鐵路行車信號-進(jìn)站、出站及進(jìn)路信號機(jī)

任務(wù)三進(jìn)站、出站及進(jìn)路信號機(jī)項目二

鐵路行車信號目錄三出站色燈信號機(jī)一色燈信號機(jī)的分類二進(jìn)站色燈信號機(jī)四進(jìn)路色燈信號機(jī)三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的作用1．防護(hù)區(qū)間或閉塞分區(qū)并指示列車運(yùn)行條件；2．作為占用區(qū)間的行車憑證；3．鎖閉發(fā)車進(jìn)路上的有關(guān)道岔及敵對信號，保證在信號開放后進(jìn)路安全可靠；4．指示列車在站內(nèi)的停車位置。三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第73條）1．在車站的正線和到發(fā)線上,應(yīng)設(shè)出站信號機(jī)。出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)牡攸c。三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第73條）1．在車站的正線和到發(fā)線上,應(yīng)設(shè)出站信號機(jī)。出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)牡攸c。

依據(jù)：設(shè)置時應(yīng)考慮到少占用股道有效長。當(dāng)發(fā)車線不設(shè)軌道電路時，在限界允許的條件下，應(yīng)縮小與警沖標(biāo)間的距離；當(dāng)發(fā)車線設(shè)有軌道電路時，出站信號機(jī)宜與軌道絕緣設(shè)在同一坐標(biāo)處，為了避免和減少在安裝信號機(jī)時造成串軌、換軌和鋸軌等情況，軌道絕緣設(shè)置在出站信號機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第73條）三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第73條）道岔

轉(zhuǎn)轍機(jī)

安裝裝置表示系統(tǒng)鎖閉系統(tǒng)

表示系統(tǒng)三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第73條）

2．在調(diào)車場的編發(fā)線上,必要時可設(shè)線群出站信號機(jī)。

依據(jù)：當(dāng)信號機(jī)開放信號后，為了指示某一線路上的列車出發(fā)，防止鄰線上的列車誤認(rèn)信號，還規(guī)定在每條線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c裝設(shè)發(fā)車線路表示器。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）

分為半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段、三顯示自動閉塞區(qū)段、四顯示自動閉塞區(qū)段，共三類。

半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段有4種顯示方式；

三顯示自動閉塞區(qū)段有5種顯示方式；四顯示自動閉塞區(qū)段有6種顯示方式；二、進(jìn)站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）

1.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段

（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；（2）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)

依據(jù)：半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)的顯示僅表示是否準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，所以采用綠、紅兩個基本燈光。對于自動站間閉塞僅在辦理閉塞的操作上與半自動閉塞有所區(qū)別，而對列車占用區(qū)間的憑證沒有區(qū)別，因此本條也適用于自動站間閉塞區(qū)段。三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）

1.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段

（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；（2）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站請求發(fā)車>>>三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站同意發(fā)車OK三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站區(qū)間閉塞，開放信號三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站列車出發(fā)占用區(qū)間，出站信號關(guān)閉，通知乙站列車出發(fā)三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站辦好進(jìn)路，開放進(jìn)站信號三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站列車進(jìn)站，進(jìn)站信號關(guān)閉三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞原理2#1#甲站乙站值班員確認(rèn)列車完整到達(dá)后解除閉塞三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段

（3）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路；（4）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車

三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）1.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段

依據(jù)：出站信號機(jī)指示兩個運(yùn)行方向時，如未采用進(jìn)路表示器的方式區(qū)分，則用“雙綠”與“綠”相區(qū)別。

三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）2.三顯示自動閉塞區(qū)段

（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；（3）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）2.三顯示自動閉塞區(qū)段

（4）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間；（5）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）2.三顯示自動閉塞區(qū)段

矮型出站信號兼作調(diào)車時，采用兩個機(jī)構(gòu)的形式。位于線路外側(cè)的信號機(jī)構(gòu)為綠燈和黃燈，作為出站信號用，靠近線路側(cè)的信號機(jī)構(gòu)月白燈和紅燈，作為調(diào)車信號用。矮型出站信號機(jī)裝設(shè)進(jìn)路表示器時，便于確認(rèn)信號。三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）3.四顯示自動閉塞區(qū)段

