榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段施工組織設(shè)計(jì)

施施工組織設(shè)計(jì)榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段項(xiàng)目名稱：榮烏高速公路徐水至淶源段第2合同段二0一0年五月十六日第一章編制說明………………………1-二、編制依據(jù)……………三、編制原則………………………2-第二章工程概況………………………3- 3-二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3-三、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 1、地形、地貌 2、地質(zhì)巖性 3、地質(zhì)構(gòu)造與地震 3.1地質(zhì)構(gòu)造 3.2地震 4、水文地質(zhì)條件 4.1、地表水 5、施工區(qū)域氣象 6、工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策 第三章、施工組織機(jī)構(gòu)、人員及機(jī)械設(shè)備 一、施工組織機(jī)構(gòu) 二、施工作業(yè)隊(duì)部署及任務(wù)劃分 9-1、項(xiàng)目主要人員見表3-2 2、各施工隊(duì)人員數(shù)量及組成見表3-3 四、主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備配備計(jì)劃 第四章施工準(zhǔn)備工作 三、施工技術(shù)準(zhǔn)備 四、施工設(shè)施準(zhǔn)備 1、水泥砼拌和場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng) 第五章總體施工進(jìn)度安排 二、總體施工進(jìn)度安排 1、進(jìn)度安排的原則 2、施工階段性目標(biāo)劃分 2.1、鉆孔灌注樁 3、工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 4、進(jìn)度橫道圖 5、工程管理曲線圖 第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié)準(zhǔn)備工作 二、原材料的準(zhǔn)備 第二節(jié)鉆孔灌注樁施工工藝 20- 二、鉆孔灌注樁質(zhì)量通病預(yù)防措施及施工注意事項(xiàng)： 1、混凝土堵管的原因及處理 24-2、斷樁 24-4、鋼筋籠上浮處理措施 24-第三節(jié)系梁施工工藝 25-第四節(jié)墩柱、蓋梁施工工藝 25- 25-二、蓋梁施工 26-第五節(jié)T型梁預(yù)制施工工藝 29-一、總體施工布置 29- 2、2#預(yù)制場(chǎng) 二、臺(tái)座設(shè)置(預(yù)制場(chǎng)平面布置圖及臺(tái)座結(jié)構(gòu)示意圖見附件) 三、龍門吊軌道設(shè)置 30-四、主要材料 1、地材、水泥 2、主要鋼材(鋼絞線、普通鋼筋、鋼板、波紋管、錨具) 31-3、水泥混凝土檢查 五、橫隔板設(shè)置及橋梁橫坡處理 32-六、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備儀器 32-七、施工工藝 33-1、鋼筋骨架的制作和安裝 2、波紋管鋪設(shè)、錨墊板安裝 35-3、模板制作與安拆 4、混凝土澆筑 5、鋼絞線的制作 6、預(yù)應(yīng)力施工 6.1、張拉的組織和設(shè)備…………………7、孔道注漿與封錨……………………43-7.2、孔道清洗 44-9、移梁、存梁 10、后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工質(zhì)量通病的防治 45-10.1、孔道堵塞的原因與防治 10.2、孔道注漿不密實(shí)的原因與防治 第六節(jié)T型梁安裝施工工藝 一、總體方案 二、支座安裝 四、T型梁連續(xù)及體系轉(zhuǎn)換施工方法 第七節(jié)橋面鋪裝施工工藝 一、橋面鋪裝前的準(zhǔn)備工作 三、橋面鋪裝混凝土 四、混凝土養(yǎng)護(hù) 第八節(jié)防撞護(hù)欄施工工藝 二、鋼筋加工及安裝 四、混凝土澆筑 第七章工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 三、工期保證措施 第八章季節(jié)性施工的技術(shù)組織保障措施 1.雨季施工計(jì)劃安排 2.冬季施工計(jì)劃安排 3.農(nóng)忙季節(jié)的施工安排及相應(yīng)措施 二、特殊季節(jié)施工技術(shù)措施 第九章資金需求計(jì)劃及保證措施 70-一、項(xiàng)目開工階段 第十章文明施工和環(huán)境保護(hù)方案 71- 71-1.現(xiàn)場(chǎng)施工管理 2.基礎(chǔ)管理與生活管理 72- 73-第十一章安全生產(chǎn) 一.安全目標(biāo) 75-1.安全管理目標(biāo) 75-2.安全方針 3.安全防范重點(diǎn) 二.安全保證體系 1.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 75-2.各崗位人員職責(zé) 76-3.安全生產(chǎn)資源配置 4.安全計(jì)劃 三.安全生產(chǎn)管理制度 1.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度 2安全教育培訓(xùn)制度 3.施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)制度 4.安全生產(chǎn)用品管理制度 5.安全生產(chǎn)檢查制度 6.高空作業(yè)安全管理制度…………………84-7.施工機(jī)械安全管理制度…………………85-8.安全物資采購質(zhì)量控制制度……………88-四.危險(xiǎn)源管理 1.危險(xiǎn)因素辨識(shí) 2.重大危險(xiǎn)源 96-五.主要工程安全方案 1.鉆孔灌注樁 96-2.T梁安裝 98-3.預(yù)應(yīng)力張拉 六.安全保證措施 1.安全生產(chǎn)保證措施 2.具體分項(xiàng)安全措施………………………104-3.安全應(yīng)急救援預(yù)案………………………109-第十二章加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作四、與設(shè)計(jì)部門配合……………112-第十三章廉政建設(shè)…………………112-一、成立廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組……………………112-第十四章保修責(zé)任期服務(wù)承諾榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交集團(tuán)二公局承建了榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第中堅(jiān)持“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的施工理念，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合防治”的安全方針，嚴(yán)密組織，科學(xué)管理，規(guī)范施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，按期完成施工任務(wù)。第一章編制說明一、編制范圍本工程施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段土建工程施工第2標(biāo)段全部工程，起訖里程K4+690.2~K8+359.008,全長3.66km,工程內(nèi)容包括徐水高架橋及其附屬工程。二、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)編制的主要依據(jù)為：1、施工承包合同書，根據(jù)與建設(shè)單位簽署的施工承包合同書，特制定2、《施工招標(biāo)文件》(2010年2月)4、榮烏高速河北徐水至淶源段第2標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)(2010年47、《公路施工手冊(cè)一橋涵》(上、下冊(cè))(2000年9月)9、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)考察和勘驗(yàn)所獲取的相關(guān)資料。10、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期15個(gè)月，即2010年5月20日正式開工準(zhǔn)備于2011年8月31日前交工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工方案、現(xiàn)場(chǎng)布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。特大橋施工以先右幅后左幅的順序進(jìn)行，右幅于2011年7月20日前貫通。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，確保滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合防治”的原則。嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。4、施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為實(shí)施過程供應(yīng)控制計(jì)劃，其各項(xiàng)數(shù)量如有出入，應(yīng)以施工中的實(shí)際需求數(shù)量為準(zhǔn)。5、本施工組織設(shè)計(jì)的總體布置和方案已于2010年4月26日經(jīng)過項(xiàng)目專門會(huì)議通過，由中交二公局有限公司榮烏高速公路徐水至淶源段第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織實(shí)施。6、遵循標(biāo)準(zhǔn)化施工的原則，確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三個(gè)管理體系在本項(xiàng)目工程施工全過程有效運(yùn)行。第二章工程概況一、工程設(shè)計(jì)要求榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)公路項(xiàng)目，位于河北省保定市西北部，是國家高速公路網(wǎng)中編號(hào)為G18的榮成至烏海高速公路的組成部分，是西北部地區(qū)通往環(huán)渤海灣地區(qū)的出海通道之一，是河北省高速公路網(wǎng)中橫三、縱五和線三的一部分，也是河北省保定地區(qū)的重要通道。項(xiàng)目的建成將與京港澳高速公路、保津高速公路、京昆高速公路共同構(gòu)成河北省高速公路網(wǎng)絡(luò)中東西向的重要快速通道，對(duì)國家高速公路網(wǎng)和國道主干線的聯(lián)網(wǎng)貫通、完善河北省路網(wǎng)布局、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)都具有重要意義。榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同段，為徐標(biāo)段內(nèi)橋梁共30聯(lián)122跨，全長3.66km,橋梁設(shè)計(jì)角度90°。橋梁左右幅結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)T梁，橋梁共分30聯(lián)，最大聯(lián)數(shù)為5孔一聯(lián)，具體為：28×(4×30)+2×(5×30),下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱墩、樁基礎(chǔ)。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.1。表2.1主要技術(shù)指標(biāo)表單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度公里/小時(shí)設(shè)計(jì)車輛荷載公路I級(jí)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局橋面寬度米設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300,其他1/100地震烈度環(huán)境類別I類橋下凈空米三、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量主要工程項(xiàng)目及數(shù)量見表2.2。