表及冷卻水處理記錄IV、廠修期間落實(shí)輪機(jī)部各種安全防護(hù)措施A．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)VB．I＋I(xiàn)VC．I＋I(xiàn)II＋I(xiàn)VD．I～I(xiàn)V2．輪機(jī)長(zhǎng)審閱輪機(jī)日志時(shí)，對(duì)于記載欄內(nèi)一晝夜的等記載應(yīng)進(jìn)行審核并簽名確認(rèn)。I、燃料耗存量II、航行時(shí)間、航速III、主機(jī)平均轉(zhuǎn)速IV、副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間V、計(jì)算滑失率A．I＋I(xiàn)I＋VB．III＋I(xiàn)V＋VC．I～I(xiàn)VD．I～V3．輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施安全教育其目的是。I、提高安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺(jué)性II、提高安全意識(shí)III、掌握安全規(guī)律，提高預(yù)防和排除故障的能力IV、建立良好的安全素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)A．I十IIB．I＋I(xiàn)I十IVC．I＋I(xiàn)II＋I(xiàn)VD．1～I(xiàn)V4．對(duì)在保修期內(nèi)發(fā)生的尚未判明的故障，輪機(jī)長(zhǎng)處理原則應(yīng)是。I、應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明故障現(xiàn)象II、已經(jīng)做過(guò)的檢查和采取的措施III、列舉可能導(dǎo)致故障的原因IV、提供故障前后的相關(guān)數(shù)據(jù)V、等待保修工程師解決A．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)VB．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)V＋VC．I～I(xiàn)VD．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)II5．STCW78／95公約關(guān)于值班的規(guī)定，當(dāng)值輪機(jī)員應(yīng)確保，不應(yīng)被分配或承擔(dān)任何妨礙他對(duì)主推進(jìn)系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)監(jiān)控的其他工作。A．職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備處于監(jiān)管范圍內(nèi)B．對(duì)機(jī)器和舵機(jī)間有足夠的巡視C．對(duì)機(jī)械設(shè)備有足夠的巡視D．修理工作正常進(jìn)行6．根據(jù)ILO于2006年2月23日A．8B．10C．12D．7．《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，不屬于無(wú)限航區(qū)一般散貨船適航必備的船員證書是。A．中華人民共和國(guó)海事局頒發(fā)的海員證B．中華人民共和國(guó)海事局頒發(fā)的適任證書C．健康證明書和國(guó)際預(yù)防接種證書D．特殊培訓(xùn)合格證8．《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》對(duì)違法記分分值的規(guī)定正確的是。A．安全檢查中，實(shí)操不合格的船員扣3分B．船員受到扣留證書處罰的扣5分C．船員受到罰款處罰的，每罰人民幣100元扣1分D．安全檢查中船舶缺陷直接責(zé)任者扣3分，間接責(zé)任者扣1分9．船舶動(dòng)力裝置技推進(jìn)裝置的類型分為。I、蒸汽動(dòng)力裝置II、雙燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置III、燃?xì)鈩?dòng)力裝置IV、柴油機(jī)推進(jìn)動(dòng)力裝置V、核動(dòng)力裝置A．III＋I(xiàn)V＋VB．I＋I(xiàn)II＋VC．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)II＋VD．I～V10．為防止油船海上遇險(xiǎn)造成海域污染，現(xiàn)代油輪主動(dòng)力裝置采用冗裕配置，目前除常見(jiàn)的軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳外，更進(jìn)一步發(fā)展方向是。A．設(shè)置雙套主推進(jìn)裝置、雙機(jī)艙B．選用Z型傳動(dòng)的電力推進(jìn)C．選用燃?xì)廨啓C(jī)噴水推進(jìn)D．設(shè)置雙套主舵機(jī)11．動(dòng)力裝置的可靠性與船舶的特殊性有密切的關(guān)系，對(duì)船舶的特殊性理解錯(cuò)誤的是。A．主機(jī)結(jié)構(gòu)形式更新?lián)Q代的速度快B．大部分的故障排除和修理要在陸地上進(jìn)行C．設(shè)備使用環(huán)境比較苛刻多變D．主機(jī)制造臺(tái)數(shù)少，母型機(jī)往往難以在平臺(tái)進(jìn)行充分試驗(yàn)12．當(dāng)船舶在機(jī)動(dòng)航行時(shí)，其故障率應(yīng)按來(lái)確定。A．工作時(shí)間B．工作次數(shù)C．累積時(shí)間D．距離13．提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多，在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮。A．裝配方式是否易于拆卸B．是否把晃眼睛的因素控制到最小C．維護(hù)、試驗(yàn)是否符合實(shí)際D．備件是否易于更換14．對(duì)于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備采用事后維護(hù)方式。A．可以降低船員勞動(dòng)強(qiáng)度B．會(huì)導(dǎo)致安全事故和經(jīng)濟(jì)損失C．可以降低營(yíng)運(yùn)期間的停泊時(shí)間D．可以降低營(yíng)運(yùn)成本15．如圖所示，SulzerRTA柴油機(jī)布置區(qū)由R1、R2、R3、R4圍成，R2是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況點(diǎn)，其特點(diǎn)是。I、最高燃燒壓力不變II、平均有效壓力降低III、平均有效壓力為標(biāo)定IV、功率和轉(zhuǎn)速降低V、轉(zhuǎn)速不變A．I＋I(xiàn)I＋VB．I十IIC．III＋I(xiàn)VD．I＋I(xiàn)V16．如15題圖所示，SulzerRTA柴油機(jī)布置區(qū)由R1、R2、R3、R4圍成，由經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況點(diǎn)R2可知，降低1%，0.2～0.25%。A．功率／燃油消耗可降低B．平均有效壓力／燃油消耗可降低C．轉(zhuǎn)速／功率可增加D．平均有效壓力／功率可增加17．如果保持續(xù)航力不變，在動(dòng)力裝置燃油消耗率不變的情況下，燃油儲(chǔ)備量與航速。A．成正比B．成反比C．的平方成正比D．的平方成反比18．新船設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較，當(dāng)動(dòng)力裝置確定后，是通過(guò)來(lái)確定最佳航速的。A．載運(yùn)貨物貴廉B．船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性總體論證C．運(yùn)輸大宗貨物的類型D．是否定航線19．以下屬于柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案的是。