《城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)（活頁(yè)式）》 課件 項(xiàng)目七 安全門系統(tǒng)運(yùn)行管理

項(xiàng)目七安全門系統(tǒng)運(yùn)行管理學(xué)習(xí)情景7.1安全門系統(tǒng)設(shè)備操作學(xué)習(xí)情景描述城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)是綜合性智能機(jī)電一體化設(shè)備。正常情況下安全門系統(tǒng)是由信號(hào)控制進(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)行。安全門系統(tǒng)運(yùn)行需要一定的人為管理，特別是當(dāng)出現(xiàn)安全門非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車站管理人員需要馬上操作安全門系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行處理，以避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的安全事故。如左圖是城市軌道交通車站安全門設(shè)備操作管理情景圖。假如你是一名學(xué)習(xí)者，請(qǐng)嘗試對(duì)圖進(jìn)行識(shí)讀，嘗試了解城市軌道交通車站對(duì)于安全門系統(tǒng)的設(shè)備操作情況，分析城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)不同設(shè)備操作管理及使用范疇吧。城市軌道交通車站安全門設(shè)備操作管理學(xué)習(xí)目標(biāo)01.02.03.能掌握城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)的設(shè)備操作管理要求；能掌握城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)的控制部件的正確操作方法；了解安全門系統(tǒng)的不同類型設(shè)備操作規(guī)范，熟練掌握相關(guān)設(shè)備操作使用規(guī)范要求。PART01學(xué)習(xí)情景的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)1：安全門系統(tǒng)日常運(yùn)行使用

31安全門日常運(yùn)行使用宜包括日常操作、巡視、緊急情況下操作和故障應(yīng)急處理2應(yīng)根據(jù)各種運(yùn)營(yíng)模式下的工況合理選用安全門的控制方式應(yīng)根據(jù)各種運(yùn)營(yíng)模式下的工況合理選用安全門的控制方式

運(yùn)營(yíng)部門應(yīng)建立安全門系統(tǒng)日常巡檢機(jī)制41）日常使用巡視：應(yīng)對(duì)安全門系統(tǒng)的日常直觀狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、狀態(tài)確認(rèn)及故障報(bào)修，每日運(yùn)營(yíng)前對(duì)安全門進(jìn)人正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。（2）設(shè)備運(yùn)行巡視：應(yīng)通過觀察設(shè)備運(yùn)行特征，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)、故障信息，及時(shí)恢復(fù)正常，避免故障后維修符合下列規(guī)定：知識(shí)點(diǎn)2：城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)運(yùn)行操作管理

.正常情況下安全門采用系統(tǒng)級(jí)操作控制模式，司機(jī)通過司機(jī)臺(tái)上的開關(guān)門按鈕進(jìn)行安全門開關(guān)門操作。關(guān)門操作完成后，司機(jī)應(yīng)對(duì)安全門與列車之間間隙進(jìn)行確認(rèn)，確保無(wú)夾人、夾物情況后方可進(jìn)行后續(xù)操作。行車調(diào)度值班員、站務(wù)員監(jiān)視本站安全門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

當(dāng)列車在車站發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急事件，乘客需要在車站疏散時(shí)，站務(wù)員操作IBP盤上的安全門緊急控制按鈕，開啟滑動(dòng)門，使乘客快速疏散。當(dāng)安全門系統(tǒng)級(jí)操作出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)通過發(fā)車端PSL對(duì)整側(cè)滑動(dòng)門進(jìn)行開關(guān)門操作，并根據(jù)具體情況報(bào)行調(diào)或站務(wù)員。

010302040506當(dāng)整側(cè)安全門發(fā)生開關(guān)門故障時(shí)，車站工作人員通過在站臺(tái)操作PSL上互鎖解除開關(guān)，保證列車進(jìn)出站。當(dāng)整側(cè)滑動(dòng)門安全回路發(fā)生故障時(shí)，即單個(gè)滑動(dòng)門產(chǎn)生故障時(shí)，車站工作人員操作LCB，將此故障門置于隔離位置，使故障門脫離門安全回路，保證整側(cè)門系統(tǒng)正常運(yùn)行。安全門系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，站務(wù)員監(jiān)視本站安全門系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)安全門系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，車站人員應(yīng)進(jìn)行先期應(yīng)急處置，同時(shí)向維修單位報(bào)修。司機(jī)或站務(wù)員上報(bào)的故障情況，及時(shí)通知行調(diào)，由行調(diào)通知后續(xù)列車司機(jī)采取措施進(jìn)站或采用PSL操作滑動(dòng)門知識(shí)點(diǎn)3：城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)安全操作規(guī)范

