立交工程鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝工藝

-PAGE36-立交工程鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝工藝現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝工藝流程見圖1.1。裝車裝車接口匹配和精匹落架和支架拆除環(huán)縫焊接分段吊裝運(yùn)輸工地拼裝外層涂裝安裝驗(yàn)收支架搭設(shè)測(cè)量放線探傷總體驗(yàn)收附屬工程制作加工棚及胎架及拼裝胎圖1.1鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝流程圖1.1構(gòu)件的運(yùn)輸1.1.1、待運(yùn)待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，必須進(jìn)行覆蓋，不能露天存放，防止銹蝕。鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕采用I20墊橡膠墊，地基為混凝土地面，應(yīng)有足夠的支承力，應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的墊枕支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。1.1.2、散件運(yùn)輸本工程鋼箱梁運(yùn)輸采用采用15米以上加長(zhǎng)車裝運(yùn)一段鋼箱梁，行駛路線為滬寧高速或國(guó)道進(jìn)入某地區(qū)，然后轉(zhuǎn)入繞城公路運(yùn)至工地。運(yùn)輸前應(yīng)向運(yùn)輸部門辦理超寬運(yùn)輸手續(xù)，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中應(yīng)保持勻速行駛、遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通事故。要求運(yùn)輸?shù)缆返脑试S寬度滿足箱體分塊寬度，路面條件良好，表面平整，沒有小于50米的轉(zhuǎn)彎半徑。裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。構(gòu)件的運(yùn)輸順序按照安裝順序分單元成套供貨。1.1.3、成品防護(hù)裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。箱體構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)要加設(shè)臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用I12電焊,間距2米，箱體支撐點(diǎn)按照間距3米布置，支點(diǎn)要牢固、密貼底板，懸出車外不大于1.5米，箱采用3T倒鏈拉緊，其他三散件采用鋼絲繩捆綁，防止滑動(dòng)碰撞。構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨，一次運(yùn)輸?shù)轿?，避免二次倒運(yùn)。鋼箱梁箱體在分段運(yùn)輸過程中，要臨時(shí)焊接交叉[12槽鋼，每2米1道，以便對(duì)箱體整段進(jìn)行固定。1.2現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁對(duì)接1.2.1現(xiàn)場(chǎng)拼裝設(shè)施及施工準(zhǔn)備根據(jù)鋼箱梁加工要求，要在現(xiàn)場(chǎng)將橫向分塊組裝成整體，長(zhǎng)度按照順橋向分段長(zhǎng)度。為保證焊接質(zhì)量，要在工地建立與廠內(nèi)基本一致的加工條件，使用廠內(nèi)基本一致的焊接工藝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、出廠構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)總組裝的實(shí)際條件和國(guó)家相應(yīng)的規(guī)范要求，本公司計(jì)劃在工地的橋箱梁位置內(nèi)側(cè)或外側(cè)（見圖5．2加工棚平面布置圖）制作二個(gè)長(zhǎng)十五米、寬六米的移動(dòng)式總拼裝平臺(tái)。作為鋼箱梁的專用拼裝鋼平臺(tái)，在每節(jié)段內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊最合適的位置進(jìn)行拼裝焊接、涂裝，方便雙機(jī)抬吊。在鋼箱梁拼裝專用平臺(tái)施焊的地方并搭建可拆卸的作業(yè)用棚帳，要求能擋風(fēng)防雨、防塵，棚內(nèi)要安裝取暖或降溫設(shè)施，保持棚內(nèi)溫度在10~30℃便于焊接工作能全天候的正常施工，確保焊接質(zhì)量和工期的不延誤。