快遞行業(yè)競爭分析

快遞行業(yè)競爭分析內(nèi)容摘要隨著我國經(jīng)濟開展水平快速提高，人們對貨物送達的時間要求越來越高。不僅傳統(tǒng)的文件、包裹，而且越來越多的高價值、小批量、個性化的貨物都成為快遞的托寄物內(nèi)容。因此我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營，以及外資企業(yè)相互競爭的市場狀況。不管是國營類大型的快遞企業(yè)如何在劇烈的競爭中制定有效的策略，謀求長足開展，形成連通國內(nèi)外的可與外資巨頭抗衡的強大競爭實體。還是民營類中小型的快遞企業(yè)如何解決本錢問題和找準市場定位成為我國快遞業(yè)業(yè)內(nèi)人士的一個關(guān)注問題。本文分析了我國國內(nèi)快遞市場的開展及狀況，針對國內(nèi)快遞市場的競爭現(xiàn)狀，以及影響快遞企業(yè)競爭力的三個主要因素：效勞區(qū)域、效勞價格和效勞水平，提出了競爭戰(zhàn)略〔本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略〕的策略。通過戰(zhàn)略管理來提高我國快遞企業(yè)競爭力的關(guān)鍵途徑。關(guān)鍵詞：快遞、國內(nèi)快遞業(yè)、快遞產(chǎn)品、競爭戰(zhàn)略ABSTRACTWiththerapidincreaseinChina'seconomicdevelopmentlevel,itservedthetimethegoodsbecomeincreasinglydemanding.Notonlytotraditionaldocuments,parcels,andmoreandmorehigh-value,low-volume,personalizedcaregoodshavebecomeacouriersentmaterialcontent.Therefore,ourcourierindustryhadowned,private,andforeigncompaniescompetinginthemarketconditions.Whetherstate-ownedexpressdeliveryoflarge-scaleenterprisesinthefiercecompetitiontodevelopeffectivestrategiestopursuerapiddevelopment,theformationofdomesticandinternationalconnectivitytocontendwithstrongcompetitionfromgiantforeignentities.PrivateclassesorsmallandmediumenterpriseshowtoresolvedeliveryproblemsandidentifythecostofmarketpositionasChina'sexpressdeliveryindustry,anindustryconcern.Thispaperanalyzesthedomesticexpressmarketandtheconditionsforcompetitioninthedomesticexpressdeliverymarketsituationandaffectthecompetitivenessofenterprisesexpressthethreemainfactors:theservicearea,servicepricesandservicelevels,proposedcompetitivestrategies(costleadershipstrategy,differentiationstrategyandfocusstrategy)strategy.ThroughstrategicmanagementtoimprovethecompetitivenessofChina'sexpressdeliverybusinesscriticalpath.KEYWORDS：Express,Thedomesticexpressindustry,TheExpressproducts,Competitivestrategy正文目錄TOC\o"1-3"\u第一章 引言 1第一節(jié)選題的背景與意義 1第二節(jié)研究的根本內(nèi)容與擬解決的主要問題 2第三節(jié)研究的方法與技術(shù)路線 2第二章 文獻綜述 4第三章 國內(nèi)快遞公司的競爭狀況和競爭力比擬 8第一節(jié)國內(nèi)快遞公司的競爭狀況 8一、競爭格局分析 8二、市場競爭形勢開展概況 9第二節(jié)國內(nèi)快遞公司的競爭力比擬 10一、效勞區(qū)域 11二、效勞價格 12三、效勞水平 14第三節(jié)國內(nèi)快遞綜合分類 15第四節(jié)小結(jié) 15第四章 快遞公司的競爭戰(zhàn)略 16第一節(jié) 波特的競爭戰(zhàn)略理論 16第二節(jié)領(lǐng)導(dǎo)者——順豐快遞的戰(zhàn)略分析 20第三節(jié)追隨者——同城快遞的戰(zhàn)略分析 21第四節(jié)小結(jié) 22第五章 總結(jié) 23【參考文獻】 24致謝 25TOC\o"1-3"\u引言第一節(jié)選題的背景與意義物流是電子商務(wù)的要素之一。隨著電子商務(wù)的進一步開展，物流對電子商務(wù)的作用日益突出。在歐美經(jīng)濟興旺國家，物流的開展經(jīng)歷了數(shù)十年。在美國，其物流開展自19巧年至今已有近90年的歷史。在以網(wǎng)絡(luò)通信為根底的電子商務(wù)時代，其電子商務(wù)物流也十分興旺。在我國，現(xiàn)代物流起步晚、水平低。特別是在電子商務(wù)時代的今天，能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代物流開展還存在諸多問題。目前，電子商務(wù)網(wǎng)購市場火爆，快遞公司為爭這塊蛋糕，競爭異常劇烈。淘寶去年2007年全年交易額突破400億，預(yù)計今年會到達800億。網(wǎng)上購物，已經(jīng)成為網(wǎng)民的一種時尚。這800億的交易額里，80%是實物商品，需要進行配送的。可以估算出有64億的物流配送市場。這塊大蛋糕還以每年70%-80%的速度在增大。網(wǎng)購的物流配送，都是通過速遞等效勞形式配送的。網(wǎng)購物流特點是時效性性要求搞，數(shù)量散，送達地點分布廣泛等。這些特點要求網(wǎng)購的物流配送，根本大局部會使用速遞效勞。我國的快遞業(yè)根本形成了三大市場板塊，即國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。國內(nèi)快遞企業(yè)從小到大不斷開展，但是在先進技術(shù)使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題，所以我國外鄉(xiāng)的快遞業(yè)應(yīng)該認清自己的優(yōu)勢與劣勢，不斷開展壯大自己。

一、經(jīng)營現(xiàn)狀

目前，我國快遞業(yè)由兩局部市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，郵政EMS占據(jù)絕對優(yōu)勢，其余由民營快遞企業(yè)占據(jù)。在民營企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)那么表現(xiàn)出小、散、弱等問題，互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場，由DHL〔中外運敦豪〕、FEDEX〔聯(lián)邦快遞〕、TNT〔天地快運〕和UPS〔聯(lián)合包裹〕等大型效勞商控制。雖然郵政EMS控制了一小局部國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FEDEX、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。

