地方鐵路列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)XXXX車輛段2010年1月27日列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、列檢工長(zhǎng)一日崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、班前提前20分鐘上崗，到值班室了解列車運(yùn)行情況，接受段管技人員和段調(diào)度布置的任務(wù)；2、按規(guī)定著裝，佩帶工具、臂章；3、組織碰頭會(huì)，公布上個(gè)班接車情況、存在問(wèn)題，提出當(dāng)班安全注意事項(xiàng)；4、按時(shí)點(diǎn)名，檢查檢車員著裝，工具攜帶，臂章和試風(fēng)設(shè)備，開(kāi)展班前預(yù)想，布置本班組工作和安全注意事項(xiàng)，組織好交班時(shí)間的列車檢修質(zhì)量；5、掌握接發(fā)所有列車的跟隊(duì)作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控，檢查安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施使用情況，工具、材料的配備和使用。6、充分利用技檢時(shí)間，抽查列車質(zhì)量，利用待檢時(shí)間組織職工討論上級(jí)有關(guān)文件、電報(bào)和事故通報(bào)，組織技術(shù)學(xué)習(xí)，指導(dǎo)對(duì)新型車輛的檢查，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，組織崗位練兵；7、組織好接發(fā)列車，不間斷地巡視列車，對(duì)檢車員發(fā)現(xiàn)典型故障鑒定、扣修，更換大型配件和5T預(yù)報(bào)的車輛故障，必須到位把關(guān)和驗(yàn)收、記錄、匯總上報(bào)。8、抽查各小組人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、勞動(dòng)安全和人身安全防范措施的執(zhí)行情況，保證各項(xiàng)制度的落實(shí)；9、當(dāng)班中發(fā)現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象，要立即制止，嚴(yán)重的要組織分析、定出責(zé)任并考核，及時(shí)上報(bào)車間主任或車間值班人員；10、發(fā)生輛故和事故時(shí)，應(yīng)按分工和領(lǐng)導(dǎo)指示，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查處理，并及時(shí)上報(bào)車間；11、按規(guī)定填寫表報(bào)，組織做好職工的思想工作，以及交班前的場(chǎng)地衛(wèi)生、工具、材料的整理、，開(kāi)好完工碰頭會(huì)；12、時(shí)刻準(zhǔn)備好應(yīng)急處理，如停電、救援等工作，一班工作結(jié)束向車間主任或車間值班人員匯報(bào)本班工作情況。二、列檢一班崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、檢車員更換作業(yè)服裝并按規(guī)定攜帶各作業(yè)工具，做好接班前準(zhǔn)備工作；2、點(diǎn)名前10分鐘到達(dá)點(diǎn)名位置，由工長(zhǎng)組織點(diǎn)名，傳達(dá)上級(jí)指示、命令、文件，總結(jié)上班工作及存在問(wèn)題，布置本班工作任務(wù)、組織開(kāi)展安全預(yù)想活動(dòng)。重點(diǎn)布置安全注意事項(xiàng)；3、按規(guī)定時(shí)間點(diǎn)名后，按值班員布置，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，接發(fā)列車或整隊(duì)到各自待檢室。4、值班員：向上班值班員了解上一班安全、車流及站存車的存放情況，本班車流、機(jī)車交路、待接、待發(fā)情況，掌握本班人員出勤情況，編制3小時(shí)作業(yè)計(jì)劃圖表，經(jīng)工長(zhǎng)審核、簽字后，下發(fā)有關(guān)人員；5、修理人員向工長(zhǎng)報(bào)到后，提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，檢查所交接工具、材料、工具小車狀態(tài)等；6、進(jìn)入待檢室或現(xiàn)場(chǎng)檢查所負(fù)責(zé)交接的材料箱、防護(hù)設(shè)備、室內(nèi)外衛(wèi)生、列車試驗(yàn)設(shè)備及量具、工具等，必須當(dāng)面交接清楚。7、接發(fā)列車：按一列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車，嚴(yán)格掌握技檢時(shí)間，工長(zhǎng)必須跟隊(duì)檢查，值班員按規(guī)定填寫有關(guān)臺(tái)帳、報(bào)表和信息反饋，檢修人員正確填寫有有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，車站須將摘解車輛的編組順位在中轉(zhuǎn)列車接車前通知列檢作業(yè)場(chǎng)，摘解車輛執(zhí)行“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)列檢作業(yè)的中間站自編始發(fā)列車，運(yùn)輸部門須安排途經(jīng)第一個(gè)實(shí)行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場(chǎng)按“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查的中轉(zhuǎn)作業(yè)。1、車輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車軸無(wú)裂紋，車輪輻板無(wú)裂紋，輻板孔裂紋不超限。