汽車總裝技術 第3版 課件 項目三任務1：認知裝配的概念

項目三汽車總裝配廠工藝布局

項目三汽車總裝配廠工藝布局項目三汽車總裝配廠工藝布局任務1：認知裝配的概念任務2：認知汽車總裝配廠的組成與布局

項目導引小王入職某汽車制造公司總裝車間，入職培訓時需要了解汽車制造過程的基本操作和基本工具的使用，請分別從汽車裝調基本要求、基本工具的使用和汽車裝配對象等方面給小王做一個基本的職前培訓?？傃b車間汽車制造過程如圖2-1所示。

項目三汽車總裝配廠工藝布局

任務1：認知裝配的概念

認知裝配的概念認知裝配的概念學時：90min知識點1)裝配的定義2)裝配中的連接3)汽車裝配的主要內容4)汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式5)保證裝配精度的裝配方法思政目標1）按照企業(yè)標準規(guī)范進行拆裝2）默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致知識目標1)掌握汽車裝配中的連接內容2)掌握汽車裝配的主要內容3)掌握汽車裝配的生產(chǎn)組織形式和裝配方法技能目標能正確理解汽車裝配的主要內容及生產(chǎn)組織形式

汽車裝配是汽車制造的最后一個階段，裝配質量的好壞對汽車的使用性能和使用壽命影響很大。如果裝配不當，即使所有的零部件都合格，也難以獲得符合質量要求的產(chǎn)品。反之，如果零部件的質量不是很好，通過采用適當?shù)难b配方法往往可以使產(chǎn)品合格。在汽車生產(chǎn)過程中，由于裝配所花費的勞動量很大，占用的時間很多，對整個汽車生產(chǎn)任務的完成、勞動生產(chǎn)率的提高、產(chǎn)品成本和資金周轉等都有直接影響。特別是近些年來在毛坯制造和機械加工方面已實現(xiàn)了高度的機械化和自動化，產(chǎn)品成本不斷降低，裝配工作在整個汽車制造過程中所占勞動量的比重和成本的比重越來越大，因此不斷提高裝配工作的技術水平和勞動生產(chǎn)率對整個汽車工業(yè)的發(fā)展影響非常大。

任務1：認知裝配的概念

機器或產(chǎn)品生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配(包括檢測和調整)，否則各種零件無法集結而發(fā)揮應有的功能。裝配過程就是按既定順序把已加工好的零件連接起來的工序的總和，以期得到完全符合規(guī)定技術要求的機構或機器。按裝配過程的程度分類分為組裝，部裝和總裝。其中，零件與零件的組合過程稱為組裝，其成品為組件；零件與組件的組合過程稱為部裝，其成品為部件；零件、組件和部件的組合過程稱為總裝，其成品為機器或產(chǎn)品。

任務1：認知裝配的概念

裝配過程要把各種零件、組件、部件組合起來，其主要的方法是連接。裝配中的連接有以下幾種。(1)可拆式活動連接兩個或兩個以上零件自身或借助其他零件連接后，零件之間能相對運動，可拆卸后再連接，不損壞其中任何一個零件，如鉸接、圓柱銷聯(lián)接。(2)不可拆式活動連接兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件連接后，零件之間能相對運動，但不能再拆開，或者拆開后必定損壞其中一個或幾個零件，不加修復或更換不能重新連接，如軸承等。一、裝配中的連接

任務1：認知裝配的概念

(3)可拆式固定連接兩個或兩個以上零件自身或借助其他零件連接后，相互之間不能活動，可以拆開，且可以重新連接，而不損壞其中任何零件。這種連接在機電產(chǎn)品中最為常見，如螺紋聯(lián)接(借助螺釘、螺栓、螺母的聯(lián)接)、鍵聯(lián)接等。(4)不可拆式固定連接兩個或兩個以上零件相互連接后不能相對活動，而且不能拆開，一旦拆開必定損壞其中一個零件，不經(jīng)修復或更換不能重新連接，如焊接、鉚接、熱壓(過盈配合)等。不可拆式固定連接在機電產(chǎn)品中也是經(jīng)常被采用的連接方式。在汽車總裝配過程中，常見的是可拆式活動連接和可拆式固定連接。一、裝配中的連接