二、管理現(xiàn)狀

除郵政EMS和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡(luò)或直營代理混合網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化效勞，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡(luò)崩潰。在財務(wù)結(jié)算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內(nèi)，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付效勞，使業(yè)務(wù)的開展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內(nèi)快遞行業(yè)進入門檻低、經(jīng)營競爭劇烈、利潤率低，因此國內(nèi)快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了效勞質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。

三、技術(shù)現(xiàn)狀

國內(nèi)業(yè)者包括郵政快遞在內(nèi)，信息管理系統(tǒng)建設(shè)相對滯后，在效勞和效率方面也落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設(shè)備落后和運用的條形碼技術(shù)較為簡單，缺乏以身頻識別技術(shù)

(RFID)為根底的分件設(shè)備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉(zhuǎn)速度，削弱了市場競爭力。不管是經(jīng)營現(xiàn)狀、管理現(xiàn)狀，還是技術(shù)現(xiàn)狀，我國的快遞業(yè)依然是不夠成熟，面對國際快遞公司和國內(nèi)快遞公司之間的劇烈競爭，國內(nèi)的快遞公司只有找到適合自己生存開展的競爭戰(zhàn)略，才能長久的生存下去。第二節(jié)研究的根本內(nèi)容與擬解決的主要問題論文的結(jié)構(gòu)大致如下：第一章是引言，主要介紹本文的選題背景與意義，本文的研究思路及框架。第二章為文獻綜述局部。在這章中，提出了很多文獻中應(yīng)對快遞公司的戰(zhàn)略對策。通過梳理匯總出幾個主要觀點，最后提出本文的觀點。第三章根據(jù)快遞公司評價指，對選取的快遞公司進行分類分析，最后從綜合能力角度進行分析，歸類。通過快遞公司自身管理要求的一些系數(shù)，以及網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友對快遞公司在實際操作中的數(shù)據(jù)論述及評價，選取這些數(shù)據(jù)進行分析、總結(jié)。第四章是本文的核心，在前三章的根底上本章主要是對第三章中得出的結(jié)論〔快遞公司的分類〕，對每一類快遞公司進行分析，并提出對應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。再簡單介紹了如何實施該競爭戰(zhàn)略。第五章為本文的結(jié)論局部，以及本文研究的缺乏和展望。第三節(jié)研究的方法與技術(shù)路線本論文擬采用以下手段和方法：實證分析和標準分析相結(jié)合；比照論證；列事實、擺依據(jù)；理論和實踐相結(jié)合；引用分析等方法。主要通過圖書查詢、網(wǎng)上瀏覽、翻查快遞公司官網(wǎng)發(fā)布的信息等方法來收集資料。擬運用波特提出的競爭戰(zhàn)略等相關(guān)知識來撰寫論文。通過查找我國國內(nèi)的比擬有代表的幾個快遞公司的網(wǎng)點，價格，效勞水平等數(shù)據(jù)和指標的近幾年的變動情況。來研究國內(nèi)快遞公司的具體狀態(tài)和競爭優(yōu)勢。本文的創(chuàng)新點在于，對國內(nèi)市場上的快遞企業(yè)包括國際快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)、大中小民營快遞企業(yè)，通過分析比擬后，重新進行分類：領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者。再針對這兩類，分別提出對應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。文獻綜述我國的國內(nèi)快遞業(yè)是一個起點低，但開展很快的行業(yè)，是近幾年中國經(jīng)濟領(lǐng)域中最活潑、最熱的行業(yè)之一。與興旺國家相比，我國的快遞產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，整體開展水平不高，存在許多制約因素，但同時也面臨著難得的機遇，孕育著巨大的開展?jié)摿?。不少學(xué)者紛紛提出意見，有從法制角度的，有從公司管理角度的，也有戰(zhàn)略角度的。一、改善法制環(huán)境。政府部門要盡早出臺適應(yīng)市場經(jīng)濟的、促進快遞業(yè)開展的系統(tǒng)化保障政策，需要慎重處理好鼓勵少數(shù)有條件的快遞企業(yè)做大做強與扶持中小快遞企業(yè)做好做多的關(guān)系。北京科技大學(xué)管理學(xué)院的王道平和楊永芳兩位教授認為：“《郵政法》修改草案亦應(yīng)盡早公布，讓公眾參與修法，防止部門利益法制化，切實提高和保證立法質(zhì)量；同時，盡快公布《郵政法》讓快遞企業(yè)有法可依。”王道平，楊永芳．我國國內(nèi)快遞市場的競爭分析[A]．北京科技大學(xué)管理學(xué)院，2009王道平，楊永芳．我國國內(nèi)快遞市場的競爭分析[A]．北京科技大學(xué)管理學(xué)院，2009目前，快遞業(yè)界普遍要求郵政企業(yè)分業(yè)經(jīng)營、同業(yè)同策；本著公平競爭的原那么，政府部門需依據(jù)國家關(guān)于新國家郵政局“三定方案”的有關(guān)規(guī)定，郵政監(jiān)管機構(gòu)專司監(jiān)督權(quán)，工商部門行使執(zhí)法處分權(quán)等，有利于公正監(jiān)管、公正執(zhí)法，創(chuàng)造出有利于快遞企業(yè)開展的良好法制環(huán)境。浙江越秀外國語學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院的史曉原、張瑋華兩位教授也認為：“一直以來，我國快遞業(yè)開展始終面臨著種種障礙和問題，來自政策法規(guī)、市場準入、行業(yè)監(jiān)管和市場秩序等方面是束縛我國快遞業(yè)提速開展的羈絆。應(yīng)盡快依照即將公布的新郵政法等有關(guān)法律法規(guī)，建立公平標準和一體化的怏遞市場準入和退出機制?！笔窌栽?，張瑋華.民營快遞競爭態(tài)勢及開展策略[A].浙江越秀外國語學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，2009.12加強市場監(jiān)管，實施分類分級的管理制度，構(gòu)建統(tǒng)一開放競爭有序的市場體系，營造公平競爭的市場環(huán)境。充分發(fā)揮怏遞協(xié)會、消費者協(xié)會的作用，建立健全行業(yè)自律制度，保護消費者權(quán)益，維護企業(yè)合法利益。通過建立科學(xué)的評估指標，促進快遞企業(yè)提高效勞質(zhì)量。鼓勵快遞企業(yè)建立高于《快遞效勞》標準的企業(yè)效勞標準，提供優(yōu)質(zhì)的承諾效勞。在政策措施方面應(yīng)積極推進制度創(chuàng)新，建立區(qū)域快遞效勞協(xié)調(diào)和監(jiān)管機制。建立區(qū)域快遞效勞一體化，開展聯(lián)席會議制度，爭取區(qū)域內(nèi)有關(guān)部門的支持，制定統(tǒng)一的扶持政策，史曉原，張瑋華.