表2.2主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位 橋梁工程徐水高架橋特大橋長度/座m/座樁基系梁C30鋼筋混凝土個(gè)墩身柱式墩根蓋梁C30鋼筋混凝土個(gè)梁部預(yù)制安裝30mT梁片橋梁支座個(gè)梁端濕接頭道橋梁濕接縫孔橋面橋面鋪裝m混凝土護(hù)欄m伸縮縫道本項(xiàng)目路線經(jīng)過區(qū)為華北平原區(qū)，地勢(shì)基本上平坦，高差起伏很小。沿線地貌類型按其形態(tài)和成因均可歸為沖洪積平原區(qū)，屬于華北沉降帶山前傾斜平原。地面標(biāo)高在50米以下，地形平坦、開闊，村鎮(zhèn)較密集，河流和渠道縱橫交織，區(qū)內(nèi)分布有大小不一的洼地。山前地帶為洪積、沖積平原，標(biāo)高25-50m,呈自山麓向平原傾斜的扇形堆積。地表巖性為第四系卵榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局5礫石、粗砂夾紅色、棕黃色粘土和亞粘土組成，自扇的中心向邊緣，粒度由粗變細(xì)。遠(yuǎn)離山前為河流沖積平原，標(biāo)高7-25m,有瀑河、漕河等河流細(xì)砂組成的隱伏沖積扇和古河道。2、地質(zhì)巖性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和勘探資料表明，橋址區(qū)段內(nèi)出露地層為第四系全新統(tǒng)松散堆積層，為華北平原收的西部邊緣，工程地質(zhì)條件一般。巖性主要為沖積粉土、砂質(zhì)粘土層夾礫石層或礫石層透鏡體，以及現(xiàn)代沖積砂土、砂礫石松散堆積體，厚度巨大。3、地質(zhì)構(gòu)造與地震3.1地質(zhì)構(gòu)造該橋址區(qū)位于中朝準(zhǔn)地臺(tái)燕山沉降帶和山西中臺(tái)隆的結(jié)合部位。燕山沉降帶主要為震旦紀(jì)及其以后的沉積地層分布區(qū)，構(gòu)造形態(tài)以北東向斷裂為主，褶皺次之。山西中臺(tái)隆起則大部分為前震旦系變質(zhì)巖系所占據(jù)，褶皺發(fā)育，斷裂次之。從線路區(qū)分析，則大致以望都至立興一線為界，可分為二個(gè)一級(jí)的構(gòu)造單元，其西為燕山沉降帶，以東為華北斷坳。3.2地震根據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),按50年超越概率10%的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，路線穿越區(qū)地震動(dòng)峰加速度值為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.4s,根據(jù)《建筑抗震項(xiàng)目區(qū)沿線分布漕河及瀑河等河流，降水基本適宜，但季節(jié)分布不均，地表水較少，夏季多暴雨。4.2、地下水橋址區(qū)地下水類型主要為第四系松散堆積層孔隙潛水。水資源豐富，榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局6水質(zhì)較好，工業(yè)污染少，地下水對(duì)混凝土無腐蝕性，符合公路工程用水標(biāo)準(zhǔn)，可在擬建高速公路附近修建水井以滿足公路工程和生活用水。5、施工區(qū)域氣象區(qū)域地處溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，陽光充足，熱量充分，降水基本適宜，但季節(jié)分布不均，大陸性氣候特征明顯。全年四季分明。春季受大陸性氣團(tuán)影響，干燥多風(fēng)，蒸發(fā)量大，降水稀少；夏季炎熱多暴雨，降雨量集中，往往形成災(zāi)害性天氣；秋季晴朗寒暖適中，降雨量較?。欢臼芪鞑麃喆箨懶詺鈭F(tuán)控制，寒冷干燥多風(fēng)少雪。6、工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策T梁預(yù)制和架設(shè)施工。其中T梁預(yù)6.1、本合同段的樁基數(shù)量多，直徑較大，單根樁長為37-56m不等，且穿過中砂和粉土層，層厚大都在4~6m左右，容易發(fā)生塌孔，如何保證樁基的施工質(zhì)量是本合同段橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。在開工前先采用回旋鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)進(jìn)行試樁試驗(yàn)，通過試樁試驗(yàn)確定施工機(jī)具和施工工藝等所需數(shù)據(jù)。在工程正式開工后開設(shè)多個(gè)作業(yè)面，工期緊，如何合理安排預(yù)制場(chǎng)數(shù)量，加大底座、模板的投入和采取先進(jìn)的架梁設(shè)備成為本合同段上部結(jié)構(gòu)施工速度快慢的關(guān)鍵問題。6.3、跨S333省道施工涉及到公路交通安全和架橋機(jī)的通過時(shí)間，是控制架梁以及后面橋孔上部結(jié)構(gòu)施工工期的關(guān)鍵，這部分的樁基、墩柱要早開工，開工前做好充分的準(zhǔn)備，進(jìn)行施工方案的制定、比選和優(yōu)化，抓緊時(shí)間早開工。開工后加強(qiáng)管理和過程控制，合理組織施工，并保證橋下第三章、施工組織機(jī)構(gòu)、人員及機(jī)械設(shè)備一、施工組織機(jī)構(gòu)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局71、管理組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，項(xiàng)目部制訂了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針，以“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”為施工指導(dǎo)思想，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo)，本著“組織科學(xué)、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工原則，貫徹執(zhí)行GB/T1900~IS09000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》等一系列現(xiàn)代企業(yè)管理制度，優(yōu)化資源配統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，確保本標(biāo)段工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，副經(jīng)理1人，書記1人，設(shè)機(jī)材部、工程部、合同部、綜合辦公室、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部七個(gè)職能部門。施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖3-1。圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室橋面系施工隊(duì)中心試驗(yàn)室會(huì)計(jì)出納資金結(jié)算T梁施工二隊(duì)設(shè)備科物資科質(zhì)檢科安全科后勤保障宣傳文秘橋梁施工二隊(duì)公共關(guān)系測(cè)量班橋梁施工一隊(duì)計(jì)統(tǒng)科技術(shù)科榮烏高速公路徐水至淶源段2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁施工三隊(duì)T梁施工一隊(duì)項(xiàng)目總工2、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為技術(shù)質(zhì)量授權(quán)否決責(zé)任人榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局的施工技術(shù)質(zhì)量保障體系，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行全面的管理。建立以實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的施工全過程質(zhì)量控制檢驗(yàn)體系。工程部在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)全項(xiàng)目的施工技術(shù)進(jìn)行管理；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的施工過程中各工序的施工質(zhì)量及成品、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收；中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全項(xiàng)目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)，指導(dǎo)監(jiān)督工地試驗(yàn)站進(jìn)行施工過程的檢驗(yàn)；經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)全線控制測(cè)二、施工作業(yè)隊(duì)部署及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段的工程任務(wù)、特點(diǎn)和工期等要求，項(xiàng)目部設(shè)3個(gè)樁基及3個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、3個(gè)T梁預(yù)制及安裝作業(yè)隊(duì)、1個(gè)橋面系施工隊(duì)，共10個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)完成合同內(nèi)分管工程的全部工作。各施工任務(wù)劃分見表3-1。表3-1施工隊(duì)伍駐地及施工任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱主要工程數(shù)量人數(shù)設(shè)備樁基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)1#墩～40#墩樁基工程施工樁基160根回旋鉆機(jī)6臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、吊車1臺(tái)、調(diào)直1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)樁基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)41#墩～81#墩樁基工程施工樁基164根回旋鉆機(jī)6臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、吊車1臺(tái)、調(diào)直1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)樁基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)82#墩～121#墩下部結(jié)構(gòu)工程施工樁基160根吊車1臺(tái)、調(diào)直1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)1#墩～40#墩下部結(jié)構(gòu)工程施工根、蓋梁80個(gè)吊車1臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)41#墩～81#墩下部結(jié)構(gòu)工程施工立柱164根、蓋梁82個(gè)吊車1臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)82#墩～121#墩下部結(jié)構(gòu)工程施工立柱160根、蓋梁80個(gè)吊車1臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)左側(cè)T梁預(yù)制一隊(duì)負(fù)責(zé)0#墩～41#墩T梁預(yù)制及架設(shè)。預(yù)制及架設(shè)T梁492片100t龍門吊1套、5t龍門吊2臺(tái)、750型拌合站1套、150t架橋機(jī)1套、鋼筋加工等其它設(shè)備左側(cè)T梁預(yù)制二隊(duì)負(fù)責(zé)41#～82#墩T梁預(yù)制及架設(shè)。預(yù)制及架設(shè)T梁492片100t龍門吊1套、5t龍門吊2臺(tái)、750型拌合站1套、150t架橋機(jī)1套、鋼筋加工等其它設(shè)備左側(cè)T梁預(yù)制三隊(duì)負(fù)責(zé)82#~122#墩T梁預(yù)制及架設(shè)。