道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺第1部分：通用建設要求

4道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺第1部分：通用建設要求本文件規(guī)定了道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺的系統(tǒng)架構、運行環(huán)境、業(yè)務功能、系統(tǒng)性能、安全性、驗證要求等內(nèi)容。本文件適用于道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺的建設和開發(fā)。其它平臺可參照建設2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。T/CTSX.2—202X道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺第2部分：數(shù)據(jù)接入與治理要求3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1基本路段單元baseunit區(qū)分道路車輛行駛方向，以50m長度為單位劃分出來的一段道路。3.2研判路段單元roadunit由多個相鄰的基本路段單元組成的一段路段類型相同的道路。3.3時空網(wǎng)絡time-spacenetwork基于道路、轄區(qū)劃分出來的路段、區(qū)域。3.4時空數(shù)據(jù)庫time-spacedatabase把具有時間、空間信息信息的數(shù)據(jù)加工后形成的數(shù)據(jù)集4系統(tǒng)架構與部署4.1技術架構道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺（以下簡稱為“風險防控平臺”，應包括基礎設施層（IaaS）、平臺層（PaaS）、數(shù)據(jù)層（DaaS）和應用層（SaaS），具體如下：a)基礎設施層（IaaS）通過云計算平臺為各類應用提供網(wǎng)絡、存儲、計算、安全等能力，以服務的方式為數(shù)據(jù)治理、時空數(shù)據(jù)庫搭建、上層應用提供所需的計算、存儲和網(wǎng)絡等云計算資源。b)平臺層（PaaS）通過大數(shù)據(jù)平臺、并行關系型數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)治理工具等為上層應用提供大數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析與計算等能力，實現(xiàn)計算、存儲、網(wǎng)絡資源的統(tǒng)一管理和高效分配，并為海量數(shù)據(jù)關聯(lián)分析、碰撞比對、挖掘應用提供支撐。c)數(shù)據(jù)層（DaaS）匯聚來自于各類外場設備采集數(shù)據(jù)、交通管理數(shù)據(jù)、社會信息資源、公安信息資源、交通相關部門數(shù)據(jù)以及交通相關企業(yè)等多維度的數(shù)據(jù)，通過建立數(shù)據(jù)標準庫、主題庫、交通管理時空數(shù)據(jù)庫等，為數(shù)據(jù)分析模型庫、業(yè)務應用提供保障和支撐。d)應用層（SaaS）部署風險防控平臺軟件，提供風險研判、風險預警、風險管理、風險處置、成效評估、風險報告等功能。5風險防控平臺系統(tǒng)技術架構見圖1圖1道路交通安全風險數(shù)字化防控平臺系統(tǒng)技術架構圖4.2系統(tǒng)部署4.2.1省、市、縣公安交通管理部門均可部署風險防控平臺。4.2.2風險防控平臺部署在公安信息通信網(wǎng)（以下簡稱“公安網(wǎng)”）上，部署參考架構見圖2。4.2.3省級風險防控平臺匯集全省集成指揮平臺、綜合應用平臺、道路交通事件等信息，用于跨市人車風險研判與預警，同時監(jiān)管全省各轄區(qū)風險，具備跨級風險防控平臺之間信息轉(zhuǎn)遞和分發(fā)共享交換功4.2.4市級和縣級風險防控平臺應匯集本轄區(qū)集成指揮平臺、綜合應用平臺、道路交通事件等信息，用于本轄區(qū)道路、機動車、駕駛?cè)恕⑵髽I(yè)的風險研判與預警，具備風險管理、風險處置、成效評估、風險報告的功能，同時具備跨級風險防控平臺之間信息發(fā)送和接收處理功能。5運行環(huán)境5.1云計算平臺風險防控平臺應采用云計算平臺作為系統(tǒng)的運行環(huán)境，云計算平臺具體要求如下：a)應提供虛擬機服務，具體要求如下：1)用戶申請?zhí)摂M機服務時具備選擇虛擬機所在位置、CPU及內(nèi)存規(guī)格、虛擬機操作系統(tǒng)、磁盤容量、網(wǎng)絡、安全組、登錄認證方式、申請數(shù)量等功能，用戶可以具備為虛擬機指定非管理員賬號功能；2)支持云主機生命周期管理，用戶申請云主機后，可通過管理平臺對云主機執(zhí)行開機、關機、重啟、刪除、遠程登錄、磁盤快照、整機快照、克隆、重置密碼、在線克隆、離線克?。