大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告2

很有幸，我們大二就與長(zhǎng)春一汽群眾汽車有限責(zé)任公司簽了實(shí)習(xí)合同。說起一汽群眾確定很多人并不生疏，確實(shí)！它是一個(gè)實(shí)力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實(shí)習(xí)，對(duì)于像我這樣的學(xué)生來說真是一大福音。在那里當(dāng)代社會(huì)的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專業(yè)學(xué)問是多么的重要，專業(yè)前景是那么的寬闊，我這一次真的沒白來！

實(shí)習(xí)第一天，我對(duì)公司的一切都是那么的奇怪，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問被安排到了焊裝車間，在車間里進(jìn)展奧迪B8側(cè)圍內(nèi)板的焊接，剛開頭學(xué)崗觀察那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)教師曾對(duì)我們說過的話：一進(jìn)廠，就是上刀山下火海，必需得做好全面的防范。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了嫻熟、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的確定，這讓我感到無比的欣慰。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐勞的精神

很多公司找員工都得看這一條，若一個(gè)人連吃苦耐勞的精神都沒有，又怎么能把事情做好呢。我們這次從四川來到大老遠(yuǎn)的東北，不說行程，就是一路的溫差也是一大的考驗(yàn)。來到長(zhǎng)春就像是進(jìn)了一個(gè)大的冷藏室，出門上街極不便利，在廠里每天還得扛著兩百多斤的大焊鉗。若沒有吃苦耐勞的精神確定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅(jiān)持才能取得勝利，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。

二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

在工作過程中我們確定會(huì)遇到很多問題，而且憑借我們自己現(xiàn)有的學(xué)問和閱歷是難以解決的，因此我們得虛心的向前輩們請(qǐng)教，用處理這些問題的方法來增長(zhǎng)我們的學(xué)問和閱歷。

三、調(diào)整心態(tài)、確立目標(biāo)

對(duì)于像我這樣出來實(shí)習(xí)的大學(xué)生來說，埋怨公司待遇不好的太多太多，不是說工作累就是說工資少，但當(dāng)我們靜下來想的話，一切其實(shí)也是理所固然的，由于我們剛步入公司，做的都是基層活。但只要我們調(diào)整好心態(tài)，哪位職場(chǎng)達(dá)人不是從基層做起，奮力拼搏上去的。因此只要我們確立了明確可行的目標(biāo)，那么下一位職場(chǎng)達(dá)人或許就是我們了。

現(xiàn)在的我已經(jīng)看清了自己的缺乏，知道接下來努力的方向，而且這次實(shí)習(xí)給我以后步入社會(huì)打下了一個(gè)良好的根底。在此我要感謝學(xué)校感謝一汽群眾，是他們給我制造的這實(shí)習(xí)熬煉時(shí)機(jī)，還要感謝全部關(guān)懷我的人。從現(xiàn)在開頭我肯定會(huì)更加努力的去學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，將來再回報(bào)社會(huì)。

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告3

20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華群眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車修理站的零件供給，售后效勞，修理等有了肯定的理解和深刻的體會(huì)。

該公司有一流的修理設(shè)備：?jiǎn)紊鷼狻⑤喬?dòng)平衡機(jī)等；還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等，以及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬闊干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境。寬闊的修理車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純粹的配件是一汽群眾系列車輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4s店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

2、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下根底。

3、通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為以后的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

4、修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的修理效勞流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該效勞站的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5w／40。

紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w／30。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w／30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8l，但只能參加5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3l，加油時(shí)只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不行加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。由于機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。由于制動(dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必需每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)峻。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必需把水泵張緊輪同時(shí)更換。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很簡(jiǎn)單抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡(jiǎn)單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必需更換一次。

自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

自動(dòng)變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告4

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門主要實(shí)踐性課程，是將理論學(xué)問同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織治理等學(xué)問，培育學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論學(xué)問加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培育調(diào)查、討論、分析和解決工程實(shí)際問題的力量，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

去年7月，學(xué)校為我們供應(yīng)了去長(zhǎng)春一汽-群眾實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)。說起一汽群眾確定很多人并不生疏，確實(shí)，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽-群眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)進(jìn)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，一汽-群眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金到達(dá)1000多億元人民幣。一汽-群眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用。基于市場(chǎng)需求的不斷攀升，現(xiàn)正對(duì)其成都分公司的擴(kuò)建進(jìn)展籌劃。佛山四廠是我們要競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的對(duì)象，像我們這些實(shí)習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員預(yù)備。

