鐵礦業(yè)務(wù)介紹寶鋼

湛江港鐵礦石業(yè)務(wù)情況介紹港口條件概況鐵礦作業(yè)能力鐵礦業(yè)務(wù)模式1232發(fā)展合作空間4湛江港位于中國大陸最南端的廣東省雷州半島，處于粵、桂、瓊?cè)^(qū)交匯處，是新中國成立后第一個自行設(shè)計建造的現(xiàn)代化深水良港。至廣州港301海里/香港210海里至北海港255海里至海口港136海里港口概況-地理位置湛江港西南沿海港口群“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的15個戰(zhàn)略支點(diǎn)港口之一西南沿海港口群的主體港中西部地區(qū)貨物進(jìn)出口主通道中國南方能源、原材料等大宗散貨的主要物流中心綜合運(yùn)輸體系發(fā)達(dá)，五種運(yùn)輸方式一應(yīng)俱全港口概況-區(qū)位優(yōu)勢湛江湛江港是中國大陸遠(yuǎn)洋門戶和海上橋頭堡，是我國大陸距離國際主航線，以及通往東南亞、中東、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，與世界100多個國家和地區(qū)通航。港口概況-海運(yùn)條件黔桂線黎湛線洛湛鐵路通往中南、西北地區(qū)洛湛線三茂線三茂鐵路通往珠三角地區(qū)粵海鐵路通往海南島粵海線湛江港黎湛、黔桂鐵路通往西南地區(qū)港口概況-陸運(yùn)條件所屬港區(qū)共配備4套裝車樓，散貨裝車能力達(dá)2500輛/天。中國南方港口首家具備同時兩大列裝車功能的港口。調(diào)順港區(qū)霞山港區(qū)寶滿港區(qū)湛江港1956年開港；湛江港集團(tuán)是由湛江市國資委、招商局國際、寶鋼集團(tuán)、廣東外運(yùn)等8家股東持股的外商投資股份制企業(yè)。湛江港集團(tuán)資產(chǎn)情況東海島港區(qū)名稱內(nèi)容港區(qū)4個土地面積8平方公里岸線長度8.4公里總資產(chǎn)133億元生產(chǎn)性泊位37個，萬噸級以上泊位28個港內(nèi)鐵路120公里保稅物流設(shè)施46萬m2（保稅倉7萬m2、在建保稅物流中心39萬m2）港口通過能力1.5億噸/年港口概況-集團(tuán)資產(chǎn)港口條件概況鐵礦作業(yè)能力鐵礦業(yè)務(wù)模式1232發(fā)展合作空間4調(diào)順港區(qū)霞山港區(qū)30萬噸級航道寶滿港區(qū)東海島港區(qū)湛江港現(xiàn)有30萬噸級航道，外航道21.6米，內(nèi)航道21.9米。目前已提出30萬噸級航道D點(diǎn)拓寬的議案，計劃將現(xiàn)有的30萬噸級航道升級為40萬噸級航道。

鐵礦作業(yè)能力-航道條件30萬噸級鐵礦石碼頭25萬噸級鐵礦石碼頭15萬噸級鐵礦石碼頭項目綜合能力設(shè)計通過能力(萬噸）4500前沿最大水深（米）-24堆場面積（萬平方米）200一次性堆存能力（萬噸）1500其中30萬噸級散貨碼頭（水工結(jié)構(gòu)40萬噸級），長度450米,前沿水深-24米，設(shè)計年通過能力為1500萬噸；配套7萬噸級裝船泊位，長度331米，前沿水深-13.6米，設(shè)計年通過能力500萬噸。鐵礦作業(yè)能力-主要泊位能力卸船碼頭配置4臺額定效率為3000噸/臺時的卸船機(jī)，平均卸船效率9萬噸/天以上，峰值超過13萬噸/天。接卸最大鐵礦船舶：“華商”輪，長度338米，載重噸322457噸。裝船碼頭配置1臺額定效率4500噸/臺時的裝船機(jī)，平均裝船效率2500噸/小時，峰值3300噸/小時。獲得相關(guān)口岸單位支持，2016年6月18日首次進(jìn)行鐵礦船直卸直裝操作。鐵礦作業(yè)能力-散貨碼頭鐵礦作業(yè)能力-散貨碼頭可以實現(xiàn)同時卸船、裝船、裝卡三條流程同時作業(yè)。