貿(mào)易實務(wù)A卷答案及貿(mào)易實務(wù)學(xué)位考和期末復(fù)習(xí)資料

貿(mào)易實務(wù)試題A卷答案一．填空題（每空1分，共20分）1．國際貿(mào)易國內(nèi)貿(mào)易2．來料加工來件加工來樣加工3．直接產(chǎn)品補償間接商品補償服務(wù)補償4．平安險水漬險一切險5．貨幣匯票6．墊款法預(yù)兌法7.總代理獨家代理一般代理8．大陸法系、英美法系二．單項選擇題(下列各題中只有1個答案是正確的，每題2分，共10分)1．C2．A3．C4．C5．A6.B7.A8.A9.B10.A三．多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分）1．ABD2．ABD3．ABCD4．ABCD5．ABCD6.BCD7.ACD8.ABCD9.AC10.CD四．名詞解釋（每題2分，共12分）。1．商品數(shù)量：是指以一定的度量衡單位表示商品的重量、個數(shù)、長度、面積、容積等。人簽訂包銷協(xié)議，將某一種或某一類商品在一定期限和一定地區(qū)內(nèi)的獨家專營權(quán)給予國外包銷人的貿(mào)易做法。2．期貨貿(mào)易:又稱期貨交易，是指買、賣雙方在期貨交易所內(nèi)按照一定的規(guī)章制度簽訂期貨交易所制訂的“標準期貨合同”，買賣期貨合同進行預(yù)買預(yù)賣的一種貿(mào)易方式。3．租賃貿(mào)易:是指出租人將商品交給承租人使用，并在約定期限內(nèi)向承租人收取租金的一種貿(mào)易方式。4．國際租賃:是指一國出租人在一定時期內(nèi)，將其財產(chǎn)有償交給另一國的承租人使用的租賃活動。5．法定檢驗：是由國家授權(quán)的檢驗機構(gòu)依法對法律規(guī)定必須檢驗的商品，按照法律規(guī)定的程序進行的檢驗。6.國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓:是出讓方將其技術(shù)商品讓渡給境外受讓人的一種法律行為。五．簡答題（每題5分，共30分）1．簡述信用證的含義及特點是什么?答：信用證是由銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。信用證具有下列特點：(1)開證銀行負首要付款責(zé)任。(2)信用證是一種自足性文件。(3)信用證是一種單據(jù)的買賣。2．簡述套期保值與投機性交易的區(qū)別。（1）套期保值交易是與實物交易聯(lián)系在一起的。而投機性交易則表現(xiàn)為單純的期貨合同買賣。（2）從交易的目的來看，套期保值是為了轉(zhuǎn)移現(xiàn)貨交易價格風(fēng)險，而投機性交易則只是追求兩次期貨交易的差價，從中牟取投機利潤。（3）從經(jīng)營者來看，做套期保值交易的都是從事實物交易的人，如企業(yè)家、農(nóng)場主、中間商、進出口商等。而投機性交易的參加者多為投機商，一般不從事實物交易。（4）從交易規(guī)章制度上看，投機性交易通常要受到交易量的限制，而套期保值交易卻不受交易量的限制。（5）從融資角度看，套期保值交易者比較容易從銀行獲得資金融通的便利，而投機者則得不到這方面的便利。3．簡述海洋運輸有哪些優(yōu)勢及不足之處。海洋運輸?shù)膬?yōu)點在于：（1）運量大。（2）通行能力強。（3）運費低不足之處：（1）受自然條件影響大，因而船期不定，風(fēng)險較大。（2）與其他運輸方式相比，運輸速度相對較慢。4．國際借貸合同的特征是什么?(1)合同當事人的情況比較廣泛、復(fù)雜。(2)合同的標的物必須是國際通用貨幣，借款人需考慮借款的用途、還本付息的貨幣來源、貨幣的升貶值和兌換狀況，貸款人除考慮貸款風(fēng)險大小還需考慮貨幣的升貶值，保證不至于虧本貸款。(3)適用的法律比較廣泛、復(fù)雜。(4)借貸款的數(shù)額大，風(fēng)險也大，合同雙方當事人及保證人都需十分慎重，均求將合同條款訂得明確、具體、嚴密、完備。5．什么是國際貿(mào)易慣例？它有哪些特點？國際貿(mào)易慣例是指在長期國際貿(mào)易實踐中逐漸形成和發(fā)展，為大多數(shù)國家所認可和遵循的一些習(xí)慣做法和解釋。國際貿(mào)易慣例具有如下幾個特點：(1)它是在長期的國際貿(mào)易活動中逐漸形成的。(2)它具有確定的內(nèi)容而且被許多國家和地區(qū)認可。(3)它不具有法律的強制性。(4)它的內(nèi)容隨著國際貿(mào)易的發(fā)展不斷更新和擴大。6．簡述匯票、本票和支票的區(qū)別。匯票、本票和支票都屬于票據(jù)，這是它們的相同之處。它們之間的區(qū)別主要表現(xiàn)在：（1）當事人。匯票和支票均有三個基本當事人，即出票人、付款人和收款人；而本票只有兩個基本當事人，即出票人和收款人。（2）證券的性質(zhì)。匯票和支票均是委托他人付款，故屬于委托支付證券，而本票是由出票人自己付款的票據(jù)，故屬承諾證券。