預(yù)制及架設(shè)T梁480片100t龍門吊1套、5t龍門吊2臺(tái)、750型拌合站1套、150t架橋機(jī)1套、鋼筋加工等其它設(shè)備左側(cè)橋面系施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋面系全部混凝土工程施工14640米調(diào)直2臺(tái)、切斷機(jī)2臺(tái)、彎曲機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)15臺(tái)左側(cè)三、人員1、項(xiàng)目主要人員見表3-2。標(biāo)文件》“同等資質(zhì)、同等資歷”的要求。對(duì)變更人員，我們將另外以文件格式進(jìn)行專項(xiàng)報(bào)批。表3-2擬投入本合同的主要人員匯總表序號(hào)姓名性別年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱人員情況1袁紅偉男項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師變更人員2秦瑞男項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師變更人員3高運(yùn)樹男安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)師原投標(biāo)人員4陳國才男項(xiàng)目副經(jīng)理、橋梁工程師工程師原投標(biāo)人員5李思凱男計(jì)量工程師工程師原投標(biāo)人員6陳國峰男質(zhì)檢工程師工程師原投標(biāo)人員7李松男質(zhì)檢工程師工程師原投標(biāo)人員8周天南男財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師原投標(biāo)人員9李振寧男道路工程師工程師原投標(biāo)人員云新儒男橋梁工程師高級(jí)工程師原投標(biāo)人員榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局譚瓊?cè)A男橋梁工程師工程師原投標(biāo)人員孫少華男地質(zhì)工程師工程師原投標(biāo)人員李華斌男測(cè)量工程師工程師原投標(biāo)人員劉中林男測(cè)量工程師工程師原投標(biāo)人員蔡鵬青男試驗(yàn)工程師工程師原投標(biāo)人員魏榮紅女試驗(yàn)工程師工程師原投標(biāo)人員女計(jì)劃工程師工程師原投標(biāo)人員何繼明男機(jī)械工程師工程師原投標(biāo)人員男機(jī)械工程師工程師原投標(biāo)人員男試驗(yàn)員助理工程師原投標(biāo)人員路緒棟男試驗(yàn)員試驗(yàn)員原投標(biāo)人員男試驗(yàn)員試驗(yàn)員原投標(biāo)人員馬娟利女試驗(yàn)員試驗(yàn)員原投標(biāo)人員閆蕊女試驗(yàn)員試驗(yàn)員原投標(biāo)人員黃海斌男質(zhì)檢員助理工程師原投標(biāo)人員徐建偉男質(zhì)檢員助理工程師原投標(biāo)人員男質(zhì)檢員助理工程師原投標(biāo)人員周生斌男測(cè)量員助理工程師原投標(biāo)人員何建錕男測(cè)量員助理工程師原投標(biāo)人員楊明雄男測(cè)量員助理工程師原投標(biāo)人員李若女測(cè)量員技術(shù)員原投標(biāo)人員卞坤男地方協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人原投標(biāo)人員黃西平男專職安全員助理經(jīng)濟(jì)師原投標(biāo)人員張恩社男專職安全員工程師原投標(biāo)人員李勝杰男專職安全員助理經(jīng)濟(jì)師原投標(biāo)人員王斌男專職安全員原投標(biāo)人員2、各施工隊(duì)人員數(shù)量及組成見表3-3。表3-3各施工隊(duì)投入的人員數(shù)量及組成表序號(hào)施工隊(duì)人員組成合計(jì)備注技工普工其他人員管理人員1樁基一隊(duì)462樁基二隊(duì)463樁基三隊(duì)46榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局4橋梁一隊(duì)465橋梁二隊(duì)466橋梁三隊(duì)467T梁預(yù)制一隊(duì)688T梁預(yù)制二隊(duì)69T梁預(yù)制三隊(duì)6橋面系一隊(duì)合計(jì)四、主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備配備計(jì)劃1、主要施工機(jī)械見表4-1。根據(jù)工程實(shí)際情況，我們將不需要的土方機(jī)械沒有進(jìn)場(chǎng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)工程所需要的機(jī)械進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)充、更換，以滿足我項(xiàng)目總體施工任務(wù)要求。對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)機(jī)械變化情況，我們將以文件形式進(jìn)行上報(bào)。主要試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備見表4-2。未配備相應(yīng)設(shè)備的施工隊(duì)則與其他施工隊(duì)共用，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)。表4-1主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(Kw)或容量(m)或噸位(t)牌及出廠時(shí)間(臺(tái))間水泥砼拌和站岳首20062水泥砼拌合站山東20063砼攪拌運(yùn)輸車西安20062砼攪拌運(yùn)輸車山東20064架橋機(jī)鄭州20053吊車徐工20044水泥砼泵車楚天20042根據(jù)情況定洗石機(jī)鄭州20063發(fā)電機(jī)組汾西20061橋梁鉆機(jī)中國鄭州5.10進(jìn)場(chǎng)3臺(tái)其余5.20進(jìn)場(chǎng)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局旋挖鉆機(jī)中國鄭州1灑水車長春20061裝載機(jī)154kw3m3/斗柳工20053挖掘機(jī)180kw1.2m3/斗卡特20041張拉設(shè)備開封20004張拉設(shè)備開封20004龍門吊邯鄲20063龍門吊邯鄲20073壓漿機(jī)柳州20083變壓器臨漪20082變壓器太原20081發(fā)電機(jī)汾西20081發(fā)電機(jī)組天津20081表4-2主要試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)備名稱廠牌及規(guī)格型號(hào)精度量程數(shù)量數(shù)顯式萬能材料試驗(yàn)機(jī)I級(jí)1臺(tái)數(shù)字式壓力試驗(yàn)機(jī)I級(jí)1臺(tái)電腦恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)I級(jí)1臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱1臺(tái)電熱鼓風(fēng)干燥箱55型1臺(tái)全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀1臺(tái)恒溫恒濕控制箱1臺(tái)電動(dòng)振篩機(jī)1臺(tái)電子秤1臺(tái)電子秤2臺(tái)電子天平1臺(tái)靜水力學(xué)天平g1臺(tái)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)50型1臺(tái)混凝土振動(dòng)臺(tái)1臺(tái)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局混凝土貫入阻力儀1200型1臺(tái)混凝土仿日式含氣量測(cè)定儀1臺(tái)混凝土彈性模量測(cè)定儀NJ-106B型1臺(tái)行星式水泥膠砂拌合機(jī)1臺(tái)水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZS-15型1臺(tái)水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測(cè)定儀1臺(tái)水泥凈漿攪拌機(jī)1臺(tái)水泥膠砂抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ-500型1臺(tái)雷氏沸煮箱1臺(tái)砂漿攪拌機(jī)HX-15型1臺(tái)砂漿稠度儀145型1臺(tái)游標(biāo)卡尺1個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)方孔沙石篩1套新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩1套回彈儀HT225型1臺(tái)容積升1套針片裝規(guī)準(zhǔn)儀1套砼試模72組磅秤1臺(tái)砂漿試模10組雷氏測(cè)定儀1臺(tái)雷氏夾24個(gè)水泥膠砂試模10個(gè)水泥留樣桶30個(gè)水泥養(yǎng)護(hù)盒20個(gè)泥漿比重計(jì)1套坍落度測(cè)定儀5套玻璃儀器1套砼脫模氣磅1臺(tái)方瓷盤15個(gè)砼彈性模量試模6個(gè)秒表1個(gè)百分表6個(gè)溫濕度計(jì)6個(gè)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局所有試驗(yàn)設(shè)備已全部進(jìn)場(chǎng)并安裝、調(diào)試完成，下部砼拌合站已安裝調(diào)試完成、樁基及下部設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)，其余設(shè)備2010五月初全部進(jìn)場(chǎng)。第四章施工準(zhǔn)備工作一、項(xiàng)目經(jīng)理部組建本項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置滿足業(yè)主及施工作業(yè)管理要求，每項(xiàng)管理工作都責(zé)任到人，橫向工作接口銜接清晰，崗位職責(zé)明確。為便于項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，結(jié)合本工程所在區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K5+500路線左側(cè)約300米處，緊鄰S333省道公路，交通便利。項(xiàng)目部實(shí)際占地8.6畝，租用辦公用房20間，職工宿舍16間，其他配套生活用房7間。場(chǎng)地進(jìn)行了硬化和綠化。整個(gè)駐地布局合理，動(dòng)靜分離，企業(yè)視覺識(shí)別系統(tǒng)、各種標(biāo)志和標(biāo)牌齊全，充分展示了企業(yè)雄厚的實(shí)力、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)和蓬勃向上的精神風(fēng)貌。目前，項(xiàng)目部已根據(jù)施工的具體情況，同時(shí)按照合同文件的相關(guān)要求、規(guī)定，已建成使用。項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)配備程控電話、傳真機(jī)和光纖網(wǎng)等通訊工具，形成通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，并與業(yè)主、公司1、解決施工臨時(shí)用電、用水、用地，簽訂使用合同。2、材料調(diào)查與采購：材料主管人員和試驗(yàn)人員對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行了調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查其產(chǎn)地、質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)地運(yùn)輸條件和供應(yīng)商信譽(yù)。同時(shí)，對(duì)水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具、外摻劑等特殊材料，也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)查并對(duì)鋼材進(jìn)行了招標(biāo)。3、施工場(chǎng)地布置與建設(shè)(施工平面圖見附件4;)為使全線便道貫通以滿足施工需要，在主線右側(cè)修筑本標(biāo)段主便道，便道里程為K4+690～K8+359,起點(diǎn)與1標(biāo)便道相接，終點(diǎn)與3標(biāo)便道順通，全長3660m,凈寬5m,外側(cè)設(shè)底寬50cm的梯形排水溝。原地面先用壓路機(jī)壓實(shí)后再填筑25cm山皮土進(jìn)行壓實(shí)處理，再鋪5cm的砂礫石做面層。