任務1：認知裝配的概念

裝配是汽車產(chǎn)品生產(chǎn)中的最后一道工序，沒有裝配就沒有完整的產(chǎn)品，裝配在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中具有重要的作用。1)裝配將最終檢驗零部件的制造質量。在零件加工過程中，不可避免地會有少數(shù)不良品甚至不合格件混入下道工序或出廠，這樣的零件在裝配過程中往往很容易會被發(fā)現(xiàn)而加以剔除，從這個意義上講，裝配具有對零件的最終檢驗性。在發(fā)現(xiàn)各種零件不同質量問題的時候，通過有意識地搜集、整理、信息反饋，有利于零件制造質量的提高，所以裝配部門是零件制造質量的信息源。作為企業(yè)的質量檢驗和管理部門以及企業(yè)領導，應十分重視裝配這一環(huán)節(jié)。二、裝配的作用

任務1：認知裝配的概念

裝配是汽車產(chǎn)品生產(chǎn)中的最后一道工序，沒有裝配就沒有完整的產(chǎn)品，裝配在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中具有重要的作用。1)裝配將最終檢驗零部件的制造質量。在零件加工過程中，不可避免地會有少數(shù)不良品甚至不合格件混入下道工序或出廠，這樣的零件在裝配過程中往往很容易會被發(fā)現(xiàn)而加以剔除，從這個意義上講，裝配具有對零件的最終檢驗性。在發(fā)現(xiàn)各種零件不同質量問題的時候，通過有意識地搜集、整理、信息反饋，有利于零件制造質量的提高，所以裝配部門是零件制造質量的信息源。作為企業(yè)的質量檢驗和管理部門以及企業(yè)領導，應十分重視裝配這一環(huán)節(jié)。二、裝配的作用

任務1：認知裝配的概念

2)裝配過程可以發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一個復雜的過程，只有工廠的各單位統(tǒng)一協(xié)調，形成一個有機的整體，才能保證生產(chǎn)有序地進行。裝配作為產(chǎn)品生產(chǎn)的最后一道工序，一般來說對于零部件及成品的數(shù)量概念比較敏感，管理相對也較嚴密，一旦發(fā)現(xiàn)零部件供應不上，就會貽誤產(chǎn)品的生產(chǎn)，生產(chǎn)計劃調度部門就會及時查找原因，去發(fā)現(xiàn)問題并給予處理。所以，裝配是生產(chǎn)計劃調度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源，任何一個機電產(chǎn)品制造單位的管理者，決不會忽視這個“窗口”。3)裝配過程將最終影響產(chǎn)品質量。有了合格的零件，能否生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，還要看最后一道工序—裝配的情況。如果裝配工作沒有嚴格按合格工藝文件進行，再好的零件也裝配不出合格的產(chǎn)品。如果零部件質量有一點偏差，也可以通過裝配的修配工序生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。所以，裝配工作的好壞將最終影響產(chǎn)品質量，任何一個企業(yè)的領導和職工,決不能輕視裝配工作。二、裝配的作用

任務1：認知裝配的概念

汽車裝配的內容很多，按照工作的內容主要分為以下幾個方面。(1)清洗清洗的作用是保證和提高配質量，延長產(chǎn)品的使用。進入裝配的零件必須先進行清洗，以除去在制造、儲存、運輸過程中粘附的切屑、油脂、灰塵等。部件或總成在運轉磨合后也要進行清洗。清洗的質量主要靠合理選用清洗液、清洗方法及工藝參數(shù)來保證。零件在清洗后應具有一定的防銹能力。(2)平衡裝配過程中有很多的旋轉件，其中有很多的高速件，如帶輪、飛輪、曲軸、傳動軸、輪胎總等，裝配后一定要進行平衡。特別是對于轉速高、運轉平穩(wěn)性要求高的機器，其零部件的平衡要求更為嚴格，平衡工作更為重要。旋轉體的平衡方式有兩種：靜平衡和動平衡。對于盤狀旋轉體零件(如飛輪)一般只進行靜平衡，對于長度方向尺寸大的零件(如曲、傳動軸等)必須進行動平衡。三、汽車裝配的主要內容