安全門系統(tǒng)所有操作都必須嚴(yán)格遵守一般通用生產(chǎn)安全規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一”的生產(chǎn)方針。安全門系統(tǒng)軌道側(cè)的作業(yè)，應(yīng)遵守軌道作業(yè)指引，相關(guān)的文件可從運(yùn)營(yíng)分公司有關(guān)安全文件中獲得。嚴(yán)格執(zhí)行安全門專用鑰匙的保管和使用制度，不得將鑰匙轉(zhuǎn)交他人。使用鑰匙應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)定。單個(gè)滑動(dòng)門故障排除后，必須手動(dòng)操作安全門測(cè)試開關(guān)門一次。當(dāng)安全門關(guān)閉后，才能把模式開關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)控制位置。安全門操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得供貨商頒發(fā)的安全門培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書或獲得相關(guān)部門授權(quán)操作權(quán)限后，才能操作安全門。

安全門故障或破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)安放好防護(hù)欄及警告標(biāo)識(shí)，并盡快通知相關(guān)部門。

在列車進(jìn)出車站的過程中，嚴(yán)禁打開滑動(dòng)門、應(yīng)急門。安全門在正常的狀態(tài)下嚴(yán)禁打開應(yīng)急門。應(yīng)急門使用后，必須確認(rèn)關(guān)閉且鎖緊。嚴(yán)禁使用異物阻擋應(yīng)急門的關(guān)閉。在未經(jīng)行調(diào)同意時(shí)嚴(yán)禁對(duì)安全門中的滑動(dòng)門、應(yīng)急門進(jìn)行開關(guān)門作業(yè)。操作開關(guān)安全門時(shí)，應(yīng)注意觀察站臺(tái)邊人群擁擠情況，嚴(yán)禁沒有警告及防護(hù)措施不當(dāng)時(shí)開關(guān)安全門，防止乘客跌入軌道造成傷害。列車進(jìn)出站臺(tái)30S內(nèi)不能開關(guān)端門。123456789知識(shí)點(diǎn)4：安全門系統(tǒng)操作前準(zhǔn)備

1安全門系統(tǒng)設(shè)備操作人員必須向相關(guān)人員（OCC行調(diào)或站控室值班員）發(fā)出操作請(qǐng)求，取得允許后方能操作。

2檢查端門、應(yīng)急門是否正常鎖閉，安全門門體有無(wú)破損，站臺(tái)側(cè)安全門有無(wú)滲水現(xiàn)象。

3注意觀察站臺(tái)人群擁擠情況，嚴(yán)禁沒有警告及防護(hù)措施不當(dāng)時(shí)開啟安全門。

本節(jié)課程已結(jié)束，謝謝！項(xiàng)目七安全門系統(tǒng)運(yùn)行管理學(xué)習(xí)情景7.2安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理學(xué)習(xí)情景描述車站工作人員在一線作業(yè)，面臨第一時(shí)間處理故障的任務(wù)。當(dāng)安全門系統(tǒng)出現(xiàn)非正常運(yùn)行狀況時(shí)，為保障乘客安全、設(shè)備安全和列車運(yùn)營(yíng)效率，車站工作人員需要各崗位人員配合，專業(yè)、有序地進(jìn)行故障緊急處理，以避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的安全事故及減少對(duì)乘客的出行影響。如左圖是安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理實(shí)景圖。假如你是一名學(xué)習(xí)者，請(qǐng)嘗試對(duì)圖進(jìn)行識(shí)讀，嘗試了解各種城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)非正常運(yùn)行應(yīng)急處理情況，分析城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理方法和流程吧。安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理實(shí)景圖學(xué)習(xí)目標(biāo)01.02.03.能掌握城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理原則；能熟悉城市軌道交通車站安全門系統(tǒng)常見故障應(yīng)急處理流程；能了解安全門系統(tǒng)的不同故障類型與應(yīng)急處理措施；能正確說出城市軌交通車站安全門故障匯報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；能了解城市軌道交通車站不同崗位人員在安全門系統(tǒng)故障應(yīng)急處理中的工作職責(zé)。04.05.PART01學(xué)習(xí)情景的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)1：安全門系統(tǒng)日常運(yùn)行使用