o需中斷業(yè)務）、掛載光驅(qū)等操作，也可具有根據(jù)云主機名稱、私有IP、彈性IP、ID、運行狀態(tài)以及自定義標簽等快速查找、過濾云主機功能；3)支持為虛擬機掛載CD驅(qū)動器和ISO鏡像，具備系統(tǒng)或遠程軟件安裝功能；6b)云平臺提供數(shù)據(jù)治理高階服務，具體要求如下：1)應具備數(shù)據(jù)集成功能，支持包括關系型數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫、等多種同構、異構數(shù)據(jù)源之間的數(shù)據(jù)遷移，以及數(shù)據(jù)單向、雙向遷移功能。2)應具備規(guī)范設計功能，支持智能數(shù)據(jù)規(guī)劃、自定義主題數(shù)據(jù)模型、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準、可視化數(shù)據(jù)建模、標注數(shù)據(jù)標簽等功能；3)應具備數(shù)據(jù)開發(fā)功能，支持數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成、腳本開發(fā)、工作流編排等功能；4)應具備數(shù)據(jù)質(zhì)量功能，支持數(shù)據(jù)全生命周期管控、數(shù)據(jù)處理全流程質(zhì)量監(jiān)控、異常事件實時通知和生成數(shù)據(jù)質(zhì)量質(zhì)量報告等功能。支持數(shù)據(jù)治理規(guī)則目錄管理功能，可進行目錄管理和運維質(zhì)量規(guī)則設置、運行任務等操作；5)應具備數(shù)據(jù)資產(chǎn)功能，支持元數(shù)據(jù)管理和信息資產(chǎn)厘清。可通過數(shù)據(jù)地圖實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)血緣和數(shù)據(jù)全景可視，提供數(shù)據(jù)智能搜索和運營監(jiān)控。支持數(shù)據(jù)開發(fā)過程元數(shù)據(jù)采集和管理、數(shù)據(jù)表自動關聯(lián)呈現(xiàn)、自動解析數(shù)據(jù)血緣、跨作業(yè)數(shù)據(jù)血緣關聯(lián)構建和呈現(xiàn)等功能；6)應具備數(shù)據(jù)服務功能，提供一站式數(shù)據(jù)服務開發(fā)、測試部署能力，實現(xiàn)數(shù)據(jù)服務敏捷響應。支持提供API生命周期的審核流程管控，保障數(shù)據(jù)安全；7)提供數(shù)據(jù)安全功能，通過敏感數(shù)據(jù)識別、分級分類、隱私保護、資源權限控制、數(shù)據(jù)加密傳輸、加密存儲、數(shù)據(jù)風險識別以及合規(guī)審計等措施，增強整體安全防護能力。支持通過創(chuàng)建權限策略實現(xiàn)對資源的訪問控制；c)應兼容主流的開源生態(tài)，包括但不限于Openstack、Hadoop、Docker、Kubernetes，可提供對計算、存儲、網(wǎng)絡等設備和資源進行統(tǒng)一管理的接口；d)云計算平臺產(chǎn)品應滿足自主可控要求。5.2大數(shù)據(jù)平臺風險防控平臺應采用大數(shù)據(jù)平臺作為系統(tǒng)的運行環(huán)境，大數(shù)據(jù)平臺應提供離線數(shù)據(jù)湖、實時數(shù)據(jù)湖能力，具體功能如下：a)離線數(shù)據(jù)湖提供全量數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)批處理，具體要求如下：1)提供MapReduce、Hive、Spark、Hudikafka等組件；2)支持大規(guī)模集群，集群能力滿足1PB以上數(shù)據(jù)量、超過100節(jié)點的規(guī)模；3)支持高并發(fā)交互查詢，數(shù)據(jù)湖內(nèi)的數(shù)據(jù)支持百級并發(fā)下，人機交互查詢時間小于2s；4)支持對數(shù)據(jù)進行查詢、新增和更新等操作；5)支持對一份數(shù)據(jù)進行多種分析，離線處理和交互查詢所需要的數(shù)據(jù)不應重復存儲；6)支持數(shù)據(jù)權限和資源隔離，多種離線處理作業(yè)同時運行時，避免越權訪問和搶占資源；7)支持作業(yè)調(diào)度管理；8)支持與第三方軟件對接功能，如可視化、分析挖掘、報表、元數(shù)據(jù)等第三方軟件；b)實時數(shù)據(jù)湖提