（3）到期日。支票均為見票即付；匯票和本票既有見票即付，也有見票定期支付。（4）承兌。遠期匯票需要付款人履行承兌手續(xù)；本票、支票無需提示承兌。（5）出票人和付款人的關(guān)系。匯票的出票人對付款人沒有法律上的約束，但付款人一經(jīng)承兌，承兌人就應(yīng)承擔到期付款的絕對責(zé)任。本票的付款人即出票人自己，一經(jīng)出票，出票人即應(yīng)承擔付款責(zé)任；支票的付款人只有出票人在付款人處有足額存款的條件下，才負有付款的義務(wù)。六．案例分析題（共8分）。1．有一張可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝船分批付款。受益人已裝出5萬美元的貨物，議付行在議付了5萬美元貨款后的第二天，才收到開證銀行撤銷該信用證的電報通知。請問：開證行對已經(jīng)議付的5萬美元能否拒付？為什么？答題要點：不能拒付，因為議付行在議付了5萬美元貨款后的第二天，才收到開證行撤銷該信用證的電報通知，因此開證行必須對已經(jīng)議付的5萬美元進行支付。《進出口業(yè)務(wù)》期末復(fù)習(xí)資料一、單項選擇題（每題2分）在下列各題中，在給定的答案中選擇一個最適合的答案。1、FOB班輪條件（FOBlinerTerms）,是指裝卸費用由（）方負責(zé)支付。A.買方；B.賣方；C.承運人；D.船公司。2、一國的關(guān)境不可能：A.等于國境；B.大于國境；C.小于國境；D.有多個關(guān)境。3、CIF班輪條件（CIFlinerTerms）,是指裝卸費用由（）方負責(zé)支付。A.買方；B.賣方；C.承運人；D.船公司。4、借單提貨行為一般發(fā)生在（）交易過程中。A.承兌交單；B.即期付款交單；C.遠期付款交單；D.電匯。 5、選用FOB術(shù)語時，風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和費用分擔的分界點都為：A.吊車下B.貨裝到船上C.裝運港倉庫D.裝運港碼頭。 6、選用CFR術(shù)語時，風(fēng)險的轉(zhuǎn)移的分界點應(yīng)該為：A.吊車下B.貨越過船舷C.裝運港倉庫D.裝運港碼頭。7、選用CIF術(shù)語時，賣方要支付到達（）的運費。A.目的港B.買方倉庫C.目的港倉庫D.裝運港碼頭。8、CIP是（）的縮寫。A.CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）；B.CostandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）；C.Cost、InsuranceandPlace（…namedplaceofdestination）；D.無合適的答案9、所謂爭議（Disputes），是指交易的一方認為另一方未能（）履行合同規(guī)定的責(zé)任而引起的業(yè)務(wù)糾紛。A.部分B.部分或全部C.全部D．認真。10、所謂索賠（Claim）是指受損失的一方向違約的一方提出（）的行為；A.交貨要求B.退貨要求C.賠償要求D.調(diào)換貨物11、理賠（Settlement），則是指違約的一方對要求索賠方的（）的行為。A.索賠要求進行處理B.索賠要求進行賠償C.交貨要求進行處理D.調(diào)換貨物。 12、所謂不可抗力（ForceMajeure），又被稱為人力不可抗拒，是指在貨物買賣（），不是由于合同任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當事人不能預(yù)見和預(yù)防，又無法避免和克服的意外事故。A.合同簽訂以前B.合同簽訂以后C.交貨以后D.交貨以前。13、滯期費是租船人向船舶所有人支付的：A.獎金B(yǎng).罰金C.預(yù)付金D.運行費用?！皞}至倉”條款是指保險的責(zé)任起訖：A.裝運港至目的港；B.裝運港碼頭倉庫至目的港碼頭倉庫；C.裝運港碼頭至目的港碼；D．其他15、進口貨物的完稅價格一般是指：A.經(jīng)過海關(guān)審定的CIF價B.經(jīng)過海關(guān)審定的FOB價C.CFR價D．CPT價16、FOB釣鉤下交貨（FOBundertackle），是指貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移的界點為：A.釣鉤下B.交貨C.碼頭D．倉庫。17、海上貨運單比海運提單有優(yōu)勢的方面是，海上貨運單：A.代表貨物B.交貨快捷C.適合于電子單證操作D．有利于貨物安全18、按照國際慣例，除非信用證明確規(guī)定不允許，分批裝運認為：A.允許B.不允許C.需協(xié)商D．可以考慮19、外貿(mào)運輸貨物遭受嚴重損失時，如果被保險人要求以（）賠償時，被保險人應(yīng)辦理委托手續(xù)，將貨物及其一切權(quán)益委托給保險公司。