霞浦隧道下穿鐘山引水洞施工方案

溫福鐵路溫州南至福州段新建工程II標霞浦隧道下穿鐘山引水洞施工方案編制：審核： 批準：中鐵十九局集團溫福鐵路工程指揮部二OO七年五月二十五日霞浦隧道下穿鐘山引水洞施工方案1.工程概況霞浦隧道下穿鐘山引水洞屬溪南杯溪引水工程，該工程是寧德港霞浦溪南深水（西南大型臨海工業(yè)區(qū)）的骨干配套工程之一，關系到霞浦乃至寧德市的開發(fā)和發(fā)展。該引水洞中線與溫福鐵路霞浦隧道出口段左線路中線相交于DK166+585.426（經(jīng)距：488560.2926;緯距：2975208.3042）,交角為72°52/58〃。下穿段采用倒虹吸管，設計斷面為10m3，全長99.07m長進口段設計底面標高29.28m，出口段設計底面標高28.83m，倒虹吸管進出口采用1：3的斜坡，兩端預留5m爆破影響段，并在中間設置*10（15cmX15cm）鋼筋防護網(wǎng)，飲水洞設計流量:9.5m3/s。倒虹吸管采用C30防水鋼筋混凝土結構，預埋中埋式止水帶，根據(jù)施工情況設置伸縮縫。引水洞主要工程量：開挖（次堅石）：2321.80m3;襯砌（C30鋼筋混凝土）：959.34m3；安裝鋼筋:HRB235鋼筋：84.26T;HPB235鋼筋：36.89T;回填（C20混凝土）：437.03m3；防排水：防水劑：19.19T;中埋式止水帶：198m.其它:開挖斜坡道（次堅石）:398.25m3;2.主要施工工序方法開挖：2.1.1交叉段開挖引水洞交叉段底面位于霞浦隧道出口開挖底面下5.31m,根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，在霞浦隧道出口于2#斜井貫通后，先開挖左側引水洞至設計標高，右側保證車輛通行，開挖完畢后，左側安放棧橋以便于洞內車輛通行，保障洞內正常施工；開挖斜坡道，斜坡道設于隧道右側，頂寬8m,底寬5m、長度30m、坡度17.7%，坡頂及坡腳增設豎曲線，以便于裝載機通行；在開挖斜坡道的同時，開挖右側引水洞至設計標高。2.1.2洞身開挖開挖采用電動空壓機供風，農(nóng)用車作為鉆孔臺架，風動鑿巖機鉆孔，光面爆破，全斷面一次開挖，循環(huán)進尺2-3m，盡量減少對圍巖的振動和擾動，開挖時因斷面為長方形，頂部不易成形，采用預留光爆層光面爆破，爆破后根據(jù)開挖效果進行局部補炮處理，以保證開挖形狀和尺寸，減少超挖，如遇圍巖破碎易坍塌堤段，開挖采用臺階法，及時進行臨時支護，跨越破碎斷后進行落地處理，開挖至設計斷面。根據(jù)洞內圍巖情況，必要時采用錨噴臨時支護，以確保施工安全。出碴：交叉段0-3m深度采用pc-200挖掘機裝碴，自卸汽車運至碴場；其余地段通過斜坡道采用ZL-50裝載機裝碴，自卸汽車運至碴場。臨時支護引水洞開挖斷面為長方形，凈空為3.7m、凈寬為5.2m，開挖過程中如遇軟弱圍巖中節(jié)理裂隙發(fā)育地段采用局部錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土臨時支護，以確保施工安全。襯砌由于引水洞施工時要保障霞浦隧道施工道路暢通，為加快施工進度，采取平行交叉作業(yè)，安裝鋼筋后，先施工混凝土底板，再進行邊墻及頂板的施工，邊墻及頂板一次性澆筑。施工縫安裝中埋式止水帶。混凝土施工時采用全電腦自動計量的拌和站集中加工；6m3混凝土輸送車運輸；竹膠板模具，鋼木支撐；HBT-60混凝土輸送泵泵送入模。2.施工組織3.1勞力風槍工:10人；鋼筋工：6；電焊工：2人；混凝土工：12人機械裝載機：1臺；挖掘機：1臺；自卸車：3輛；YT-28鳳槍：5臺混凝土施工設備同小鋪隧道出口，交叉使用。材料：開挖、支護、襯砌同鋪隧道出口，襯砌模板采用竹膠板。施工進度根據(jù)圖紙工程量和現(xiàn)有勞力、機械配置以及霞浦隧道施工進展情況，考慮霞浦隧道現(xiàn)有通風條件，霞浦隧道出口于2#斜井先貫通，引水洞施工準備2007年6月1日至15日，6月16日開工，8月1日完工，施工過程中保證霞浦隧道出口剩余工程正常施工。引水洞開挖與支護工作循環(huán)時間計算詳見《引水洞開挖循環(huán)時間計算表》;各分項工程施工進度安排詳見《各分項工程施工進度安排表》。引水洞開挖循環(huán)時間計算表序號工序名稱作業(yè)時間（h）1測量302鉆眼1803裝藥、起爆304通風排煙305出碴（人工清底）1806臨時支護607循環(huán)時間合計4808日循環(huán)（次）39循環(huán)進尺（m）2~2.510日進尺（m）6~7.5