供數(shù)據(jù)實時處理功能，具體要求如下：1)提供MapReduce、Hive、Hbase、SparkSQL、Hudikafka、Flink、Redis等組件；2)應支持離線數(shù)據(jù)湖功能；3)應支持數(shù)據(jù)實時入湖，數(shù)據(jù)從產(chǎn)生到入湖的時間應小于15min；4)應支持多種離線和實時數(shù)據(jù)源，支持實時入湖的數(shù)據(jù)源，包括文件數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫同步的數(shù)據(jù)、消息隊列等數(shù)據(jù)；c)其他要求：1)滿足新一代公安信息網(wǎng)要求，支持全組件IPv6協(xié)議；2)支持X86、ARM單集群內(nèi)混合部署功能；3)支持同一節(jié)點部署多個同類實例功能，以提升資源利用率；4)支持可視化對作業(yè)進行基于角色的權限控制功能；d)支持不停機滾動升級功能。5.3人工智能平臺7風險防控平臺的人工智能平臺提供人工智能深度學習模型訓練和模型推理等場景，提供從底層芯片算力釋放到頂層應用使能的人工智能全棧能力，具體要求如下：a)支持國產(chǎn)化AI處理器和國產(chǎn)化CPU；b)提供人工智能深度學習模型訓練：1)支持定義訓練作業(yè)輸入、輸出，屏蔽OBS使用差異；2)支持業(yè)界主流AI計算引擎；3)支持自定義訓練作業(yè)鏡像；4)支持CPU、GPU資源管理功能；5)支持訓練作業(yè)調(diào)度功能；c)提供人工智能深度學習模型推理：1)支持多廠商多算法多版本統(tǒng)一納管功能，具備算法安全隔離功能；2)支持異構資源統(tǒng)一調(diào)度功能，要求對CPU/GPU推理、推理任務秒級調(diào)度；3)支持主流AI計算引擎功能；4)支持在線同步推理功能，可對外發(fā)布RestfulAPI接口；5)支持在線異步推理功能；6)支持視頻場景推理功能；7)支持批量推理功能，要求運行完畢自動釋放資源。8)支持自定義推理鏡像功能。5.4地理信息平臺風險防控平臺應配置地理信息平臺。地理信息平臺宜采用基于主流地圖廠商的交管專用地理信息平臺或警用地理信息平臺。5.5時空數(shù)據(jù)庫5.5.1數(shù)據(jù)匯聚風險防控平臺的數(shù)據(jù)匯聚應符合T/CTSX.2—202X第4章的要求。5.5.2基礎數(shù)據(jù)治理風險防控平臺支持使用數(shù)據(jù)治理工具，經(jīng)過提取、清洗、轉(zhuǎn)換等數(shù)據(jù)治理手段，將匯聚的多源數(shù)據(jù)加工成標準庫，數(shù)據(jù)治理應符合T/CTSX.2—202X第5章的要求，標準庫格式應滿足附錄A的要求。5.5.3時空數(shù)據(jù)組織風險防控平臺應具備時空數(shù)據(jù)組織功能，具體要求如下：a)支持生成基本路段單元，形成具有起點信息、終點信息、地理位置信息的時空網(wǎng)絡數(shù)據(jù)；b)支持將具有空間屬性的交通安全設施、道路設施、執(zhí)法設備、道路線型等，按照公路樁號或經(jīng)緯度坐標，匹配到所在基本路段單元中。c)支持使用時空切片技術把標準化后的各種物理設施、交通違法、交通事故、氣象、交通流量等數(shù)據(jù)疊加到時空網(wǎng)絡或研判路段單元中，構建交管時空數(shù)據(jù)庫，支撐重點道路和區(qū)域源頭交通安全風險研判模型。d)時空數(shù)據(jù)庫構建的要素包括但不限于轉(zhuǎn)彎、長下坡等道路線形條件，橋梁、隧道等道路基礎設施，標志標線、路側(cè)護欄、中央分隔帶、交通信號燈等交通安全設施，卡口、電警等執(zhí)法設備。5.5.4時空數(shù)據(jù)質(zhì)量風險防控平臺的時空數(shù)據(jù)質(zhì)量應滿足以下要求：a)多維數(shù)據(jù)源全量數(shù)據(jù)接入≥10000條/s；b)多維數(shù)據(jù)源增量數(shù)據(jù)接入：同一網(wǎng)絡內(nèi)，最小同步周期為15min；跨網(wǎng)最小同步周期為30min；c)地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入最小同步周期為1h；8d)數(shù)據(jù)存儲總量≥30TB；e)支持的數(shù)據(jù)庫類型≥7種；f)從其他平臺接入的數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)治理形成標準數(shù)據(jù)并疊加在基本路段單元上的最小周期為30min；g)業(yè)務數(shù)據(jù)地理信息位置準確率≥95%，業(yè)務數(shù)據(jù)空間化準確率≥80%；h)空間數(shù)據(jù)業(yè)務化率≥80%；i)交通風險研判結(jié)果的運算周期最快達到15min。