A.部分損失B.單獨損失C.實際全損D．推定全損20、在對外貿(mào)易支付過程中，用到匯票的支付方式有()。A.T/TB.D/PaftersightC.D/Patsight．D.M/T21、自理報關(guān)是指進出口貨物（）自行辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。A.承運人；B.報關(guān)人；C.代理人；D、收發(fā)貨人22、直接代理報關(guān)是指以報關(guān)企業(yè)以（）報關(guān)的行為。A.承運人名義；B.收發(fā)貨人名義；C.以、自身名義；D、委托人的名義23、間接代理報關(guān)是指報關(guān)企業(yè)（）報關(guān)的行為。A.承運人名義；B.收發(fā)貨人名義；C.以、自身名義；D、委托人的名義24、“以毛作凈”（GrossforNet）是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中（）計量商品數(shù)量的方法。A.以毛重；B.以凈重；C.以毛重代替凈重；D、以毛重或凈重25、溢短裝條款(MoreorLessClause)是指在規(guī)定交貨的標準數(shù)量的同時，還要規(guī)定允許（）貨物的數(shù)量或百分比的條款。A.多交；B.多交或少交；C.少交；D、補交26、貿(mào)易術(shù)語(Tradeterm)是指用幾個大寫的英文字母組成的用來表示交貨的地點、風(fēng)險和費用的劃分等買賣雙方（）的貿(mào)易用語。A.權(quán)利和義務(wù)；B.風(fēng)險和損失；C.責(zé)任和義務(wù)；D、交貨和接貨27、品質(zhì)機動幅度是指對某些初級產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的相符，在規(guī)定品質(zhì)指標時，預(yù)留一定的（）。A.機動幅度；B.公差幅度；C.正常幅度；D、非允許幅度28、在商檢業(yè)務(wù)中，鑒定業(yè)務(wù)主要是根據(jù)（）的要求進行的檢驗。A.進口商B.出口商C.政府管理部門D.合同29、在托收支付方式下，履行合同的依據(jù)是：A.L/CB.合同C.先L/C后合同D.其它。30、合同中的價格主要體現(xiàn)（）履行該合同所應(yīng)該支付的費用和付出的勞動。A.進口人B.其他人C.承運人D.出口人二、多項選擇題（每題3分）在下列各題中，每題都會有兩個或兩個以上的答案，在給定的答案中選出所有適合的答案。1、貿(mào)易術(shù)語的作用為：（ACD）A.規(guī)范貿(mào)易用語的解釋；B.有利于發(fā)貨；C.簡化交易過程；D．縮短交易過程2、對發(fā)盤有效的接受以后，交易（）就達成了，但是，如果需要簽訂合同，須于簽訂合同之后，交易才真正達成。（BC）A.應(yīng)該；B.原則上；C.理論上；D.實質(zhì)上。3、在交易磋商過程中，還盤應(yīng)該是：（ABD）A.另一種形式的接受；B.一種發(fā)盤；C.對發(fā)盤的反對；D.對發(fā)盤人的新發(fā)盤。4、貿(mào)易術(shù)語可以說明：（ACD）A.交易特點；B.合同性質(zhì)；C.交貨地點。D．費用的分擔5、對于買方提供的樣品，賣方一定要注意：（AC）知識產(chǎn)權(quán)問題；B.運輸問題；C.生產(chǎn)能力問題；D.支付能力問題。6、在（）情況下必須簽訂書面合同。（ABCD）A.單位存檔；B.政府審批；C.工程承包履行合同；D.合同糾紛舉證。7、簽訂合同應(yīng)該注意：（ACD）A、公司的履約能力；B、在哪國簽約；C、簽約資格；D、重要條款內(nèi)容要具體，明確。8、下列單證屬于商業(yè)類單證的有：（ACD）A.發(fā)票B.本票C.商檢證書D.裝箱單E.支票9、下列單證屬于銀行類單證的有：（BD）A.發(fā)票B.本票C.提單D.L/C。11、下列我國出口業(yè)務(wù)使用的貿(mào)易術(shù)語中，錯誤的有：（ACD）A.FOBBeijingB.FCAShanghaiC.CFRDalianD.CIPQingdao。12、下列港口位于太平洋的港口有：（ABD）A.大阪B.曼谷C.漢堡D.西雅圖13、下列港口非太平洋的港口有：（BCD）A.馬尼拉B.倫敦C.漢堡D.鹿特丹。14、下列港口位于大西洋的有：（ACD）A.阿姆斯特丹B.曼谷C.倫敦D.不來梅。15、根據(jù)《INCOTERMS2010》，下列貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式的有：（BCD）A.CFRB.CIPC.FCAD.CPT。16、根據(jù)《INCOTERMS2000》，下列貿(mào)易術(shù)語適用于海洋運輸?shù)挠校海ˋBD）A.CFRB.CIFC.CIPD.FOB。