（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；三、出站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第417條）3.四顯示自動閉塞區(qū)段

（4）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間；（5）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)

（6）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。任務(wù)三進(jìn)站、出站及進(jìn)路信號機(jī)項目二

鐵路行車信號目錄四進(jìn)路色燈信號機(jī)一色燈信號機(jī)的分類二進(jìn)站色燈信號機(jī)三出站色燈信號機(jī)四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的作用

1.進(jìn)路信號機(jī)按其用途分類（1）接車進(jìn)路信號機(jī)；（2）發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)；（3）接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)

接車進(jìn)路信號機(jī)：對到達(dá)列車指示運(yùn)行條件，主要用于指示列車能否由一個車場向另一個車場接車（指示列車在站內(nèi)運(yùn)行）。

發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)：對出發(fā)列車指示運(yùn)行條件，主要用于指示列車能否由一個車場向另一個車場出發(fā)（指示列車在站內(nèi)運(yùn)行）。

接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)：對到達(dá)及出發(fā)列車指示運(yùn)行條件，指示列車在站內(nèi)運(yùn)行。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的作用

1.進(jìn)路信號機(jī)按其用途分類（1）接車進(jìn)路信號機(jī)；（2）發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)；（3）接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的設(shè)置1．為了提高通過能力，更好地利用配線，在有兩個及以上車場的車站，每一車場的出口或入口處適當(dāng)?shù)攸c，均應(yīng)設(shè)置進(jìn)路色燈信號機(jī)。

注意：接車進(jìn)路色燈信號機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)必須采用進(jìn)站色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)，即雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)信號的形式，其顯示與進(jìn)站色燈信號機(jī)相同。

四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的設(shè)置2．當(dāng)兩個車場間線路緊密銜接，在車場入口處不能裝設(shè)接車進(jìn)路色燈信號機(jī)時，可在相鄰車場出口處的正線上裝設(shè)接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)。3．當(dāng)兩個車場間線路較長，為了提高站內(nèi)通過能力，除在車場入口處的正線上裝設(shè)接車進(jìn)路色燈信號機(jī)外，還應(yīng)在相鄰車場出口處的正線上裝設(shè)接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)。4．進(jìn)路色燈信號機(jī)不論是作接車、發(fā)車或接發(fā)車用，其設(shè)置位置均應(yīng)設(shè)在其后方第一個道岔尖軌尖端前方（順向為警沖標(biāo)內(nèi)方）的適當(dāng)?shù)攸c。進(jìn)路色燈信號機(jī)與進(jìn)站、出站信號機(jī)間的距離，原則上不得少于800m。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）1．非四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示，其顯示與出站信號機(jī)有聯(lián)系。（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)；

依據(jù)：指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）進(jìn)入車站正線，然后直向出站，即運(yùn)行前方的進(jìn)路信號機(jī)及出站信號機(jī)均開通直向進(jìn)路。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）1．非四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示，其顯示與出站信號機(jī)有聯(lián)系。（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)；

依據(jù)：指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）運(yùn)行，并越過次一架信號機(jī)。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）1．非四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示，其顯示與出站信號機(jī)有聯(lián)系。（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車；

（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）2．四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示，其顯示與出站信號機(jī)沒有必然的聯(lián)系；其允許信號顯示與列車運(yùn)行前方次一架或次兩架信號機(jī)是否開放以及是否開放直向進(jìn)路相關(guān)。

注意：

（1）這與非四顯示自動閉塞區(qū)段有所不同。

（2）文中所指的信號機(jī)“開放”，不包括其顯示引導(dǎo)信號。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）2．四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示