5.6風險研判模型5.6.1重點道路動態(tài)運行風險研判模型風險防控平臺的重點道路動態(tài)運行風險研判模型應包含城市重點道路動態(tài)運行風險研判模型、國省道動態(tài)運行風險研判模型、高速公路動態(tài)運行風險研判模型，具體要求如下：a)城市重點道路動態(tài)運行風險研判模型應計算出城市重點道路的風險值和引起風險值升高或者降低的因素，根據(jù)指標變量類型、風險研判業(yè)務需求、多源數(shù)據(jù)匯集情況等建立不同的研判模型，形成風險研判算法流程，及時研判城市重點道路動態(tài)運行風險。b)國省道動態(tài)運行風險研判模型應計算出國省道的風險值和引起風險值升高或者降低的因素，根據(jù)指標變量類型、風險研判業(yè)務需求、多源數(shù)據(jù)匯集情況等建立綜合評價類、機器學習類分析研判模型，形成風險研判算法模型，及時研判國省道路動態(tài)運行風險。c)高速公路動態(tài)運行風險研判模型應計算出高速公路的風險值和引起風險值升高或者降低的因素，根據(jù)指標變量類型、風險研判業(yè)務需求、多源數(shù)據(jù)匯集情況等建立綜合評價類、機器學習類分析研判模型，形成風險研判算法模型，及時研判高速公路動態(tài)運行風險。5.6.2區(qū)域源頭交通安全風險研判模型風險防控平臺的區(qū)域源頭交通安全源頭風險研判模型應包含駕駛?cè)私煌ò踩L險研判模型、機動車交通安全風險研判模型、重點企業(yè)交通安全風險研判模型、道路交通安全風險研判模型，具體要求如下：a)駕駛?cè)私煌ò踩L險研判模型應基于駕駛?cè)嘶拘畔?、駕駛?cè)藸顟B(tài)信息、駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息、駕駛?cè)私煌ㄊ鹿市畔⒔⒎e分體系，形成駕駛?cè)孙L險研判模型，精準研判駕駛?cè)孙L險等級，支撐高風險駕駛?cè)说淖粉櫵菰磁c源頭治理；b)機動車交通安全風險研判模型應基于機動車基本信息、機動車狀態(tài)信息、機動車違法信息、車輛事故信息建立積分體系，形成車輛風險研判模型，精準研判車輛風險等級，支撐高風險車輛的追蹤溯源與源頭治理；c)重點企業(yè)交通安全風險研判模型應基于企業(yè)所屬駕駛?cè)孙L險、企業(yè)所屬車輛風險信息、企業(yè)運輸安全管理信息建立積分體系，形成重點企業(yè)風險研判模型，精準研判重點企業(yè)風險等級，支撐重點企業(yè)所屬車輛、駕駛?cè)艘约肮芾盹L險的治理；d)道路交通安全風險研判模型應基于道路運行狀況、道路交通違法狀況、道路交通事故狀況、道路環(huán)境狀況、道路交通管理設備設施建立積分體系，形成道路風險研判模型，研判各路段風險等級，識別交通事故、違法多發(fā)點段與嚴重安全隱患路段，支撐道路風險源頭的精準管控。6業(yè)務功能6.1功能配置風險防控平臺的功能配置見表1。表1功能配置表■■■■■9■■■■■■■■■■■□■■□■■□■■□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■■■■■■□■■□■■□■■□■■□■■□■■□□■■■■■■■■■■■■■■6.2功能要求6.2.1風險研判6.2.1.1重點道路動態(tài)運行風險研判重點道路動態(tài)運行風險研判宜具備以下功能：a)支持根據(jù)道路通行條件、道路基本信息、交通流量信息、駕駛行為信息、大車占比信息、氣象信息、交通事故信息、歷史交通違法信息等建立重點道路風險研判模型；b)支持重點道路交通安全動態(tài)風險值計算、風險等級研判，實現(xiàn)中、高風險重點道路自動預警；c)支持基于地圖可視化展示重點道路風險狀況路段、動態(tài)交通安全風險排名、交通安全風險變化趨勢等功能；d)重點道路包括但不限于高速公路、國省道、城市快速路、環(huán)城公路、城市主干道、旅游景區(qū)、醫(yī)院、商圈等重點單位周邊的道路。6.2.1.2區(qū)域級源頭交通安全風險研判區(qū)域級源頭交通安全風險研判應具備以下功能：a)支持通過按駕駛?cè)?、機動車、重點道路、重點運輸企業(yè)等維度建立的道路交通安全風險研判模型，識別高、中風險的區(qū)域以及區(qū)域下的高、中風險的駕駛?cè)?、機動車、道路、重點運輸企業(yè)，實現(xiàn)中、高風險自動預警。b)支持基于地圖可視化展示區(qū)域綜合交通安全風險概況、區(qū)域交通事故信息、區(qū)域交通違法信息、區(qū)域綜合交通安全風險排名、區(qū)域綜合交通安全風險變化趨勢等。c)支持以駕駛?cè)?、機動車、重點道路、重點運輸企業(yè)等維度分別展示展示區(qū)域交通安全風險。6.2.1.3跨市機動車風險研判部署在省級的風險防控平臺匯聚全省駕駛?cè)诵畔?