國(guó)際物流第三章-國(guó)際空運(yùn)物流

第3章國(guó)際空運(yùn)物流通過本章學(xué)習(xí)，掌握航空貨運(yùn)程序、航空運(yùn)費(fèi)與費(fèi)收及航空貨運(yùn)單，熟悉包艙、包機(jī)與快遞業(yè)務(wù)及航空特種貨物運(yùn)輸，了解航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、營(yíng)運(yùn)方式、航空手冊(cè)及航空運(yùn)輸飛行器、集裝器、代碼。1整理版ppt第3章國(guó)際空運(yùn)物流

第1節(jié)國(guó)際空運(yùn)概述

第2節(jié)航空貨運(yùn)程序

第3節(jié)包艙、包機(jī)與快遞業(yè)務(wù)

第4節(jié)航空特種貨物運(yùn)輸

第5節(jié)航空運(yùn)費(fèi)及費(fèi)收

第6節(jié)航空貨運(yùn)單

思考練習(xí)題2整理版ppt第1節(jié)國(guó)際空運(yùn)概述一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、國(guó)際航空運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)方式三、航空手冊(cè)四、民用航空運(yùn)輸飛機(jī)五、航空集裝器（設(shè)備）六、航空運(yùn)輸代碼返回3整理版ppt（1）運(yùn)送速度快（2）安全準(zhǔn)確（3）手續(xù)簡(jiǎn)便（4）節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用（5）運(yùn)價(jià)較高、載量有限、易受天氣影響返回4整理版ppt為了適應(yīng)不同貿(mào)易合同下的貨物運(yùn)輸需要，也為了合理地利用飛機(jī)的運(yùn)輸能力并獲得良好的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，目前國(guó)際航空飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)方式可分為兩大類，即定期航班運(yùn)輸（班機(jī)運(yùn)輸）和不定期運(yùn)輸（租機(jī)運(yùn)輸）。1．定期航班運(yùn)輸定期航班運(yùn)輸，又稱班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledFlightsTransport），是指航空公司將飛機(jī)按事先制訂的航班時(shí)刻表，在特定航線的各既定起落站之間，經(jīng)常性地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。5整理版ppt在定期航班運(yùn)輸方式下，除了普通的零散件班機(jī)運(yùn)輸和直接運(yùn)輸外，根據(jù)艙/板/箱銷售方式和貨源及組織形式的不同，還有以下具體業(yè)務(wù)種類：（1）包艙/板/箱運(yùn)輸（Hold/Pallet/ContainerChartering）（2）航空快遞（AirCourier）（3）集中托運(yùn)（Consolidation）6整理版ppt2．不定期航班運(yùn)輸不定期運(yùn)輸（Non-scheduledTransport），主要是不定期的包機(jī)運(yùn)輸（TransportbyChartering），是相對(duì)于班機(jī)運(yùn)輸而言的另一種飛機(jī)營(yíng)運(yùn)方式，由于這種營(yíng)運(yùn)方式須在市場(chǎng)上尋求機(jī)會(huì)，沒有固定的航線和掛靠港，也沒有事先制訂的航班時(shí)刻表和費(fèi)率，當(dāng)事人須在市場(chǎng)上通過洽談運(yùn)輸條件，訂立飛機(jī)租用合同來安排運(yùn)輸。返回7整理版ppt航空貨運(yùn)指南（AirCargoGuide，OAG）每月出版一期，主要公布航班時(shí)刻表。OAG關(guān)于航班的信息公布在“WorldwideCity-to-citySchedules”欄目下，印刷方式是從始發(fā)城市到目的城市。所有城市按字母順序排列。當(dāng)城市出發(fā)的航班時(shí)刻表多于一頁(yè)時(shí)，將在每頁(yè)的左上角重復(fù)印刷此出發(fā)城市的名稱?！癢orldwidecity-to-cityschedules”航班信息主要指全貨機(jī)和可裝載貨物的客機(jī)，具體格式如表3-2所示。8整理版ppt航班表中列標(biāo)題及其含義如下：ValidityFromTo：航班有效期。DaysofService：航班班期。所列數(shù)字表示當(dāng)日有航班，否則無航班。Dep（Departure）：起飛時(shí)間。以當(dāng)?shù)貢r(shí)間表示。。Arr.（Arrival）：到達(dá)目的地時(shí)間，以當(dāng)?shù)貢r(shí)間表示。如跟有三字代碼，表明該城市三字代碼與機(jī)場(chǎng)三字代碼不同。FlightNo.：航班號(hào)。前兩個(gè)字母是承運(yùn)人的兩字代碼。Acft（Aircraft）：飛機(jī)機(jī)型。各種機(jī)型查手冊(cè)“Aircraftcodes”欄目。ClassofService：貨艙等級(jí)，貨艙等級(jí)可查手冊(cè)“Howtouse”欄目。Stops：經(jīng)停站，其中：0=無經(jīng)停；1=一個(gè)經(jīng)停站，以此類推，最多8次經(jīng)停站。9整理版ppt10整理版ppt

2．航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊(cè)1975年前，一些航空公司各自出版其運(yùn)價(jià)手冊(cè)，其中的內(nèi)容大致相同，但格式卻相差甚遠(yuǎn)。為了減少經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，并使運(yùn)價(jià)手冊(cè)更加具有實(shí)用性，國(guó)際航協(xié)決定共同出版一本通用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)——TACT（TheAirCargoTariff）。TACT主要分為三個(gè)部分：TACTRules、TACTRates—NorthAmerica、TACTRates—Worldwide。TACTRates每?jī)稍鲁霭嬉黄冢?、四月…十二月出版。TACTRules每年出版兩期，四月、十二月出版。11整理版pptTACTRules內(nèi)容包括了IATA在國(guó)際運(yùn)輸中所有規(guī)則。內(nèi)容簡(jiǎn)介見下表。1．GENERALINFORMATION2．ACCEPTANCEFORCARRIAGE3．TRANSPORTATIONCHARGES4．SERVICESANDRELATEDCHARGES7．INFORMATIONBYCOUNTRIES6．THEAIRWAYBILL5．PAYMENTRATESANDCHARGESANDCURRENCYCONVERSION8．CARRIERSSPECIALREGULATIONTABLEOFCONTENTS12整理版pptTACTRates—NorthAmerica北美運(yùn)價(jià)手冊(cè)包含了從北美出發(fā)或到北美的運(yùn)價(jià)。內(nèi)容簡(jiǎn)介見下表。1．SPECIALRATES2．DESCRIPTIONS3．NOTES4．RATES6．DOMESTIC/TRANSBORDERRATES5．CONSTRUCTIONRATESTHEAIRCARGOTARIFF–NORTHAMERICA13整理版ppt（3）TACTRates—Worldwide世界（除北美）運(yùn)價(jià)手冊(cè)1．SPECIALRATES2．DESCRIPTIONS3．NOTES4．RATES5．CONSTRUCTIONRATESTHEAIRCARGOTARIFF–WORLDWIDE返回14整理版ppt