（1）一個綠色燈光——表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)；

依據(jù)：對于規(guī)模不大的車站，如運(yùn)行前方第三架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路延伸至車站前方的區(qū)間（包括出站第一離去區(qū)段），則該顯示指示的是“進(jìn)入車站正線，然后直向出站”；對于規(guī)模較大的車站，如運(yùn)行前方第三架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路的末端仍為站內(nèi)信號機(jī)，則該顯示指示的是“在站內(nèi)越場發(fā)車”。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）2．四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)；

依據(jù)：對于規(guī)模較小的車站，如運(yùn)行前方次一架信號機(jī)為出站信號機(jī)，則該顯示指示的是“進(jìn)入車站正線，然后直向出站”；對于規(guī)模較大的車站，如運(yùn)行前方次一架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路的末端仍為站內(nèi)信號機(jī)，則該顯示指示的是“在站內(nèi)越場發(fā)車”。四、進(jìn)路色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第418條）1．四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示。（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車；

（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。

（5）接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。

任務(wù)三進(jìn)站、出站及進(jìn)路信號機(jī)項目二

鐵路行車信號目錄一二三四色燈信號機(jī)的分類進(jìn)站色燈信號機(jī)出站色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)一、色燈信號機(jī)的分類問題導(dǎo)入什么是色燈信號機(jī)？

它是以燈光顏色和數(shù)目的變化顯示信號的裝置。一、色燈信號機(jī)的分類色燈信號機(jī)的分類

主體色燈信號機(jī)按用途分類

目錄二一進(jìn)站色燈信號機(jī)色燈信號機(jī)的分類三四出站色燈信號機(jī)進(jìn)路色燈信號機(jī)二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第72條）1．車站必須設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。

依據(jù)：（1）防護(hù)車站以及車站與區(qū)間的界限；

（2）

指示列車運(yùn)行條件；

（3）鎖閉接車進(jìn)路上的敵對道岔及敵對信號，保證在信號開放后進(jìn)站進(jìn)路的正確和安全可靠。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第72條）2．進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點。

依據(jù)：在一般情況下，應(yīng)滿足一臺機(jī)車掛1～2輛貨車由一股道轉(zhuǎn)向另一股道時，不致越過進(jìn)站信號機(jī)。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第72條）3．因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。

依據(jù)：經(jīng)常利用正線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的車站，可適當(dāng)延長進(jìn)站信號機(jī)與進(jìn)站道岔岔尖或進(jìn)站道岔警沖標(biāo)之間的距離，以便進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，車列不致越出進(jìn)站信號機(jī)，減少辦理越出站界調(diào)車的手續(xù)。但該距離延長后，將影響車站的通過能力，所以延長的距離一般不得超過400m。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第72條）

進(jìn)站信號機(jī)與其后方第一架信號機(jī)（進(jìn)路或出站）間必須大于規(guī)定的制動距離，特殊情況少于規(guī)定的制動距離時，進(jìn)站信號機(jī)與進(jìn)站道岔的距離應(yīng)適當(dāng)加長，但原則上不超過400m。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置（技規(guī)第72條）4．雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。

依據(jù)：因進(jìn)站信號機(jī)前方未設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)，應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外方設(shè)預(yù)告標(biāo)。預(yù)告標(biāo)應(yīng)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)外方900m、1000m及1100m處。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）1．進(jìn)站色燈信號機(jī)的燈光排列自上至下為黃、綠、紅、黃、白。

依據(jù)：進(jìn)站信號機(jī)采用“雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)”的機(jī)構(gòu)型式，其顯示含義較為完備，能指示入口速度和進(jìn)路的“直彎”。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

分為四顯示自動閉塞區(qū)段和非四顯示自動閉塞區(qū)段（三顯示自動閉塞、半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段）非四顯示自動閉塞區(qū)段有7種顯示方式；四顯示自動閉塞區(qū)段有7種顯示方式；二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

2.非四顯示自動閉塞區(qū)段（三顯示自動閉塞、半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段）

（1）

一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置?！靶盘栵@示”以“綠色燈光”指示按“規(guī)定速度”運(yùn)行時，是指上述各種條件或場景給出的最高限速值中的最低值。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車。