民營快遞競爭態(tài)勢及開展策略[A].浙江越秀外國語學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，2009.12武漢理工大學(xué)管理學(xué)院的晏敬東、石銀萍、李謙三位教授的觀點是：“標準快遞市場，促使快遞業(yè)健康開展?！标叹礀|,石銀萍,李謙.我國快遞業(yè)開展的現(xiàn)狀、問題與決策[F].武漢理工大學(xué)管理學(xué)院,2008我國相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺相應(yīng)法規(guī)來標準快遞市場，確定快遞市場的準入原那么，維護正規(guī)快遞企業(yè)和消費者的合法權(quán)益。郵政法晏敬東,石銀萍,李謙.我國快遞業(yè)開展的現(xiàn)狀、問題與決策[F].武漢理工大學(xué)管理學(xué)院,2008二、提升效勞質(zhì)量。在《提升民營快遞企業(yè)競爭力的對策研究》的論文里，高曉紅提出“強化效勞理念，提升快遞效勞質(zhì)量?！备邥约t．提升民營快遞企業(yè)競爭力的對策研究[高曉紅．提升民營快遞企業(yè)競爭力的對策研究[J]．商場現(xiàn)代化．2009.2快遞行業(yè)是現(xiàn)代效勞產(chǎn)業(yè)，自身存在和開展的根本就是優(yōu)質(zhì)效勞。必須牢固樹立以客戶為中心的效勞理念，一切工作都要圍繞客戶需求和市場變化，不斷提高質(zhì)量，以客戶滿意的效勞贏得企業(yè)的開展。應(yīng)從組織建立科學(xué)的決策機制、管理機制、實施和監(jiān)督機制入手，制訂了滿足客戶需求的效勞標準和專業(yè)化、標準化、人性化的效勞標準，形成較完整的效勞體系，有力地保障了企業(yè)在全國不同的營業(yè)網(wǎng)點為客戶提供質(zhì)量穩(wěn)定、同一標準的效勞。改變以往以“盈利為中心”的管理理念，以“客戶評價是檢驗效勞質(zhì)量唯一標準”的新觀念上來，主動向客戶征詢意見和對評價，以客戶的評價作為內(nèi)部效勞質(zhì)量考核的依據(jù)。從而贏得更長久更廣泛的社會認同感。武漢理工大學(xué)管理學(xué)院的晏敬東、石銀萍、李謙三位教授認為：“利用現(xiàn)代化技術(shù)，使快遞效勞更加便捷。以及提升快遞效勞質(zhì)量，讓消費者更加信任快遞企業(yè)?！备呖萍紤?yīng)用快遞行業(yè)不僅可以減少企業(yè)運營本錢，提高運營效率，而且可以使效勞更加周到方便。國際快遞巨頭為和競爭對手拉開差距經(jīng)常采取的戰(zhàn)略之一就是開發(fā)或應(yīng)用新技術(shù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，快遞企業(yè)應(yīng)看到電子商務(wù)帶來的新的增長點。網(wǎng)上購物將為快遞業(yè)帶來另一市場空間?？爝f企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代技術(shù)為消費者提供更加便捷，平安的效勞。2007年國家郵政局、國家工商行政管理總局委托零點研究咨詢集團和特邀社會監(jiān)督員對我國北京、沈陽等10個城市的10家大型I央遞公司進行關(guān)于快遞業(yè)公眾滿意度的調(diào)查。結(jié)果顯示，消費者對快遞效勞的意見主要集中在售后和投遞效勞，所以從這個層面上來講，我國快遞企業(yè)不僅要做好受理和攬收效勞，還要加強售后效勞等，比方對售后效勞的投訴反應(yīng)要及時回應(yīng)，賠償也做到合理公平等。另一方面快遞效勞不僅表現(xiàn)在物品發(fā)送及時，顧客收貨準時、收費合理以及基層人員對消費者的效勞態(tài)度，也表達在快遞企業(yè)是否能為消費者提供增值效勞。增值效勞是指可以提供的一些額外的有價值的效勞，比方包裝、儲存和供給鏈解決方案等方面。三、建立差異化品牌意識武漢理工大學(xué)管理學(xué)院的晏敬東、石銀萍、李謙三位教授認為：“民營快遞企業(yè)強強聯(lián)合，建立我國快遞的民族品牌?！蔽覈爝f業(yè)從無到有，從初具規(guī)模到駛上“高速公路”，但都尚未建立自己的民族品牌，雖然有EMS、宅急送之類的代表性企業(yè)，但是與國外快遞企業(yè)相比，我國快遞企業(yè)除了占據(jù)外鄉(xiāng)化優(yōu)勢外，在效勞機制，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，經(jīng)營管理、資金等方面都處下劣勢。隨著國外快遞巨頭在我國快遞市場份額增加，我國快遞企業(yè)應(yīng)盡快建立民族快遞品牌以和國際快遞企業(yè)相抗衡。在當(dāng)下的市場環(huán)境，建立民族品牌的一條途徑就是民營快遞企業(yè)之間強強聯(lián)合，如果把國內(nèi)同行看做勁敵，必將造成經(jīng)營“短視”，強強聯(lián)合可以資源共享，迅速拓展網(wǎng)絡(luò)營業(yè)點、提高技術(shù)效勞。中國流通經(jīng)濟中《我國快遞業(yè)品牌建設(shè)及對策思考》提到：“是走差異化道路，樹立品牌意識。”周艷軍，黃中鼎．我國快遞業(yè)品牌建設(shè)及對策思考周艷軍，黃中鼎．我國快遞業(yè)品牌建設(shè)及對策思考[J]．中國流通經(jīng)濟，2006.9比照歐美市場，國內(nèi)民營快遞企業(yè)可以借鑒其開展模式和先進經(jīng)驗。大家熟知美國目前國內(nèi)業(yè)務(wù)做得大的快遞公司只有聯(lián)邦、UPS等幾家，那是不是就意味著美國沒有小快遞公司呢?恰好相反，美國的中小快遞公司非常多，大多都是接觸網(wǎng)絡(luò)購物、快餐、醫(yī)療器械等有針對性的領(lǐng)域，這種專營細分行業(yè)的快遞模式有效支撐了這些中小快遞公司的開展。國內(nèi)的民營快遞公司想要更好地生存和開展，就應(yīng)集中自身的網(wǎng)絡(luò)和效勞優(yōu)勢，有針對性地開拓細分行業(yè)的快遞業(yè)務(wù)，防止過度的同質(zhì)化競爭。譬如電子商務(wù)近年來開展迅速，可依托電子商務(wù)，培育陜遞效勞新增長點。促進快遞效勞與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，融合開展。實現(xiàn)互利其贏。近幾年來，B2C、C2C的商業(yè)模式是快遞市場保持高速增長的重要因素之一?！熬W(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加，給快遞配送提供了可持續(xù)開展空間，而快遞方式將繼續(xù)成為電子商務(wù)實現(xiàn)實物配送的主要渠道。據(jù)了解，“網(wǎng)購”商品的快遞已經(jīng)占到局部加盟模式快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量的25％左右，預(yù)計2009年“網(wǎng)購”商品的快遞業(yè)務(wù)將超過30％以上?？偨Y(jié)隨著我國經(jīng)濟開展水平快速提高，人們對貨物送達的時間要求越來越高。不僅傳統(tǒng)的文件、包裹，而且越來越多的高價值、小批量、個性化的貨物都成為快遞的托寄物內(nèi)容。物流作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，伴隨著我國國民經(jīng)濟的快速起飛，呈現(xiàn)了快速開展的勢頭，一些物流機構(gòu)，在近兩年來如雨后春筍般在中國大地建立。普遍認為：物流產(chǎn)業(yè)是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有很大的開展空間和生命力。因此，普遍看好物流業(yè)的開展。根據(jù)我國參加世貿(mào)組織的規(guī)定，2005年12月11日，我國效勞領(lǐng)域?qū)ν馊娣砰_，國內(nèi)快遞、物流產(chǎn)業(yè)將面對更加劇烈的競爭局面。在這種情況下，必須加快開展，壯大自己，敢于面對競爭，進一步提高競爭力。