列車運行-救援列車與路用列車的開行

任務四救援列車與路用列車的開行項目五列車運行目錄一二三四救援列車的開行路用列車的開行路外傷亡事故的處理行車事故案例一、救援列車的開行救援列車的定義

救援列車是指為事故救援、搶修搶救而開行的事故救援列車、單機、動車、重型軌道車等。一、救援列車的開行救援列車的請求與派遣

車站值班員接到司機或工務、電務、供電等人員的救援請求后，應立即報告列車調(diào)度員。需封鎖區(qū)間派出救援列車時，列車調(diào)度員應向有關車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。一、救援列車的開行救援列車的開行

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，因為區(qū)間已發(fā)生事故或危及行車安全的災害，不能按正常閉塞手續(xù)辦理行車，必須以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的行車憑證。調(diào)度命令應指明救援列車進入封鎖區(qū)間往返的運行車次、停車地點、任務及注意事項等。一、救援列車的開行救援列車的開行

當列車調(diào)度電話不通時，準許由接到救援請求的車站值班員，通知鄰站封鎖區(qū)間，向救援列車發(fā)布書面命令（命令內(nèi)容與上述調(diào)度命令內(nèi)容相同）。救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。一、救援列車的開行救援列車進出封鎖區(qū)間的聯(lián)系

每當救援列車開往事故現(xiàn)場或由事故現(xiàn)場返回車站時，均應由車站值班員將到發(fā)時刻和由區(qū)間拉回的車數(shù)，以及現(xiàn)場的救援工作進度，及時向列車調(diào)度員報告，亦應將上述內(nèi)容通知對方站。一、救援列車的開行救援列車進出封鎖區(qū)間的聯(lián)系

如果區(qū)間內(nèi)事故現(xiàn)場設有臨時線路所，該線路所值班員即為與該區(qū)間兩端站辦理行車的指揮人，列車進入?yún)^(qū)間或由線路所開往兩端站的行車憑證均為調(diào)度命令。

車站向線路所開行救援列車時，必須取得線路所值班員同意，以便線路所及時做好接車前的準備和防護工作。一、救援列車的開行救援列車進出封鎖區(qū)間的聯(lián)系

線路所向區(qū)間兩端車站發(fā)車時，亦必須取得接車站的同意。救援列車向線路所運行時，應在防護地點外停車，防護人員將事故地點情況告知司機及有關人員，撤除防護后，列車按調(diào)車辦理進入指定地點；發(fā)車時，先撤除防護后發(fā)車。一、救援列車的開行機車救援動車組的要求

采用機車救援動車組時，應進行制動試驗。具備升弓取電條件時，允許動車組升弓取電。

依據(jù)：部分動車組當蓄電池電壓低于規(guī)定值時，會自動抱死車輪，造成動車組無法運行，同時，動車組不升弓取電會影響車內(nèi)相關設備設施的正常使用。一、救援列車的開行現(xiàn)場指揮

在事故調(diào)查處理組人員到達前，發(fā)車站的站長或勝任人員，應攜帶行車緊急備品，隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車到事故現(xiàn)場。必要時，在第一列救援列車發(fā)出前，由列車調(diào)度員指定該區(qū)間一端車站的站長或勝任人員盡快趕赴現(xiàn)場。上述人員到達事故現(xiàn)場后，應立即了解事故實際情況，隨時與列車調(diào)度員聯(lián)系，匯報事故情況，并就地指揮列車有關工作。

列車分部運行時，機車開往區(qū)間掛取遺留的車輛，由于處理比較簡單，車站站長或勝任人員不必前往，由司機進行處理。任務四救援列車與路用列車的開行項目五列車運行目錄二路用列車的開行一救援列車的開行三四路外傷亡事故的處理行車事故案例二、路用列車的開行路用列車的定義

路用列車是以運送鐵路器材、路料（石渣、枕木、鋼軌等）開行的列車，一般在不影響路外運輸?shù)那疤嵯麻_行。二、路用列車的開行路用列車的行車憑證

當路用列車運行在非封鎖區(qū)間時，仍按該區(qū)間的行車閉塞法行車，行車憑證為該行車閉塞法的行車憑證。

路用列車進入施工封鎖區(qū)間時，不辦理行車閉塞手續(xù)，不開放出站信號機，以調(diào)度命令作為進入施工封鎖區(qū)間的許可。

一方面區(qū)別于正常列車，另一方面則可引起路用列車的注意，必須按調(diào)度命令的要求運行，命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。二、路用列車的開行路用列車開行的注意事項

為保證行車安全，原則上封鎖區(qū)間的兩端站，每端只準進入一列路用列車或施工機械。此時，施工地段兩端必須按規(guī)定做好防護。列車必須在停車手信號前停車，使兩端站同時進入的路用列車間有一隔開地段，不致發(fā)生正面沖突。

因工作需要，如一端進入兩列及其以上路用列車時，同向列車的間隔、前后列車的運行速度等安全措施及運行辦法由鐵路局制定，以防區(qū)間有數(shù)臺機車、重型軌道車或線路施工機械作業(yè)，發(fā)生相互沖突。二、路用列車的開行路用列車開行的注意事項

路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點。二、路用列車的開行路用列車在區(qū)間卸車的要求列車在區(qū)間裝卸車時，裝卸車負責人應指揮列車停于指定地點。裝卸車完畢后，其負責人應負責檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認限界，清好道沿，關好車門，通知司機開車。目錄三路外傷亡事故的處理四行車事故案例一救援列車的開行二路用列車的開行三、路外傷亡事故的處理路外傷亡事故的范圍凡在鐵路列車運行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。路外傷亡事故的處理列車運行中發(fā)生路外傷亡事故，機車乘務員應及時停車（特快旅客列車及部、局規(guī)章規(guī)定不宜停車的列車除外），向車站報告，救治傷員，處置現(xiàn)場。三、路外傷亡事故的處理路外傷亡事故的處理發(fā)生傷亡事故后，機車乘務員應在手賬上簡要記錄：車次、機車號碼、發(fā)生時間、發(fā)生地點、當時速度發(fā)現(xiàn)行人情況、采取的措施等情況，回段后填寫路外傷亡報告，并接受安全部門的分析。三、路外傷亡事故的處理路外傷亡事故的處理旅客列車由列車長負責組織機車乘務員、乘警將尸體移出線路（單司機值乘的旅客列車機車乘務員除外）；貨物列車由機車乘務員負責將尸體移出線路。傷者交鄰近車站妥善處理或由旅客列車運送前方有救治條件的車站。

車站應立即通知公安部門，共同前往事故地點組織救援工作。三、路外傷亡事故的處理防止路外傷亡的措施1．運行中要集中精力，不間斷瞭望，注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點、時間等規(guī)律。2．當列車通過車站、道口、曲線、隧道、施工地點及車畜、行人繁忙的地段時，更要加強瞭望，及時鳴笛。3．遇到緊急情況時，要立即采取安全措施，防止傷亡及其他事故的發(fā)生。三、路外傷亡事故的處理目錄四行車事故案例一救援列車的開行二路用列車的開行三路外傷亡事故的處理四、行車事故案例京包線“3·21”白塔站行車險性事故1992年3月21日6時49分，呼和浩特鐵路局京包線白塔站郭家營站K632+300處，無1220次列車因本務機DF4型6106號機車增壓器故障，不能繼續(xù)運行，6時10分停車請求救援。調(diào)度命