燒結(jié)車間實習總結(jié)

Word文檔燒結(jié)車間實習總結(jié)工作閱歷需要去累積，不斷反思和總結(jié)，能在崗位上更好的去做好工作，取得進步，工作了一段時間，就要去好好的把過往工作總結(jié)好。下面是由我我為大家整理的《燒結(jié)車間實習總結(jié)》。

來邯鋼培訓已接近尾聲，現(xiàn)對近三個月的學習進行一下系統(tǒng)總結(jié)。主要介紹以下重點內(nèi)容：燒結(jié)車間簡介、燒結(jié)車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內(nèi)容、燒結(jié)新工藝等。

一、

燒結(jié)車間簡介

圖1為燒結(jié)車間全貌

圖一燒結(jié)車間全貌

燒結(jié)生產(chǎn)是一種抽風燒結(jié)過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按肯定比例配好，加以適量水分，經(jīng)混合機混勻及造球后，鋪于燒結(jié)臺車上，在肯定負壓下點火，整個燒結(jié)過程是在9.8-17.0kpa負壓抽風下，自上而下進行的。

燒結(jié)車間包括配混系統(tǒng)、燒冷系統(tǒng)、主抽風系統(tǒng)、燃料破裂系統(tǒng)、成品篩分系統(tǒng)及除塵與散料系統(tǒng)等。邯鋼435㎡燒結(jié)機是一座3200m?新建高爐的配套系統(tǒng)。設計利用系數(shù)為1.25t/h.㎡，設備日歷作業(yè)率92%,年產(chǎn)438.21萬噸高堿度燒結(jié)礦。主要設備為148塊5×1.5×0.72m的單體臺車，環(huán)冷面積520㎡的環(huán)冷小車（下配5臺風機分段鼓風），2臺混合機，2組南北篩分系統(tǒng)（篩子網(wǎng)孔分為5、10、20mm級別）等。

圖二燒結(jié)流程

圖2，燒結(jié)流程簡介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白云石+粉塵灰+返礦）→一次混合機（混勻作用）→二次混合機（造球作用）→混合料倉，鋪底料（10-20mm）→燒結(jié)臺車→負壓點火燒結(jié)（2排共27個燒嘴）→環(huán)視冷卻機（與臺車速比1.25）→板式給礦機（鋼板制成，防止被礦磨壞，延長使用壽命）→篩分系統(tǒng)（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）→經(jīng)Z8至高爐緩倉。

二、燒結(jié)車間開工方案

首先，必需做好開工前預備。人員方面（指揮、操作人員）必需完全到位；平安方面（煤氣及消防等）必需合格；能源供應（水、電、氣、原料）必需穩(wěn)定牢靠。

待預備工作完成后，開工分四大步驟進行：

一）設備單體試車：通過間隙運轉(zhuǎn)和連續(xù)運轉(zhuǎn)，檢驗單體設備空負荷下是否能達到設計要求的全部功能。

二）設備聯(lián)動試車：可分為單聯(lián)動試車和大聯(lián)動試車，目的是考核設備生產(chǎn)所需的聯(lián)動要求，保證設備運轉(zhuǎn)的牢靠性和平安。

三)冷負荷試車：此時無需點火燒結(jié)，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測試全工序處理總時間。讓料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料愛護層。通過冷態(tài)連續(xù)運轉(zhuǎn)，進一步檢驗設備、程序及連鎖的牢靠性。并可以對設備及儀表的參數(shù)進行調(diào)整。

四）熱負荷試車：此次試車為正式生產(chǎn)做預備，檢驗包括燃料破裂系統(tǒng)能否準時正常供應合格燃料滿意工藝要求，配混系統(tǒng)配料秤和測水儀的精確?????度，燒結(jié)冷卻系統(tǒng)的點火器效果、臺車的熱膨脹間隙及工藝參數(shù)調(diào)整，成品篩分系統(tǒng)是否暢通等。

