智能制造浪潮下-工業(yè)機(jī)器人瓶頸與機(jī)遇分析

智能制造浪潮下工業(yè)機(jī)器人瓶頸與機(jī)遇分析

近日，“工業(yè)4.0與中國制造2025全球年會”在北京正式召開，會上，工業(yè)和信息化部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全透露，根據(jù)《中國制造2025》戰(zhàn)略，工信部正在組織編制智能制造專項規(guī)劃和智能制造工程實(shí)施方案，將盡快明確智能制造的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、推進(jìn)途徑和政策措施。目前，對智能制造概念較為普遍的理解是，智能制造是一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。聯(lián)系近期國家總理李克強(qiáng)與工信部都對智能制造密切關(guān)注，在《中國制造2025》大戰(zhàn)略下，制造業(yè)轉(zhuǎn)型智能制造將成為不可抵擋的大勢，在此背景下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。工業(yè)機(jī)器人指的是能在人的控制下智能工作，并能完美替代人力在生產(chǎn)線上工作的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置。工業(yè)機(jī)器人往往應(yīng)用于汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備與金屬制品等領(lǐng)域。其中，汽車工業(yè)應(yīng)用比例最大，達(dá)38%。廣東、江蘇、上海、北京等地是我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要集中的地區(qū)，擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量占據(jù)全國工業(yè)機(jī)器人市場的半壁江山。提供的《2015-2020年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》顯示，我國是工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)大國，從2013年其就連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場。2013年是我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展元年，這一年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量為3.69萬臺，同比增長36.52%，購買量占全球工業(yè)機(jī)器人銷量的五分之一。2014年工業(yè)機(jī)器人銷量超過57000臺，同比增長54%以上，約占全球銷量的四分之一。不過，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在起步階段問題也有較多問題待突破，我國工業(yè)機(jī)器人從基礎(chǔ)原創(chuàng)性成果到研發(fā)產(chǎn)品之間斷層嚴(yán)重，成果轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)業(yè)化率不高，嚴(yán)重制約了自主機(jī)器人與自動化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;另一方面，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是一項投入大、研發(fā)生產(chǎn)周期相對長的產(chǎn)業(yè)，需要有一定實(shí)力的大企業(yè)進(jìn)行投入與參與。受此影響，與日本、德國、美國等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家使用機(jī)器人相比，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模與核心技術(shù)上，中國還落后很多。以核心零部件為例，目前，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的核心零部件70%以上依賴進(jìn)口，進(jìn)口成本已占總成本的40%以上，在汽車、電子等高端產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，幾乎完全被國際品牌壟斷。這需要國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠商不斷提高技術(shù)，加大研發(fā)水平，早日擺脫國外機(jī)器人品牌對中國工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場的控制?？紤]到目前全球制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為55，而中國工業(yè)機(jī)器人密度僅為21，遠(yuǎn)低于日韓德美等發(fā)達(dá)國家，以及智能制造背景下，“機(jī)器換人”政策不斷落地，未來我國工業(yè)機(jī)器人市場還有很大的增長空間。匯川技術(shù)、機(jī)器人、智云股份、科遠(yuǎn)股份、秦川機(jī)床等相關(guān)概念公司將在機(jī)器人紅利下取得較好發(fā)展。文中數(shù)據(jù)來源：《2015-2020年中國工業(yè)機(jī)器人