卸船效率：6000噸/小時裝船效率：4500噸/小時鐵礦作業(yè)能力-散貨碼頭裝卡效率：配備定量裝火車系統(tǒng)2套，功率4500噸/臺時；2整列同時裝車，日均裝車700輛，年疏運(yùn)能力達(dá)1600萬噸。25萬噸級鐵礦石泊位15萬噸級鐵礦泊位400#泊后方堆場37萬平方米卸船機(jī)數(shù)量：3臺效率：2250噸/小時.臺堆取料機(jī)數(shù)量：2臺堆料：4500噸/小時.臺取料：3000噸/小時.臺300#泊堆場10萬平方米卸船機(jī)數(shù)量：3臺效率：1800噸/小時.臺堆取料機(jī)數(shù)量：2臺堆料：4500噸/小時.臺取料：3000噸/小時.臺接卸最大鐵礦船舶“寶馬”輪，長度338米，載重25.7萬噸鐵礦作業(yè)能力-輔助泊位現(xiàn)有散貨堆場總面積200萬平方米；一次性堆存能力超過1500萬噸。鐵礦作業(yè)能力-綜合堆存能力堆場及配套設(shè)備設(shè)施規(guī)劃：配套堆場面積77萬㎡；一次性堆存能力850萬噸；堆場配套設(shè)備5臺斗輪堆取料機(jī)，2臺斗輪取料機(jī)；堆料效率6000噸/臺時；取料效率4500噸/臺時。目前堆場及配套設(shè)備設(shè)施使用情況：1#、2#、3#、4#等4個合計45萬㎡堆場已投入使用，堆存能力超過500萬噸；1#、2#、3#等3臺斗輪堆取料機(jī)已投入使用，其余配套設(shè)備將根據(jù)堆場投產(chǎn)情況到位。鐵礦作業(yè)能力-散貨碼頭堆場

卓越的鐵礦船舶接卸效率及主、輔等多個鐵礦石接卸泊位確保將抵港船舶的候泊及作業(yè)時間控制在最小范圍內(nèi)，為客戶創(chuàng)造船舶速遣利潤、壓縮綜合物流成本提供了強(qiáng)有力的保障。裝船船天效率平均6萬噸/天，最高達(dá)7.9萬噸/天烏克蘭精粉礦（減載）船天效率最高達(dá)12.56萬噸/天減載不清艙船天效率最高達(dá)12.6萬噸/天整船接卸船天效率最高達(dá)11.1萬噸/天鐵路疏運(yùn)裝車最高達(dá)804輛新散貨碼頭的裝卸效率400#泊、300#泊、401#泊、402#泊、303#泊等多個輔助鐵礦泊位鐵礦作業(yè)能力-效率優(yōu)勢港口條件概況鐵礦作業(yè)能力鐵礦業(yè)務(wù)模式1232發(fā)展合作空間4湛江港貨源腹地輻射華南、西南、華中、華東四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，主要鋼廠企業(yè)超過20家，鐵礦石年進(jìn)口量超過1.5億噸。華南華中西南華東湛江港腹地主要客戶產(chǎn)能及進(jìn)口礦用量概況區(qū)域主要鋼廠(家)產(chǎn)能（萬噸）年進(jìn)口礦用量（萬噸）華南727603610西南525301350華中540503800華東344006300合計201374015060鐵礦業(yè)務(wù)模式-腹地貨源湛江港集團(tuán)主要鐵礦石客戶產(chǎn)能情況單位：萬噸/年水鋼漣鋼柳鋼萍鋼馬鋼珠鋼韶鋼重鋼昆鋼攀鋼湘鋼武鋼達(dá)鋼中天三明鋼廠寶鋼區(qū)域客戶產(chǎn)能（萬噸）年進(jìn)口礦用量（萬噸）華南柳鋼12001800韶鋼650750貴港鋼廠300200珠鋼220350陽鋼200290泰都90100國鑫100120小計27603610西南水鋼500600威鋼300200達(dá)鋼200200攀鋼1100250重鋼430100小計25301350華中漣鋼800800湘鋼10001000冷鋼450300萍鋼10001000新余800700小計40503800華東寶鋼16002600中天9001500馬鋼19002200小計44006300合計1374015060鐵礦業(yè)務(wù)模式-腹地客戶2016年預(yù)計湛江港鐵礦吞吐量達(dá)到3400萬噸，隨著與寶鋼合作的進(jìn)一步深化及長江鐵礦轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)的拓展，湛江港鐵礦石吞吐量將再創(chuàng)新高。