對(duì)施工便道經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，以滿足施工生產(chǎn)需要。主便道計(jì)劃于2010年月20日前完成。本標(biāo)段共有30mT梁1464片，根據(jù)工程特點(diǎn)及自然地理?xiàng)l件，我部共設(shè)3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)：在K6+200路線左側(cè)附近設(shè)置1#、2#預(yù)制場(chǎng)，在K7+400路線左側(cè)設(shè)置3#預(yù)制場(chǎng)，1#、2#預(yù)制廠占地面積各30畝，3#預(yù)制場(chǎng)占地下部混凝土及橋面系混凝土拌合站設(shè)在1#、2#預(yù)制場(chǎng)中間，占地面積30畝、場(chǎng)內(nèi)設(shè)置HZS75型拌和機(jī)兩臺(tái)，拌合能力150m3/h,配置4個(gè)100t水泥罐，采用微機(jī)自動(dòng)控制計(jì)量、并配置外加劑水劑法摻量裝置。料倉根據(jù)配合比布置8個(gè)、設(shè)已檢區(qū)、待檢區(qū)。場(chǎng)地進(jìn)行硬化，硬化處理為15cm厚水泥砼+20cm厚山皮土，同時(shí)布置完善、科學(xué)合理的排水系統(tǒng)。3.3、橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)3個(gè)作業(yè)隊(duì)按路線劃分，共占地10畝，建辦公、宿舍及其他用房30間。4、施工材料計(jì)劃安排根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃，項(xiàng)目部按材料需求計(jì)劃，用自卸汽車、載重汽車等從合格料場(chǎng)、料源將材料陸續(xù)運(yùn)到施工工地。各種材料將在各項(xiàng)工程開工前兩周運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證按時(shí)開工和按期完工。因施工區(qū)域內(nèi)缺少水洗砂料源，所以本項(xiàng)目施工所需水洗砂料全部考慮遠(yuǎn)運(yùn)。石料從滿城石料場(chǎng)運(yùn)輸，砂采用正定砂場(chǎng)的中粗砂，水泥從邯鄲市北京金隅水泥經(jīng)貿(mào)有限公司購進(jìn)，鋼材從首都鋼鐵集團(tuán)公司、承德鋼鐵公司、唐山鋼鐵公司和宣化鋼鐵公司購買，沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸方便。進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃見附表5、供水、供電系統(tǒng)布設(shè)及信息化建設(shè)情況5.1、經(jīng)理部、中心試驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng)和拌和站的用水，將在K6+200附地用電從地方電網(wǎng)接入，安裝一臺(tái)100kVA變壓器，預(yù)制1、2場(chǎng)和拌和站用電也從地方電網(wǎng)接入，安裝一臺(tái)630KVA變壓器，同時(shí)自備200KW發(fā)電機(jī)5.2、沿路線左側(cè)每400M打80M左右深的機(jī)井以保證各作業(yè)隊(duì)生產(chǎn)生活用水。在預(yù)制三場(chǎng)打一80M深機(jī)井以保證其生產(chǎn)生活用水。用電從地方電網(wǎng)接入，在K7+400附近安裝一臺(tái)315KVA變壓器，預(yù)制三場(chǎng)自備200kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)，這樣全線生產(chǎn)生活用電均能保證。5.3、信息化建設(shè)：經(jīng)理部在榮烏高速公路管理處信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立了強(qiáng)大的信息管理平臺(tái)，并完善了項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理需要的局域網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)配備多部有線程控電話和1部傳真機(jī)、所有管理人員配備無線電話，各施工隊(duì)配備有線電話和無線電話以形成全面覆蓋的通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)。首批技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。1.4、各種有針對(duì)性的保證制度(質(zhì)量檢驗(yàn)保證制度，安全施工保證制度、文明施工保證制度及環(huán)境保護(hù)保證制度等);1.7、根據(jù)招標(biāo)合同文件要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料；2.2、現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)、高程水準(zhǔn)點(diǎn)的交接、埋設(shè)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查實(shí)施。四、施工設(shè)施準(zhǔn)備1、水泥砼拌和場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)1.2、場(chǎng)地平整和硬化，硬化處理為15cm厚水泥砼+20cm厚山皮土。2.1、試驗(yàn)室辦公用房，采用磚結(jié)構(gòu)建房。2.2、對(duì)試驗(yàn)室的地板、墻壁均進(jìn)行相應(yīng)的裝修、裝飾。2.3、各種規(guī)章制度、操作規(guī)程、計(jì)量證書及各種圖表等都于房屋建設(shè)2.5、試驗(yàn)儀器設(shè)備均為新購并已進(jìn)場(chǎng)，各項(xiàng)性能已標(biāo)定并達(dá)到良好。室、標(biāo)養(yǎng)室、留樣室及辦公室，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局第五章總體施工進(jìn)度安排一、總工期的安排本合同段合同調(diào)整后總工期為15個(gè)月(2010年5月20日至2011年8月31日),項(xiàng)目部將根據(jù)各個(gè)不同階段的施工任務(wù)，合理調(diào)配資源，積極組織，精心施工，保證按合同工期要求，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。二、總體施工進(jìn)度安排1、進(jìn)度安排的原則按照招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，結(jié)合我標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著質(zhì)量第一、安全第一的原則安排施工工期。2、施工階段性目標(biāo)劃分2.1、鉆孔灌注樁計(jì)劃2010年5月中旬開始施工，2010年8月中旬完成，計(jì)劃工期902.2.1、系梁：計(jì)劃2010年6月中旬初開始施工，9月底完成，計(jì)劃工期100天；2.2.2、墩柱：計(jì)劃2010年6月底開始施工，10月底完成，計(jì)劃工期2.2.3、蓋梁：計(jì)劃2010年7月初開始施工，11月中旬完成，計(jì)劃工期120天。2.3、T梁預(yù)制：計(jì)劃2010年7月1日開始施工，2011年6月底完成，計(jì)劃工期365天。其中：2010年7月1日至2010年10月底，計(jì)劃完成該項(xiàng)工程總量的60%,該項(xiàng)工程剩余的40%工程量，計(jì)劃在2011年6月底2.4、T梁安裝：計(jì)劃2010年8月初開始施工，2011年7月底完成，榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局計(jì)劃工期330天。其中：2010年8月初至2010年12月中旬，計(jì)劃完成該2.5、濕接頭、濕接縫：計(jì)劃2010年8月中旬開始，2011年8月上旬完成，計(jì)劃工期360天。其中：2010年8月中旬至2010年11月底，計(jì)劃完成該項(xiàng)工程總量的50%,該項(xiàng)工程剩余的50%工程量，計(jì)劃在2011年7月底完成；2.6、橋面系：計(jì)劃2010年9上旬開始施工，2011年8月底完成，計(jì)劃工期350天；2010年9月上旬至11月底完成50%,2011年3月初至8月底完成50%。3、工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見“圖5-1總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。見附件14、進(jìn)度橫道圖總體進(jìn)度橫道圖詳見“圖5-2總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”見附件25、工程管理曲線見圖“圖5-3工程管理曲線”。見附件3第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本合同項(xiàng)目工程是徐水高架橋(1號(hào)墩～121號(hào)墩),起訖樁號(hào)為：標(biāo)段內(nèi)橋梁共30聯(lián)122跨，全長3.66km,橋梁設(shè)計(jì)角度90°。主要特點(diǎn)為：1.沿線交通運(yùn)輸條件良好，進(jìn)場(chǎng)道路便利；2.橋址區(qū)地形平坦寬敞，施工場(chǎng)地和駐地布置方便；3.橋梁各項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)規(guī)格統(tǒng)一，便于組織成套的生產(chǎn)線進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施4.工程所在地砂、石料豐富，運(yùn)輸也較方便；5.T梁預(yù)制是本項(xiàng)目的控制性工程，雖然規(guī)格統(tǒng)一，但預(yù)制量較大。針對(duì)以上工程特點(diǎn)，結(jié)合公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)，制定本項(xiàng)目的施工方案如下：榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局第一節(jié)一、施工復(fù)測(cè)對(duì)橋梁墩臺(tái)中心位置、樁中心位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)1.集料：質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化，針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含第二節(jié)鉆孔灌注樁施工工藝開鉆前將準(zhǔn)備采用的施工方法、各種原材料試驗(yàn)、水下砼配合比及所用設(shè)備的說明等，報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。1.進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備：包括場(chǎng)地平整，設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)。2.進(jìn)行樁位測(cè)量放樣：埋設(shè)相應(yīng)的護(hù)樁。護(hù)樁要堅(jiān)固，埋在車輛及行人不易碰到的地方，并定期對(duì)護(hù)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)。3.埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒頂端的高度視地質(zhì)情況、水位情況按技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)要求設(shè)置。一般要高出施工水位或地下水位1.0～2.0m,并高出施工地面至少0.3m,護(hù)筒的埋置深度為2—4m,并要堅(jiān)固、不漏水。護(hù)筒平面位置應(yīng)準(zhǔn)確、滿足技術(shù)規(guī)范要求，護(hù)筒埋設(shè)的平面位置偏差不得大于5cm,榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局護(hù)筒傾斜度的偏差不得大于1%。4.設(shè)置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)：包括供水系統(tǒng)、泥漿池、制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標(biāo)要符合技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程師的要求。