I、廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐II、廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)，且廢氣鍋爐部分代替輔助鍋爐III、廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)，且廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐IV、冷卻水的部分熱量用于海水淡化V．冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣A．I～VB．II＋I(xiàn)IIC．I～I(xiàn)IID．I～I(xiàn)V20．推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率之所以僅能評(píng)定各類船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性是因?yàn)閮H考慮了。A．推進(jìn)裝置的燃油消耗B．動(dòng)力裝置的燃油消耗C．主機(jī)的燃油消耗D．主機(jī)的燃油消耗及余熱利用21．在如圖所示船舶余熱利用方案中，符合圖示精神的是。I、廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng)II、利用主機(jī)冷卻水低位熱能的噴射制冷系統(tǒng)III、利用廢氣鍋爐排氣余熱的吸收式制冷系統(tǒng)IV、主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱A．I＋I(xiàn)IB．I＋I(xiàn)IIC．僅僅是IIID．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)V22．缸徑大于500mm的低速柴油機(jī)，增壓器的效率ηk大于68％，采用PTO裝置，即使在55％標(biāo)定功率以下，只要關(guān)閉控制閥，渦輪前廢氣壓力pT增大，掃氣壓力ps增加，過(guò)量空氣系數(shù)增加，不但改進(jìn)燃燒，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g／kw，因此其結(jié)論是：A．提高了柴油機(jī)低工況時(shí)的熱效率B．使柴油機(jī)全部工況的性能得到了改善C．提高了滿負(fù)荷時(shí)的性能D．使柴油機(jī)低工況的性能得到了改善23．主機(jī)選用什么型號(hào)的直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的粘性大小和廢氣成分。A．燃油、滑油B．燃油、添加劑C．滑油、添加劑D．燃油、滑油、添加劑24．目前爐水處理一般采用單一混合藥劑，主要成分多為磷酸鈉，其投藥量是根據(jù)酚酞堿度而定，可。A．提高爐水堿度、降低爐水鹽度B．降低爐水鹽度、增加泥渣流動(dòng)性而防止生成二次水垢C．防止鍋爐煙垢著火D．同時(shí)提高爐水堿度、降低爐水硬度、增加泥渣流動(dòng)性而防止生成二次水垢25．螺旋槳推進(jìn)特性主要反映推力、扭矩、推力系數(shù)、扭矩系數(shù)及敞水效率等隨和變化關(guān)系。A．航速或轉(zhuǎn)速／進(jìn)程比B．進(jìn)程比／船舶阻力C．主機(jī)油門／船舶阻力D．主機(jī)油門進(jìn)程比26．船舶阻力特性是以航速為變量，螺旋槳和主機(jī)是以轉(zhuǎn)速為變量，但現(xiàn)在三者可以在同一個(gè)坐標(biāo)系中討論，這是因?yàn)樵诜€(wěn)定航行時(shí)航速與螺旋槳的轉(zhuǎn)速。A．成正比B．二次方成正比C．三次方成正比D．成反比27．影響柴油機(jī)螺旋槳配合特性的主要因素有。A．進(jìn)程比與螺距比B．航速與轉(zhuǎn)速C．進(jìn)程比與螺旋槳進(jìn)程D．航速與滑行距離28．裝載變化較大的船，在一個(gè)往返航次中，應(yīng)將空放時(shí)定速油門置于比滿載油門，其目的是。A．大／防止超負(fù)荷B．小／防止超熱負(fù)荷C．大／防止超熱負(fù)荷D．?。乐钩D(zhuǎn)速29．在大風(fēng)浪中航行，輪機(jī)長(zhǎng)為防止超負(fù)荷首先采取的措施是。A．清洗燃油、滑油及海水濾器B．適當(dāng)減小主機(jī)噴油量或調(diào)小螺距角C．換用低位海底門D．關(guān)閉天窗及不影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的通風(fēng)口30．船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，一般取主機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80～85％作為最高轉(zhuǎn)速，另外還要受限制，該參數(shù)不應(yīng)超過(guò)。A．轉(zhuǎn)矩／等轉(zhuǎn)矩限制特性B，排氣溫度／全速航行的正常排溫C．氣缸熱應(yīng)力／設(shè)計(jì)值D．速度特性／全負(fù)荷速度特性31．增壓柴油機(jī)短期運(yùn)轉(zhuǎn)工作面積是指。如圖所示的①②③④⑤代表不同的工作區(qū)域。A．①③④B．①②③④C．②③④⑤D．②③32．如31題圖所示，④代表的是。A．持續(xù)工作區(qū)域B．船舶加速時(shí)短期使用面積C．超負(fù)荷工作區(qū)域D．超轉(zhuǎn)速工作區(qū)域33．被動(dòng)減搖水艙是利用船舶橫搖時(shí)造成減搖艙內(nèi)的水向左右舷做往返流動(dòng)而達(dá)到減搖目的的，它的工作原理是。A．增加船舶自然復(fù)原力矩B．減小橫搖力矩C．增加船舶主動(dòng)復(fù)原力矩D．增加船體橫搖阻尼34．船舶在塢修時(shí)，應(yīng)對(duì)可收式減搖鰭裝置的鰭片和鰭箱內(nèi)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，可以不必在塢內(nèi)檢查和維護(hù)的項(xiàng)目是。A．滑塊加潤(rùn)滑脂B．鰭片有無(wú)腐蝕或碰撞變形C．滑塊的磨損檢查D．軸封或密封的水密情況35．以下哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器？A．液壓聯(lián)軸器B．伏爾肯型高彈性聯(lián)軸器C．蓋斯林格高阻尼簧片聯(lián)軸器D．橡膠墊圈聯(lián)軸器36．米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是。A．調(diào)節(jié)推力軸承徑向間隙B．調(diào)節(jié)推力軸承軸向間隙C．承受推力盤重量D．承受徑向力37．測(cè)溫元件和被測(cè)對(duì)象之間，通過(guò)接受熱輻射能量實(shí)現(xiàn)測(cè)溫的方法稱為A．熱傳導(dǎo)測(cè)溫B．熱對(duì)流測(cè)溫C．接觸式測(cè)溫D非接觸式測(cè)溫38．氣體流動(dòng)大多帶有周期性脈沖性質(zhì)，為減小測(cè)量誤差，常采取的措施是。A．減小振幅的變動(dòng)B．?dāng)U大測(cè)量周期C．瞬間測(cè)量D．取平均值39．噴油過(guò)早所形成的異常示功圖可明顯反映出。A．膨脹線要比正常示功圖高B．示功圖頭部尖瘦C．最高爆發(fā)壓力高于正常值D．示功圖頭部尖瘦，最高爆發(fā)壓力高于正常值40．如圖所示的畸形示功圖最有可能是由于引起的。（虛線為正常示功圖）A．噴油器漏油B．噴油泵漏油C．噴油器噴孔部分堵塞D．氣缸漏氣41．波許煙度計(jì)能夠測(cè)取排氣中的。A．藍(lán)煙B．黑煙C．白煙D．黑煙、藍(lán)煙、白煙42．故障診斷通常采用，故對(duì)輪機(jī)管理人員的素質(zhì)要求。A．精密的電子儀器／較高B．精密的電子儀器／較低C．較為簡(jiǎn)單的儀器／較高D．較為簡(jiǎn)單的儀器／較低43．在船舶油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中，油料光譜分析是分析潤(rùn)滑油油樣中金屬磨粒和污染物微粒的，以評(píng)價(jià)設(shè)備和零件的磨損程度。A．元素組成和含量B．形貌和尺寸C．成份和尺寸D．形貌和含量44．故障診斷專家系統(tǒng)有等特點(diǎn)。I、不受限制地應(yīng)用人類專家的特長(zhǎng)II．可以吸收不同診斷專家的知識(shí)III、提高診斷效率，減少測(cè)試設(shè)備IV、局限于只憑測(cè)試技術(shù)獲得故障癥狀A(yù)．I＋I(xiàn)I+IIIB．