指示進(jìn)站越場接車。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車。

依據(jù)：此時，進(jìn)站接車進(jìn)路的道岔開通直向、進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)；出站信號機(jī)（或至少有一架進(jìn)路信號機(jī)）關(guān)閉或開通經(jīng)由道岔側(cè)向位置的發(fā)車進(jìn)路。列車是否應(yīng)在車站停車，取決于出站（進(jìn)路）信號機(jī)的顯示狀態(tài)。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

依據(jù)：指示進(jìn)站直向接車，通常是指進(jìn)入站內(nèi)正線停車；有時經(jīng)正線直向接車后不需停車，而是經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路繼續(xù)發(fā)車（進(jìn)直出彎）。只要發(fā)車進(jìn)路經(jīng)過道岔側(cè)向，不論道岔的轍叉號多大，均視為“準(zhǔn)備停車”。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（4）一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置。

依據(jù)：指示進(jìn)站側(cè)向通過。通常是在設(shè)置有18號及以上道岔的車站，為提高列車側(cè)向通過車站的運(yùn)行速度，指示列車經(jīng)18號及以上道岔“彎進(jìn)”后“直出”，或指示列車經(jīng)18號及以上道岔“彎進(jìn)”后，又經(jīng)18號及以上道岔“彎出”。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（4）一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（5）兩個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置（但不滿足上述第（4）項條件），進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

依據(jù)：指示進(jìn)站側(cè)向接車。此時，接車進(jìn)路中存在開通側(cè)向位置的道岔。這通常是在到發(fā)線上停車，也可能是經(jīng)側(cè)向接車后繼續(xù)發(fā)車。對于后者，接車進(jìn)路或發(fā)車進(jìn)路上開通側(cè)向位置道岔的轍叉號小于18號，與“黃閃黃”顯示相區(qū)別。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（5）兩個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置（但不滿足上述第（4）項條件），進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

（6）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。

依據(jù)：指示列車禁止進(jìn)入其所防護(hù)的車站。需在進(jìn)站信號機(jī)外方停車。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

3.四顯示自動閉塞區(qū)段（其顯示具有速度含義）

（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

依據(jù)：指示列車經(jīng)正線直向越場接車或通過車站，四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)顯示“綠”與出站信號機(jī)是否開放或開放的進(jìn)路“直彎”沒有必然聯(lián)系。這與非四顯示自動閉塞區(qū)段有所不同。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

原因：對于規(guī)模不大的車站，如運(yùn)行前方第三個“經(jīng)直向進(jìn)路空閑的閉塞分區(qū)”延伸至車站前方的區(qū)間（包括出站第一離去區(qū)段），則該顯示指示的是“經(jīng)正線直向通過車站”；對于規(guī)模較大的車站，如運(yùn)行前方第三個“經(jīng)直向進(jìn)路空閑的閉塞分區(qū)”的末端仍為站內(nèi)信號機(jī)，則該顯示指示的是“經(jīng)正線直向越場接車”。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

3.四顯示自動閉塞區(qū)段

（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。

依據(jù)：指示運(yùn)行前方有兩個經(jīng)直向進(jìn)路空閑的閉塞分區(qū)，也反映列車運(yùn)行前方第三個“閉塞分區(qū)”的狀態(tài)：其防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉或開通經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（故“次一架信號機(jī)”顯示“黃”），與出站信號機(jī)是否開放或開放的進(jìn)路“直彎”沒有必然聯(lián)系。這與非四顯示自動閉塞區(qū)段有所不同。二、進(jìn)站色燈信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式（技規(guī)第415條）

3.四顯示自動閉塞區(qū)段

（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

依據(jù)：指示進(jìn)站直向接車。通常指進(jìn)入站內(nèi)正線停車；有時經(jīng)正線直向接車后不需停車，而是經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路繼續(xù)發(fā)車（進(jìn)直出彎）。只要發(fā)車進(jìn)路經(jīng)過道岔側(cè)向，不論道岔的轍叉號多大，均視為“準(zhǔn)備停車”。

與非