各分項工程施工進度安排表序號項目名稱施工區(qū)段劃分長度(m)開、完工日期1施工準備2007.5.15~20076052開挖霞浦隧道出口交叉段K0+57.22~+71.5714.352007.6.06~2007.6.22K0+71.57~+101.1028.532007.6.23~2007.6.30K0+57.22~+00057.222007.7.01~2007.7.153襯砌K0+65.8+73.882007.7.01~2007.7.05K0+73.8~+101.127.32007.7.06~2007.7.15K0+59.8~+00059.82007.7.16~2007.7.31K0+59.8~+65.862007801~2007.07.05說明：1、里程按引水洞入水口端頭定為K0+000；2、襯砌時要先施工底板混凝土混。施工關鍵工序工藝控制開挖斜坡道、主洞內及下穿霞浦隧道出口段開挖霞浦隧道為溫福鐵路福建段最長的隧道,是溫福鐵路重點控制性工程,在施工引水洞下穿時,必須保證霞浦隧道出口剩余工程正常施工。故此,在霞浦隧道出口于2#斜井貫通后，先開挖左側引水洞至設計標高，開挖示意圖所示。右側保證車輛通行，開挖完畢后，左側按放棧橋以便于洞內車輛通行，保障洞內正常施工；接著開挖斜坡道并開挖右側引水洞至設計標高,車輛在左側通行;在開挖過程中要嚴格控制裝藥,并在已完結構物處增設防護，避免結構物遭受破壞。主洞及平導坑底標高面主洞及平導段引水洞開挖示意圖主洞及平導坑底標高面主洞及平導段引水洞開挖示意圖引水洞斜坡段開挖引水洞斜坡段開挖時因有仰角,頂板開挖時注意炮眼角度,底板開挖時一次開挖成形困難,為減少超挖,可在距底板底標高5-10cm開挖成略向上傾斜的水平臺階,風槍不易操作地段待開挖完畢后，進行局部補跑處理，平臺超挖部分采用同級混凝土回填。下穿平導段開挖下穿平導段距平導地面標高僅97cm,該段巖層開挖時受到多次擾動，易造成坍塌，平導段應開挖為明槽，開挖圖如上圖所示。故此，施工時注意采取安全防護措施及排水措施,施工中為保障安全,先引排洞內水，用3根?150鋼管把水跨過該段引走，把該段開挖成明槽，避免坍塌落石,該段混凝土頂板澆筑時,97cm厚超出設計部分采用同級防水混凝土回填。開挖斷面控制引水洞開挖斷面為長方形,四個直角成型困難,鉆爆前必須嚴格進行炮眼測設,嚴格控制中線和標高；鉆爆時炮眼角度、垂直度是控制關鍵,并嚴格控制裝藥量,為減少超欠挖,可根據(jù)圍巖情況,采用預留光爆層光面爆破。鋼筋工程5.2.1鋼筋加工鋼筋加工時，根據(jù)設計圖紙要求的規(guī)格、數(shù)量、尺寸進檢驗試驗合格后，在洞外集中加工。鋼筋安裝鋼筋安裝時要合理安排，保證其他工序正常進行，施工時，待引水洞出口段開挖完畢后，轉入自交叉段向入水口開挖施工時，開始安裝鋼筋，鋼筋先安裝水平段，再安裝斜坡段，鋼筋骨架固定在開挖面上，確保保護層厚度、尺寸和間距。襯砌5.3.1模具制作、安裝及加固因為引水洞混凝土工程量相對較小，根據(jù)實際施工條件，擬采用竹膠板做模板，按設計內輪廓尺寸進行加工，施工時注意模板拼接時接縫密合;采用方木做橫撐，原木或鋼管做豎撐和斜撐，支撐必須牢靠?；炷恋装迨┕せ炷潦┕r，先澆筑底板混凝土，澆筑時先澆筑水平段，再澆筑斜坡段，并嚴格控制尺寸和標高，采用HBT-60混凝土輸送泵泵送入混凝土。混凝土澆筑邊墻和頂部模板安裝完畢后，進行混凝土封閉成環(huán)，根據(jù)工程量和現(xiàn)場施工條件，擬按10—15m為一澆筑段進行，頂板水平段混凝土澆筑密實與否是控制的關鍵，施工中必須在頂部模板處預留泵送窗口，確?；炷撩軐崳送獠捎貌迦胧胶透街秸駬v器加強混凝土的振搗。平導和正洞與引水洞交叉段因采用明挖施工，故此在混凝土施工時，超出設計部分采用同級防水混凝土回填，確保防水效果，正洞與引水洞交叉段入水口端最后澆筑模具不拆除。

通水、通電、通風引水洞施工用水由原有水管接入，施工用電由主洞直接引入，施工用高壓風利用原有?150mm鋼管接入。施工通風排煙采用高壓風壓入，置換煙塵，另工作面安設一到兩臺風扇吹風，保持工作面空氣清新。5.5防排水因引水洞為倒虹吸下穿正洞和平導引水，標高比正洞和平導低，加之2號斜井從平導排水，水流量大，為確保施工安全。先把正洞和平導洞內流出的水截流，主洞及平導各采用三根①150長15米鋼管引排水，截排水圖如下圖所示。再開挖該地段時，引水洞自身的水采用2~3臺7.5KW潛水泵抽出，確保工作面不積水和施工安全。相交于II166+585.426截排水剖面圖相交于II166+585.426截排水剖面圖保證措施霞浦隧道出口于2#斜井貫通后，四工區(qū)主要工程任務是混凝土工程，進行二襯和水溝電纜槽以及底板