經(jīng)過發(fā)動(dòng)，最終組成約400人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，浩浩蕩蕩從廣東動(dòng)身,經(jīng)過36小時(shí)的車程，最終到達(dá)目的地。話說，公司安排還挺到位，剛下車就有專車接我們到事先安排好的住處，待安排好我們后，還給我們送早餐，首先就對(duì)公司留下了良好的印象。我對(duì)公司的一切都是那么的奇怪，車件怎樣成型?車身怎么焊接?整車如何組裝?就這樣帶著滿腦子的疑問被安排到了焊裝車間。

到長(zhǎng)春的第2天，我們所以同學(xué)都參與了公司的安全培訓(xùn)。在一汽—群眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參與了公司的安全培訓(xùn)，在第3天進(jìn)入車間觀看了解的時(shí)候又進(jìn)展了工段的安全培訓(xùn)，之后分到班組又進(jìn)展了班組的安全培訓(xùn)，連續(xù)的3次安全培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—群眾上班要留意些什么問題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時(shí)留意安全!公司里規(guī)定，在車間內(nèi)不能吸煙。不能追趕打鬧。工作期間必需穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。

我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待安全培訓(xùn)完了就是進(jìn)車間的學(xué)習(xí)和實(shí)際生產(chǎn)。我被班長(zhǎng)安排到分裝二十一崗位。班長(zhǎng)是不會(huì)讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的留意事項(xiàng)：(1)每天上班，必需得檢查焊機(jī)的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾

具氣路是否暢通，定位銷是否松動(dòng)。經(jīng)檢查無特別了，填寫設(shè)備點(diǎn)檢卡和焊裝車間工裝飾檢表。(2)裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定特別之后，將焊件放在夾具上。(3)焊接時(shí)，假如發(fā)覺焊接處有嚴(yán)峻油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)不牢固，堅(jiān)固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報(bào)告上級(jí)。因此，焊接時(shí)，得當(dāng)心慎重，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)外表平坦，絕不馬馬虎虎，朦模糊朧混過關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)展非破壞性檢驗(yàn)，在兩焊點(diǎn)之間用扁產(chǎn)敲進(jìn)，直至焊點(diǎn)開頭變形，看是否開焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒有叫我們馬上學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時(shí)候，我始終學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個(gè)人身體素養(yǎng)也偏弱，幾十斤重的焊槍對(duì)我來說很難操作。我的那位師傅也是個(gè)學(xué)生，脾氣不太好，他也沒什么急躁教我。

到進(jìn)廠開頭工作的第三天，他見我速度還是跟不上，就直接對(duì)班長(zhǎng)說我干不了這活。當(dāng)時(shí)，我在班長(zhǎng)的眼里建立了很不好的印象，這對(duì)我來說是不小的打擊。其后，班長(zhǎng)將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來走去，也是蠻累的啊!捷達(dá)車型是老車型，用于生產(chǎn)的機(jī)器也有肯定年份了，簡(jiǎn)單消失故障，所以自己必需要學(xué)會(huì)修理本工位常見問題，否則就算不上一個(gè)合格工人。同時(shí)，我們還要清掃每天四周的衛(wèi)生，必需每天在下班時(shí)把周邊衛(wèi)生清掃的很潔凈，然后一天的工作就徹底完畢了。去更衣間洗澡，洗完后去候車地等班車回宿舍。在這個(gè)工位上的工作還算順當(dāng)，很快就站穩(wěn)腳跟，跟四周的工友也開頭有溝通，生活開頭正常起來……

流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，始終在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。剛開頭的`時(shí)候，累，無聊，想家!但是我明白我必需挺下去，這是一個(gè)熬煉的時(shí)機(jī)，是一個(gè)融入社會(huì)的過程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過程!走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是特別重要的，我們必需清晰我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分熟悉自己的缺乏，明確了改良的方向和方法。粉塵充滿車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，常常會(huì)被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。慢慢地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開頭融入了長(zhǎng)春工人們之中，開頭從工作中發(fā)覺問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。

