淺析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與對分析-以H省為例

PAGEPAGE8淺析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與對策分析——以H省為例摘要值。但湖北農(nóng)業(yè)冷鏈建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流整體水平較低，信息化程度滯后，物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力偏弱且分本文從湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析了湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在發(fā)展中存在的主要問題，基于現(xiàn)有問題，提出了發(fā)展湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對策及建議。AbstractAsmycountry'ssocialeconomyentersastageofrapiddevelopment,people'smateriallivingstandardscontinuetoimprove,thepaceoflifecontinuestoaccelerate,andpeople'sdietaryconceptsarequietlychanging.Inthissocialbackground,theconceptofcoldchainlogisticshasalsoemerged.Coldchainlogisticsprovidessuitablestorageplacesandcirculationconditionsforfreshagriculturalproductsfrominitialproductiontofinalconsumption,andonthepremiseofensuringthequalityofcirculationandreducingtransportationtime,itcanalsoincreasetheaddedvalueoffreshproducts.However,Hubei'sagriculturalcoldchainconstructioninfrastructureisweak,theoverallleveloflogisticsislow,thedegreeofinformatizationislagging,andthelogisticsenterprisesaresmallinscale,weakandscattered,anditisdifficulttocarryoutimportanttasks.ThisarticlestartswiththedevelopmentstatusofthecoldchainlogisticsofagriculturalproductsinHubeiProvince,analyzesthemainproblemsinthedevelopmentofcoldchainlogisticsofagriculturalproductsinHubeiProvince,andputsforwardthecountermeasuresandsuggestionsforthedevelopmentofcoldchainlogisticsofagriculturalproductsinHubeiProvincebasedontheexistingproblems.Keywords:HubeiProvinceAgriculturalProductsColdChainLogisticsCountermeasuresandAnalysis一、引言（一）研究背景和研究意義1950年代的肉類出口業(yè)務(wù)。1982年國家頒布的《食品衛(wèi)生法》進(jìn)一步促進(jìn)了我國冷鏈物20年中，隨著人們生活水平的提高，我國冷鏈物流始終處在快速發(fā)展的軌道上。我國是食品生，冷鏈物流的發(fā)展不僅可以最大程度地提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加二級市場中產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)對提升城市和農(nóng)村地區(qū)的生活水平和促進(jìn)我國“兩型社會”建設(shè)都具有重要意義。H?。┦俏覈霓r(nóng)業(yè)大省。根據(jù)《湖北省“十二五”農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，全省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量將大幅增長，尤其是水果蔬菜、生豬、肉、水產(chǎn)品、蛋和奶的產(chǎn)量。該規(guī)劃指出，要充分利用國際、國H省新鮮和易腐農(nóng)產(chǎn)品的。為了更好地促進(jìn)H省H省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題進(jìn)行系統(tǒng)梳理，剖析產(chǎn)生問題的原因，并根據(jù)所學(xué)的理論知識研究提出解決問題的相關(guān)對策，目的是為湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)提供新思路，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的更好發(fā)展。（2011）在《我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展及對策》一文中對SWOT分析，指出中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)具有很多優(yōu)勢，認(rèn)為目前中國的冷鏈物物流企業(yè)信息化建設(shè)水平，加大對冷鏈物流人才的培養(yǎng)。