拼裝平臺(tái)在移動(dòng)和設(shè)置時(shí)，自由地段必須按需要尺寸，作水平調(diào)整。在平臺(tái)移至適當(dāng)位置時(shí)，平臺(tái)底部務(wù)必鋪設(shè)100mm厚的砂石作墊平處理，保證平臺(tái)在作業(yè)受力時(shí)平穩(wěn)統(tǒng)一。1.2.2拼裝馬板及吊耳1.2.2.1馬板：現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)必須配備足量的馬板，馬板的厚度14mm，置放馬板的間距約500~800mm之間，具體設(shè)置根據(jù)接口實(shí)際情況而定，但最大不得超過800mm，以確保接口雙邊構(gòu)件板的剛度，馬板尺寸如圖1.3。圖1.3馬板設(shè)置位置示意圖1.2.2.2吊耳：吊耳采用厚度20mmQ345B材料制作，具體尺寸和布置位置如圖1.4示意圖1.4吊耳示意圖1.2.2.3吊耳的設(shè)置：工廠制作的鋼箱梁部件采用2點(diǎn)吊方式，每個(gè)吊點(diǎn)有兩塊吊耳，采用龍門吊吊裝、移位、裝車，卸車及平臺(tái)拼裝采用單個(gè)50T吊車?，F(xiàn)場(chǎng)分段吊點(diǎn)位置是在x=0.214L(L為構(gòu)件長(zhǎng)度)處（見下圖），在實(shí)際設(shè)置吊耳時(shí)，要移動(dòng)到理論吊點(diǎn)最近的橫隔板處，不能放在自由頂板處（見圖1.5-1）。橫向方向布置間距根據(jù)構(gòu)件重心來確定，保證構(gòu)件吊起為水平（見圖1.5-1）?，F(xiàn)場(chǎng)整段吊裝時(shí)，采用雙機(jī)抬吊，每個(gè)吊點(diǎn)為4塊一組，共8個(gè)吊耳，每組吊耳要朝向吊鉤重心方向，吊鉤中心位置設(shè)在0.214L位置處，4個(gè)吊耳要設(shè)置在前后2個(gè)橫隔板位置上（見圖1.1.-2），橫向布置根據(jù)構(gòu)件重心來確定，保證吊起為水平，計(jì)算圖示及計(jì)算公式見圖1.5-3。圖1.5-1鋼箱梁節(jié)段吊耳設(shè)置平面位置示意圖圖1.5-3圓弧箱梁重心計(jì)算簡(jiǎn)圖以15米分段的鋼箱梁為例，R=175m,t=10m,α=15/（2X175）=0.0429，y2=175（1-sin0.0429/0.0429）+10/2=1.228m，即鋼箱梁向內(nèi)側(cè)偏心0.228m。1.2.2.4吊耳焊縫承載力：查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)，得貼角焊縫hf=6mm,每1cm長(zhǎng)度焊縫抗拉強(qiáng)度為0.7噸，每件吊耳承載為35*0.7=24.5噸。鋼箱梁采用φ36mm鋼絲繩吊裝，吊索與水平面的夾角一般為45°~60°。以15每米長(zhǎng)鋼箱梁為例，根據(jù)圖1.5-4所示，夾角按照60°，重量按照75T計(jì)算，則索力為S=Q/8sinα=75/8sin60°=75/(8x0.866)=10.83T，可以看出，吊耳強(qiáng)度滿足吊裝要求。圖1.5-4鋼箱梁吊索布置示意圖1.2.3現(xiàn)場(chǎng)拼裝（1）、現(xiàn)場(chǎng)胎架上組裝現(xiàn)場(chǎng)組裝在專用胎架上進(jìn)行，胎架線性要求按照箱梁的實(shí)際橫坡度、縱坡、預(yù)拱度來設(shè)置，采用全站儀測(cè)量檢查無誤后方可進(jìn)行組裝。組裝順序?yàn)橄认潴w后懸挑梁，在每個(gè)節(jié)段完全就位后才能安裝下一階段。組裝的程序見圖1.6“拼裝示意圖一~五”。節(jié)段就位按照先平面位置再高程的順序進(jìn)行調(diào)節(jié)。為防止箱梁產(chǎn)生橫向位移，要在梁體兩側(cè)及兩端的平臺(tái)上焊接限位板，用來調(diào)節(jié)左右位置及固定梁體。鋼箱梁位置及標(biāo)高通過千斤頂來調(diào)節(jié)，千斤頂要放置在橫隔板處，千斤頂不能直接接觸梁板，要在液壓桿上放置1塊20x20x2cm鋼板塊，標(biāo)高調(diào)整時(shí)要進(jìn)行精密測(cè)量，達(dá)到要求后加入鋼墊片及鋼楔，要求在每個(gè)隔板處均設(shè)置墊片。拼裝后要對(duì)整體尺寸及位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，要求拼接精度和總體尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，高差不超過2mm。（2）現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量要求1）鋼箱梁節(jié)段的長(zhǎng)度、寬度及斷面尺寸要符合規(guī)范要求。其中長(zhǎng)度拼裝成整體后劃線切頭，寬度及斷面尺寸通過調(diào)整對(duì)接間隙、標(biāo)高達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。2）.確定鋼箱梁的線形，包括水平曲線、豎曲線和預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求。通過預(yù)拼裝胎架設(shè)置的控制點(diǎn)確定鋼箱梁的整體線形。3）.調(diào)整鋼箱梁橋上對(duì)接接口的焊縫間隙符合焊接工藝要求。4）.提供鋼箱梁在橋上定位的臨時(shí)連接裝置（馬板等工夾具）。