究竟剛從學(xué)校出來，許多方面無從下手。這時(shí)候，向已經(jīng)有肯定閱歷的教師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了辦法的時(shí)候，我就向廠友或班長(zhǎng)請(qǐng)教，漸漸積存，漸漸地，我也具備了獨(dú)立處理難題的閱歷。一次次的提問，班長(zhǎng)也對(duì)我漸漸改觀，開頭覺得我是能自

覺學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他漸漸地也把更多的工作交到我的手里，以表示對(duì)我的信任。也許工作了兩個(gè)月后，我們班組來了兩個(gè)廣東科技的學(xué)生，班長(zhǎng)出乎意料地把其中一位安排給我?guī)?，我在工作兩個(gè)月后就成為了師傅，這讓我感覺班長(zhǎng)確實(shí)已經(jīng)信任我了。在最終的一個(gè)月，我又帶了兩個(gè)徒弟，任務(wù)也順當(dāng)完成，這也算是努力的成果吧!

在上班的最終一天，班前開會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著全部班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我的工作以及他對(duì)我的印象變化，這也印證了我的猜想。得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，對(duì)我來說這次長(zhǎng)春之旅就有所價(jià)值了，也是對(duì)我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽群眾是很多求職者憧憬的地方，我們能得到這樣的時(shí)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，假如能把握好，無疑將極大地轉(zhuǎn)變自己的將來。

在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積存各方面的閱歷，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做預(yù)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐確實(shí)賜予了我許多。今后，我將連續(xù)保持仔細(xì)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更高的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。這6個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真實(shí)的感受到理論與實(shí)際之間的距離，體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)際的真諦!實(shí)習(xí)中的所見所聞讓我倍感之間的學(xué)問面還很窄很有限，真實(shí)的工作后，才會(huì)明白原來我是多么的無知，需要更多了實(shí)踐熬煉。通過本次實(shí)踐，培育了我觀看問題和解決實(shí)際問題的力量;培育了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，我從中學(xué)到了許多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大轉(zhuǎn)變。以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找專業(yè)對(duì)口的更難。許多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好時(shí)機(jī)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)當(dāng)盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依靠心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思索的心。

回來之后，我給了自己一些新目標(biāo)，在充分熟悉到還有哪些地方缺乏之后，明確了改良的方向和方法。在這珍貴的六個(gè)月里，既熟悉了很多新朋友，學(xué)習(xí)了許多新學(xué)問，我覺得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了轉(zhuǎn)變，在還剩下的一半年大學(xué)時(shí)間里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺。我信任，通過不斷地提高自己，改良自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告5

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位教師大家下午好。我是商貿(mào)部的黃玉賢教師，在今年的一月份在學(xué)校的大力推舉下我到了一汽群眾國(guó)際物流有限公司參與頂崗實(shí)習(xí)。

剛開頭我參與了企業(yè)安排的為期十天的培訓(xùn)，在這十天里我跟他們的新員工一起了解了企業(yè)里面的企業(yè)文化和治理制度，還一起學(xué)習(xí)了企業(yè)相關(guān)的安全學(xué)問和對(duì)倉(cāng)庫(kù)里面的每一個(gè)工作崗位的要求和留意事項(xiàng)。在這十天的培訓(xùn)期里我覺得他們的安全意識(shí)特殊強(qiáng)，這方面是值得我們學(xué)習(xí)的，他們制定了每月的14號(hào)和28號(hào)為公司的安全日，在這兩天里企業(yè)會(huì)組織與消防和防地震等方面的安全活動(dòng)讓全體員工共同學(xué)習(xí)。培訓(xùn)完畢后我對(duì)他們倉(cāng)庫(kù)里面的一些崗位進(jìn)展輪崗的實(shí)訓(xùn)，比方備貨員、信息員、入庫(kù)員、出庫(kù)員等，我還跟他們的負(fù)責(zé)教新員工開叉車的師傅進(jìn)展溝通和聽他們教學(xué)方法。經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)讓我覺得我們的叉車教學(xué)有許多地方需要改良，比方：學(xué)生的上車動(dòng)作，有的學(xué)生趁教師不留意到，就沒有按教師的要求上車。而企業(yè)里面每個(gè)員工都很自覺地根據(jù)企業(yè)的規(guī)定做好每一個(gè)動(dòng)作左手拉著扶手、右手扶著椅子一步一步地上車，所以在這一方面我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求每一位學(xué)生。還有安全治理方面，學(xué)生對(duì)叉車的安全意識(shí)還不是很強(qiáng)。在企業(yè)里每一位員工，開叉車的的時(shí)候，都很習(xí)慣地看看四周有沒有行人通過，才啟動(dòng)叉車。在這方面我們的教學(xué)是缺乏的。

