軌道交通工程測(cè)量之軌道線路測(cè)量

軌道線路測(cè)量第一節(jié)軌道線路初測(cè)第二節(jié)線路中線測(cè)量第三節(jié)縱斷面測(cè)量第四節(jié)

橫斷面測(cè)量目錄/CONTENTS

線路測(cè)量主要講述勘測(cè)階段的測(cè)量工作，即：中線測(cè)量；線路縱、橫斷面測(cè)量；帶狀地形圖測(cè)繪和有關(guān)調(diào)查測(cè)量等。并根據(jù)上述測(cè)量成果，繪制成線路縱、橫斷面圖和平面圖，為設(shè)計(jì)提供必要的基礎(chǔ)資料。

本章簡(jiǎn)要介紹中線測(cè)量、縱斷面測(cè)量和橫斷面測(cè)量的程序和方法。關(guān)于中線測(cè)量過程中平曲線的測(cè)設(shè)原理及方法將在第十章詳細(xì)描述和介紹。概述軌道中心線的平面線型軌道線路初測(cè)選點(diǎn)初測(cè)控制測(cè)量地形測(cè)量軌道線路測(cè)量第一節(jié)軌道線路初測(cè)第二節(jié)線路中線測(cè)量第三節(jié)縱斷面測(cè)量第四節(jié)

橫斷面測(cè)量目錄/CONTENTS一、轉(zhuǎn)角的測(cè)定線路中線測(cè)量

轉(zhuǎn)角是線路由一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)到另一方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的水平夾角。偏轉(zhuǎn)后的方向位于原方向左側(cè)的轉(zhuǎn)角稱為左轉(zhuǎn)角，用

z表示，位于原方向右側(cè)的轉(zhuǎn)角稱為右轉(zhuǎn)角，用

y表示。

轉(zhuǎn)角一般不采用直接測(cè)定，而是根據(jù)實(shí)測(cè)的路線右角按下式計(jì)算而得：若

右＜180°時(shí)

y=180°-

右若

右＞180°時(shí)

z=

右-180°二、測(cè)定右角分角線方向線路中線測(cè)量

為了測(cè)設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，須在測(cè)右角的同時(shí)測(cè)定右角分角線方向。三、中線里程樁設(shè)置線路中線測(cè)量

如某中樁距路線起點(diǎn)的里程為7814.19ｍ，則它的樁號(hào)應(yīng)寫為K7+814.19。在中線測(cè)量中，一般多用(1.5～2)cm×5cm×30cm的板樁或竹樁做里程樁，如右圖所示。

里程樁不僅具體標(biāo)定出路線中線的實(shí)地位置，而且通過書寫在樁上的樁號(hào)表達(dá)樁位距路線起點(diǎn)的里程。軌道線路測(cè)量第一節(jié)軌道線路初測(cè)第二節(jié)線路中線測(cè)量第三節(jié)縱斷面測(cè)量第四節(jié)

橫斷面測(cè)量目錄/CONTENTS一、基平測(cè)量縱斷面測(cè)量

縱斷面測(cè)量的目的是測(cè)定中線里程樁的地面高程，為繪制線路縱斷面圖提供基礎(chǔ)資料。它包括基平測(cè)量和中平測(cè)量。

基平測(cè)量是建立線路的高程控制，作為中平測(cè)量和日后施工測(cè)量的依據(jù)。因此，基平測(cè)量的主要任務(wù)是沿線設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，并用水準(zhǔn)測(cè)量或全站儀三角高程測(cè)量方法測(cè)定它們的高程。一般按四等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行。采用一組往返或兩組單程在兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間進(jìn)行觀測(cè)。二、中平測(cè)量縱斷面測(cè)量

中平測(cè)量是根據(jù)基平測(cè)量提供的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，按附合水準(zhǔn)路線逐點(diǎn)施測(cè)中樁的地面高程。

中平測(cè)量通常以相鄰兩基平水準(zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，對(duì)測(cè)段范圍內(nèi)所有路線中樁逐個(gè)測(cè)量其地面高程，最后附合到下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。

視線高程＝后視點(diǎn)高程＋后視讀數(shù)中樁高程＝視線高程-中視讀數(shù)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程＝視線高程-前視讀數(shù)