圖1.6拼裝順序圖1.2.4現(xiàn)場(chǎng)棚內(nèi)焊接工藝（1）現(xiàn)場(chǎng)焊接材料現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接中，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率及降低成本，采用埋弧自動(dòng)焊和CO2氣體保護(hù)焊，定位焊采用手弧焊。焊接材料分別為：埋弧自動(dòng)焊對(duì)接：焊絲為H10Mn2+SJ101；埋弧自動(dòng)焊角接：焊絲為H10Mn2+HJ431；坡口角接：焊絲為H10Mn2+SJ101CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊：用ER50-6實(shí)心焊絲；CO2濃度要達(dá)到99.99%。手工電弧焊用E5015焊條，手工電焊一般用于定位焊、馬板焊接。（2）、焊接工藝加工棚內(nèi)的焊接工藝依照廠內(nèi)工藝進(jìn)行焊接，焊接環(huán)境要與廠內(nèi)基本一致。焊接時(shí)按照先縱向主焊縫，后焊牛腿、翼腹板、角焊縫，安裝時(shí)先焊Ⅰ級(jí)的對(duì)接縫，后焊Ⅱ級(jí)焊縫，焊前措施同廠內(nèi)措施的原則進(jìn)行。主要鋼板構(gòu)件的焊接順序?yàn)椋憾ㄎ缓浮鷻M隔板焊接→腹板的對(duì)接焊接→頂板和底板的對(duì)接焊縫同步等速焊接→檢查焊縫的外觀質(zhì)量→無損探傷。橫隔板焊接先焊接橫隔板加勁肋及加勁肋嵌補(bǔ)段，再焊接橫隔板對(duì)接縫，對(duì)接縫按照從下到上的順序進(jìn)行，采用CO2保護(hù)焊分4層焊，采用單面坡口墊磁墊雙面成型。腹板與懸挑梁頂板焊接為熔透角焊縫，磁墊單面坡口焊接，采用CO2氣體保護(hù)焊。頂板與底板焊接采用同步分道焊接。底板對(duì)接采用CO2保護(hù)焊打底，埋弧焊填芯蓋面，分為4層焊接，頂板采用CO2保護(hù)焊打底，埋弧焊填芯蓋面，分4層焊接，保持層間溫度在150~200℃持續(xù)1h?？v向焊縫焊接順序?yàn)閺母咛幭虻吞庍M(jìn)行。頂板接腹板焊接要先進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在80℃~150℃。焊接時(shí)，要盡量左右對(duì)稱進(jìn)行焊接，以減少焊接變形。焊接時(shí)要采取防風(fēng)防潮防雨措施，風(fēng)力小于2m/s，保證焊接環(huán)境符合要求。具體焊接方法見下表。焊接方法一覽表焊接部位焊接方法焊縫要求U型板嵌補(bǔ)段CO2氣體保護(hù)焊鋼板襯墊箱梁頂板陶瓷襯墊2道CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底，2道埋弧自動(dòng)焊分層填充、蓋面I級(jí)焊縫底板對(duì)接焊縫陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底2道，埋弧焊蓋面2道I級(jí)焊縫腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊4道I級(jí)焊縫縱向加勁肋嵌補(bǔ)段間的焊縫CO2氣體保護(hù)單面焊鋼墊片II級(jí)焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊（2）焊接質(zhì)量保證措施現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊工必須持證上崗。焊接材料確保各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，確保工作中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程質(zhì)量要求。每條焊縫都要進(jìn)行超聲波檢測(cè)，確保焊接質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量不符合要求的焊縫要進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn)。1.3節(jié)段鋼箱梁吊裝1.3.1臨時(shí)支架設(shè)計(jì)1）、為保證吊裝時(shí)標(biāo)高的正確性和橋梁吊裝時(shí)的穩(wěn)定性，在每個(gè)節(jié)段擱置位置都設(shè)立了臨時(shí)支墩，用于支撐鋼箱梁重量。