17、在各類運輸單據(jù)中，指示提單使用最廣泛的原因主要有：（AD）A.可轉(zhuǎn)讓給另一買方B.有利于貨物安全C.可轉(zhuǎn)讓給另一賣方D、貨權(quán)的證明18、下列險別中包含或?qū)儆诟郊与U的險別有：（ABD）A.一切險B.戰(zhàn)爭險C.平安險D.陸運一切險。19、按照報關(guān)對象，報關(guān)可以分為：（ABD）A.運輸工具報關(guān)B.貨物報關(guān)C.商品報關(guān)D.物品報關(guān)。20、按照海關(guān)法，海關(guān)的基本任務(wù)包括：（ABCD）A．監(jiān)管B.關(guān)稅C.查緝走私D.海關(guān)統(tǒng)計。21、按照海關(guān)法，海關(guān)的業(yè)務(wù)制度包括（）制度。（ABCD）A．監(jiān)管B.關(guān)稅C.征稅D.稽查。22、對于CIF為基礎(chǔ)的合同，買方收到符合信用證的單據(jù)應(yīng)該付款的原因是：（CD）A.賣方應(yīng)該保證交貨質(zhì)量；B.買方負責(zé)貨物越過船舷后的風(fēng)險和損失；C.信用證要求憑單付款；D.CIF術(shù)語要求憑單付款。23、信用證與托收兩種支付方式的不同點主要是：（ABD）A.信用證屬于銀行信用，托收屬商業(yè)信用；B.信用證的手續(xù)費比托收高；C.信用證交易時間長；D.信用證對賣方更有利。24、申請報關(guān)員注冊必須具備的條件包括：（ABC）:A、具有中華人民共和國國籍；B、通過報關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試，取得《報關(guān)員資格證書》；C、與所在報關(guān)單位建立勞動合同關(guān)系或者聘用合同關(guān)系。D.做過國際貿(mào)易業(yè)務(wù)；E.報關(guān)業(yè)務(wù)熟練。25、如果將下列內(nèi)容列入保險條款中，你認為（）是合理的。（BCD）A、一切險、淡水雨林險、戰(zhàn)爭險；B、平安險、罷工險、戰(zhàn)爭險；C、水漬險，淡水雨林險，戰(zhàn)爭險；D、陸運一切險、罷工險、戰(zhàn)爭險。26、在交易磋商過程中，有效地接受必須具備的條件包括：（ABD）A、由特定的受盤人作出；B、以某種方式明確表示出來；C、必須簽訂合同；D、必須在有效期到達發(fā)盤人。27、發(fā)盤失效的原因有：（AB）A、沒被受盤人有效接受；B、被受盤人拒絕或還盤；C、法律的適用；D、無法支付。28、成功的出口業(yè)務(wù)應(yīng)該具備（）條件。（ABC）A.有適銷對路的產(chǎn)品；B.市場；C.有能力的進口商或代理；D.進口國基礎(chǔ)設(shè)施好。29、在選擇合同計價貨幣時，應(yīng)該注意以下事宜（）。（ABD）A.盡量選擇可以自由兌換的貨幣B.盡量選擇對外匯率波動小的貨幣C.買方爭取選擇具有上浮趨勢的貨幣D.賣方爭取選擇有升值趨勢的貨幣E.盡量選擇本幣隔壁30、拒付行為可能發(fā)生在（）過程中。（AD）A.承兌；B.交貨；C.預(yù)付；D.付款。三、結(jié)合實踐問答下列問題（每題10分）1、在進出口業(yè)務(wù)中用以計價的貨幣有哪些種類?在選用時應(yīng)該考慮那些因素?為什么？(P114)解答：用以計價的貨幣主要有三種：一是選用本國貨幣；二是選用對方國家的貨幣；三是使用第三國貨幣。在選用計價貨幣的時候應(yīng)該注意（1）貨幣的可兌換性；可兌換性是指一種貨幣能夠自由兌換成另一種貨幣的能力。一般來說，可以自由兌換的貨幣具有較好的市場流通性。目前主要有美元、英鎊、歐元、日元和港幣等（2）貨幣的穩(wěn)定性；是指其幣值在一定時期的穩(wěn)定程度。在交易中，應(yīng)該盡量選擇相對穩(wěn)定的貨幣，例如美元、歐元和日元等。（3）不同的交易方式應(yīng)該選擇變化趨勢不同的貨幣。交易方式主要有進口交易和出口交易，進口交易一般選擇具有下?。ㄙH值）趨勢的貨幣計價為好，出口交易相反，選上浮（升值）趨勢的貨幣計價好。（4）所選貨幣國的政治傾向、經(jīng)濟發(fā)展水平；2、托收和信用證這兩種支付方式有何區(qū)別？在出口貿(mào)易中使用托收方式應(yīng)該注意哪些問題？解答：他們的區(qū)別是托收是買家的商業(yè)信用，托收主要依靠的是交易雙方的信用問題，銀行只是代為寄單；而信用證是銀行信用.信用證是以銀行為信用中介參與進來，單據(jù)沒問題有責(zé)任付款。托收方式中單據(jù)到了對方銀行，買家可以拒收，往往由于進口商未領(lǐng)到進口許可證,外匯申請未批準,因而有時候會出現(xiàn)貨到目的港禁止進口或者無法支付外匯等麻煩的事情,而對于信用證支付方式下只要單據(jù)相符，銀行必須做出付款/承兌，只要開出L/C就說明進口商已經(jīng)通過該國外匯及相關(guān)部門的批準,可以進口貨物.