粗骨料混凝土高精度預(yù)制大跨徑鋼混組合箱梁施工工法

至張家界城區(qū)公路(慈利段)一期工程、S305永定教字埡至溫塘公路建設(shè)項(xiàng)目(一期)A2工法完成單位委托教育部科技查新工作站L07對(duì)于本工法內(nèi)容進(jìn)行了科技查新，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)無相同文獻(xiàn)報(bào)道。之后于2021年5月25日由湖南省科學(xué)技術(shù)信息研究所主持召開了本2.0.4相比于傳統(tǒng)分散拆模方式，本工法分體式燕尾榫模具本工法適用于鋼混組合箱梁預(yù)制施工，尤其適用于大跨徑鋼混組合箱梁高精度預(yù)制施本工法針對(duì)采用粗骨料活性粉末混凝土施工預(yù)制橋面板的鋼混組合箱梁，采用由固定底模、活動(dòng)底模、邊模、燕尾榫芯模和液壓頂升拆模系統(tǒng)組成的大型高精度預(yù)制模具，底模開定位預(yù)制鋼構(gòu)件槽口、邊模和芯模精加工定位鋼筋的圓孔，利用槽口、定位孔和定位系統(tǒng)線精準(zhǔn)地控制鋼筋位置以及預(yù)埋鋼構(gòu)件位置，利用模具底模和邊模安裝后的整體尺寸實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制橋面板外形尺寸的精度控制。并采用橋面板智能化生產(chǎn)線澆筑系統(tǒng)以及智能化濕接縫澆筑系統(tǒng)，攪拌、布料、振搗等工序智能化控制，保證澆筑質(zhì)量以及外形尺寸精度。在鋼混組合箱梁總拼時(shí)，采用監(jiān)控定位技術(shù)對(duì)節(jié)段間拼接進(jìn)行精準(zhǔn)定位以及節(jié)段間的拼接采用不帶間隙的濕縫拼接工藝。中腹板單元組裝時(shí)，接口兩兩用工藝拼接板橫向匹配精確定位，并用約束梁約束控制橫向變形，提高開口鋼梁的整體剛度，保證橋面板疊合后的箱口尺寸及節(jié)段間的匹配和拼接板的栓接精度。預(yù)制模具制作預(yù)制模具制作預(yù)制橋面板澆筑橋面板養(yǎng)護(hù)接工筑5.2操作要點(diǎn)為保證預(yù)埋鋼構(gòu)件在預(yù)制模具中的精準(zhǔn)定位和組合梁總拼時(shí)預(yù)制橋面板的定位組裝，預(yù)埋鋼構(gòu)件制作時(shí)，采用數(shù)控下料控制翼緣板的下料寬度，利用樣板控制腹板組裝精度，采用I型矯正機(jī)矯正平面度，制作完成后在翼緣板上表面上劃出定位基線，作為橋面板預(yù)制時(shí)的定位基準(zhǔn)和橋面板與鋼梁總拼時(shí)的定位基準(zhǔn)。預(yù)制模具根據(jù)不同的預(yù)制板類型進(jìn)行整合，采用了分體式模塊化的設(shè)計(jì)理念，由固定底模、活動(dòng)底模、邊模、燕尾榫芯模和液壓頂升拆模系統(tǒng)等組成，底模開定位預(yù)制鋼構(gòu)件槽口、邊模和芯模精加工定位鋼筋的圓孔，利用槽口、定位孔和定位系統(tǒng)線精準(zhǔn)地控制鋼筋位置以及預(yù)埋鋼構(gòu)件位置，利用模具底模和邊模安裝后室內(nèi)采用定時(shí)滴灌裝置灑水養(yǎng)護(hù)，脫模后吊運(yùn)至水養(yǎng)池中浸入式養(yǎng)護(hù)15天。養(yǎng)護(hù)完成不少于30天。保濕養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)預(yù)制板頂、底面和四周覆蓋保水棉胎，養(yǎng)護(hù)全過程中雅虎濕度不小于90%。上安裝的支撐微調(diào)連接件，保證混凝土預(yù)制橋面板預(yù)埋T形件及周圈預(yù)埋鋼板與鋼梁邊中腹板翼緣板的精確對(duì)接匹配，保證相鄰混凝土預(yù)制橋面板濕接縫處的鋼筋接頭精確對(duì)凝土剛性墩支撐，梁段擺放后利用調(diào)整墊調(diào)平梁頂面，使節(jié)段的整體尺寸與總拼胎架下胎時(shí)驗(yàn)收時(shí)的尺寸一致，對(duì)超差位置加鋼墊片調(diào)整。鋼混組合箱梁在兩側(cè)挑臂和中箱頂縱向濕接縫位置安裝模板，邊模板采用液壓快速頂升精加工鋼模板，中間箱室采用組合式鋁合金模板，模板安裝完成后，對(duì)模板頂按濕接縫混凝土重量的1.25倍均布荷載進(jìn)行預(yù)壓，減少彈性和非彈性變形對(duì)濕接縫澆筑后的變形影響。