II＋I(xiàn)II+IVC．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)VD．I十III＋I(xiàn)V45．PMI是一套B＆W公司用于柴油機(jī)熱功測(cè)試和檢驗(yàn)系統(tǒng)，它對(duì)測(cè)定的有分析價(jià)值的圖形通過(guò)列表，能夠提出應(yīng)調(diào)整的，指導(dǎo)對(duì)柴油機(jī)功率平衡的調(diào)整，便于對(duì)主機(jī)的工況管理。I、各缸油泵齒條II、VIT齒條的調(diào)整參數(shù)III、噴油速率A．IB．IIC．I、IID．I、III46．柴油機(jī)氣缸潤(rùn)滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，其特點(diǎn)是。I、可以根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)改變柱塞行程，以滿足最佳注油量II、注油器內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，用于滑油低液位和斷流報(bào)警III、根據(jù)設(shè)定可在突變負(fù)荷時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)追加注油量IV、自動(dòng)檢測(cè)注油器內(nèi)油質(zhì)變化A．I＋I(xiàn)IB．I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)IIC．II＋I(xiàn)II＋I(xiàn)VD．I＋I(xiàn)V47．MAN-B＆WME系列柴油機(jī)通過(guò)電磁閥控制來(lái)控制燃油噴射。A．高壓油泵共軌伺服油驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B．容積噴射控制單元C．高壓油泵儲(chǔ)壓器D．容積噴射控制單元和儲(chǔ)壓器48．在惡劣海況模式下，如果主機(jī)仍然出現(xiàn)超速，AUTOCHIEF-IV系統(tǒng)將采取“超速斷油”的措施，其實(shí)質(zhì)是一旦主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超速值，燃油將被切斷，主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，但當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到時(shí)燃油又恢復(fù)供給，主機(jī)又將逐漸恢復(fù)到先前的轉(zhuǎn)速。A．臨界轉(zhuǎn)速B．復(fù)位轉(zhuǎn)速C．起動(dòng)轉(zhuǎn)速D．發(fā)火轉(zhuǎn)速49．在AUTOCHIEF-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用故障診斷流程來(lái)判斷故障時(shí)，當(dāng)主機(jī)不能起動(dòng)，轉(zhuǎn)速等于零，故障部位可能是。A．停油回路故障B．主起動(dòng)閥不能開(kāi)啟C．調(diào)速器故障D．起動(dòng)供油回路故障50．在AUTOCHIEF-IV主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法達(dá)到車令設(shè)定轉(zhuǎn)速而穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速值時(shí)，其原因可能是。I、車令設(shè)定轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)II、凸輪軸的實(shí)際位置與車令不符合III、主機(jī)在高負(fù)荷下加速，程序負(fù)荷起作用IV、加速速率限制起作用V、車令轉(zhuǎn)速大于輪機(jī)長(zhǎng)設(shè)定的手動(dòng)最大轉(zhuǎn)速VI、車令設(shè)定轉(zhuǎn)速小于主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速A．I～I(xiàn)IIB．I+V+VIC．III+IV+VID．I+IV+V51．在AUTOCHIEF-IV主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若集控室控制面板上的“STARTTOOLONG（起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）”指示燈亮，則表明主機(jī)。I、故障是由供油系統(tǒng)引起的II、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一直未達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速III、因車鐘手柄在零位而停車A．僅僅是IB.I+IIC.I~IIID．僅僅是II52．在AUTOCHIEF-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)面板上，“高于起動(dòng)轉(zhuǎn)速”燈亮，表明。A．主機(jī)在換向B．主機(jī)在強(qiáng)制制動(dòng)C．主機(jī)已達(dá)到起動(dòng)空氣切斷轉(zhuǎn)速，應(yīng)進(jìn)入供油運(yùn)行D，主機(jī)在加速程序負(fù)荷53．在AUTOCHIEF-IV型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，模擬試驗(yàn)面板的作用不是。A．顯示系統(tǒng)工況B．檢查系統(tǒng)功能及判斷故障C．檢查并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)D．整定調(diào)速器參數(shù)54．當(dāng)遙控起動(dòng)SULZERRTA型主機(jī)時(shí)，如果機(jī)旁燃油手柄沒(méi)有放到遙控位置，則。A．主起動(dòng)閥打不開(kāi)B．空氣分配器不工作C．?dāng)嘤退欧魈幱谕Ｓ臀恢肈．調(diào)速器與油門總桿不能連接55．當(dāng)在集控室遙控操縱SULZERRTA型主機(jī)時(shí)，除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機(jī)旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置，其目的是。A．使控制空氣通到轉(zhuǎn)速設(shè)定閥B．使控制空氣通到起動(dòng)控制閥C．使控制空氣通到斷油伺服器D．使排氣閥空氣彈簧獲得空氣56．關(guān)于WARTSILASULZERRT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MANB&WME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)相同點(diǎn)是。I、取消凸輪軸II、電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng)III、機(jī)帶伺服油IV、機(jī)帶燃油泵A．I＋I(xiàn)IB．I～I(xiàn)IIC．I＋I(xiàn)I+IVD．I＋I(xiàn)I+III+IV57．船用柴油機(jī)燃燒以渣油為主的低質(zhì)燃油，但其中也摻合部分輕餾分油，某目的是。A．改善油品流動(dòng)性能B．調(diào)配新油品C．降低密度和粘度D．提高發(fā)火性能58．現(xiàn)代船舶燃油分離系統(tǒng)，為防止分油機(jī)排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回噴到不工作的分油機(jī)排渣管路，一般設(shè)有。A．截止閥B．蝶型閥C．截止止回閥D．截止閥箱59．主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為所需的全部環(huán)。A．1/2氣缸數(shù)B．1/3氣缸數(shù)C．一個(gè)氣缸D．二個(gè)氣缸60．液壓工具不使用時(shí)。I、應(yīng)仔細(xì)地涂上油脂II、放在干燥清潔的地方III、用干凈的棉紗擦干凈A．