、機動車基本信息、交通違法信息、交通事故信息、卡口過車信息等，通過道路風險分析研判模型針對跨市的機動車進行風險分析，及時發(fā)現(xiàn)機動車存在的風險和隱患，并將風險信息推送到機動車登記地。6.2.2風險預警6.2.2.1重點道路動態(tài)運行風險研判預警重點道路動態(tài)運行風險研判預警，具體要求如下：a)支持顯示重點道路的所有高風險路段的風險預警信息，展示內(nèi)容包含但不限于所屬道路名稱、路段起點、路段終點、風險等級、預警詳情、風險得分等；b)支持展示當前日期0點到當前時間的小時級道路動態(tài)交通安全風險變化曲線；c)支持展示選定日期以及時間段內(nèi)的所有重點道路、路段風險排名、風險致因。6.2.2.2區(qū)域級源頭交通安全風險預警區(qū)域級源頭交通安全風險預警，具體要求如下：a)支持展示轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)私煌ò踩L險預警信息，展示內(nèi)容包含但不限于駕駛?cè)孙L險等級、駕駛?cè)孙L險總分、駕駛?cè)丝倲?shù)、駕駛證滿分率、駕駛證審驗率、駕駛證換證率等信息，以及轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)祟A警的風險詳情；b)支持展示轄區(qū)內(nèi)機動車交通安全風險預警信息，展示內(nèi)容包含但不限于機動車風險等級、機動車風險總分、機動車數(shù)量、機動車檢驗率、機動車報廢率、機動車違法處理率等基本信息，以及機動車預警的風險詳情；c)支持展示轄區(qū)內(nèi)道路交通安全風險預警信息，展示內(nèi)容包含但不限于道路風險等級、道路風險總分、道路總里程、道路總數(shù)量、交通事故總數(shù)、交通違法總數(shù)等基本信息，以及道路預警的風險詳情；d)支持展示轄區(qū)內(nèi)重點企業(yè)交通安全風險預警信息，展示內(nèi)容包含但不限于企業(yè)風險等級、企業(yè)風險總分、區(qū)域企業(yè)總數(shù)、高/中/底風險企業(yè)數(shù)量、交通事故數(shù)量/交通違法數(shù)量等基本信息，以及重企業(yè)預警的風險詳情；e)支持展示轄區(qū)內(nèi)綜合交通安全風險，展示內(nèi)容包含但不限于風險區(qū)域個數(shù)、環(huán)比、風險等級等信息。6.2.2.3跨市機動車風險預警跨市機動車風險預警實現(xiàn)跨市機動車風險研判的高、中風險自動預警，宜通過列表方式并按從高到低的風險展現(xiàn)。6.2.3風險管理6.2.3.1風險信息概覽風險信息概覽功能，具體要求如下：a)支持以圖形化的形式呈現(xiàn)未治理、治理中、已完成的風險數(shù)量和占比，按年、月、周、日展示；b)支持按用戶權限展示所要處理的交通安全風險信息，風險信息包含但不限于路段名稱、風險指數(shù)、風險信息簽收狀態(tài)、風險信息處置狀態(tài)、風險信息處置結(jié)果評價等；c)支持按風險等級、風險類型、風險生成時間、風險處理狀態(tài)等條件進行風險信息查詢；d)支持風險清單管理及導出。6.2.3.2風險信息分發(fā)支持根據(jù)用戶部門、用戶角色、用戶組將風險信息分發(fā)給不同的風險處置責任人，可以指派風險處置起止時間、風險緊急程度等。6.2.3.3風險信息簽收支持用戶接收風險信息并跟蹤處置此風險，包括但不限于駕駛?cè)私煌ò踩L險、車輛交通安全風險、道路交通安全風險、重點運輸企業(yè)交通安全風險等的簽收管理。6.2.3.4風險信息退回當接收到的風險信息不是當前登錄用戶負責的風險信息或風險信息有誤時，登錄用戶可以退回至上級用戶系統(tǒng)。6.2.3.5風險信息核查支持對駕駛?cè)私煌ò踩L險、車輛交通安全風險、道路交通安全風險、重點運輸企業(yè)交通安全風險等進行核查和反饋。6.2.3.6風險信息上報支持手動填寫風險信息內(nèi)容，實現(xiàn)風險信息的主動上報。6.2.3.7風險推送管理支持將道路交通安全風險研判結(jié)果推送到其他系統(tǒng)，風險推送管理包含但不限于預警信息推送途徑管理、推送信息類型管理、推送頻率管理、接收反饋管理等。6.2.4風險處置6.2.4.1道路風險處置道路風險處置功能，具體要求如下：a)支持將不同時段、不同路段的道路交通風險根據(jù)道路編號、道路名稱等進行風險聚合；b)支持對道路交通風險預警信息進行風險致因分析，制定風險處置方案。6.2.4.2區(qū)域風險處置區(qū)域風險處置功能，具體要求如下：a)支持根據(jù)轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)?、機動車、道路、重點企業(yè)等維度進行風險聚合；b)支持對轄區(qū)內(nèi)道路交通風險預警信息進行風險致因分析，制定風險處置方案。