這一點對于出口商來說是有好處的.明顯賣家承擔的風(fēng)險大于信用證的風(fēng)險。托收一般只限于老客戶,而L/C則大膽的應(yīng)用與國際貿(mào)易中.注意事項：1、了解進口人資信。2、代收行一般不能由進口人自行指定。3、爭取CIF/CIP出口,若不行,爭取要投保"賣方利益險"(Seller'sInterestRisk)4、D/A要慎重,注意有些國家把D/P遠期當作D/A。5、.注意貿(mào)易和外匯管制較嚴國家的有關(guān)規(guī)定。6、運輸單據(jù)----主要指海運提單,收貨人要做成"憑指定"(ToOrder)。7、嚴格制作單據(jù)。8、對個別客戶要采取一些安全措施。9、要事先了解進口地的貿(mào)易習(xí)慣,消費習(xí)慣。10、單獨使用托收方式的貿(mào)易金額不宜過大.不宜超過USD100,000。11、爭取有"托收人必要時代理"。12、加強催收工作。3、結(jié)合實踐說明，簽訂書面合同應(yīng)該注意哪些問題？(P28-29)解答：合同一經(jīng)雙方簽字，就會成為約束雙方的法律文件。因此簽訂書面合同必須認真、仔細、慎重。簽訂書面合同應(yīng)該注意的問題（1）仔細檢查自己的履約能力。例如賣方是否有生產(chǎn)能力,買方是否能夠按時開來信用證等（2）明確合同文本由誰起草.起草文本的一方會有較多的主動性（3）明確合同雙方當事人的簽約資格.與有簽約資格的當事人洽談業(yè)務(wù)會加快洽談速度,有利于盡快成交.（4）明確規(guī)定雙方各自應(yīng)該承擔的義務(wù)，重要的合同條款要盡可能具體。（5）合同文字、措辭要盡量達到科學(xué)、嚴謹、完整。（6）注意貿(mào)易術(shù)語的選用。（7）要注意對合同標的等作最后的核實。（8）注意對合同的審查和管理。4、什么是中性包裝(Neutralpacking)？中性包裝的作用是什么？為什么會有定牌中性包裝和無定牌中性包裝？(P42-43/P46)解答：中性包裝(Neutralpacking),是指在包裝上（包括商品本身）沒有標明生產(chǎn)國別、原產(chǎn)地、生產(chǎn)廠商相應(yīng)標記的商品包裝。國際貿(mào)易中常見的中性包裝有兩種：（1）無牌中性包裝（2）定牌中性包裝。中性包裝的主要作用是為了使出口國打破進口國對商品進口的一些限制，以便順利實現(xiàn)產(chǎn)品對這些國家的出口。為了保護本國的民族工業(yè)或達到外交等其他目的一些國家對另一些國家實施較嚴格的進口限制措施，禁止或嚴格限制這些國家的商品進口。利用中性包裝可以使進口國的海關(guān)“難以”確定商品的來源或誤認為是來自其他國家的進口商品，于是就可以使出口國實現(xiàn)產(chǎn)品出口的目的。定牌中性包裝指在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國別、原產(chǎn)地、生產(chǎn)廠商的相應(yīng)標記，但要使用買方指定的有關(guān)標記就像商標、牌名等。進口商為了擴大自己的影響則要求進口商品包裝上標有其本企業(yè)的標記（商標或牌名）。這種定牌包裝既可以促進出口商產(chǎn)品的出口，也有利于進口商盡快占領(lǐng)市場和提高商業(yè)信用。與定牌包裝相反，無定牌中性包裝是指商品和包裝上既沒有生產(chǎn)國別、原產(chǎn)地、生產(chǎn)廠商的相應(yīng)標記，也沒有進口商的有關(guān)標記（商標、牌名等），有的客人不希望他的客戶知道這批貨物來自中國,這樣他有可能獲得更豐厚的利潤.就采用相應(yīng)的中性包裝。5、在國際貿(mào)易中，有哪些商品品質(zhì)的表示方法？隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，你認為那種方法是我國企業(yè)應(yīng)該重視的方法？為什么？(P34/P37)解答：(1)憑說明書和圖樣買賣。(2)憑樣品買賣。(3)憑規(guī)格、等級或標準買賣。(4)憑商標或牌名買賣(5)憑產(chǎn)地名稱買賣我認識第四點憑商標或牌名買賣，我國要越來越應(yīng)該重視起來。由于商標或牌名買賣他們作用主要總結(jié)如下：A.區(qū)別于其他商品或服務(wù)。B.商品或服務(wù)質(zhì)量的標志.C.可以反映市場競爭的結(jié)果.D.是企業(yè)的無形財產(chǎn),信譽的載體E.是市場信用和知名度.F.是商品市場信用的體現(xiàn).由此可見,隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,那些質(zhì)量好且質(zhì)量穩(wěn)定的,具有商標和品牌的商品就會有較好的市場信用.于是有信譽的商標和牌名所代表的商品就會成為市場中客戶信任的和歡迎的商品,因此,這種方法會越來越重要,也會被越來越多的企業(yè)重視和應(yīng)用.6、簽訂貿(mào)易合同時應(yīng)該注意哪些問題？