IB．IIC．I+IID．I+II+III61．我國(guó)政府規(guī)定，對(duì)船舶實(shí)施ISMCode認(rèn)證工作由執(zhí)行，對(duì)船公司實(shí)施ISMCode認(rèn)證工作由執(zhí)行。A．中華人民共和國(guó)海事局／中國(guó)船級(jí)社B．中國(guó)船級(jí)社／中華人民共和國(guó)交通部C．中華人民共和國(guó)海事局或船級(jí)社／中華人民共和國(guó)交通部D．中國(guó)船級(jí)社／中華人民共和國(guó)海事局62．法定檢驗(yàn)的類別分二大類，這是指。A．初次檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)B．初次檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)中的檢驗(yàn)C．初次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)D．入級(jí)檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)63．輪機(jī)船級(jí)證書的附加標(biāo)志PMS表示。A．螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)B．柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)C．輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)D．船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)64．在塢內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)關(guān)注的檢驗(yàn)項(xiàng)目是。A．對(duì)過(guò)度腐蝕和產(chǎn)生過(guò)度缺陷的船底板的檢驗(yàn)B．舵葉的水密試驗(yàn)C．螺旋槳及其防纜繩裝置、緊固件的檢驗(yàn)D．壓載艙涂料及腐蝕狀況檢驗(yàn)65．中國(guó)船級(jí)社對(duì)執(zhí)行PMS船舶輪機(jī)長(zhǎng)的要求是。A．在船任職的輪機(jī)長(zhǎng)是船舶當(dāng)然主管負(fù)責(zé)人B．應(yīng)為授權(quán)或具有相應(yīng)的培訓(xùn)證明C．現(xiàn)行規(guī)定對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)資格沒(méi)有特別要求D．在同類型船舶工作三年以上的輪機(jī)長(zhǎng)66．法定檢驗(yàn)展期期限一般不超過(guò)。A．3個(gè)月B．5個(gè)月C．6個(gè)月D．12個(gè)月67．驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行公證檢驗(yàn)時(shí)，是以的身份執(zhí)檢。A．第三者B．第二者C．執(zhí)法者D．無(wú)確定身份68．附加檢驗(yàn)又稱臨時(shí)檢驗(yàn)，是涉及范圍的檢驗(yàn)，沒(méi)有規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期。A．法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)B．法定檢驗(yàn)C．船級(jí)檢驗(yàn)D．公證檢驗(yàn)69．船舶登記后，由海事局發(fā)給。I、船舶登記證書II、國(guó)旗III、OOCA．IB．IIC．IIID．I、III70．中華人民共和國(guó)海事局通過(guò)實(shí)施等的立法對(duì)船員進(jìn)行管理。I、海員證、適任證書II、船舶最低安全配員規(guī)定III、船舶安全檢查規(guī)則IV、船員出入境攜帶物品登記簿A．I、IIB．I～I(xiàn)IIC．I、III、IVD．I～I(xiàn)V71．修理費(fèi)直接影響船舶的，是運(yùn)輸單位重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，輪機(jī)長(zhǎng)的工作重點(diǎn)是。A．年運(yùn)輸能力／加強(qiáng)自修B．運(yùn)輸成本／作好重點(diǎn)設(shè)備的修理，降低修理成本C．保險(xiǎn)費(fèi)／作好重點(diǎn)設(shè)備的修理D．年運(yùn)輸能力／加強(qiáng)自修，降低修理成本72．輪機(jī)部編制的修理單應(yīng)符口等要求。I、修理內(nèi)容、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)要求、部件的材料要清楚II、所有修理項(xiàng)目應(yīng)盡可能提供圖紙III、對(duì)要求預(yù)制的零部件應(yīng)附草圖或注明船廠派人繪制草圖N、注明修理級(jí)別和船檢項(xiàng)目V、對(duì)隱蔽工程要注明待拆檢后再定A．II～VB．I~IVC．I、III、IV、VD．I、IV73．船舶修理完畢，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織力量認(rèn)真審核輪機(jī)部的完工單，因?yàn)橥旯问?，必須?yán)格把關(guān)，屬于質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)有文字注明，并且。A．計(jì)算船舶成本的主要依據(jù)／驗(yàn)船師簽字B，計(jì)算船舶折舊的依據(jù)／驗(yàn)船師簽字C．編制帳單的主要依據(jù)／雙方簽字D．計(jì)算船舶年?duì)I運(yùn)支出的依據(jù)／廠方及驗(yàn)船師簽字74．屬于輪機(jī)部塢修的項(xiàng)目是。I、海底閥和海底閥箱的檢查修理II、尾軸及軸承的檢修III、螺旋槳的檢修IV、舵柱及舵葉上的鋅板A．I、IIIB．I、IIC．I~IIID．I～I(xiàn)V75．為了掌握塢修質(zhì)量，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)熟知。A．主要塢修項(xiàng)目修理標(biāo)準(zhǔn)B．修理項(xiàng)目的專用工具C．修理人員的技能D．塢修設(shè)備的狀況76．自動(dòng)控制燃油鍋爐修理后應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，主管輪機(jī)員應(yīng)按“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定對(duì)等試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。I、鍋爐閥件、附件及安全閥試驗(yàn)II、燃油加熱器器自動(dòng)控制試驗(yàn)III、鍋爐自動(dòng)控制設(shè)備試驗(yàn)IV、蒸汽壓力自動(dòng)控制燃燒的試驗(yàn)V、給水水位自動(dòng)控制試驗(yàn)VI、自動(dòng)控制報(bào)警裝置試驗(yàn)A．I、III、IV、V、VIB．I~VIC．III~VID．I、IV、V、VI77．根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，無(wú)人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)中，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。I、自動(dòng)切換II、備用蓄電池供電可靠性III、蓄電池的容量IV、主電源A．II+IIIB．I+IIIC．I＋I(xiàn)VD．I+II+III78．船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在下操縱調(diào)距槳，從所需時(shí)間不得超過(guò)15S．A．最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速／正或負(fù)全負(fù)荷螺距角至負(fù)或正全負(fù)荷螺距角B．各種轉(zhuǎn)速下／正或負(fù)全負(fù)荷螺距角的1/3至負(fù)或正全負(fù)荷螺距角的1/3C．