6.2.4.3處置任務管理處置任務管理功能，具體要求如下：a)支持接收、回退風險處置方案推送的處置任務，并反饋接收、回退狀態(tài)；b)支持將處置任務分發(fā)給指定單位或個人；c)支持按處置進度、逾期情況、進度超期情況、治理效果、治理周期、治理效果等進行處置任務查詢；d)支持對超期未完成的處置任務進行預警；e)支持對指定處置任務進行掛牌督辦；f)支持處置任務推送給其他業(yè)務系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的共享。6.2.4.4處置預案庫管理處置預案庫管理功能，具體要求如下：a)支持處置預案的查詢、新增、編輯、發(fā)布、審核和模板管理。b)支持手動或選用預案模板創(chuàng)建創(chuàng)建處置預案；c)支持按處置預案類型、錄入時間、預案狀態(tài)、預案使用頻率等查詢處置預案庫；d)支持對處置預案庫內(nèi)已有預案進行編輯，如：更新、刪除等操作；e)支持對處置預案新增或者編輯后，進行發(fā)布；f)支持對發(fā)布的處置預案進行審核；g)支持預案模板管理，如：上傳、下載。6.2.5成效評估6.2.5.1城市重點道路交通安全評估支持根據(jù)交通事故下降率、交通事故傷亡人數(shù)下降率、風險得分下降率、風險點位下降率對全市城市道路進行交通安全評估，針對城市道路側(cè)感知設備覆蓋率進行評估，掌握城市道路交通安全變化趨勢，周期性發(fā)布城市道路交通安全評估報告。6.2.5.2國省道交通安全評估支持根據(jù)交通事故下降率、交通事故傷亡人數(shù)下降率、風險得分下降率、風險點位下降率對全市國省道進行交通安全評估，針對國省道路側(cè)感知設備覆蓋率進行評估，掌握國省道交通安全變化趨勢，周期性發(fā)布國省道交通安全評估報告。6.2.5.3高速公路交通安全評估支持根據(jù)交通事故下降率、交通事故傷亡人數(shù)下降率、風險得分下降率、風險點位下降率對全市管轄的高速公路進行交通安全評估，針對高速公路路側(cè)感知設備覆蓋率進行評估，掌握高速公路交通安全變化趨勢，周期性發(fā)布高速公路交通安全評估報告。6.2.5.4重點對象交通安全評估支持按重點對象進行交通安全評估，包含駕駛?cè)私煌ò踩u估、機動車交通安全評估、重點企業(yè)交通安全評估、道路交通安全評估。6.2.5.5區(qū)域綜合交通安全評估支持根據(jù)交通事故下降率、交通事故傷亡人數(shù)下降率、風險得分下降率、風險點位下降率對區(qū)域進行綜合交通安全評估，掌握區(qū)域綜合交通安全變化趨勢，周期性發(fā)布區(qū)域綜合交通安全評估報告。6.2.6風險報告6.2.6.1道路交通安全風險治理報告支持生成道路交通安全風險治理報告，報告內(nèi)容應包括治理措施、治理進度、治理效果、治理周期、責任部門、責任人等。6.2.6.2區(qū)域交通安全風險治理報告支持生成區(qū)域交通安全風險治理報告，報告內(nèi)容應包括駕駛?cè)?、機動車、道路、重點企業(yè)的交通安全風險治理措施、治理進度、治理效果、治理周期、責任部門、責任人等。6.2.6.3駕駛?cè)私煌L險治理報告支持生成轄區(qū)內(nèi)高風險駕駛?cè)私煌ò踩L險治理報告，報告內(nèi)容應包括交通違法處置情況、教育情況等。6.2.6.4機動車交通風險治理報告支持生成轄區(qū)內(nèi)高風險機動車交通安全風險治理報告，報告內(nèi)容應包括機動車的報廢、交通違法等。6.2.6.5重點道路交通風險治理報告支持生成轄區(qū)內(nèi)重點道路交通安全風險治理報告，報告內(nèi)容應包括道路狀況、道路流量、道路擁堵、交通秩序等。6.2.6.6重點企業(yè)風險治理報告支持生成轄區(qū)內(nèi)重點企業(yè)交通安全風險治理報告，報告內(nèi)容應包括企業(yè)駕駛?cè)恕⑵髽I(yè)機動車、企業(yè)安全責任等。6.2.6.7交通風險信息統(tǒng)計交通風險信息統(tǒng)計應包括風險等級統(tǒng)計、治理進度統(tǒng)計、風險類型統(tǒng)計、逾期情況統(tǒng)計、治理效果統(tǒng)計、時間維度統(tǒng)計等。6.2.7模型管理6.2.7.1模型訓練宜支持在風險防控平臺部署模型訓練功能，提供交通安全風險研判模型的訓練和調(diào)優(yōu)能力。6.2.7.2模型下發(fā)宜支持將風險防控平臺訓練或調(diào)優(yōu)后的交通安全風險研判模型，主動推送到下級風險防控平臺。系統(tǒng)應具備檢測、記錄、統(tǒng)計下級風險防控平臺模型版本號等基本功能。6.2.7.3模型升級風險防控平臺應具備接受上級平臺推送的模型升級安裝包，并對交通安全風險研判模型升級的功能。6.2.7.4模型回退系統(tǒng)應能夠把當前模型版本回退到上一個版本，模型回退后不影響系統(tǒng)功能正常使用。6.2.8信息管理6.2.8.1風險上報應具備通過級聯(lián)方式實現(xiàn)下級風險防控平臺向上級風險防控平臺上報各類風險的功能。