內(nèi)燃機車柴油機 課件 4-3-3-8-216V265H型柴油其他常見故障原因及處理方法

四、曲軸箱壓力停機曲軸箱壓力停機三、曲軸箱壓力停機現(xiàn)象：故障信息顯示：“柴油機停機--曲軸箱壓力”一、曲軸箱壓力停機三、曲軸箱壓力停機1、曲軸箱壓力傳感器故障2、引射裝置故障3、機油油位高4、動力組故障或缸套拉傷原因:一、曲軸箱壓力停機三、曲軸箱壓力停機故障判斷1、曲軸箱壓力值在故障前5秒明顯波動，且數(shù)值偏差較大，可以判斷為傳感器故障或插頭線路故障。2、曲軸箱壓力負值超高，可判斷為曲軸箱引射裝置故障。3、曲軸箱壓力正值超高，重點檢查機油油位和各缸動力組。一、曲軸箱壓力停機三、曲軸箱壓力停機(檢查及處理方法)1、在顯示屏中調(diào)出“事件及故障記錄”，查找到相關的故障信息，然后打開“更多詳細記錄”，查看故障時右側(cè)曲軸箱壓力“APCcRb”或左側(cè)曲軸箱壓力“APCcLb”的數(shù)值。如果查看的曲軸箱壓力值在故障前5秒明顯波動，且數(shù)值偏差較大，可以判斷為傳感器故障或插頭線路故障，重點檢查線路，無異常更換故障傳感器。一、曲軸箱壓力停機二、機油壓力低一、曲軸箱壓力停機二、機油壓力低一、曲軸箱壓力停機二、機油壓力低一、曲軸箱壓力停機一、曲軸箱壓力停機2、如果查看的曲軸箱壓力為“負值”，并且在柴油機1000轉(zhuǎn)/分鐘時負值超過-9?？膳袛酁榍S箱引射裝置故障，解體曲軸箱壓力引射裝置，檢查噴咀位置調(diào)整是否間隙過大，噴頭是否脫落或孔徑磨損變大，可重新調(diào)整間隙或更換噴頭。一、曲軸箱壓力停機3、機油油位高如曲軸箱壓力值為正值，首先對柴油機機油油位進行檢查，如柴油機機油油位高出上刻線30MM以上，并伴有柴油味，可以判斷為機油稀釋后油位過高造成曲軸箱壓力高停機，可以在顯示屏內(nèi)執(zhí)行燃油系統(tǒng)檢查試驗，查找各缸燃油管路漏泄情況。如機油油位過高且無明顯燃油味，應化驗機油并進行下一步檢查。一、曲軸箱壓力停機4、動力組故障或其他故障以上各部檢查無異常，要對柴油機外觀進行檢查，重點是各缸動力組外露部分；如無異常打開各缸搖臂箱蓋對內(nèi)部各部件進行外觀檢查。如各可見部件無異常情況，應打開曲軸箱檢查孔蓋檢查各缸套拉傷情況，判斷出曲軸箱壓力高的最終原因。二、機油壓力低一、曲軸箱壓力停機四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）二、燃油壓力低（現(xiàn)象）顯示屏電噴傳感器數(shù)據(jù)顯示燃油壓力低于標準值四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦法

四、發(fā)生燃油壓力低（檢查處理）

二、發(fā)生燃油壓力低（現(xiàn)象）四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

二、發(fā)生燃油壓力低（原因）1.燃油來油管路松動漏氣2.燃油濾清器回油閥開放或回油3.燃油粗濾器密封不嚴或濾芯過臟、裝反。4.燃油濾清器濾芯過臟或變形5.安全閥回油6.燃油箱內(nèi)有異物堵塞燃油管7.機械燃油泵故障8.電子燃油泵故障9.燃油壓力傳感器故障或插頭線路虛接四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦法1、檢查FIRE顯示屏燃油量標識是否顯示黃色，如果顯示黃色為燃油量不足1150L，應盡量前方站補充燃油。

二、燃油壓力低（檢查處理）四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦法2、從FIRE顯示調(diào)出“機車數(shù)據(jù)”中“電噴控制器”，進入到“傳感器數(shù)據(jù)”中觀察燃油壓力（FPEgI）的數(shù)值，正常時應大于250KPA，如果低于此數(shù)值，應檢查燃油回油閥，如果回油閥開啟，關閉后即可以加載運行。

二、燃油壓力低（檢查處理）四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦法二、燃油壓力低（檢查處理）燃油壓力各轉(zhuǎn)數(shù)均低，檢查燃油來油管路各接頭是否松動漏氣，燃油濾清器回油閥開放或回油，四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦法二、燃油壓力低（檢查處理）放氣閥電子泵四、總風缸自動排水閥故障五、小復位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機處理辦