2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機維修工歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機維修工歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.氣缸有故障對排氣量有何影響？2.壓縮機曲軸可分為（）和（），其中（）和（）只適用于行程較長的情況。3.對氣閥有何要求？4.對于內(nèi)燃機，氣門座是（）與（）的支撐面。其作用是與氣門共同保證（），并導出氣門頭部的熱量。5.簡述齒輪油泵的工作原理特點。6.對于往復式天然氣壓縮機，注油器的逆止閥返氣是什么原因？7.在氣缸的安裝過程中，需完全清潔氣缸和中體的（），不得（），然后通過（）。8.往復式壓縮機注油系統(tǒng)中，注油器的注油泵的行程是（）。9.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？10.非金屬閥在使用中應注意什么？11.往復式壓縮機組緩沖器的進口脈動壓力（）出口脈動壓力。12.對于內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使內(nèi)燃機機油（），運轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。13.對于往復式壓縮機，室外安裝的壓縮機組呼吸器還可以起到（）的作用。14.大多數(shù)二沖程內(nèi)燃機部分或全部采用（），故配氣機構(gòu)比較簡單。所以，二沖程內(nèi)燃機（）、（），使用維護方便。15.對往復式天然氣壓縮機，采用余隙調(diào)節(jié)壓縮機排氣量時，可以（）和（）。16.往復式壓縮機通過注油泵將潤滑油強制注入（），通過注油分配塊將潤滑油均勻的注入到（）。17.活塞式壓縮機多級壓縮，除一級外的各級余隙的主要作用是（）。18.由于兩摩擦面之間貼合不均勻，造成活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱的處理措施是（）A、更換活塞環(huán)B、檢查吸、排氣閥C、降低油溫D、用涂色法刮研19.活塞式壓縮機進氣溫度升高會使（）。20.疲勞破壞有哪些特征？破壞原因是什么？21.呼吸閥的檢修中，只需將（）即可。22.活塞式壓縮機十字頭銷是（），裝在兩個與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的（），與（）相配合。23.往復式壓縮機軸瓦（承）過熱是什么原因？24.什么是電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它的作用是什么？25.活塞式空氣壓縮機多級壓縮的排溫不等于（）。第2卷一.參考題庫(共25題)1.對往復式天然氣壓縮機，軸頸與軸瓦間隙過小造成（）或（）的處理措施是調(diào)整間隙。2.往復式壓縮機潤滑方法有哪些？3.活塞松動會造成（）發(fā)出異常聲音。4.縮機打不起壓力是何原因？怎樣消除？5.應該怎樣選用安全伐？6.在確保往復式壓縮機能安全平穩(wěn)運行的條件下，余隙（）。壓縮機的實際運行過程中，應留有適當?shù)挠嘞叮缬嘞叮ǎ绊憵忾y的壽命。7.氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣消除？8.對往復式天然氣壓縮機，采用余隙調(diào)節(jié)壓縮機排氣量時，可以得到分級調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)的排氣量。（）9.對于往復式內(nèi)燃機，飛輪齒圈磨損后，可視（）和（），進行翻面繼續(xù)使用、修復或給予報廢。10.對于往復式天然氣壓縮機，為什么要多級壓縮？11.壓縮機注油系統(tǒng)主要由注油器油箱注油器單向閥驅(qū)動裝置油管等組成。（）12.一次澆灌法在基礎的澆灌過程中都需要將（）加以固定。13.活塞桿填料環(huán)在安裝過程中有什么要求？14.引起壓縮機排量降低的原因有哪些方面？15.往復式壓縮機閥片為什么會經(jīng)常在最外圈發(fā)生斷裂？16.