臨時(shí)支撐布置在臨時(shí)縱向分段節(jié)點(diǎn)處，同時(shí)支撐兩側(cè)鋼箱梁重量，墩柱處用于臨時(shí)固定支座段箱梁，臨時(shí)支架的具體布置見制作場(chǎng)地布置圖1.7（以WN匝道為例，ES匝道類同）。臨時(shí)鋼支墩采用Φ409*10鋼管為門式立柱，用30#工字鋼制作安裝平臺(tái)，用Ф129*6鋼管作為支撐和系桿，相互立撐。在上部箱梁底以下1.8米處設(shè)立作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)上鋪18mm工程模板，四周圍護(hù)防火安全網(wǎng)，做好安全防護(hù)措施，確保施工期行人及行車安全。與基礎(chǔ)相連處采用M24的底腳螺栓與鋼立柱連接，每個(gè)鋼柱為四個(gè)底腳螺栓，每個(gè)支墩為10根鋼立柱，在相互支撐和拉結(jié)作用下保證施工安全和箱體的整體穩(wěn)定。為保證落架和調(diào)整箱梁，在箱體與支墩相連部位設(shè)立4個(gè)100噸的千斤頂，臨時(shí)支架頂設(shè)置4臺(tái)30T千斤頂。具體布置見圖1.10及支架頂細(xì)部布置圖。每個(gè)鋼支墩的標(biāo)高根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行按實(shí)調(diào)整，鋼支墩的標(biāo)高為11.4米至6.2米不等，具體標(biāo)高按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)高確定。圖1.7-1鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖圖1.7-2鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖圖1.7-3鋼箱梁制作場(chǎng)地布置圖支架頂細(xì)部布置圖2）、臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定性檢算為保證支架穩(wěn)定性，需對(duì)支架進(jìn)行檢算。檢算采用有限元軟件進(jìn)行，根據(jù)支架形式建立計(jì)算模型及其荷載見下圖1.8。鋼管與基礎(chǔ)連接部位均采用螺栓連接，計(jì)算時(shí)按照鉸連接建立模型，其他部位均為焊接，按照固定連接計(jì)算。圖1.8-1臨時(shí)支架的計(jì)算模型圖圖1.8-2臨時(shí)吊裝支架靜載布置圖（每點(diǎn)200kn）圖1.8-3臨時(shí)吊裝支架活載布置圖（每點(diǎn)10kn）

根據(jù)計(jì)算結(jié)果，桿件的最大軸力及彎矩見下圖1.9。圖1.9桿件最大軸力及彎矩圖桿件的位移結(jié)果見下表?！昂衔灰啤弊畲蟮那?0個(gè)節(jié)點(diǎn)位移表（單位：mm） 序號(hào)節(jié)點(diǎn)號(hào)組合號(hào)組合序號(hào)X向位移Y向位移Z向位移位移平方和15944-0.1-13.5-1.213.525144-0.1-13.5-1.213.5310944-0.0-13.2-0.913.244844-0.1-13.1-1.213.255844-0.1-13.1-1.213.266144-0.1-13.0-1.413.075244-0.1-13.0-1.413.08110430.012.9-0.912.994744-0.1-12.7-1.412.8105744-0.0-12.7-1.412.8應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果見下表。“繞3軸整體穩(wěn)定應(yīng)力比”最大的前10個(gè)單元的驗(yàn)算結(jié)果（所在組合號(hào)／情況號(hào)）序號(hào)單元號(hào)強(qiáng)度繞2軸整體穩(wěn)定繞3軸整體穩(wěn)定繞2軸抗剪應(yīng)力比繞3軸抗剪應(yīng)力比繞2軸長(zhǎng)細(xì)比繞3軸長(zhǎng)細(xì)比沿2軸W/l沿3軸W/l結(jié)果1810.290.690.68(4/3)0.000.001256300滿足2790.290.690.68(4/4)0.000.001256300滿足3820.280.680.68(4/3)0.000.001256300滿足4910.280.680.68(4/4)0.000.001256300滿足5890.280.680.68(4/3)0.000.001256300滿足6800.280.680.68(4/4)0.000.001256300滿足7920.280.670.67(4/4)0.000.001256300滿足8900.280.670.67(4/3)0.000.001256300滿足92010.270.620.62(4/3)0.000.001256300滿足102020.260.620.62(4/4)0.000.001256300滿足3）、支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)素砼基礎(chǔ)承載力承擔(dān)支架、鋼箱梁、活動(dòng)荷載的重量，因此基礎(chǔ)下的承載力需要滿足支架荷載要求，每個(gè)臨時(shí)支墩基礎(chǔ)（見下圖1.10）采用C25鋼砼澆筑，基礎(chǔ)的尺寸為12.5*2.5*0.5米。