汽車電氣系統(tǒng)檢測與維修 課件 任務6：信號裝置檢測維修

《汽車電氣系統(tǒng)檢測與維修》目錄CONTENTS汽車電子電路制備與敷設蓄電池檢查保養(yǎng)汽車充電系統(tǒng)的檢測維修汽車起動系統(tǒng)的檢測維修汽車照明系統(tǒng)的檢測維修信號裝置檢測維修任務3任務4任務5任務7任務2信息娛樂系統(tǒng)檢修維修任務1任務6任務目標1．知識目標（1）了解信號裝置基本結構（2）熟悉信號裝置的類型（3）掌握信號裝置的工作過程（4）掌握信號裝置及總成的工作原理2.能力目標（1）能夠闡述信號裝置基本結構（2）能夠闡述信號裝置工作原理（3）能夠進行信號裝置故障的診斷（4）能夠進行信號裝置檢測維修任務導入作為一名汽車維修技術人員，一定要堅持精益求精的工匠精神與嚴謹求實貫徹工藝的科學精神，我們要如何去檢測汽車各信號裝置系統(tǒng)部分，如果發(fā)生故障，我們如何去檢測維修。汽車信號系統(tǒng)概述1.1汽車信號系統(tǒng)主要用于向他人或其他車輛發(fā)出警告和示意的信號，以提高行車安全，減少交通事故的發(fā)生。汽車信號系統(tǒng)主要包括轉向燈、危險警告燈、制動燈、倒車燈、小燈、喇叭等。（1）轉向信號裝置轉向燈用于在車輛轉彎時發(fā)出明暗交替的閃光信號，使周圍車輛和行人知道其行駛方向。轉向信號裝置主要包括開關、信號燈和閃光器，其中閃光器是主要器件，轉向信號燈一般為4只或6只，分別安裝在汽車側面、前部和后部，多采用組合式燈具，功率一般為20W（但裝于側面的功率一般較?。?。汽車信號系統(tǒng)概述1.1（2）危險報警信號裝置危險警告燈與轉向燈共用。當車輛出現故障或有緊急情況時，按下危險警告燈開關，所有轉向燈一起閃爍，以示警告，提醒后方車輛注意避讓。（3）制動信號裝置制動燈也稱剎車燈，用于當汽車制動或減速停車時，向車后發(fā)出燈光信號，以警示隨后車輛及行人。制動燈一般有三只，一只高位制動燈裝在車尾上部，另兩只制動燈一左一右裝于汽車后部，多采用組合式燈具，一般與尾燈共用燈泡（LED燈），紅色。汽車信號系統(tǒng)概述1.1（4）倒車信號裝置倒車燈用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人，表示該車正在倒車。倒車燈一般有一只或兩只，裝于汽車后部，白色，多采用組合式燈具。如果車輛只有一只倒車燈，則一般安裝在和霧燈對稱的位置，且“左霧右倒”。（5）喇叭裝置喇叭為聲響信號裝置，按下喇叭按鈕，發(fā)出聲響，警告行人車輛，以確保行車安全。1.2轉向信號裝置結構（1）轉向燈

轉向燈開關外形如圖6-5所示，左右撥動轉向開關，可接通轉向燈電路。當轉向燈受組合開關控制時，因轉向盤回正，使組合開關中的轉向燈開關的回正銷撥動，從而自動切斷轉向燈電路。

1.2轉向信號裝置結構（2）閃光器為指示車輛的行駛方向，汽車上都裝有轉向燈。轉向燈系統(tǒng)一般由轉向燈、轉向指示燈、轉向開關和閃光器等組成。當汽車要向左或右轉向時，通過操縱轉向開關，使車輛左邊或右邊的轉向燈經閃光器通電而閃爍發(fā)光；轉向后，回轉方向盤，方向盤控制裝置可自動使轉向開關回位，轉向燈熄滅。轉向燈的頻閃由閃光器控制。閃光器按結構不同可分為阻絲式、電容式、電子式三種。其中阻絲式又分為電熱式和翼片式，電子式又分為晶體管式和集成式。