5.鉆機(jī)就位：場(chǎng)地平整好后，施工機(jī)械方可進(jìn)場(chǎng)(旋挖鉆),或墊上枕木、移機(jī)就位(回旋鉆),同時(shí)進(jìn)行調(diào)平、立直、對(duì)中樁位，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鉆機(jī)應(yīng)采取一定措施使之平穩(wěn)牢固，并在施工過程中隨時(shí)檢查，以避免機(jī)身傾斜。6.鉆孔：在鉆孔過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行。鉆孔要分班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等，要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)工作，并作相應(yīng)記錄，并做好鉆孔過程中撈渣取樣、留樣，地下狀況和土層的詳細(xì)記錄，以備查對(duì)。7.清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，并進(jìn)行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，否則重新進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭及泥漿的稠度，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空本標(biāo)段的樁基樁徑為1.6m、1.8m,樁徑均大于1.5米且樁長大部分大于40m,故沉淀厚度要求<50mm。8.吊裝鋼筋籠：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工成型，并使之符合圖紙尺寸，籠體焊接長度≥10d,要求焊縫飽滿、無焊渣、無氣孔。鋼筋籠采用吊車安裝。鋼筋焊接數(shù)量不超過鋼筋總量的50%。沿樁長間距不超過2m在孔壁四周設(shè)置4處等于鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，保證設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度，同時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，準(zhǔn)確放置聲測(cè)管。落籠要順直并居中，做到就位準(zhǔn)確，保護(hù)層均勻，并采取加壓措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。鋼筋籠裝完后，進(jìn)行沉淀層厚度二次檢驗(yàn)，超標(biāo)時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次清孔。對(duì)于II級(jí)鋼筋，焊接時(shí)采用直流電焊機(jī)，5字頭焊條，且焊條在烘焙狀態(tài)下使用，焊9.拼裝、檢查和安裝導(dǎo)管：視樁徑大小選擇不同導(dǎo)管直徑，采用快接式導(dǎo)管，接頭具備裝卸方便，連接牢固，并有密封圈，檢查導(dǎo)管并作水密承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證不漏水、漏氣，并且對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行編號(hào)。10.灌注水下砼：鋼筋籠安裝就位及導(dǎo)管安裝好后，立即開始灌注砼混合料。砼在拌和場(chǎng)拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車和樁機(jī)自身配合灌注。拌和及砼運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)滿足施工需要，確保砼灌注時(shí)間小于首批砼初凝時(shí)間。砼要有良好的和易性、流動(dòng)性、坍落度控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，使?jié)沧⒐ぷ饕粴夂浅?，及時(shí)填寫灌注砼施工記錄。在砼的灌注過程中，導(dǎo)管隨著砼的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時(shí)測(cè)量鉆孔內(nèi)砼頂面的位置，以保證導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深不小于2m亦不大于6m。每次拆管長度、拆管時(shí)間和砼澆注的深度要做好記錄。灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5~1.0m,以保證樁頭砼的強(qiáng)度。多余部分接樁前必須清除或者鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。灌注前計(jì)算首盤混凝土的用量，保證首批砼使導(dǎo)管埋深1米以上。11.泥漿及沉渣處理：樁基施工中所產(chǎn)生的泥漿及沉渣要進(jìn)行妥善處理，以免污染環(huán)境，沉渣在現(xiàn)場(chǎng)曬干后清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，泥漿做到循環(huán)利用，在樁基施工完成后，將泥漿曬干后清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。12.樁基無破損檢驗(yàn)在樁基完成強(qiáng)度到期后，進(jìn)行無破損檢驗(yàn)合格(達(dá)到I、Ⅱ類樁標(biāo)準(zhǔn))鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位場(chǎng)地平整(旱地)護(hù)簡(jiǎn)制作三角控制網(wǎng)樁號(hào)放樣護(hù)簡(jiǎn)制作三角控制網(wǎng)孔位復(fù)測(cè)鉆機(jī)就位檢查孔位復(fù)測(cè)鉆機(jī)就位檢查孔形、鑒定渣樣等測(cè)試沉渣厚度和泥漿指標(biāo)粘土、外加劑備料廢漿處理泥漿制備循環(huán)系統(tǒng)泥漿儲(chǔ)漿循環(huán)系統(tǒng)掏渣機(jī)等設(shè)備準(zhǔn)備清孔驗(yàn)收掏渣機(jī)等設(shè)備準(zhǔn)備不合格與監(jiān)理共檢復(fù)檢合格不合格鋼筋籠質(zhì)量檢查鋼筋備料鋼筋制作及保護(hù)及測(cè)試層墊塊安設(shè)鋼筋籠鋼筋籠質(zhì)量檢查鋼筋備料鋼筋制作及保護(hù)及測(cè)試層墊塊安設(shè)超聲波管測(cè)鋼筋籠高導(dǎo)管拼裝試壓及配管安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝試壓及配管復(fù)測(cè)沉淀厚測(cè)砼面和控制導(dǎo)管埋深安裝攪拌站、拌送砼砂石水泥外加劑安裝攪拌站、拌送砼砂石水泥外加劑備料及試驗(yàn)特性實(shí)驗(yàn)、制備試塊拆除護(hù)筒鑿除樁頭浮漿層樁位和高程復(fù)核成樁驗(yàn)收鉆孔取芯、非破損試驗(yàn)承載試驗(yàn)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局1、混凝土堵管的原因及處理混凝土堵管的原因主要有兩種，第一種是導(dǎo)管底端被泥沙等物堵塞，第二種是混凝土離析使粗集料過于集中而卡塞導(dǎo)管。第一種情況多發(fā)生在首批混凝土下注時(shí)，由于導(dǎo)管底口距孔底的距離保持不夠，因安裝鋼筋籠及導(dǎo)管時(shí)間過長，孔內(nèi)鉆渣淤積加厚，處理辦法是用吊車將料斗連同導(dǎo)管一起吊起，待混凝土灌注暢通后再把導(dǎo)管放置回原位。為避免此類事故發(fā)生，當(dāng)孔內(nèi)沉淀較厚時(shí)，灌注前必須進(jìn)行二次清第二種情況多發(fā)生在混凝土灌注過程中，處理辦法是把導(dǎo)管吊起，快速向井架沖擊，應(yīng)注意的是切不可把導(dǎo)管提出混凝土面以外，應(yīng)保證導(dǎo)管埋深2m的要求。為避免此類事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格要求做到：①導(dǎo)管要牢固不漏水；②混凝土和易性要好；③混凝土灌注必須要在初凝前完成。水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度過小(小于2m)時(shí)，在超壓力和沖擊力作用下，新灌注的混凝土可能沖破首批混凝土，冒到其上面，將泥漿沉淀物裹入樁中，形成夾層斷樁，灌注后期，首批混凝土表面的泥漿沉淀增厚，有時(shí)還夾有少量坍土，若導(dǎo)管埋深太小，特別是在探測(cè)混凝土表面高度不精確時(shí)，容易造成導(dǎo)管提漏，進(jìn)水，造成夾層斷樁；埋置深度過大時(shí)(大于6m),易發(fā)生埋管拔不出來的事故，而造成斷樁。鉆孔過程中，鉆進(jìn)速度過快，會(huì)引造成壁坍孔、孔底積泥。清孔合格后靜置時(shí)間過長易造成孔壁坍孔、孔底積泥。下放鋼筋籠時(shí)晃動(dòng)過大，鋼筋籠碰撞孔壁，也會(huì)使孔壁局部坍塌，坍土掉入孔底，孔底沉淀過厚。4、鋼筋籠上浮處理措施在混凝土灌注過程中，混凝土灌注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土從漏斗向下灌注時(shí)的勢(shì)能產(chǎn)生沖擊力，混凝土從導(dǎo)管流出來向上升起，其向下沖擊力轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏享斖辛Γ逛摻罨\上浮，頂托力大小與混凝土灌注時(shí)架高程有關(guān)。預(yù)防措施如下：4.1混凝土底面接近鋼筋骨架時(shí)，放慢混凝土灌注速度。4.2混凝土底面接近鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼4.3混凝土表面進(jìn)入鋼筋骨架一定高度后，提升導(dǎo)管使導(dǎo)管底口高于4.4在孔底設(shè)置環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠第三節(jié)系梁施工工藝2.人工配合挖掘機(jī)開挖基坑土方，開挖基坑邊坡應(yīng)不陡于1:0.5,以保證施工安全，當(dāng)上層薄弱時(shí)，還應(yīng)設(shè)置邊坡支撐，以確保工作人員安全。3.人工整平基底，檢查基底標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行基底處理。4.放出基底縱橫向軸線樣、系梁輪廓樣。在系梁鋼筋綁扎完成報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，安裝系梁側(cè)模模板，模板采用定型鋼模板。5.模板安裝完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收；驗(yàn)收合格后，澆筑系梁砼，砼采用插入式振搗器振搗，澆筑完成后人工用鐵抹子收面。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，即可拆除側(cè)模，并對(duì)立柱位置的砼面進(jìn)行鑿毛處理并灑水養(yǎng)生。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進(jìn)行基坑回填，基坑回填按設(shè)計(jì)要求進(jìn)第四節(jié)墩柱、蓋梁施工工藝一、墩柱施工墩柱施工前應(yīng)將基礎(chǔ)樁基頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面進(jìn)行施工放線，劃出墩柱底面位置。鋼筋籠在鋼筋房加榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局必須保證同一截面內(nèi)鋼筋焊接數(shù)量不超過鋼筋總量的50%。墩柱采用特制定型鋼模，視立柱高度采用不同長度的鋼模組合，鋼模組合時(shí)，盡量減少橫向拼縫。模板采用吊車安裝，在安裝前于模板內(nèi)壁均勻的涂刷脫模劑。模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度，并在就位后用不少于3根拉線從模板頂下拉固定，以保證其穩(wěn)定性。模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。砼應(yīng)分層澆筑、分層振搗，每個(gè)澆筑振搗層的厚度不宜大于30cm,且澆筑砼過程中應(yīng)經(jīng)常檢查模板、預(yù)埋件的位置是否正確，保護(hù)層尺寸是否準(zhǔn)確，模板接縫是否嚴(yán)密等。在澆筑砼時(shí)一定要注意砼振搗密實(shí)，保證砼內(nèi)實(shí)外光，不漏振，不過振。