010203保證設(shè)備處于安全受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，為車站正常運(yùn)營(yíng)提供必要的設(shè)備基礎(chǔ)條件。各站務(wù)人員的應(yīng)急處理是為了能及時(shí)組織搶險(xiǎn)，最大限度地減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，減少公司的經(jīng)濟(jì)損失，保障人員安全。安全門故障進(jìn)行應(yīng)急處理后，應(yīng)立即按事故信息流程通知維修人員進(jìn)行故障排除。車站工作人員依照行車規(guī)則做應(yīng)急技術(shù)處理，并按程序報(bào)維修人員處理。及時(shí)組織搶險(xiǎn)，最大限度地減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，減少運(yùn)營(yíng)單位的經(jīng)濟(jì)損失，保障人員安全。知識(shí)點(diǎn)2：安全門系統(tǒng)應(yīng)急處理原則

知識(shí)點(diǎn)2：安全門系統(tǒng)應(yīng)急處理原則

知識(shí)點(diǎn)3：安全門系統(tǒng)運(yùn)行管理組織及職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)監(jiān)視全線安全門系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。（2）當(dāng)安全門系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)乘務(wù)員或行車值班員報(bào)告的故障信息，負(fù)責(zé)通知后續(xù)列車乘務(wù)員實(shí)現(xiàn)不同形式的行車指揮。（3）當(dāng)安全門系統(tǒng)故障，無(wú)法向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出“門關(guān)閉且鎖緊”信息，影響列車進(jìn)出站時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施保證列車進(jìn)出站。(1)引導(dǎo)站臺(tái)乘客候車和上下車；(2)監(jiān)控站臺(tái)區(qū)安全門門單元開關(guān)狀態(tài)；對(duì)進(jìn)入軌道區(qū)的異物及時(shí)出清；對(duì)出現(xiàn)的故障及時(shí)報(bào)修。(3)當(dāng)安全門出現(xiàn)非正常狀態(tài)時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)盡快到達(dá)故障點(diǎn)，及時(shí)參與安全門故障應(yīng)急處理，并做好站臺(tái)防護(hù)措施。(4)負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報(bào)告。(5)當(dāng)應(yīng)急處理后安全門故障尚未解決時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)及時(shí)設(shè)置安全防護(hù)欄和參與專人看護(hù)。（1）正常情況下，通過信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全門的開/關(guān)門操作。（2）當(dāng)安全門系統(tǒng)級(jí)操作故障時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告行調(diào)，行調(diào)通知車站行車值班員處置。職責(zé)分工行車調(diào)度員職責(zé)列車司機(jī)職責(zé)行車值班員職責(zé)站務(wù)人員職責(zé)（1）監(jiān)視本站安全門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控滑動(dòng)門、應(yīng)急門、端門以及邊門日常操作狀態(tài)。（2）負(fù)責(zé)進(jìn)行安全門應(yīng)急處置工作，報(bào)告行調(diào)，并向維修公司報(bào)修。（3）行車值班員接到綜合監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警信息或司機(jī)電話告知，及時(shí)通知站務(wù)人員協(xié)助乘客開門，完成乘客上下車，并將情況上報(bào)行調(diào)。（5）通知站務(wù)人員協(xié)助進(jìn)行互鎖解除或單個(gè)門進(jìn)行隔離操作，使列車盡快離站，并將情況上報(bào)行調(diào)。。知識(shí)點(diǎn)4：安全門事故應(yīng)急匯報(bào)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)

安全門事故應(yīng)急匯報(bào)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)

1.站務(wù)人員匯報(bào)站控室時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：（1）車門夾人夾物時(shí)：“站控室，上行（下行）列車×號(hào)車廂×號(hào)車門夾人（夾物）”。（2）滑動(dòng)門夾人夾物時(shí)：“站控室，×站臺(tái)第×檔滑動(dòng)門夾人（夾物）?！?.站務(wù)人員呼叫司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)當(dāng)車門/滑動(dòng)門夾人夾物，列車即將動(dòng)車或已動(dòng)車時(shí)，站務(wù)人員呼叫司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)為：“XX站上行（下行）司機(jī)立即停車!停車!”。3.行車值班員匯報(bào)行調(diào)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：（1）車門夾人夾物時(shí)：“行調(diào)，×站上行（下行）站臺(tái)（出站）列車×號(hào)車廂×號(hào)車門夾人（夾物）”。（2）滑動(dòng)門夾人夾物時(shí)：“行調(diào)，×站臺(tái)第×檔滑動(dòng)門夾人（夾物）?！敝R(shí)點(diǎn)5：滑動(dòng)門關(guān)門障礙時(shí)的操作