[1]在關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究領(lǐng)域拓展方面，馬佳欣（2021）在《互聯(lián)網(wǎng)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展探析》一正在發(fā)生重大變化。通過使用最新的信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的物流發(fā)展都能得到更好的保障，從而促進(jìn)整個(gè)人力資源市場的多元化發(fā)展。[2]在關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展及運(yùn)作方面，楊捷（2020）在《我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題及對策研究》一文中指出，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要手段，也是保障人民食品安全的重要手，2019年2月發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展形成國內(nèi)市場的意見》明確提出，鼓勵企業(yè)利用現(xiàn)有常溫倉儲設(shè)施進(jìn)行改造，或者建設(shè)新的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。例如，附近的生產(chǎn)后預(yù)冷和分級包裝。但是，通過深入的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展還處于相對落后的水[3]簡而言之，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺的發(fā)展，為我國農(nóng)業(yè)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，在未來，我國的冷鏈物流業(yè)將呈現(xiàn)出規(guī)范化，功能化的全渠道綠色發(fā)展趨勢。2.國外研究綜述展，以滿足不同的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展也不例外，在海外物流的快速發(fā)展中，冷鏈物流已逐漸興起。在冷鏈物流實(shí)踐方面，MarijaBogataj（2005）等學(xué)者認(rèn)為，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)和物流設(shè)施應(yīng)位于原產(chǎn)地和供應(yīng)保持在適當(dāng)?shù)乃?。在冷鏈物流管理中，這些因素對于確保其穩(wěn)定性特別重要。[4]DavidBogataj（2017）指出，到另一個(gè)鏈節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)計(jì)算，通過運(yùn)用EMRP模型來減少運(yùn)輸過程中的損失。[5]，生產(chǎn)者從田間開始就認(rèn)真冷鏈系統(tǒng)。通過對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策進(jìn)行，比較國內(nèi)與國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策可以看出，國外對農(nóng)產(chǎn)仍存在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率低，物流設(shè)備設(shè)施不足的難題以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善等問題。（三）研究內(nèi)容和研究方法幫助農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)揮出更大的作用，在各個(gè)方面能夠得到更好的保障，從而促進(jìn)整個(gè)物流市場的多元化發(fā)展。主要采用以下研究方法：、百度相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資料，物流技術(shù)與應(yīng)用等相關(guān)學(xué)術(shù)期刊，系統(tǒng)地對文獻(xiàn)進(jìn)行研究，然后梳理當(dāng)前國內(nèi)學(xué)術(shù)研究成果，了解國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，為本文研究H省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所存在的問題提供學(xué)術(shù)基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的內(nèi)容和存在問題，以“定性”對本文進(jìn)行改進(jìn)。一、基本概念和基礎(chǔ)理論（一）基本概念隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的追求正在不斷提高。為了使更高質(zhì)量的產(chǎn)品能夠滿足市場的需捕撈后，在產(chǎn)品加工、存儲、運(yùn)輸、分配和零售的過程中，各個(gè)鏈接始終，冷鏈物流是一種具有高技術(shù)和高要求的物流方法，如今已經(jīng)是國家支持的重點(diǎn)領(lǐng)域。冷鏈物流同時(shí)涉及很多環(huán)節(jié)，主要包括：原料預(yù)處理，預(yù)冷，速凍，冷藏，運(yùn)輸，批發(fā)，分銷，零售等。