軌道交通客流認知-客流的產生

城市軌道交通客運組織客流的產生客流的認知

客流是規(guī)劃軌道交通網絡、安排工程項目順序、設計車站規(guī)模和確定車站設備容量的依據(jù)，也是軌道交通系統(tǒng)安排運力、編制運輸計劃、組織行車和分析運營效果的基礎。本講主要內容客流的產生影響客流的因素010201客流的產生客流的產生1、城市交通需求的概念

（1）需求是指人們對于某種物質和精神目標的獲得滿足的愿望，在經濟學意義上，對商品和服務的需求受到社會經濟條件的制約，必須建立在有購買能力的基礎上。（2）城市交通需求是指人們在城市中實現(xiàn)位移的愿望，同樣，它也應建立在有能力支付交通服務價格的基礎上。因此城市交通需求是位移欲望和購買能力的統(tǒng)一。（3）城市交通線路的客流，可以認為是被實現(xiàn)了的城市交通需求。愿望+能力客流的產生2、城市交通需求的特點（1）廣泛性（2）派生性（3）空間性（4）時間性影響客流的因素02影響客流的因素1、城市交通需求的影響因素（1）包括經濟的和非經濟兩方面（2）概括起來主要有城市經濟發(fā)展水平、城市各功能區(qū)域的布局、人口密度、流動人口數(shù)量、國民收入、城市交通的布局、客運服務的價格與質量、替代服務的價格與質量、政府的交通運輸政策、私人交通工具的擁有量等。影響客流的因素2、土地利用因素（1）土地的用途，涉及城市各區(qū)域功能的定位。（2）在用地上建造的建筑類型，涉及用地上進行的社會經濟活動類型。（3）土地的利用狀況，涉及用地上進行的社會經濟活動的強度，如人口、就業(yè)、產量等。影響客流的因素3、人口規(guī)模（1）城市中的出行量與人口規(guī)模、出行率存在密切的關系。（2）不同人群的出行率存在差異。影響客流的因素4、客運服務及替代服務的價格與質量（1）票價是影響客流的重要因素（2）票價與收入水平對客流的影響是綜合產生作用的（3）票價與收入有四種可能的組合，其中低收入、高票價對客流的吸引最不利。影響客流的因素5、客運服務及替代服務的價格與質量（1）軌道交通的客源主要來自中、低收入人群（2）中、低收入人群對票價的變動比較敏感（3）當軌道交通票價支出占收入水平的比例較大時，選擇軌道交通方式出行的客流就會下降。影響客流的因素案例（1）1996年，北京地鐵票價由0.5元調整為2元，當年客運量減少1.18億人次，與上年相比下降20.4%，考慮客流自然增長，實際下降達到26%。（2）1999年，類似的情形發(fā)生在上海，由于票價調高，軌道交通1號線的客運量下降了13.4%。影響客流的因素6、軌道交通服務水平（1）評價軌道交通服務水平的指標主要有列車頻率、運送速度、列車正點率、舒適便利和乘客安全等。（2）服務水平是影響客流及潛在客運需求的關鍵因素。影響客流的因素7、政府的交通運輸政策（1）以公共交通為主、個體交通為輔的交通運輸政策（2）優(yōu)先發(fā)展公共交通、大力發(fā)展軌道交通、控制自行車與私人汽車的發(fā)展影響客流的因素8、交通網的規(guī)模與布局（1）多層次的軌道交通線網、合理的線路布局及走向和功能完善的換乘樞紐。（2）通過建設交通運輸走廊來推動車站周邊地區(qū)土地開發(fā)利用的TOD（Transit-OrientedDevelopment交通導向開發(fā)）規(guī)劃模式。影響客流的因素9、私人交通工具的擁有量（1）私人交通工具出行越