1.3轉向燈和危險警告燈電路

（1）豐田卡羅拉轉向燈和危險警告燈電路圖1.3轉向燈和危險警告燈電路

1.4危險報警信號裝置結構

標有紅色△的開關為危險警告燈開關，當按下時，左右轉向燈將同時閃爍。危險報警燈操縱裝置不受點火開關及燈光組合開關的控制。危險報警信號裝置由轉向燈、轉向指示燈、轉向燈開關、閃光器、報警開關等組成，轉向燈的閃爍由閃光器控制。危險報警燈與轉向燈閃光器可以共用，也可單獨設置。危險報警燈的控制裝置和控制電路因車型不同而不盡相同，但基本結構及原理相似。1.5制動信號裝置開關結構

制動信號裝置由制動開關控制，制動開關分為氣壓式、液壓式和機械式。（1）氣壓式制動開關，通常安裝在制動系統(tǒng)管路中或制動閥上，固定觸點接線柱與蓄電池正極相連，活動觸點接線柱與指示燈相連。結構如圖6-13所示。制動時，氣壓推動橡皮膜向上拱曲，壓縮彈簧，使觸點接通制動信號燈電路，制動信號燈亮。當抬起制動踏板時，氣壓下降，橡皮膜復原，觸點斷開，切斷電路，制動燈熄滅。1.5制動信號裝置開關結構

（2）液壓式制動開關，通常安裝在制動總泵的前端。1.5制動信號裝置開關結構

（3）機械式制動開關一般裝于制動踏板下方，如圖6-15所示。當踩下制動踏板時，制動開關內的活動觸點便將兩接線柱接通，使制動燈點亮；當松開踏板后，斷開制動燈電路。1.6制動燈電路

豐田卡羅拉制動燈電路圖1.7倒車信號裝置結構

汽車倒車時，為了更好地警告車后的行人和車輛駕駛員，在汽車的后部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器，它們均由裝在變速器蓋上的倒車開關自動控制。當把變速桿撥到倒車檔時，車尾部倒車燈亮，同時倒車蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴叫聲或語音倒車報警器發(fā)出語音報警。倒車信號裝置開關的結構如圖6-17所示。未掛倒檔時，倒車信號裝置開關鋼球1被倒檔變速叉軸頂起，開關處于斷開狀態(tài)；當變速桿撥至倒檔時，倒檔變速叉軸的凹槽正好對著鋼球，鋼球下移，在彈簧5的作用下，觸點4閉合，接通倒車燈和倒車蜂鳴器電路。倒車燈裝于汽車尾部，左、右各一只，白色，用于照亮車后路面，并警告車后的其他車輛和行人，表示該車正在倒車。1.8倒車燈電路

2.1電喇叭作用與分類

電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動產生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的汽車上。電喇叭按外形有螺旋形、筒形、盆形之分。在中小型汽車上，普遍采用螺旋形和盆形電喇叭。電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是通過觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產生音響；電子電喇叭是利用晶體管開關電路激勵膜片振動產生音響。2.2電喇叭的控制電路

（1）筒形、螺旋形（蝸殼形）電喇叭構造與工作原理。筒形、螺旋形電喇叭的構造如圖6-21所示。其主要機件由“山”形鐵心5、線圈11、銜鐵10、膜片3、共鳴板2、揚聲筒1、觸點16以及電容器17等組成。膜片3和共鳴板2借中心桿15與銜鐵10、調整螺母13、鎖緊螺母14聯成一體。當按下喇叭按鈕時，電流由蓄電池正極→線圈11→觸點16→按鈕20→搭鐵→蓄電池負極。當電流通過線圈11時，產生電磁吸力，吸下銜鐵10，中心桿上的調整螺母13壓下活動觸點臂，使觸點16分開而切斷電路。此時線圈11電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片9和膜片3的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點閉合，電路又接通。上述過程反復進行，膜片不斷振動，從而發(fā)出一定音調的音波，由揚聲筒1加強后傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動時發(fā)出陪音，使聲音更加悅耳。為了減小觸點火花，保護觸點，在觸點16間并聯了一個電容器（或消弧電阻）。2.2電喇叭的控制電路

（2）盆形電喇叭具有體積小、重量輕、指向好、噪聲小等優(yōu)點2.3電子電喇叭的構造與工作原理

電流通過，產生電磁力，吸引上銜鐵，連同絕緣膜片和共鳴板一起動作，當上銜鐵與下銜鐵接觸而直接搭鐵時，晶體管VT失去偏壓而截止，切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴板在彈力作用下復位，上、下銜鐵又恢復為斷開狀態(tài)，晶體管VT重又導通。如此周而復始地動作，膜片不斷振動便發(fā)出響聲。3.1轉向信號裝置故障檢修