涉及（或隔熱）卡車，冷藏（或隔熱）集裝箱，冷藏銷售貨架（柜）和配送孵化器。因由于水果，蔬菜，肉，禽，蛋，水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)（稱為新鮮且易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品）需要通過低溫循環(huán)，以最大限度地提高天然食品的原始新鮮度，顏，冷鏈物流就是在此基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生的。其中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈覆蓋寒冷冷凍加工，冷凍儲存，冷藏運(yùn)輸以及冷凍或冷藏銷售的四個(gè)方面。（二）基礎(chǔ)理論供應(yīng)鏈管理理論：在我國《物流術(shù)語》中對供應(yīng)鏈管理的定義指充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)全面統(tǒng)籌供應(yīng)鏈中的資金[6]其中農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的目的是要減少農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的中間聯(lián)系，在各種低溫聯(lián)系下控制農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，并堅(jiān)持消費(fèi)者需求信息的對稱性。由于難以在低溫下以傳統(tǒng)方式運(yùn)輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品，因此農(nóng)產(chǎn)品需要以不同的水平進(jìn)行存儲，運(yùn)輸，裝載，卸載和銷售。新鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和食品安全受到嚴(yán)重破壞和易腐爛，其農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低廉。如果將營業(yè)場所所需利潤承擔(dān)的各種分銷水平，包裝和運(yùn)輸成本加在一起，則生產(chǎn)和銷售之間的價(jià)格差異將變大，零售商店的毛利潤將變低。新鮮農(nóng)產(chǎn)品的碼頭。受供應(yīng)鏈管理先進(jìn)概念和集中物流優(yōu)勢的啟發(fā)，我們將最新的專業(yè)物流技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，借助移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，打造了專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)平臺，使信息生產(chǎn)者的需求成為可能。漸進(jìn)式需求信息是對稱的，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)控質(zhì)量。現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理可以確保充分滿足相關(guān)行業(yè)的需求，并用于減少中間環(huán)節(jié)。因此，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著重要作用。三、湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，H省在國家中部崛起的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重H省2℃~4℃，光能充足，雨量充沛，非常適合高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的種植。該省全年平均降雨量在800~1600毫米之間，非常適宜蔬菜等5023萬畝，人均耕地面積0.8畝。2019年全省特色經(jīng)濟(jì)農(nóng)產(chǎn)品增長較快，蔬菜及食用菌產(chǎn)量達(dá)到約4086.71萬噸，約占全國總產(chǎn)量的6.2％；園林水果產(chǎn)量658.39萬噸，約占全國總產(chǎn)量的3.31％；全省生豬出欄3189.24萬頭，約占全國總產(chǎn)量的5.3%；淡水水產(chǎn)品產(chǎn)量3134萬噸，約占全國總產(chǎn)量。上述分別占H省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送比為10.2%、15.8％、19.7％、30.59％。這不僅使農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售收入大大增加，而且還為整個(gè)省的冷鏈物流的快速發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也為環(huán)境保護(hù)，質(zhì)量品質(zhì)，低溫環(huán)境和可追溯機(jī)制做出了貢獻(xiàn)。為冷鏈物流方面提供了更具體，更高標(biāo)準(zhǔn)和更加嚴(yán)格的行業(yè)要求。，H省水產(chǎn)品，蛋類，肉類，水果和蔬菜的冷藏運(yùn)輸率分別為24.16％、19.03％、18.87％、14.62％、9.14％。80萬噸，單是淡水30萬噸。然而，目前只有幾類大型冷藏庫設(shè)施，包括萬噸冷庫，武漢肉業(yè)聯(lián)合會等，以及一些零散的小型冷藏庫，武漢市新鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有庫儲量只有15萬噸。129家，冷庫395臺，其中萬噸以上的大型冷庫25臺，重點(diǎn)企業(yè)擁有冷4175噸。