為了加快開展，進一步提高競爭力，國內(nèi)快遞企業(yè)要在戰(zhàn)略開展、組織架構(gòu)、市場和產(chǎn)品開發(fā)、品牌管理等方面加大創(chuàng)新力度，打造強勢我國快遞品牌，直面國內(nèi)、國際競爭，向著建設(shè)國內(nèi)一流和國際大型快遞、物流專業(yè)公司邁進。在上述研究的根底上，本文主要針對戰(zhàn)略開展上提出一些淺薄的見解：針對我國國內(nèi)快遞行業(yè)，根據(jù)競爭力狀況，進行分類。再針對每一類，提出適宜的競爭戰(zhàn)略。國內(nèi)快遞公司的競爭狀況和競爭力比擬第一節(jié)國內(nèi)快遞公司的競爭狀況一、競爭格局分析中國快遞行業(yè)以其迅猛的開展速度，良好的市場前景，成為物流業(yè)中一顆璀璨的明珠。廣闊的市場，快遞行業(yè)風(fēng)起云涌，覬覦者自然眾多。目前主要有四種力量在爭奪國內(nèi)快遞市場。首先是國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞——EMS。在1990年代初期，中國郵政特快專遞(EMS)仍然壟斷著中國國內(nèi)外快遞市場。而就在2004年底，中外運也突然發(fā)力切入快遞市場，其最大的優(yōu)勢便是其50余年的物流背景和較為完善的網(wǎng)絡(luò)。其次那么是國際速遞巨頭。全球速遞業(yè)四大巨頭——中外運敦豪(DHL)、聯(lián)邦快遞(FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)及荷蘭天地快運(TNT)均已進入中國，另外，日本的佐川急便等也在2004年與保利集團成立合資公司。對于這些企業(yè)來說，豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及完善的全球網(wǎng)絡(luò)將其競爭實力提高到了一個相當(dāng)強大的程度。第三股力量來自于大中型民營快遞企業(yè)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的開展，已逐漸壯大，其中比擬著名的包括大田快遞、順豐速遞、申通快遞等。這些公司根本都經(jīng)過了原始積累的階段，資產(chǎn)規(guī)模在億元人民幣以上。這一類企業(yè)往往在某個區(qū)域范圍內(nèi)擁有相當(dāng)強的優(yōu)勢，并在這一優(yōu)勢的根底上進一步在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)，這類企業(yè)憑借自己的實力往往只能承當(dāng)同城快遞業(yè)務(wù)或是省內(nèi)業(yè)務(wù)，當(dāng)面對全國甚至國際快遞市場時便會顯得力不從心。但不能否認的是，如果缺少他們的存在，很多企業(yè)的辦公可能都會遇到麻煩。圖3-1國內(nèi)快遞市場各類企業(yè)市場占有率二、市場競爭形勢開展概況〔一〕快遞業(yè)面臨國際企業(yè)充分競爭跨國公司在中國速遞市場的競爭戰(zhàn)略主要包括三個方面：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、價格戰(zhàn)略和效勞質(zhì)量競爭。1、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)國際速遞公司躋身中國市場，其優(yōu)勢首先在于有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進的全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗。而中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)是他們需要逐步建立和完善的。因此，從進入中國市場到今天，國際速遞公司一直致力于在中國的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在中國速遞市場還沒有完全開放的情況下，他們首先選擇與中外運集團合資的形式，利用中外運的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，加上自身的優(yōu)勢資源與中國EMS展開競爭。其次，作為國際速遞業(yè)務(wù)，他們把市場定位在業(yè)務(wù)量最為密集的地區(qū)，即外商集中的沿海和中心城市，從而提高了業(yè)務(wù)收益率，防止了不必要的損耗和本錢。此外，利用其在全球范圍樹起來的良好品牌形象，網(wǎng)絡(luò)全球客戶，也是跨國公司在中國市場取勝的重要戰(zhàn)略之一。盡管國際速遞公司在中國的網(wǎng)絡(luò)開展仍受到來自地方的抵抗和有關(guān)部門的限制，但近年來，DHL、TNT、UPS、FedEx的分公司和代理點已開始從沿海深向內(nèi)地，從一級城市向二級城市擴展，他們與中外運和大田公司合資合作建立起來的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以到達全國100多個城市。2、價格戰(zhàn)略跨國公司為了與中國EMS爭奪客戶，在市場上采取了低價競爭的戰(zhàn)略。從我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中國市場，外資公司的國際速遞價格普遍低于EMS價格的10％－15％左右。外資公司以較低的價格爭取到更多的客戶，擴大了他們的業(yè)務(wù)量和市場占有率，這是其價格戰(zhàn)略的成功表現(xiàn)。而他們能夠長時期維持這種低價水平，那么在于有著雄厚的競爭實力和正確的市場開展戰(zhàn)略。首先，外資企業(yè)先進的技術(shù)和管理水平，以及精干的機構(gòu)和素質(zhì)較高的員工，使他們贏得了該行業(yè)最低的本錢，為降低價格提供了相應(yīng)空間。其次，國際速遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點大多位于業(yè)務(wù)量較大的地區(qū)，都是能夠盈利的市場。而且，跨國公司在進入新市場時，經(jīng)常用其它地區(qū)的利潤來補貼開辟新市場的損失。而中國EMS在這場價格競爭中那么處于被動地位。一方面，由于體制的原因，缺乏價風(fēng)格整的自主性。中國EMS的價格是與萬國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜；另一方面，長期以來EMS一直背負著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。3、效勞質(zhì)量的競爭與國內(nèi)企業(yè)相比，外資公司的第三個優(yōu)勢是它的效勞觀念、效勞方式和效勞手段?？鐕驹谄涠嗄甑慕?jīng)營戰(zhàn)略中，歷來把效勞作為速遞工作的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的效勞是它一切工作的出發(fā)點和核心。九十年代初，當(dāng)中國郵政還沉睡在官商的寶座之中時，外資公司已經(jīng)把效勞觀念帶到了中國，并通過各種效勞方式與中國EMS展開競爭。如：提供門到門效勞，精確運送時間表，多種付費方式〔預(yù)付、到付、第三方付款〕等。有些公司為了穩(wěn)定客戶群，還向大客戶免費提供電腦設(shè)備和統(tǒng)一開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)查詢軟件，使客戶可以在自己的辦公室查詢所發(fā)快件的運送情況。此外，利用其先進的效勞設(shè)施，向客戶提供一流的跟蹤查詢效勞，也是跨國公司取勝中國市場的重要手段之一。由于速遞效勞的使用者主要是銀行、貿(mào)易公司和制造商，他們不僅要求速度快，更希望知道已寄出的文件或包裹的時間和目的地進行調(diào)整。為了適應(yīng)這種市場需求，跨國公司利用最新的科技成果，研制了一整套全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實現(xiàn)信息上網(wǎng)。