轉向燈不亮的原因主要有以下三種：

（1）轉向燈保險斷路或線束搭鐵不良

（2）閃光器失靈，不能控制轉向燈工作。

（3）轉向燈燈絲燒斷，燈泡損壞。接下來我們就以邁騰B8汽車上的轉向燈為例，通過實際操作的方式，向大家介紹轉向燈信號裝置應該如何檢修。1）確定+B大于11.5V。2）打開點火開關至ON檔，儀表板顯示正常點亮。3.1轉向信號裝置故障檢修

3）如圖向后拔動轉向燈開關手柄至左轉向燈開啟位置，發(fā)現左前轉向燈不亮不閃爍。4）向前拔動轉向燈開關手柄至右轉向燈開啟位置，發(fā)現右側轉向燈正常閃爍。3.1轉向信號裝置故障檢修

5）按下危險警告燈開關，左前轉向燈不亮不閃爍，右轉向燈正常閃爍。6）觀察儀表板上沒有外部燈光故障提示.7）如圖連接故障診斷儀，讀取故障碼，根據故障碼進行診斷、維修。3.1轉向信號裝置故障檢修

8）結合維修手冊和電路圖，對左側轉向、危險警告燈控制、搭鐵線路進行電壓和通斷測量。9）測量左前轉向燈T10az/9端子對搭鐵電壓，標準值應該在0~+B之間交替，實際測量值為0V，不正常。10）測量J519的T46b/36端子對搭鐵電壓，標準值應該在0~+B之間交替，實測值0~+B，正常。11）如圖測量J519的T46b/36與左前轉向燈T10az/9間線路的導通性，測量值為無窮大，異常。3.1轉向信號裝置故障檢修

12）檢修T46b/36與T10az/9間線路的斷路情況。13）如圖打開點火開關至ON檔，再次向后拔動轉向燈開關，左前轉向燈閃爍，故障檢修完成。3.2制動信號裝置故障檢修

制動燈不亮的原因主要有以下三種：

（1）制動燈燈絲燒斷，燈泡損壞。

（2）制動燈開關失靈，不能控制制動燈工作。

（3）制動燈保險斷路或搭鐵不良。接下來我們就以邁騰B8汽車上的制動燈為例，向大家介紹制動燈信號裝置應該如何檢修。1）如圖確定+B大于11.5V。3.2制動信號裝置故障檢修

2）如圖打開點火開關至ON檔，儀表板顯示正常。3.2制動信號裝置故障檢修

3）踩下制動踏板，發(fā)現右后側制動燈不亮。4）觀察儀表板上沒有外部燈光故障提示。5）如圖連接故障診斷儀，讀取故障碼，根據故障碼進行診斷、維修。3.2制動信號裝置故障檢修

6）結合維修手冊和電路圖，對左側轉向、危險警告燈控制、搭鐵線路進行電壓和通斷測量。7）測量右后側制動燈M22端子T81/1端子對搭鐵電壓，標準值應該為+B，實際測量值為0V，不正常。8）測量J519的T73c/9端子對搭鐵電壓，標準值應該為+B，實測值+B，正常。9）如圖測量J519的T73c/9與右后側制動燈線路導通性，標準值應該小于2Ω，測量值為無窮大。3.2制動信號裝置故障檢修

10）檢修T73c/9與T81/1間線路的斷路情況。11）打開點火開關至ON檔，再次踩下制動踏板，右后側制動燈點亮，故障檢修完成。3.3喇叭裝置故障檢修

喇叭不響或聲音嘶啞的主要原因有蓄電池存電不足、喇叭繼電器和按鈕損壞、喇叭損壞等等。接下來我們就以邁騰B8汽車上的制動燈為例，通過實際操作的方式，向大家介紹喇叭信號裝置應該如何檢修。1）確定+B大于11.5V。2）如圖打開點火開關至ON檔，儀表板顯示正常點亮。3.3喇叭裝置故障檢修

3）按下喇叭開關，發(fā)現喇叭完全不響。4）如圖6-38連接故障診斷儀，讀取故障碼，根據故障碼進行診斷、維修。3.3喇叭裝置故障檢修

5）結合維修手冊和電路圖，對左側轉向、危險警告燈控制、搭鐵線路進行電壓和通斷測量。6）如圖測量喇叭繼電器J413/65端子對搭鐵電壓，標準值應該為+B，實際測量值為+B，正常。3.3喇叭裝置故