設(shè)立在原有道路上的素砼基礎(chǔ)尺寸為10米*2米*0.5米，并在周圍設(shè)立防撞桿，便于行車安全。基礎(chǔ)承載力按照最大重量的箱梁計(jì)算為Q=85T，活動(dòng)荷載取Q2=10T，則基礎(chǔ)的荷載為P=85*1.2+10*1.4+12.5*2.5*0.5*2.4=153T,則基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力為：σf=1530/12.5*2.5=49KPa。由于基礎(chǔ)埋深只有0.5~1米，寬度僅2.5米，表面為回填的黏土，因此地基承載力為地表承載力，不需要深度及寬度修正。現(xiàn)場(chǎng)除原有道路是瀝青道路外，都是回填土，土質(zhì)較松軟（見地基承載力表）。為保證地基穩(wěn)定性，在施工支架前將表面松土清除出去，下挖基坑約0.5米深，然后再進(jìn)行承載力試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)探明是否有軟弱層。如承載力沒有達(dá)到49kpa，需對(duì)地基進(jìn)行處理，處理方法是：基坑內(nèi)填20~50cm砂礫墊層，具體厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際承載力進(jìn)行計(jì)算，砂礫墊層要用20噸壓路機(jī)壓實(shí)，要求整個(gè)地基范圍內(nèi)要全部壓實(shí)，以防不均勻沉降。如基礎(chǔ)范圍內(nèi)存在斜坡，應(yīng)將斜坡松土清除出去，開挖成臺(tái)階，臺(tái)階錯(cuò)高0.2米，長(zhǎng)度約3米，然后分層填入黏土或粗砂土，并用20T壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)不少于5遍，分層厚度20cm，處理寬度為4米，壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢測(cè)承載力應(yīng)達(dá)到49kpa以上，否則應(yīng)進(jìn)行繼續(xù)壓實(shí)或換填碎石，直到滿足要求為止?；靥畹鼗幚砗?，測(cè)出標(biāo)高數(shù)據(jù)，再進(jìn)行立模澆搗，混凝土基礎(chǔ)按照設(shè)計(jì)圖布置鋼筋，按施工圖預(yù)埋鋼立柱的地腳螺栓、防撞立桿、增強(qiáng)鋼筋，澆搗時(shí)確定其編號(hào)、標(biāo)高和鋼箱位置。圖1.10鋼箱梁支架基礎(chǔ)布置圖圖1.10鋼箱梁支架基礎(chǔ)布置圖地質(zhì)報(bào)告中的部分地基承載力表層號(hào)土層名稱狀態(tài)地基承載力基本容許值[σ0](Kpa)壓縮模量Es1-2（Mpa）1-1雜填土松散（50~70）――1-2素填土松軟70～80（3.50）2-1粉質(zhì)黏土可塑～軟塑120～1301.95（5）、臨時(shí)支架基礎(chǔ)沉降計(jì)算：由于基礎(chǔ)所在地基均有所差別，需要分別計(jì)算沉降量，此處以素填土為例。基礎(chǔ)沉降計(jì)算公式為：S=miσh/E。查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表知：沉降計(jì)算系數(shù)mi取1.3，壓縮模量E=3.5MPa，附加應(yīng)力σ=49kpa，影響深度h=200cm；則基礎(chǔ)沉降量：S=1.3x0.049x200/3.5=3.64cm。根據(jù)以上計(jì)算得知，土質(zhì)地基會(huì)產(chǎn)生沉降，為防止支架不均勻沉降，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方式是采用鋼箱梁自重預(yù)壓3~7天，預(yù)壓時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，穩(wěn)定的標(biāo)志是連續(xù)48小時(shí)沉降小于0.5mm，只有在沉降完成后才能進(jìn)行鋼箱梁精匹配。同時(shí)，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)沉降的觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有沉降，應(yīng)立即采用千斤頂調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高，補(bǔ)償基礎(chǔ)沉降量。（6）臨時(shí)支墩的施工要求臨時(shí)鋼支墩的安裝制作除平臺(tái)連接和鋼柱底腳連接用螺栓外，其他部位多以鋼連接為主。