由于新建車間沒有鋪底料，所以開工時要無鋪底料進行。此時極易發(fā)生粘臺車事故，防止粘車操作要點為：1、燒結(jié)機料層掌握在650-700mm，不要進行壓料操作。2、適當降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。3、九輥速度適當降低，防止大顆粒燃料過多到料層底部。4、燒結(jié)終點掌握在機尾最終風箱處，機尾斷面有10-20mm的生料。5、機尾設專人，發(fā)覺臺車有粘料，準時處理（可二層臺車蓖條打冷水，震打臺車）6、保證5臺鼓風機全部正常運轉(zhuǎn)。

三、檢修時開停車操作

實習三個月經(jīng)受過兩次檢修（一次為9月25日方案內(nèi)檢修，一次為10月24日方案外檢修），將停開車操作及檢修重點總結(jié)如下：

停車：1、提前通知原料進行斷料，中控停配料系統(tǒng)（急停式），1H-1皮帶待料帶空后自動停止。2、停混料系統(tǒng)（順停式），一次混合機、2H-1皮帶、二次混合機、Z4皮帶依次帶空料停止，整個過程約25分鐘。停車時，此處需設專人現(xiàn)場親密關注混合機內(nèi)水分變化并準時調(diào)整加水量。并且為了停后檢修、清理便利，皮帶需接換處和混合機需清理面要停在指定位置。3、因混合料倉此時不在進料，料倉料位會漸漸降低，視混合料倉料位狀況，漸漸降低機速讓料能鋪滿臺車，讓混合料倉放空。4、混合料倉放空后，停九輥、圓輥，有料臺車出點火爐后關煤氣（先中控調(diào)小煤氣閥門，后現(xiàn)場依次把球閥、拉桿閥關閉，中控關閉煤氣切斷閥與調(diào)整閥，打開煤氣管道末端放散，進行氮氣吹掃，關煤氣眼睛閥封死煤氣）。5隨沒料臺車依次關臺車下風箱翻板閥，此時，可以開配混系統(tǒng)往混合料倉進返礦做墊腳石便于清理倉上部，保證人員平安以防掉下倉底。6、待臺車料空后，燒結(jié)機與環(huán)冷機非聯(lián)動下停燒結(jié)臺車，開冷風閥對臺車進行冷卻以達到降溫可以快速檢修臺車的目的。7、料經(jīng)過環(huán)冷機后停環(huán)冷機，十幾分鐘后停鼓風機。8、燒結(jié)礦完成篩分后打停篩分系統(tǒng)。現(xiàn)場人員將操作崗位上開關打至零位。9、停水泵、除塵、主抽風機風門開至最低（12%）一小時后在關閉風機。10、停電掛牌進行修理，修理所用照明燈電壓必需是平安電壓。此時停車完畢。

檢修主要內(nèi)容為：1、更換托輥、接換皮帶2、清理混合機與混合料倉3、換臺車及蓖條整理4、保養(yǎng)風機及成品設備等。

開車：1、通知現(xiàn)場人員預備開車，留意平安。2、電源投入，操作人員將開關打至自動位。3、啟動水泵。4、啟動主抽風機（兩臺間隔啟動，時隔約20分鐘，并且啟時風門全閉）。5、啟動點火風機、助燃風機。6、氮氣清洗、煤氣導入、做爆破試驗（具體見附1）。合格后點燃兩側(cè)的點火燒嘴。7、啟環(huán)冷鼓風機（啟時風門全閉，5臺逐一啟動），啟除塵系統(tǒng)。8、啟成品篩分系統(tǒng)。9、啟散料系統(tǒng)。10、設定配比、水分率、機速等工藝參數(shù)，啟配混。11、視料進混合機狀況加水，防止跑濕料和跑干料。12、當料在混合料倉料位達20-30后，啟圓輥、九輥、鋪底料、混合料，開燒結(jié)臺車（機速開頭慢點約1.5m/min）。13、與12同步，點燃主燒嘴。煤氣與空氣流量漸漸增加，空煤比4.7為宜。14、啟氣力輸灰系統(tǒng)。而燃料破裂系統(tǒng)為單獨部分，視燃料倉料位開停。至此開車完畢。