墩身在其強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用一塑一布，即砼表面圍一層土工布，在土工布外面圍一層塑料薄膜，灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤，養(yǎng)護(hù)7天。蓋梁的模板采用定型鋼模，單塊模板面積≥1m2。模板的固定方法為：在兩墩柱上距蓋梁底一定高度處設(shè)鋼抱箍，鋼抱箍上焊接牛腿作為工字鋼的支撐點(diǎn)，施工平臺(tái)由其上安裝的兩根I45c工字鋼和橫鋪的15×20cm方木組成。兩工字鋼用拉桿連接，以增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性。底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測(cè)量放線，定出鋼筋位置和側(cè)模底線。在鋼筋籠安裝起吊前，蓋梁的底模需先行涂刷脫模劑，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。檢查模板橫、縱軸線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固。砼采用砼罐車運(yùn)輸，吊車配合完成砼澆筑，砼澆筑完成24小時(shí)后拆除側(cè)模，澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。砼澆筑及養(yǎng)護(hù)的方式并在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，拆除底模。注意事項(xiàng)：嚴(yán)格對(duì)墩柱、蓋梁進(jìn)行施工放線及復(fù)測(cè)。墩前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心偏差值、頂面標(biāo)高偏差值需達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。拆除組裝模板時(shí)要輕放，禁止從高空直接下拋。拆完后分類碼放，及時(shí)鏟修、打油，減少鋼模變形。嚴(yán)格控制砼施工配合比，設(shè)專人計(jì)量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。澆注砼前一定墩柱施工工藝框圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣制作鋼筋砼配合比設(shè)計(jì)砼養(yǎng)護(hù)拆除模板砼養(yǎng)護(hù)制作模板安裝模板鑿除浮漿綁扎鋼筋砼澆筑蓋梁施工工藝框圖底模支架安裝底模支架安裝搭設(shè)蓋梁施工平臺(tái)測(cè)量放樣鋪設(shè)底模安裝鋼筋安裝側(cè)模板拌制砼制作試件拆除側(cè)模板拆除底模及支架測(cè)定試件制作模板制作鋼筋澆筑砼運(yùn)輸砼砼養(yǎng)生榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局第五節(jié)一、總體施工布置本標(biāo)段共有30mT梁1464片，根據(jù)工程特點(diǎn)及自然地理?xiàng)l件，我部共設(shè)3個(gè)預(yù)制場(chǎng)：在47#墩路線左側(cè)附近設(shè)置1#預(yù)制場(chǎng)，在52#墩路線左側(cè)設(shè)置2#預(yù)制場(chǎng)，在94#墩路線左側(cè)設(shè)置3#預(yù)制場(chǎng)，1#、2#、3#預(yù)制廠占地面積各30畝。1、1#預(yù)制場(chǎng)1.1、便道及用電：我項(xiàng)目部沿路線右側(cè)修筑一條使用功能良好的施工便道，該便道同時(shí)與預(yù)制場(chǎng)的施工道路貫通。預(yù)制場(chǎng)旁安裝一臺(tái)630KV變壓器，可以滿足生產(chǎn)和生活用電需求。1.2、1#預(yù)制場(chǎng)施工方案簡(jiǎn)述：1#預(yù)制場(chǎng)跨47#與48#墩布置，預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座整體排列與橋梁中心線垂直成“T”字形，龍門吊軌道垂直橋梁中心線，在預(yù)制場(chǎng)與橋梁之間布置存梁區(qū)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配置100t—35m龍門吊1臺(tái)，采用單龍門吊施工，行走面積覆蓋整個(gè)預(yù)制場(chǎng)并橫向跨越47#、48#墩，負(fù)責(zé)移梁和提升梁及架設(shè)47#-48#墩即第48跨T梁；同時(shí)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)2臺(tái)5t-35m龍門吊，負(fù)責(zé)模板的安裝、拆除和砼澆注等工作。2、2#預(yù)制場(chǎng)2.1、便道及用電：2#預(yù)制場(chǎng)的施工道路與路線主便道貫通。預(yù)制場(chǎng)旁安裝一臺(tái)630KV的變壓器，滿足施工生產(chǎn)和生活用電需求。2.2、2#預(yù)制場(chǎng)施工方案簡(jiǎn)述：2#預(yù)制場(chǎng)跨52#墩和53#墩布置在橋梁左側(cè)，其施工工藝與一號(hào)預(yù)制場(chǎng)相同。3、3#預(yù)制場(chǎng)3.1、便道及用電：3#預(yù)制場(chǎng)的施工道路與路線主便道貫通。預(yù)制場(chǎng)旁安裝一臺(tái)400KV的變壓器，滿足施工生產(chǎn)和生活用電需求。3.2、3#預(yù)制場(chǎng)施工方案簡(jiǎn)述：榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局相同。二、臺(tái)座設(shè)置(預(yù)制場(chǎng)平面布置圖及臺(tái)座結(jié)構(gòu)示意圖見附件)預(yù)制T梁的臺(tái)座處理：原地面向下挖80cm,作40cm8%灰土處理，在其上面澆注40cmC15片石砼，片石砼上面澆筑25cm厚C30混凝土，砼頂面鋪設(shè)6mm厚鋼板，兩側(cè)鑲5cm×5cm角鋼，臺(tái)座端部2.5m范圍內(nèi)做加寬處理并鋪設(shè)φ16鋼筋網(wǎng)，以增強(qiáng)臺(tái)座端部強(qiáng)度，減少因張拉梁體移動(dòng)對(duì)臺(tái)座的破壞，沿縱向做成二次拋物線反拱，跨中設(shè)置1.8cm反拱。三個(gè)預(yù)制場(chǎng)各設(shè)置40個(gè)臺(tái)座以滿足施工需要。臺(tái)座模板示意圖三、龍門吊軌道設(shè)置挖1米深，1米寬的坑槽，用8%的灰土處理30cm后，在上面澆注70cm厚的C25混凝土，并且每隔兩米預(yù)埋兩排16的鋼筋來固定鋼軌。1、地材、水泥榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局料源的選擇除其材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足榮烏高速公路保定籌建處《榮烏工字【2010】1條件等均應(yīng)滿足生產(chǎn)需要。1.2、中砂：每200立方米為一驗(yàn)收批次，做篩分試驗(yàn)級(jí)配要符合I區(qū)中砂、表觀密度≥2.5g/cm3、容重試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)≤2%、泥塊含量≤1.0%,在施工中，對(duì)集料含水率每天測(cè)定兩次。1.3、碎石：每500方為一驗(yàn)收批次，做篩分試驗(yàn)、視比重試驗(yàn)、容重試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)≤1%、壓碎值≤12%、針片狀含量<5%。對(duì)粗集料進(jìn)行清洗，確?；炷临|(zhì)量。1.4、水泥：對(duì)進(jìn)場(chǎng)同編號(hào)、同生產(chǎn)日期的水泥，200T為一驗(yàn)收批，每批至少取樣一次。做細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂2、主要鋼材(鋼絞線、普通鋼筋、鋼板、波紋管、錨具)采用符合國標(biāo)GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度底松馳鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值Fpk=1860MPa(錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa),最大松弛率為3.4%,公稱直徑15.24mm,公稱面積Ay=140mm2,彈性模量Ey=1.95對(duì)同批到貨的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，向監(jiān)理工程師報(bào)送三份經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)檢證書副本，證書內(nèi)應(yīng)標(biāo)出對(duì)所有要求的試驗(yàn)結(jié)果，沒有證書的鋼絞線不得使用，也不得運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。每盤預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)附以易于辨認(rèn)的金屬標(biāo)簽，標(biāo)明生產(chǎn)商、性能、尺寸、熔煉爐次和日期。2.2.1、R235、HRB335鋼筋應(yīng)符合GB13013-1991和GB1499-1998DE標(biāo)2.2.2、到場(chǎng)鋼筋應(yīng)附有生產(chǎn)商質(zhì)量保證書(或檢驗(yàn)合格證),當(dāng)鋼筋榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局2.2.3、進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋(同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家生產(chǎn)的每60T為一批)內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個(gè)試件，一個(gè)試件用于拉力試驗(yàn)(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率);一個(gè)試應(yīng)符合GB700-88規(guī)定的Q235A3鋼板。預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋圓形和扁形波紋管預(yù)制T梁的正彎距鋼束均采用經(jīng)試驗(yàn)合格的錨具及其配件3、水泥混凝土檢查3.1、在預(yù)制梁開始澆筑前，由試驗(yàn)人員對(duì)拌合樓的劑量進(jìn)行調(diào)整，在每次拌制砼前測(cè)量骨料中的含水量，確定施工配合比，預(yù)制廠安排專人(試驗(yàn)員)對(duì)砼坍落度要隨時(shí)進(jìn)行檢查，保證砼的和易性，砼的拌合時(shí)間要控制在1.5min左右，使用外加劑時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加攪拌時(shí)間。3.2、每片梁取7組試件。3組作隨梁試件、1組為七天抗壓試驗(yàn)，二1、橫隔板設(shè)置：為加強(qiáng)橫向整體性，30米T梁設(shè)5道橫隔板，橫隔板采用現(xiàn)澆鋼筋砼接頭連接。2、橋梁橫坡處理：預(yù)制T形梁腹板保持豎直，使支座面水平，2%橫坡通過調(diào)整翼緣板與腹板的夾角來實(shí)現(xiàn)。榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)出產(chǎn)地?cái)?shù)量(臺(tái))額定功率或噸位(千瓦/臺(tái))發(fā)電機(jī)中國2砼攪拌機(jī)山東2裝載機(jī)徐州2龍門吊鄭州3龍門吊鄭州6模板邯鄲鋼筋彎曲機(jī)邯鄲3鋼筋切割機(jī)400型邯鄲6電焊機(jī)安陽6電焊機(jī)安陽3插入式振動(dòng)棒石家莊插入式振動(dòng)棒石家莊高頻平板震動(dòng)器石家莊水洗設(shè)備邯鄲3運(yùn)梁平車鄭州張拉油泵柳州千斤頂柳州真空泵柳州3壓漿泵柳州3凈漿攪拌機(jī)邯鄲3七、施工工藝基本的施工方法、施工要求及操作細(xì)節(jié)將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖紙和《施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，下面僅就需要以及針對(duì)本合同段的實(shí)際情況所計(jì)劃的施工方案及質(zhì)量控制的重點(diǎn)和控制方法進(jìn)行描述。榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的連接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的臺(tái)座上加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)裝配成型。