壓縮機一級排氣壓力異常低是什么原因？17.往復式壓縮機排氣溫度高可能是由（）引起的。18.活塞桿填料環(huán)的壽命一致嗎？能否實現(xiàn)壽命的同步性？19.對于往復式內(nèi)燃機，進排氣門關閉不嚴會導致（）。20.對往復式天然氣壓縮機，（）與（）之間應有一定的徑向間隙，如間隙太小則會造成過熱燒瓦，如間隙太大則發(fā)出敲擊聲。21.有油／無油潤滑對活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？22.壓縮機上有哪些儀表？23.往復壓縮機吸氣閥和排氣閥有何區(qū)別？安裝氣閥時應注意什么？吸排氣閥裝反會出現(xiàn)什么問題？24.對于往復式內(nèi)燃機，（）與（）不平行時，可用鏜削座孔的方法消除，鏜削時應注意兩座孔的孔心距保持正確。25.為什么往復式壓縮機活塞環(huán)工作一段時間后，會形成偏磨？第3卷一.參考題庫(共25題)1.往復式壓縮機一級吸氣壓力異常上升可能是什么原因？2.往復式壓縮機吸排氣閥不良是什么原因及處理措施？3.對往復式天然氣壓縮機，由于活塞桿磨損間隙大造成活塞式壓縮機排氣量不足的處理措施是（）。4.對于往復式天然氣壓縮機，要留有適當（），余隙太小則（），余隙太大則（）。5.內(nèi)燃機按氣缸排列可分為（）、（）、（）、（）等。6.對于往復式內(nèi)燃機，噴油泵的供油量決定于（），故只有轉(zhuǎn)動柱塞就可以改變（），以達到改變每循環(huán)的供油量。7.電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有哪些控制特點？8.按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為（）、（）和（），其中低速內(nèi)燃機的范圍是轉(zhuǎn)速低于（），活塞平均速度低于（）。9.點火提前角調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動機工作時，根據(jù)發(fā)動機工況的變化（）。10.氣閥的結(jié)構(gòu)和作用怎樣？11.對于往復式天然氣壓縮機，活塞環(huán)的倒角是為使氣缸潤滑油有利于（）和（），但倒角必須合理，如太大則減小（），如太小則會（）。12.活塞的對中及活塞桿的徑向跳動有何影響？13.引起天然氣發(fā)動機出現(xiàn)回火現(xiàn)象的可能原因是（）。14.壓縮機中間級排氣溫度異常高是什么原因？15.二沖程內(nèi)燃機因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。16.往復式壓縮機設計活塞環(huán)和支撐環(huán)時需要考慮哪些因素？17.對于往復式內(nèi)燃機，水泵體產(chǎn)生（），可采用（）修復。18.往復式壓縮機活塞的結(jié)構(gòu)有哪幾種形式？19.活塞式整體式壓縮機只可采用（）。20.往復式壓縮機活塞桿盤根采用（）。21.對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)的功用是按照內(nèi)燃機工作循環(huán)所（）和按照一定的次序產(chǎn)生（），以點燃氣缸內(nèi)被壓縮的混合氣。22.在內(nèi)燃機上廣泛采用的是（）和（）。23.對于往復式壓縮機，十字頭做往復運動，連桿大頭做（）。24.貯氣缸發(fā)生撞擊是何原因？怎樣消除？25.活塞式壓縮機實際的排氣溫度比理論計算的溫度要高。（）第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 氣缸出現(xiàn)下列時，就會影響壓縮機的排氣量； ①氣缸磨損或擦傷超過最大的允許限度，形成漏氣影響氣量； ②氣缸蓋與氣缸體貼合不嚴，形成漏氣，影響氣量； ③氣缸冷卻不良，氣體經(jīng)過閥室進入氣缸時形成預熱，影響氣量； ④活塞與氣缸裝配不當，間隙過大，形成漏氣影響氣量； ⑤氣缸余隙容積過大，降低容積效率，影響氣量。2.參考答案:整體式組合式；半組合式；組合式；半組合式曲軸3.參考答案:氣閥工作的好壞直接關系到壓縮機的生產(chǎn)效率，因些對氣閥有如下幾項要求：①閥片啟用應及時；②氣閥的阻力??