淺談中國高速公路信息化建設(shè)

北京師范大學(xué)珠海分校藝術(shù)與傳播學(xué)院2010級文化產(chǎn)業(yè)管理專業(yè)王詩晴學(xué)號：10080900615/5淺談中國高速公路信息化建設(shè)摘要：高速公路是一個地區(qū)或者國家的現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，而高速公路的信息化建設(shè)則是實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理的最重要的途徑?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)的與交通理論和規(guī)劃的融合，都加速了高速公路信息化的進(jìn)程。高速公路監(jiān)控及信息誘導(dǎo)技術(shù)的綜合應(yīng)用，成為利用信息技術(shù)改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。關(guān)鍵字：高速公路信息化移動通信交通運輸目前發(fā)達(dá)國家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亞的智能交通運輸系統(tǒng)，它包括交通控制系統(tǒng)、道路信號系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)和公共信息服務(wù)系統(tǒng)等組成部分。日本1996年就已經(jīng)制定了綜合計劃，由建設(shè)部、國際部等多個部門以及國家警察署共同著手開發(fā)智能化運輸系統(tǒng)，這被視為是解決交通事故數(shù)量增加、道路交通擁擠以及環(huán)境等社會問題的有效途徑。目前，已取得重要進(jìn)展，2000年之后，先進(jìn)的巡行輔助系統(tǒng)就已經(jīng)進(jìn)入實用階段，并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系統(tǒng)，其亮點是EMAS（監(jiān)控系統(tǒng)和交通信息發(fā)布系統(tǒng)）作為智能交通實施的一部分，進(jìn)一步改善了高速公路的交通管理的社會效果，實現(xiàn)了提供實時的交通信息、對交通事故快速響應(yīng)、減少交通擁擠和提高道路安全性等多個功能。中國正處于飛速發(fā)展的階段，高速公路的高效利用和安全性越來越受到強烈的關(guān)注。自從1999年第一屆“中國高速公路信息化研討會”召開以來，至今已經(jīng)歷經(jīng)13屆，取得了多項成果?！笆晃濉逼陂g，經(jīng)過行業(yè)各界人士的共同努力，交通信息化建設(shè)取得了顯著的進(jìn)步，在交通信息采集，交通信息化資源整合，以及輔助決策方面邁上了新的臺階。移動通信技術(shù)在高速公路信息化方面的應(yīng)用包括多個方面。據(jù)調(diào)查，中國高速公路信息化對移動通信技術(shù)的應(yīng)用主要包括高速公路應(yīng)急指揮聯(lián)動系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)幾個方面，另外，還有高速公路辦公系統(tǒng)自動化系統(tǒng)、ETC電子不停車收費系統(tǒng)等等也在發(fā)揮重要的作用。下面介紹幾個關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用手機定位技術(shù)無線移動通信技術(shù)的飛速發(fā)展，無線通信及時性、穩(wěn)定性的提高，使得移動通信業(yè)務(wù)除了移動電話、短信息等業(yè)務(wù)之外，基于無線通信的移動定位應(yīng)用技術(shù)也隨之成熟。手機定位技術(shù)在高速公路上的具體應(yīng)用無線視頻監(jiān)控技術(shù)無線移動視頻監(jiān)控技術(shù)是基于移動通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行實時現(xiàn)場視頻圖像上傳，目前可選的無線網(wǎng)絡(luò)有CDMA以及GPRS兩種。無線監(jiān)控和光纖監(jiān)控系統(tǒng)相比，具有工程實施簡單、周期短、造價低，特別是無線監(jiān)控可以達(dá)到任何出事現(xiàn)場等優(yōu)勢，因此其應(yīng)用范圍更加廣泛，一些利用傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)實施起來難度較大或者根本無法實施的場合，利用無線技術(shù)卻很容易實現(xiàn)，例如，行駛中的車輛里面實施現(xiàn)場監(jiān)控。無線視頻監(jiān)控中的無線除了監(jiān)控系統(tǒng)的前端采用單元用無線方式以及MPEG4視頻壓縮本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳之外，它還包含了另一層意義，及視頻監(jiān)控圖的無線下發(fā)，無線監(jiān)控系統(tǒng)的圖像下發(fā)除了可以下發(fā)到監(jiān)控客戶端計算機之外，還可以下發(fā)到手持智能便攜式監(jiān)控儀或者車載接受顯示端上。車載GPS技術(shù)GPS及全球定位系統(tǒng)沒，他真正實現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實時、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球任何地方以及近地任何空間能夠給出準(zhǔn)確的三維位置、速度和精確的時間信息，GPS由地面控制站、空間設(shè)備GPS用戶接收機和地面通信網(wǎng)組成。利用GPS對實現(xiàn)高速路上的路政巡邏車、清障車、工程車等實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。根據(jù)公路車輛特點以及目前擁有的無線通信平臺狀況，當(dāng)前采用GPRS通信網(wǎng)，基于GPRS通信網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計方案具有比較優(yōu)勢，即覆蓋范圍廣、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、費用低廉等特點。短信群發(fā)和通知技術(shù)短信通知技術(shù)是目前比較成熟的移動通訊技術(shù)之一，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于銀行、證券、電力稅務(wù)等行業(yè)。短信息通知技術(shù)也是高速公路信息化建設(shè)應(yīng)用到的主要通信技術(shù)之一，應(yīng)急指揮聯(lián)動、路政管理、機電管理、養(yǎng)護(hù)管理以及辦公自動化管理等系統(tǒng)現(xiàn)在均已用到短信通知技術(shù)，現(xiàn)它他已經(jīng)成為高速公路信息化不可或缺的技術(shù)手段之一。結(jié)合高速公路信息化的特點，我們把短信通通知技術(shù)進(jìn)參考文獻(xiàn)：1.馮利生，趙堅.淺談高速公路信息化管理的必要性.黑龍江交通科技.2009.2.李居昌.高速公路信息化建設(shè)應(yīng)注意的幾個問題.中國交通信息產(chǎn)業(yè).2006.3.吳學(xué)超.移動通信在高速公路信息化中的應(yīng)用.中國交通信息產(chǎn)業(yè).2009.4.ShelleyLee.國外