額定轉(zhuǎn)速／正或負(fù)全負(fù)荷螺距角的1/3至負(fù)或正全負(fù)荷螺距角的1/3D．額定轉(zhuǎn)速／正或負(fù)全負(fù)荷螺距角至負(fù)或正全負(fù)荷螺距角79．在對(duì)主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中，應(yīng)定期檢查等項(xiàng)目。I、自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)停車II、滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn)III、壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)W、冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)A．I、II、VB．I~IVC．ID．I、II、III80．按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)船舶電站進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗(yàn)。A．在失電10~20S后應(yīng)急發(fā)電機(jī)是否自動(dòng)供電B．在失電10~20S后備用機(jī)組是否恢復(fù)供電C．原動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間D．應(yīng)急照明持續(xù)時(shí)間81．SOLAS公約對(duì)船舶操舵裝置規(guī)定，在駕駛室和舵機(jī)室內(nèi)應(yīng)布置永久顯示操舵裝置的的操作說(shuō)明及方框圖。A．結(jié)構(gòu)安裝圖B．遙控系統(tǒng)和動(dòng)力供應(yīng)轉(zhuǎn)換程序C．機(jī)旁操作步驟D．管路系統(tǒng)原理圖82．根據(jù)SOLAS74公約規(guī)定，除自由降落救生艇外，對(duì)其他救生艇還規(guī)定了不載人將救生艇從存放位置移出情況，對(duì)降落設(shè)備要求在時(shí)進(jìn)行徹底檢查。A．每周檢查／中間檢驗(yàn)B．每周檢查／換證檢驗(yàn)C，每月檢查／年度檢驗(yàn)D．每月檢查／換證檢驗(yàn)83．在港時(shí)保安巡邏應(yīng)特別注意檢查。A．全船任何區(qū)域B．生活區(qū)C．限制區(qū)域D．駕駛臺(tái)84．國(guó)際勞工的標(biāo)準(zhǔn)采用公約和建議書的形式，其法律地位。I、國(guó)際勞工公約是國(guó)際性條約，是強(qiáng)制的II、國(guó)際勞工公約是無(wú)法律約束力的文書III、建議書是對(duì)實(shí)施的指導(dǎo)，是強(qiáng)制的IV、建議書系無(wú)法律約束力的文書A．I、IIIB．I、IVC．II、IVD．II、III85．船舶發(fā)生海難事故造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡，受損方為了得到損害賠償，可通過(guò)。I、訴訟進(jìn)行索賠II、仲裁進(jìn)行索賠III、直接索賠A．IB．IIC．I、IID．I、II、III86．涉外人身保險(xiǎn)可附加疾病傷亡保險(xiǎn)，對(duì)被保險(xiǎn)人投保時(shí)已患疾病引起的死亡或疾病。A．保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的一半C．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)全額賠償D．保險(xiǎn)人根據(jù)情況賠償87．MARPOL73/78公約通過(guò)等途徑對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)管。I、船旗國(guó)監(jiān)管II、港口國(guó)監(jiān)管III、特殊區(qū)域和敏感海域監(jiān)管IV、沿海國(guó)監(jiān)管A．I、IIB．I~IIIC．I、II、IVD．I～I(xiàn)V88，根據(jù)《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，船舶排放腐蝕性貨物洗艙水時(shí)，。A．可以在任何海域B．距最近陸地4海里以外C．在航行中，船速不小于4節(jié)D．固體殘余物不得排入海域，必須回收處理89．MARPOL73/78附則IV規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶距最近陸地12海里以外排放的生活污水生化耗氧量。A．不大于50mg/LB．沒(méi)有要求C．不大于250個(gè)／100mlD．不大于250mg/L90．根據(jù)ISPS的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)船舶處于保安等級(jí)1時(shí)，。A．所有登船通道都應(yīng)受到控制B．應(yīng)拒絕任何人員上船C．船長(zhǎng)應(yīng)拒絕裝貨D．如果安全和保安發(fā)生沖突，應(yīng)首先滿足保安要求91．關(guān)于焚燒爐的操作，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A．點(diǎn)火前應(yīng)先預(yù)掃風(fēng)30秒以上B．污油柜加溫至80-1000C．用輕柴油先點(diǎn)燃焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600℃D．爐灰可在距最近陸地3海里以外傾倒入海92．MARPOL73/78附則VI《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》，用以控制船舶排放。I、NOXII、SOXIII、VOCSIV、消耗臭氧的物質(zhì)A．I、IIB．I～I(xiàn)VC．II、IIID、I~III93．根據(jù)SMS規(guī)定，船公司監(jiān)督船舶填寫的輪機(jī)部報(bào)表有。I、船舶柴油機(jī)工況報(bào)告II、爐水化驗(yàn)及處理季度報(bào)表III、冷卻水處理記錄月度報(bào)表IV、船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃及實(shí)績(jī)反饋表V、航次報(bào)告表VI、船舶機(jī)損、污染事故報(bào)告A．除I外其他都正確B．除IV外其他都正確C．I～VID．II~IV94．《中華人民共和國(guó)船員條例））規(guī)定，違反本條例的規(guī)定，，可由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上1萬(wàn)元以下罰款。A．船員值班時(shí)在控制室休息B．船員發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件未及時(shí)報(bào)告C．船舶進(jìn)出港時(shí)，船長(zhǎng)未在駕駛臺(tái)D．輪機(jī)長(zhǎng)在棄船時(shí)未最后離船95．在安全檢查中，所發(fā)現(xiàn)的缺陷可能嚴(yán)重危及船舶、水域、港口設(shè)施、人命安全、健康和海洋環(huán)境的，安全檢查員應(yīng)采取措施。A．更詳細(xì)檢查B．申請(qǐng)對(duì)船舶實(shí)施禁止離港C．批注開(kāi)航前糾正并罰款D．直接簽注“30”行動(dòng)代碼，并明確告知船方船舶己被禁止離港96．在港口國(guó)監(jiān)督檢查中，如發(fā)現(xiàn)可作為采取更詳細(xì)檢查的明顯理由。I、各種日志保存不當(dāng)II、應(yīng)急部署表過(guò)時(shí)III、缺少公約要求的主要設(shè)備IV、來(lái)港途中曾多次停車修理V、船舶在安全、防污染方面存在嚴(yán)重缺陷A．II、III、V—B．I、III、IV、VC．I、II、III、VD．I、II、III、IV、V97．水上交通事故按照造成的直接經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來(lái)確定等級(jí)，共分為。A．一般事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)B．小事故、一般事故、大事故、重大事故四個(gè)等級(jí)C．