；③氣閥壽命長；④氣閥關閉時應嚴密不漏。4.參考答案:氣缸蓋上；氣門錐面相配合；密封性能5.參考答案: 齒輪油泵是一對嚙合的齒輪，其中有一個是主動輪，另一個是從動輪，與主動輪相嚙合而轉(zhuǎn)動。當兩齒分開后，形成低壓空間（吸入空間），吸入液體。液體分兩路沿殼壁被齒輪推著前進，壓送到排出空間（齒與齒嚙合前），最后進入排出管。 齒輪泵的特點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊；揚程較高，流量均勻；適合輸送粘性較大的液體。6.參考答案: ①潤滑油含有污垢，尤其是粒狀雜質(zhì)的潤滑油進入止回閥內(nèi)，將閥芯墊起使其失去返回的作用； ②閥內(nèi)的彈簧折損以及閥芯損壞。7.參考答案:配合表面；加裝墊片；螺栓安裝氣缸8.參考答案:可調(diào)節(jié)的9.參考答案: 活塞桿填料環(huán)主要用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。10.參考答案: ①非金屬材料有一定的耐溫耐壓極限，設計時必須對相應工況進行校核。②非金屬閥一般無法滿足采用煤油水法判斷是否泄漏的要求。③在極少數(shù)情況下，非金屬閥裝機后有短暫的跑合期。在跑合期內(nèi)，排氣溫度不要超過非金屬材料正常使用溫度的上限（其中RF的溫度上限為120℃，MTMC的溫度上限為170℃，PKPC的溫度上限為250℃）。④存放非金屬閥片時，請不要破壞已密封好的塑料袋，遠離潮濕環(huán)境，水平放置在平整貨架上。閥片本身應避免受重壓彎曲變形，存放期應控制在一年以下為宜。11.參考答案:大于12.參考答案:黏度變大；增加；內(nèi)燃機功率下降13.參考答案:防雨水14.參考答案:氣孔換氣；結(jié)構(gòu)簡單；質(zhì)量小15.參考答案:得到分級調(diào)節(jié)；連續(xù)調(diào)節(jié)的排氣量16.參考答案:注油分配塊；壓縮機的各個潤滑點17.參考答案:調(diào)節(jié)壓縮比18.參考答案:D19.參考答案:機組的處理量減少20.參考答案: 特征：疲勞破壞是材料經(jīng)過長期變更載荷后，在比較低的應力狀態(tài)下，沒有明顯的塑性變形面突然發(fā)生的損壞。疲勞破壞一般是從應力集中的地方開始，受高變壓力作用的高變應力共，當材料所受的應力超過屈服極限時，能逐漸產(chǎn)生縮小裂紋，裂紋壓端在多變壓力作用下不斷擴展，最后導致容器破壞，疲勞破壞時的應力一般都低于材料的抗拉極限。疲勞破壞不產(chǎn)生脆性破壞那樣的脆性碎片。 原因：容器疲勞破壞的發(fā)生是由于高變載荷以及局部應力過高所引起的。21.參考答案:濾網(wǎng)進行清洗22.參考答案:全浮動的；鋁質(zhì)襯套上；連桿小頭23.參考答案: ①軸瓦與軸頸貼合不均勻卡幫或間隙過小，要用涂色法刮研或檢查調(diào)整軸瓦間隙； ②軸承偏斜或軸彎曲，要適當調(diào)整配合間隙或矯正軸； ③潤滑油供給不足； ④油質(zhì)太臟或變質(zhì)，或有其他雜質(zhì)進入軸承，應更換新油并且進行過濾。24.參考答案: 目前在石油化工工業(yè)中有不少大功率（功率500kW以上）壓縮機氣量因工藝要求經(jīng)常需要調(diào)節(jié)，或者常年在大幅低于設計排量的情況下工作。 長期以來，常用的方法一直都是靠打回流等方法來調(diào)節(jié)，造成能源大量的浪費。目前專門為往復式壓縮機開發(fā)出的液壓式無級氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一技術從根本上改變傳統(tǒng)進氣閥靠閥片兩側(cè)壓差控制氣閥啟閉的狀態(tài)，而使之成為時時受液壓裝置控制的受控閥。 它的主要作用是通過計算機即時處理壓縮機運行過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將信號反饋至執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)的電子模塊，通過液壓執(zhí)行機械來實時控制進氣閥的開啟與關閉時間，實現(xiàn)壓縮機排氣量0～100％全行程范圍無級調(diào)節(jié)。 