6.2.8.2風險下發(fā)應具備通過級聯(lián)方式實現(xiàn)上級風險防控平臺向下級風險防控平臺下發(fā)各類風險研判結(jié)果的功能。6.2.8.3風險接收應具備接收下級風險防控平臺上報的風險信息和上級風險防控平臺下發(fā)的風險信息的功能。7系統(tǒng)性能7.1數(shù)據(jù)時效性數(shù)據(jù)時效性滿足以下要求：a)重點道路動態(tài)運行風險研判模型所需要的卡口過車數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)、“三急一速”數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)時效性≤5min；b)區(qū)域交通安全源頭風險研判模型所需要的歷史交通違法數(shù)據(jù)、歷史交通事故數(shù)據(jù)、機動車登記信息等各類數(shù)據(jù)時效性≤12h；c)交通安全風險從分析到自動預警的時效性≤3min。7.2系統(tǒng)響應風險防控平臺系統(tǒng)響應滿足以下要求：a)一般地圖瀏覽顯示響應時間≤3s；b)100個用戶并發(fā)獲取地圖請求時，每個地圖請求的顯示響應時間≤5s；c)系統(tǒng)平均響應時間（ART）≤3s；d)系統(tǒng)最大響應時間（MRT）≤5s。7.3分析研判模型準確度分析研判模型準確度應滿足以下要求：a)重點道路動態(tài)運行風險研判模型準確率≥85%；b)區(qū)域交通安全源頭風險研判模型準確率≥85%。7.4并發(fā)量風險防控平臺并發(fā)量應滿足以下要求：a)用戶并發(fā)量≥50；b)用戶在線量≥200。8安全性8.1安全等級部署在公安網(wǎng)的風險防控平臺應符合GB/T22239中的第三級保護要求。8.2網(wǎng)絡安全省、市、縣級風險防控平臺部署在各級的公安網(wǎng)內(nèi)部，需要以數(shù)據(jù)安全為中心，以安全基礎設施為支撐，以安全大數(shù)據(jù)智能分析為抓手，從“云、數(shù)據(jù)、應用、網(wǎng)、邊界、端”六維構建縱深，實現(xiàn)統(tǒng)一安全管理，構建“安全、可信、合規(guī)”的大數(shù)據(jù)智能化安全立體縱深防御體系，具體要求如下：a)安全基礎資源：主要提供專用硬件安全資源和軟件安全資源等，形成公安大數(shù)據(jù)安全的安全基礎資源；b)安全服務：兩大體系協(xié)同防護、能力互補，通過服務管理進行支撐并實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度。零信任體系通過認證服務、權限管理服務、環(huán)境感知服務、業(yè)務審批服務、業(yè)務審計服務實現(xiàn)基于屬性的動態(tài)訪問控制；安全防護體系通過安全識別服務、安全防護服務、安全檢測服務、安全響應服務實現(xiàn)安全風險的閉環(huán)處置；通過按需、彈性調(diào)用安全服務，實現(xiàn)對實體的安全防護；c)實體安全：通過部署安全能力,對云平臺、數(shù)據(jù)、應用、邊界、網(wǎng)絡、終端進行防護，構建立體化縱深安全防御，確保公安大數(shù)據(jù)安全，其中安全訪問平臺是零信任體系和安全防護體系在邊界安全的具體落地；d)安全管理中心：以安全大數(shù)據(jù)為支撐匯集全網(wǎng)安全數(shù)據(jù)，形成包括資產(chǎn)管理、基線配置、策略控制、態(tài)勢感知的公安大數(shù)據(jù)綜合安全管控能力，確保公安大數(shù)據(jù)全程可知、可管、可控、可查。8.3數(shù)據(jù)安全8.3.1數(shù)據(jù)分級數(shù)據(jù)分級要求見表2。表2數(shù)據(jù)分級表放，原則上不違反國家法律法規(guī)的條件下，矛8.3.2數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)安全應滿足以下要求：a)HDFS和分布式數(shù)據(jù)庫提多副本存儲機制；b)支持通過配置源端數(shù)據(jù)表并關聯(lián)脫敏策略，對原始數(shù)據(jù)中敏感數(shù)據(jù)進行掩碼、截斷或hash，在脫敏后的數(shù)據(jù)寫入到目標端數(shù)據(jù)表；c)支持將水印標記嵌入到需要共享的原始數(shù)據(jù)；d)支持通過導入泄露文件運行溯源任務提取水印標識，精準定位泄露單位及責任人；e)支持基于角色的訪問控制。9驗證要求9.1資料要求風險防控平臺應具備以下資料：a)風險防控平臺軟件安裝介質(zhì)；b)用戶手冊；c)安裝手冊；d)軟件設計文檔；e)軟件測試文檔；f)其他必備的文件資料。