在我參與頂崗實(shí)習(xí)的期間，還有我們學(xué)校10物流班的兩名學(xué)生在哪里參與實(shí)習(xí)，剛開頭他們還不是很適應(yīng)企業(yè)里面的工作和生活，其中一個(gè)因素是由于企業(yè)里面大多數(shù)員工都是從吉林長(zhǎng)春廠過來的，他們有很重的東北口音，而且說話很快、很翹舌。有時(shí)候讓他們聽得一頭霧水，甚至他們也不知道怎樣去表達(dá)自己的問題，所以他們變得很害怕，不敢跟老員工們說話甚至打招呼。此時(shí)我感受到自己作為一個(gè)教師的責(zé)任，在一般話聽、說和溝通方法上輔導(dǎo)他們，慢慢地，他們可以大膽地跟領(lǐng)導(dǎo)或者老員工們打招呼，主動(dòng)與他們溝通，在工作中積極提問，從而向老員工學(xué)習(xí)更多技能。

在這里，特別感謝學(xué)校給我這個(gè)時(shí)機(jī)，到大型企業(yè)參與頂崗實(shí)習(xí)，讓我見識(shí)了許多。假如以后有時(shí)機(jī)，我仍愿意到企業(yè)中去，檢驗(yàn)自己的專業(yè)學(xué)問，積存更多實(shí)踐閱歷，在教學(xué)過程中傳授給學(xué)生。我的發(fā)言完畢，感謝大家！

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告6

實(shí)習(xí)，能使我們更加了解社會(huì),增加社會(huì)閱歷，避開和削減以后在社會(huì)中走很多不必要的彎路。2022年7月，在經(jīng)過層層面試后我有幸來到了上海群眾有限公司(下面簡(jiǎn)稱上海群眾)進(jìn)展參觀及實(shí)習(xí)。

群眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為群眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示群眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國(guó)際汽車城，占地面積達(dá)333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)力量超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺(tái)六大系列幾十種品牌。

1.首先，我了解了上海群眾的部門構(gòu)造。

上海群眾總體經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌：上海群眾以及斯柯達(dá)。而我所在的部門為市場(chǎng)調(diào)研與信息科。該科室為上海群眾二級(jí)部門。市場(chǎng)調(diào)研與信息科分為三個(gè)股：市場(chǎng)情報(bào)股，市場(chǎng)與用戶調(diào)研股，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股。

市場(chǎng)情報(bào)股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護(hù);日常市場(chǎng)與銷售報(bào)表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析;競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)，市場(chǎng)監(jiān)控;總體市場(chǎng)，細(xì)分市場(chǎng)猜測(cè)推斷;區(qū)域市場(chǎng)猜測(cè)分析。

市場(chǎng)與用戶調(diào)研股：汽車診斷討論;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測(cè)試;其他專項(xiàng)調(diào)研。

市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股：品牌檢測(cè);零售價(jià)格追蹤;媒介費(fèi)用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價(jià)格指針維護(hù)，雙品牌定價(jià)協(xié)調(diào);呼叫中心日常運(yùn)營(yíng)治理。

2.2022年上半年乘用車市場(chǎng)分析及全年猜測(cè)。我們進(jìn)展了調(diào)查發(fā)覺2022年上半年乘用車市場(chǎng)593萬輛，比擬2022年增速明顯回落。

進(jìn)展了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)覺，總體汽車市場(chǎng)增速逐月下滑，

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月較去年來說增加22%，緣由是：?包括購(gòu)置稅優(yōu)待、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費(fèi)頂峰?2022年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說明白季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，從7%降到6%。2022年上半年乘用車市場(chǎng)特點(diǎn)：宏觀環(huán)境惡化，總體市場(chǎng)增速明顯回落進(jìn)口車需求依舊旺盛A級(jí)及以下細(xì)分市場(chǎng)比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場(chǎng)下滑64%日本地震造成2季度市場(chǎng)增速下滑，日系車份額萎縮2月開頭去庫(kù)存狀態(tài)完畢，上半年庫(kù)存增加22萬輛，競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇?？傮w來說，2022上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下列圖所示：