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以使氣量調(diào)節(jié)變得操作簡單維護簡易，使壓縮機更有效地運行，并可以大量節(jié)約能源及資金。25.參考答案:各級排溫的疊加第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:活塞式壓縮機軸承；十字頭滑道發(fā)熱2.參考答案: ①飛濺法； ②壓力潤滑法3.參考答案:活塞式壓縮機氣缸內(nèi)4.參考答案: 當壓縮機開運轉(zhuǎn)時，其工作壓力非常低的主要原因可能有： ①濾風器或吸氣閥堵塞或氣閥裝置失效； ②活塞與氣缸的結(jié)合間隙太大，活塞環(huán)失效； ③填料箱和管路閥門漏氣嚴重； ④氣缸余隙容積過大； ⑤壓縮機的轉(zhuǎn)速顯著降低。 其消除方法是： ①清洗濾風器和吸氣等路，修理驗氣機構(gòu)，減少吸氣阻力； ②調(diào)整活塞與氣缸貼合間隙； ③消除壓縮機和部的泄漏現(xiàn)象； ④調(diào)整氣缸余隙容積； ⑤調(diào)整些帶和壓縮機的轉(zhuǎn)速。5.參考答案: （1）型式的選擇：一般選用原則是：壓力較低，溫度較高的壓力容器采用杠桿工安全閥，高、中壓容器大多采用彈簧工安全閥，對氣量大，壓力高的容器采取用企開式安全閥。 （2）壓力范圍的選擇：選用安全閥時應該匯總其工作壓力范圍。 （3）排氣能力的選擇：所選用的安全閥的排氣能力就大于壓力容器的安全泄放量。6.參考答案:越小越好；太小7.參考答案: 原因： ①水套、氣缸蓋和冷卻器內(nèi)缺乏冷卻水； ②冷卻水突然中斷； ③潤滑不良或潤滑油中斷； ④水套污垢、冷卻管道堵塞； ⑤活塞組件偏斜，在氣缸加劇摩擦生熱； ⑥吸入溫度過高。 其消除方法是： ①冷卻水供應不足時（些時水溫較高）可適當加大； ②冷卻水斷絕后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車； ③檢查潤滑系統(tǒng)，適當調(diào)整供油量； ④清洗水套和冷卻管路； ⑤調(diào)整活塞組件與氣缸的同心度； ⑥降低吸入溫度。8.參考答案:正確9.參考答案:磨損程度；磨損情況10.參考答案: ①用單級壓縮機將氣體壓到很高的壓力，壓縮比必然增大，壓縮后的氣體溫度也會升得很高。 ②多級壓縮機所消耗的功比單級的大為減少，級數(shù)愈多，省功愈多。 ③級數(shù)愈多，氣體壓縮后的溫度也愈低，氣缸所能吸入的氣體的體積也愈大。 ④單級壓縮使在壓比較高的工況下，壓縮機機件的長度厚度和直徑都必須相應增大。11.參考答案:正確12.參考答案:螺栓13.參考答案: ①活塞桿填料環(huán)多為三瓣結(jié)構(gòu)（也有六瓣等其他形式），在制造過程中是由一整塊切割而成的，切割前做有標記，配對時，應“1”對“l(fā)”，“2”對“2”或“.”對“.”。②單作用環(huán)組有一個徑向切口環(huán)和一個切向切日環(huán)組成，裝入填料盒時應注意，徑向切口環(huán)必須朝向高壓側(cè)。③填料環(huán)有標記的一側(cè)應朝向高壓側(cè)。④帶阻流環(huán)的單作用環(huán)組，應區(qū)分高壓側(cè)的徑向切口環(huán)和低壓側(cè)的阻流環(huán)。14.參考答案: ①吸氣系統(tǒng)（濾清器）有故障； ②氣機構(gòu)有故障； ③氣缸有故障； ④活塞環(huán)有故障； ⑤有漏氣的故障； ⑥驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)數(shù)降低。15.參考答案: 往復式壓縮機的脈動氣流通過氣閥時易使閥片產(chǎn)生傾斜運動，閥片最外圈的沖擊速度總是最大，撞擊次數(shù)也最多，因而也最容易提前損壞。16.參考答案: ①進氣管線阻力大，一級吸排氣閥不良，造成排氣不足；②一級吸入氣溫高或一級活塞環(huán)泄漏氣體過多；③放泄閥旁通閥漏氣。17.參考答案:進氣壓力降低18.參考答案: 實踐表明，傳統(tǒng)形式的填料環(huán)組，大部分壓力由填料盒中靠近氣缸的第一組環(huán)封住，因而相對于其他環(huán)組，第一組環(huán)的磨損量最大，壽命最短，活塞桿填料環(huán)的壽命無法保持一致。