9.2驗證方法驗證方法包括以下方法：a)審查法：對風險防控平臺資料進行檢查，確定風險防控平臺系統(tǒng)架構、業(yè)務功能、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)運行環(huán)境、安全性等是否達到規(guī)定要求；b)演示法：實際操作風險防控平臺軟件，檢查軟件功能運行情況，驗證是否達到規(guī)定要求。9.3驗證內(nèi)容9.3.1功能9.3.1.1基本要求驗證風險防控平臺功能應符合以下基本要求：a)采用演示法驗證風險防控平臺功能配置是否符合6.1要求；b)采用審查法檢查風險防控平臺資料是否符合6.2要求。9.3.1.2風險研判9.3.1.2.1重點道路動態(tài)運行風險研判采用演示法檢查重點道路風險值，驗證當?shù)缆吠ㄐ袟l件、道路基本信息、實時交通流量信息、實時駕駛行為信息、實時大車占比信息、實時氣象信息、交通事故信息、歷史交通違法信息變化時，重點道路風險值是否隨著數(shù)據(jù)變化而變化。9.3.1.2.2區(qū)域級源頭交通安全風險研判采用演示法檢查區(qū)域源頭交通安全風險值，驗證區(qū)域綜合交通安全風險概況、區(qū)域交通事故信息、區(qū)域交通違法信息、區(qū)域綜合交通安全風險排名、區(qū)域綜合交通安全風險變化趨勢是否動態(tài)變化。9.3.1.2.3跨市機動車風險研判采用演示法檢查跨市的機動車風險值是否動態(tài)變化。9.3.1.3風險預警9.3.1.3.1重點道路動態(tài)運行風險研判預警采用演示法檢查重點道路的所有高風險路段的風險預警信息，驗證是否可以展示當前日期0點到當前時間的小時級道路動態(tài)交通安全風險變化曲線；驗證是否可以展示選定日期以及時間段內(nèi)的所有重點道路、路段風險排名、風險致因。9.3.1.3.2區(qū)域級源頭交通安全風險預警采用演示法檢查區(qū)域級源頭交通安全風險預警，檢查是否支持展示轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)私煌ò踩L險預警信息，檢查是否支持展示轄區(qū)內(nèi)機動車交通安全風險預警信息，檢查是否支持展示轄區(qū)內(nèi)道路交通安全風險預警信息，檢查是否支持展示轄區(qū)內(nèi)重點企業(yè)交通安全風險預警信息，檢查是否支持展示轄區(qū)內(nèi)綜合交通安全風險。9.3.1.3.3跨市機動車風險預警采用演示法檢查是否支持跨市機動車風險預警實現(xiàn)跨市機動車風險研判的高、中風險自動預警。9.3.1.4風險管理9.3.1.4.1風險信息概覽采用演示法檢查風險信息概覽，驗證是否支持以圖形化的形式呈現(xiàn)未治理、治理中、已完成的風險數(shù)量和占比，按年、月、周、日展示；驗證是否支持按用戶權限展示所要處理的交通安全風險信息，風險信息包含但不限于路段名稱、風險指數(shù)、風險信息簽收狀態(tài)、風險信息處置狀態(tài)、風險信息處置結(jié)果評價等；驗證是否支持風險等級、風險類型、風險生成時間、風險處理狀態(tài)等條件進行風險信息查詢；驗證風險清單是否可以管理和導出。9.3.1.4.2風險信息分發(fā)采用演示法檢查是否可以將風險信息分發(fā)給不同的風險處置責任人，是否可以指派風險處置起止時間、風險緊急程度等。9.3.1.4.3風險信息簽收采用演示法檢查風險信息簽收，驗證是否支持駕駛?cè)私煌ò踩L險、車輛交通安全風險、道路交通安全風險、重點運輸企業(yè)交通安全風險等的簽收管理。9.3.1.4.4風險信息退回采用演示法檢查風險信息退回，驗證登錄用戶是否可以將風險信息退回至上級用戶系統(tǒng)。9.3.1.4.5風險信息核查采用演示法檢查風險信息核查，驗證是否支持對駕駛?cè)私煌ò踩L險、車輛交通安全風險、道路交通安全風險、重點運輸企業(yè)交通安全風險等進行核查和反饋。9.3.1.4.6風險信息上報采用演示法檢查風險信息上報，驗證是否支持手動填寫風險信息內(nèi)容，實現(xiàn)風險信息的主動上報。9.3.1.4.7風險推送管理采用演示法檢查風險推送管理，驗證是否支持將道路交通安全風險研判結(jié)果推送到其他系統(tǒng)，風險推送管理包含但不限于預警信息推送途徑管理、推送信息類型管理、推送頻率管理、接收反饋管理等。9.3.1.5風險處置9.3.1.5.1道路風險處置采用演示法檢查道路風險處置，驗證通過一條風險致因信息，指定相對應的風險處置預案。9.3.1.5.2區(qū)域風險處置采用演示法檢查區(qū)域風險處置，驗證通過一條風險致因信息，指定相對應的風險處置預案。9.3.1.5.3處置任務管理采用演示法檢查處置任務管理，驗證一個處置任務的接收、回退風險處置方案推送的處置任務，并反饋接收、回退狀態(tài)。9.3.1.5.4處置預案庫管理采用演示法檢查處置預案庫，驗證是否可以新增，發(fā)布一個處置預案。9.3.1.6成效評估9.3.1.6.1城市道路交通安全評估采用演示法檢查城市道路交通安全評估，驗證是否可以導出一個道路交通安全評估報告。9.3.1.6.2國省道交通安全評估采用演示