所有接頭焊縫必須滿焊，根據(jù)每個(gè)支墩的受壓情況，進(jìn)行針對(duì)性的試壓，試壓合格后才能正式吊裝。鋼支墩安裝完成后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后在進(jìn)行下一步工作。在施工過程中，還要加強(qiáng)對(duì)支架的檢查，主要檢查其穩(wěn)定性、連接強(qiáng)度、沉降量、偏位情況等。在臨時(shí)鋼支墩前200米左右雙向設(shè)立限高架，限高高度為4.5米，限高架制作材料為D220X8鋼管，并涂刷明顯標(biāo)志，懸掛必要的交通指示牌和安全標(biāo)志牌，以便行車。1.3.2鋼箱梁吊裝時(shí)的精度控制1.3.2.1、首先建立平面控制網(wǎng)，要求達(dá)到四等導(dǎo)線網(wǎng)的精度，該平面網(wǎng)要與施工平面網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，嚴(yán)密平差計(jì)算控制點(diǎn)坐標(biāo)。在安裝前在已安裝好的臨時(shí)鋼支墩上，利用精密全站儀在支墩平臺(tái)上做好橋梁中心軸線、邊線的測(cè)繪定位，并工作。1.3.2．2、在已澆搗好的混凝土支墩上或已澆搗好的混凝土橋梁的端部，用鋼板作臨時(shí)固定點(diǎn)，做好第一節(jié)段后配合全站儀測(cè)繪點(diǎn)作為端部臨時(shí)固定點(diǎn)。1.3.2.3、在第二、第三節(jié)段吊裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求縫口的大小，用限位碼板作好襯墊固定，專用焊接用碼板定位牢固，確保中心軸線的正確性。1.3.2.4、為防止橫向位移，在臨時(shí)支墩內(nèi)側(cè)用支撐三角鋼板阻止橫向位移。橫向位移必須控制在中心線±1~2mm以內(nèi)。1.3.2.5、縱向位移和小量調(diào)節(jié)。在吊裝時(shí)利用已固定的箱體，用25T的神仙葫蘆作小量調(diào)整，調(diào)整好后用安裝碼板定位固定。1.3.2.6、為保證起拱高度的合理性及可靠性，在支墩頂部箱梁的隔艙板部位底托6米的20#槽鋼，作為千斤頂?shù)捻斖兄蜗淞旱撞康闹c(diǎn)，縱向移時(shí)由千斤頂作微量調(diào)節(jié)。在調(diào)整好后焊接時(shí)，用鋼板墊塊墊實(shí)，千斤頂不受力，保證施工安全。1.3.2.7、鋼箱梁縱向產(chǎn)生順橋向推力，為防止箱梁推移，應(yīng)在鋼箱梁上坡位置加設(shè)5T倒鏈，向上拉緊鋼箱梁。1.3.2.8、在施工中，鋼箱梁因焊接產(chǎn)生縱向和橫向變形，要對(duì)焊接變形進(jìn)行測(cè)量，掌握變形數(shù)據(jù)及變形規(guī)律，以提高控制精度的準(zhǔn)確性，一般情況下，環(huán)縫焊接產(chǎn)生的縱向收縮為3~5mm，橫向變形為1.5mm。在鋼箱梁下料時(shí)，應(yīng)考慮縱向變形和橫向變形，長(zhǎng)度和寬度方向增加3~5mm及1.5mm。1.3.2.9中心軸線和起拱高度應(yīng)每天都做好施工記錄，確保符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家規(guī)范。全站儀和水準(zhǔn)儀應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。1.3.3鋼箱梁節(jié)段吊裝、接口匹配5、3.3.1吊裝鋼箱梁橫向節(jié)段在現(xiàn)場(chǎng)拼裝平臺(tái)對(duì)接施工完成后，采用2臺(tái)吊車抬吊到支架上。履帶吊的型號(hào)選用按照下表進(jìn)行選擇，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選用39米臂長(zhǎng)的履帶吊，作業(yè)半徑控制在10米以內(nèi)。CCH100噸履帶式起重機(jī)主臂作業(yè)性能表臂長(zhǎng)（m）半徑(m)2427333639424548511.5680.0774.070.0860.860.750.050.0952.051.850.050.040.040.01041.341.144.844.640.040.040.030.01231.931.734.431.231.034.834.730.030.01429.229.128.728.528.428.228.027.827.71624.224.123.723.523.323.223.022.822.61820.820.620.320.119.919.719.519.319.22018.017.817.517.317.116.916.716.616.42211.711.411.211.014.814.614.414.3根據(jù)鋼箱梁外形尺寸大、單件質(zhì)量大的特點(diǎn),如選擇二組各2個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。