任務1：認知裝配的概念

汽車裝配的內容很多，按照工作的內容主要分為以下幾個方面。(1)清洗清洗的作用是保證和提高配質量，延長產(chǎn)品的使用。進入裝配的零件必須先進行清洗，以除去在制造、儲存、運輸過程中粘附的切屑、油脂、灰塵等。部件或總成在運轉磨合后也要進行清洗。清洗的質量主要靠合理選用清洗液、清洗方法及工藝參數(shù)來保證。零件在清洗后應具有一定的防銹能力。(2)平衡裝配過程中有很多的旋轉件，其中有很多的高速件，如帶輪、飛輪、曲軸、傳動軸、輪胎總等，裝配后一定要進行平衡。特別是對于轉速高、運轉平穩(wěn)性要求高的機器，其零部件的平衡要求更為嚴格，平衡工作更為重要。旋轉體的平衡方式有兩種：靜平衡和動平衡。對于盤狀旋轉體零件(如飛輪)一般只進行靜平衡，對于長度方向尺寸大的零件(如曲、傳動軸等)必須進行動平衡。三、汽車裝配的主要內容

任務1：認知裝配的概念

(3)過盈連接機器中的軸孔配合，如軸承和軸的連接，有很多需要采用過盈連接。對于過盈連接件，在裝配前應保持配合表面的清潔。常用的過盈連接方法有壓入法和熱脹(或冷縮)法。壓入法是在常溫下將工件以一定壓力壓入裝配的方法。壓入法適用于過盈量不大和要求不高的情況，需要專門的壓入工具。重要的精密的機械以及過盈量較大的連接常用熱脹(或冷縮)法，即裝配前加熱孔件或冷縮軸件，使過盈量減少或有間隙，然后進行裝配的方法。(4)螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接在汽車裝配中被廣泛采用。對螺紋聯(lián)接的要求如下：1)螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺紋底面與被聯(lián)接件接觸良好。2)被聯(lián)接件應均勻受壓，互相緊密貼合，聯(lián)接牢固。3)根據(jù)被聯(lián)接件形狀、螺栓的分布情況，按一定順序逐次(一般為2-3次)擰緊螺母。螺紋聯(lián)接的質量除受有關零件的加工精度影響外，還與裝配技術有很大的關系。若擰緊的次序不對，施力不均，零件將產(chǎn)生變形，從而降低裝配精度，造成漏油、漏氣、漏水等現(xiàn)象。運動部件上的螺紋聯(lián)接，若擰緊力達不到規(guī)定數(shù)值，則運動時將會產(chǎn)生松動、影響裝配質量，嚴重時會造成事故。因此，重要的螺紋聯(lián)接必須規(guī)定擰緊力并達到擰緊力的要求。三、汽車裝配的主要內容

任務1：認知裝配的概念

(5)粘接粘接的方法在汽車裝配過程中應用不少，內飾件中有襯墊、隔聲材料、車門內裝飾護板，外飾件中有風窗玻璃、車燈、標志等都需要采用粘接的方法。粘接方法：小件預先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝配的零件上直接涂粘接劑。所使用的設備主要由高壓空氣泵、貯膠罐、管子、噴槍等組成。其中風窗玻璃裝配的好壞直接影響整車的密封。(6)充注

充注指在裝配時要注人發(fā)動機機油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動液、動力轉向液壓油、空調制冷劑、風窗玻璃洗滌液、燃油等各種汽車運行材料。發(fā)動機機油、變速器齒輪油、后橋齒輪油、動力轉向液壓油、制動液等油液設專門的液體庫，并通過泵及管路供至加注點，由定量加注裝置定量加注。燃油在廠房外設地下油庫，并配有遠距離供油系統(tǒng)，采用自動定量加注機加注。在轎車裝配中，我國已普遍采用具有抽真空、自動檢漏、自動定量加注等功能的加注機，以保證加注質量。三、汽車裝配的主要內容

任務1：認知裝配的概念

(7)校正調試校正指各零部件本身或相互之間位置的找正工作。調整工作也是裝配時常常要做的，主要是裝配作業(yè)，尤其是流水作業(yè)，若由于各種原因導致在線上零件沒裝配到位，只能到線下或適當?shù)墓の贿M行調整處理。除上述裝配工作的基本內容外，部件或總成以至整個產(chǎn)品裝配中和裝配后的檢驗、試運轉、涂裝等也屬于裝配工作，在編制裝配工藝時，應充分考慮予以安排。加注質量。三、汽車裝配的主要內容