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屠宰車間實習周總結(jié)

敬重的領導：

在屠宰車間我第一天的工作是沿著生產(chǎn)流水線了解屠宰的工序流程和相關工藝。經(jīng)過跟蹤幾只豬只的移動和詢問崗位工人我覺得工序過程如下：送宰淋浴電麻刺殺放血吊掛瀝血去耳標塞肛清洗選料燙毛打毛掛豬預干燥燎毛刮毛拋光割尾卸頭沖洗槽頭雕圈割生殖器開胸摘甲狀腺開骨剖腹拿白臟拿紅臟劈半清洗卸前蹄取腎上腺摘腰酮體修整卸后蹄過磅、評級撕板油下腮肉沖淋入庫。另外一個是剝皮班的工序：選料割尾卸頭沖洗槽頭卸豬卸前蹄預剝皮機械剝皮掛豬清洗雕圈，之后根據(jù)一工序進行。我了解到相關的機械設備有：1、三點式自動電麻機的額定電壓為75-380V，50-3000Hz，電麻時間3-5S（依據(jù)豬只大小及品種調(diào)整電麻機參數(shù)）。2、蒸汽燙毛隧道，其溫度在58℃-63℃,燙毛時間為6-8分鐘，必要時需啟動緊急愛護系統(tǒng)保證設備及人員平安。3、液壓式打毛機的打毛時間為40-50S，每次允許3-4頭豬打毛。要依據(jù)豬只品種及個頭大小調(diào)整打毛機參數(shù)，保證打毛機不損害豬頭，豬蹄，豬耳和皮下脂肪。另外還有拋光機和自動劈半機，這些機械設備結(jié)構(gòu)簡單智能化，需要更深一步的了解和討論。

后幾天的工作掛豬班的兩天基本上都在察洗扁擔溝，說實在的條件挺差的：幽黑的手套，綿軟浸油的鉤子，始終掛著的來回移動的手臂。剛開頭覺得又臟又累，后來漸漸習慣了，同時心里也在給自己暗暗打氣：做機械設備管理的怎么能夠不習慣潤滑油和鐵銹的味道呢？！這是一個很好地熬煉上肢肌肉的機會，肯定要抓住哦！漸漸的就開頭習慣了味道，習慣了視覺，培育了肌肉。有了良好的身體素養(yǎng)和強健的體魄，才能有充足的精力投入到工作和生活中，為公司制造效益，通知借助公司供應的的寬闊舞臺實現(xiàn)自我，進展自我，超越自我。在刮毛班的日子同樣令我收獲頗多：熬煉上肢肌肉依舊在進行著，了解到了豬只哪部分的毛毛更不簡單脫了，懂得了不同的工序需要不同的刀具（合適的工具可以讓工作事半功倍），不同的豬只品種燙毛效果差別很大，有時候辛苦刮毛工人啦。

掛豬的時候我發(fā)覺有一部分的豬只在打毛機里面豬蹄已經(jīng)有破損了，察扁擔溝的工作不必要每天都做，可以觀看記錄下找出掛鉤的循環(huán)時間各一循環(huán)察洗一次。在刮毛班我發(fā)覺有部分豬的豬毛沒有打潔凈，特殊是黑色和灰色的豬只，應當是燙毛和打毛沒做好。同時為了刮凈這些豬毛，導致車間流水生產(chǎn)線停止運行，影響整個生產(chǎn)流程。那些黑色的，難燙毛打毛的豬能不能記錄數(shù)據(jù)發(fā)覺規(guī)律然后找出合適的燙毛及打毛工藝標準呢？我盼望對燙毛隧道和打毛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理做更深化的了解，看是否可以改進結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

總裝車間實習總結(jié)