2、消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)裂損，裝用轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的貨車（以下簡(jiǎn)稱：轉(zhuǎn)8A型貨車）重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無(wú)接觸；轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位；轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無(wú)嚴(yán)重的粘著性磨損；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好，軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3、側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、U型副構(gòu)架及心盤無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無(wú)破損、竄出、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；下心盤螺栓無(wú)折斷、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車同一轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓松動(dòng)不超過(guò)2條）；間隙旁承游間不超限，常接觸旁承配件齊全、無(wú)破損，上下旁承無(wú)間隙，常接觸旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板不得接觸；交叉支撐裝置蓋板無(wú)變形、裂損，交叉桿體無(wú)裂損、彎曲、變形，安全鏈無(wú)脫落、折斷，支撐座無(wú)破損、端部螺栓無(wú)松動(dòng)、防松墊止耳無(wú)折斷；軸箱、搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損、折頭螺栓無(wú)折斷、丟失。4、車鉤、牽引桿、車鉤托梁及鉤尾框無(wú)裂損；鉤舌銷無(wú)折斷、丟失；鉤鎖鐵鎖腳無(wú)折斷；車鉤防跳止銷無(wú)丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座、鏈、復(fù)位彈簧齊全無(wú)破損，作用良好，松余量符合規(guī)定；互鉤差不超限；首尾車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母無(wú)松動(dòng)、開(kāi)口銷無(wú)丟失；鉤尾銷托板螺母無(wú)松動(dòng)，車鉤托梁、沖擊座止擋塊及螺栓、螺母無(wú)丟失；支撐彈簧無(wú)折斷。5、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；制動(dòng)缸、各風(fēng)缸無(wú)裂損漏風(fēng)，安裝座緊固螺栓無(wú)松動(dòng)；手動(dòng)空重車位調(diào)整正確，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置各閥、橫跨梁及座無(wú)破損，螺栓螺母及開(kāi)口銷無(wú)丟失；編織制動(dòng)軟管總成、各塞門及手把、緩解閥、遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、丟失，空重車調(diào)整桿及緩解閥拉桿無(wú)破損、脫落；閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器（以下簡(jiǎn)稱閘調(diào)器）無(wú)破損，作用良好；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置配件齊全、位置正確。6、閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼（梁架、撐桿）及弓形桿無(wú)裂損，支柱夾扣螺栓無(wú)丟失，閘瓦托鉚釘無(wú)折斷、丟失，制動(dòng)梁無(wú)脫落；制動(dòng)梁吊的圓銷、開(kāi)口銷及閘瓦、閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不過(guò)限；安全鏈無(wú)脫落、折斷，下拉桿下垂不超限；各拉桿、杠桿、圓銷、開(kāi)口銷、U型插銷（螺栓）無(wú)裂損、折斷、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷、開(kāi)口銷以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。7、人力制動(dòng)裝置配件齊全，無(wú)破損、脫落。8、中、側(cè)、端、枕梁及牽引梁無(wú)裂損；中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)失效（無(wú)AEI復(fù)示終端的列檢作業(yè)場(chǎng)除外）、丟失。9、車門、車窗無(wú)破損、丟失；墻板、地板、門板腐蝕穿孔空車不過(guò)限，車門、平車端板（渡板）折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失，車門搭扣、繩栓、柱插、門折頁(yè)及座、各鎖銷連桿及插銷裝置無(wú)丟失、折斷，敞車、棚車等車輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無(wú)損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好；罐車卡帶無(wú)裂損，鎖緊螺母、螺栓無(wú)松動(dòng)，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失，罐體及閥不漏泄，鞍木與罐體局部間隙不超限，罐車上部車頂走板、防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確。10、空車定檢不過(guò)期。重點(diǎn)檢重點(diǎn)修：一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行人工檢查的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中未摘解的車輛，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1、車輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車輪輻板無(wú)裂紋，輻板孔裂紋不超限。