小事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)D．小事故、一般事故、大事故、重大事故、特別重大事故五個(gè)等級(jí)98．船舶安全檢查的目的是為了確認(rèn)船舶技術(shù)狀況是否符合“公約”、“規(guī)范”的要求以及。I、船舶是否具有有效的證書II、船員是否具有有效的適任證書III、對(duì)檢查出的缺陷提出處理意見(jiàn)，保證船舶不低于標(biāo)準(zhǔn)要求A．I、IIB．I、IIIC．II、IIID．I~III99．根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》的有關(guān)規(guī)定，以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得船員適任證書的，由海事管理機(jī)構(gòu)吊銷其有關(guān)證件，并處罰款。A．2000元以下B．2000元以上2萬(wàn)元以下C．2萬(wàn)元D．2000元以上1萬(wàn)元以下100．根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，水上交通事故包括船舶在航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的。I、碰撞II、浪損III、火災(zāi)IV、船員工傷V、船員或旅客失足落水A．I、II、III、B．I、II、III、VC．I、III、VD．I、II、III、IV、V電算化會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)題歸納安裝和卸載、備份與引入：**從“我的電腦”Ｅ盤中按默認(rèn)選項(xiàng)以“完全”方式安裝用友ERP—U8系統(tǒng)。答：雙擊我的電腦――在Ｅ盤下找到Ｕ８雙擊――是――是――點(diǎn)中“完全”――下一步――確定――確定**卸載“用友ERP—U8”答：開(kāi)始—設(shè)置—控制面板—添加或刪除程序—選中用友ERP-U8――刪除――“是”繼續(xù)安裝――⊙刪除――下一步――是完全刪除――是重啟――完成――顯示ERP-U8沒(méi)了――退出**備份帳套數(shù)據(jù)答：開(kāi)始――程序――用友ERP-U8――系統(tǒng)服務(wù)――系統(tǒng)管理――系統(tǒng)管理員身份進(jìn)入――帳套――輸出――帳套輸出――選擇需要輸出的帳套號(hào)，單擊確定――選擇備份目標(biāo)――單擊下拉列表框，選擇文件夾――確定――備份完畢――確定――返回（備份帳套數(shù)據(jù)名以“Uferpact”為前綴）**帳套數(shù)據(jù)引入答：開(kāi)始――程序――用友ERP-U8――系統(tǒng)服務(wù)――系統(tǒng)管理――系統(tǒng)管理員身份進(jìn)入――帳套――引入――引入帳套數(shù)據(jù)――選擇要引入的帳套路徑――選擇帳套文件Uferpact.LST，單擊打開(kāi)――重新指定帳套路徑選否――正大引入帳套，請(qǐng)等待――帳套引入成功――確定登錄：**以系統(tǒng)管理員admin身份登陸“系統(tǒng)管理”（口令為空）答：開(kāi)始——程序——用友ERP-U8——系統(tǒng)服務(wù)——系統(tǒng)管理——Admin（口令為空）――確定**2003年1月1日，以賬套主管Demo(密碼為Demo)的身份從“企業(yè)門戶”模塊啟動(dòng)“100**以操作員01陳明（密碼為1）身份，啟動(dòng)并注冊(cè)888帳套的總帳系統(tǒng)。答：開(kāi)始——程序——ERP-U8——財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳系統(tǒng)——出現(xiàn)注冊(cè)窗口（操作員輸入01、密碼1、選擇888帳套、操作時(shí)間改為02年任何時(shí)間）——確定**2003年9月20日，以賬套主管demo的身份進(jìn)入用友ERP答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――身份：demo――密碼：空，也要在密碼欄點(diǎn)一下――選999帳套――時(shí)間2003-9-20――確定**2003年1月1日，以賬套主管demo的身份從“財(cái)會(huì)會(huì)計(jì)”模塊啟動(dòng)“100”賬套。2003年度總帳，同時(shí)將答：開(kāi)始――程序――用友ERP-U8――財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――demo――密碼demo――打“√”改密碼――帳套號(hào)100――操作時(shí)間：2003年1月1日――確定――對(duì)話框中輸入新密碼：11――密碼確認(rèn)輸入：11――確定――下一題**啟動(dòng)并注冊(cè)陽(yáng)光公司的應(yīng)收賬款管理系統(tǒng)，具體信息如下：賬套：[100]北京陽(yáng)光公司操作員：DEMO密碼：DEMO操作日期：2003年12月1日答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――應(yīng)收賬款**01陳明，密碼“CM”進(jìn)入666賬套的企業(yè)門戶，在企業(yè)門戶中啟用666總帳系統(tǒng)，完成后退出企業(yè)門戶。答：企業(yè)門戶基礎(chǔ)信息基本信息系統(tǒng)啟用（點(diǎn)GL前的方框，選擇時(shí)間點(diǎn)確定）建賬：**按新會(huì)計(jì)制度科目建立一個(gè)工業(yè)企業(yè)新賬套（建立賬套）賬套號(hào)：100；賬套名稱：陽(yáng)光信息有限公司；單位簡(jiǎn)稱：陽(yáng)光公司；啟用會(huì)計(jì)日期：2003年12月；賬套路徑和核算類型：默認(rèn)；基礎(chǔ)信息設(shè)置：按存貨、客戶、供應(yīng)商分類、外幣核算。（注：另有一題增條件為：同時(shí)，啟用系統(tǒng)，設(shè)置總帳啟用日期為2003年12月10日）答：系統(tǒng)服務(wù)――系統(tǒng)管理――注冊(cè)――賬套――建立賬套――帳套號(hào)：100――帳套名稱：陽(yáng)光信息有限公司――啟用會(huì)計(jì)期更改――下一步――輸入單位信息：全稱、簡(jiǎn)稱――下一步――輸入核算類型（默認(rèn)）――帳套主管選擇――下一步――確定基礎(chǔ)信息（分類選擇）下一步――確定分類編碼方案――數(shù)據(jù)精度定義――（增）系統(tǒng)啟用――選中“GL－總帳”復(fù)選框，選擇日期“2003年12月10日”單擊確定――退出――關(guān)閉權(quán)限設(shè)置：**增加一名新操作員答：開(kāi)始――程序――用友ERP—U8――系統(tǒng)服務(wù)――系統(tǒng)管理――權(quán)限――用戶――用戶管理――增加――增加用戶――輸入用戶資料――完成操作單擊增加――退出――返回用戶管理――顯示新增用戶――正確**設(shè)置操作員“陳明”為賬套100的賬套主管答：系統(tǒng)服務(wù)—系統(tǒng)管理—注冊(cè)—權(quán)限—操作員權(quán)限（單擊賬套主管前復(fù)選框選擇“100”的賬套）**財(cái)務(wù)分工（王晶、馬方）答：開(kāi)始――程序――用友ERP-U8――系統(tǒng)服務(wù)――系統(tǒng)管理――系統(tǒng)管理員身份進(jìn)入――權(quán)限――操作員權(quán)限――選擇帳套號(hào)――時(shí)間――從操作員列表中選擇用戶――選王晶――修改――增加和調(diào)整權(quán)限――選擇相應(yīng)的權(quán)限項(xiàng)――確定――馬方――同理――退出――返回系統(tǒng)管理。**A:在總帳系統(tǒng)明光公司帳套中賦予操作員馮波轉(zhuǎn)款憑證的錄入和查詢操作權(quán)限。**B:在總帳系統(tǒng)明光公司帳套中賦予操作員周明“現(xiàn)金”科目的制單和查詢操作權(quán)限。