分析北京市場(chǎng)，北京限牌對(duì)低級(jí)別市場(chǎng)影響最大，如下列圖所示：

現(xiàn)在北京市場(chǎng)概況：目前，北京市場(chǎng)主要特點(diǎn)為：

1.備案車輛根本釋放完畢(個(gè)人購(gòu)車備案核準(zhǔn)數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)

2.二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;

3.由于牌照可以保存6個(gè)月，多數(shù)搖到號(hào)牌的消費(fèi)者仍在持幣觀望中。從而收到的影響是：

1.受北京限牌影響，2022年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。

2.2.進(jìn)口車和局部合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年估計(jì)總量在30萬左右，同比下滑61%。分析預(yù)估2022年下半年汽車市場(chǎng)。我們發(fā)覺：汽車市場(chǎng)會(huì)得到時(shí)機(jī)：日本地震負(fù)面影響減弱，市場(chǎng)供給增加，國(guó)際油價(jià)高位回落，國(guó)內(nèi)油價(jià)有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來消費(fèi)頂峰，有望支撐全年銷量?？梢矔?huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)：宏觀經(jīng)濟(jì)走弱影響連續(xù)深化，貨幣政策不會(huì)輕松，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策不明朗，假如年內(nèi)提高標(biāo)準(zhǔn)將帶來較

大負(fù)面影響，需求低迷，銷量任務(wù)家里加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不

群眾實(shí)習(xí)報(bào)告7

經(jīng)受了漫長(zhǎng)的七個(gè)月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新奇，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，固然這只是幻覺，回想起當(dāng)時(shí)進(jìn)入一汽群眾焊裝車間時(shí)，什么都覺得奇怪，對(duì)將來布滿無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對(duì)于我來說這個(gè)專業(yè)是需要大量的實(shí)踐才能學(xué)到更多的學(xué)問，所以實(shí)踐很重要;而汽車整車制造這個(gè)行業(yè)在中國(guó)正處于發(fā)張時(shí)期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場(chǎng)在，而中國(guó)占的比例是最重的，因此對(duì)于我們來說這是一個(gè)時(shí)機(jī)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽群眾成都三廠焊裝車間進(jìn)展了為期七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。說起一汽群眾，確定很多人并不生疏，確實(shí)，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽群眾從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)進(jìn)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前群眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金到達(dá)1000多億人民幣，一汽群眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠，而我們實(shí)習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經(jīng)過發(fā)動(dòng)，最終組成約200人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場(chǎng)就有特地的負(fù)責(zé)人帶我們到一個(gè)培訓(xùn)辦公室，然后給我進(jìn)展了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個(gè)工段的負(fù)責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最終一個(gè)工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時(shí)，工段的辦事員給我進(jìn)展了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長(zhǎng)就來

到班組進(jìn)展領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了其次天，我根據(jù)規(guī)定的上班時(shí)間提前到達(dá)班組，在班前開完會(huì)后我們?cè)诎嘟M又進(jìn)展了一次安全培訓(xùn)。在一汽群眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參與了公司的安全培訓(xùn)，在剛到班組的其次天又進(jìn)展了一次工段的安全培訓(xùn)，由于當(dāng)時(shí)勞保還沒有發(fā)放完，所以班長(zhǎng)都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們?cè)谏a(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽群眾上班要留意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要留意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追趕打鬧，工作期間必需根據(jù)要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被安排到裝配調(diào)整線的第七個(gè)工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時(shí)，班長(zhǎng)給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清晰各種操作以及各種留意事項(xiàng)。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時(shí)，并且還囑咐我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必需先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標(biāo)注清晰各種工具及夾具的狀況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)跟班長(zhǎng)或者是班組的TPM反響狀況，而且每天在完成工作后應(yīng)當(dāng)把本工位的衛(wèi)生清掃一遍。

到進(jìn)廠開頭工作的其次天，我的動(dòng)作還是很緩慢，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很苦惱，怕師傅說