關(guān)于食品生產(chǎn)的冷鏈，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工與配送逐步得到完善。涉及的冷鏈業(yè)務(wù)在生324家。為實(shí)現(xiàn)H省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局奠定了基礎(chǔ)。[7]在各，H省冷鏈物流在過去兩年中發(fā)展迅速，冷鏈項(xiàng)目已在許多地方啟動。在建的重大項(xiàng)目包括：由山鹿300平方米，年產(chǎn)14萬噸；武漢肉業(yè)聯(lián)合會和武漢云屯冷藏物流有限公司進(jìn)行戰(zhàn)略重組后，武漢肉聯(lián)食品有限公司新增冷藏量8.16萬噸；白沙洲冷鏈項(xiàng)目投資9.5億噸，儲存能力為20萬噸，被譽(yù)為華中地區(qū)最大的“冰箱”。此外，東湖3萬。武漢肉聯(lián)食品有限公司冷鏈項(xiàng)目；黃陂市四季梅農(nóng)業(yè)貿(mào)易城計(jì)劃建設(shè)5000~100000噸冷藏庫；中500強(qiáng)企業(yè)之一，正投資在江夏正甸建設(shè)一座10萬噸的冷庫。除此以外，所有市縣都準(zhǔn)備計(jì)劃建立冷鏈物流系統(tǒng)。湖北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前以山綠冷鏈，白沙洲市場，武漢肉聯(lián)，三峽物流園，荊州振濤，黃石制冷等企業(yè)為主導(dǎo)。初步形成了多個(gè)區(qū)域性冷鏈物流配送中心，聚集了許多冷鏈生產(chǎn)和加工，批發(fā)市場支持，第三方冷鏈物流，超。目前，H省的大型冷鏈物流中心分別位于武漢、[8]其中，武漢冷鏈物流的發(fā)展水平是全省最高的，大部分大型冷鏈物流配送中心都位于武漢，，H省其他地區(qū)冷鏈物流發(fā)展相對落后，尚未形成大規(guī)模的冷鏈物流配送中心。四、湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的主要問題（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系不完善。在某些地區(qū)，特別是在偏遠(yuǎn)山區(qū)以及欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村和郊區(qū)，冷鏈物流的“第一公里”和“最后一公里”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，，冷鏈制冷車輛也同樣存在著或多或少的問題。[9]同時(shí)，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施資源的差異和不平衡仍然存在，難以實(shí)現(xiàn)制冷設(shè)施和設(shè)備的互聯(lián)互通。主要表現(xiàn)為發(fā)達(dá)城市對冷鏈物流建設(shè)投資較多，擁有大量冷庫和冷鏈車輛。例如，武漢，宜昌和襄陽這三個(gè)城市的擁有量占該省的40％以上。欠發(fā)達(dá)地區(qū)（如農(nóng)村）對冷鏈物流的投資較少，冷鏈資源的總體供需不平衡，冷鏈設(shè)施和設(shè)備在技術(shù)上已陷入落后，數(shù)字化、信息化和智能化水平下降。因，H省20％~30％。盡管大多數(shù)公司的冷鏈物流成本已經(jīng)超過40％，但是冷鏈物流5％，并且仍然受到擠壓。如何通過加強(qiáng)和改善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施來促進(jìn)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，以此來提高冷鏈的運(yùn)營效率并降低冷鏈物流成本是目前政府部門和企業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題。冷鏈物流主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容，即低溫加工、低溫運(yùn)輸和分配、低溫儲存、低溫銷售。同時(shí)，這四個(gè)方面還涉及到了多個(gè)環(huán)節(jié)，而正是因?yàn)檫@樣多個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系而形成了冷鏈物流系統(tǒng)。冷鏈物流系統(tǒng)在各個(gè)環(huán)節(jié)都需H省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷體系正缺乏這種統(tǒng)一的計(jì)劃與協(xié)調(diào)，尚未形成一個(gè)完整的冷鏈物流體系。在這種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售系統(tǒng)中，處于主導(dǎo)地位的主要零售公司卻很少積極主動與冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行整合。這使得冷鏈物流系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化和一致化的運(yùn)作，其中一些在屠宰和倉儲中使用農(nóng)副產(chǎn)品的低溫加工在運(yùn)輸和銷售中也出現(xiàn)了“斷鏈”。這樣不僅損失率很高，而且很難確保消費(fèi)市場上農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。（二）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足和不平衡，H省使用的大部分特種車輛來自正在逐步淘汰或已經(jīng)申請?zhí)幹玫暮＿\(yùn)冷藏集裝箱，特種冷凍車輛嚴(yán)重短缺。