答案：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——注冊(cè)默認(rèn)進(jìn)入——系統(tǒng)菜單——設(shè)置——數(shù)據(jù)權(quán)限分配——出現(xiàn)權(quán)限瀏覽窗口——業(yè)務(wù)對(duì)象中選擇（憑證類別：轉(zhuǎn)款憑證/科目：現(xiàn)金）——用戶選擇（馮波/周明）——點(diǎn)一下（授權(quán)）——出現(xiàn)（記錄授權(quán)設(shè)置窗口）——把（轉(zhuǎn)款憑證/現(xiàn)金）從禁用科目選擇到可用科目——保存**設(shè)置操作員王晶有現(xiàn)金和銀行存款科目的查帳和制單權(quán)限。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——注冊(cè)默認(rèn)進(jìn)入——系統(tǒng)菜單——設(shè)置——數(shù)據(jù)權(quán)限分配（兩科目分別做）――修改現(xiàn)金“＞”――銀行存款――“＞”――確定（可用科目顯示有兩權(quán)限即可）系統(tǒng)設(shè)置：**明光公司（100帳套）相關(guān)財(cái)務(wù)制度規(guī)定：a、記賬憑證的修改及作廢必須由編單人本人進(jìn)行b、操作員對(duì)記賬憑證的審核權(quán)限由會(huì)計(jì)主管進(jìn)行具體限定；c、收付款憑證在登賬前必須經(jīng)由出納簽字。請(qǐng)據(jù)此對(duì)總帳相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。答：總帳――選項(xiàng)（最后按編輯、確定）。**設(shè)置本企業(yè)“憑證類別”為收款憑證、付款憑證、轉(zhuǎn)賬憑證三類憑證。答：總帳――設(shè)置――憑證類別**設(shè)置結(jié)算方式，基本方式信息如下：編碼結(jié)算方式票據(jù)管理標(biāo)志202轉(zhuǎn)賬支票3商業(yè)匯票答：總帳――設(shè)置――結(jié)算方式――增加――202轉(zhuǎn)帳支票――票據(jù)管理點(diǎn)：是或否――保存――3――商業(yè)匯票――保存――退出**在明光公司帳套中取消“其他”結(jié)算方式答：設(shè)置――結(jié)算方式――其他――先刪下級(jí)――再刪本級(jí)**總帳系統(tǒng)要求系統(tǒng)時(shí)票據(jù)管理的結(jié)算方式進(jìn)行登記，請(qǐng)進(jìn)行相應(yīng)控制參數(shù)設(shè)置。答：總帳――設(shè)置――選項(xiàng)**設(shè)置總賬系統(tǒng)中明細(xì)賬（日記賬、多欄式）的打印方式為按月排頁(yè)，請(qǐng)進(jìn)行相應(yīng)控制參數(shù)設(shè)置。答：總帳――選項(xiàng)（先編輯，選中條件后按確定）。**明光公司（100賬套）在總賬核算中，明細(xì)賬采用按月排頁(yè)的方式打印，憑證、賬簿采用B紙非連續(xù)套打，請(qǐng)椐此進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)的設(shè)定。答：總帳――選項(xiàng)（最后按編輯、確定）。**明光公司100賬套單位中，部門按編碼排序，數(shù)量和單位的小數(shù)位均設(shè)為2位，請(qǐng)據(jù)此進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)定。答：總帳――選項(xiàng)（最后按編輯、確定）。**在明光公司帳套中將“現(xiàn)金支票”結(jié)算方式改為進(jìn)行（或不進(jìn)行）出納票據(jù)登記。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――系統(tǒng)菜單――設(shè)置――結(jié)算方式――現(xiàn)金支票――修改――是（或否）票據(jù)管理――保存――退出基礎(chǔ)資料輸入：**輸入銀行對(duì)賬期初、數(shù)據(jù)?；拘畔⑷缦拢嘿~戶10020102建立人民幣賬戶；單位日記賬和銀行對(duì)賬單期初數(shù)據(jù)均為562500；期初無(wú)末達(dá)賬項(xiàng)；答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――出納—銀行對(duì)賬—銀行對(duì)賬期初錄入—直接錄入――工行――調(diào)整前數(shù)字改一下――退出**以01陳明的身份，密碼為“1”進(jìn)入賬套[888]陽(yáng)光股份有限公司門戶，建立供應(yīng)商分類體系，基本信息如下類別編碼工業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè)其他企業(yè)答：（企業(yè)門戶界面）操作員：01――密碼：1――帳套：888――時(shí)間――（2003-1-30）――基礎(chǔ)信息――基礎(chǔ)檔案——供應(yīng)商分類――增加――編號(hào)、類別輸入――保存――退出**以01陳明的身份密碼為“1”進(jìn)入賬套[888]．供應(yīng)商編碼：001；．供應(yīng)商名稱：華強(qiáng)木器廠；．供應(yīng)商簡(jiǎn)稱：華強(qiáng)廠．所屬分類碼：3；．銀行賬號(hào)：（企業(yè)門戶界面）――基礎(chǔ)信息――基礎(chǔ)檔案——供應(yīng)商檔案（同樣注意建立客戶分類、客戶檔案）**明光公司出于市場(chǎng)拓展需要，決定單獨(dú)成立“市場(chǎng)部”，該部門隸屬管理部門，負(fù)責(zé)人暫由辦公室陳敏兼任。請(qǐng)據(jù)此在總帳系統(tǒng)中增加相應(yīng)部門設(shè)置。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——設(shè)置——編碼檔案——部門檔案（順著編寫）項(xiàng)目定義：**定義項(xiàng)目大類“生產(chǎn)成本”項(xiàng)目目錄答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――設(shè)置――編碼檔案――項(xiàng)目目錄――項(xiàng)目大類――點(diǎn)中“生產(chǎn)成本”――項(xiàng)目目錄――維護(hù)――增加――否不用――分類1――退出――項(xiàng)目目錄下有了就對(duì)了。**定義項(xiàng)目大類“成本對(duì)象”的項(xiàng)目分類?；拘畔ⅲ悍诸惥幋a為2；分類名稱：半成品答：總帳――設(shè)置――編碼檔案—項(xiàng)目目錄**定“成本對(duì)象”項(xiàng)目大類的核算科目為項(xiàng)目公共輔助生產(chǎn)成本科目。答：總帳――設(shè)置—編碼檔案—－大類成本對(duì)象選取“成本對(duì)象”――點(diǎn)核算科目欄――點(diǎn)中公共輔助生產(chǎn)成本――點(diǎn)“＞”選入已選科目――一定要點(diǎn)確定――退出**在總帳系統(tǒng)中設(shè)置項(xiàng)目目錄。基本信息如下：1）項(xiàng)目名稱為成本對(duì)象2）項(xiàng)目級(jí)次為1級(jí)1位3）增加項(xiàng)目欄目的備注，類型文本，長(zhǎng)度為20答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――設(shè)置—編碼檔案—項(xiàng)目目錄—增加（輸入成本對(duì)象，選1級(jí)1位，增加在第七欄輸入增加信息，點(diǎn)擊完成；退出）**明光公司對(duì)下屬基建工程實(shí)施單獨(dú)項(xiàng)目管理，請(qǐng)根據(jù)需要，在總帳系統(tǒng)中設(shè)置“基建工程”項(xiàng)目大類，并指定“在建工程”為其核算科目。該項(xiàng)目大類為普通項(xiàng)目，項(xiàng)目級(jí)次1級(jí)1位。