9號(hào)線機(jī)場(chǎng)東中級(jí)多選

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1.由計(jì)軸點(diǎn)（）、（）、（）、計(jì)軸主機(jī)和信號(hào)接口等部分構(gòu)成的應(yīng)用系統(tǒng)。[1分]

2.計(jì)軸板主要功能有()[1分]

3.2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)列車運(yùn)行控制級(jí)別分為以下哪幾種（）[1分]

4.進(jìn)路建立條件時(shí)說(shuō)法正確的是()[1分]

5.I/OBUS2板功能描述正確的是()[1分]

6."區(qū)域控制器ZC系統(tǒng)構(gòu)成包含（）[1分]

7.執(zhí)行點(diǎn)式模式下的功能時(shí),有源信標(biāo)通過(guò)與LEU子系統(tǒng)連接來(lái)向車載控制器提供()[1分]

8.執(zhí)行點(diǎn)式模式下的功能時(shí),有源信標(biāo)通過(guò)與LEU子系統(tǒng)連接來(lái)向車載控制器提供()[1分]

9.整個(gè)站信號(hào)機(jī)滅燈，LED信號(hào)機(jī)故障處理遵循故障處理原則“看”，主要包含（）[1分]

10.接報(bào)故障后，ATS終端需要最先確認(rèn)的事情表述錯(cuò)誤的是（）[1分]

11.當(dāng)列車在CBTC模式下停車,并正確?？空緯r(shí),ATC將向車輛提供ZVRD安全輸出,目的是在授權(quán)開(kāi)門前,確保列車停穩(wěn)()[1分]

12.系統(tǒng)點(diǎn)式ATP/ATO功能應(yīng)具有（）[1分]

13.已下PPU板卡描述正確的是（）[1分]

14.ATS系統(tǒng)對(duì)列車控制權(quán)有（）。[1分]

15.下列關(guān)于CATS作用描述正確的是（）[1分]

16.聯(lián)鎖I/OBUS2板功能（）[1分]

17.CC系統(tǒng)通過(guò)DCS網(wǎng)絡(luò)連接下面的信號(hào)子系統(tǒng)設(shè)備（）[1分]

18.CPU板處理通過(guò)()板隔離采集后來(lái)的所有信息并儲(chǔ)存、發(fā)送到()板。[1分]

19.造成計(jì)軸磁頭干擾的原因有()[1分]

20.當(dāng)發(fā)生如下情況之一時(shí),認(rèn)為ATC狀態(tài)完全不可用:（）[1分]

21.在哪些情況下，CBTC車將變成非CBTC車（）[1分]

22.以下功能那個(gè)是車載cc負(fù)責(zé)管理的（）[1分]

23.CBI監(jiān)測(cè)主要包含（）[1分]

24.單臺(tái)HMI工作站黑屏的故障原因有()[1分]

25."正線聯(lián)鎖監(jiān)視和記錄軌旁設(shè)備包含（）[1分]

26.聯(lián)鎖2層通信傳輸通道，一層冗余（），另一層冗余[1分]

27.50HZ軌道電路組成[1分]

28.液晶顯示器清理過(guò)程中注意[1分]

29.LED信號(hào)機(jī)曲線調(diào)閱包含()。[1分]

30.ZD6-D型轉(zhuǎn)被機(jī)定位表示線纜為(以定位一三接點(diǎn)閉合為例[1分]

31.SDM網(wǎng)絡(luò)連接模式中與聯(lián)鎖設(shè)備連接的工作狀態(tài)描述正確的是()[1分]

32.計(jì)軸系統(tǒng)完成了以下那些條件的輸出[1分]

33.ATS子系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部的接口描述正確的是()[1分]

34.ZC子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理的功能是()[1分]

35.聯(lián)鎖CI向ATS發(fā)送的表示信息有()[1分]

36.ATS子系統(tǒng)在各車站通過(guò)RS-422串行接口連接到DTI，向DTI發(fā)送（）等內(nèi)容顯示。[1分]

37.CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài)，包括：（）[1分]

38.下列屬于SDM功能的是()[1分]

39.CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài)，包括:（）[1分]

40.DCS無(wú)線系統(tǒng)由以下設(shè)備組成（）[1分]

41.系統(tǒng)點(diǎn)式ATP/ATC功能應(yīng)具有()[1分]

42.人工折返模式包括（）[1分]

43.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)行邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生的輸出命令實(shí)現(xiàn)()[1分]