骨架主筋在連接時(shí)應(yīng)通過精確計(jì)算配料，使之成型的連接接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。不宜大于2%。HRB335鋼筋的冷拉率不宜大于1%。1.2.1、除監(jiān)理工程師書面指示外，所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢ぷ骶鶓?yīng)在工地加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。1.2.2、鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲。除監(jiān)理工程師另有許可者外，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。1.2.3、箍筋的端部應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，彎鉤直線段長度不小于5d,抗震結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。1.3.1、所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地1.3.2、鋼筋的墊塊布置承壓面每m2不少于6個(gè)，非承壓面每m2不少于4個(gè)。1.4.1、鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于跨中最大應(yīng)力處，接頭應(yīng)交錯(cuò)排列，相互錯(cuò)開距離不小于30d,且不小于500mm。1.4.2、鋼筋接頭采用搭接焊連接，雙面焊接長度≥5d,單面焊接長度1.6、1.6.1、支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個(gè)橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋綱筋→綁扎上翼1.6.2、波紋管定位鋼筋布置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋固定，定位鋼筋用φ10鋼筋加工而成。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁度為5d)。鋼筋就位后，必須對(duì)模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。2、波紋管鋪設(shè)、錨墊板安裝2.1、波紋管要逐根進(jìn)行外觀檢查(有必要時(shí)波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力的作用下不變形，同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確保無變形、滲漏現(xiàn)象)。表面不得有砂眼、油污、泥土、壓痕、裂口。2.2、波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對(duì)接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，連接時(shí)用長為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。2.3、鋪設(shè)波紋管時(shí)，先將波紋管分層，分號(hào)綁扎在導(dǎo)向鋼筋上。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，嚴(yán)禁采用電焊就位。波紋管如有反復(fù)彎曲，在操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂，同時(shí)應(yīng)防止電2.4、連續(xù)梁頂預(yù)留的準(zhǔn)備與下跨梁連接的波紋管，可在接口處用大一級(jí)的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接(按設(shè)計(jì)要求設(shè)置)防止2.5、為確保管道內(nèi)無雜物，管道敞口處可用泡沫塑料或膠布封堵，嚴(yán)防雜物進(jìn)入孔道。2.6、波紋管不得用振動(dòng)棒碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級(jí)波紋管進(jìn)行套接波紋管的連接(接頭管長250mm,波紋管連接后要密封口，避免混凝土澆筑時(shí)水泥2.7、錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理方可使用。2.8、錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。2.9、錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，用同直徑螺栓封堵。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。2.10、混凝土澆筑前，①在主梁波紋管內(nèi)，用比波紋管小一口徑的硬塑料管穿入波紋管內(nèi)，②在負(fù)彎矩區(qū)波紋管內(nèi)，把鋼絞線或①16的鋼筋穿入波紋管內(nèi)；在混凝土澆筑過程中，要及時(shí)清除孔在梁兩端設(shè)專人適時(shí)地往復(fù)拉動(dòng)硬塑料管及鋼絞線(或鋼筋),防止漏入水根據(jù)我標(biāo)T梁預(yù)制任務(wù)，計(jì)劃加工3套外邊梁模板、3套內(nèi)邊梁模板、12套中梁模板。用14號(hào)槽鋼。3.2、模板在工廠訂做，在橫隔板處分段制作，翼緣板模與腹板模夾角可微調(diào)(以適應(yīng)橫坡),使用前進(jìn)行嚴(yán)格的組拼檢查。3.3、側(cè)模安裝附著式振搗器(1.1kw/只),分布密度振搗器排列呈梅花3.4、模板的安裝和拆除均采用5t龍門吊，裝拆時(shí)注意如下事項(xiàng)：3.4.1、在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局3.4.2、模板在吊運(yùn)過程中，注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊車上將模板懸空3.4.3、在首次使用時(shí)，要對(duì)模板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用電動(dòng)鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。較長時(shí)間不用的模板，要放置整齊，且貼薄膜防水。3.4.4、安裝時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。在安裝過程中，及時(shí)對(duì)各部位模板進(jìn)行調(diào)整，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時(shí)糾正。模板安裝的精部位檢查項(xiàng)目誤差范圍底模沿梁長任意兩點(diǎn)的高差任意截面橫向兩點(diǎn)的高差梁跨長度側(cè)模梁全長梁高腹板厚度垂直度橫隔板對(duì)梁體垂直度相鄰兩塊鋼模拼裝高差端模垂直度4.1、在鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行混4.2.1、混凝土為現(xiàn)場(chǎng)拌和站拌制，采用翻斗車運(yùn)輸，5t龍門吊配合榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局4.2.2、砼的拌合時(shí)間要控制在1.5min左右，使用外加劑時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加攪拌時(shí)間?；炷涟韬弦鶆颍㈦S時(shí)檢查混凝土的坍落度、和易性。4.2.3、澆筑混凝土?xí)r采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時(shí)整平、用木抹子收漿并在終凝后用鋼絲刷除去浮漿、露出石子顆粒，隨刷毛隨沖洗干凈。4.2.4、為了保證砼的密實(shí)度，提高砼強(qiáng)度，在施工中采用附著式高頻平板振搗器(1.1kw/只)和振搗棒(φ50mm、φ30mm)聯(lián)合完成，其中附著式振搗器振搗梁的馬蹄部和腹部，插入式振搗棒振搗腹部和面板，在振搗過程中不能觸及模板、鋼筋及波紋管，插點(diǎn)為行列式均勻進(jìn)行，兩點(diǎn)間距為50cm以內(nèi)，錨區(qū)和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處，采用φ30mm棒作業(yè)，插點(diǎn)間距控制在30cm內(nèi)。4.2.5、振搗上層砼時(shí)，棒要插入下層砼5-10cm以消除接觸面，當(dāng)砼所需時(shí)間控制在15-30s,同時(shí)不可過振，否則易發(fā)生石子下沉，灰漿上浮4.2.6、振搗過程隨時(shí)檢查預(yù)埋鋼板，預(yù)埋筋的位置，孔道是否進(jìn)漿，模板的緊固程度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。4.3.1、澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全、完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可施工。4.3.2、在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化。4.3.3、施工時(shí)隨時(shí)檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件的牢固情況，發(fā)現(xiàn)4.3.4、澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，嚴(yán)格控制配合比，不榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局4.3.5、每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。4.3.6、澆筑砼應(yīng)從T梁一端分層分段下料振搗逐步向另一端推進(jìn)，每層厚30cm每段長度為4-6米，上下層澆筑時(shí)間不超過首批砼初凝時(shí)間，先澆T梁主肋砼，待主肋砼全部澆筑完畢后再澆筑T梁翼板混凝土。4.3.7、振搗時(shí)要定人分層、分段、定位振搗，以免漏振。4.3.8、拌和后超過45min的混凝土不得使用。4.3.9、混凝土的養(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用土工布覆蓋，每天專人灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)至施加預(yù)4.3.10、根據(jù)隨梁試件的抗壓強(qiáng)度，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，拆4.3.11、脫模后及時(shí)把梁頂、翼緣板和橫隔板橫向端部、結(jié)構(gòu)連續(xù)梁端等現(xiàn)澆混凝土連接處的混凝土表面鑿毛、沖洗，以保證新老混凝土的很5.1、鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口30—50mm處用鐵絲綁扎。切割應(yīng)用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得使用電弧、氣割、電焊切割。5.2.1、鋼絞線下料前先檢查有無滑絲現(xiàn)象，下料時(shí)要防止產(chǎn)生有害變形，鋼絞線采用在現(xiàn)場(chǎng)穿束切割，切割時(shí)用冷切割，不容許氣割。鋼絞線榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局5.2.2、將下好的鋼絞線放在料臺(tái)上，用22號(hào)鐵絲每隔500mm將鋼絞線捆攏在一起，形成預(yù)應(yīng)力筋束。編束要綁緊，鋼絞線要順，根與根之間不得相扭。編好束的鋼絞線應(yīng)編號(hào)掛牌存放，便于穿束時(shí)對(duì)號(hào)入座。5.2.3、鋼絞線穿束采用穿孔器，穿束前應(yīng)檢查孔道是否暢通，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分(即喇叭管),仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁采用后張法，預(yù)應(yīng)力筋采用φ?15.24mm高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(應(yīng)符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不低于1860MPa,未經(jīng)按國標(biāo)檢查及驗(yàn)收合格的產(chǎn)品不得使用；控”(即應(yīng)力控制為主，伸長量控制為輔),實(shí)際伸長量與理論伸長量誤差勞動(dòng)力安排：張拉隊(duì)長1名，技術(shù)主管2名，張拉工6名。