特別是由FEDEX首創(chuàng)的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使在運送途中的文件和包裹也納入了全球監(jiān)控范圍，從而大大提高了郵件的平安性、準確性和靈活性。而EMS目前尚不能對在途包裹進行跟蹤?！捕硣H巨頭爭相布局中國快遞業(yè)中國參加WTO以后，隨著我國對外資限制的放寬和市場準入的擴大，外國公司在中國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營將更趨于規(guī)?；?、合法化。這些國際速遞公司肯定會加大對華投資，擴展在中國的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴大業(yè)務(wù)范圍，進一步爭奪中國市場。此外，還有一些新的外國公司也在對我國速遞市場進行調(diào)查，準備像DHL、UPS、TNT、FedEx一樣參與我國速遞業(yè)務(wù)的競爭。這些都將會給中國郵政造成很大威脅。國際快遞巨頭的進入，直接威脅著原本在國內(nèi)速遞市場占據(jù)老大地位的中國郵政特快專遞(EMS)，其市場份額以每年4%的速度遞減，而在國際快遞市場，也從頂峰時的97%跌到40%左右。因此，大中型民營快遞企業(yè)憑借其靈活多變的經(jīng)營方式、唯才是用的人才機制、客戶至上的效勞理念，成為快遞市場中不可無視的力量。第二節(jié)國內(nèi)快遞公司的競爭力比擬快遞企業(yè)的競爭能力主要由效勞區(qū)域、效勞價格、效勞水平三大要素決定。但現(xiàn)階段我國國內(nèi)快遞市場幾乎不分層次，高端客戶和低端客戶的區(qū)分并不明顯。由于大量低本錢的民營快遞活潑在市場上，絕大局部客戶已經(jīng)習(xí)慣于使用低價格的快遞效勞。因此，在效勞質(zhì)量和時效能夠根本保證的前提下，價格成為快遞客戶最重要的決策因素；效勞范圍由于其送達地區(qū)的硬性指標是一定的，在快遞客戶決策中，為次要的決策因素；而效勞水平那么成為這三大要素中被無視的因素。圖3-2市場分額一、效勞區(qū)域效勞范圍即快遞公司效勞網(wǎng)絡(luò)所能覆蓋或到達的范圍，是衡量快遞公司競爭能力的最重要因素，也是快遞企業(yè)提供快遞效勞的物質(zhì)根底。效勞范圍決定了快遞公司快件所能到達的效勞區(qū)域。對于客戶來說，快遞公司能提供的效勞范圍當(dāng)然是越多越好。因為客戶在選取快遞效勞商的時候，大多喜歡選擇固定的一家或兩家，如果這兩家快遞公司都能夠到達客戶需要送達貨物的每一個地方，排除其他因素，客戶是很愿意與其長期合作的。反之，如果快遞公司的效勞范圍比擬小，僅僅在一局部城市有網(wǎng)點的話，那么對于客戶來講，用起來就很不方便?？赡軐?dǎo)致客戶轉(zhuǎn)向其他效勞范圍更廣的快遞公司。目前，國內(nèi)主要快遞公司的效勞范圍分布如圖3-3所示。圖3-3國內(nèi)快遞企業(yè)網(wǎng)點分布圖從圖5可見，比擬大的國營快遞，如EMS、民航快遞、中鐵快運和較大的民營快遞，如宅急送和申通速運在全國31個省市均設(shè)有網(wǎng)點；跨國快遞公司在網(wǎng)點的設(shè)計上那么相對保守，網(wǎng)點主要集中在經(jīng)濟興旺的珠三角、長三角及環(huán)渤海地區(qū)，并沒有盲目地求大求全。北京市作為我國的政治文化中心，不僅是四大國有快遞企業(yè)的心臟，同時也是全國民營快遞企業(yè)總部的主要聚集地，在我國國內(nèi)快遞市場中處于不可無視的心臟地位。北京市不僅是快遞公司環(huán)渤海地區(qū)的龍頭，同時也是北方的網(wǎng)絡(luò)核心。在快遞網(wǎng)絡(luò)方面，中鐵快運宣稱：只要有鐵路的地方，就有中鐵快運。因此，中鐵快運的網(wǎng)點遠遠領(lǐng)先于其他競爭對手；緊隨其后的是EMS，EMS依托于中國郵政的營業(yè)網(wǎng)點，因此其快遞網(wǎng)絡(luò)同樣較為廣泛。民營快遞中，順豐速運及申通速運的網(wǎng)點也極為廣泛，均到達400多家；順豐速運在廣東素有“小郵政”之稱，其營業(yè)網(wǎng)點甚至超過了EMS，深入到村。效勞范圍是快遞企業(yè)競爭能力的直接表現(xiàn)，EMS、中鐵快運、順豐速運和申通速運在網(wǎng)絡(luò)上遙遙領(lǐng)先于其他競爭者，在營業(yè)額上也都超過了10億。這四家快遞企業(yè)的營業(yè)總額超過國內(nèi)快遞市場總額的50％。二、效勞價格在市場經(jīng)濟條件下，影響產(chǎn)品(效勞)競爭力的主要因素是質(zhì)量與價格，價格競爭也是最根本的競爭形式。特別是在市場經(jīng)濟的初級階段，產(chǎn)品同質(zhì)性強、差異化小的情況下，價格競爭更加重要。在我國國內(nèi)快遞市場上，由于高利潤、低門檻，導(dǎo)致競爭趨于白熱化，價格成為決定國內(nèi)快遞競爭者爭取市場的最主要因素。在產(chǎn)品競爭方面：國內(nèi)快遞三大主要效勞商郵政特快專遞(EMS)、順豐速運(SF)和聯(lián)邦快遞(FedEx)的產(chǎn)品主要包括：即日件、次晨達、次日達和隔日達(經(jīng)濟快遞)這四個產(chǎn)品，EMS和順豐只在長三角和珠三角及環(huán)渤海城市的局部城市間做到即日達，聯(lián)邦快遞那么不提供即日達效勞。在價格方面，聯(lián)邦快遞在2008年5月28日剛剛開始國內(nèi)限時業(yè)務(wù)時價格昂貴，如北京到上海的次早達為l35元，次日達為95元。相比主要競爭對手——順豐速運，只要是當(dāng)天上午寄件，次日上午一般均能到達，且1kg以下均為20元。而聯(lián)邦快遞受限于國家快遞行業(yè)的相關(guān)規(guī)那么，起重為2kg，不管是2以下的文件還是貨物，均為l35元，價格是順豐的6.75倍。因此，在國內(nèi)快遞市場競爭劇烈、客戶價格敏感度相對較高的市場環(huán)境下，高昂的價格注定了聯(lián)邦快遞初戰(zhàn)失利。聯(lián)邦快遞在國內(nèi)業(yè)務(wù)慘淡運營百日之后，大幅度降價。其主打產(chǎn)品次早達及次日達降價低至4～5折。但這一降價舉措并未得到市場的認同，相比于主要競爭對手EMS和順豐來說，仍是其價格的2歷經(jīng)一年的高處不勝寒的高價格策略之后，聯(lián)邦在2008年6月1日再次降價，此次降價涉及全部三個產(chǎn)品，降價幅度接近50％；并且由之前的2kg起價，變?yōu)閘kg起價，北京到上海的三個產(chǎn)品1kg以下的貨物價格僅為l4．4元、18元和21.6元(詳見表3-1)。經(jīng)過此次降價之后，聯(lián)邦快遞的價格持平或者低于其主要競爭對手EMS及順豐速運。自降價以來，到2008年9月底，聯(lián)邦快遞的貨量迅速增長，短短3個月時間，貨量到達降價前的4按照正常的規(guī)律，在虧損期內(nèi)，隨著降價所引發(fā)的貨量替身，聯(lián)邦快遞的規(guī)模效應(yīng)將開始顯現(xiàn)，虧損會有所減少。這局部虧損，短期內(nèi)可以通過利潤豐厚的國際快遞業(yè)務(wù)彌補，長期那么可通過適當(dāng)提價來實現(xiàn)扭虧為盈。在中國市場上，聯(lián)邦快遞屢次采用價格杠桿來控制自身的業(yè)務(wù)規(guī)模和利潤水平，同時影響著我國國內(nèi)快遞市場的競爭格局。在進人中國的國內(nèi)市場之初，聯(lián)邦快遞采用高價策略，意在通過高價來控制規(guī)模，保證效勞質(zhì)量。隨著設(shè)施、流程的完善和國內(nèi)市場的拓展，現(xiàn)有的軟硬件可以接納更多的貨量，同時在業(yè)績上也需要通過擴大規(guī)模來降低本錢、提高收入時，聯(lián)邦快遞再次使用價格杠桿，通過逐步降價來做大規(guī)模。表3-1聯(lián)邦快遞三版價格比照北京—上海2kg次晨達次日達隔日達2007年5月28日135元95元40元2007年9月17日60元50元40元2008年6月1日31.2元26元20.8元與國際快遞公司的“先質(zhì)后量”的經(jīng)營法那么相反的是，民營快遞企業(yè)卻是不遺余力地擴大規(guī)模，之后遇到問題時，才被動地提升品質(zhì)。