1．民用航空運(yùn)輸飛機(jī)的分類

（1）按機(jī)身的寬窄分類窄體飛機(jī)（Narrow-bodyAircraft）：窄體飛機(jī)的機(jī)身寬約三米，旅客座位之間有一個(gè)走廊，這類飛機(jī)往往只在其下貨艙裝運(yùn)散貨。

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寬體飛機(jī)（Wide-bodyAircraft）：寬體飛機(jī)的機(jī)身較寬，客艙內(nèi)有兩條走廊，三排座椅，機(jī)身寬一般在4.72M以上，這類飛機(jī)可以裝運(yùn)集裝貨物和散貨。16整理版ppt（2）按飛機(jī)的使用用途分類全貨機(jī)（Freighter/AllCargo），是主艙及下艙全部用以載貨的飛機(jī)。全客機(jī)（Passenger），是只在下艙載貨的飛機(jī)。客貨混用機(jī)（Mixed/Combination），是在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物的飛機(jī)。17整理版ppt2．民用航空運(yùn)輸飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)民用航空運(yùn)輸飛機(jī)主要分為兩種艙位：主艙（Maindeck）、下艙（Lowerdeck），但波音747分為三種艙位：上艙（Upperdeck）、主艙、下艙。18整理版ppt

3．民用航空運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制（1）重量限制（2）容積限制（3）艙門限制（4）地板承受力限制返回19整理版ppt為提高大批量貨物的處理能力，用集裝板、集裝箱等集裝器將小件貨物集裝成大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸。而集裝器可作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)中可移動(dòng)的部件，這樣就使裝卸更加簡(jiǎn)便。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，集裝器可分為不同種類。1．按是否注冊(cè)分類（1）注冊(cè)（Certified）的飛機(jī)集裝器（2）非注冊(cè)（Non-certified）的飛機(jī)集裝器2．按形狀結(jié)構(gòu)分類（1）集裝板（Pallet）和網(wǎng)套（2）結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（Igloo）（3）集裝箱（Container）20整理版ppt3．集裝器代號(hào)為表明集裝器的特征，用集裝器代號(hào)表示集裝器的類型、尺寸、外形、與飛機(jī)的匹配、是否注冊(cè)等情況。如：PAP5001FM、PAP2233CA等代號(hào)。集裝器代號(hào)由以下幾部分組成：第1位，字母，表示集裝器的類型。第2位，字母，表示集裝器的底板尺寸。第3位，字母，表示集裝器的外形或適配性，可查手冊(cè)IATAULDTECHNICALMANUAL以獲取相關(guān)信息。第4-7位，數(shù)字，表示集裝器的序號(hào)。第8-9位，字母，表示集裝器的所有人或注冊(cè)人，通常是航空公司的二字代碼。21整理版ppt4．集裝器的限制

（1）最大承重限制（2）體積/尺寸限制（3）貨物品名的限制此外，還有集裝器底板承重等限制。返回22整理版ppt1．國(guó)家代碼23整理版ppt2．城市代碼24整理版ppt3．機(jī)場(chǎng)代碼25整理版ppt4．航空公司代碼26整理版ppt5．航空貨運(yùn)操作代碼27整理版ppt6．危險(xiǎn)品代碼28整理版ppt7．常見的縮寫代碼返回29整理版ppt第2節(jié)航空貨運(yùn)程序

一、班機(jī)貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序二、班機(jī)貨運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)程序

1．代理預(yù)報(bào)

2．交接單、貨

3．理貨與倉(cāng)儲(chǔ)

4．理單與到貨通知

5．收費(fèi)、發(fā)貨返回30整理版ppt班機(jī)貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序主要包含委托運(yùn)輸、審核單證、預(yù)配艙與預(yù)訂艙、接單與制單、接貨與標(biāo)簽、配艙與訂艙、提板箱與裝板箱、簽單與交接發(fā)運(yùn)、費(fèi)用結(jié)算等環(huán)節(jié)。航空出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)通常通過航空貨運(yùn)代理人辦理。返回31整理版ppt班機(jī)貨運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)程序是指對(duì)于貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過程。貨物進(jìn)口程序通常通過航空貨運(yùn)代理人完成。在國(guó)外發(fā)貨之前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人及其它地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容通過傳真或E-mail發(fā)給目的地代理公司。

返回32整理版ppt

航空貨物人境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)（運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等）也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。航空公司的地面代理人向貨運(yùn)代理公司交接的有：國(guó)際貨物交接清單；總運(yùn)單、隨機(jī)文件；貨物。航空公司開具商務(wù)事故證明的通常有：（1）包裝貨物受損（2）裸裝貨物受損。（3）木箱或精密儀器上防震、防倒置標(biāo)志泛紅。（4）貨物件數(shù)短缺。