鐵礦業(yè)務(wù)模式-吞吐量情況2014年2015年2016年（預(yù)計）貿(mào)易現(xiàn)貨521.5565.61050鋼廠原料2451.62498.82350合計2973.13064.43400鐵礦業(yè)務(wù)模式-業(yè)務(wù)模式海鐵聯(lián)運(yùn)江海聯(lián)運(yùn)配礦貿(mào)易保稅通過大船運(yùn)輸?shù)礁郏汉ｈF聯(lián)運(yùn)輻射到華中、西南、華南的腹地鋼廠海江聯(lián)運(yùn)輻射珠三角、長三角、東南亞爭取海關(guān)政策支持，提供保稅及配礦業(yè)務(wù)；推動建立交易平臺，形成貿(mào)易交割集散地。鐵礦業(yè)務(wù)模式-海鐵聯(lián)運(yùn)湛江港集團(tuán)鐵礦石海鐵聯(lián)運(yùn)需求情況區(qū)域客戶產(chǎn)能（萬噸）年進(jìn)口礦用量（萬噸）華南215001600西南2800800華中212501100合計635503500

目前，湛江港經(jīng)鐵路疏運(yùn)的鐵礦石進(jìn)口量為1600-1900萬噸/年，其中鋼企（鐵路疏運(yùn)客戶）1500-1800萬噸/年，及部分貿(mào)易鐵礦石現(xiàn)貨和小型客戶100萬噸/年。通過與南寧鐵路局開展路港聯(lián)合營銷工作，大大的壓縮了客戶物資回運(yùn)的物流成本，鞏固華中鐵礦貨源500萬噸以上，有效避免了貨源被水路分流。鐵礦業(yè)務(wù)模式-海江聯(lián)運(yùn)湛江港集團(tuán)鐵礦石江海聯(lián)運(yùn)需求情況區(qū)域客戶產(chǎn)能（萬噸）年進(jìn)口礦用量（萬噸）華南310701390華中328002700華東228003700合計866707790目前，湛江港腹地內(nèi)對江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口鐵礦石的需求主要集中在華南、華東地區(qū)，可挖潛力巨大。鐵礦業(yè)務(wù)模式-海江聯(lián)運(yùn)通過成本優(yōu)勢，爭取北方進(jìn)江的貿(mào)易鐵礦貨源。加強(qiáng)與船公司的合作，共同為客戶提供鐵礦轉(zhuǎn)水聯(lián)運(yùn)服務(wù)，保障二程船運(yùn)力滿足客戶需求。加強(qiáng)與貿(mào)易商的合作，推動“湛江－常州”監(jiān)管延伸模式啟動運(yùn)作，促進(jìn)貿(mào)易商增加轉(zhuǎn)水到常州港貨量。實現(xiàn)鐵礦轉(zhuǎn)水“直卸直裝”操作，壓縮客戶物資在港時間，縮短回運(yùn)周期。湛江-青島物流成本優(yōu)勢對比一程船運(yùn)費(fèi)二程船運(yùn)費(fèi)湛江優(yōu)勢合計2.63元/噸2.5元/噸5.13元/噸同船型遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)費(fèi)湛江低于青島約0.4美元/噸，約合￥2.63元/噸。一般情況下青島-上海較湛江-上海航線的5萬噸船舶運(yùn)費(fèi)約高2-3元/噸。鐵礦業(yè)務(wù)模式-貿(mào)易模式建設(shè)南方鐵礦石交易中心在湛江港提供現(xiàn)貨給予腹地客戶銷售價格優(yōu)惠在供貨數(shù)量和時間上給予一定保證2016年底在湛江港開展保稅配礦業(yè)務(wù)。