44.放大板完成以下功能有()[1分]

45.ATP車載設(shè)備根據(jù)()等，計(jì)算出列車的緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線和緊急制動(dòng)曲線，以確保列車不超越現(xiàn)有的移動(dòng)授權(quán)。[1分]

46.應(yīng)用服務(wù)器雙機(jī)故障后的影響范圍正確的是()[1分]

47.TRE箱盒內(nèi)主要包括那些設(shè)備()[1分]

48.應(yīng)急演練形式分為（）[1分]

49.聯(lián)鎖開(kāi)機(jī)，先打開(kāi)()電源，再打開(kāi)（）電源[1分]

50.空氣開(kāi)關(guān)起()作用[1分]

51.聯(lián)鎖設(shè)備能對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)（）[1分]

52.同步工作表示燈：正常狀態(tài)下，“同步工作”表示燈點(diǎn)穩(wěn)定的燈光。如果“同步工作”表示燈滅，表示聯(lián)鎖()機(jī)和聯(lián)鎖()機(jī)不同步[1分]

53.有（）等原因可能導(dǎo)致自動(dòng)開(kāi)閉器第二次變位遲鈍或不變位[1分]

54.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致列車所有模式不可用[1分]

55.車輛段聯(lián)鎖設(shè)備控制段內(nèi)的道岔和信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)（）等的基本聯(lián)鎖功能[1分]

56.進(jìn)路操作有幾種方式[1分]

57.CI子系統(tǒng)設(shè)置在各設(shè)備集中站其完成的主要功能有[1分]

58.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過(guò)大的原因是什么？[1分]

59.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）[1分]

60.信號(hào)機(jī)的檢查滿足那些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（）[1分]

61.ILOCK聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)路建立條件以下正確的是（）[1分]

62.電源屏系統(tǒng)監(jiān)控的信息有（）[1分]

63.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷故障不是（）。[1分]

64.當(dāng)TAZII計(jì)軸系統(tǒng)作為備用系統(tǒng)時(shí)（）[1分]

65.計(jì)軸放大板BRKDN指示燈亮紅燈原因?yàn)閇1分]

66.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）[1分]

67.電源屏系統(tǒng)監(jiān)控的信息有[1分]

68.當(dāng)TAZII計(jì)軸系統(tǒng)做為備用系統(tǒng)時(shí)（）[1分]

69.SV25/1414為設(shè)備提供（）VDC工作電源，SV26/1414為設(shè)備提供（）VDC工作電源[1分]

70.車載交換機(jī)的作用包括（）[1分]

71.以下命令那些不是對(duì)信號(hào)機(jī)操作的[1分]

72.通過(guò)SDM查看設(shè)備狀態(tài)顯示[1分]

73.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷故障不是（）[1分]

74.ATS子系統(tǒng)按照告警信息的等級(jí)不包含[1分]

75.分公司安全生產(chǎn)事故（事件）分為（）[1分]

76.職業(yè)健康檢查包括()健康檢查。[1分]

77.危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致人身傷害、健康損害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的[1分]

78.CI子系統(tǒng)設(shè)置在各設(shè)備集中站，其完成的主要功能有[1分]

79.車載交換機(jī)的作用包括（）。[1分]

80.RM按鈕的使用條件（）[1分]

81.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。[1分]

82.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來(lái)的一種相互制約的關(guān)系[1分]

83.以下屬于公司文明駕駛機(jī)動(dòng)車規(guī)范的有（）[1分]

84.造成下列（）后果，可判定為特別重大事故。[1分]

85.下列屬于“360”安全文化理念體系中3核心理念的是（）[1分]

86.有（）、（）、（）、（）和電源板等部分組成的計(jì)軸室內(nèi)電子裝置。[1分]

87.基于城市軌道交通特點(diǎn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分為（）[1分]

88.以下屬于公司文明騎行非機(jī)動(dòng)車規(guī)范的有（）[1分]

89.安全隱患按可能導(dǎo)致后果及隱患整改的難易程度，將隱患分為()和()兩個(gè)等級(jí)。[1分]

90.下列不屬于車載設(shè)備的有（）[1分]

91.對(duì)于正在運(yùn)行的CBTC列車，如果變成非CBTC列車，列車會(huì)（）。[1分]

92.以下屬于公司文明乘坐公共交通工具規(guī)范的有（）[1分]

93.進(jìn)路操作有哪