濕接縫梁兩端部設(shè)置精加工的固定端模板和芯模用以定位鋼筋，端模板以中腹板的中心線為基準(zhǔn)定位，模具的安裝定位和鋼筋定位精度與預(yù)制橋面板的精度要求一致。待經(jīng)驗(yàn)收完畢后，采用集攪拌、布料、振搗于一體的智能化設(shè)備對(duì)節(jié)段縱向濕接縫進(jìn)行澆筑。在廠內(nèi)完成鋼混組合箱梁段的打砂和涂裝后，采用大型平板車配合托架運(yùn)輸至現(xiàn)場，梁段四周利用千斤頂固定牢靠，運(yùn)輸過程中避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，減少梁體與車輛發(fā)生碰撞對(duì)梁體造成破壞。5.2.7橫向濕接縫澆筑待梁體運(yùn)輸?shù)跹b至橋位后，測量人員現(xiàn)場指導(dǎo)定位，定位完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收同意后連接擰緊對(duì)應(yīng)的鋼筋接頭后澆筑，施工工序同豎向濕接縫澆筑施工。完成濕接縫完成澆筑后同樣進(jìn)行灑水覆膜養(yǎng)護(hù)，待養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后才能拆除相應(yīng)支撐。1/2塊3套筒/塊4根5工字鋼塊/6角鋼/根7/8/設(shè)備、機(jī)具名稱備注輛4/2智能化澆筑設(shè)備臺(tái)11套用于橋面板澆筑，1套用于濕接3預(yù)制模具套2/4龍門吊臺(tái)25套不宜高于60℃。不得施工受潮、結(jié)塊及污染的水泥，不應(yīng)使用貯存期超過3個(gè)月的水泥。4.混凝土攪拌時(shí)的投料順序宜為骨料、鋼纖維、水泥、礦物摻合料，干料預(yù)線性測量值均不大于L/3000,L為總拼節(jié)段長度，且左右側(cè)腹板相對(duì)偏差不大于3.0mm。相鄰預(yù)制板縱向鋼筋套筒的中心對(duì)位偏差小于3.0mm。固定式混凝土測量塔、水準(zhǔn)點(diǎn)形成的測量網(wǎng)測控組合梁各板單元組拼和預(yù)制橋面板疊合精允許偏差(mm)12定位槽口尺寸3456面板略高出2-3mm,澆筑完成后，應(yīng)對(duì)混凝土的頂面進(jìn)行拉毛或采取其他增加粗糙度的處8.0.2風(fēng)天場內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)在每天下班前將零散物料、工具等8.0.3大件吊裝作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員和安全員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，8.0.4起吊員和現(xiàn)場指揮員必須經(jīng)過勞動(dòng)部門的培訓(xùn)，持證上8.0.5吊裝點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，吊裝時(shí)輕吊輕放，避免變8.0.7運(yùn)梁、吊裝、起重等機(jī)械設(shè)備要做到工前、工中、工后9.0.1施工現(xiàn)場廢料主要是打磨、焊接等工序產(chǎn)生的銹渣、漆9.0.2對(duì)于農(nóng)田、水利設(shè)施予以保護(hù)，盡量少占農(nóng)田、耕地。9.0.3生產(chǎn)過程中產(chǎn)生噪聲的工序有：打磨，打磨時(shí)交叉使用為保證施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對(duì)距居民區(qū)150m以內(nèi)的期返工費(fèi)用0.9%。11.1G353慈利至張家界城區(qū)公路(慈利段)一期工程G353慈利至張家界城區(qū)公路(慈利段)一期工程全長20.3Km,位于張家界市慈利縣境土路面。線路主要控制點(diǎn)為：姿水大橋、永安大橋、巖泊渡。本項(xiàng)目投資萬元，其中施工單位中標(biāo)金額為14338萬元。本項(xiàng)目計(jì)劃工期24個(gè)月。效益，經(jīng)測算節(jié)省了后期返工費(fèi)用1.1%,共計(jì)52萬元。11.2S305永定教字埡至溫塘公路建設(shè)項(xiàng)目(一期)A2合同段溫塘鎮(zhèn)哈溪村，起始里程樁號(hào)