汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介課件

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)概述

本廠汽輪機(jī)為亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排氣、空冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)，型號(hào)為CZK330-16.7/0.4/537/537。1.該汽輪機(jī)為反動(dòng)式，雙缸雙排汽結(jié)構(gòu)。2.汽輪機(jī)的通流部分由高、中、低壓3部分組成，高壓由調(diào)節(jié)級(jí)和11級(jí)壓力級(jí)組成，中壓為12級(jí)，低壓缸部分采用雙層缸結(jié)構(gòu)，低壓為雙流2×6級(jí)，共計(jì)36級(jí)。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)概述3.高中壓外缸采用下貓爪支承結(jié)構(gòu)，高中壓外缸內(nèi)部裝有高壓、中壓內(nèi)缸、高壓持環(huán)、中壓持環(huán)、高壓平衡活塞、中壓平衡活塞及前、后汽封。4.兩端壁的中心孔處裝有端汽封以防漏汽。汽缸兩端壁處還設(shè)有開(kāi)孔，以供現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡時(shí)安裝平衡螺塞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介一、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)二、汽輪機(jī)軸承三、汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介一、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)高中壓及低壓部分均為內(nèi)外雙層缸結(jié)構(gòu)。高中壓為合缸結(jié)構(gòu)，高壓與中壓流通部分反向布置。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高中壓合缸主油泵輪高壓缸2-12級(jí)高壓缸排氣平衡活塞調(diào)節(jié)級(jí)平衡活塞中壓缸10-12級(jí)中壓缸1-5級(jí)中壓缸6-9級(jí)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介雙缸雙排汽空冷抽汽330MW汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽低壓缸排汽低壓缸2*6級(jí)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高中壓缸外缸

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

高壓缸內(nèi)缸中壓缸內(nèi)缸汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高中壓轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓缸隔膜閥

兩個(gè)排大氣隔膜閥位于外缸上半的頂部。正常運(yùn)行時(shí)，閥的蓋板被大氣壓緊，當(dāng)凝汽器真空被破壞而超壓時(shí)，蒸汽能沖開(kāi)蓋板，撕裂鉛隔膜向大氣排放。通常鉛隔膜在壓力為0.034一0.048MPa(g）時(shí)破壞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓缸噴水減溫在小流量情況下，低壓缸末幾級(jí)長(zhǎng)葉片做負(fù)功引起的鼓風(fēng)加熱，使得排汽溫度迅速升高。低壓缸噴水向低壓缸兩端噴水環(huán)的噴嘴提供凝結(jié)水，使離開(kāi)汽輪機(jī)末級(jí)葉片的蒸汽，在進(jìn)入低壓缸排汽室之前降低溫度。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓缸排汽溫度升高的危害？低壓缸排汽溫度升高時(shí)，轉(zhuǎn)子與靜子部件之間由于熱變形或過(guò)度差脹有產(chǎn)生碰擦的可能性。這樣的碰擦在一定轉(zhuǎn)速以上會(huì)發(fā)生嚴(yán)重危害，并導(dǎo)致強(qiáng)迫或長(zhǎng)期停機(jī)。甚至在盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)，盡管轉(zhuǎn)速已經(jīng)下降，熱變形和過(guò)度差脹所造成的摩擦，會(huì)使得金屬脫落并削弱轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如鉚釘、圍帶等，最終將發(fā)生損壞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

低壓缸內(nèi)缸

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓缸內(nèi)缸汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓轉(zhuǎn)子樅樹(shù)型葉根汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介主蒸汽從鍋爐經(jīng)2根主蒸汽管分別到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，并由6根導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓內(nèi)缸的噴嘴室。6根導(dǎo)汽管對(duì)稱(chēng)地接到高中壓外缸上下半各3個(gè)進(jìn)汽管接口。高壓缸進(jìn)汽門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高調(diào)門(mén)布置情況#3高調(diào)門(mén)#5高調(diào)門(mén)#6高調(diào)門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介#1高調(diào)門(mén)#3高調(diào)門(mén)#5高調(diào)門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介246#2高主門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介#2高調(diào)門(mén)#4高調(diào)門(mén)#6高調(diào)門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高主門(mén)高主門(mén)油動(dòng)機(jī)