2、消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)裂損（轉(zhuǎn)8A型貨車重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查）；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好，軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3、側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無(wú)丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；交叉支撐裝置蓋板、交叉桿體無(wú)折斷，支撐座端部螺栓無(wú)松動(dòng)；軸箱、搖枕彈簧無(wú)丟失；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)折斷、折頭螺栓無(wú)丟失。4、鉤舌銷無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵鎖腳無(wú)折斷，車鉤防跳止銷無(wú)丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座無(wú)破損、脫落；車鉤托梁、沖擊座止擋塊、鉤尾框托板及螺栓、螺母無(wú)丟失；鉤尾扁銷、鉤尾銷托板及安全吊架螺栓螺母、開(kāi)口銷無(wú)丟失；車鉤互鉤差不超限；首尾車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好。5、編織制動(dòng)軟管總成無(wú)破損，空重車調(diào)整桿及各拉桿、杠桿無(wú)脫落。6、制動(dòng)梁及安全鏈無(wú)脫落、折斷；制動(dòng)梁吊及圓銷、開(kāi)口銷、轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿圓銷、開(kāi)口銷、U型插銷（螺栓）、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限（轉(zhuǎn)8A型貨車重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷、開(kāi)口銷以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。7、人力制動(dòng)裝置配件齊全，無(wú)破損、脫落。8、車門、車窗無(wú)破損、丟失；車門、平車端板（渡板）折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失，敞車、棚車等車輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無(wú)損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好；罐車卡帶無(wú)裂損，鎖緊螺母、螺栓無(wú)松動(dòng)，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失，罐體及閥不漏泄，罐車上部車頂走板、防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確；中梁、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限。動(dòng)態(tài)檢重點(diǎn)修：一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的停車無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中未摘解的車輛，按“動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)修理人員負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)態(tài)檢查預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行檢查確認(rèn)和處理，并對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中摘解的車輛按“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行人機(jī)分工作業(yè)。（1）車輪無(wú)缺損。（2）滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)缺損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，軸承擋鍵無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷；八字型橡膠墊無(wú)破損。（3）側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板、斜楔主摩擦板無(wú)缺損、竄出、丟失；搖枕圓彈簧無(wú)折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過(guò)1個(gè)）、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)裂損；彈簧托板無(wú)裂損，螺栓無(wú)折斷、丟失；心盤螺栓無(wú)折斷、丟失。（4）車鉤及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵無(wú)折斷，車鉤連接狀態(tài)良好；提鉤桿無(wú)變形、脫落、丟失，安裝座無(wú)脫落、丟失，鉤提鏈無(wú)折斷、丟失；從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損；鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失；鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；車鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。（5）空氣制動(dòng)閥配件無(wú)丟失，防盜罩無(wú)脫落；空重車自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥或調(diào)整閥配件無(wú)丟失；調(diào)整桿無(wú)脫落、丟失；各風(fēng)缸及堵無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無(wú)丟失；連通管無(wú)折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好；折角塞門、截?cái)嗳T手把無(wú)關(guān)閉；閘調(diào)器無(wú)破損、丟失；拉桿圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，緩解閥無(wú)丟失，拉風(fēng)桿無(wú)折斷、脫落、丟失；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無(wú)脫落、丟失；遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、下體無(wú)丟失。