目前已研制出新型的壓力平衡式填料環(huán)組BOT填料環(huán)，它是在傳統(tǒng)的徑向環(huán)和切向環(huán)組基礎上發(fā)展而來的。其徑向環(huán)采用階梯形式，使原來切向環(huán)承受的部分徑向壓力負荷由徑向環(huán)來分擔；同時，徑向環(huán)上還帶有壓力平衡槽，使該環(huán)僅僅起到支承作用，不形成密封，類似于活塞上的“支承環(huán)”。BOT填料環(huán)的特點主要有：①各環(huán)組承受的負荷相對均勻，每個環(huán)組的磨損較小且磨損量相對均勻，可以實現(xiàn)壽命的同步性；②產(chǎn)生的摩擦熱遠小于傳統(tǒng)型式的填料環(huán)；③降低活塞桿表面工作溫度，延長活塞桿使用壽命；④減少能耗，提高壓縮機效率。19.參考答案:壓縮比減小20.參考答案:十字頭銷；小頭瓦襯套21.參考答案: 有油／無油潤滑的活塞環(huán)與填料環(huán)選材是不一樣的，無油工況要求材料具有更高的耐磨性。①壓縮機有油潤滑改為無油潤滑時，活塞環(huán)與填料環(huán)也需相應進行改造。②應盡量避免壓縮機間歇性注油。因為有油與無油潤滑的情況下非金屬材料的磨損機理是不一樣的。間歇性注油，將使非金屬材質(zhì)的環(huán)無法正常工作，從而影響環(huán)的使用壽命。22.參考答案: ①壓力表－用來測定壓縮機的氣壓、水壓和油壓。 ②溫度計－用來測定機械摩擦溫度，空氣溫度和水溫、油溫。 ③濕度計－用來測定機房的濕度。 ④水量計－測量冷卻機的消耗量。 ⑤氣量計－測量壓縮的進氣量。 ⑥電流表、電壓表、瓦特表－分別用來測定壓縮機所用的電流、電壓和功率。23.參考答案: 吸氣閥的閥座在氣缸外側(cè)，而排氣閥的閥座在氣缸內(nèi)側(cè)，其他零件按照閥座位置裝配。在判斷時可用螺絲刀進行感覺檢查。對于吸氣閥，螺絲刀可從閥的外側(cè)頂開閥片；對于排氣閥，螺絲刀可從閥的內(nèi)側(cè)頂開閥片（注意檢查耐用力要輕，以免損壞閥片）。24.參考答案:主軸承座孔；凸輪軸軸承座孔25.參考答案: ①活塞與氣缸不同心。 ②氣缸的橢圓度過大。 ③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無法自由地找中心而導致偏磨。 ④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: ①由于一級吸排氣閥不良，吸氣不足而造成，或活塞環(huán)處泄漏過大，造成一級實際能力下降，應進行修復或更換部件。 ②高壓氣體竄入吸氣管線，吸氣管線異常。2.參考答案: ①閥片破損，要更換閥片；②閥片變形，要進行修復或更換閥片；③閥座面不好，應進行機械加工或重新研磨處理；④夾雜物附在閥上，應進行清洗，排除夾雜物的來源；⑤閥片在升程限制器導向機構(gòu)中運動受阻，要排除阻礙閥片正常運動的因素；⑥閥簧磨損，應重新更換閥簧；⑦閥安裝不良，要徹底緊固；⑧閥安裝面密封不良，要重新研配，更換墊片。3.參考答案:更換活塞環(huán)4.參考答案:氣缸余隙；易發(fā)生撞擊；影響排氣量5.參考答案:直列式；V型；臥式；對臵氣缸內(nèi)燃機6.參考答案:柱塞的有效行程；有效行程7.參考答案: 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠做到：①精確控制壓縮機的各級工藝參數(shù)，如流量壓力等，滿足工藝流程的需要；②僅需壓縮工藝流程實際需要的氣量，最大限度地節(jié)省能源；如一臺軸功率為2000kW的壓縮機，常年需打40％回流來調(diào)節(jié)氣量，通過裝備電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可節(jié)省約300萬元／年；③有效降低壓縮機的實際負荷，大大增加壓縮機的可靠性和使用壽命。8.參考答案:高速內(nèi)燃機；中速內(nèi)燃機；低速內(nèi)燃機；600rpm；6m/s9.參考答案:自動調(diào)節(jié)點火提前角10.參考答案:氣閥主要由閥、閥片、彈簧和固定螺栓組成，閥和閥蓋（升程限位器）常用HT20~40灰口鑄鐵制成，閥片常用優(yōu)良的合金結(jié)構(gòu)制造，要求具有較高的疲勞強度，耐