地鐵車站頂板蓄水方案

【XX局集團(tuán)有限公司】XX站~XX站區(qū)間風(fēng)井-XX站頂板蓄水方案PAGE20【XX市軌道交通2號(hào)線一期工程土建四標(biāo)段】【XX市軌道交通2號(hào)線一期工程土建四標(biāo)段】PAGEI目錄21287第一章編制說明 -1-270441.1編制依據(jù) -1-276531.1.1施工圖紙 -1-288711.1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 -1-262401.2編制范圍 -1-169731.3編制原則 -1-23855第二章工程概況 -1-46352.1工程簡(jiǎn)介 -1-290032.2設(shè)計(jì)防水形式 -2-281112.2.1防水設(shè)計(jì)原則 -2-118342.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) -3-323892.2.3結(jié)構(gòu)防水體系 -3-32429第三章施工籌劃部署 -3-312473.1施工部署 -3-265033.2工期計(jì)劃 -4-18098第四章施工方法及要求 -4-7975第五章檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) -5-11737第六章滲漏處理 -5-【XX市軌道交通2號(hào)線一期工程土建四標(biāo)段】1-第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1施工圖紙(1)《XX市軌道交通2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)-XX站車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)》(2)《XX市軌道交通2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)-XX站防水》1.1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）（2）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）（3）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）（4）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-2003）（5）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）（6）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）1.2編制范圍本方案涉及的工程范圍為XX市軌道交通2號(hào)線一期工程XX路站頂板蓄水施工。1.3編制原則=1\*GB2⑴認(rèn)真貫徹國家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。=2\*GB2⑵嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、堅(jiān)持合理的施工程序和規(guī)律。=3\*GB2⑶在充分理解招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全、先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。=4\*GB2⑷應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)，合理計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，連續(xù)施工。=5\*GB2⑸堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保防水分部工程全部合格。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介劃分為5個(gè)施工段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，頂板蓄水試驗(yàn)可一段做一次，也可以幾段同時(shí)進(jìn)行。出入口及風(fēng)亭、中間風(fēng)井頂板蓄水試驗(yàn)做法同車站主體。具體做法如下：⑴在擬進(jìn)行蓄水試驗(yàn)的施工段頂板四周，沿地連墻內(nèi)側(cè)用水泥砂漿砌筑120厚磚墻，高約30cm，迎水面用水泥砂漿抹面，待磚墻達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行蓄水試驗(yàn)。⑵在灌水試驗(yàn)之前，對(duì)砼表面進(jìn)行外觀檢查。⑶注水高度控制在10cm左右。⑷蓄水48小時(shí)后，進(jìn)行外觀檢測(cè)，并如實(shí)填寫防水工程蓄水檢驗(yàn)記錄。除文字記錄外，還應(yīng)留存影像資料。⑸檢查方法：肉眼直接觀察頂板內(nèi)表面。第五章檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)地鐵防水工程應(yīng)貫徹執(zhí)行以防為主，以排為輔，多道防線，綜合治理的原則，按照以混凝土自防水為根本，以接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水，標(biāo)準(zhǔn)如下：1、地下車站、行人通道和機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，不得滲水，結(jié)構(gòu)表面應(yīng)無濕漬。2、區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，頂部不得滴漏，其他部位不得漏水；結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不應(yīng)超過3處，單個(gè)濕漬的最大面積不應(yīng)大于0.2㎡。3、中間風(fēng)井取二級(jí)的防水標(biāo)準(zhǔn)，即：不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬?？倽駶n面積≤2/1000，任意100㎡內(nèi)的濕漬少于3處，且單個(gè)濕漬的最大面積≤0.2㎡。其中，隧道工程還要求平均滲水量不大于0.05L/(㎡?d)，任意100㎡防水面積上的滲水量不大于0.15L/(㎡?d)。第六章滲漏處理蓄水48小時(shí)后會(huì)同監(jiān)理單位共同對(duì)蓄水效果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，如存在滲漏及時(shí)在頂板上進(jìn)行處理，不得在車站內(nèi)進(jìn)行處理，直至蓄水驗(yàn)證合格。處理方法如下：1、先用墩布抹干砼表面，撒上干水泥粉，觀察滲漏點(diǎn)，然后作出標(biāo)志。再將滲漏范圍盡量縮小，改面漏為線漏，線漏縮小到點(diǎn)漏，最后對(duì)點(diǎn)漏進(jìn)行修補(bǔ)。完畢后采用環(huán)氧樹脂粘貼玻璃布進(jìn)行修補(bǔ)，粘貼二層玻璃布，第二層比第一層寬10～15㎝，要求玻璃布覆蓋整個(gè)滲漏面積。2、裂縫的處理針對(duì)裂縫處理滲漏，采用環(huán)氧樹脂壓漿補(bǔ)漏。⑴灌漿孔的埋設(shè)灌漿孔應(yīng)選在漏水量最大的部位，要求孔底與漏水縫相交。水平縫沿縫下向上造斜孔，垂直縫正對(duì)縫隙造直孔，孔距10㎝。埋注漿嘴前，應(yīng)事先用鉆子在有裂縫的砼體上鉆孔，孔徑應(yīng)大于注漿嘴3～4㎜。然后將孔洞清洗干凈，用快凝膠漿把注漿嘴固定于孔洞內(nèi)，其埋深不小于5㎝。⑵注漿嘴埋設(shè)后，除注漿嘴外，應(yīng)全部用環(huán)氧樹脂粘貼玻璃布封閉可能漏水的部位。⑶注漿注漿前，應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行試注漿，確定漿液配合