由于汽車制冷技術(shù)和工藝手法的相對落后性，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的高山運(yùn)輸車輛和溫度控制設(shè)備，在流通過程中生鮮食品沒有可靠的質(zhì)量保證。冷藏運(yùn)輸率，80%~90%之高。由H省每年也導(dǎo)致冷鏈物流的運(yùn)輸成本占到運(yùn)輸產(chǎn)品成本的70%，然而這一指標(biāo)的國際標(biāo)準(zhǔn)是不超過50%。由此造成的損失可想而知。，H省主要將冷庫建在武漢、宜昌等地，只有這些城市才有相應(yīng)的大中型冷庫，但是這與目前市場需求相比仍然有著較大差距。同時(shí)，各類冷庫結(jié)構(gòu)不夠不合理，其中，大型制冷工程較多，批發(fā)零售制冷工程較少；肉類冷藏工程較多，果蔬冷藏庫建設(shè)相對落后；城市銷售市場冷庫發(fā)展較快，生產(chǎn)加工區(qū)冷庫建設(shè)較慢。湖北省一些原國有企業(yè)的冷藏倉庫已經(jīng)使用了30多年，這些設(shè)施破舊不堪，企業(yè)很難進(jìn)行升級改造。[7]農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織與增加的制冷能力之間缺乏協(xié)調(diào)，導(dǎo)致制冷利用率沒有隨著儲存能力的增加而增加。相反，冷，H省的大部分新鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下進(jìn)行儲存，運(yùn)輸途中經(jīng)常使用具有敞篷設(shè)計(jì)的普通卡車。（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才缺乏根據(jù)H省冷鏈物流企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，73.2%的冷鏈企業(yè)缺乏信息技術(shù)人員、專業(yè)操作人員、綜合管理人員等相關(guān)專業(yè)人才。相當(dāng)多的從業(yè)人員學(xué)歷較低，沒有相關(guān)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)基礎(chǔ)知識薄弱。這些從業(yè)人員都只是被動地進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，而依靠自己的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)能力積極主動進(jìn)入到這一行業(yè)的人相對較少，特別是中層和基層員工，缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的必要知識，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的新技術(shù)、新設(shè)備和新管理方法的冷鏈物流的基本特點(diǎn)和操作規(guī)范，缺乏全面的冷鏈物流專業(yè)人才來對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈的上下游進(jìn)行總體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。在冷鏈物流的具體實(shí)施中，缺乏專家的指導(dǎo)，在實(shí)際的管理和管理過程中，管理人員水平低，相關(guān)專業(yè)知識缺乏，不能有效地對冷鏈物流服務(wù)進(jìn)行管理，使得服務(wù)質(zhì)量難以提高。目前，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的有關(guān)信息，我國食品行業(yè)每1億噸。據(jù)初步預(yù)測，截至2025年，我國冷鏈?zhǔn)称纺晷枨罅繉⑦_(dá)到4億噸，總金額達(dá)到3萬億元。冷鏈物流市場的需求是巨大的，行業(yè)的發(fā)展離不開人力資源的支持，這就意味著市場上對冷鏈物流人力資源的需求是迫切的。[11]次，只根據(jù)一般的物流管理人才標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行招聘。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流行業(yè)擁有倉儲冷鏈物流管理人才最短，市場也迫切需要高級冷鏈規(guī)劃人才。另外，政府部門的福利培訓(xùn)很少，培訓(xùn)方法主要是內(nèi)部培訓(xùn)，特別是中小企業(yè)，培訓(xùn)能力和培訓(xùn)方法都沒有跟上實(shí)際需求，困難尤其明顯。（四）農(nóng)業(yè)冷鏈物流的信息技術(shù)水平較低建設(shè)比例。例如，大中型冷藏庫和小型批發(fā)和零售冷藏庫的比例嚴(yán)重失衡，其結(jié)果就是農(nóng)產(chǎn)間的相互分散較為嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)無縫對接。H省內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品具有很強(qiáng)的地域性和時(shí)效性。而冷鏈物流信息技術(shù)的發(fā)展相對緩慢，越來越難以跟上農(nóng)業(yè)冷鏈物流信息技術(shù)的發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用方面，包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺系統(tǒng)、冷藏跟蹤跟蹤定位系統(tǒng)、射頻識別技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)等信息技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)用范圍相對狹窄。