在這個過程中，給民營快遞帶來的是客戶的大量流失。隨著聯(lián)邦快遞的降價，國內(nèi)快遞市場的多米諾骨牌效應(yīng)開始顯現(xiàn)。一局部規(guī)模小、競爭力弱的民營快遞公司在嚴酷環(huán)境和劇烈競爭的雙重擠壓下，正在被迫退出市場。那些作坊式的民營快遞，已經(jīng)無力面對高漲的本錢和萎縮的市場。一旦價格戰(zhàn)全面打響，大型民營快遞恐怕也難以長期堅持，因為這些民營快遞企業(yè)既無政策支持，也沒有資金支撐。如今，民營快遞難以為續(xù)的跡象已經(jīng)開始顯現(xiàn)：一局部小型民營快遞公司已瀕臨破產(chǎn)或者退出市場；大型民營快遞企業(yè)如宅急送在2008年國慶前已經(jīng)發(fā)布正式文件，全國裁員6000人。在價格之外，國內(nèi)快遞企業(yè)亦想盡方法拓展自己的空間。EMS在2008年8月1日推出了北京和天津兩地指定區(qū)域上午寄、下午到的“京津當(dāng)日遞”業(yè)務(wù)；順豐速運那么在以前主要開展“24小時以內(nèi)，20元以上”的快遞業(yè)務(wù)根底上，近期又開始承攬了三、效勞水平如果將效勞范圍、效勞價格作為快遞公司的硬件，效勞水平那么是快遞公司的軟件。顧客選擇一家快遞效勞公司，除了考慮其效勞范圍和效勞價格外，最主要的是考慮這家公司的效勞水平?？爝f效勞的水平包括：客服效勞、承諾的取件時間、實際的取件響應(yīng)時間、實時查詢功能、保價效勞、網(wǎng)上下單功能、準時性、平安性等。從表3-2可見，已先行進入中國國內(nèi)快遞市場的聯(lián)邦快遞(FedEx)及中外運敦豪(DHL)在效勞水平上要高于國有快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)，民營快遞企業(yè)在效勞水平方面顯然處于最弱勢的地位。外資快遞企業(yè)中，雖然天地快運(TNT)和聯(lián)合包裹(UPS)尚未正式進入國內(nèi)快遞市場，但其在效勞設(shè)施及水平上已與聯(lián)邦快遞和DHL相當(dāng)，一旦進入國內(nèi)快遞市場，將具備和聯(lián)邦快遞及中外運敦豪相等的競爭力。另據(jù)調(diào)查，在效勞水平的軟件設(shè)施方面，如：取件的響應(yīng)時間、準時性、平安性，以及處理投訴的及時性方面，外資快遞企業(yè)的效勞水平也都高于國有及民營快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)由于其大多采用連鎖加盟機制，無法在管理上和控制上高度統(tǒng)一，導(dǎo)致各分公司效勞質(zhì)量層次不齊，在效勞水平上難以與外資及國有快遞企業(yè)競爭。表3-2快遞業(yè)的效勞水平的比擬所有制形式快遞企業(yè)統(tǒng)一客服實時查詢保價效勞網(wǎng)上下單簽單返還代收貨款國有EMS11185√√×√√中鐵快運95105366√√×√√民航快運95105886√√√√√中外運速遞4006565656√√√√√民營順豐速運4008111111√√√√√申通快遞×√√×√√宅急送4006789000√√√√√天天快遞×√√×√√飛康達×√√√√√外資FedEx8009881888/4008891888√√√√√DHL8008108000/4008108000√√√√√TNT8008209868/4008209868—————UPS8008208388/4008208388—————第三節(jié)國內(nèi)快遞綜合分類文章按照企業(yè)所有制形式和企業(yè)大小分為四類：國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，國際速遞企業(yè)，大中型民營快遞企業(yè)，小型快遞企業(yè)。在這個根底上，文章通過對企業(yè)的效勞區(qū)域、效勞價格和效勞水平這三個競爭要素的分析。根據(jù)各個類別中的快遞公司的特點，我們重新將快遞業(yè)分為兩類：領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者。領(lǐng)導(dǎo)者：國際快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)和大型民營快遞企業(yè)。追隨者：中小型民營快遞企業(yè)。國際快遞企業(yè)，包括FedEx、DHL、TNT、UPS等。他們擁有豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的效勞、雄厚的資金以及完善的全球網(wǎng)絡(luò)，具有相當(dāng)強大的競爭實力。國有快遞企業(yè)，包括中國郵政〔EMS〕、民航快遞〔CAE〕、中鐵快運〔CRE〕等，國有快遞企業(yè)依靠其背景優(yōu)勢和完善的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)而在國內(nèi)快遞市場處于領(lǐng)先地位。大型民營快遞企業(yè)，包括順豐、申通、圓通、中通等等，大型民營快遞企業(yè)在局部市場站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國擴張。中小型民營快遞企業(yè)，這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營靈活但管理比擬混亂，其主要經(jīng)營特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。第四節(jié)小結(jié)本章首先通過國內(nèi)的競爭格局和市場競爭形勢開展概況兩個方面，簡單的介紹了國內(nèi)快遞公司的競爭現(xiàn)狀。國際快遞企業(yè)的參加，加劇了我國快遞業(yè)的競爭程度。使得我國的快遞公司，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。再通過快遞公司競爭力的三大要素：效勞區(qū)域、效勞價格和效勞水平，對國內(nèi)市場上的快遞公司進行比擬分析。發(fā)現(xiàn)國際快遞公司、國有快遞企業(yè)及大型民營企業(yè)，在三大要素上都有自己一定的優(yōu)勢，是他們站穩(wěn)腳跟的根本原因。而中小企業(yè)，卻正好相反，一旦大型企業(yè)發(fā)動價格戰(zhàn)，就會不可防止的難以維持，紛紛倒閉。針對這些共性，在第三小節(jié)，本章通過第二小節(jié)的分析，將國內(nèi)快遞企業(yè)重新進行歸類：領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者。快遞公司的競爭戰(zhàn)略波特的競爭戰(zhàn)略理論邁克爾·波特提出三大競爭戰(zhàn)略：本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、目標集中化戰(zhàn)略。本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略指通過有效途徑，使企業(yè)的全部本錢低于絕大多數(shù)甚至所有競爭對手的本錢，以獲得同行業(yè)平均水平以上的利潤，其核心就是在追求規(guī)模經(jīng)濟效益的根底上，通過在內(nèi)部加強本錢控制，在研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、效勞和廣告等領(lǐng)域內(nèi)把本錢降到最低限度，成為行業(yè)中的本錢領(lǐng)先者，并獲得高于行業(yè)平均水平利潤的一直戰(zhàn)略。本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略的理論基石是規(guī)模經(jīng)濟效益和經(jīng)驗效益，它要求企業(yè)的產(chǎn)品必須具有較高的市場占有率。本錢領(lǐng)先要求建立起高效、規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施，全力以赴降低本錢。