由于鋼箱梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同一段鋼箱梁線性密度不均勻,必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖和分段分塊尺寸進(jìn)行計(jì)算,精確定出構(gòu)件的重心,然后確定吊點(diǎn)的位置，比較繁瑣。選擇二組各4個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)?？蓽p少以上繁瑣事宜，一組4吊點(diǎn)就是一個(gè)穩(wěn)定體系。為了盡量減少構(gòu)件吊裝時(shí)的變形,且便于吊裝就位,吊點(diǎn)中心的縱向距離一般在構(gòu)件兩端部，為構(gòu)件長(zhǎng)度的0.21L（L為構(gòu)件長(zhǎng)度）左右處,橫向距離為1.7m左右,且吊點(diǎn)分設(shè)在中心吊點(diǎn)兩側(cè)橫隔與腹板的交匯處(否則需對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行加固)。具體吊點(diǎn)布置通過計(jì)算確定，如圖1.5-4。根據(jù)前面章節(jié)的計(jì)算，吊索最大受力為10.38T，考慮安全系數(shù)為6，則要求鋼絲繩破斷力至少為T=6*10.38=72.2噸，經(jīng)查路橋施工計(jì)算手冊(cè)得知，Φ39mm的鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa，鋼絲繩破斷拉力為[T]=1700x564.63x0.82=78.71噸>T=72.2T，每個(gè)吊點(diǎn)選用4根Φ39mm（6x37芯）的鋼絲繩能夠滿足安全要求。履帶吊機(jī)吊裝是的位置要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來確定，具體再制定詳細(xì)吊裝方案。一般有三種形式：第一種是一臺(tái)站立在箱梁吊點(diǎn)法線位置，另一臺(tái)站在箱梁節(jié)段的前方或后方，2臺(tái)吊車垂直放置，見履帶吊吊裝示意圖5-11吊裝立面圖一。第二種是并列式站立，即站立在箱梁內(nèi)側(cè)，兩臺(tái)平行站立在節(jié)段吊點(diǎn)法線方向，吊車中心距離軸線不能大于10米，見圖5-11吊裝立面圖二，第三種是兩臺(tái)履帶吊均站立在節(jié)段前后方，要求履帶吊中心距離吊點(diǎn)不大于10米，這種方法適用于第一次安裝或短節(jié)段安裝，見圖5-11履帶吊吊裝立面圖三。具體施工部位的吊裝見圖1.7.拼裝場(chǎng)地布置圖。圖5-11履帶吊機(jī)吊裝立面圖一圖5-11履帶吊機(jī)吊裝立面圖二圖5-11履帶吊機(jī)吊裝側(cè)面圖1.3.3.2、接口粗匹配接口粗匹配主要是調(diào)整箱梁線型，確保中心軸線。調(diào)整程序?yàn)椋孩僬{(diào)整梁段斜率、高度，使頂板中軸線區(qū)域基本平齊，連接中軸線兩側(cè)匹配件的螺栓；②調(diào)整梁段高度，使頂板U型肋平齊，同時(shí)測(cè)量吊裝梁段的前后點(diǎn)標(biāo)高，使其滿足設(shè)計(jì)要求；③檢查梁段底板的縫隙是否接近預(yù)拼狀況（匹配件密貼或焊接間隙不大于15mm；若主控點(diǎn)標(biāo)高與接口底板匹配存在矛盾，在兼顧線型和焊接縫隙的前提下相互勾借）；④用千斤頂使待匹配箱口主腹板平齊；⑤復(fù)測(cè)標(biāo)高合格后，接口其他匹配件，測(cè)量橋軸線。接口粗匹配的標(biāo)準(zhǔn)橋軸線偏位控制在±2mm內(nèi)，要求板的錯(cuò)臺(tái)不大于15mm，焊縫寬度偏差不能超過2mm。裝接口匹配應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：匹配梁段上不得放置除吊機(jī)以外的其他施工荷載；所有匹配件連接完成后，不允許采用吊機(jī)強(qiáng)行提升梁段達(dá)到調(diào)整標(biāo)高的目的；因頂、底板焊接收縮差引起遠(yuǎn)端，匹配時(shí)底板應(yīng)向下?lián)?mm，以補(bǔ)償箱梁收縮變形。1.3.3.3、接口精匹配在焊接之前接口再進(jìn)行精匹配，主要是調(diào)整節(jié)段標(biāo)高、預(yù)拱度、橫坡度，要求接口面板高差不大于0.5mm。按照先硬約束后弱約束的順序進(jìn)行調(diào)整，要求首先保證腹板與頂?shù)装褰唤缣幍母卟钜?，再調(diào)整底板及頂板的接口，最后調(diào)整懸挑板的接口?？刹捎们Ы镯攭浩浇涌谶M(jìn)行精調(diào)，并用馬板固定的方法使接口完成精匹配。1.3.4.4吊裝注意事項(xiàng)：（1）各種起重設(shè)備、工具做好細(xì)致檢查，按梁段重量科學(xué)合理的選擇吊索具。