(P28-29)解答:（1）仔細檢查自己的履約能力。例如賣方是否有生產(chǎn)能力,買方是否能夠按時開來信用證等（2）明確合同文本由誰起草.起草文本的一方會有較多的主動性（3）明確合同雙方當事人的簽約資格.與有簽約資格的當事人洽談業(yè)務(wù)會加快洽談速度,有利于盡快成交.（4）明確規(guī)定雙方各自應(yīng)該承擔的義務(wù)，重要的合同條款要盡可能具體。（5）合同文字、措辭要盡量達到科學(xué)、嚴謹、完整。（6）注意貿(mào)易術(shù)語的選用。（7）要注意對合同標的等作最后的核實。（8）注意對合同的審查和管理。7、中國所采用出口退稅是退哪一種或哪幾種稅？有人認為，既然出口退稅是鼓勵出口的措施，那么，在政府財政允許的情況下，退稅率越高越好。你認為對嗎？為什么？(P63-65)解答：我國實施出口退稅政策所退的稅主要是在貨物出口后，退回原來在國內(nèi)市場流通環(huán)節(jié)所征收的稅，其中包括消費稅、增值稅等，但是人們通常所說的出口退稅主要是增值稅。在政府財政允許的情況下，退稅率越高越好，甚至可以超過增值稅率，這種說法有其積極的一面：出口退稅政策的實施，對增強出口產(chǎn)品的國際市場競爭力、擴大出口、增加就業(yè)、增加外匯儲備、促進國民經(jīng)濟持續(xù)健康的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。因此我們應(yīng)該注意發(fā)揮出口退稅政策的積極作用，調(diào)動一切積極因素，促進我國產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。但是這種說法是不全面的，有的是不符合國家政策和國際規(guī)則的，有的甚至是錯誤的具體理由如下：（1）鼓勵出口政策必須與國內(nèi)的資源情況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展狀況等因素相結(jié)合，才能有利于經(jīng)濟的全面、健康發(fā)展。（2）出口退稅率必須規(guī)定在一定的范圍以內(nèi)。8、在對外貿(mào)易實踐中，商品檢驗的時間、地點一般是如何規(guī)定的？對買賣雙方的利益各有什么影響？(P51-52)解答：對商品檢驗時間、地點的規(guī)定，通常有三種方式：（1）以離岸品質(zhì)、重量、數(shù)量等為準。（2）以到岸品質(zhì)、重量、數(shù)量等為準（3）以裝運港的檢驗證明書作為支付貨款的品質(zhì)、重量、數(shù)量等依據(jù)，在貨物到達目的港后，允許買方對商品有復(fù)驗權(quán)利。第一種方法實質(zhì)上是承認賣方在發(fā)貨前對商品的檢驗權(quán)，買方也可以自行委托檢驗機構(gòu)檢驗并出具檢驗證明書，但無權(quán)對賣方對貨物的品質(zhì)、重量、數(shù)量等項目的檢驗結(jié)果提出異議，即是否定了買方對貨物的復(fù)驗權(quán)。第二種實質(zhì)上說明買方擁有在到貨口岸對商品的最終檢驗權(quán)利，排除了賣方在裝運地對貨物的檢驗權(quán)。買方可據(jù)此向有關(guān)責(zé)任方提出品質(zhì)和重量（數(shù)量）等的任何異議。第三種與前兩種相比，做法比較公平合理，同時可以照顧到買賣雙方的利益，所以國際貿(mào)易中應(yīng)用比較廣泛。9、為什么當貨物通過班輪運輸時，進口人通常要求出口人提供已裝船、清潔提單，并做成憑指示的空白抬頭、空白背書的提單？（P75）解答:已裝船提單是指貨物裝上船舶以后，由承運人簽發(fā)給托運人提單。清潔提單是證明貨物無瑕疵的提單，如果不是清潔提單，誰能證明貨物的完整性？所以現(xiàn)在對提單的要求基本都是已裝船和清潔提單。提單可分為記名提單和指示提單，記名提單不具有可轉(zhuǎn)讓性，無法流通，在信用證等結(jié)算方式中是不允許使用的。指示提單又分為空白抬頭和記名指示，"TOORDER"是典型的空白抬頭提單，空白抬頭提單在托運人(即賣方)未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方。它具有可流通性，在信用證方式中也經(jīng)常有采用“TOORDEROF...BANK”的指示提單?？瞻妆硶侵覆挥涊d被背書人名稱而僅由背書人簽章的背書。很顯然，在貿(mào)易實踐中，憑指示的空白抬頭、空白背書的提單可以較方便地進行轉(zhuǎn)讓，會給進口人帶來更多的靈活性，更多的貿(mào)易機會。如果是進口人對出口人做如上要求，即空白抬頭和空白背書，很可能是進口人是中間商，不想讓出口人知道真正的購買商家的名稱，因此要求這樣的提單，可以使其通過背書轉(zhuǎn)讓給最終商家，避免出口人和最終購買商家的直接接觸從而拋開他。四、請計算下列各題（每題10分，計算過程中小數(shù)點后留兩位數(shù)字)1、中國青島A公司想要向德國的B公司出口某商品，A公司的報價為$300percaseCFRHamberg。