另外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息技術(shù)在某些應(yīng)用中不能滿足相應(yīng)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，并且缺乏可擴(kuò)展性，一旦業(yè)務(wù)規(guī)模變大，就很難在現(xiàn)有信息技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行更新和升級。因此，面臨這些問題，農(nóng)業(yè)冷鏈物流的信息技術(shù)水平需要做到與時(shí)俱進(jìn)。然而，目前的冷鏈物流的信息化建設(shè)比較滯后，所有環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)系與整合，物流業(yè)務(wù)之間的嚴(yán)重分割，難以實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。五、對湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)發(fā)展的對策及建議（一）建立和完善冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源的有效分配和共享和資源共享提供及時(shí)便捷的服務(wù)，造福于公司的供需利益相關(guān)者。建立信息及時(shí)、數(shù)據(jù)共享、快速交易、決策支持、服務(wù)支持的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，提供全面的市場電子商務(wù)和全流程貿(mào)易服務(wù)。這將成為我們努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。RFID、GNSS、GIS、GPS等手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分布式采集和集成應(yīng)用，提高冷鏈物流的運(yùn)營效率，降低成本。最后，為冷鏈物流實(shí)體交易平臺的建設(shè)提供了便利。整合現(xiàn)有分級冷鏈資源，結(jié)合新型制冷、運(yùn)輸、保溫技為目標(biāo)建立起冷鏈物流模型。這樣可以促進(jìn)信息順暢，穩(wěn)定的生產(chǎn)和銷售以及完整而安全的網(wǎng)上在線交易平臺的建設(shè)。（二）加大政府投入，營造良好發(fā)展環(huán)境對于在其主要出口生產(chǎn)地區(qū)建立冷鏈的物流公司，政府的稅收優(yōu)惠引導(dǎo)社會資金進(jìn)入，并提供政策融資。了市場信心和冷鏈物流的長期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為冷鏈物流的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。（三）積極培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)的冷鏈物流人才，H省許多高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，其中一些還設(shè)有物流管理、物流工程專業(yè)的碩士和博士學(xué)位課程，以及許多不同級別的物流管理學(xué)院和大學(xué)進(jìn)行一些相關(guān)的物流培訓(xùn)。這類培訓(xùn)可以滿足物流專業(yè)人員的社會需求，以滿足市場需求，并主動調(diào)整其專業(yè)方向。國家有關(guān)部門還需制定相應(yīng)的政策，推薦各國冷鏈物流專家進(jìn)行指導(dǎo)來滿足我國生產(chǎn)與發(fā)展的需要，積極促進(jìn)我國冷鏈物流的快速健康發(fā)展。圍繞冷鏈物流行業(yè)，人力資源部門需要以扎實(shí)的培訓(xùn)來進(jìn)行團(tuán)隊(duì)建設(shè)，運(yùn)用其創(chuàng)新的培訓(xùn)方法，豐富的培訓(xùn)內(nèi)容，專業(yè)操作員。人力資我國冷鏈物流人才的發(fā)展還處于起步階段，需要不斷的研究和完善，培養(yǎng)出物流行業(yè)的快速發(fā)展。（四）提高農(nóng)業(yè)冷鏈物流的信息技術(shù)水平它控制并協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)運(yùn)作。要想全面提高農(nóng)業(yè)冷鏈息平臺系統(tǒng)，整合現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)資源，為服務(wù)商提供廣泛的信息解決方案，提高冷鏈物流效率，節(jié)約社會資RFID、GNSS、GIS、GPS等手段實(shí)現(xiàn)分布式數(shù)據(jù)采集和集成應(yīng)用，提高冷鏈物流運(yùn)營效率，降低成本。[11]根據(jù)H省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，可以采用行之有效且完整成熟的農(nóng)業(yè)冷鏈物流技術(shù)，這樣可以提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。產(chǎn)品模型。六、總結(jié)化，冷鏈物流將在行業(yè)內(nèi)外受到越來越廣泛的關(guān)注。冷鏈物流關(guān)系到食品安全，國民經(jīng)濟(jì)和民生。在冷鏈物流領(lǐng)探索，以探索發(fā)展過程中供需結(jié)構(gòu)的矛盾，并在新的環(huán)境下尋求發(fā)展新思路。“轉(zhuǎn)滿足消