（2）起吊鋼箱梁的鋼絲繩與鋼箱梁頂板夾角不宜大于60°，起吊鋼箱梁時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛；（3）鋼箱梁調(diào)離地面100～300mm后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、吊耳等無異常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；（4）吊裝作業(yè)前應(yīng)指派持證專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”原則；（5）吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊。（6）鋼箱梁整體吊到臨時(shí)支架上后必須靜壓3~7天，每天觀測(cè)其臨時(shí)支架沉降量，并作好記錄，待沉降穩(wěn)定后再將鋼箱梁就位校正。1.4、橋位環(huán)縫焊接1.4.1鋼箱梁拼裝定位好后，根據(jù)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行縫口的比對(duì)，對(duì)達(dá)不到一定寬度的縫口進(jìn)行打磨整修，打磨至達(dá)到規(guī)范要求為止，再進(jìn)行清縫后，才能進(jìn)行正式焊接，頂板焊接要搭設(shè)防雨防風(fēng)棚，應(yīng)在環(huán)境達(dá)到規(guī)定的情況下才能進(jìn)行施工。1.4.2環(huán)縫焊接順序焊接時(shí)縱向按照先跨中后跨頂，橫向焊接順序?yàn)椋焊拱濉赶潴w頂板底板→U型肋嵌補(bǔ)段→懸挑梁肋板→檢查焊縫的外觀質(zhì)量→無損探傷。鋼箱梁頂板和底板的焊接應(yīng)按照先焊接受壓區(qū)后焊接受拉區(qū)順序焊接，如跨中位置，應(yīng)先焊接頂板后焊接底板，在彎矩基本一致時(shí)，可采用頂板和底板同步等速焊接。1.4.3接口縫焊接現(xiàn)場(chǎng)焊接主要分頂板、腹板、底板、加勁肋四周焊接類型，根據(jù)不同的焊接要求和不同的焊接位置和障礙環(huán)境分別采用不同的焊接方式。為保證施工質(zhì)量和施工效率，工地接頭焊接采用CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊的高效焊接工藝，CO2的濃度不低于99.99%。焊接方法具體見表：焊接部位焊接方法焊縫要求U型板嵌補(bǔ)段CO2氣體保護(hù)焊鋼板襯墊熔透不少于85%箱梁頂板陶瓷襯墊1道CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底，3道埋弧自動(dòng)焊分層填充、蓋面橫向I級(jí)，背面清根底板對(duì)接焊縫陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底2道，埋弧焊蓋面2道橫向I級(jí)，背面清根腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊5道I級(jí)焊縫縱向加勁肋嵌補(bǔ)段間的焊縫CO2氣體保護(hù)單面焊鋼墊片II級(jí)焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊1.4．4箱梁的腹板與頂板的焊縫為全熔透角焊縫，按照I級(jí)焊縫要求焊接；支座橫隔板與頂、底、腹板的焊縫為全熔透角焊縫，普通隔板與頂、底、腹板的焊縫為部分熔透角焊縫；支座支承加勁肋與橫隔板及底板的焊縫為全熔透角焊縫；頂板板肋與頂板的焊接采用開坡口全熔透角焊縫。1.4.5焊接U型肋嵌補(bǔ)段時(shí)，應(yīng)采用CO2氣體保護(hù)焊，并且焊接電流要小，應(yīng)將一端采用定位焊，另一端分層焊接，然后2端交替焊接，焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在50~100℃之間。由于U型肋焊縫難于檢驗(yàn)，應(yīng)在出廠時(shí)配U型肋試板用于焊縫檢測(cè)。1.4.6應(yīng)在環(huán)縫下墊2mm厚陶瓷墊，用于控制縱向焊接角變形。1.4.7在Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)焊縫焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有部分焊縫有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返修處理，并作好返修記錄，以便之后作復(fù)檢工作。Ⅰ級(jí)焊縫經(jīng)探傷合格后再進(jìn)行射線拍片，并作好檢測(cè)記錄。完成后由專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具焊縫檢測(cè)報(bào)告。1.5箱梁支承力釋放1.1.2支承力釋放程序支承力釋放程序見圖1.12鋼箱梁落架程序圖1）、支座標(biāo)高測(cè)量在落架前，應(yīng)對(duì)支座頂面高程進(jìn)行測(cè)量，以確定支座高程符合規(guī)范要求