利用北鐵中心的現(xiàn)貨交易平臺，引導(dǎo)會員客戶在湛江港進(jìn)行鐵礦石貿(mào)易交割并提供一定的技術(shù)指導(dǎo)。完善港口設(shè)施、軟件服務(wù)等鐵礦石現(xiàn)貨交易配套物流體系保障卸船效率港口作業(yè)費(fèi)給予一定優(yōu)惠創(chuàng)造良好的口岸通關(guān)環(huán)境。VALE湛江港北鐵中心2014年湛江港散貨碼頭投產(chǎn)以來，鐵礦的接卸及堆存能力大幅提升。為了充分釋放碼頭能力，集團(tuán)加大力度拓展鐵礦貿(mào)易現(xiàn)貨貨源。至2016年10月底，湛江港鐵礦貿(mào)易現(xiàn)貨年吞吐量已超過850萬噸，預(yù)計全年現(xiàn)貨吞吐量超1050萬噸，較2014年及2015年年吞吐量提升100%。鐵礦業(yè)務(wù)模式-貿(mào)易貨源鐵礦業(yè)務(wù)模式-保稅配礦礦種1：堆取料機(jī)取礦配礦堆場皮帶機(jī)系統(tǒng)湛江港集團(tuán)配礦工藝流程圖卸船系統(tǒng)礦種N：堆取料機(jī)取礦皮帶機(jī)系統(tǒng)按比例配礦皮帶機(jī)系統(tǒng)回場火車疏運(yùn)水運(yùn)中轉(zhuǎn)腹地鋼廠配礦工藝分銷30萬噸級散貨碼頭VALE每年約2億噸鐵礦石出口中國；湛江港腹地西南、中南、華南各鋼廠出于對礦石品位及成本要求，需要經(jīng)大型船舶運(yùn)輸?shù)街袊旌吓浔取Ｕ拷劬邆渑涞V及分銷能力，并可幫助礦商、鋼廠實現(xiàn)信息共享、資源共享。港口條件概況鐵礦作業(yè)能力鐵礦業(yè)務(wù)模式1232發(fā)展合作空間4發(fā)展合作空間-后備料場2016年1-9月，寶鋼經(jīng)我港進(jìn)口鐵礦142.2萬噸，其中轉(zhuǎn)回上海的只有29.9萬噸；進(jìn)口煤炭132.3萬噸，轉(zhuǎn)回上海24.7萬噸。但上述貨源并不能稱為湛江港的穩(wěn)定貨源，之所以抵湛江港靠卸一方面是由于上半年湛鋼卸船機(jī)械尚未恢復(fù)正常、卸船能力不足，另一方面則是由于湛鋼堆場損壞、貨物堆存能力不足，寶鋼方面不得不安排船舶來港靠卸。目前湛鋼堆場的能力和卸貨能力不足已成為制約湛江鋼鐵生產(chǎn)保障的瓶頸，從統(tǒng)籌布局、發(fā)揮湛江港港優(yōu)勢資源的角度考慮，雙方應(yīng)積極合作，以湛鋼碼頭堆場擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)及使用的成本為基礎(chǔ)來制定湛江港與寶鋼合理的港口費(fèi)價格，將湛江港作為湛鋼的后備料場吸引湛鋼進(jìn)出口物資穩(wěn)定的經(jīng)湛江港中轉(zhuǎn)，達(dá)到雙方共贏的目標(biāo)。發(fā)展合作空間-分銷中心直卸原料碼頭10萬噸馬跡山-原料碼頭卸10萬噸湛江港-原料碼頭卸10萬噸——0.00馬跡山-原料碼頭運(yùn)費(fèi)14.50湛江-原料碼頭運(yùn)費(fèi)16.00——0.00原料碼頭港口費(fèi)5.00原料碼頭港口費(fèi)5.00小計①0.00小計①19.50小計①21.00一程船海運(yùn)費(fèi)增加4.02一程船海運(yùn)費(fèi)增加4.02一程船海運(yùn)費(fèi)增加0.00兩港分卸海運(yùn)費(fèi)增加15.08兩港分卸海運(yùn)費(fèi)增加15.08兩港分卸海運(yùn)費(fèi)增加0.00港使費(fèi)增加8.04港使費(fèi)增加8.04增加移泊費(fèi)1.38小計②27.14小計②46.64小計②22.38港口費(fèi)5.00港口費(fèi)7.00港口費(fèi)13.50港建費(fèi)5.60港建費(fèi)5.60港建費(fèi)5.60綜合成本37.74綜合成本5