33整理版ppt返回34整理版ppt（1）理貨的主要內(nèi)容逐一核對(duì)每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，遇有異常，確屬接貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問題，可向航空公司提出交涉。按大貨、小貨；重貨、輕貨；單票貨、混載貨；危險(xiǎn)品、貴重品；冷凍、冷藏品：分別堆存、進(jìn)倉(cāng)。堆存時(shí)要注意貨物箭頭朝向、總運(yùn)單、分運(yùn)單標(biāo)志朝向，注意大不壓小，重不壓輕。（2）倉(cāng)儲(chǔ)注意事項(xiàng)鑒于航空進(jìn)口貨物的貴重性、特殊性，其倉(cāng)儲(chǔ)要求較高，須防雨淋、防受潮：貨物不能置于露天，不能無墊托置于地上；防重壓：紙箱、木箱均有疊高限制，紙箱受壓變形，會(huì)危及箱中貨物安全；防溫升變質(zhì)：生物制劑、化學(xué)試劑、針劑藥品等部分特殊物品，有儲(chǔ)存溫度要求，要防止陽光暴曬，一般情況下：冷凍品置于-15-20℃冷凍庫(kù)（俗稱低溫庫(kù)），冷藏品置放于2-8℃冷藏庫(kù)；防危險(xiǎn)品危及人員及其它貨品安全：空運(yùn)進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的危險(xiǎn)品庫(kù)，易燃、易爆品、毒品、腐蝕品、放射品均應(yīng)分庫(kù)安全置放，一旦出現(xiàn)異常，均需及時(shí)通知消防安全部門處理，放射品出現(xiàn)異常時(shí)，還應(yīng)請(qǐng)衛(wèi)生檢疫部門重新檢測(cè)包裝及發(fā)射劑量外泄情況，以便保證人員及其他物品安全；防盜：為防貴重品被盜，貴重品應(yīng)設(shè)專庫(kù)，由雙人制約保管，防止出現(xiàn)被盜事故。返回35整理版ppt（1）理單對(duì)集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單：將集中托運(yùn)進(jìn)口的每票總運(yùn)單項(xiàng)下的分運(yùn)單分理出來，審核與到貨情況是否一致，并制成清單輸入電腦；將集中托運(yùn)總運(yùn)單項(xiàng)下的發(fā)運(yùn)清單輸入海關(guān)電腦以便實(shí)施按分運(yùn)單分別報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、提貨。運(yùn)單分類的方法：分航班號(hào)理單；分進(jìn)口代理理單；分貨主理單；分口岸、內(nèi)地或區(qū)域理單；分運(yùn)費(fèi)到付、預(yù)付理單；分寄發(fā)運(yùn)單、自取運(yùn)單客戶理單。（2）到貨通知到貨通知應(yīng)向貨主提供到達(dá)貨物的以下內(nèi)容：運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、貨運(yùn)代理公司編號(hào)；件數(shù)、重量、體積、品名、發(fā)貨公司、發(fā)貨地；運(yùn)單、發(fā)票上已編注的合同號(hào)、隨機(jī)已有單證數(shù)量及尚缺的報(bào)關(guān)單證；運(yùn)費(fèi)到付數(shù)額，貨運(yùn)代理公司地面服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；貨運(yùn)代理公司及倉(cāng)庫(kù)的地址（地理位置圖）、電話、傳真、聯(lián)系人。返回36整理版ppt（1）收費(fèi)在發(fā)放貨物前，一般先將費(fèi)用收妥。收費(fèi)項(xiàng)目有：到付運(yùn)費(fèi)及墊付傭金；單證、報(bào)關(guān)費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（含冷藏、冷凍、危險(xiǎn)品、貴重品特殊倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)）；裝卸、鏟車費(fèi)；航空公司到港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；海關(guān)預(yù)錄入、動(dòng)植檢，衛(wèi)檢報(bào)驗(yàn)等代收代付費(fèi)用；關(guān)稅及墊付傭金。（2）發(fā)貨辦完報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等進(jìn)口手續(xù)后，貨主須憑蓋有海關(guān)放行章等辦妥進(jìn)口手續(xù)的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)付費(fèi)提貨。倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨時(shí)，須檢驗(yàn)提貨單據(jù)上各類報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)章是否齊全，并登記提貨人的單位、姓名、身份證號(hào)以確保發(fā)貨安全。還須再次檢查貨物外包裝情況，遇有破損、短缺，應(yīng)向貨主做出交代。返回37整理版ppt第3節(jié)包艙、包機(jī)與快遞業(yè)務(wù)

一、包艙與包板箱運(yùn)輸

二、包機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)

三、航空快遞業(yè)務(wù)返回38整理版ppt1．包艙運(yùn)輸包艙人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在某條航線或某個(gè)航班上的全部或部分貨艙。包艙運(yùn)輸必須簽訂包艙運(yùn)輸合同。包艙運(yùn)輸合同至少一式五份，一份交包艙人，一份隨貨運(yùn)單財(cái)務(wù)聯(lián)報(bào)財(cái)務(wù)部門審核（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件），一份收運(yùn)部門留存，一份隨貨運(yùn)單存根聯(lián)留存（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件），一份隨貨運(yùn)單運(yùn)往目的站（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件）。39整理版ppt2．包集裝器（板、箱）運(yùn)輸有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，稱為包集裝器（板、箱）運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱包板運(yùn)輸。包板人可以在一定時(shí)期內(nèi)或一次性包用承運(yùn)人在某條航線或某個(gè)航班上的全部或部分集裝器。包板運(yùn)輸必須簽訂包板運(yùn)軸合同。返回40整理版ppt1．包機(jī)運(yùn)輸及其特點(diǎn)包機(jī)人為一定目的包用航空運(yùn)輸公司的飛機(jī)運(yùn)輸貨物的形式，稱為貨物包機(jī)運(yùn)輸。貨物包機(jī)運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：（1）按照包機(jī)運(yùn)輸合同以點(diǎn)與點(diǎn)和飛機(jī)載荷為基礎(chǔ)，但也可能由幾家分包人分包一架飛機(jī)的運(yùn)力；（2）在臨時(shí)性基礎(chǔ)上或以固定的季節(jié)性為基礎(chǔ)；（3）不受附加在定期航班上為公眾服務(wù)責(zé)任的約束；（4）由包機(jī)人而不是飛機(jī)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)飛機(jī)載貨量利用不足的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；（5）航空承運(yùn)人往往將飛機(jī)運(yùn)力批發(fā)給貨物發(fā)運(yùn)人或其他人，而自己不直接掌握零售價(jià)格；（6）來自始發(fā)國(guó)或前往目的地國(guó)，或者同時(shí)兩者的每一次飛行，需符合所申請(qǐng)的許可或提前進(jìn)行通知。41整理版ppt2．包機(jī)運(yùn)輸合同的簽訂程序（1）包機(jī)人申請(qǐng)包機(jī)《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第40條規(guī)定：申請(qǐng)包機(jī)，憑單位介紹信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。（2）承運(yùn)人的承諾航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人提交的包機(jī)申請(qǐng)書中的要求和自己的運(yùn)輸能力，考慮是否具備簽42整理版ppt

3．包機(jī)運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容（1）包機(jī)人的名稱、地址；（2）航空承運(yùn)人名稱、地址；（3）包用飛機(jī)的機(jī)型、航程、經(jīng)停站和架次；（4）可供包機(jī)人使用的每架次最大載量；（5）貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、包裝和標(biāo)志；（6）貨物承運(yùn)日期和運(yùn)到期限；（7）包機(jī)費(fèi)用及支付方式；（8）包機(jī)人和承運(yùn)人的基本權(quán)利義務(wù)；（9）雙方當(dāng)事人違約責(zé)任；（10）合同的變更和撤銷；（11）雙方約定的其他內(nèi)容。43整理版ppt4．訂立包機(jī)運(yùn)輸合同的主要注意事項(xiàng)