在焊接車間實習完以后，我們又來到了總裝車間?？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好許多，這讓我們都很興奮。進行了簡潔的安排后，我們便進入了室組。班組長并沒有急于給我們安排崗位、安排任務。班組長把我們領到了休息區(qū)，讓我們大家相互熟悉。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，立刻有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和氣可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實習后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應當很輕松。但是班長告知我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負責封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務也不輕。不過現(xiàn)在是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的也許狀況以及車間的平安質(zhì)量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有許多危急源的，所以勞保用品在上工位之前必需穿戴好。雖然車間一個半月只給我們安排了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時都要向他報告，領取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白平安生產(chǎn)的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關懷。這也讓我們更加深化的理解了長安文化。

在進行過平安質(zhì)量培訓之后，班組長安排了我們實習的崗位和師傅。我被安排到了車門組的二工段，負責車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱忱歡迎。師傅說；磨刀不誤砍柴工先讓我認真觀看，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會急躁的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把留意的地方以及奇妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要根據(jù)規(guī)定的操作步驟漸漸來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學習的態(tài)度予以了確定。這讓我對自己布滿了信念。在二工段實習了一段時間以后，我已經(jīng)能夠嫻熟地把握了撞車門密封橡膠的技巧。

又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經(jīng)能嫻熟的把握一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實習。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習熬煉。來到物流c區(qū)，我和師傅熟悉以后。師傅告知我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的也許工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡潔的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡潔的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學的很快。很快就把師傅交給的任務完成了。然后師傅又開頭教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡潔，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進橡膠套夾層時肯定要留意玻璃進入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。假如插入的方向反了，不但費時間，還費勁氣，用力過大甚至會損壞零部件。師傅把具體的步驟和留意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開頭做的很慢，師傅急躁的跟我說，不要急，慢工出細活，認真做，哪怕做一個，也要保證他是合格的這番話激勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到驕傲。由于師傅常常去95工位進行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作經(jīng)常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這或許就是所謂的勞動最光榮吧。

在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的狀況，當我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線轉(zhuǎn)變了人類的歷史，假如沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評比大賽、實習心得視頻錄制等等。我都樂觀參加其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。生產(chǎn)實習是為培育高素養(yǎng)工程技術人才支配的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)學問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的學問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作力量。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎。

提取車間實習工作總結(jié)

不覺間已經(jīng)到公司提取車間實習有三個月了，對提取車間的--煮提、配制等工藝有了初步了解，在此對一些地方提出一些個人的看法和見解。

提取車間是公司生產(chǎn)部門首要部門，提取車間生產(chǎn)的中藥提取物有梔子提取物、金銀花提取物、茵陳提取物等。我主要在提取車間兩個崗位進行輪崗學習，分別是配制和提取。

進提取車間的第一個崗位是配制，配制有配制室，領料室，熬糖室，冷庫等，主要設備有熬糖鍋、可傾斜式的反應鍋、2個配制罐、2個配液罐、四個打藥泵，六個真空抽濾罐等，提取車間共有員工46人，配制員工20人。配制主要包括領料、投料、過濾、調(diào)pH、熬糖、煉蜜等工序，其中間產(chǎn)品是配制液，供下道工序精濾使用。

配制工序中留下最深印象的是調(diào)pH，調(diào)pH時，應1L，1L的加，避開超pH值，黃芩苷溶液、三味藥、混合液等都需要調(diào)pH,而且每種溶液對pH值要求不一樣，需調(diào)整的pH值也不一樣，并且還要記錄在冊。

配制中還有就是抽濾，這需要前期的預備，包括濾紙的預備，紙漿的預備，綢布，絲布的預備等。黃芩苷溶液、三味藥等都需要抽濾，過濾方式才能真空抽濾。配制工序中對工序時限也很有要求，例如，一配冷藏時間需大于24小時，抽濾時長不能大于8小時，補水不能大于8小時等。