在主汽閥閥蓋上焊有一永久性濾網(wǎng)，在試運(yùn)行時(shí)，在永久性濾網(wǎng)上要加上細(xì)目臨時(shí)濾網(wǎng)，并在運(yùn)行一定時(shí)間后拆除之。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高主門(mén)高主門(mén)主閥碟，內(nèi)部有一小閥碟（預(yù)啟閥）高主門(mén)主閥碟，內(nèi)部有一小閥碟（預(yù)啟閥）預(yù)啟閥是主汽閥的一部分，是閥碟中間的一個(gè)小閥碟，預(yù)啟閥開(kāi)啟后，主閥碟才開(kāi)啟。主要目的一是控制主汽閥前后差壓的，以保證其能夠順利開(kāi)啟，二是預(yù)啟閥通徑小，便于機(jī)組小蒸汽流量沖轉(zhuǎn)中的升速控制。預(yù)啟閥汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高調(diào)門(mén)閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，油動(dòng)機(jī)液壓克服彈簧拉力開(kāi)啟。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，油動(dòng)機(jī)泄壓，彈簧助于關(guān)閉。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高調(diào)門(mén)高調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)高調(diào)門(mén)連接桿汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高調(diào)門(mén)閥頭汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓缸汽門(mén)中主門(mén)中調(diào)門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中主門(mén)中主門(mén)閥碟中主門(mén)沒(méi)有伺服閥，只有全開(kāi)和全關(guān)位置。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中主門(mén)油動(dòng)遮斷閥安裝口中主門(mén)油動(dòng)遮斷閥油動(dòng)遮斷閥油動(dòng)遮斷閥用以泄放當(dāng)再熱主汽閥關(guān)閉時(shí)作用于軸內(nèi)部端面不平衡的蒸汽力。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介在正常運(yùn)行情況下，再熱主汽閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，而油動(dòng)機(jī)遮斷閥則處于關(guān)閉狀態(tài)。

當(dāng)超速遮斷機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，油動(dòng)遮斷閥開(kāi)啟，以使軸端部腔室與低壓相通。從而減少作用于軸端的蒸汽壓力，用最小的作用力關(guān)閉再熱主汽閥。油動(dòng)遮斷閥汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中調(diào)門(mén)中調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)中調(diào)門(mén)活塞桿汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中調(diào)門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高壓缸部分由1級(jí)單列調(diào)節(jié)級(jí)（沖動(dòng)式）和11級(jí)壓力級(jí)（反動(dòng)式）所組成。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高壓部分蒸汽由高壓第八級(jí)后的向上抽汽的1段抽汽口抽汽至#1高加。一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高壓內(nèi)缸一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介#1高加一段抽汽汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高加。高壓缸排汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介部分蒸汽至鍋爐再熱器。（冷再）高排逆止門(mén)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓缸全部采用反動(dòng)式壓力級(jí)，共12級(jí)分成3部分。三段抽汽四段抽汽五段抽汽汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓第1至5級(jí)靜葉裝于中壓#1靜葉持環(huán)上。中壓缸第5級(jí)出來(lái)的蒸汽流經(jīng)內(nèi)外缸之間的夾層空間，經(jīng)過(guò)外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高壓加熱器。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓第6至9級(jí)靜葉裝于中壓#2靜葉持環(huán)上。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓缸第9級(jí)出來(lái)的蒸汽經(jīng)過(guò)4段2個(gè)抽汽口抽汽至除氧器。四段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介除氧器汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓第10至12級(jí)靜葉裝于中壓#3靜葉持環(huán)上。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓缸向上排汽一分為二，經(jīng)2根中低壓連通管導(dǎo)入低壓缸中部。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介低壓進(jìn)汽門(mén)CV汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介CV閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)CV閥全部關(guān)閉時(shí)，閥碟上6個(gè)Φ100孔仍有蒸汽通過(guò)，進(jìn)入低壓缸，以保證低壓缸不過(guò)熱。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介中壓缸排汽的下部有1個(gè)5段抽汽口，其抽汽的一部分至#5低加，另一部分至熱網(wǎng)。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介為了減小軸向推力，除了在通流部分設(shè)計(jì)中采用反向流動(dòng)及雙流布置之外，還在轉(zhuǎn)子上采用了平衡活塞汽封的結(jié)構(gòu)。平衡活塞平衡活塞平衡活塞汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介平衡活塞汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介平衡活塞汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高中壓外缸通過(guò)與下缸鑄成一體的4個(gè)貓爪支撐在前軸承座和中軸承座的墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支撐面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。