（1）簽訂貨物包機(jī)運(yùn)輸合同的當(dāng)事人（2）當(dāng)事人的法律選擇（3）合同中的運(yùn)費(fèi)條款（4）貨物承運(yùn)日期和運(yùn)到期限條款返回44整理版ppt

航空快遞（AirCourier）是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境貨物或物品從發(fā)件人（Consignor）所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人（Consignee）一種快速運(yùn)輸方式，采用上述運(yùn)輸方式的進(jìn)出境貨物、物品叫快件。航空快遞的業(yè)務(wù)性質(zhì)和運(yùn)輸方式與普通航空貨運(yùn)有較多相近之處，可以視為航空貨運(yùn)的延續(xù)或發(fā)展。因而，國(guó)內(nèi)許多航空貨運(yùn)代理公司都兼營(yíng)快件業(yè)務(wù)，同時(shí)也有專門的快件公司從事國(guó)際航空快件業(yè)務(wù)。45整理版ppt1．航空快遞的特點(diǎn)

（1）快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)（2）以收運(yùn)文件和小包裹為主（3）使用特殊單據(jù)POD（4）流程環(huán)節(jié)全程控制（5）高度的信息化控制46整理版ppt

2．航空快遞的分類（1）國(guó)際快遞國(guó)際快遞就是國(guó)與國(guó)之間的以商業(yè)文件和包裹為運(yùn)送對(duì)象的一種快速運(yùn)送方式。其根據(jù)所提供的服務(wù)不同又分為：門到門服務(wù)（DoortoDoor）；門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)（DoortoAirport）；專人派送服務(wù)（CourieronBoard）。（2）國(guó)內(nèi)快遞國(guó)內(nèi)快遞是指主要在一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)進(jìn)行的快件運(yùn)送業(yè)務(wù)。（3）同城快遞同城快遞是指在特定城市內(nèi)的快件運(yùn)送業(yè)務(wù)。47整理版ppt3．國(guó)際快遞操作流程48整理版ppt圖3-11進(jìn)口貨物操作流程

49整理版ppt4．快遞專遞業(yè)務(wù)

快遞專遞業(yè)務(wù)，是指從事快件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)書地公司與航空公司的合作，以最快速度在發(fā)件人-機(jī)場(chǎng)-收件人之間遞送急件的業(yè)務(wù)。其主要運(yùn)作形式是門到門或稱桌到桌服務(wù)。返回50整理版ppt第4節(jié)航空特種貨物運(yùn)輸

一、鮮活易腐貨物

二、活動(dòng)物

三、危險(xiǎn)物品

四、超大超重貨物

五、貴重貨物

六、作為貨物運(yùn)送的行李

七、外交信袋返回51整理版ppt鮮活易腐貨物是指在一般運(yùn)輸條件下易于死亡或變質(zhì)腐爛的貨物。鮮活易腐貨物在裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，由于氣溫變化和運(yùn)輸延誤等因素可能導(dǎo)致其變質(zhì)或失去原有價(jià)值。52整理版ppt

1．收運(yùn)條件

（1）所需文件（2）包裝（3）標(biāo)簽（4）訂艙（5）倉(cāng)儲(chǔ)（6）運(yùn)輸2．一些鮮活易腐品的處理要求

（1）鮮花（2）蔬菜（3）新鮮/冷凍的魚、肉（4）干冰53整理版ppt3．運(yùn)輸不正常的處理（1）如遇班機(jī)延誤、銜接脫班，因延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間而對(duì)貨物的質(zhì)量發(fā)生影響時(shí)，航空公司將及時(shí)通知收貨人或托運(yùn)人征求處理意見并盡可能按照對(duì)方意見處理。（2）在運(yùn)輸過程中貨物腐爛變質(zhì)時(shí)的處理：①在運(yùn)輸途中貨物發(fā)生腐爛變質(zhì)或在目的站由于收貨人未能及時(shí)提取使貨物腐爛變質(zhì)時(shí)，航空公司將視具體情況將貨物毀棄或移交當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和檢疫部門處理。②發(fā)現(xiàn)此類貨物腐爛變質(zhì)時(shí)，航空公司將填寫運(yùn)輸事故記錄并通知托運(yùn)人或收貨人。返回54整理版pptIATA每年出版一期《活動(dòng)物規(guī)則》（LiveAnimalRegulations，LAR），內(nèi)容包括包裝種類、操作、和倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)活體動(dòng)物運(yùn)輸?shù)囊?，以保證活動(dòng)物安全到達(dá)目的地。

1．一般規(guī)定（1）收運(yùn)活動(dòng)物應(yīng)以LAR為依據(jù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。（2）裝卸活動(dòng)物時(shí)必須謹(jǐn)慎，以確保動(dòng)物和人的健康與安全。（3）裝卸活動(dòng)物時(shí)應(yīng)避免污染其它的貨物。55整理版ppt

2．收運(yùn)條件

（1）基本條件（2）包裝。（3）所需文件（4）標(biāo)簽和標(biāo)記（5）倉(cāng)儲(chǔ)要求（6）運(yùn)輸注意事項(xiàng)返回56整理版ppt

危險(xiǎn)物品（DangerousGoods）：凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在航空貨物的運(yùn)輸、裝卸、保管過程中可能危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害而需要特別防護(hù)的物品或物質(zhì)稱為危險(xiǎn)物品。危險(xiǎn)物品手冊(cè)（DangerousGoodsRegulations，DGR）是根據(jù)芝加哥公約附件18和ICAO技術(shù)指南的內(nèi)容而編制的。DGR以運(yùn)輸專用名稱的順序公布了各類危險(xiǎn)物品的名稱、包裝、標(biāo)簽、數(shù)量限制等方面的要求。57整理版ppt

1．危險(xiǎn)物品的分類2．常見的隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)3．危險(xiǎn)物品的包裝4．危險(xiǎn)物品的標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)5．危險(xiǎn)物品運(yùn)輸所需的文件6．運(yùn)輸原則返回58整理版ppt

超大貨物一般是指需要一個(gè)以上的集裝板方能裝下的貨物。超大貨物運(yùn)輸時(shí)需要特殊處理程序以及裝卸設(shè)備。超重貨物一般是指每件超過150kgs的貨物，但最大允許貨物的重量主要還取決于飛機(jī)的機(jī)型（地板承受力）、機(jī)場(chǎng)設(shè)施以及飛機(jī)在地面停站的時(shí)間。1．收運(yùn)條件

（1）訂艙（2）包裝59整理版ppt2．運(yùn)輸注意事項(xiàng)

