全球無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析-預(yù)計(jì)2026年全球市場(chǎng)規(guī)模將近600億美元

2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析預(yù)計(jì)2026年全球市場(chǎng)規(guī)模將近600億美元

行業(yè)主要上市公司：微軟(MSFT)、騰訊控股(00700.HK)、阿里巴巴(BABA)、上汽集團(tuán)(600104)、比亞迪(002594)本文核心數(shù)據(jù)：無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模、消費(fèi)者意愿度1、全球無(wú)人駕駛汽車(chē)快速發(fā)展目前，全球的無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)較好，但還量產(chǎn)投入使用的地區(qū)較少。無(wú)人駕駛技術(shù)與5G通訊技術(shù)、新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展。國(guó)際領(lǐng)先機(jī)構(gòu)嫌疑完成無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)，進(jìn)入試運(yùn)行、調(diào)試階段。國(guó)內(nèi)大多數(shù)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的企業(yè)現(xiàn)在都處于試驗(yàn)階段，即行業(yè)發(fā)展正處于起步階段。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷成熟，以及政府政策的出臺(tái)調(diào)整，預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛汽車(chē)將優(yōu)先運(yùn)用于工業(yè)發(fā)展，再到商用領(lǐng)域，最后逐步發(fā)展至民用。預(yù)計(jì)在2035年前后，全球無(wú)人駕駛汽車(chē)將逐漸取代傳統(tǒng)汽車(chē)，進(jìn)入銷(xiāo)量的爆發(fā)階段。2、無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)展較快現(xiàn)階段無(wú)人駕駛汽車(chē)的人工智能主要細(xì)分技術(shù)包括，計(jì)算機(jī)視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)。同時(shí)以傳感器以及高速芯片、GPU等為主的硬件發(fā)展也是無(wú)人駕駛領(lǐng)域研發(fā)的重要板塊。無(wú)人駕駛是智能化的終極體現(xiàn)，集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感，信息融合、通信、人工智能及自動(dòng)控制等及技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷提高，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)快速增長(zhǎng)。3、無(wú)人駕駛汽車(chē)客戶意愿度仍待提高目前消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)與否大多持觀望態(tài)度，主要因素在于無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)成熟情況，能否真的突破駕駛安全問(wèn)題成為消費(fèi)者關(guān)注的核心問(wèn)題。因此從車(chē)輛上市到消費(fèi)者大量購(gòu)買(mǎi)還會(huì)經(jīng)過(guò)一段觀望期。無(wú)人駕駛汽車(chē)需要提高消費(fèi)者認(rèn)知并建立消費(fèi)者信心，才能促成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。4、中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)增根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2015年到2019年我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速，2019年我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到98.4億元，2020年受疫情影響市場(chǎng)規(guī)模將有所下滑，前瞻估計(jì)為95.4億元。在ResearchAndMarkets的預(yù)測(cè)下，2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)273億美元，2026年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到594億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.84%。雖然目前無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化仍存在各種問(wèn)題，但無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是建立在汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)、智能化技術(shù)逐步升級(jí)的基礎(chǔ)上的，只要市場(chǎng)對(duì)這些技術(shù)有持續(xù)的需求，就能推動(dòng)汽車(chē)向完全無(wú)人化演進(jìn)。未來(lái)，人類(lèi)交通系統(tǒng)或?qū)l(fā)生翻天覆地的變化，無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)階段的發(fā)展重點(diǎn)還是輔助駕駛，以提高人工駕駛的安全性，要真正實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)行還需要人工智能技術(shù)的突破。綜上所述，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)尚有較多的技術(shù)壁壘需要突破，但總體行業(yè)規(guī)模增速較快，前景廣闊。以上數(shù)據(jù)及分析請(qǐng)參考于《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)