張拉設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1液壓千斤頂6臺(tái)2高壓油泵6臺(tái)3砂輪切割機(jī)6臺(tái)6.2.1、工藝流程：混凝土施工完后清理錨固墊板→安裝工具錨→榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局預(yù)制T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%且齡期不少于7天后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。鋼束采用兩端對(duì)稱張拉，均勻張拉，張拉順0→10%σk(靜立三分鐘)→20%σ、—100%σ;(持荷兩分鐘)→100%σ(錨固)。根據(jù)隨梁試塊的抗壓強(qiáng)度確定混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，并且砼齡期不小于7天，安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ鳎瑸檎綇埨龆喔摻g線的張拉，先逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計(jì)張拉力的5%,避免在張拉過程中受力不均，之后安裝千斤頂，兩端同時(shí)張拉鋼絞線到初應(yīng)力10%6.5.1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的張拉順序施工。6.5.2、鋼絞線分級(jí)張拉時(shí)的初始應(yīng)力一般為設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%。6.5.3、張拉時(shí)應(yīng)把實(shí)際張拉噸位和實(shí)際伸長量做好記錄，并與理論伸長量做比較。實(shí)測(cè)鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對(duì)比，若在±6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應(yīng)力達(dá)到要求后鎖定鋼絞線，張拉結(jié)束；否則應(yīng)停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。6.5.4、每級(jí)張拉時(shí)，油泵操作應(yīng)使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動(dòng)。一般使用不低于1.5級(jí)精度的壓力表。千斤頂經(jīng)標(biāo)定，理論應(yīng)力和實(shí)際應(yīng)力誤差不得超過6%,且油壓表讀數(shù)和千斤頂張拉應(yīng)力基本榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局為線性關(guān)系。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時(shí)也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。放松千斤頂壓力時(shí)應(yīng)避免震動(dòng)錨具和預(yù)應(yīng)力筋。A、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長值計(jì)算采用如下公式：P?——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力(N),計(jì)算方法按L——鋼絞線張拉部分長度(mm);B、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的實(shí)際伸長值計(jì)算采用如下公式：△L;—為從初始張拉力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長值；△L?—為初始張拉力時(shí)的推算伸長值(采用10%～20%級(jí)的伸長每束鋼絞線斷絲或滑絲控制數(shù)為1根；每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。超過規(guī)定時(shí)采取如下處理措施：鋼絞線放松：將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絞線在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí)，錨塞銷被帶出，這時(shí)立即用鋼釬錨塞螺紋，然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮，主缸再進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出，再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行至進(jìn)行到錨塞退出為止。然后拉出鋼絞線束更換新的鋼絞線束和錨具。6.7、徐變觀測(cè)每一跨間隔5m設(shè)一徐變觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行梁體的預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，支好水平榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局求進(jìn)行跟蹤測(cè)量，并做好記錄?？椎缐簼{采用柱塞式壓漿機(jī)，壓漿孔道兩端采用特制的壓漿咀，且能夠開閉自由。保證孔內(nèi)0.7MPa的壓力不受損失，不得采用木楔進(jìn)行封堵。壓力表在第一次使用前校準(zhǔn)。所有設(shè)備在灌漿操作中每3h用清潔水徹底清洗一次，每天使用結(jié)束后清洗一次。壓漿前，利用真空泵把孔道中90%的空氣抽出，使之產(chǎn)生-0.1Mpa左右的真空度。7.3.1、鋼束張拉完畢，待應(yīng)力平穩(wěn)后，宜在24h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿應(yīng)由準(zhǔn)確稱量的水泥和水組成，水灰比應(yīng)控制在0.4～0.45之間，所用水泥齡期不超過一個(gè)月，水泥漿稠度、強(qiáng)度符合要求。7.3.2、壓漿前，應(yīng)先將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。為了使孔道內(nèi)壓漿飽滿，水泥漿應(yīng)符合下列要求：摻入減水劑的水泥漿水灰比可減小到0.35。B、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4～0.45,漿的泌水率最大不超過3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,24h后泌水應(yīng)全部被漿吸回。C、水泥漿稠度控制在14～18s內(nèi)，水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時(shí)間視氣溫情況而定，不超過水泥的初凝時(shí)間。水泥漿在使用前和灌注過程D、水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌漿機(jī)內(nèi)，再放水泥。經(jīng)充分拌和以后，再加入摻加料。摻加料內(nèi)的水份應(yīng)計(jì)入水灰比內(nèi)。拌和應(yīng)至少2min榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局7.3.3、漿由另一端壓流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度(壓漿過程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時(shí)，塞死出漿孔穩(wěn)定不小于2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開關(guān)，停止注漿)。B、對(duì)摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為30～45min。C、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不應(yīng)低于5℃,否則應(yīng)采用保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，應(yīng)在夜間進(jìn)行壓漿作業(yè)。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理?？椎缐?、封錨封錨前(注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm)先清除錨具周圍的水泥漿，并將梁體端頭鑿毛，沖洗干凈，梁體內(nèi)鋼筋與鋼9、移梁、存梁為了防止預(yù)制T梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，施工過程中T梁要一邊預(yù)制，一邊進(jìn)行架設(shè)安裝，保證存梁期不超過3個(gè)月。移梁用100t龍門吊進(jìn)行，龍門吊結(jié)構(gòu)圖如下：榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局圖6-3龍門吊結(jié)構(gòu)圖10、后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工質(zhì)量通病的防治橋梁施工中以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程作為重點(diǎn)，在施工過程中采取有效的措施，防止質(zhì)量通病和質(zhì)量事故的出現(xiàn)：10.1、孔道堵塞的原因與防治10.1.1、產(chǎn)生原因：由于管道接頭密封不嚴(yán)漏漿，孔壁受外力和振動(dòng)影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動(dòng)所致。另外穿束時(shí)，如用力過大，速度太快也可導(dǎo)致波紋管破裂或連接處開縫而導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。10.1.2、防治措施：在混凝土澆筑振搗時(shí)，不能出現(xiàn)過振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。10.2、孔道注漿不密實(shí)的原因與防治10.2.1、產(chǎn)生原因：注漿順序不當(dāng)，可能實(shí)施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設(shè)排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)榮烏高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段第2合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交二公局進(jìn)行，部分孔道被堵塞；水泥標(biāo)號(hào)過低；水泥中未加入微膨脹劑。10.2.2、防治措施：注漿前利用真空泵把孔道中90%的空氣抽出，使之產(chǎn)生-0.1Mpa左右的真空度，然后按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，控制壓漿壓力在0.5～0.7MPa;每個(gè)孔道一次注漿完成，中間不停頓；期，并且該穩(wěn)壓期不宜少于2min;采用高標(biāo)號(hào)水泥，灰漿水灰比控制在0.4預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝流程圖預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備清理底模、放樣安裝錨墊板螺旋筋澆注砼砼養(yǎng)生、待強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具標(biāo)定預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及錨固安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋清理管道封封T梁端頭支座安裝現(xiàn)澆T梁濕接縫現(xiàn)澆T梁連續(xù)端張拉