任務1：認知裝配的概念

機電產(chǎn)品的裝配根據(jù)生產(chǎn)批量的不同大致可分為3種類型:大批大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件小批生產(chǎn)。各生產(chǎn)類型裝配工作的特點見表3-1。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

生產(chǎn)類型大批大量生產(chǎn)成批生產(chǎn)單件小批生產(chǎn)基本特性產(chǎn)品固定，生產(chǎn)活動長期重復，生產(chǎn)周期一般較短產(chǎn)品在系列化范圍內變動，分批交替投產(chǎn)或多品種同時投產(chǎn)，生產(chǎn)活動在一定時期內重復產(chǎn)品經(jīng)常變換，不定期重復生產(chǎn)，生產(chǎn)周期一般較長裝配工作特點

組織形式多采用流水裝配線：有連續(xù)移動、間歇移動及可變節(jié)奏等移動方式，還可采用自動裝配機或自動裝配線笨重、批量不大的產(chǎn)品多采用固定流水裝配，批量較大時采用流水裝配，多品種平行投產(chǎn)時多品種可變節(jié)奏流水裝配多采用固定裝配或固定式流水裝配進行總裝，同時對批量較大的部件亦可采用流水裝配裝配工藝方法按互換法裝配，允許有少量簡單的調整，精密偶件成對供應或分組供應裝配，無任何修配工作主要采用互換法，但靈活運用其他保證裝配精度的裝配工藝方法，如調整法、修配法及合并法，以節(jié)約加工費用以修配法及調整法為主，互換件比例較少四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

汽車產(chǎn)品結構比較復雜，通常生產(chǎn)批量大。根據(jù)產(chǎn)品的結構特點，從裝配工藝角度將其分解成為可單獨組織裝配的單元，以便合理安排人員、設備和工作地點。其裝配的生產(chǎn)組織形式，主要取決于產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領，即產(chǎn)量的大小。裝配的生產(chǎn)組織形式如圖3-2所示。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

圖3-2裝配的生產(chǎn)組織形式1．固定式裝配（1）按集中原則進行的固定式裝配

它是單件小批量生產(chǎn)產(chǎn)品常用的生產(chǎn)方式，如圖3-3所示，它的特點是全部裝配工作都由一組工人在固定的裝配地完成，所有的零部件都根據(jù)裝配需要不斷從附近的儲存地或生產(chǎn)車間運來。這種裝配方式連接種類多，對工人的技術要求高而全面，零件基本單件或少量生產(chǎn)，在裝配過程中可能會出現(xiàn)修配的現(xiàn)象，裝配周期也較長，勞動生產(chǎn)率較低，生產(chǎn)的組織管理相對較簡單。如重形機械或大型船用柴油機的裝配。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

圖3-3集中固定式裝配示意圖(2)按分散原則進行的固定式裝配這種裝配方式是把裝配過程劃分成幾個部分，裝配點也同時分為相同數(shù)量，若干組工人按各自的裝配內容順次由前一個裝配點移動到下一個裝配點，并重復規(guī)定的裝配工作，產(chǎn)品在各裝配點完成裝配任務，如圖3-4所示。所需裝配的零部件則源源不斷地送至每個裝配點。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

圖3-4按分散原則進行的固定式裝配示意圖這種裝配方式適用于以下情況：１）多品種小批量輪換生產(chǎn)。２）裝配大而重難以移動的產(chǎn)品。３）制品剛度差，移動時易引起變形的產(chǎn)品。它具有如下特點：①工人專業(yè)化程度有所提高，裝配技術也可得到提高；②工藝文件編制比較復雜，各組工人之間的工作量要安排合適并盡可能均衡，以減少互相等候怠工；③裝配工具的專用性提高；④工人走的路較多，每個（組）工人要配備工具小車或便攜式工具盒以適應移動作業(yè)；⑤勞動生產(chǎn)率較集中固定式裝配稍高。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