貓爪汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高中壓外缸下半兩端通過(guò)“H”形定中心梁與前軸承座和中軸承座連接，定中心梁在汽缸熱脹時(shí)起推拉作用，同時(shí)又保證了汽缸與軸系的中心不變。H”形定中心梁汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介主油泵輪汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介主油泵輪主油泵是蝸殼型雙吸離心泵，裝在前軸承座中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上，由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，且與汽輪機(jī)主軸采用剛性連接。由于采用雙吸離心泵，可以有效地減小軸向推力。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

汽輪機(jī)的軸承有徑向軸承和推力軸承兩類(lèi)。徑向支持軸承用來(lái)承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙正確。汽輪機(jī)#1—#4軸承、勵(lì)磁小軸#7軸承為可傾瓦，發(fā)電機(jī)#5、#6軸承為普通瓦。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動(dòng)靜間正確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點(diǎn)，或稱(chēng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)靜子的相對(duì)死點(diǎn)。

二、汽輪機(jī)軸承汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)軸承汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)#1—#4軸承、#7軸承為可傾瓦汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介#1—#4軸承可傾瓦頂軸油孔頂軸油囊可傾瓦塊汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介發(fā)電機(jī)軸承：

#5、#6軸承頂軸油孔頂軸油孔汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介推力軸承推力軸承推力軸承是自位式的，這種型式的推力軸承能自動(dòng)地將軸向負(fù)荷平均分布于各推力瓦塊。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介推力軸承推力瓦塊推力盤(pán)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介推力軸承推力盤(pán)推力瓦塊推力盤(pán)相對(duì)于瓦塊旋轉(zhuǎn)時(shí)，每一瓦塊和推力盤(pán)間形成楔形油膜。油由推力盤(pán)的運(yùn)動(dòng)帶入軸承各表面間并保證這些表面獲得充分潤(rùn)滑。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介三、汽封

汽輪機(jī)中的汽封包括隔板及圍帶汽封、平衡活塞汽封、高中壓缸及低壓缸端部汽封。這些汽封有效地阻止了蒸汽在各腔室內(nèi)的泄漏、蒸汽的外泄及空氣進(jìn)入。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介葉頂汽封隔板汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介平衡活塞汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽封齒為梳齒（高低齒）汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽封系統(tǒng)啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介在汽輪機(jī)啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，所有汽缸中壓力都低于大氣壓力。密封汽（輔汽）供到“X”腔室，通過(guò)汽封片一邊漏入汽輪機(jī)，另一邊漏到“Y”腔室?！癥”腔室由裝于汽封冷卻器上的軸加風(fēng)機(jī)使之保持稍低于大氣的壓力（真空），從而使空氣從大氣通過(guò)外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空氣混合物通過(guò)與汽封冷卻器的連續(xù)從“Y”腔室抽出。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介軸封腔室輔汽軸加風(fēng)機(jī)空氣汽缸內(nèi)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介高負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介隨著負(fù)荷的增加，高、中壓缸排汽壓力增加，當(dāng)排汽壓力超過(guò)“X”腔室壓力時(shí)，排汽進(jìn)入“X”腔室，“X”