滑動(dòng)門關(guān)門障礙時(shí)的操作1如果障礙物依然存在，循環(huán)三次（次數(shù)可設(shè)置）后，滑動(dòng)門完全打開，門頂箱發(fā)出聲光報(bào)警A3排除故障后，用測(cè)試開關(guān)進(jìn)行至少一次開關(guān)門操作C5鑰匙從開關(guān)上取出帶走，操作完畢E2滑動(dòng)門關(guān)閉時(shí)，如遇障礙物，滑動(dòng)門自動(dòng)后退打開再關(guān)閉，障礙物清除后，門關(guān)閉且鎖緊B4經(jīng)授權(quán)站務(wù)人員操作LCB“手動(dòng)關(guān)門”該道門（該操作目的安全回路旁路）；若LCB“手動(dòng)關(guān)門”滑動(dòng)門不能關(guān)閉，則人手操作關(guān)閉該門，然后操作LCB打在“隔離”位；若人手操作關(guān)閉滑動(dòng)門不能成功，則然后操作LCB打在“手動(dòng)開門”位；并向相關(guān)人員報(bào)告D6將該門道的模式鑰匙開關(guān)切換到自動(dòng)位置，將門恢復(fù)到自動(dòng)控制F知識(shí)點(diǎn)6、7：操作PSL“互鎖解除”失效處理和應(yīng)急門故障無(wú)法關(guān)閉故障處理

1應(yīng)急門故障無(wú)法關(guān)閉故障，車站工作人員手動(dòng)操作將該門關(guān)閉，2若仍不能恢復(fù)正常，方法一是將應(yīng)急門模式控制開關(guān)打到“隔離（傍路）位”（現(xiàn)部分廠家應(yīng)急門系統(tǒng)設(shè)置有檔位開關(guān)“自動(dòng)”“隔離（傍路）”，多放置在頂箱，也有安裝在相鄰滑動(dòng)門LCB旁邊），如圖所示；方法二是沒有設(shè)置此開關(guān)的系統(tǒng)，將故障門相鄰滑動(dòng)門置于“手動(dòng)關(guān)位”。3在故障門處加強(qiáng)巡視，向維修單位報(bào)修，直至其修復(fù)。1車站人員操作PSL“互鎖解除”開關(guān)功能失效，列車不能發(fā)車，綜控員報(bào)行調(diào)；2行調(diào)通知司機(jī)改變駕駛模式，并通知后續(xù)到站列車司機(jī)；3司機(jī)轉(zhuǎn)換駕駛模式發(fā)車，車站人員向維修單位報(bào)修。操作PSL“互鎖解除”失效處理應(yīng)急門故障無(wú)法關(guān)閉故障處理安全門系統(tǒng)應(yīng)急門模式控制開關(guān)知識(shí)點(diǎn)8、9、10：火災(zāi)情況下安全門故障處理、列車停車偏離量大處理、單檔或多檔安全門上方滲漏水處理

1.列車在車站發(fā)生火災(zāi)：（1）司機(jī)打開滑動(dòng)門，乘客疏散。（2）綜控員接到火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)信息后，直接操作IBP“開門”，乘客疏散。2.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，乘客需進(jìn)站疏散：站控室接到火災(zāi)報(bào)警信息，通知車站人員操作“互鎖解除”，保證列車進(jìn)站；操作IBP“開門”，乘客疏散。列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，無(wú)法進(jìn)站，人員在區(qū)間疏散。站控室接到火災(zāi)報(bào)警信息，確認(rèn)列車無(wú)法進(jìn)站，人員在區(qū)間疏散時(shí)，操作IBP"開門"，同時(shí)開啟相應(yīng)端門，使乘客進(jìn)站疏散1.打開受滲漏水影響的安全門的頂箱蓋板；2.拉下斷路器開關(guān)，切斷電源并隔離；3.車站加強(qiáng)對(duì)受滲漏水影響的安全門的監(jiān)控及安全防護(hù)。當(dāng)列車無(wú)法在規(guī)定范圍內(nèi)停車，且偏離量較大，乘客無(wú)法從滑動(dòng)門進(jìn)出時(shí)，站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用鑰匙打開應(yīng)急門；或由列車司機(jī)通過廣播指導(dǎo)乘客壓推桿鎖打開應(yīng)急門。列車在車站發(fā)生火災(zāi)列車停車偏離量大處理單檔或多檔安全門上方滲漏水處理知識(shí)點(diǎn)11、12、13：邊門未鎖緊故障處理、車站同時(shí)發(fā)生兩側(cè)滑動(dòng)門整側(cè)故障處理方法、隔離帶使用方法

整側(cè)滑動(dòng)門故障時(shí)，車站應(yīng)使用隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)。1.未進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，車站派員分別站在站臺(tái)盲道或黃色警戒線處手拉隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)，禁止候車乘客越過盲道或黃色警戒線。2.進(jìn)行上下客作