（1）確保貨物內(nèi)部不含有危險(xiǎn)性的物品（如電池、燃油等）。如果有此類物品，應(yīng)按TACT有關(guān)危險(xiǎn)品規(guī)定來處理。（2）托運(yùn)人應(yīng)提供裝卸超大、超重貨物的設(shè)施。（3）重貨盡量裝在集裝器的中間位置。（4）裝載的重貨未超過集裝箱的2/3容積時(shí)需固定。返回60整理版ppt凡交運(yùn)的一批貨物中含有下列中的一種或多種物品稱為貴重貨物：貴金屬類，現(xiàn)金、證券，寶石，手表：聲明價(jià)值毛重每公斤超過（或等于）1000美元或等值貨幣的任何物品。

1．收運(yùn)條件2．文件3．訂艙4．倉(cāng)儲(chǔ)要求5．運(yùn)輸注意事項(xiàng)返回61整理版ppt作為貨物運(yùn)送的行李（BaggageShippedAsCargo），又稱無人押運(yùn)行李或無人陪伴行李（UnaccompaniedBaggage）。作為貨物運(yùn)送的行李，僅限于旅客本人的衣物和與旅行有關(guān)的私人物品。

1．使用條件2．文件要求3．運(yùn)輸注意事項(xiàng)返回62整理版ppt外交信袋是指各國(guó)政府（包括聯(lián)合國(guó)下屬組織）與其駐外大使、領(lǐng)館、辦事處之間運(yùn)輸作為貨物托運(yùn)的，使用專用包裝袋的公務(wù)文件。1．收運(yùn)條件外交信袋應(yīng)有完好的包裝和明顯的封志。外交信袋應(yīng)使用掛簽，外包裝不得使用其它粘貼物。

2．訂艙外交信袋應(yīng)按指定航班日期運(yùn)出。外交信袋一般安排在直達(dá)航班上運(yùn)輸，國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段不安排外交信袋的運(yùn)輸。外交信袋應(yīng)放在貨艙內(nèi)明顯的位置，并且不能與航空郵件裝在一起。外交信袋不可與放射性物質(zhì)或磁性物質(zhì)放在同一貨艙內(nèi)。返回63整理版ppt第5節(jié)航空運(yùn)費(fèi)及費(fèi)收

一、航空運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用

二、國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)體系

三、普通貨物運(yùn)費(fèi)

四、指定商品運(yùn)費(fèi)

五、等級(jí)貨物運(yùn)費(fèi)

六、混運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)返回64整理版ppt1．航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）航空運(yùn)費(fèi)是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算要考慮兩個(gè)因素，即貨物適用的運(yùn)價(jià)與貨物的計(jì)費(fèi)重量。航空運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量×適用的運(yùn)價(jià)（公式3-1）（1）運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)又稱運(yùn)費(fèi)率，是指承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）所收取的費(fèi)用，它只包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的航空運(yùn)輸費(fèi)用。65整理版ppt（2）計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）

計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點(diǎn)的重量。66整理版ppt2．聲明價(jià)值附加費(fèi)（ValuationCharge）根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，在國(guó)際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人必須保證貨物的安全正常運(yùn)輸，貨物在承運(yùn)人保管期間發(fā)生的毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，或因延誤所產(chǎn)生的損失，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償?shù)淖罡呦揞~為每公斤20美元或每磅9.07美元（或等值的其他貨幣）。如果貨物的價(jià)值超過這個(gè)規(guī)定的限額，貨主可以向承運(yùn)人交納聲明價(jià)值附加費(fèi)，使承運(yùn)人不再享受賠償責(zé)任限制。聲明價(jià)值附加費(fèi)=（貨物的聲明價(jià)值-實(shí)際毛重×每公斤最高賠償額）×0.5%67整理版ppt3．其他費(fèi)用（OtherCharges）其他費(fèi)用是指運(yùn)輸一票貨物時(shí)，在航空運(yùn)費(fèi)之外由承運(yùn)人、代理人或其它人收取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用。（1）貨運(yùn)單費(fèi)（DocumentationCharges）（2）墊付款和墊付費(fèi)（DisbursementsandDisbursementsFees）（3）危險(xiǎn)品處理費(fèi)（ChargesforShipmentsofDangerousGoodsHandling）（4）運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi)（ChargesCollectFee，又稱CCFee）（5）其它“其他費(fèi)用”68整理版ppt4．最低運(yùn)費(fèi)（MinimumCharge）最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，是不論貨物的重量和體積多少而在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低費(fèi)用金額。貨物按其適用的航空運(yùn)價(jià)與其計(jì)費(fèi)重量計(jì)算所得的航空運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與貨物最低運(yùn)費(fèi)相比，取高者。69整理版ppt5．貨幣進(jìn)整貨物航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)的貨幣進(jìn)整因貨幣的幣種不同而不同。IATA將各國(guó)貨幣的進(jìn)整單位的規(guī)則公布在TACTRulesSection5.7中。貨幣的進(jìn)位規(guī)則分為“最低運(yùn)費(fèi)”和“除最低運(yùn)費(fèi)以外”兩種，查閱時(shí)要注意分清規(guī)則。運(yùn)費(fèi)進(jìn)整時(shí)，需將航空運(yùn)價(jià)或運(yùn)費(fèi)計(jì)算到進(jìn)整單位的下一位，然后按半數(shù)進(jìn)位法進(jìn)位，計(jì)算所得的航空運(yùn)價(jià)或運(yùn)費(fèi)，達(dá)到進(jìn)位單位一半則入，否則舍去。返回70整理版ppt