（6）制動(dòng)梁無(wú)裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無(wú)丟失，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；吊架、托架無(wú)脫落；固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失。（7）人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架無(wú)折斷、脫落、丟失，滑輪無(wú)丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失。（8）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)破損、丟失。（9）車地板、端墻板無(wú)破損，牽引梁、端梁無(wú)彎曲、破損。動(dòng)態(tài)檢攔停修：一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的不停車中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，按“動(dòng)態(tài)檢查攔停標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的攔停故障，及時(shí)對(duì)列車進(jìn)行攔停處理。動(dòng)態(tài)檢查攔停范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）制動(dòng)梁脫落、折斷。（2）下拉桿脫落、圓銷、開(kāi)口銷丟失。（3）制動(dòng)梁支柱折斷、圓銷、開(kāi)口銷丟失。（4）交叉桿折斷。（5）制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落。（6）軸承冒煙等其他危及行車安全的車輛故障。動(dòng)態(tài)檢預(yù)報(bào)修：一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的不停車中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，按“動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。發(fā)現(xiàn)配件丟失以及影響行車安全的重點(diǎn)故障，與行車部門聯(lián)系后利用機(jī)車換乘時(shí)間，組織快速處理；對(duì)無(wú)法在站停時(shí)間處理的，按“動(dòng)態(tài)檢攔停修”標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)列車進(jìn)行攔停處理。始發(fā)列車十項(xiàng)重點(diǎn)檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好；折角塞門把手位置正確；鉤提鏈松余量符合規(guī)定；下作用式鉤提桿入槽；互鉤差不超限。2、車鉤緩沖裝置無(wú)破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷及車鉤托梁螺栓、螺母無(wú)丟失；前、后從板座鉚釘無(wú)折斷、丟失。3、滾動(dòng)軸承軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)移位；滑動(dòng)軸承部件齊全，軸箱蓋螺母無(wú)松動(dòng)。4、間隙旁承游間不超限；交叉桿支撐座無(wú)破損；端頭螺栓無(wú)丟失；搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失。5、空重車位置調(diào)整正確；守車緊急制動(dòng)閥完整；壓力表作用良好。6、閘瓦、閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁及各拉桿、杠桿無(wú)脫落。7、檢查色票、對(duì)照故障。8、中梁、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；車門車窗無(wú)丟失（含守車）；罐車卡帶無(wú)折斷。9、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，關(guān)門車不超過(guò)規(guī)定；連接列尾裝置制動(dòng)軟管（無(wú)列尾裝置的列車吊起最后一輛尾部制動(dòng)軟管）。10、有撞車、脫軌痕跡或車站通知在站內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌的車輛須全面檢查、確認(rèn)。列車檢查“六必敲、一捆綁，三確認(rèn)”制度1、六必敲，一捆綁（1）提鉤桿座及螺栓必敲；（2）罐車手閘導(dǎo)架座必敲；（3）制動(dòng)缸吊座螺栓必敲；（4）各風(fēng)缸吊座螺栓必敲；（5）空重車調(diào)整桿座必敲；（6）平板車端（側(cè)）板折頁(yè)座（圓銷）必敲；（7）始發(fā)列車折疊式手閘桿必捆綁。2、三確認(rèn)：（1）罐車卡帶及螺栓必須確認(rèn)：調(diào)整螺栓的螺母無(wú)松動(dòng)、失效，卡帶無(wú)移位，螺栓和卡帶焊接良好，環(huán)頭螺栓與座連接的圓銷和開(kāi)口銷齊全良好，座狀態(tài)良好。（2）人力制動(dòng)機(jī)鏈條及托架必須確認(rèn)：人力制動(dòng)機(jī)鏈條狀態(tài)良好，拉桿托架無(wú)裂損、磨耗，螺栓的螺母無(wú)松動(dòng)，特別要加強(qiáng)拉桿加強(qiáng)圓銷端部的狀態(tài)確認(rèn)（必要時(shí)用檢車錘托起拉桿進(jìn)行確認(rèn)）。（3）基礎(chǔ)制動(dòng)各部圓銷與開(kāi)口銷必須確認(rèn)。列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：全部試驗(yàn)，持續(xù)安定保壓全部試驗(yàn)，簡(jiǎn)略試驗(yàn)。