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——系統(tǒng)菜單——設(shè)置——編碼檔案——項(xiàng)目目錄——出現(xiàn)項(xiàng)目檔案窗口——增加大類（出現(xiàn)窗口）——輸入（基建工程）選中普通項(xiàng)目——下一步——出現(xiàn)定義項(xiàng)目級(jí)次窗口（選擇1級(jí)1位）在一級(jí)旁邊選擇輸入1——下一步——完成——回到了項(xiàng)目檔案窗口，選擇大類（基建工程）——點(diǎn)核算科目——把在建工程選擇到右邊（已選科目）——確定**明光公司對(duì)下屬基建工程實(shí)施單獨(dú)項(xiàng)目管理，請(qǐng)根據(jù)管理要求，在總帳系統(tǒng)“基建工程”項(xiàng)目下設(shè)置如下分類和目錄：項(xiàng)目大類：基建工程項(xiàng)目分類項(xiàng)目目錄分類編碼分類名稱項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目名稱1自營(yíng)工程1設(shè)備安裝工程2出包工程2廠房改擴(kuò)建工程答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——系統(tǒng)菜單——設(shè)置——編碼檔案——項(xiàng)目目錄——出現(xiàn)項(xiàng)目檔案窗口——項(xiàng)目大類選擇（基建工程）——點(diǎn)項(xiàng)目分類定義，輸入（1自營(yíng)工程；2出包工程）分別確定——點(diǎn)項(xiàng)目目錄（選擇維護(hù)）——出現(xiàn)新的窗口（項(xiàng)目目錄維護(hù)窗口）——點(diǎn)增加——按照題目要求填入（項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、所屬分類碼）――再點(diǎn)增加同樣輸入第2行――退出――關(guān)閉注意：所屬分類碼是一定要輸入，請(qǐng)雙擊放大選擇輸入。填制憑證**填制記帳憑證答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――系統(tǒng)――憑證――填制憑證――增加――記帳憑證回車――2003-12-15――2張――考試時(shí)摘要都是選入的；回車――科目――金額回車――自動(dòng)帶到貸方摘要；回車――輸入科目名稱（銀行：建行轉(zhuǎn)202）――貸方金額――確認(rèn)――保存――退出**2003年12月2日答：總帳――憑證――填制憑證—增加或5501（營(yíng)業(yè)費(fèi)用）1001**明光公司財(cái)務(wù)部2003年1月1日答：總帳――憑證――填制憑證――增加――制單——調(diào)用常用憑證――憑證代號(hào)：01――記帳――回車――2003-1-1――——借：現(xiàn)金2000回車――貸：銀行存款2000回車――保存**2003年1月，出納兆彬從工商銀行提取現(xiàn)金67800元備發(fā)工資，現(xiàn)金支票號(hào)：23355，請(qǐng)?zhí)顟{證。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――憑證——填制憑證――借：現(xiàn)金――貸：銀行存款**明光公司對(duì)“庫(kù)存商品—甲產(chǎn)品”明細(xì)賬（123401）實(shí)行數(shù)量金額核算。2003年1月31日，結(jié)轉(zhuǎn)本月已銷商品成本：甲產(chǎn)品350臺(tái)，單位成本418答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――憑證——填制憑證――增加――記帳憑證回車――2003-1-31――張數(shù)：3――借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本146300――貸：123401回車（顯示庫(kù)存商品成本）――跳出窗口中輸數(shù)量：350；單價(jià)：418――確定――保存――退出**2003年12月15日，業(yè)務(wù)部王強(qiáng)收到北方集團(tuán)（簡(jiǎn)稱LNBF答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——憑證——填制憑證——增加（注意用回車控制，做好點(diǎn)保存）（修改憑證也在填制憑證中做，無(wú)須點(diǎn)增加，直接在憑證上修改后保存）**填制憑證修理費(fèi)一題答：總帳――憑證――填制憑證—增加――記帳憑證選一下――日期――張數(shù)――借制造費(fèi)用：科目4105回車，雙擊車間號(hào)――輸入金額――貸：預(yù)提費(fèi)用219101選入――輸入貸方金額――保存――退出**取消出納簽字答：憑證――出納簽字――付款憑證――2003-10002確定――取消――退出審核憑證：**以操作員陳明身份審核100賬套總賬系統(tǒng)的0001號(hào)憑證答：總帳――憑證――審核憑證**限定條件查找2003年1月份0002號(hào)轉(zhuǎn)賬憑證，以會(huì)計(jì)周民的身份審核憑證并簽字。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――憑證——查詢憑證（查好退回憑證界面）——審核憑證――轉(zhuǎn)帳憑證――2003-1；0002－0002――確定――審核――退出**以會(huì)計(jì)周民的身份查找2002年1月的未記賬憑證并進(jìn)行成批審核簽章。答：總帳――憑證――審核憑證——單擊審核成批審核憑證**會(huì)計(jì)員周民在審核2003年2月份0002號(hào)轉(zhuǎn)帳憑證時(shí)發(fā)現(xiàn)該憑證有錯(cuò)，進(jìn)行標(biāo)錯(cuò)處理。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)――總帳――憑證――審核憑證――轉(zhuǎn)帳憑證――2003.2――確認(rèn)――審核界面點(diǎn)標(biāo)錯(cuò)――退出**查詢2003年12月未記帳憑證。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——憑證——查詢憑證（注意：未記賬憑證、全部和月份3個(gè)單選框條件都要選上）**A）對(duì)已審核的憑證進(jìn)行記帳處理。B）以操作員Demo的身份，將12月份已審核的憑證進(jìn)行記賬處理。答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——憑證——記賬（點(diǎn)全選，直到出現(xiàn)記賬完畢的提示框，點(diǎn)確定）**修改“轉(zhuǎn)字0001”憑證。將報(bào)銷差旅費(fèi)的金額“1400”改為“1600”答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——憑證——填制憑證（直接修改并保存）轉(zhuǎn)帳處理**采用直接輸入公式法，設(shè)置對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)帳分錄，基本信息如下：編號(hào)：0001轉(zhuǎn)帳類別：轉(zhuǎn)帳憑證摘要：結(jié)轉(zhuǎn)本月制造費(fèi)用轉(zhuǎn)出科目編碼：410501制造費(fèi)用——折舊費(fèi)轉(zhuǎn)入科目編碼：4101010102生產(chǎn)成本——基本生產(chǎn)成本——成本基本生產(chǎn)成本——制造費(fèi)會(huì)計(jì)分錄：借：生產(chǎn)成本——基本生產(chǎn)成本——成本基本生產(chǎn)成本——制造費(fèi)（4101010102）貸：制造費(fèi)用——折舊費(fèi)（410501）答：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)——總帳——系統(tǒng)菜單——期末——轉(zhuǎn)帳定義——對(duì)應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)——出現(xiàn)對(duì)應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)設(shè)置――增加―－0001――轉(zhuǎn)帳憑證――摘要照題輸入――410501回車——第一行借方做好后點(diǎn)“增行”做貸方――4101010102回車――跳出制造費(fèi)――（結(jié)算系數(shù)默認(rèn)為1不輸也可）――保存――退出**采用直接輸入公式法，設(shè)置對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)帳分錄，基本信息如下：編號(hào)：0001轉(zhuǎn)帳類別：轉(zhuǎn)帳憑證摘要：計(jì)算本月未交增值稅稅金轉(zhuǎn)出科目編碼：21710101轉(zhuǎn)入科目編碼：217102會(huì)計(jì)分錄：借：應(yīng)交稅金——未交增值稅（217102）貸：應(yīng)交稅金——應(yīng)交增