2．移動式裝配移動式裝配可分為自由移動式裝配和強制移動式裝配。（1）自由移動式裝配自由移動式裝配一般是將在制品置于專門設計的帶輪支架上，靠推動小車移動，小車可以有軌道，也可不設軌道。還有一種形式是將每個在制品置于各裝配點的固定支架上，利用起重機吊運，將在制品移位。在小批量生產(chǎn)汽車時，汽車的總裝配采用以下辦法：前幾個裝配位置以固定支架來安置在制品，利用起重機吊運移位，后幾個位置靠推動裝好車輪的汽車底盤來移位。這種裝配方式是在制品在裝配過程中由一個位置移動到下一個位置，根據(jù)裝配順序和內容，不斷地將所裝的零部件運送到相應的裝配位置。裝配工人在各自固定的工作位置重復進行相同的裝配作業(yè)，如圖3-5所示。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

圖3-5移動式裝配示意圖這種在制品的移動的特點是：１）生產(chǎn)節(jié)拍較長且不十分嚴格，各裝配點之間相互制約較少，不一定同步移動，具有一定的自由度。２）每個裝配位置的裝配工人是固定的，且各自完成固定的裝配任務。因而需對每個工人詳細制定作業(yè)內容，并力求相互之間工作量和工作時間一致。３）各裝配點附近根據(jù)不同的裝配內容擺放不同的零部件。４）此種生產(chǎn)組織形式已強于按分散原則進行的固定式裝配生產(chǎn)，因而在工藝文件的編制要求及裝配作業(yè)的機具、技術水平、專業(yè)化程度都進一步提高，生產(chǎn)現(xiàn)場的組織、管理更加嚴密，要求更高。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

（2）強制移動式裝配在大批量生產(chǎn)產(chǎn)品時，裝配方式一般采用強制移動式裝配，也稱為自動流水線裝配。它在自由移動式裝配的基礎上增加了裝配點，在制品由起重機、手推帶輪支架等不同步的移動改由總裝配線實現(xiàn)強制同步移動，它是當今大批量生產(chǎn)汽車廣泛采用的裝配方式。根據(jù)產(chǎn)量的需要，它還可以設計成連續(xù)運行的強制移動式裝配和間隙運行（周期運行）的強制移動式裝配，前者適用于單班產(chǎn)量在50輛以上的，后者適用單班產(chǎn)量50輛左右的裝配。自動流水線裝配的特點是：１）生產(chǎn)效率高。２）生產(chǎn)節(jié)奏性強，工人作業(yè)分工細，專業(yè)化程度高。３）生產(chǎn)組織和管理更加復雜嚴密，更具科學化、現(xiàn)代化。４）促進了企業(yè)的計算機管理的發(fā)展以及生產(chǎn)率的提高。四、汽車產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)組織形式

任務1：認知裝配的概念

汽車制造中常用的保證裝配精度的裝配方法有互換裝配法、選擇裝配法、調整裝配法和修配裝配法。（１）互換裝配法互換裝配法是在裝配時，各配合零件不經(jīng)選擇、調整或修理即可達到裝配精度的方法?；Q裝配法的實質就是通過控制零件的加工誤差來保證裝配精度。它的優(yōu)點是可保證零部件的互換性，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)；配件供應方便；裝配工作簡單、經(jīng)濟，生產(chǎn)率高；便于組織流水裝配及自動化裝配；對裝配工人的技術水平要求不高；易于擴大生產(chǎn)?；Q裝配法廣泛應用于各種生產(chǎn)類型的汽車裝配中。五、保證裝配精度的裝配方法

任務1：認知裝配的概念

汽車制造中常用的保證裝配精度的裝配方法有互換裝配法、選擇裝配法、調整裝配法和修配裝配法。（２）選擇裝配法選擇裝配法主要應用在成批或大量生產(chǎn)中，指將產(chǎn)品配合副經(jīng)過選擇后進行裝配，以達到裝配精度的方法。在成批或大量生產(chǎn)條件下，若組成零件數(shù)不多而裝配精度很高時，如果采用完全互換法，會使零件的公差值過小，不僅會造成加工困難，甚至會超過加工的現(xiàn)實可能性。這時可以將配合副中各零件的公差值放大，然后通過選擇合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度。五、保證裝配精度的裝配方法

任務1：認知裝配的概念

選擇裝配法按其形式不同可分為三種：直接選配法、分組選配法和復合選配法。1）直接選配法直接選配法即在裝配時，由裝配工人直接從待裝配的