列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須使用微控地面試風(fēng)裝置和列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置，試驗(yàn)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)須全部保存分析。微控地面試風(fēng)裝置因檢修、故障等不能使用時(shí)，應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。全部試驗(yàn)：列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)，特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，須施行一次列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。到達(dá)作業(yè)須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，車站再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車以及到發(fā)一次作業(yè)列車，須施行一次列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)；無(wú)列檢作業(yè)的中間站自編始發(fā)列車，途經(jīng)的第一個(gè)實(shí)行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場(chǎng)，須施行一次列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。全部試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由感度試驗(yàn)和安定保壓試驗(yàn)組成。在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝1.5級(jí)及以上精度的無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后，確認(rèn)尾部無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的壓力與列車主管壓力差不大于20kPa。感度試驗(yàn)：置于常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置于運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢（編組60輛以上時(shí)須在90s內(nèi)緩解完畢）。安定保壓試驗(yàn)：置于常用制動(dòng)位，減壓140kPa（列車管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)列車管壓力下降不大于20kPa。簡(jiǎn)略試驗(yàn)：列檢作業(yè)場(chǎng)始發(fā)作業(yè)、特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)中轉(zhuǎn)作業(yè)、一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)停車中轉(zhuǎn)作業(yè)發(fā)車前須施行一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)；利用微控地面試風(fēng)裝置施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后，連掛機(jī)車發(fā)車前須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。列檢作業(yè)場(chǎng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)完成后列車未發(fā)出，停留超過(guò)20min發(fā)車前，也須施行一次。掛有列尾裝置的列車簡(jiǎn)略試驗(yàn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。簡(jiǎn)略試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝1.5級(jí)及以上精度的無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，在列車制動(dòng)管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后,將機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥置于常用制動(dòng)位減壓100kPa，由列車尾部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。摘車臨修：運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)下列無(wú)法修理的較大故障，或處理故障超過(guò)技檢時(shí)間影響列車解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車時(shí)，須摘車送站修作業(yè)場(chǎng)或車輛段進(jìn)行摘車臨修，故障施修要求按照《鐵路貨車站修維修規(guī)程》執(zhí)行。（1）輪對(duì)不良需要更換或滾動(dòng)軸承軸溫超過(guò)規(guī)定，滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損，密封罩及軸端螺栓脫出；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈接觸。（2）側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、U型副構(gòu)架、軸箱、心盤裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板破損、丟失，下心盤螺栓折斷、丟失；間隙旁承游間不符合規(guī)定，雙作用彈性旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板接觸、間隙不符合規(guī)定；常接觸彈性旁承破損，有間隙、滾子丟失；軸箱彈簧、重車搖枕彈簧折斷,彈簧托板不良需要更換；轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯(cuò)位；TPDS系統(tǒng)預(yù)報(bào)運(yùn)行狀態(tài)不良達(dá)到一級(jí)時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面存在嚴(yán)重的粘著性磨損，斜楔和旁承摩擦副的技術(shù)狀態(tài)不良。