按運(yùn)價(jià)制定的途徑劃分，國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)可以分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)。國(guó)際航協(xié)在TACT中所公布的運(yùn)價(jià)又具有自己獨(dú)立的運(yùn)價(jià)體系。71整理版ppt1．協(xié)議運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)是指航空公司為了攬取更多的貨源、鼓勵(lì)托運(yùn)大批量貨物，通過與托運(yùn)人或代理人簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議而給予的一種優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。目前航空公司使用的運(yùn)價(jià)大多是協(xié)議運(yùn)價(jià)，但在協(xié)議運(yùn)價(jià)中又根據(jù)不同的協(xié)議方式細(xì)分為長(zhǎng)期協(xié)議和短期協(xié)議、死包板（艙）和軟包板（艙）、銷售量返還和銷售額返還等多種協(xié)議運(yùn)價(jià)。根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)方式的不同，分為協(xié)議定價(jià)和自由銷售兩種。72整理版ppt2．國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)是指IATA在TACT運(yùn)價(jià)資料上公布的運(yùn)價(jià)。國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)的查詢和計(jì)算主要是通過IATA的運(yùn)價(jià)手冊(cè)——TACTRATESBOOK，結(jié)合并遵守國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)則——TACTRULES來進(jìn)行的。按照IATA貨物運(yùn)價(jià)公布的形式劃分，國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)可分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公直達(dá)運(yùn)價(jià)。IATA公布直達(dá)運(yùn)價(jià)主要有普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和集裝貨物運(yùn)價(jià)等四種。非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)主要有比例運(yùn)價(jià)和分段相加運(yùn)價(jià)兩種。73整理版ppt74整理版ppt3．現(xiàn)有定價(jià)遵照的原則（1）重量分段對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)（2）數(shù)量折扣原則（3）遞遠(yuǎn)遞減原則（4）根據(jù)貨物性質(zhì)分類的原則75整理版ppt4．國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)的使用原則（1）使用的運(yùn)價(jià)應(yīng)為填開運(yùn)單之日的有效運(yùn)價(jià)，而不考慮實(shí)際運(yùn)輸?shù)娜掌冢ㄟ\(yùn)價(jià)的時(shí)效性）；（2）使用運(yùn)價(jià)時(shí)要注意運(yùn)輸路線的方向性，不得反方向使用運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)的方向性）；（3）原則上講，運(yùn)價(jià)的使用不考慮路徑，但承運(yùn)人對(duì)路徑的選擇可能對(duì)運(yùn)價(jià)有影響；（4）運(yùn)價(jià)是以始發(fā)站國(guó)家貨幣或美元公布，運(yùn)單的貨幣單位應(yīng)與運(yùn)價(jià)表的貨幣單位一致；（5）航空貨物運(yùn)價(jià)的基本原則是給客戶提供最優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。返回76整理版ppt普通貨物運(yùn)價(jià)根據(jù)貨物重量不同，分為若干個(gè)重量等級(jí)分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。例如，“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)（NormalGeneralCargoRate），指的是45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)（如無45公斤以下運(yùn)價(jià)時(shí)，N表示100公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)）。同時(shí)，普通貨物運(yùn)價(jià)還公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等級(jí)分界點(diǎn)的運(yùn)價(jià)。這里“Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普通貨物的運(yùn)價(jià)，依此類推。對(duì)于45公斤以上的不同重量分界點(diǎn)的普通貨物運(yùn)價(jià)均用“Q”表示。用貨物的計(jì)費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算而得的航空運(yùn)費(fèi)不得低于運(yùn)價(jià)資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（M）。

77整理版ppt例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS） toTOKYO,JAPAN（TYO）Commodity: CLOTHESGrossWeight:28.4KGSDimensions: 82×48×32CMApplicableTACTRatesareasfollows:78整理版ppt

解：Volume: 82×48×32CM=125952CM3VolumeWeight: 125952CM3÷6000CM3/KG=20.99KGS=21.0KGSGrossWeight: 28.4KGSChargeableWeight: 28.5KGSApplicableRate: GCRN38.67CNY/KGWeightcharge: 28.5×38.67=CNY1102.10TheAWBshallbefilledinasfollows:返回79整理版ppt通常情況下，指定商品運(yùn)價(jià)低于相應(yīng)的普通貨物運(yùn)價(jià)。就其性質(zhì)而言，該運(yùn)價(jià)是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運(yùn)價(jià)。鑒于此，指定商品運(yùn)價(jià)在使用時(shí)，對(duì)于貨物的起訖地點(diǎn)、運(yùn)價(jià)使用期限、貨物運(yùn)價(jià)的最低重量起點(diǎn)等均有特定的條件。在TACTRATESBOOKS的SECTION2中，根據(jù)貨物的性質(zhì)、屬性以及特點(diǎn)等案數(shù)字順序?qū)ω浳镞M(jìn)行分類，共分為十大組，每一組又分為十個(gè)小組。同時(shí)，對(duì)其分組形式用四位阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行編號(hào)。該編號(hào)是指定商品貨物的品名編號(hào)。80整理版ppt81整理版ppt1．指定商品運(yùn)價(jià)的使用規(guī)則在始發(fā)地和目的地間運(yùn)輸?shù)呢浳餄M足下述三個(gè)條件時(shí)，可以直接使用指定商品運(yùn)價(jià)：（1）運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)；（2）托運(yùn)人所交運(yùn)貨物的品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合；（3）貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求。使用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的貨物，航空貨運(yùn)單的“RateClass”一欄用字母“C”表示。82整理版ppt2．運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)算步驟：（1）先查詢運(yùn)價(jià)表，如有指定商品代號(hào)，則考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)。（2）查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)。（3）如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。（4）如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則需要比較計(jì)算。83整理版ppt例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS） toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity: FRESHPEACHGrossWeight:EACH52.6KGS,6PIECESTOTALDimensions: 100×50×20CMEACHApplicableTACTRatesareasfollows:84整理版ppt解：Volume: 100×50×20CM×6=600000CM3VolumeWeight: 600000CM3÷6000CM3/KG=100KGSGrossWeight: 52.6KGS×6=315.6KGSChargeableWeight: 316.0KGS查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名編號(hào)“0008”所對(duì)應(yīng)的貨物名稱為“FRUIT,VEGETABLES–FRESH”。本例托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物FRESHPEACH符合指定商品代碼“0008”；并且，貨物的計(jì)費(fèi)重量316.0KGS超過了指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量300KGS的要求，所以，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。ApplicableRate: SCR0008/Q30018.80CNY/KGWeightCharge: 316.0×18.80=CNY5940.8085整理版pptTheAWBshallbefilledinasfollows:86整理版ppt3．指定商品運(yùn)價(jià)的使用順序?qū)τ谙嗤暮匠?，如果一種貨物可同時(shí)按確指品名（MoreSpecificDescription）運(yùn)價(jià)和泛指品名（LessSpecificDescription）運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，如果貨物的重量滿足確指品名運(yùn)價(jià)，則優(yōu)先使用確指品名運(yùn)價(jià)；如果貨物的重量沒有滿足確指品名運(yùn)價(jià)，則先用較低重量點(diǎn)的泛指品名運(yùn)價(jià)，再與較高重量點(diǎn)的確指品名運(yùn)價(jià)比較，比較結(jié)果取其低者。87整理版ppt例1．Routing: DUBAI,UNITEDARABEMIRATES（DXB） toGLASGOW,U.K（GLA）Commodity: CARPETGrossWeight:550KGS,10PIECESTOTALApplicableTACTRatesareasfollows:88整理版ppt解：GrossWeight: 550.0KGSChargeableWeight: 550.0KGS查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名編號(hào)“2199”所對(duì)應(yīng)的貨物名稱為“TEXTILES”，是指紗、線等紡織品；品名編號(hào)“2865”所對(duì)應(yīng)的貨物名稱為“CARPET”，就是指地毯。本例托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物CARPET與指定商品代碼“2865”完全吻合，這就是“確指品名”，而“2199”就是“泛指品名”。由于貨物的計(jì)費(fèi)重量550.0KGS滿足了確指品名運(yùn)價(jià)“2865”的最低重量500KGS的要求，所以，優(yōu)先使用確指品名運(yùn)價(jià)。ApplicableRate: SCR2865/Q5009.95AED/KGWeightCharge: 550.0×9.95=AED5472.5089整理版pptTheAWBshallbefilledinasfollows:返回90整理版ppt