從青島到漢堡的運費是USD160/FCL(16cases)。該筆業(yè)務(wù)最后成交了2000箱。該商品的進貨價為每箱1800元人民幣（含17%的增值稅），出口退稅率為13%，A公司業(yè)務(wù)操作費用定額率為進貨價的9%。簽訂合同的時候，美元對人民幣的匯率為$100—RMB625/628，請計算A公司該筆出口業(yè)務(wù)的換匯成本。(P105)解:(1)換匯成本=商品出口總成本(本幣)/商品出口外匯凈收入(外幣)為了簡便起見,以計價單位(每箱)為單位計算換匯成本出口退稅額=[商品進價(含增值稅)/1+增值稅率]X出口退稅=1800元/1.17X13%=200元出口總成本=進貨價+公司定額費用-出口退稅額=1800元+1800元X9%-200元=1762元出口外匯凈收入=CFR價-運費=300美元-160美元/16=290美元換匯成本=1762元/290美元=6.08元/美元所以該筆業(yè)務(wù)的換匯成本為6.08元/美元.2、上海某進出口公司進口化妝品一批，合同價格為$200perboxCIFShanghai。該化妝品的進口關(guān)稅率為110%，增值稅率為17%，消費稅率為6%。若該CIF價格經(jīng)過海關(guān)審查可以作為完稅價格。試計算每箱化妝品應(yīng)該交納的綜合稅額。(P68)綜合稅額=關(guān)稅稅額+消費稅稅額+增值稅稅額

進口關(guān)稅稅額=$200X110%=$220

消費稅稅額=[（$200+$220）/（1-6%）]X6%=$26.81

增值稅稅額=（$200+$220+$26.81）X17%=$75.96

綜合稅額=$220+$26.81+$75.96=$322.773、一美國公司A生產(chǎn)30KW的農(nóng)用拖拉機，每臺拖拉機的價格為$2000。中國黑龍江省B公司與美國A公司簽訂了購買合同，將要購買100臺這種型號的農(nóng)用拖拉機。合同的支付條件是onthebasisofL/C90daysaftersight。人民幣對美元的即期匯率為:$100----625/628.中國和美國的現(xiàn)行利率分別為5%和2%，請問，當B公司向A公司付款的時候，如果匯率由于受到兩國利率的影響而發(fā)生了變化，與簽訂合同時相比，B公司將多支付（或少支付）多少本幣？(P108)解:1、由于人民幣的年利率為5%，美元的年利率為2%，美元面臨著升水的趨勢。因此如果3個月后到了支付貨款的時候購買美元的話，中國黑龍江B公司用本幣兌換美元貨款時，將會多支付本幣貨款。2、計算過程中要使用外匯賣出價，即用100美元=628人民幣進行計算。利用公式計算100美元的升水值：升水值=即期匯率X兩國利率差X合同支付期限/12升水值=628元X（5%-2%）X3/12=4.71元由于該升水是100美元的升水，因此到支付外匯貨款時，B公司將多付：4.71元/100X2000X100=9420元所以，當B公司向A公司付款的時候，與簽訂合同時相比，B公司將向A公司多支付9420元人民幣。4、某輪從上海港裝運20噸共16立方米某原料到倫敦(London)，要求直航。查商品分級表知，該貨物屬8級，計算標準W／M，基本費率為USD$80.00(F／T)(運費噸)。查該航線附加費率表知，倫敦港直航附加費率為基本運費的30％，倫敦港的港口附加費率為USD5.00(F／T)。請計算全程運費。解:因為該批原料的重量噸大于容積噸,所以應(yīng)該按照重量噸(20噸)來計算運費.F=USD$80X20+USD$80X20X30%+USD$5X20=USD$1600+USD$480+USD$100=USD$2180.00所以全程運費為2180美元5、我國某進出口公司與國外一公司簽訂了以CFR術(shù)語為條件的出口合同，合同規(guī)定由我國公司代理國外公司按10%的加成在我國向中國人民保險公司投保一切險和戰(zhàn)爭險，該項業(yè)務(wù)的發(fā)票金額為35000美元，一切險保險費率為0.5％，戰(zhàn)爭險保險費率為0.03%，請計算該筆業(yè)務(wù)應(yīng)繳納的保險費。(P95)解答：保險費=保險金額X保險費率，保險金額=CIF價X(1+保險加成率)CIF價= CFR/1-[(1+保險加成率)X保險費率]=$35000/1-[(1+10%)X(0.5%+0.03%)]=$35000/1-0.00583=$35205.25保險費=保險金額X保險費率=$35205.25X1.1X(0.5%+0.03%)=$38725.78X0.53%=$205.25所以該筆業(yè)務(wù)應(yīng)交納的保險費為205.25美元.6、大連某公司出口商品報價為$200M/TCFRC2%Bangkok,一泰國公司收到報價后回電，要求改報CIFC5%Bangkok價。從上海到Bangkok的運費是USD140/FCL(14M/T)，保險費率為1%。