(6.1.3)-人因工程學的研究方法和步驟4

人因工程學的研究方法和步驟研究方法（一）調(diào)查法（二）觀測法（三）實驗法（四）心理測量法（五）心理測驗法（六）圖示模型法調(diào)查法是獲取有關(guān)研究對象資料的一種基本方法。它具體包括訪談法、考察法和問卷法。其中問卷調(diào)查常采用的四種回答方式是否式，被調(diào)查者只需要回答是或否即可。選答式，每一個問題列有幾種可供選擇的答案，被調(diào)查者可選擇一個或多個答案。等級排列式，即要求答卷人對每一題列出的供回答的被擇選項按一定的標準排出等級。等距量式，如“非常同意、比較同意、一般、比較不同意、非常不同意”公交車扶手高度調(diào)查例：您覺得102路公交車的扶手高度是否合理？A、是B、否例：您覺得102路公交車的報站清晰嗎？A、非常清晰B、清晰C、不清晰例：您覺得102路公交車舒適的等級？A、10級B、8級C、5級調(diào)查法的優(yōu)缺點：優(yōu)點：省時、方便，成本比較低缺點：是一種主觀的方法，可靠性不高建議：在調(diào)查時，要保證調(diào)查結(jié)果對被調(diào)查者的切身利益沒有影響樣本的選取要科學、有代表性，樣本量要符合數(shù)理統(tǒng)計學的要求觀測法（測量法）---觀察、測定-客觀、生理利用標準的測量工具如米尺、秒表、噪聲計、照度計等，對人或系統(tǒng)的效率、對環(huán)境進行測量。這是獲得人的特征和局限性最常用、最可靠的方法。觀測法（測量法）-觀察、測定-客觀、生理比如：用米尺測量102路公交車的扶手高度，對比人體尺寸，判斷是否合理；用噪聲計測量噪聲的大小，判斷其舒適程度

注意：人與人是不相同的，同一個人在不同的時間測量的結(jié)果也可能會不一樣，因此，在實際測量時測量樣本要足夠大，要記錄下被測量者的群體特征，記錄下測量時的條件。實驗法是在人為控制的條件下，排除無關(guān)因素的影響，系統(tǒng)地改變一定變量因素，以引起研究對象相應變化來進行因果推論和變化預測的一種研究方法。最常用的是對比試驗法。實驗法優(yōu)點：第一，不必像觀察法那樣等待觀察對象的出現(xiàn)，而可以按照研究的需要引起所觀察現(xiàn)象的變化。第二，可以排除干擾或無關(guān)因素的影響。第三，可以使研究的現(xiàn)象重復產(chǎn)生，使人們反復觀測、驗證。第四，容易獲取精確的數(shù)據(jù)。心理測量法（感覺評價法）-人的主觀感受運用人的主觀感受對系統(tǒng)的質(zhì)量、性質(zhì)等進行評價和判斷的一種方法，即人對事物客觀量做出的主觀感覺評價。通常包括產(chǎn)品或系統(tǒng)的舒適性、滿意度、愛好、興趣等。心理測驗法-心理測驗儀以心理學中有關(guān)個人差異理論為基礎(chǔ)，將操作者個體在某種心理測驗（需要根據(jù)需要進行設(shè)計）中的成績與常模做比較，用以分析被試心理素質(zhì)特點。應用：在操作人員素質(zhì)測試、人員選拔和培訓中，廣泛使用。內(nèi)容包括：（1）智力測驗（2）個性測驗（3）心理健康測驗（4）職業(yè)能力測驗（5）創(chuàng)造力測驗圖示模型法-用圖展示邏輯關(guān)系采用圖形對系統(tǒng)進行描述，直觀地反映各要素之間的關(guān)系，從而揭示系統(tǒng)本質(zhì)的一種方法。應用：多用于機具、作業(yè)與環(huán)境的設(shè)計和改進。在圖示模型法中，應用較多的是三要素圖示模型。這是一種靜態(tài)圖示模型，把人和機的功能都概括為三個基本要素。人的三要素-----中樞神經(jīng)系統(tǒng)、感覺器官和運動器官；機具的三要素-----機器本體、顯示器和控制器。

圖示模型a）基本模型b）駕駛員-汽車模型（一）調(diào)查法（二）觀測法（三）實驗法（四）心理測量法（五）心理測驗法（六）圖示模型法

機具的研究步驟1）確定目的及功能。確定設(shè)計和改進機具的目的，然后找出實現(xiàn)目的的手段，即賦予機具一定的功能。2）人與機具的功能分配。對人和機具的能力特性進行比較，以充分發(fā)揮各自的特長。

3）模型描述。用模型對系統(tǒng)進行具體的描述，以揭示系統(tǒng)的本質(zhì)。（語言、數(shù)學、圖示模型）分析：對人的特性、機具的特性和系統(tǒng)的特性進行分析。人的特性—形態(tài)特性、功能特性、人為失誤和情緒等復雜特性機的特性—性能、標準、經(jīng)濟性系統(tǒng)特性—功能、制造容易性、使用簡單、維修方便和安全性

5）必要時制作實體