中平測(cè)量記錄表三、縱斷面圖地面線的繪制縱斷面測(cè)量

縱斷面圖是沿中線方向繪制地面起伏和縱坡變化的線狀圖，它反映各路段縱坡大小和中線上的填挖尺寸，是公路設(shè)計(jì)和施工中的重要資料。

縱斷面圖的地面線是以里程為橫坐標(biāo)，高程為縱坐標(biāo)繪制的。軌道線路測(cè)量第一節(jié)軌道線路初測(cè)第二節(jié)線路中線測(cè)量第三節(jié)縱斷面測(cè)量第四節(jié)

橫斷面測(cè)量目錄/CONTENTS

線路測(cè)量主要講述勘測(cè)階段的測(cè)量工作，即：中線測(cè)量；線路縱、橫斷面測(cè)量；帶狀地形圖測(cè)繪和有關(guān)調(diào)查測(cè)量等。并根據(jù)上述測(cè)量成果，繪制成線路縱、橫斷面圖和平面圖，為設(shè)計(jì)提供必要的基礎(chǔ)資料。

本章簡(jiǎn)要介紹中線測(cè)量、縱斷面測(cè)量和橫斷面測(cè)量的程序和方法。關(guān)于中線測(cè)量過程中平曲線的測(cè)設(shè)原理及方法將在第十章詳細(xì)描述和介紹。概述軌道中心線的平面線型軌道線路初測(cè)選點(diǎn)初測(cè)控制測(cè)量地形測(cè)量一、轉(zhuǎn)角的測(cè)定線路中線測(cè)量

轉(zhuǎn)角是線路由一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)到另一方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的水平夾角。偏轉(zhuǎn)后的方向位于原方向左側(cè)的轉(zhuǎn)角稱為左轉(zhuǎn)角，用

z表示，位于原方向右側(cè)的轉(zhuǎn)角稱為右轉(zhuǎn)角，用

y表示。

轉(zhuǎn)角一般不采用直接測(cè)定，而是根據(jù)實(shí)測(cè)的路線右角按下式計(jì)算而得：若

右＜180°時(shí)

y=180°-

右若

右＞180°時(shí)

z=

右-180°二、測(cè)定右角分角線方向線路中線測(cè)量

為了測(cè)設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，須在測(cè)右角的同時(shí)測(cè)定右角分角線方向。三、中線里程樁設(shè)置線路中線測(cè)量

如某中樁距路線起點(diǎn)的里程為7814.19ｍ，則它的樁號(hào)應(yīng)寫為K7+814.19。在中線測(cè)量中，一般多用(1.5～2)cm×5cm×30cm的板樁或竹樁做里程樁，如右圖所示。

里程樁不僅具體標(biāo)定出路線中線的實(shí)地位置，而且通過書寫在樁上的樁號(hào)表達(dá)樁位距路線起點(diǎn)的里程。一、基平測(cè)量縱斷面測(cè)量

縱斷面測(cè)量的目的是測(cè)定中線里程樁的地面高程，為繪制線路縱斷面圖提供基礎(chǔ)資料。它包括基平測(cè)量和中平測(cè)量。

基平測(cè)量是建立線路的高程控制，作為中平測(cè)量和日后施工測(cè)量的依據(jù)。因此，基平測(cè)量的主要任務(wù)是沿線設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，并用水準(zhǔn)測(cè)量或全站儀三角高程測(cè)量方法測(cè)定它們的高程。一般按四等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行。采用一組往返或兩組單程在兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間進(jìn)行觀測(cè)。二、中平測(cè)量縱斷面測(cè)量

中平測(cè)量是根據(jù)基平測(cè)量提供的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，按附合水準(zhǔn)路線逐點(diǎn)施測(cè)中樁的地面高程。

中平測(cè)量通常以相鄰兩基平水準(zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，對(duì)測(cè)段范圍內(nèi)所有路線中樁逐個(gè)測(cè)量其地面高程，最后附合到下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。

視線高程＝后視點(diǎn)高程＋后視讀數(shù)中樁高程＝視線高程-中視讀數(shù)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程＝視線高程-前視讀數(shù)

中平測(cè)量記錄表一、橫斷面方向的測(cè)定橫斷面測(cè)量

1．直線段橫斷面方向的測(cè)定2．圓曲線段橫斷面方句的測(cè)定

圓曲線段橫斷面方向?yàn)檫^樁點(diǎn)指向圓心的半徑方向。二、橫斷面的測(cè)量方法橫斷面測(cè)量

橫斷面測(cè)量就是測(cè)繪各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。在確定好中樁點(diǎn)的橫斷面方向后，在此方向上測(cè)定地面變坡點(diǎn)或特征點(diǎn)間的距離和高差