請報出CIFC5%Bangkok價。(P96)計算步驟如下：含傭價=凈價/1-傭金價CFR凈價=含傭價X（1-傭金價）=200美元X（1-2%）=196美元再利用公式計算CIF凈價，=196美元/1-[(1+10%)X1%]=198.18然后再用上面的公式計算含傭金5%的CIFBangkok價，含傭價=CIF凈價/1-傭金率=198.18/0.95=208.61所以含5%傭金的CIFBangkok價為208.61美元。所以，報價為$209M/TCIFC5%Bangkok.五．請分析下列案例（每題10分）1、某貨輪裝載各式家具、一批化肥等貨物從大連港駛往吉大港，船和貨物全部按中國人民保險公司的保險條款投保了平安險。船在公海上航行時，由于風(fēng)大船體搖晃等原因使海水進入船艙，并且艙內(nèi)貨物因摩擦起火。后來經(jīng)過全船人員的共同努力搶救，將水排出，將火撲滅，但是已經(jīng)造成嚴重的經(jīng)濟損失。其中，裝在甲板的水泥因海水進入而全部浸濕，11號船艙的家具被燒毀，船艙部分艙板也被燒壞，需要修理；23號船艙的部分家具由于用于撲火而被燒損；因為救火，24號船艙的部分化肥包裝被損壞；船主機失靈，只好雇傭拖船；兩名船員因船體搖晃而摔傷，6名船員由于撲火被燒傷，需要住院治療。請分析：（1）所發(fā)生的損失的性質(zhì)；（2）對所發(fā)生的損失應(yīng)該如何進行索賠和理賠。(P97-98)解答：（1）所發(fā)生的損失的性質(zhì)：由于有的損失既涉及船方利益，也涉及貨方利益應(yīng)該屬于共同海損的范疇。在分析損失性質(zhì)的時候，應(yīng)該從部分損失的角度入手，部分損失包括共同海損和單據(jù)海損。①裝在甲板的水泥因海水進入而全部浸濕，是一種嚴重的損失，損失只涉及貨方利益屬于單獨海損。②11號船艙的家具被燒毀。該損失只涉及貨方利益屬于單獨海損。③船艙部分艙板也被燒壞需要修理。該損失只涉及船方利益屬于單獨海損。④23號船艙的部分家具由于用于撲火而被燒損該損失既涉及船方也涉及貨方的利益，屬于共同海損。⑤因為救火，24號船艙的部分化肥包裝被損壞。該損失既涉及船方也涉及貨方的利益屬于共同海損⑥船主機失靈，只好雇用拖船該損失既涉及船方也涉及貨方的利益也屬于共同海損。⑦兩名船員因船體搖晃而摔傷涉及船方利益屬于單獨海損。⑧6名船員由于撲火被燒傷需要住院治療也是既涉及船方也涉及貨方利益屬于共同海損。（2）以上的損失主要是由于失火這種意外事故所造成的，且該貨輪和貨物全部按保險條款投保了平安險，平安險的承保責(zé)任范圍包括了該案例中意外事故所造成的部分損失，因此應(yīng)該由保險公司進行賠償。為了獲得賠償，船方和貨方應(yīng)該盡快做好以下工作：①雙方應(yīng)友好協(xié)商使有關(guān)問題得以圓滿的解決。②盡快通知保險公司或其理賠代理人或檢驗人及時進行檢驗、勘察，獲得相關(guān)證據(jù)和證明。③如果需要可以聘請理算機構(gòu)做好共同海損的理算工作。④準備相關(guān)單證或證據(jù)向承運人或其他第三責(zé)任方索賠的相關(guān)文件和來往函電、索賠清單等，以備索賠。⑤在索賠有效期內(nèi)及時進行索賠。2、我國某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出口貨物一批。該商按合同規(guī)定開來的信用證經(jīng)我方審核無誤后，我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物在裝運港裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。但當輪船剛剛離開碼頭不久，便起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認為，我出口公司應(yīng)如何對待該起事件？為什么？(P122-123)解答：（1）以CIF術(shù)語具有憑單據(jù)買賣的合同性質(zhì)，，只要買方見到符合合同或信用證所規(guī)定的單據(jù)后，就應(yīng)該按照其中的規(guī)定履行付款義務(wù)，而不必要考慮貨物當時的具體情況。（2）以信用證為支付方式的貿(mào)易合同也具有憑單據(jù)買賣的合同性質(zhì)，買方見到符合信用證規(guī)定的單據(jù)后應(yīng)該履行付款義務(wù)，沒有必要考慮貨物當時所發(fā)生的風(fēng)險和損失。（3）僅上述兩點，當?shù)斴喆瑒倓傠x開碼頭不久，便起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失后，外商表示拒絕付款是錯誤的，不符合有關(guān)規(guī)定和國際慣例的，正確的做法是外商首先應(yīng)該按照規(guī)定履行支付貨款的義務(wù)，然后再在賣方的幫助下調(diào)查事故的原因、確定索賠對象，通過正確的途徑獲得損失貨物的賠償（4）本