一、適用條件〔一〕顧客方面，對某一類商品存在巨大的共同根本需求。在這種情況下，質(zhì)量可接受的標準化產(chǎn)品就能夠滿足用戶需求，價格因素而不是特色、質(zhì)量或品牌等因素決定顧客是否購置。〔二〕對于產(chǎn)品生產(chǎn)而言，如果產(chǎn)品差異化的途徑不多，差異化的作用不大，那么該行業(yè)主要廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品都將是標準化的。在競爭主要集中于價格的市場，低本錢是唯一重要的競爭優(yōu)勢。二、實施途徑實施本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)應(yīng)采取以下五項具體措施。規(guī)模經(jīng)濟；充分利用生產(chǎn)能力；產(chǎn)品的再設(shè)計；降低輸入本錢；采用先進的工藝技術(shù)。差異化戰(zhàn)略如果一個企業(yè)能夠提供給顧客某種具有獨特性的東西，那么它就具有了有別于其競爭對手的經(jīng)營差異性，這種差異性可以使企業(yè)獲得高于其競爭對手的溢價，或者使其在一定價格下出售更多的產(chǎn)品，或者使其在周期性或季節(jié)性經(jīng)濟衰退時獲得買方忠誠等相應(yīng)的利益。當(dāng)然這些業(yè)績必須是在實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略時說追加的本錢低于得到的溢價的根底上獲得的。一、適用條件〔一〕具有很強的研究開放能力，研究人員具有創(chuàng)造性的眼光。〔二〕企業(yè)具有產(chǎn)品質(zhì)量或技術(shù)領(lǐng)先的聲望?！踩称髽I(yè)在其行業(yè)里有悠久的歷史或能吸引其他企業(yè)的技能并形成自己的風(fēng)格?！菜摹称髽I(yè)具有很強的市場營銷能力，能有效地向買方傳遞價值信號，進而影響買方的購置行為?！参濉逞芯颗c開發(fā)、市場營銷等職能部門之間具有很強的協(xié)調(diào)性?！擦称髽I(yè)具備吸引高級研究人員、創(chuàng)造性人才和高技能職能的物質(zhì)設(shè)施和企業(yè)氣氛?！财摺称髽I(yè)各種銷售渠道之間能進行密切和強有力的合作。二、實施途徑實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略有很多途徑，概括來說，可分為四個方面?！惨弧钞a(chǎn)品差異化：根據(jù)營銷學(xué)對產(chǎn)品的定義，產(chǎn)品包括核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和附加產(chǎn)品三個層次。一般而言，同類競爭性產(chǎn)品局部是根本一致的，也正是這種一致性使這些產(chǎn)品相互之間形成了一定的可替代性，差異化的難度變的很大，而它們的形式產(chǎn)品和附加產(chǎn)品局部卻給企業(yè)提供了一個很大的產(chǎn)品差異化的空間。企業(yè)可以利用各種宣傳手段或其他創(chuàng)新活動來實施企業(yè)的產(chǎn)品差異化。企業(yè)可以在產(chǎn)品特征、工作性能、一致性、耐用性、可靠性、式樣等方面形成產(chǎn)品差異化、〔二〕品牌差異化：品牌戰(zhàn)略是培育企業(yè)核心競爭力的重要支撐,沒有品牌戰(zhàn)略,就難以形成持久的企業(yè)核心競爭力。1、實施品牌戰(zhàn)略，積極應(yīng)對競爭。全球經(jīng)濟、信息化迅猛開展，在新經(jīng)濟的大背景下，企業(yè)要想擁有持久的競爭優(yōu)勢，就必須培育具有生命力的品牌。一個企業(yè)享有盛譽的品牌，將是企業(yè)的一筆巨大財富，對客戶有著更強的吸引力，就會有更大的市場占有率。因此實施品牌戰(zhàn)略，是現(xiàn)階段爭奪市場份額，求得企業(yè)生存與開展的重要手段之一。2、轉(zhuǎn)變觀念，建立符合時效產(chǎn)品運作的組織架構(gòu)。創(chuàng)立快遞品牌，在運作上必須具備三個特征：即有時限運作；能提供及時信息；門到門效勞。提出以快遞時效產(chǎn)品為龍頭，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點，強化效勞意識，努力實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”：即以普貨轉(zhuǎn)到以快件為主上來；以從無時限運作轉(zhuǎn)到有時限運作上來。推出了快件運作的“三個百分之百”，即百分之百按時發(fā)運；百分之百按時派送；百分之百按時信息反應(yīng)。并根據(jù)快遞運作集散的特點，對舊的經(jīng)營思路和組織設(shè)置、勞動時間安排進行調(diào)整，從快遞的銷售、集運、操作流程、客戶效勞等流程出發(fā)，改變了組織架構(gòu)和勞動時間，表達了公司組織合理化、業(yè)務(wù)專業(yè)化、效勞網(wǎng)絡(luò)化和逐步國際化的特征。〔三〕渠道差異化：渠道作為企業(yè)價值鏈中的一個價值創(chuàng)造活動環(huán)節(jié)，對其實施差異化也可以給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。對于渠道差異化，競爭對手難于在短期內(nèi)模仿，因此它比其他要素更能提供潛在競爭優(yōu)勢。渠道差異化可以通過兼并收購開拓市場，實現(xiàn)地域的擴張?！菜摹承诓町惢盒诓町惢饕磉_在附加價值的競爭上。在大多數(shù)情況下，出售產(chǎn)品時所提供的相關(guān)效勞會影響到它們的價值。正確的效勞理念是企業(yè)實施差異化的主要因素。首先，以效勞為競爭手段有利于提高企業(yè)的形象，提高其品牌的競爭力。第二，深入人心的效勞理念能最大限度統(tǒng)一企業(yè)內(nèi)部相關(guān)人員的思想，增強組織的凝聚力。第三，將效勞作為保持差異化的手段可以最大限度的防止價格戰(zhàn)等直接交鋒的弊端。第四，以效勞為競爭手段，可以培育企業(yè)新的利潤增長點。效勞的差異化可以通過效勞人員差異化、消費過程差異化、效勞質(zhì)量差異化、效勞流程差異化等途徑得以實現(xiàn)。效勞差異，提高生產(chǎn)率，為客戶創(chuàng)造價值并在競爭中獲取時間優(yōu)勢。在運作中，公司根據(jù)一些大客戶的需求，為客戶提供個性化效勞，直接深入到大客戶的配送管理中，為大客戶制訂配送方案，參與大客戶對貨件的配送管理，及時將客戶的物品配送全國各地。積極拓展現(xiàn)代物流，增強效勞功能，為客戶提供更加個性化、更優(yōu)質(zhì)的效勞。目標集中化戰(zhàn)略目標集中化戰(zhàn)略也稱為聚焦戰(zhàn)略或集中化戰(zhàn)略，與本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略不同，目標集中化戰(zhàn)略不是以整個產(chǎn)業(yè)為范圍來謀求全面競爭優(yōu)勢的，而是把精力集中在主攻某個特定的顧客群或某產(chǎn)品系列中的一個細分區(qū)段或某一區(qū)域的市場，專心致志的做別人做不來或不肯做的事業(yè)，來取得優(yōu)勢。一、適用條件〔一〕在多個細分市場進行競爭的實施目標廣泛戰(zhàn)略的競爭對手，假設(shè)想要滿足該特定細分市場的需求，他們必須付出較大代價，并要克服很多困難。〔二〕沒有其他的競爭對手準備集中力量專門爭奪該特殊的細分市場?！踩称髽I(yè)缺乏足夠的資源用于在廣泛的市場范圍上進行經(jīng)營。〔四〕行業(yè)內(nèi)部存在很多不同的細分市場，各個細分市場在規(guī)模、成長率、獲利能力方面存在很大的差異，致使某些細分部門比其他細分部門更有吸引力；因而允許實現(xiàn)聚焦戰(zhàn)略的企業(yè)選擇誘人的細分市場，用以充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢。二、實施途徑企業(yè)通過目標集中點戰(zhàn)略來獲得競爭優(yōu)勢，可以有很多方式，概括起來有四種。〔一〕產(chǎn)品類型集中化戰(zhàn)略：對于產(chǎn)品開發(fā)本錢和工藝裝備本錢偏高的行業(yè)，企業(yè)在實施集中化戰(zhàn)略時，一般以產(chǎn)品線中的某一個類型作為集中化戰(zhàn)略的中心。實施產(chǎn)品類型集中化戰(zhàn)略常常要對產(chǎn)品的功能進行定位，只有準確把握產(chǎn)品的功能定位，實施該戰(zhàn)略才會有的放矢?！捕程囟ㄙI方群體集中化戰(zhàn)略：將經(jīng)營重心放在具有不同需求的特定買方群體上，是實施該戰(zhàn)略的主要特點。在個性化消費的今天，消費品的生產(chǎn)經(jīng)營一般實施差異化的戰(zhàn)略，即利用不同的產(chǎn)品系列滿足不同的消費者需求，而企業(yè)要做的是抓住其產(chǎn)品系列對應(yīng)的特定消費群。〔三〕特定地理區(qū)域集中化戰(zhàn)略：劃分細分市場，也可以按地理區(qū)域為標準，如果一種產(chǎn)品能夠按照特定地區(qū)的需要進行開發(fā)、生產(chǎn)和推廣，也能夠獲得競爭優(yōu)勢。區(qū)域選擇需要從消費者需求情況、購置能力、競爭情況、銷售渠道等方面來考慮。〔四〕低占有率的集中化戰(zhàn)略：在企業(yè)的戰(zhàn)略分析中，通常把市場占有率低的事業(yè)部看作是“瘦狗”或“金牛”類業(yè)務(wù)單元。對這里事業(yè)部，企業(yè)按傳統(tǒng)的戰(zhàn)略分析，往往采取放棄貨徹底整頓的處理措施，以提高其市場占有率。因此，市場占有率低的中小企業(yè)或事業(yè)部，如果充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，將經(jīng)營重心放在特定的細分市場上，有重點地進行研究開發(fā)，也能建立起自己的競爭優(yōu)勢。針對快遞公司，提升競爭力的關(guān)鍵要素為效勞質(zhì)量、速度、網(wǎng)點、價格，還有口碑。我們可以通過下表4-1的對應(yīng)策略來提升快遞公司的競爭優(yōu)勢。表4-1快遞企業(yè)競爭優(yōu)勢提升策略根底競爭關(guān)鍵要素基于定位的競爭優(yōu)勢理論基于資源與能力的競爭優(yōu)勢理論基于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的競爭優(yōu)勢理論效勞質(zhì)量優(yōu)化效勞流程提高人員素質(zhì)效勞速度完善硬件設(shè)施提高工作技能與外部機構(gòu)(含競爭對手)合作加快效勞速度效勞網(wǎng)點在某些區(qū)域進行密集性網(wǎng)點建設(shè)密集性網(wǎng)點建設(shè)與外部機構(gòu)(含競爭對手)合作進行網(wǎng)點建設(shè)效勞本錢降低低價產(chǎn)品快遞本錢強化IT應(yīng)用提高工作技能與外部機構(gòu)(含競爭對手)合作降低本錢口碑建立針對顧客需求、差異化的效勞口碑根據(jù)口碑定位優(yōu)化業(yè)務(wù)和效勞流程第二節(jié)領(lǐng)導(dǎo)者——順豐快遞的戰(zhàn)略分析本文認為領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該采用本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略或者差異化戰(zhàn)略。也就是說，對于有一定的知名度，每個企業(yè)都有自己一定的優(yōu)勢，而其他各項做的比擬平庸，不是很差也不是很突出的領(lǐng)先者，就該突出自己的優(yōu)勢，與其它快遞公司產(chǎn)生差異，使自己的公司在領(lǐng)導(dǎo)者一類中脫穎而出。目前市場上最常用的就是本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略，圓通的價格最低。其次再是采用差異化戰(zhàn)略，如同順豐的速度最快，效勞質(zhì)量最好。EMS網(wǎng)點分布最廣，沒有到不了的地方。這樣人們就會根據(jù)各自不同的需求進行選擇。以下我們以順豐快遞為例，對劃分為領(lǐng)導(dǎo)者的快遞公司之一順豐快遞，進行SWOT分析，如下：優(yōu)勢：〔1〕有一局部責(zé)任心強、積極肯干的員工；〔2〕有一批先進的設(shè)備和先進的T&T系統(tǒng)；〔3〕快遞速度很快；〔4〕相對圓通、申通等快遞公司，效勞質(zhì)量要好，好評率為最高?！?〕有一個綜合的物流平臺。劣勢：〔1〕網(wǎng)絡(luò)不夠健全；〔2〕宣傳力度不大，對外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動；〔3〕內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞；〔4〕對遞送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、法律意識以及責(zé)任感的評估；〔5〕與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價格偏高；〔6〕與大田快遞相比，營銷人員素質(zhì)不高；時機：〔1〕《物流企業(yè)分類與評估》5月份開始實施，說明國家開始重視對物流行業(yè)的標準，小快遞、黑快遞等不標準運作的競爭者更難生存；〔2〕中國國內(nèi)快遞市場業(yè)務(wù)量增長速度為25%-30%，其中約有80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比擬興旺的東部地區(qū)，華東區(qū)市場前景誘人。威脅：〔1〕快遞行業(yè)整體被投訴日漸增多，中小快遞公司尤甚，在一定程度上影響了快遞行業(yè)的形象，使客戶產(chǎn)生對快遞公司的不信任感，造成了銷售的困難；〔2〕廣闊的市場前景使不少新成立的速遞公司紛紛來分“快遞蛋糕”，市場競爭日趨白熱化，價格戰(zhàn)的出現(xiàn)使得快遞公司的利潤不斷的降低。從以上的SWOT分析上，順豐快遞最大的特色為速度快，效勞質(zhì)量好，但是價格相對較高。在這種情況下，本文認為，順豐快遞可以采取差異化戰(zhàn)略，最大的發(fā)揮自己的優(yōu)勢——速度快和效勞質(zhì)量好。在第三章價格分析那一節(jié)中，有介紹到聯(lián)邦快遞剛進入中國市場時，首先保證就是自己的速度和效勞質(zhì)量，即使在這種情況下是高價。在中國有一點的市場分額和管理根底后，再采取價格戰(zhàn)略，來使很多競爭者退出競爭市場。本文認為，順豐快遞的劣勢和威脅，主要集中在公司的內(nèi)部管理，人員素質(zhì)不是很高，很容易因為自身公司的缺陷，讓顧客對其不再有信任感。在這種情況下，不適合實現(xiàn)本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略，而宜采用差異化戰(zhàn)略。利用差異化戰(zhàn)略建立品牌差異，產(chǎn)品差異，效勞差異。同時完善設(shè)施、流程、使現(xiàn)有的軟硬件可以接納更多的貨，和拓展國內(nèi)市場。在形成一定的規(guī)模經(jīng)濟之后，再采用本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略比擬適宜。第三節(jié)追隨者——同城快遞的戰(zhàn)略分析本文認為應(yīng)采用集中化戰(zhàn)略。如天天的優(yōu)勢是文件缺失率很低，適合文件類和電子產(chǎn)品等。可以專注與這兩個方向進行拓展業(yè)務(wù)。宅急送可以集中于幾個城市，做到效勞最好和速度最快，網(wǎng)點很細等。以下我們以同城快遞為例，對劃分為追隨者的快遞公司之一同城快遞，進行SWOT分析，如下：優(yōu)勢：〔1〕因為距離的關(guān)系，速度有保證；〔2〕效勞產(chǎn)品種類多樣化；〔3〕企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營靈活；〔4〕外鄉(xiāng)化