（3）交叉支撐裝置蓋板變形、裂損，交叉桿體裂損、彎曲、變形；交叉桿支撐座破損、端部螺栓松動(dòng)及丟失、防松墊止耳折斷。（4）車鉤、牽引桿、鉤尾框裂損，緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。（5）主管、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓氣室、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、各閥、橫跨梁及座破損；閘調(diào)器破損、作用不良；貨車脫軌制動(dòng)閥故障；防脫拉環(huán)丟失。（6）底架各梁裂損、彎曲、下垂超限；底開(kāi)門關(guān)閉不良；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽失效、丟失。（7）側(cè)柱、端柱、角柱外脹超限；車體傾斜超限。（8）空車車門破損、脫落、丟失，車門、平車端板（渡板）折頁(yè)折斷，車門搭扣、繩栓、柱插丟失、折斷，敞車墻板、地板、門板腐蝕穿孔過(guò)限，集裝箱鎖閉裝置損壞、丟失，棚車門鎖扣鼻損壞，棚車漏雨；車門各鎖銷連桿及插銷裝置配件丟失。（9）罐車罐體及閥漏泄，卡帶裂損；鞍木與罐體局部間隙超限。（10）需要鉚焊施修的故障。（11）發(fā)生脫軌的車輛，有撞車、脫軌等痕跡并確認(rèn)為事故車的車輛。（12）因車輛結(jié)構(gòu)在列車隊(duì)中無(wú)法修理的其他故障。列車隊(duì)修理：列車隊(duì)修理分為大件修和小件修；檢車員發(fā)現(xiàn)下列范圍故障須在列車隊(duì)中處理。大件修范圍：（1）鉤舌裂紋及鉤腔內(nèi)部配件破損；互鉤差超限；車鉤托梁裂損；（2）空車枕簧竄出、折斷、丟失；制動(dòng)梁裂折（因車輛構(gòu)造無(wú)法更換者除外），閘瓦托磨損；下拉桿彎曲及下垂過(guò)限；轉(zhuǎn)8A型貨車下心盤螺栓松動(dòng)。（3）編織制動(dòng)軟管總成破損；折角塞門、制動(dòng)閥、緩解閥、安全閥、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器及空重車轉(zhuǎn)換塞門作用不良。（4）管系輕微漏泄。（5）罐車卡帶松弛，鎖緊螺母、螺栓松動(dòng)，圓銷、開(kāi)口銷丟失。（6）滾動(dòng)軸承發(fā)生需要轉(zhuǎn)動(dòng)檢查的故障。（7）其他較大故障。小件修范圍：（1）鉤舌銷折斷、丟失，車鉤防跳止銷丟失；鉤緩裝置螺栓、螺母、開(kāi)口銷折斷、丟失及螺母松動(dòng)（車鉤托梁螺母丟失）；沖擊座止擋塊丟失；鉤提桿復(fù)位彈簧丟失；鉤提鏈丟失、松余量不符合規(guī)定。（2）安全鏈脫落；安全吊丟失；閘瓦、閘瓦插銷折斷、丟失，閘瓦磨耗過(guò)限；轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿及圓銷、開(kāi)口銷、U型插銷（螺栓）折斷、丟失。（3）空氣制動(dòng)機(jī)各風(fēng)缸、閥安裝座螺栓螺母丟失及松動(dòng)；空氣制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿圓銷、開(kāi)口銷折斷、丟失及脫落；各風(fēng)缸絲堵丟失；主支管卡子及螺母丟失；制動(dòng)缸活塞行程過(guò)限（未安裝閘調(diào)器）。（4）制動(dòng)軸鏈、制動(dòng)拉桿鏈及環(huán)丟失。（5）車門、平車端板及渡板折頁(yè)圓銷及開(kāi)口銷丟失。（6）其他一般故障。列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)列車隊(duì)修理范圍內(nèi)的車輛故障進(jìn)行修理時(shí)，須對(duì)與處理的車輛故障相關(guān)的零部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查、分解檢修或試驗(yàn)。零部件裂紋、折斷、磨耗、腐蝕、彎曲、變形超限或作用不良時(shí)，須調(diào)修或更換，丟失時(shí)補(bǔ)裝。經(jīng)分解、調(diào)修、更換、補(bǔ)裝的車輛配件須齊全，組裝位置正確、作用良好；更換配件時(shí)，須更換為同型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)型配件；修理后各零部件組裝位置須正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。閥類和儲(chǔ)風(fēng)缸安裝螺栓應(yīng)由上向下裝入（無(wú)安裝空間者除外），在長(zhǎng)圓孔側(cè)加平墊圈。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上，但不大于1個(gè)螺母厚度（U形管吊卡和儲(chǔ)風(fēng)缸吊卡除外）。閥類等須四個(gè)螺栓緊固的配件，在緊固時(shí)須對(duì)角進(jìn)行緊固；處理螺母丟失的故障時(shí)，填補(bǔ)基本母緊固后須加裝備母（有彈簧墊圈者除外）。主管輔助管長(zhǎng)度為250～400mm，管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，纏繞不得超過(guò)螺紋端部，連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于4扣。橡膠密封圈、接頭體、法蘭體組裝后，橡膠密封圈須高出法蘭平面1mm以上，但不大于2mm，螺栓應(yīng)均勻緊固。更換的制動(dòng)梁形式必須與現(xiàn)車制動(dòng)梁型式一致，更換的下拉桿（或中拉桿）須與原車的型式相符。槽鋼制動(dòng)梁安全鏈松余量為20～50mm，組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量為40～70mm。開(kāi)口銷雙向劈開(kāi)角度為60°～70°，手制動(dòng)軸上、下端及手制動(dòng)軸鏈羊眼螺栓、下拉桿、中拉桿的園開(kāi)口銷或扁開(kāi)口銷安裝后須劈開(kāi)卷起。120型控制閥拉桿與半自動(dòng)緩解閥的連接