等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（ClassRate）是指在規(guī)定的IATA業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運(yùn)輸特別指定的等級(jí)貨物的運(yùn)價(jià)。IATA規(guī)定的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)主要包括（1）活動(dòng)物運(yùn)價(jià)；（2）貴重貨物運(yùn)價(jià)；（3）書報(bào)雜志類貨物運(yùn)價(jià)；（4）作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钸\(yùn)價(jià)；（5）尸體、骨灰運(yùn)價(jià)；（6）汽車運(yùn)價(jià)等。91整理版ppt

1．使用規(guī)則等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成，此種附加或附減的規(guī)則公布在TACTRules當(dāng)中，運(yùn)價(jià)的使用和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算必須結(jié)合TACTRatesBooks一同使用。IATA規(guī)定，對(duì)于兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人共同完成的等級(jí)貨物的運(yùn)輸（即國(guó)際聯(lián)運(yùn)），其中參加聯(lián)運(yùn)的某一承運(yùn)人對(duì)其承運(yùn)航段的等級(jí)貨物有特殊的等級(jí)貨物百分比時(shí)，即使運(yùn)輸起訖地點(diǎn)間有公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)，也不可以直接使用。在IATA區(qū)域的歐洲分區(qū)內(nèi)，如果航空運(yùn)價(jià)是以B、K結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，則等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的附加或附減百分比則是對(duì)B與K同時(shí)附加或附減。一般情況下，等級(jí)貨物的最低運(yùn)費(fèi)按每一種等級(jí)貨物規(guī)定的計(jì)費(fèi)規(guī)則收取。92整理版ppt2．運(yùn)費(fèi)計(jì)算（1）活動(dòng)物運(yùn)費(fèi)活動(dòng)物運(yùn)價(jià)規(guī)則：中國(guó)與世界各區(qū)有關(guān)的活動(dòng)物（LiveAnimals）運(yùn)價(jià)規(guī)則如下（參閱TACTRules3.7.2）（見表3-20）93整理版ppt94整理版ppt例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS） toTOKYO,JAPAN（TYO）Commodity: AMONKEYGrossWeight:65.4KGSDimensions: 60×60×100CMApplicableTACTRatesareasfollows:95整理版ppt解：Volume: 60×60×100CM=360000CM3VolumeWeight: 360000CM3÷6000CM3/KG=60KGSGrossWeight: 65.4KGSChargeableWeight: 65.5KGS查找TACTRules3.7.2的活動(dòng)物運(yùn)價(jià)規(guī)則，北京到東京屬于三區(qū)之內(nèi)的貨物運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)的構(gòu)成形式是：“NormalGCR”。ApplicableRate: SNormalGCR 100%×38.67CNY/KGS=38.67CNY/KGWeightCharge: 65.5×38.67=CNY2532.8996整理版pptTheAWBshallbefilledinasfollows:97整理版ppt（2）貴重貨物運(yùn)費(fèi)貴重貨物運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：貴重貨物運(yùn)價(jià)一般為相應(yīng)的45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的200%，但也有例外情況。其中，中國(guó)與IATATC1之間（經(jīng)北中太平洋，除朝鮮半島至美國(guó)本土各點(diǎn)外）貴重貨物的運(yùn)輸，如果交運(yùn)的貨物重量達(dá)到或者超過1000公斤時(shí)，運(yùn)價(jià)為相應(yīng)的45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的150%（150%oftheNormalGCR）。貴重貨物運(yùn)輸?shù)淖畹褪召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按相應(yīng)的普通貨物最低運(yùn)費(fèi)的200%收取，但不得低于50美元或其等值貨幣。98整理版ppt例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS） toFRANKFURT,GERMANY（FRA）Commodity: REALPEARLSGrossWeight:32.0KGSEACH,10PIECESTOTALDimensions: 60×50×50CMEACHApplicableTACTRatesareasfollows:99整理版ppt解：Volume: 60×50×50CM×10=1500000CM3VolumeWeight: 1500000CM3÷6000CM3/KG=250.0KGSGrossWeight: 32.0×10=320.0KGSChargeableWeight: 320.0KGSApplicableRate: S200%oftheNormalGCR 200%×42.60CNY/KGS=85.20CNY/KGWeightCharge: 320.0×85.20=CNY27264.00100整理版ppt

TheAWBshallbefilledinasfollows:101整理版ppt（3）書報(bào)、雜志類貨物運(yùn)費(fèi)

IATA規(guī)定的書報(bào)、雜志類貨物包括報(bào)紙、雜志、期刊、圖書、目錄、盲人讀物及設(shè)備。書報(bào)、雜志類貨物的運(yùn)價(jià)規(guī)則見表3-22。書報(bào)、雜志類貨物按等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)結(jié)果可以與按普通貨物較高重量分界點(diǎn)較低運(yùn)價(jià)計(jì)算結(jié)果相比較，按低者收費(fèi)，但英國(guó)始發(fā)的有所不同。102整理版ppt例1．Routing: SHANGHAI,CHINA（SHA） toPARIS,FRANCE（PAR）Commodity: ABOXOFMAGAZINESGrossWeight:42.0KGSApplicableTACTRatesareasfollows:103整理版ppt解：GrossWeight: 42.0KGSChargeableWeight: 42.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×52.81CNY/KGS=26.41CNY/KGWeightCharge: 42.0×26.41=CNY1109.22TheAWBshallbefilledinasfollows:

104整理版ppt（4）作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钸\(yùn)費(fèi)作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钸\(yùn)價(jià)的適用范圍：在IATA業(yè)務(wù)2區(qū)內(nèi)（全部航程為歐洲分區(qū)例外）；在IATA業(yè)務(wù)3區(qū)內(nèi)（至或從美國(guó)領(lǐng)地除外）；在IATA業(yè)務(wù)2區(qū)與3之間（至或從美國(guó)領(lǐng)地除外）；在IATA業(yè)務(wù)1區(qū)與2區(qū)之間（至這從美國(guó)、美國(guó)領(lǐng)地至或從格陵蘭島例外）。作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣畹倪\(yùn)輸?shù)淖畹褪召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：以10KGS為最低的計(jì)費(fèi)重量與適用運(yùn)價(jià)（50%oftheNormalGCR）計(jì)算的運(yùn)費(fèi)與公布的普通貨物最低運(yùn)費(fèi)M比較，取高者。105整理版ppt例1．Routing: SHANGHAI,CHINA（SHA） toLONDON,UNITEDKINGDOM（LON）Commodity: PERSONALEFFECTSGrossWeight:8.8KGS,1PIECEONLYApplicableTACTRatesareasfollows:106整理版ppt解：GrossWeight: 8.8KGSChargeableWeight: 9.0KGS由于9.0KGS＜10KGS，所以應(yīng)按最低重量10KGS來計(jì)算：ChargeableWeight: 10.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×57.00CNY/KGS=28.50CNY/KGWeightCharge: 10.0×28.50=CNY285.00又因?yàn)镃NY285.00＜CNY320.00（SHA–LON的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)），應(yīng)取高者。所以，航空運(yùn)費(fèi)為：CNY320.00TheAWBshallbefilledinasfollows:返回107整理版ppt混運(yùn)貨物（MixedConsignment）指使用同一份貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)呢浳镏校胁煌\(yùn)價(jià)、不同運(yùn)輸條件的貨物。混運(yùn)貨物中不得包括下列物品：（1）TACTRules3.7.6中規(guī)定的任何貴重貨物；（2）活動(dòng)物；（3）尸體、骨灰；（4）外交信袋；（5）作為貨物運(yùn)送的行李；（6）機(jī)動(dòng)車輛（電力自動(dòng)車輛除外）。108整理版ppt1．申報(bào)方式與計(jì)算規(guī)則（1）申報(bào)整批貨物的總重量（或體積）計(jì)算規(guī)則：混運(yùn)的貨物被視為一種貨物，將其總重量確定為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量。運(yùn)價(jià)采用適用的普通貨物運(yùn)價(jià)。（2）分別申報(bào)每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名計(jì)算規(guī)則：按不同種類貨物適用的運(yùn)價(jià)與其相應(yīng)的計(jì)費(fèi)重量分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。109整理版ppt2．聲明價(jià)值混運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。所以，混運(yùn)貨物聲明價(jià)值費(fèi)的計(jì)算應(yīng)按整票貨物總的毛重。110整理版ppt3．最低運(yùn)費(fèi)混運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。即無論是分別申報(bào)或不分別申報(bào)的混運(yùn)貨物，按其運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與起止地點(diǎn)間的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較，取高者。111整理版ppt例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS） toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity: MAGAZINES,PARTSANDMUSHROOMGrossWeight:125KGS,43KGSAND95KGSDimensions:75×58×66CM×2,100×60×42CMAND91×73×42CM×2ApplicableTACTRatesareasfollows:112整理版ppt解：（1）申報(bào)整批貨物的總重量（或體積）Volume:75×58×66CM×2+100×60×42CM+91×73×42CM×2=1384212CM3VolumeWeight: 1384212CM3÷6000CM3/KG=230.702KGS=231.0KGSGrossWeight: 125KGS+43KGS+95KGS=263.0KGSChargeableWeight: 263.0KGSApplicableRate: GCRQ4528.13CNY/KGWeightCharge: 263.0×28.13=CNY7398.19（2）分別申報(bào)每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名①M(fèi)AGAZINESVolume: 75×58×66CM×2=574200CM3VolumeWeight: 574200CM3÷6000CM3/KG=95.7KGSGrossWeight: 125.0KGSChargeableWeight: 125.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×37.51=18.76CNY/KGWeightcharge: 125.0×18.76=CNY2345.00113整理版ppt②PARTSVolume: 100×60×42CM=252000CM3VolumeWeight: 252000CM3÷6000CM3/KG=42.0KGSGrossWeight: 43.0KGSChargeableWeight: 43.0KGSApplicableRate: GCRN37.51CNY/KGWeightcharge: 43.0×37.51=CNY1612.93采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算：ChargeableWeight: 45.0KGSApplicableRate: GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge: 45.0×28.13=CNY1265.85于是，取運(yùn)費(fèi)較低者，即WeightCharge:CNY1265.85③MUSHROOMVolume: 91×73×42CM×2=558012CM3VolumeWeight: 558012CM3÷6000CM3/KG=93.002KGS=93.5KGSGrossWeight: 95.0KGSChargeableWeight: 95.0KGS114整理版ppt按普通貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：ApplicableRate: GCR/Q4528.13CNY/KGWeightCharge: 95.0×28.13=CNY2672.35按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：ChargeableWeight: 100.0KGSApplicableRate: SCR0850/Q10018.80CNY/KGWeightCharge: 100.0×18.80=CNY1880.00于是，取運(yùn)費(fèi)較低者，即WeightCharge:CNY1880.00將三種貨物運(yùn)費(fèi)相加：CNY2345.00+CNY1265.85+CNY1880.00=CNY5490.85比較（1）和（2）的計(jì)算結(jié)果，取低者。所以，航空運(yùn)費(fèi)為：CNY5490.85115整理版pptTheAWBshallbefilledinasfollows:返回116整理版ppt第6節(jié)航空貨運(yùn)單

一、航空貨運(yùn)單概述

二、航空貨運(yùn)單的正面內(nèi)容和背面條款

三、航空貨運(yùn)單的繕制返回117整理版ppt1．航空貨運(yùn)單的概念

航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立的運(yùn)輸合同的證明。航空貨運(yùn)單由承運(yùn)人制定，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)要按照承運(yùn)人的要求進(jìn)行填制。航空貨運(yùn)單既可用于單一種類的貨物運(yùn)輸，也可用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。既可用于單程貨物運(yùn)輸，也可用于聯(lián)程貨物運(yùn)輸。118整理版ppt2．貨運(yùn)單的構(gòu)成

目前國(guó)際上使用的航空貨運(yùn)單少的有9聯(lián)，多的有14聯(lián)。我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單一般由3聯(lián)正本，6聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本共12聯(lián)組成。119整理版ppt3．貨運(yùn)單的種類

（1）航空公司貨運(yùn)單和中性貨運(yùn)單這是根據(jù)是否印有承運(yùn)人標(biāo)志來劃分的。

（2）主運(yùn)單和分運(yùn)單