在這里對工序提一點自己的所聞、所想，領料方面，自生產(chǎn)指令發(fā)出，領料員進行領料，物料的核查中，有些物料的重量有肯定的標準，但是在核查中不是太嚴格，建立兩位小數(shù)點的精度。投料方面，工藝規(guī)程上面沒有指定所加物料的挨次，如茵口三味藥的溶解，沒有指明梔子、金銀花、茵陳的加入挨次，建議修訂工藝規(guī)程。調(diào)pH方面，是用蠕動泵來調(diào)整pH值的，生產(chǎn)設備中只有一臺蠕動泵，沒有備用蠕動泵，一旦蠕動泵停滯，就會對生產(chǎn)進度停滯。過濾方面，針對紙漿的制作方式，建議轉(zhuǎn)變制作方式，由人工制作轉(zhuǎn)為機器制作。

提取車間的第二個崗位是煮提，提取車間一共有設備多功能提取罐5臺，2個雙效蒸發(fā)器，1個單效增發(fā)器，1個球形濃縮罐，1臺帶式干燥設備、1臺板框過濾機等，提取車間共有員工46人，煮提有四班，每班5個人，共20人。煮提包括前處理、煎煮、濃縮、一次酒沉、除酒、二次酒沉、除酒，水沉、除水、干燥，其中間產(chǎn)品是梔子提取物、金銀花提取物和茵陳提取物。

煮提工序中留下最深印象的是帶干，也就是把之前濃縮后的溶液加入帶式干燥設備中，進行干燥，這設備對溫度有要求，不能高于80度，溫度過高，簡單引起提取物糊，影響質(zhì)量。

煮提工序中留下最深印象的還有過濾，利用板框過濾機進行過濾，一次酒沉液、二次酒沉液等都需要進行板框過濾，進行板框過濾前，首先是要預備，一般來說是用10張紙墊和綢布，用綢布包著紙墊的正面，依次放入板框過濾機中，當過濾明顯沒有動力時，明顯是有雜物堵塞，需卸下來，重新安裝紙墊和綢布。煮提工序中對對工序時限也很有要求，例如，一次酒沉需大于24小時，二次酒沉需大于24小時等。

在這里對工序提一點自己的所思，領料方面，在前處理方面，藥材的挑揀把前處理室搞的煙塵四起，建立安裝排風機設備，在煎煮方面，尤其是對茵口提取煎煮工序中有洗藥這一階段，許多有效成分被鋪張了，建議更換藥材清潔的方式，可以轉(zhuǎn)變清潔方式，由水洗改為干洗，在濃縮方面，建議在雙效蒸發(fā)器上設立即度，感覺員工濃縮藥的體積是憑感覺，而不是工藝，在酒沉方面，建議轉(zhuǎn)變攪拌方式，由人工攪拌轉(zhuǎn)化為自動化攪拌，而且攪拌時間沒有很好的實行，在干燥方面，公司只有一臺干燥設備帶式干燥機而且此設備比較珍貴且重要，建議對此設備進行每天的維護，且需備足零件，以防設備運行不正常時，準時的解決問題。

提取車間是單品種大量生產(chǎn)，正常生產(chǎn)主要依靠的設備有煎煮罐、濃縮罐、真空泵、在我實習期間真空泵的不正常運行，導致車間生產(chǎn)停滯，建議在班組員工KpI考核內(nèi)容中加入設備維護保養(yǎng)這條，比如定期對真空設備進行有效的清洗以防止設備因長時間工作而產(chǎn)生真空度下降，導致真空滿意不了車間需要。

實習這三個月，學到了許多做事的心得，感受頗深。做事要多問、多想方法，只要是真心的去找，方法總會有的。做事還要不能怕苦，吃的苦中苦，方為人上人，我要恪守吃苦精神，連續(xù)努力拼搏。彭博

涂裝車間實習總結(jié)范文

xx年xx月xx日，我懷著感動的心情踏上了期盼已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)受一段特別的不服凡的并且布滿收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財寶。

于是在xx年xx月xx日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡樂，不過更多的是學到了好多的實踐學問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我打算把這六個月以來的工作做一個具體的