發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)講訴課件

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)講訴課件CATALOGUE目錄發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)與新技術(shù)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)概述01發(fā)動(dòng)機(jī)的定義發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它通常由燃燒、渦輪、泵和其他相關(guān)組件組成，是交通工具、工業(yè)設(shè)備和航空器等的重要?jiǎng)恿υ?。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為多種類(lèi)型。例如，按燃料類(lèi)型可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等；按用途可分為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)等；按工作方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)的定義與分類(lèi)燃燒室燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部分之一，它負(fù)責(zé)將燃料與空氣混合并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。氣缸蓋是燃燒室的頂部，它與氣缸體緊密結(jié)合，形成燃燒室的空間。氣缸蓋上裝有噴油器、火花塞等部件?；钊侨紵抑械闹饕考梢栽跉飧字猩舷逻\(yùn)動(dòng)，將燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)化為活塞的動(dòng)能?；钊涎b有活塞環(huán)，用于密封氣缸，防止燃?xì)庑孤?。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的核心部件，它將活塞的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。曲軸上裝有連桿，用于連接活塞和曲軸。油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑系統(tǒng)的一部分，它用于儲(chǔ)存機(jī)油，為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件提供潤(rùn)滑和冷卻。氣缸蓋曲軸油底殼活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成在進(jìn)氣沖程中，活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣和燃料混合物進(jìn)入燃燒室。進(jìn)氣這些沖程反復(fù)進(jìn)行，推動(dòng)活塞和曲軸運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。重復(fù)在壓縮沖程中，活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，燃燒室內(nèi)的空氣和燃料混合物被壓縮。壓縮在點(diǎn)火沖程中，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合物，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻｜c(diǎn)火在排氣沖程中，活塞向下運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣排出燃燒室。排氣0201030405發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)02發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有用功率，通常用千瓦（kW）或馬力（hp）來(lái)表示。最大功率最大扭矩加速性能發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大扭矩，通常用牛頓·米（Nm）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)從低速加速到高速所需的時(shí)間和速度，通常用0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間來(lái)表示。030201動(dòng)力性能發(fā)動(dòng)機(jī)每千瓦小時(shí)所消耗的燃油量，通常用克/千瓦小時(shí)或英鎊/千瓦小時(shí)來(lái)表示。燃油消耗率發(fā)動(dòng)機(jī)每千瓦小時(shí)所消耗的潤(rùn)滑油量，通常用克/千瓦小時(shí)或英鎊/千瓦小時(shí)來(lái)表示。潤(rùn)滑油消耗率發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)成本，包括更換零部件、機(jī)油、空氣濾清器等。維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性能發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等。廢氣排放發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，通常用分貝（dB）來(lái)表示。噪音排放發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，通常用加速度（m/s2）或速度（mm/s）來(lái)表示。振動(dòng)排放排放性能設(shè)計(jì)壽命發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)所預(yù)計(jì)的使用壽命，通常以小時(shí)或里程來(lái)表示。平均故障間隔時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作條件下平均多少時(shí)間出現(xiàn)一次故障，通常用小時(shí)來(lái)表示。維修周期發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作條件下需要進(jìn)行的維修和保養(yǎng)的周期，通常以小時(shí)或里程來(lái)表示?？煽啃耘c耐久性發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件03是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)部件，承載和固定氣缸蓋、活塞連桿組等部件。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，主要作用是儲(chǔ)存機(jī)油、連接活塞連桿組和曲軸飛輪組。曲軸箱氣缸體與曲軸箱0102氣缸蓋氣缸蓋上設(shè)置有進(jìn)排氣門(mén)、噴油器、火花塞等部件，這些部件對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它封閉氣缸的上部，與活塞頂部組成燃燒室。氣缸墊氣缸墊是氣缸蓋和氣缸體之間的密封墊片，用于防止燃燒室內(nèi)的壓力泄漏。氣缸墊需要具備耐高溫、耐高壓和良好的密封性能?；钊B桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，由活塞、活塞環(huán)、連桿等組成?；钊B桿組的作用是將燃燒室的壓力轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的做功過(guò)程?；钊B桿組曲軸飛輪組是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，由曲軸、飛輪等組成。曲軸飛輪組的作用是將活塞連桿組的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并通過(guò)飛輪輸出到外部設(shè)備。曲軸飛輪組VS配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管等組成。配氣機(jī)構(gòu)的作用是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉氣門(mén)，從而控制進(jìn)排氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)供給系是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分之一，由空氣濾清器、燃油泵、噴油器等組成。供給系的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣和適量的燃油，并確保燃油的噴射質(zhì)量。供給系發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)04定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的液體和部件，如機(jī)油、冷卻液、剎車(chē)液等，以及各種濾清器和皮帶等。定期更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器等，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔和良好的運(yùn)行狀態(tài)。定期檢查與更換部件選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的機(jī)油，并按照機(jī)油更換周期進(jìn)行更換。選擇適合車(chē)型的冷卻液，并按照冷卻液更換周期進(jìn)行更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和防止過(guò)熱。使用合適的機(jī)油與冷卻液定期清潔和更換空氣濾清器，以防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，保持空氣流通暢通。在多塵的環(huán)境中行駛時(shí)，應(yīng)更加頻繁地清潔空氣濾清器。保持空氣濾清器清潔檢查燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的電線(xiàn)和連接是否良好，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)行。檢查燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的部件是否需要更換或維修，如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等。檢查燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與排除05發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是由于冷卻系統(tǒng)故障、風(fēng)扇不工作或冷卻液不足等引起的。檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作，包括檢查冷卻液液位和循環(huán)情況；檢查風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查散熱器是否清潔，有無(wú)堵塞等。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱排除方法原因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷可能是由于冷卻系統(tǒng)故障、風(fēng)扇不工作或冷卻液不足等引起的。檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作，包括檢查冷卻液液位和循環(huán)情況；檢查風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查散熱器是否清潔，有無(wú)堵塞等。原因排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷原因燃油或潤(rùn)滑油消耗過(guò)多可能是由于燃油系統(tǒng)泄漏、潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏、機(jī)械磨損等引起的。要點(diǎn)一要點(diǎn)二排除方法檢查燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)是否有泄漏；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有機(jī)械磨損；檢查空氣濾清器是否需要更換等。燃油或潤(rùn)滑油消耗過(guò)多原因排放異?？赡苁怯捎谌加筒怀浞秩紵?、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、排放控制系統(tǒng)故障等引起的。排除方法檢查燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作；檢查排放控制系統(tǒng)是否有故障；檢查三元催化器是否需要更換等。排放異常原因發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是由于機(jī)械故障、潤(rùn)滑不良、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等引起的。排除方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有機(jī)械故障；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常工作；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作等。發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)與新技術(shù)應(yīng)用06混合動(dòng)力車(chē)輛混合動(dòng)力車(chē)輛采用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的方式，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力分配和能量回收，提高燃油效率和減少排放。電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)完全采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不使用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有零排放、低噪音和低維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)化趨勢(shì)隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)成為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)03燃油直噴技術(shù)的應(yīng)用燃油直噴技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。01燃油直噴技術(shù)特點(diǎn)燃油直噴技術(shù)能夠?qū)⑷剂现苯訃娙肫變?nèi)部，提高燃油的利用率和動(dòng)力輸出。02燃油直噴技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響采用燃油直噴技術(shù)可以有效降低油耗、減少排放并提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。燃油直噴技術(shù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的工作原理可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體流動(dòng)，提高燃燒效率。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽油和